高速ガラパゴスコンクリート芝の日本ではステイヤーのほうが短距離馬より成功しやすい件
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マイル、スプリント2階級制覇、GT3勝デュランダル
マイル、スプリント2階級制覇ブラックホーク
フランス、イギリスでGT制覇アグネスワールド
春秋マイル王エアジハード
最強マイラータイキシャトル
春秋スプリントGT制覇ローレルゲレイロ
こいつら全部天皇賞春勝っただけのスズカマンボと
菊花賞だけのダンス以下 カナロアとバクシンオーと言ったやつらは成功した
成功したがこいつらレベルでやっとリーディング上位
高速芝化して以降
日本のサイアーランキング上位はステイヤーと中距離馬の名前が多く上がり
マイラーやスプリンターがなかなかお目にかかれない
カナロア級のレジェンドでやっと互角ってハードル高すぎる
コンクリート芝ではステイヤーのほうが有利 欧米でもそうだろ
ステイヤー種牡馬が成功した昔の日本が異常なだけ 日本だと、外国で言うスプリンターがマイル走って、マイラーが中距離を走り、中距離馬が長距離を走ってるだけなんじゃないの?
もちろん馬場が軽すぎて、日本のマイラーを外国のスプリントに出してもパワー不足で負けるだろうけど。 ディープ後継
マイルGT2勝 ミッキーアイル 種付け料150万
安田記念、豪州GT馬 リアルインパクト 種付け料80万
有馬記念、菊花賞製と長距離GTしか勝ってないサトノダイヤモンド 種付け料300万
普通の国ならミッキーアイルのほうが勝ちはある
社台も短距離馬より長距離馬のほうが成功しやすく価値はあると経験則的になってるんだろ つかこの手のスレ何度目だよ。
同じやつが立てまくると、反感買って逆効果だぞ。
つか、史上最強の国産種牡馬ダイコーター様を忘れないでもらいたい。 歴代の中長距離チャンピオンクラスがマイルの調教してマイルでやったら>>1の馬達に勝つだろう
それだけだと思う
日頃走らない慣れない舞台なのにそこでハナ差しかエアに負けないグラスワンダー
そんな関係なのではないか サトダイが初めからマイル馬として育てられてたら、マイルでもミッキーらと最低互角くらいは走ったのでは
そして2400ではまずサトダイが勝つだろう
つまりサトダイのほうが総合力が上
もちろん仮想だが、考え方としてはそういうことではないか 1200のレースて芝もダートもフルゲート
これは日本の馬が短距離志向で短距離が一番層が厚いわけじゃなく
ほとんどの馬が駄馬だから距離が持たなく1200走らせているだけ
底力のない底辺の馬の集まり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています