大井が羽田盃東京ダービー交流重賞化や帝王賞GI昇格、地方競馬の雄である岩手競馬はどう対抗する?
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岩手も今年芝のOROカップを1着3000万やジュニアGP1着2000万
ダービーGPを1着2500万に上げたりして対抗しているようだがダービーGPを再JpnI化していかないと
このまま南関に食われていきそう 年に1回マーキュリーカップの時だけ注目される岩手競馬 地方で芝があるの岩手しかないんだからこれを生かすしかないのは分かるが、岩手の芝ショボいよな JRAとNRAは大井を他地域より格上に位置付けたからな
他はローカルとして何か特色出すしか無いんじゃない あの発表みると東は大井で西は園田の権力の高さやろね 岩手の道は競馬場をJRAに売却するしかない
勿論競馬法の改正が必要だけどな
それか名古屋競馬みたいに中京競馬場をJRAに貸し出す形
これなら競馬法の改正は必要なし フェブラリーSを名前変更して春に開催して、盛岡でやるのが一番
盛岡の砂マイルは至高のコースやぞ 至高のコースじゃなくて実現したらお前の妄想番組オナニーが捗るシコシコのコースだろ 盛岡はJRAが買い取ってナイター開催できるようにすればいいと思うけどね
札幌函館はいつも開催終盤は芝がボロボロになってるし北海道開催の分散にも使える 園田て施設マジでウンコで、めちゃ儲かってるなら施設にまわせよ >>4
南部杯が、最近なんか影が薄いな。
かつては、帝王賞の上位が、秋の始動として、よく出てきたもんだが。
ハッピーマンデーで体育の日が月曜に固定され、JRAがそこの3連休に
3日間開催をよくやるようになった影響もあるか。 >>18
南部杯は休日の日程変更の影響をモロに受けたな >>21
でもそのおかげで中央秋の3日間開催が無かったわけだから
1日トータルの売上は良かったんだよなあ ダービーグランプリJpnI返上したのが痛恨だったな ドバイもあるしサウジもできたしフェブラリーSの価値マジでないよな フェブラリーステークスを移管してもらって盛岡開幕のメインに据えて
春と秋のマイル王を決める場にしよう
あとOROカップ/OROカップスプリントを芝のJpn競走に 地方の勇ってトウケイニセイとメイセイオペラの2発屋じゃん そのままでいい売上欲しけりゃナイターでもやればいい >>31
十分凄いのでは
他に知ってる過去の地方馬なんて
ロジータとオグリキャップとライデンリーダーとイナリワンとテツノカチドキとアブクマポーロとトーシンブリザードくらいだぞ そらTCKは金持ってるからな、地方競馬の中ではダントツ 中央馬に勝てない南関馬がダービーグランプリに大挙してきて盛り上がるんじゃね? >>36
かつてはそうだったんだよ
だからその勢いでオーロパークを作った訳でね
糞ニワカは黙ってろよ >>40
何年経ったと思ってるんだよ
今の状況を自虐ネタに出来ないからどんどん置いて行かれる >>14
現に盛岡競馬場のマイルや2000mは砂コースでも屈指の良コースだろ
マジで何も知らねーんだなこの知ったかくん >>41
だからスレ主とかつてはを含めたネタにしてるんだろ
お前こそネタにマジレスとかだせぇんだよw
どんだけ馬鹿なんだよこいつw 検疫施設を盛岡に作れないかなー
外国馬や岩手馬が花巻空港から出入国できるのに 盛岡は芝もダートも整備不足で
馬の墓場やで、さすがに南部杯とかの周辺はきっちり整備するけど 今の地方バブルで返済も満足に出来ないって酷すぎるな >>37
ダービーグランプリを今の東京ダービーの位置付け(地方馬限定1着賞金5000万ぐらい)に持って来れれば
地方競馬の最高峰には成れそう 佐賀だってナイター環境整えたのにこの時期ロクにやらないんだから
更に後発の岩手がナイター始めたところで潰し合いが助長されるだけだろ 盛岡競馬場に検疫施設整備してくれないかなー
花巻空港から外国馬や岩手馬が出入国できるのに ただ取り替えてから一切出なくなったけどな
本当に犯人がいるならあそこまでやっといて寝藁如きでは止まらんだろ >>48
ダートの内に芝があるせいでやたらコーナーがキツいってのもあるな
JRAで小回りな部類の小倉や新潟なんか目じゃないぐらいキツいから普段JRA場で芝使ってる馬をコーナーで目一杯追ったら曲がりきれないまであるんじゃないか >>10
10場+1場では新規新設場なるので現状困難 JBCターフ(仮)やるなら、地方生え抜き馬限定でないと
Jpnグレードは付かなくなるけど マーキュリーカップぐらいの地方馬でも勝負になりそうなJpnIIIが1番面白いんだよな
帝王賞とかダート三冠は地方馬お断りレベルになるだろうし 組織くるみでやってるんやろドーピングを
いずれの検証でも外部から侵入した形跡ゼロだから他に説明のしようがない >>68
だから盛岡は3歳秋のチャンピオンシップが地方3流馬の受け皿になるんだよな かつての絶好調がずーっと続いていたとしても借金を返せたかどうか
計画はずさんだと作る前に指摘する人いたのかな? まあ大井以外にも地方交流の大レースは欲しいよな
かつての盛岡はそういう存在だった
関西もがんばれ 園田でjpn1するには移転しかないよな?
周辺もうるさいし >>74
それが2024年から1400mに短縮される
さらに1着4000万に増額 園田てホンマしょぼいよ。住宅街にポツンとある。
なんか公園に併設されてる施設か、とおもたら競馬場。
大井なんかすんごい豪華な施設でしょう。
こんな小さい競馬場が売り上げ2位とかあかんでマジで。
利益率は一位ではなかろうか 豪華なスタンドも時代遅れよ
ここは改修費用どころか取り壊し費用にすら困る借金額 中央交流と地方馬限定じゃ売り上げが倍以上違うんだから賞金出せるならJpnの格付け申請すればいいのにな
なんで岩手はしないんだ >>80
どんどん増やしたらいいよな
Jpn重賞新たに作っていいこともわかったし 盛岡競馬場の借金も今は少しずつ減っていってんだろ? 岩手の負債330億
インターネットで好調な今年の黒字4億
返せるのか? >>86
単純計算82年後には
ちなみに東海道新幹線は330億を10日くらいで稼ぎます。 岩手競馬は売上の規模でいうとJRAの交流競争や重賞競争が多過ぎる印象
あと管理の大変な芝コースや立派過ぎる競馬場がありレースの賞金は全国地方競馬の中では中の下 高知があんなんから成功したから
岩手が成功できなかったら無能ってなるだけ OROカップやOROカップスプリントはJpn3にしてPAT等で全国発売して稼がなきゃいけなかった。 岩手とか金沢とか笠松とか、あからさまにヤラズ騎乗しまくりだからな
悩んで馬券買って、チカラが足りず負けたならあきらめも付くが
手抜き騎乗で負けてると腹が立つだけじゃなく、もう買わないってなるわけで
高知の良いのはファイナルのように、ヤケクソ何が来るかわからないレースがあることで
結局は楽しめるかどうか、客の気分が萎えないかどうかが大事ってことだ >>91
交流重賞認めるのは中央だから
雨降ったら簡単にダート変更されるレースとか認められるわけ >>93
JRA、NAR、JBBA(日本軽種馬協会:生産者代表)、アジア競馬会議日本代表で構成される日本グレード格付管理委員会じゃね。 中央としてはダートはともかく自前の芝路線に影響ある交流重賞は渋るだろうし
岩手としても芝狙いの転入馬が見込めなくなるのを考えればそこまで積極的にはならないだろうね そもそも地方の芝のレースをダートグレードへ組み込むことはできるのか? 売上が落ちてきたらあっさりダートグレード返上するような岩手や笠松なんかに新設するわけないだろ
高知みたいに黒船賞を存続するために必死になってた所にダートグレード新設しろよ 高知はもう一個ぐらいあってもいいな
そろそろ洋一記念が交流化する頃合いか 高知にダートグレード作るとしても現状レーティング基準満たすレースが無いから最初は新設重賞からだな
JBCレディスクラシックやオーバルスプリントのように最初2年は格付け無し、3年目からJpn格付けが付くだろう ギャンブラーは芝レースが見たいわけちゃうからな。
大借金して芝環境整備てすんげーカッペ臭い >>61
法律上は「十二箇所以内において農林水産省令で定める」だから
農水省がOK出せば問題ないよ >>100
オグリキャップイナリワンの夢をもう一度なんだろ 高知は最下層から平時は一番売上上まで上りつめたからだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています