日経新春杯上位人気ほぼほぼ確実のメロディーレーンの不安要素とは?
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前走時のコメントが不穏
森田師「近走は苦しがる面を見せているから距離面が不安1600〜1800がベストかも」
迷走しとるんか厩舎 使うならダイヤモンドか小倉の自己条件やろ
なんでここ? >>41
東西間の輸送を嫌った可能性が…
馬が原因ではなく厩舎の落ち度だった可能性もあるけど
やはりこのちっこい牝馬が輸送で10kg以上馬体減らした事があるのを
深刻に捉えてるって事じゃないのかなぁ >>39
マイルがベストは無いやろ
他の馬と間違えてない? サトノト、タイセイとアフリカンは展開次第で着順入れ替わる関係と思って大丈夫? >>10
まぁ菊花賞は牡馬と2キロ差で上がり最速の5着で、レッドジェニアルに先着してるんだけどなw 前走直線でいい手応えだったのにルメールに寄せられたじゃん
軽いからあれやられるのが一番きついと思う >>39
どう考えてもステイヤーなんだから使い詰めで馬体を成長させない調教師の方に責任はあるんだがな
身体が増えないから苦しくもなるんだよ
はよ気付け 正直史上最軽量みたいな色物枠で人気してるところもあるよな
三連複やワイドでもオッズが低いようなら切ろうかな 菊花賞なんか実力の足りない馬が前崩れだとか最後の直線最内ガラ空きだとかを期待して
ケツの方から追走してその通りの展開になって漁夫の利で最後突っ込んできた典型だよ
最近だとJCのジャングルクルーズとかチャンピオンズCのウェスタールンドとかさ
あれが「ハマった」パターンと見るべきでで実力と見るのはセンスがない 内枠でも外枠でも結局外に追い出して追うだけだろ。
サトノガーネットが付けてきたらぴょんって進路ずらす。 京都の武は上手いのは間違い無いがレッドは危ない気がする 一部ファンの応援馬券で
人気にはなるだろうが
この馬は流石に買わない 全く馬券的な妙味がない馬になってしまったな
去年三津谷乗せて走ってた頃が懐かしいわ 本当の悪路ではランドクルーザーよりジムニーが活躍する
車重の軽さがパワー以上に重要
メロディーレーンはまさにジムニー 負かした相手がどうとか斤量軽くなったらどうとかGIで何着がどうとかマイナー距離の走破時計がどうとか
全部オジュウチョウサンで学んだだろ >>53
あん時「ルメールごるあぁぁぁっ!」と叫んだのは俺だけじゃないはず 史上初めて厩務員から直接調教師試験に合格した調教師である
厩舎の理念は『馬を壊さず鍛える』
ラブカンプー 2勝クラスも勝てないザコだろ
いくら軽ハンデでも今の京都の重い馬場も合わないし1円もいらんな ここはボロ負け覚悟で、本線は2月23日小倉の皿倉山特別。
下手に善戦して斤量もらいすぎないようにしようという狙いじゃないかと思ったんたが、考え過ぎか。 話題性以外に何かあんのかこいつ
2勝クラスも勝てない馬が軽ハンデでも古馬重賞で通用すると思えない >>73
馬が小さいから軽斤量じゃないと負担かかるんだろ
だからチャンス有りそうな格上条件のハンデ戦狙ってるんだろう こんなんすべての状況が逃げろって言ってるようなもんだろ
控えたら、隣の武がメロディーレーン警戒してるからタックルしてくるぞ >>41
別にここ使ったあとでもダイヤモンドも出れるじゃろ
今のクラスのままなら重賞がフルゲートなっちゃたら出れないから空いてるハンデ重賞ならとりあえず出とくだろう >>35
過去に成功例だけじゃなく試行例もない場合はデータは使えんよ >>57
菊花賞4着馬がいい見本になりましたね... 未勝利も1勝クラスも菊花賞もJRA史上初の記録を作ったのに
今までのデータに存在しない馬をデータで消しというのは訳わからんな >>83
消しというのは1000万下を勝ってない馬は厳しいというデータにのっとってのことでしょう
馬体重で切る切らないの話ではなく 菊5着が過大評価みんなわかってること
ただ菊花賞より相当落ちる出走メンバーとハンデから3着以内もあり得ると思ってるわ
今の京都の馬場はオルフェ向きだし >>67
おお誤植だったのかこれ
何訳わからん事言ってんねんってずっと疑問に思ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています