ブルーム骨折!「こんなコンクリート馬場のガラバコス競馬に二度と来ない!」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本で35戦も走った頑丈なポップロックがあっさり壊れたのがカラ競馬場だったな >>344
本とかインタビューとか見る限り
競走馬研究所が馬場の高速化と故障率の相関性は低いってことと
その上で馬場の凸凹や手前替えのタイミングで
ミスステップすることの不正着地が主な怪我の原因であることを研究結果として出した
だからまずは馬場の凸凹を減らすために整備した結果
走りやすくなって高速化した
馬場が硬かったり高速化することは確かに怪我のリスクが
上がりそうな気はするし実際ダメージは増えるんだろうが
それよりも凸凹化する方が怪我に直結すると判断してるってことだろう
実際凸凹に足を取られての怪我の方が一発予後不良や転倒事故のリスクは高そうだし >>359
凸凹のおかげで反発力が分散されてたのに
均したせいで元から高い反発力がさらにストレートに返ってくるようになって故障するようになったんじゃないかなぁ >>344
馬鹿って何故か下手くそな例え話好きだよね
やめればいいのに >>356
JRAの言う故障率下がってるは時期を明確に言わないから卑怯
高速馬場批判がネット上で盛り上がり出したのって00年半ば以降だから、JRAの曖昧な言い方だとそこから下がってるように勘違いしてしまう >>343
ムーアやリスポリに一定の評価もらえるようになったからな >>29
レースレベルが低かったので
当日のタイム見れば超高速なのは明らか >>289
>コンクリわタイムが早く成るだけでロングスパート可能な距離わ変わらない
コンクリはってところが間違ってるけどそれを正しくこう直す↓と
「超高速馬場はタイムが速くなるだけでロングスパート可能な距離は変わらない」
↑この考えは間違っている
超高速馬場なら当たり前のように、よりハイレベル・ハイラップなロングスパートが可能となる
(´・ω・`") JRA「骨折する馬は虚弱だっただけで馬場のせいじゃない」 80年代は今よりも凹凸酷い馬場で医療やローテーションも酷かったりでそこからの改善は見られるけど、近年になって医療やローテーションに改善が進んでく中でそれでも怪我率が微増するのは馬場以外ないだろ ブルームなんかどうでもいいけど、今年のJCはそんな高速馬場ではなかったわ。
今どき全体時計だけで馬場判断とか2周ぐらい遅れてる。 >>369
90年代と比べると劇的に下がってるけどな
平成18年から上がってると言っても平成24年以外は最も低かった年と比べても1%にも満たない誤差の範疇でしかない >>371
ローテーションの改善なんて上澄みのごく一握りだけで全体の大多数を占める条件馬以下の馬たちは
中央登録の大幅増加とそれに伴う除外ラッシュの影響でむしろローテはガタガタになってるじゃん >>371
人間だって医療や栄養学やケアの進歩はあるけど未だにスポーツ選手の怪我は絶えない
怪我するまでのマージンが広くなったら広くなったで結局その限界ギリギリまでトレーニングするからね
ダービーだけ未だにあんなに壊れる馬が目立つのはそういうとこだし >>373
1%じゃ無く10%以上上がってるよね
出走回数当たり
東京のコンクリ舗装で故障率激増 >>377
その数え方だと90年代からの下げ幅も大半な事になるからトータルで見ると大幅に下がってると言う話は変わらんな コンクリ君が必死に印象操作しようとしてるけどちゃんと故障率の数字が出て来た以上バレバレなんだよなぁw ブルーム
凱旋門賞>>BC>>ジャパンカップ11着>>骨折
グランドグローリー
オペラ賞(凱旋門賞と同日)>>ジャパンカップ5着
どう考えてもブルームはローテがきついよね そもそもディープポンドにホームで完封される程度の馬じゃん >>380
それだけならブルームと同じ過程のドイツのランドがJC勝ったけどね、ブルームの場合はそれまでに走り過ぎだが… >>356
このデータは芝のみ?それともダートや障害競走も含まれている? >>383
>>97が込み込みだから>>356も込み込みだろ
と言うかそもそも込み込みの数字でコンクリ馬場ガーとか散々言ってた訳だから今更だよな 世界中駆けまわってジャパンカップが11戦目だろ
そりゃ壊れるだろw >>385
マジックワンドなんて欧米豪香港で年12戦して無事だったけどな、同じオブライエン厩舎だがw マジックワンドが壊れなかったからいけると判断して結局壊れたってだけ
少々骨折ぐらいで懲りるようならやってられない
オブライエンやクールモアはそんなもんだ
それで懲りるぐらいならメルボルンCで予後った時点で強気のローテは組まない 痛みや違和感をトレーナーに報告できる人間の世界ででも
あんな余裕でぶっちぎってたボルトですら故障するんだ
出走馬の半分とかなら問題だがリミッター外して走ってるようなもんだし
どんな馬場にしようが壊れる馬は0にはならんよ 壊れる不安があるという状態で使ってるわけじゃないしな
健康な馬でも怪我をするのが普通で使った数がとか遠征がとか妄想でしかない >>384
ありがと
芝以外も含まれてるならここの議論用には参考にならないデータだな >>393
いや、ここの議論が全部込みの>>97をベースに行われてるのだから参考になるだろ?
それが参考にならないならそもそもここの議論自体意味が無い >>378
意味不明
データ出せよ
使い分けで出走総回数はあまり変わらず1頭当たりの出走回数大きく減ってるんだから 1頭当たりの出走回数に故障率が関係というのもデータあるの? >>396
>>356は
1頭当たりの出走回数が減った
コンクリ舗装で故障率が大幅に上がった
という2つの事象 コンクリ舗装なんて証言した調教師は一人も居ないけど? JRA「そんなにコンクリとか言うなら、フローリングにするよ?」 まあ俺ら外野の素人がどんなに騒いだってJRA馬場造園課の基本概念は今のエクイターフ馬場が基本
とどのつまり従来の旧野芝と比較して飛び抜けて優れた耐久性・丈夫さ
馬場の傷み方が昔とは全然違う長持ち
ただしその副作用として時計が速くなってしまう
↓
結果、故障率が上がっているわけではない
んだから、エクイターフを辞める理由がない罠
(´・ω・`") そもそも今のエクイ馬場に文句を言ってる人達はじゃあどうすりゃいいの?
昔のあのオンボロ野芝に戻せって言うの?
一開催レベルでワンチャン馬場がボロボロの状態になり
常に人の手を加えて馬場の補修を行なわなければならない
そういう経費や人件費だって馬鹿にならないし
エクイターフに変わってからは夏場の芝の張り替え面積も従来より縮小されたわけで
トータルで考えると良いことづくめのエクイターフなんだからぶっちゃけ昔の芝に戻す理由がないんだよね
(´・ω・`") >>407
京都を模倣すべきだったのに
何故か中山も小倉も東京に倣ってコンクリ舗装しちゃうという ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています