史上最強の安田記念馬は?
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ジャスタウェイ
異論は認める
先生と三浦の叩き合いは熱すぎた… 前年度王者、翌年、翌翌年のマイル王、ヴィクトリアマイル勝ち馬、前年マイルチャンピオンシップ勝ち馬ハットトリックらを完全に突き放した怪物 休み明けを持ったままちぎってレコード
オグリキャップ1択だわ マイルチャンピオンSなら断然サッカーボーイなんだが。
淀でやればバンブーメモリーにやっと勝つ程度のオグリなんか千切っちゃうよ。
安田記念でオグリとの対決観たかったな。
調整の難しそうな馬だったが完調同士ならサッカーが勝ったと思う。 オグリキャップ
連闘したり酷使されたからいわゆる名勝負が生まれたが
怪物がまともに休んで出てきたらああなる
持ったままレコード、レベルが違う タイキシャトル
あの不良馬場を追い込んで突き放すなんかバケモンしかできない。
馬場を問わないあの強さリアルタイムで見たもんでしかわからんだろうな。
ディープインパクト ⇒ 勝って当たり前でG1の価値が無いとさえ思えた強さ。
ナリタブライアン ⇒ 怪我をするまでは強すぎて世界最強だと思った。
タイキシャトル ⇒ 本当に強すぎて負けるのが考えられなかった。 オグリキャップ、タイキシャトル、ウオッカの三択やん アグネスデジタルだと思うんだけど多分評価はされないんだろうな 来年頃には、あの最強馬アーモンドアイに勝ったインディチャンプが最強って言われてるよ 安田記念ならオグリで次点がシャトル
マイルCSならシャトルでオグリは7番目ぐらい タイキシャトルだろう
あのとんでもない馬場で大外からぶち抜いた衝撃は忘れられない
あの日はサッカーW杯のアルゼンチン戦で日本が負けた日なのもあって印象深いな
日本馬初の海外制覇の期待が一気に高まった雰囲気だった むしろマイルCS第1位はオグリキャップだろ
スムーズに乗ってたら楽勝だったんだろうけど
オグリがやたら使い詰めてたのと
武豊の上手さと南井の下手さが見事にハマってドラマチックになった マイルチャンピオンはやっぱりサッカーボーイ
次点がねじ伏せた感じの内容のノースフライトとシャトル1回目 勝太郎に超絶低レベルな雑魚の争い扱いされたのがノースフライトというラキ珍 98 タイキシャトル 強い
99 エアジハード 普通
00 フェアリーキングプローン 普通
01 ブラックホーク 普通
02 アドマイヤコジーン 普通
03 アグネスデジタル 普通
04 ツルマルボーイ 普通
05 アサクサデンエン 普通
06 ブリッシュラック 強い
07 ダイワメジャー 普通
08 ウオッカ 強い
09 ウオッカ 強い
10 ショウワモダン 弱い
11 リアルインパクト 弱い
12 ストロングリターン 普通
13 ロードカナロア 普通
14 ジャスタウェイ 普通
15 モーリス 普通
16 ロゴタイプ 普通
17 サトノアラジン 普通
18 モズアスコット 普通
19 インディチャンプ 普通 タイキシャトルだろうが、トロットサンダーも捨てがたい オグリキャップ
オグリはオールカマーのときも休み明けでレコードタイムを出してる
フル充電したときのオグリがどんだけ強いかという事 トロットサンダーって変に人気あるよねオグリ、ゼファー、ノースフライトとか強いマイラーがゴロゴロいた時代見てきたから当時見ていても強いと思ったことないんだよね
ノースフライト、バクシンオー引退した94年で強力マイル、スプリント時代終わった感じで一気にレベルが落ちた感じしかしなかったから
そういったのもあってテゾロの馬券も取れたんだけどな オグリは高速馬場向けだった
少なくともオールカマーは前週に400万条件でワールドスローンが同距離でレコ駆けしてる程度の馬場 トロット相手ならマイルでもバクシンオーが勝てたと思う >>55
2200のレコードなんてどうでも良いよ
マイルの話なら、安田記念とニュージーランドトロフィーのタイムだけで十分化け物 >>57
フル充電したかどうかってのはそこにはあんま関わってこないって事、要するに
高速馬場でのオグリは強い タイキシャトル
あの馬場あの位置で届かないと思った。
前走京王杯SCをレコード勝ちしてたので、パンパンの良馬場での走りも見たかった。 >>59
タイキシャトルageしたいのは分かるけどさ・・・ >>61
いや、タイキシャトルageってわけじゃないんだけど・・・
オグリが化物みたいに強いってのは事実だけど、その強さの中身についての話よ
南井が使い詰めるより間隔空けた方が良いって言ったのは知ってるけど、そりゃあんな使い詰めるよりもう少しゆとりあるローテの方が良いのは当たり前
オグリってオールカマー→毎日王冠と使ったのにも関わらず、まだアホほどカイ食いが良くて太くなっちゃうもんだから
(それぐらい無茶苦茶内臓強かったのよ)わざわざ美浦へ行ってから追い切りするぐらいだったのよね
そんなオグリでもさすがにマイルCS→JCはどうかしてたから有馬記念ではガス欠起こしたわけだけどさ
オールカマーは単に馬場が早かったからレコ出ただけでそこに休み明けだとかフル充電だとかは関係ないのよ
単に凄く強いオグリが得意の高速馬場で突っ走りゃ、出して当たり前のレコードなのよ、って話 当たり前と言いながら関係ないという支離滅裂さ
お前の思い込みなんか知らんよ >>63
単にお前さんの読解力がまるでないって証拠にしかならないよ、それ 「安田記念を勝った馬の中で最強馬」という意味なのか
「安田記念のパフォーマンスのみの評価」なのか
前者ならモーリス
後者ならウオッカかオグリ タイキシャトルは安田記念は大目に見るとしてもマイラーにしてはやはり遅い
ロードカナロア、ジャスタウェイは地力の差で勝ちはしたがここが適距離とも思えない >>66
さすがにオグリは安田記念だけじゃなくて普通に最強でしょ
それこそ、シャトルとかフライトとかトロットとかいうならわかるけどそれなりの理由付けがあるだろうけど
モーリスは無意味なレート以外何もないじゃん レートならノースフライトは当時レートいくつついたのかな?
それを安田記念をG1換算するとモーリスよりも上だったかもね >>51
「史上」なんだから98以前も評価してよ。 ID:a/1DLnku0
モーリスを認めたくないだけの基地外 お前らの主観的な評価などどうでもいいが、
各レースのタイムを標準偏差から算出した突出度(つまり機械が判断するレースの
パフォーマンス)は歴代の安田記念ではウオッカとモーリスが並んでトップ >>43
内1頭分空けた結果、そのスペースを南井に突かれて勝てるレースを落とした武が上手かったとは言えん
オグリはバンブーメモリーの外回したら届いてないだろあれ
インからだから差し返せた >>67
パフォーマンスとしてシャトルの強さはとんでもない
海外含めてマイルG1を4連勝、スプリンターズSも含めりゃ5連勝、重賞なら8連勝
海外から凱旋して安田記念から見て+14`で臨んだマイルCSでのぶっちぎりの強さ
最強マイラーはオグリたと思ってたけど、
シャトルが最強と言われても文句ないと思ったもんだ ブリッシュラックは強かったけど他の香港馬と連携してたからね。
普通あんなに通路確保でけんわw >>49
勝太郎はノースフライト日本でもトップクラスに評価してた男だぞ。
体調さえ完璧なら1200でバクシンオーが負けたかもって言ったくらいだし 泥んこ馬場を一頭だけ重戦車の抜け出したあれは凄かった。 >>72
タイキシャトル>>>>>>ロゴタイプ≧モーリス≧ウオッカ
パフォーマンス的にはこんな感じだろ オグリキャップはマイルが主戦場じゃないのに
タイキシャトルとも互角に戦うんじゃないかと言う底知れなさがある >>81
オグリは主戦場はマイルでしょ
他の距離も最強レベルでこなせたというだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています