フライトラインがマジで強すぎる
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そんなに強いならチャンピオンズカップこいよ?
ああん?wwww
ビビってんのか このレベルの馬がミスプロストキャじゃなくてtapit=ボールドルーラーから出てくるってのがロマンを感じる
全盛期のアメリカ競馬からの来訪者感 アメリカや欧州では素晴らしい無敗の怪物が出てくれるのに日本だと出ないのなんなんだろうな
多頭数だからたまに負けるのはともかく最近は小物ばかり
ほんとノーザンの量産型制作って楽しみがないよな >>9
2着がドバイワールドカップ勝ったカントリーグラマー >>9
2着がDW勝ちでライフイズグッドにも買った馬 >>8
欧米は強い馬が出走してくると回避続出なのが大きい テスタマッタの弟強すぎワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 2000も全く問題なしか
BCどの階級に出ても勝ちそうだな バーイードが唯一負ける可能性があるのがフライトラインだな
凱旋門賞ではなくBCクラシックに行ったら世界最強決定戦になる カントリーグラマーは前走G2でも完敗している強くない馬だが、タイムと勝ちっぷりがヤバい ドーピング厳しくなったからこういう馬はもう出てこないと思っていたわ フライトライン→カントリーグラマー 20馬身
カントリーグラマー→3着 大差
ここまでスケール感デカいの見せられるの震えるわ >>31
はよ映像みて来い
番手から向正面で自然に前出て抜け出したからそう言う次元ではない ロンドンタウンのコリアカップみたいなレースだなぁ
なんというか生物として格が違うみたいな タピットもう年なのにまだこんなもん出す活力あるんか 今年のドバイWC勝ち馬を20馬身千切るとかレーティングエグい事になりそう タイトルホルダー程度でキャッキャしてたジャップがバカみたいじゃん フライトラインに20馬身千切られたカントリーグラマーは普通に強い
サウジカップでマルシュロレーヌに12馬身と1/4差、テーオーケインズに14馬身差をつけて2着入線してる馬だぞ >>8
>アメリカや欧州では素晴らしい無敗の怪物が出てくれるのに日本だと出ないのなんなんだろうな
>多頭数だからたまに負けるのはともかく最近は小物ばかり
>ほんとノーザンの量産型制作って楽しみがないよな
新馬戦でもサンデーの血が入っていない馬を探すのが難しい フライトラインがどれぐらいやばいか分かりやすく言うと最後の直線だけでマルシュロレーヌとテーオーケインズに30馬身以上差をつけて走ってる怪物やで >>24
バーイードが勝てばそうなるけど
負けたら単にダート適正の問題になる
ガリレオはBC6着の駄馬とか言っても誰も相手しないだろ >>24
フライトラインが凱旋門に行ったらどうなるの? >>51
こういう特定馬を挟んで別のレースの着差を切り貼りするのって意味あるのか?
例えばクロフネはリドパレスを挟んでティズナウを15馬身半千切ったことになるのか? 21世紀名馬と言えばゴーストザッパーアメリカンファラオアロゲート?
今回の勝ちで評価はどうなったんだろうか >>56
着差は派手だけどシアトルスルーやスペクタキュラービッド辺りと比べて上とはまだ言えないかなぁ
絞らないでもっとレースに出て欲しい所だな >>54
ヨーロッパの馬がBCクラシックに行くよりアメリカダート馬が凱旋門賞に行く可能性は低いがそうなれば当然世界最強決定戦になるよ
このレベルになるとどんな条件でもバーイード以外に負けることはないだろう >>8
GⅠが多いから使い分けでライバルと戦わなくて済むってのもあるんだろうな
んで有力馬がバラける上に小頭数だから紛れが少なくなるみたいな 結果
https://i.imgur.com/HZzWxmA.jpg
ガチガチに追ってる訳でもないのにキャンディライドのレコードタイム級ならどの距離でもなんの問題もなく勝てるでしょ 最近は怪物とか化物という言葉を軽々しく使う風潮にあるが……
これだよ、こういうのを本当の怪物というんだよ アメリカだからドーピングの加減を強くしすぎたのかなって思ってしまう タピットに牝系はインディアンチャーリー、ダイナフォーマー、ストームキャット、ミスプロと
米国血統の集大成みたいな馬だな 超快速スプリンターかと去年の時点では思ったけど中距離でも余裕でスタミナ持つとかこんなの反則だろ
ゴーストザッパーより強いわ 全く競馬が違うとはいえ日本芝で見てみたい俺はへんなのかな ヨーロッパのバーイード
アメリカのフライトライン
これに比べると日本の競馬はカスや
ミシュリフやカントリーグラマーにも勝てないんやから 12から16に距離伸ばして着差大したことなかったの何だったの >>27
前走だけで判断するあたり競馬板に脳みそ支配されてるね バーイードといい、距離伸ばしてもやっぱ強ぇ!って流行ってんな 大差なんだからゴール前はもっと引きの映像で着差を強調してほしいわ >>8
競馬民って一強状態みたいなの好きだけど
他のスポーツだと低レベルの証左みたく言われる フライトラインは一強とかそういうレベルではなく全盛期のメッシ見てるようなもんだろ
熱狂しないわけがない ライフイズグッドの方は距離の壁があったけど
フライトラインは2000mも全く問題なしか ベルモントS出てたらセクレタリアトの着差、時計を上回ってた可能性もゼロじゃないな
今回20馬身近く離してるカントリーグラマーが、ドバイ勝ったときの2着がホットロッドチャーリー
この馬はベルモントSでもエッセンシャルクオリティの2着、どちらも勝馬から1馬身ちょいだった
ベルモントSは2分27秒ちょっとだったからエッセンシャルクオリティを今回と同じくらい離せば
レコード更新してたかもしれない
タピット産駒の実績を考えるとベルモントSでパフォーマンスを上げる可能性すらあるしな
そんなこと20年以上競馬見てきて初めて思ったわ 2000も普通にこなすね
カントリーグラマーも決して弱い馬ではないよな フライトラインとライフイズグッドの対決を心待ちにしてた時期があったけどライバルと呼べるレベルではなかったな カントリーグラマーの調子がイマイチだった可能性もあるし大差ついた時点で流している可能性もある
まだ決めつけは早い
BCを見てからだな 現時点ではラキ珍でしかない
問題なのはこれからでしょ フライトラインお前アメリカだとめっちゃ強いやん!✌
たまには日本来いよ👊
とりま来週は京成杯オータムハンデキャップだから絶対来い🤛 タイムも着差も倒した相手も十分なのにどこがラキ珍なの? >>91
レス欲しそうだから付けてあげるわ
満足したやろ?感謝してな
こんな所で承認欲求満たすんじゃなくて現実世界で行動に移そう😬 カントリーグラマーは前走負けたロイヤルシップに7馬身差つけてる
4着のエクスプレストレインは春に10ハロンのG1勝ってる >>89
調子悪い程度で覆せるような着差じゃないのは流石にわかるだろ… 大した事ねーよこんなの
日本に来たらメイショウハリオにも及ばねーよ チュウワウィザードとオメガパフュームが出てたらわかりやすかったんやが >>82
オクスリ漬けのメッシを引き合いに出すのは皮肉が効いているね サウジかドバイで見たいな
日本馬は10馬身差以内なら合格 チャンピオンズカップ来る可能性ある?東京大賞典とセットで 全く聞いたことがない馬だからメイショウハリオの方が強い フランケル余裕で超えてるな
前走以外着差10馬身以上だし よっしゃ力見てやるからプロキオンステークス出てこいや >>116
むしろ逆だな
ラキ珍とか言ってる奴が居るように難癖の付け方がモロに昔からの競馬板の典型的やり方 >>81
三冠馬もライバルが弱いだけっていうよな
それでいて馬柱が綺麗でないと強い馬と認めない
どっちだよ >>110
ダートと芝の着差を同等で考えるのはおかしい
ただ、フランケルに並ぶ歴史的な名馬なのはもう疑いようがない これレーティングかなり揉めそう
130じゃどう考えても足りないけどバーイードと同じ135以上だと欧州のハンデキャッパーが反対するんじゃないか シガーが135だっけ
そこまで付けても可笑しくないパフォーマンスだけど >>116
いやw逆だろ
あいつらは普通に最強厨だし着差レコード大好きじゃん
派手な勝ち方大好きだし FujiKiseki産駒からこんなバケモン出るとは思わなんだな これを大したこと無いはたまにいる逆張り厨でしょ
これを大したことないって言えるオレカッコいいだろていう
ひろゆきとかホリエモンとかあの辺のクズと同様 でもバーイードもフライトラインも日本で走ったらボロ負けすんのやろ もう1回同じメンツで走らんとわからんな カントリーグラマーとか徐々に下げて時すでにお寿司なポジションだな >>128
日本で走ることにどんな価値があるかによるな >>115
アグネスフライトとラインクラフトの仔か😢 フライトラインはミスプロの4×5×5で12.50%
バーイードもミスプロの4×3×5で21.88%
時代がミスプロのクロスすぎる。
日本ではもう10%以上ミスプロのクロスがある活躍馬もそんなにいないのに。
最近だとスターズオンアースくらい? 1着 Flightline 1:59.28
2着 Country Grammer 19 1/4
3着 Royal Ship 7
4着 Express Train 1/2
5着 Extra Hope 4 1/4
6着 Stilleto Boy 5 1/2 GⅠ3戦して11馬身、6馬身、19馬身差とかゲームでもできないんだが レート121の馬に19馬身差ってレーティングどうなるんだ? さてどうするかね
サウジドバイで金稼いでから引退するか、もう年内BCクラシックくらいにして種牡馬で稼ぐか
ペガサスカップって頓挫したんだよな? >>142
最近イントゥミスチーフが勢い凄かったからそこから大物も出てきそうに思ってたわ >>141
頓挫と言えば頓挫だが
先進国で超高額賞金は所得税率も超高額になってヤベーってので馬が集まらなくなって枠代撤廃して常識的な高額レースに落ち着いた 個人的にゴーストザッパーが米馬最強だと思ってるがBCクラシックでそれ以上のパフォーマンス見せてくれるのかな チュウワウィザードやテーオーケインズとドバイワールドカップで初対決実現したら三頭の叩き合い首の上げ下げの写真判定になりそうだな ダートの方が芝よりも着差つけやすいのかね
レイチェルアレクサンドラも9fのG1で二回も20馬身差で勝ってたし >>151
と言うかハイペースの影響じゃないかね
消耗戦は着差付きやすいってのは良く言われるし フライトラインvsコマンドラインの夢の対決がついに 1000万ドル貰えるし流石にサウジカップ使うかな~?
向こうの馬は生殖能力無かったりするしな >>8
レースの数が違うから競合同士がぶつからない路線が多い
大半が小頭数だから紛れが少ない
そもそも強い馬は勝負を避けられがち
生産頭数が違うから当然強い馬の排出率も高い
色々要因はある >>153
幻のダービー馬コマンドラインと戦うのか あのカントリーグラマーをまるで子供扱いにしてしまう >>153
コマンドラインはグランドラインと勝負してるのがお似合いだろう >>155
排出率じゃねえ
排出数だわ
母数が大きくなればその分傑出度の高い馬が出てくる抽選も増えるし スプリント戦でぶっちぎったスピードを中距離に持って来れたか
ゴーストザッパーと同じパターンやな 藤沢先生がタイキシャトルでやりたかったのこういうことなんだろうとか思った スピードの違いで先頭に立っちゃってそこから一方的に引き離すなんてほんとバケモンだな バーイードが10年に1度の名馬なら
フライトラインは50年に1度の名馬やろ アーモンドアイやコントレイル程度でホルホルしてる俺たち日本人が馬鹿みたいじゃねえかよ >>166
アメリカって時点でどうせお薬なんだからホルホル出来ない事に変わりない フライトラインはセクレタリアトとどっちが強いか論議されるレベルの馬
世界史上最強かどうか >>167
世界最高峰の凱旋門賞でドーピング失格になった馬の子供達で溢れかえってる日本競馬よりマシだけどな >>170
親の罪を子供に被せるような幼稚な奴がおるんやなw 史上最強馬かもしれん
セクレタリアトクラスなのは確定 競馬っぷりが強化版ゴーストザッパーだな
こういう大味のザ怪物が定期的に出てくるのは素晴らしい 日本最強のTapit産駒テスタマッタは韓国に売り飛ばした >>136
サートゥルナーリアでいくらでもつくれそう。 薬やったとしてもここまで千切れねえよなおかしいレベル アーモンドアイもコントレイルもホルホルどころかむしろ叩かれまくってるからなぁ
チョンは歴史だけでなくこんなことまで捏造するんだな 2000mの19.25馬身差はレーティングで換算32-34
2着カントリーグラマー(121)基準だと153になる
そこから7馬身差の3着ロイヤルシップはG2勝ち馬なので110を基準とすると152
さらに1/2馬身差の4着エクスプレストレインはG1勝ち馬なので115基準とすると161.5
どうやってもレーティングがフランケルの140超えて壊れる
フライトラインを140固定にすると3着4着の馬はレーティングが100を割る
レーティングどうするの? フライトライン様を140にしてフランケル130で良いよ んなもん欧州のハンデキャッパーが上手いこといちゃもん付けるに決まってる
135あればいい方 タピットなら同期でもう一頭良さそうなのが種牡馬入りしてるし
来年ドバイ走らしたほうが良いんじゃないのか タイムフォームは以前から140を超えるのは時間の問題だと言っていたから
元々フライトラインに高評価を与えるつもりでいた、今回がそのタイミングだろうな レーディング150のレーディングが出来て以降の歴代最強馬が誕生か >>194
信じられるのはやっぱりタイムフォームよ タイトルホルダーの名前があった
6位タイで130か これより上は歴代でもフランケル(147)、シーバード(145)、ブリガディアジェラード(144)、テューダーミンストレル(144)のみ タイムフォームがそのまま物差しになる訳じゃないけどハービンジャーより上だと思えば137とかは付いてもおかしくないな タイムフォームの歴代レーティングが
147 フランケル
145 シーバード
144 ブリガディアジェラード、テューダーミンストレル
143 フライトライン ←new
142 アバーナント、リボー、ウィンディシティ
141 ミルリーフ
140 ダンシングブレーヴ、ドバイミレニアム、ハービンジャー、シーザスターズ、シャーガー >>200
アロゲートがかなり落とされたから何とも
今回は着差もかなり付いてるから流石に過小評価は出来ないと思うけどね >>203
アロゲートは最終レーティングだと139なんだよね 今回のフライトラインはBCでレーティングに違わぬパフォーマンスが出来るか BCクラシック3倍で買ったぜ
1周2000のレースでこれならもう疑う余地はない
負けるまで買うべし >>194
公式レートは138~140の間だろうな
まさに世紀の名馬レベルの強さ まだ5戦しかしてなくて評価しにくい状況でこれだからな BCでこのパフォーマンスやったらいよいよ140は確定だろうね >>177
作るのは容易だけど、最近日本で活躍してるのはサンデークロスが多いから(これはそもそもサンデー系の母数が多いから仕方ないけど)割と濃いめのミスプロが世界のトレンドなのかもなって思ったんや。いうてもこの二頭が抜けてるだけやけど。 レースレベルは置いといて、インパクトではクロフネに敵わんよ 宝塚記念レース後「タイトルホルダーつえええええw これもう世界最強だろww」
インターナショナルステークス後「バーイードつえええええw これもう世界最強だろww」
パシフィッククラシックレース後「フライトラインつえええええw これもう世界最強だろww」
ちな去年の有馬記念後はF4さんが「世界最強」認定されてました(´・ω・`) ダートの公式レートはシガー基準だからそんなに付かない フライトラインっていっくんのお手馬じゃなかったっけ >>211
ドバイWC馬相手に20馬身弱付けてるんだけどそれ以上のインパクトってなんだよ >>214
タイムフォームは以前からフライトラインを贔屓していた節があったから
公式が思ったほど高く付けない可能性は確かにある
ただ、タイムフォームって基本的に辛口で公式より極端に高く付いた例もほとんど無かった気がする 残念ながら薬に関して日本競馬はアメリカを揶揄する資格ないよ >>217
2021年
フライトライン 公式124 TFR133p +9以上
サブジェクティヴィスト 公式123 TFR130 +7
シャーラタン 公式121 TFR129 +8
インセンティヴァイズ 公式122 TFR129 +7 >>224
日本人の誇りなんだけど?
来年はジャングル、クロフネ2強時代に突入する。
そして2頭は世界の強豪をアウエーで蹴散らすことだろう。
かつて「日本で競馬らしきものをしているらしい」と書いた英国人がいた。
その人は来年、こういう記事を書かねばならないだろう。日本の馬はいまや世界一強いのだ、と。
https://web.archive.org/web/20011127103820/http://www.sponichi.co.jp/horseracing/kiji/2001/11/26/01.html >>217
2021年 フライトライン 124→133p(+9up)
2019年 バターシュ 126→136(+10)
2018年 バターシュ 123→133(+10)
2017年 バターシュ 123→136(+13)
2017年 レディオーレリア 122→133(+11)
2017年 マーシャ 119→130(+11)
2017年 エルティジャール 118→129(+11)
公式から+10は極端に高いと言えるけどこんなもんか
近年のTFRは公式より短距離に甘い傾向があるな そのうち化けの皮剥がれると思うけど
現役続行は勇気あるな 前走マイルでその前は短距離戦かよwww
今回初めての中距離でこれってヤバすぎる ベイヤー指数出たな、126
中距離戦では87年の統計開始以来歴代最高レベルの数値 いうてダートだっけ?
バーイードと戦うことは無いのか >>232
タイムフォームでは元々高くないよ
高いのは公式レーティング まあライフイズグッドと1800でやってからでしょ 評価は >>236
ゴーストザッパーの9f128とどっちが凄いか迷うな ドーピングは大丈夫なんか?
クスリなしなら強すぎるな >>245
こっちも付いたなあ
流石に公式レーティングも逆張り出来ないんじゃないか >>236
中距離だとジェントルマンのピムリコスペシャルH(9.5F)の126とタイ記録になる 個人的な感覚としてはロンギンワールドサラブレッドホースレートよりレーポスの方がしっくりくる事が多いから
グラベルダートじゃ100年に一匹レベルか 忘れた頃にお薬でしたとかいう茶番劇だけはやめてほしいわ 海外は化け物っぽいのがよく出るな
日本が平均的に強いから差が付かないだけなのかそれとも本当に化け物なのかどっちなんだろうな
本当に化け物なのかハッキリさせたいから日本のG1に来て走ってもらいたいわ >>253
化け物クラスの馬は他国には行かないので無理です。 薬でこんなのできるんならバンバンやってるんじゃねーの とんでもない馬だな
成績みるとデビュー戦の6ハロン戦の時点でとても速い
ボールドルーラー シアトルスルーの系統も安泰かな
ND MP系に次ぐ第3の系統もタピット以外が頼りなかったがこの怪物でさらに活気づいてほしいね >>78
アメリカのカメラマンって昔からバカばっかりよ
ドアップで後が全然わからん Mahmoudどうしたん
フライトラインやロンドンブランのレース
あなたの大好物なのに すげえなこの人知らなかったけど
マンノウォーとかセクレタリアトとかと比較される級の人? でもほんとに日本ではなんでこういう桁外れの怪物が産まれないんだろうな タイトルホルダー、ジャックドール、パンサラッサみたいな逃げ先行の流れが日本にもバケモノというのが続けば出てくるかもしれん これアロゲートとかカリホルニアなんちゃらとかとは比べもんにならないな 史上最強レベル セクレタリアト
10年に1頭レベル シアトルスルー スペクタキュラービッド フライトライン←★イマココ
5年に1頭レベル ゴーストザッパー ドクターフェイガー
強めの年度代表馬級 アロゲート アメリカンファラオ サンデーサイレンス アファームド
年度代表馬級 カリクロ ティズナウ エーピーインディ ナスルーラも実質このシアトルスルーとエーピーインディ経由するラインだけとはいえしぶといな >>269
そら頭数とか色々あるわな。日本でG1で一桁頭数のレースなんてまずないからな。
アメリカはG1レース多すぎて一桁頭数なんてザラ。そこに出るメンバーも1頭2頭除いてG3レベルばっか出てりゃ大差勝ちだのなんだのそういうレースが出てくるわな >>274
カントリーグラマーに19馬身1/4つけたんだけど >>263
今週に入ってから全く音沙汰無いのが不思議
コロナかな 日本は多頭数で弱い馬がレースに干渉しすぎなのはあると思う >>274
なんでそんな恥ずかしいレスができるんだ カントリーグラマーって言ってもアメリカでめちゃくちゃ強い馬じゃねえだろw
前走G2で負けてんのに >>280
2着馬がその年のドバイWC馬
4着馬がその年のサンタアニタH馬
これで相手が弱いは無理があるわ >>128
体調が万全ならどう見てもボロ負けはないだろ
持続力のあるスピードってのはもっとも力差が出やすい展開にしやすいから
着差がつくのは大抵スピードよりも相手がスタミナ切れ起こす消耗戦だからな このレベルなら日本であれば最低でも力を見せる走りはするだろう
バーイードがBCクラシック、フライトラインが凱旋門賞を走るとなれば惨敗するかもしれんが >>285
坂もあるからアメリカ馬はどんな馬が来ても負ける 欧州遠征で惨敗 → 日本なら勝てる
アメリカダートで歴史的な怪物誕生か? → 日本なら勝てる
なにこれ 最近はダートですら上がり勝負になってるから日本で着差がつくレースは本当に稀になってるね >>282
ケンタッキーダービー馬や去年のBC馬とかは居ないの?
5歳の少数頭ハンデ戦でGI初勝利の半年ぶりの馬を挙げないとならない時点で弱いとは言わないけど微妙かな 今年のケンタッキーダービー馬に勝っても何も評価上がらんわ 何も知らない奴がレベルどうのこうの言ってるのは流石に滑稽だな ヨーロッパとアメリカにこれだけわかりやすい最強馬がいてよかったな
こいつらに戦いを挑む日本馬は誰? >>294
日本は手当が充実してるからね
賞金だけの欧米とは違って多頭数になりやすい >>295
フランスとか日本より手当が充実してるけどな >>290
ニックスゴーは引退済で
ライフイズグッドはチュウワウィザードにすら負けてるし
今年のケンタッキーダービー馬リッチストライクはいわゆるラキ珍だから
せいぜいカントリーグラマーとどっこいぐらいのレベルだな 来年も現役続行なの?
普通にBCクラシックで引退して種牡馬入りしてほしいわ
コロエバスを見たらいつあんな事になるか分からんし お前らがバカにしてるコントレイルの半分も走ってないやんけw これほどの馬だからもっとレースが見たい
サラブレッドの終着駅かもしれん訳だし
正直バーイードはそこまでじゃない アロゲート推しだけどアロゲートが駄馬に見えるレベルだなこれ まあ言うほど日本馬卑下する必要もないけどな
日本の馬場は欧州の芝やアメリカダートほど力をロスしないから、向こうのがより着差付きやすい環境になってる
高速馬場はスタミナさほど求められないからみんな良い脚使えて着差は付きづらい
それにしてもフライトラインは強いが 参考だがタイムフォームでは143
ちなみにバーイードは137
ドバイ馬に20馬身つけて3着馬はさらに7馬身後ろとかだから単純にレーティングの考え方だととんでもないことになる 日本だと金鯱賞の頃のサイレンススズカかジャパンカップダートのクロフネが最高クラスかな?
ディープみたいに差し追い込みじゃそんなに千切れないからな
フライトラインはスピードだけなら向正面位までは引き離してないからトップスピードに近いままゴールまで持続出来る怪物なんだろうな >>8
日本はどんな強い馬でも変な馬場で負けたりする
上がり32秒台でも届かないとかね
だから今の日本で勝ち続けようと思ったら逃げ先行しか無理 タイムも速いけど全然レコードに届かないし20馬身も離される後続にも大概問題はある
カントリーグラマーはドバイが合ってるんだろうし前走見ててもちょっとデキにも疑問がある >>55
これ
特にカントリーグラマーは前走G2も完敗してて明らかに本調子に無いからね 目の前で起こってることを受け止められないと、否定にはしるんだな 昔と比べてドバイサウジ香港は価値が低くなってるの明白なんだから行くことないやなあ
少なくとも勝って快挙なんて騒ぐ意味はない ホークウイングのロッキンジSってレートいくらだったっけ? >>316
アメリカや欧州も価値が下がって大したことないんだが
つまり海外競馬の存在意義が著しく低下しているだけ >>253
日本が差が付かないのは馬場
特に芝だと20馬ぶっちぎろうと思ったら上がり30秒で走らないとw >>286
フリートストリートダンサー「なんだと?」 クロフネ
2100 2.05.9
2000だと1.59秒台
アメリカダートのほうが時計速い この馬サンデーつけ放題だし
ダート路線も強化されるし
オルフェ牝馬につけてほしいな >>299
このくらいのレベルの馬はもっと走って伝説を作るべきだよ
史上最強の称号を目指すべき アメリカダートが速いと思ってるのは数万頭のトップクラスに立つエリート中のエリートの時計をみて言ってるだけで、
その何馬身も後にG1勝ってるエリートがゴロゴロいるんだよ
そんな上澄み中の上澄みの超エリートの叩きだした時計をみて日本のダートより速いとか大馬鹿もいいところ スマートファルコンが大井で2分0秒台で走ってたけどこんなレベルの馬はアメリカにゴロゴロいるだろう
スマファルレベルの馬を何馬身もぶっちぎるのが通年の年度代表馬クラスな
フライトラインとかそのくらいの馬はそれよりもさらに強い
そういう馬がたたき出したタイムが1分59秒台なわけ 砂のタイムと土のタイムをそのまま比べても意味無いよなぁ >>328
はぁお前アメリカの条件戦の時計見てみろ
少なくとも日本のダートより平均的に速いわアホが アメリカ内でもタイム比べる意味ないのに、日本と比べるなんて更にあれだな ま、日本のダートの方が多少は時計出ないのは確かだろうけどな >>331
日本のダート馬なんて駄馬が走ってるコースだ
エリートは芝を走ってるし芝に力入れて残ったカスがダート走ってる
アメリカとは数も質もちげーんだ 馬場はもちろん助走距離やカーブのきつさも違うのに比べるのがもう てかアメリカダート2000の1分59秒台がどんだけ凄いかわかってんのかな
勝ち馬が1分59秒台で駆け抜けたとしても2着、3着以下は5馬身後や大差とかザラ
その2着3着馬もG1を何勝もしてるエリート中のエリートだぞ >>330
盛岡の南部杯でアルクトスがその年のBCダートマイルの勝ち時計を上回るタイムで走ってたりするんだが
砂ダートでもやり方次第で土並みの時計が出るコンディションにすることは可能 最近はアメリカ馬や欧州馬を馬鹿にする人が増えているからな スレの伸びがバーイードの時より鈍いな
所詮は日本馬とも関わりないダート馬だし興味薄いか >>336
過去のパシフィッククラシックを1分59秒台で走ってるデュラハンやデアアンドゴー辺りがそんな強いとは思えないけど
あと西海岸だと1分59秒台とか普通に出てるよな、ハリウッド金杯とか昔から当たり前のように出てる >>336
着差のつきやすい先行有利の高速馬場なら大して珍しくもない 馬場が同じならベイヤー指数なんてタイム速い順になるだけだけどな まあ日本のダート馬では勝てんだろうね
現時点で日本最強はメイショウハリオ? デルマーって見るからに時計出にくそうだけど単にレベルの問題なのかな フライトラインとバーイード強すぎ
日本馬は相変わらず弱い
サンデーサイレンス(笑)系統に支配された日本 今のうちて、とっくに遅れてる
初戦でもう話題なんだし 既存のサラブレッドじゃ競争になってないな
BCクラシックとドバイは使ってほしいな
この2戦も圧勝したら米国史上最強の声も出てくるかね ノースフライトとラインクラフトの産駒で世界獲れるとは感無量だわ DWCの勝ち馬が約20馬身後ろにいるのにドバイで勝ったらて何かあるか ドバイなんて超一流はまず使わないからな
日本人的な発想すぎる これ薬とかどうなの?
アメリカは薬を使ってもいいんだろ? 批判的な奴の多くは今回初めてこの馬のことを知った人間なんじゃないのか?
もともとほとんどのレースで10馬身以上ぶっちぎっていて、ここまでの最低着差が6馬身、かつ無敗
とんでもない怪物じゃないかと思われていた馬だからな
もともとの経緯を知ってればやっぱり怪物だったってことで疑問の余地がないはず 春先は前年度のワールドレースホースランキング1位だったニックスゴーを持ったままちぎったライフイズグッドの方が話題だったし、裏に隠れてたけどもフライトラインも海外筋では注目されてたからな >>358
アメリカ以外にでないと発覚しないのでドバイはこないよ マリブ勝った時点で一般的にも有名になってたが
数走れず間あけるから忘れ去られていくけど フライトライン自身がスピード最後まで継続させてるのも合わせての差 日本で言えばJCでエピファがぶっちぎったようなもん レーシングポストのレーティング
1着フライトライン140
2着カントリーグラマー102
3着の馬88 アメリカ競馬ってほんとレース内容から化け物たまにでるよね
日本はスローのよーいどんだからこんな馬出てこないけど 2003年に同レースを1分59秒11で走破したキャンディライドのベイヤー指数が123
フライトラインの今回が126、10F戦では馬場と展開を考慮しても歴代最高水準 実際にゲートからゴールまでならフライトラインのがキャンディライドより速くて、計測地点と助走などの距離が違うんだよな 日本にいるタピット産駒は、急に強くなったり弱くなったりするイメージ
アメリカンシードとかラビットランとかゴールデンバローズとか
アメリカのタピット産駒はどうなんだろう? アメリカでも超大物が出づらいとは言われてる
今回のフライトラインは突然変異に近い 最後ほとんどジョギングみたいな感じだったのに1分59秒かよ >>378
キャンディライドの頃は距離出してないから分からないがタイムと映像並べてるのからすると昔の方が助走距離が遥かに長い クスリバファートは置いといて前にこのレースぶっちぎったアクセラレートと同じ調教師なんだな >>365
そのエピファを大差でぶっちぎっるのがフライトラインな 昔JCダートに来た馬の持ち時計が速すぎてビビってたが
アメリカの土ダートで時計が速いだけだった レーシングポストだとフランケルと3差か
BCクラシックまで圧勝したらどうなるんだろうか
アメリカ馬をフランケルに並ばす気あるかな 今回、付けようと思えばフランケルより遥かに上をいくらでも付けられるのに付けてないのは、これが限度ということ 恐らくフランケルの一つ下までは可能性がある
セクレタリアトが20世紀の名馬で貰った144ってのも当時のトップのシーバードの一つ下だからね カントリーグラマーが後続7馬身も離してるので力はある程度だしてるとすれば
そんな低くすることもないのに全く評価してない時点で着差じゃなくて他馬との比較で付けてるのが分かるからね >>388
海外はある程度差が付くとガチ追いしなくなるから後ろも長く伸びる訳でそこはあまり評価されないよ カントリーグラマーが差を付けて102とかになるわけない それぞれの国の全てのレースの平均着差を出して補正出来るようにすればもっと良くなるのかもしれない
日本は着差の問題でレーティングが過小ってのは海外でも記事上がってたし
アメリカと比較すれば欧州も付き辛いとは言えるはず レーシングポスト紙上のダート最高がドバイミレニアム139だから、その上を付けただけ 相手の評価が関係ないくらいの異常な差を付けてしまうと、BCクラシックで相手がというのが意味なくなる 同じ舞台、同じ国で走ってた過去の名馬と比較すんのはわかるけど、ここでバーイードと比較してるやつは何がしたいんやwあまりにも無意味すぎるやん >>365
帝王賞でスマートファルコンがエスポワールシチーをぶっちぎった感じかな
強いのはわかってたけどそんな強いんかいってレース そのフライトラインもクラシックにはでていないというのがね。アメリカンファラオ以降クラシックからの絶対王者がいない。やはり強くてもクラシックで上位走る経験ないと王者って感じが無いな。 BCクラシック出走予定の有力馬はどんな感じ?
最強決定戦になりそう? >>396
確かにいないな
ジャスティファイは三冠達成で引退した上に薬がな... ジャスティファイは単純にパフォーマンスが低すぎる
生涯平均ベイヤー指数が118とかやろ BCクラシックのメンツじゃレーティング更新あんまり期待できないな >>400
25〜30馬身ぐらい離して勝たないとレーティング更新はないだろ。 近年のクラシックホースだとオーセンティックはかなり強かったはずだが3歳で引退しちゃったしなぁ レーティング米国最高がシガーってのもな
シガー以上の馬って出てないのか米国は レーティングって最後は結局私情がでて恣意的になるからアホくさい
2馬身差だから~とかレースレートが~とかもっともらし理由つけてレート設定してるけど19馬身離しても意味ねぇ シガーって連勝記録こそすごいけど馬自体はたいして強くないだろ
でもレートだと高いのか
意味不明だよ いや、もちろんシガー強いけどな
でも歴代最強レベルや5年・10年に1頭レベルの馬と比較するようなのとは違うよな レーティングなんか単なるオナニーだしな
ラップとか時計とかセクレタリアトの再来感あるわ >>391
そもそも着差で図るのやめろよ
科学的に意味がないもん いやセクレタリアトだけは未だに別次元の存在
ベルモントSの2000m通過が1分59秒0でフライトラインの勝ちタイムより速い >>409
一応アメリカも今のほうが薬に厳しいからその差でいいかと ダートって芝と違ってファクター少なくて強い馬は際限なく強いレースするから「〇〇を何馬身千切った!」とかで芝馬と比較するの自体無理があるんだよな そもそも70年代以前でいいなら2000の場合スペクタキュラービッドでしょ
>>408
まあそれ言ったらそりゃそう
芝と比較自体が無意味と言うか厳しい 比較対象がみんなボールドルーラー系ってのがいいな
70年代のアメリカの黄金期の怪物が再来した感じが >>310
2003年パシフィッククラシックでCandy Rideが出したトラックレコード1分59秒11から、0.17秒遅いだけなんだけど
最後の100ヤードは流してるからしっかり追ってたらトラックレコード更新してただろ タピザーが日本に来てたはずだったのに…
つくづく惜しい 2003年のレコード作ったキャンディライドとメダグリアドーロは種牡馬としても成功してるね >>73
ヤマニンウルスがいるぞ。
来年は世界制覇する。 Mahmoudは何やってんの
こういう馬が出た時こそあいつの出番だろうに 見解を伺おうとしている分際で何を偉そうに言っているのか >>420
活力あるタピットの子で母系に適度に異形の血がはいってるしなかなか良いんじゃないかな セクレタリアト→バリーボンズ
フライトライン→ジャッジ 最新のスゴイ薬を使っていたってオチのような気がする >>427
もしあったとしてこの1頭だけにしか使わない理由って何なんだろう これを見るとキャンディライドの頃より遥かに助走距離が短いのが分かりやすい
www.youtube.com/watch?v=6Sgx8XgDP80 馬場もAWから戻した時やサンタアニタ騒動の後にはサンタアニタと統一させたりで同じじゃないからな >>429
ってことは実質1分57秒台か
そりゃあれだけ千切られるのも納得 >>428
当然みんな使ってるだろうが薬が効きやすいんだろ
ワクチンの副反応も人それぞれだし薬効は個体差があるからな
だから薬使ってる時点で信用できないんだわ >>429
セクレタリアトの時とは逆な訳か
最近は助走距離は短くする傾向なのかな? >>421
そいつの2着馬、次走も3秒以上負けとるやんけ どうせジャパンカップにきたらシャフリヤールレベルなんでしょ
知ってるよ >>435
同じ未勝利に新馬4着馬も出てて
きっちり2着馬と差のあるところに納まっているから
タイム的にもパフォーマンスを落としたわけではないという結論になるんだよな
それどころか1.1秒が1.8秒に広がったのは今村-4kgのおかげということになると
ほんまもうウルスさんの将来が心配で心配で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています