中京旧コース時代の東海ステークスってなぜダート2300という中途半端な距離だったんだ?
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函館や小倉などの小回りコースはダート2400が基本
ウインターステークス時代に小倉で代替開催したときも2400だった
中京旧コースはもっと小回りだったってこと? 創設当時は2200だった。
コーナーまでの距離を取るために途中から2300に延長。
2400にもできた(旧1000スタート地点とほぼ同じ)はずだが、
それをしなかった理由は分からん。需要がなかったのかも。
逆に小倉や福島は2400じゃないとコーナーまで距離が足りない。 中京現行コースのダート2500で行われたのはたった1回(2012年) ダート2000mという世界標準距離を設定できない競馬場ばっかりだね日本は 頑張れば中京で2000mって取れんの?
チャンピオンズカップが1800mっていう中途半端な距離なのはなんだかなあ >>13
CCは1900mが良いよなあ
枠順の有利不利が減るしG1らしいタフなレースが期待出来る 中央はダートの2000mが取れなかったり、取れても阪神みたいに芝スタートだったり
だから日本でダートのチャンピオンディスタンスは大井の2000mになっちゃう >>4
てことは中京が一番狭いコースだったってことか? そもそも日本を代表するダートコースが芝スタートの紛い物だしな
競馬場設計段階でダートコースは軽んじられてたんだろね >>18
大井は現に東京大賞典や帝王賞やジャパンダートダービーが施行されてるから 中京の代替開催で小倉ダート2400mでウインターステークスを施行した年あったな。
かなりレア条件の重賞だったけどまた開催して欲しい。 >>11
阪神も芝スタートだし本当中途半端だよな
米基準で左回りダ2000が欲しいな 府中にダート2000を取るなら内回り(現行コースより200m短い)を造るしかないな
直線は100m短くなるけど 東京大賞典が2800mだったのにくらべたら大した差ではない 東京D2100はゴール板を100M手前にして2000にしたらいい >>11
距離だけ世界標準にしたところでなあ
砂って時点でガラパゴスだし 砂レースというカテゴリーが日本と韓国だけだからな、距離云々なんて次元でないわ >>11
標準っても北米とドバイぐらいだけどな。
そもそもメインサーフェスが芝でその内にダートだから、
ダート2000を設定しようとしたら敷地的に難しくなるのは当然。
中京や新潟の改修で設定してない以上、ダート2000の優先度は低いよ。
てか日本て括りにするなら大井があるだろ、で終わる話。
>>20
直線は他のローカルよりやや長かったが、細長でカーブがきつかった。
中京巧者が生まれた所以。 >>13
4コーナー途中になるか、ラチ取っ払って
芝とダートの境目跨ぐ形でスタートになっちゃうな。
北米でも2000より1800のGI多いぐらいだから、
中途半端でもないんだがな。 国際 GTの東京大賞典が施行される大井の2000mこそダートチャンピオンを決めるのに最もふさわしい >>38
ドイツもザンドバーンという名前そのまんまな砂馬場あるぞ 百の位が奇数のレースを中途半端と言うのなら、有馬記念はどうなんだ 東京のダート2400こそチャンピオンを決めるに相応しいコースなんだがな
レース見たことないけど 新潟のD2500mが至高だろ
一周目から全力追いのハイスピードレースが展開される >>48
新潟ってだけで何か軽い気がする、坂が無いせいかな
新潟県民だけど威厳のある競馬場にして欲しいわ、砂を深くするとか直線250メートルにするとか 中途半端というなら福島なんか1150メートルやぞ
そのコースができたとき軽く衝撃だったわ 50メートルてw >>50
新潟は4コーナーが糞なんだよ
あんなの2500やったらバテバテで
みんな外飛んでってイン逃げ天国になっちゃう
中京も同じ傾向あるよね
この辺のダート戦は席取り合戦で面白くない >>31
ゴール動かすと決勝写真撮る機械も新設しないといけない >>53
昔の府中には芝1200を右回りでやってて、今の200m標識の近くがゴールだった 決勝線は機械(カメラ)もそうだけど、審判室が作れるかどうかって点が問題。
もちろんカメラで決勝判定するんだが、目視でもやってるからね。
大井は左回り1650新設の際に判定室を増設するのかね。 ドバイターフの前身のドバイデューティフリーは1,777mだったが、これはこれでアリだと思ったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています