「ジャパンダートクラシック」誕生、さきたま杯JpnⅠ昇格
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本日11月28日、地方競馬主催者、全国公営競馬主催者協議会、日本中央競馬会(JRA)、地方競馬全国協会(NAR)の合同で「全日本的なダート競走の体系整備」に関する記者会見が都内において行われ、今年6月に発表された「2・3歳馬競走の体系整備」についてのより詳細な内容、そして古馬路線の体系整備について発表された。
主な発表内容は以下の通り
・秋(10月上旬)に開催時期を移設し、名称も変更となることが今年6月に発表されていた「ジャパンダートダービー」は「ジャパンダートクラシック」(JpnI、大井、ダ2000m)として行われることが決定。既発表通りダートグレート競走となる羽田盃(JpnI、大井、ダ1800m)、東京ダービー(JpnI、大井、ダ2000m)とあわせ「3歳ダート三冠競走」として位置付けられる。
・「3歳ダート三冠競走」の前哨戦充実を図り1月中旬のブルーバードC(JpnIII、船橋、ダ1800m)がダートグレート競走として新設。2月中旬の雲取賞(JpnIII、大井、ダ1800m)、3月中旬の京浜盃(JpnII、大井、ダ1700m)、9月上旬の不来方賞(JpnII、盛岡、ダ2000m)の各地方重賞がダートグレート競走に変更となり、JRAのユニコーンS(GII)は東京ダービーの前哨戦として条件が変更となる可能性がある。
・「既存ダートグレート競走の包括的な見直し」として上半期短距離路線の頂点競走としてこれまで5月下旬開催のJpnIIだったさきたま杯を6月中旬開催のJpnIに格上げ(浦和、ダ1400mは変わらず)。また現状11月から翌年1月まで連続してGI/JpnI競走が開催されることを鑑み、川崎記念(JpnI、川崎、ダ2100m)は、1月下旬から4月上旬へと開催時期が変更となる。
以上は2024年から実施される。
・「2・3歳短距離路線の整備」のため、2024年から5月上旬に行われる兵庫チャンピオンシップ(JpnII、園田、ダ1400m)を頂点競走とし、路線拡充のため2023年秋から各競馬場で「ネクストスター」と題した2歳、3歳の「重賞級認定競走」が実施される。 なんか格とか賞金無理やりあげてるだけの重賞増えたよな中央も地方も これまでダートグレード競走の空白期間だった3歳1〜4月にはブルーバードC(1月中旬、船橋、JpnV、1800メートル)をはじめとするダートグレード競走を新設。
羽田盃の前哨戦に雲取賞(2月中旬、大井、JpnV、1800メートル)と京浜盃(3月中旬、大井、JpnU、1700メートル)、東京ダービーの前哨戦にユニコーンS(JRA、GV、実施時期は変更)、
ジャパンダートクラシックの前哨戦に不来方賞(9月上旬、盛岡、JpnU、2000メートル)をそれぞれ位置付け、上位馬に優先出走権を与える方針だ。
3歳馬については、兵庫チャンピオンシップ(5月上旬、園田、JpnU)が1870メートルから1400メートルへと変更。
3歳春の短距離路線の頂点となるこのレースに向けては、2歳秋と3歳春に高額賞金の重賞級認定競走(ネクストスター)を新設する。
2歳時に全国8つの競馬場、3歳時に4つの競馬場で実施されるネクストスターは、地方デビュー馬のみが出走可能。3歳春の4競走は、それぞれの優勝馬に兵庫チャンピオンシップへの優先出走権が付与される。
また、北海道スプリントC(門別、JpnV、1200メートル)が3歳限定戦として8月に移設されることも発表された。 ダートのG2って勝っちゃうと損だよね
ブリッツファングの斤量可哀想だよあれ 古馬牝馬路線はエンプレス杯(川崎、JpnU、2100メートル)を上半期の頂点競走として設定。5月上旬の定量戦として施行される。
また、TCK女王盃は実施場と施行時期を変更。園田競馬場での兵庫女王盃(4月上旬、JpnV、1870メートル)として生まれ変わる。
3歳牝馬路線では、マリーンC(船橋、JpnV)が従来の1600メートルから1800メートルへと延長され、3歳限定戦に。
実施時期も9月下旬へと変更されて、3歳牝馬の下半期の頂点として位置付けられることになった。同競走優勝馬にはJBCレディスクラシックの優先出走権が付与される。 ダート三冠ってせめて距離で差をつけてほしいんだがな
どれも大井で1800,2000,2000ってあまりにかわりばえしなさすぎる ■ダートも国際化へ…日本がパートI国でありながら「JpnI」と「GI」が混在している現状にも対策が講じられる。国際化に向けた取り組みとして、2028年から「Jpn」の表記の使用は段階的に取りやめる方針。
全てのダートグレード競走を国際競走とすることを目指し、賞金額の設定やレースレーティングの達成、海外出走馬の受け入れ体制整備にも地方競馬一丸となって取り組む。日本のダート競馬の国際的な評価を高めることが目的だ。
■その他の変更点…かきつばた記念(名古屋、JpnV、1500メートル)は5月上旬→3月上旬に、名古屋グランプリ(JpnU、2100メートル)は12月上旬→5月上旬に、名古屋大賞典(JpnV、2000メートル)は3月上旬→12月下旬にそれぞれ移設。名古屋大賞典はハンデ戦として施行される。
エーデルワイス賞(門別、JpnV、1200メートル)は10月中旬→11月上旬、クイーン賞(船橋、JpnV、1600メートル)は12月上旬→2月上旬、ブリーダーズゴールドC(門別、JpnV、2000メートル)は8月中旬→9月上旬にそれぞれ移設。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a76436718341ea23e7e91186df39f1761e418412 川崎記念の移動はいいな
あとユニコーンSってG2になるのか 名古屋グランプリ短くなるのか
菊花賞的な長距離ダートも面白いと思うが Jpnなんて国際グレードでもないから本来作り放題でしょ
ますます"重賞タイトル"としての価値はなくなってくな。 牝馬三冠より価値なさすぎる
牝馬三冠ですら距離だけでも800mの差があるのに、全部大井で200m差って 大井ダ三冠って簡単じゃね?
施行条件的に距離にメリハリつけられないのか ダート重賞を地方に任せて路線強化
JRAで馬券も普通に買えるようになったし世間的にもこれで良いんだろうなあ
地方も中央ファンの参入で売上も上がるだろうし >>22
ダート長距離路線こそ川崎記念かダイオライト記念を頂点に整備してくれればいいのにね >>23
2028年から段階的にやめると書いてあるぞ >>17
日本の砂ダートに海外の馬がホイホイくるわけないだろ。地方なんて中央より深いのに。
ほとんど国際グレードとるレーティング足りてないわ。 >>20
しれっと説明無くGIIって書いてるけど誤植なのかレート上げ頑張って昇格目指すのかわからんな
たぶん誤植? 3冠目は2400mにするべき
距離同じが連続はおかしい
それと、これを機に笠松と金沢は廃止させてほしい
八百長の頻度があり得ない
JRAが馬券売らなきゃすぐ潰れるでしょ どれも大井って書いてる相手に何言ってんだ
脊髄反射すぎた >>27
バカだな
2000あたりで通用しない鈍足のためにそれ以上の距離の路線が用意されてるだけで
別に頂点決める必要なんかねえのよ
そもそも名古屋に2100m以上の距離設定なんかないし
カーブ曲がれない欠陥馬の救済のために直線1000mが用意されてると一緒
あれもG1用意しろってよく言われるけど何もわかってない スタートしてすぐコーナーを迎える大井2400とかいうゴミコースの信者多すぎるよな
まあ何も考えてないんだろうけど >>17
JpnやめてG3とかG2に移行するのか
できるのか知らんけど 1400ってのがな
あそこって小川を越えるのに鉄板敷いててその上を走る時の音で初出走の馬が驚くって聞いた事あるけどな
知らんけど 2028年からJpn無くしていくから、そこまでこの改革で格取れるかだろ 北海道スプリントの方を格上げしてほしかったけどこっちは移設のみか
地元馬が出やすい日程になるのは良いけど >>38
>2000あたりで通用しない鈍足のためにそれ以上の距離の路線が用意されてるだけで
競馬は元々短距離戦主体で長距離レースは後に用意されたとでも思ってんのか JCDとJDDに次いでJDCとはまたややこしい名前にしたな 動物が無理矢理走らされてるのを、さも格式のある競技のように見せかけてるわね >>46
JRAの物好きオーナーが乗せた方が確率高そうだけど。Jpn後は認めないじゃなければ 国際化とか目指さなくていいから
その分ファンに馬券で還元しろよ。
国際化するには外国馬の受け入れ体制整備しなきゃいかんが大井以外は大規模改造必要で無理。
そしてレーティングも安定化させる必要もあるが現状でも国際グレード化できるレースはJpnI除けば東京スプリント、オーバルスプリント、JBC2歳くらいがGIII化できる程度。 >>45
言いたいことはそれだけか?
歴史の話をしたいなら別でやってくれよ 1400のjpn1は歓迎
シャマルとかの半端な短距離適性持ち嬉しいだろ
なんとか初の1400GI出来ねえかな
フェブラリー、かしわ、南部杯と1600はもう揃ってるからいらない Jpnも2028年から無くなってくわけで上げても何年持つかだろ 相変わらず蚊帳の外の笠松
遠回しに廃止しろって言ってるようなものだね🤗 大井2000で被ってるけど左右で分ければいいんじゃね、左回り2000も設定可能っぽいから 川崎記念4月上旬だとドバイ、ダイオライト記念、マーチSで分散しそう
夏じゃだめなのか >>56
笠松だけじゃなくてミナミ関東以外は蚊帳の外だろ >>56
国際化出来ないとこは全部おいていかれるかと かしわ記念→さきたま杯とひらがなG1が並ぶのが絶妙にダサい あれ、スーパーダートダービー復活じゃないのか
わざわざ新名称にするとは意外 ダートグレード競走の整備はいいことだが
南関だけじゃなくてもうちっと全国的にバラけさせてくれんかね 交流重賞の国際グレードってそんなに簡単に取れるんか? 金沢とか笠松開催のレースで国際グレードレース出来るんか
出来た後八百バレたら大恥やで >>66
新レース名見る限りダービーがつくレースが複数あるのをやめたかっただけっぽいからなあ >>70
特例でなんとか認めさせるかしかないのでは。純粋に格付けしてくと数字スライド出来ないからな ダートダービー大井の2000は左回りにするんだろ? 昨日チャンピオンズカップスレでダート格下げ厨が暴れてたのに真逆な事になってて草 浦和とかも胡散臭いオッズの動きするよな
国際化するなら八百しっかり防止しないと後で必ず大恥かくで 一番人気の馬が負けたら
飛んでさきたま、って言われると思う 浦和の糞コースに固定のJpn1はいらない
むしろ浦和廃止にしてその開催を3場に振り分けて欲しい >>77
現実殆どのレースが足りないよね
日本の砂(国際基準)馬の海外遠征実績鑑みると
日本の事情だけならどうにでもなるけど 未だに発表ないってことは今年の帝王賞G1化は無さそうってことでよろしいの?
全ダートグレード競争を国際化するとか書いてあるけど >>83
同じで承認させたとしても、レーディングが今と殆ど変わらなければ下がるので
G化するときに先にやるかどうかにしかならなそうだけども ドバイ→さきたま杯→東京盃→JBCスプリント
古馬スプリンターの王道ローテはこうかな これだけ充実すると芝短距離馬狙うよりは
ダート中距離馬狙った方が収益は期待できるね
3歳ダート牝馬は相変わらず限界集落 Jpn表記をやめたらジャパンダートクラシック(G3)になっちゃうんじゃないの? >>93
ダート下級条件で燻ってた馬にJC勝たれててワロタ >>97
4年でそれがどれだけ回避できるかと、特別にどうやってみとめさせるかを交渉 がっつり変わったなー
慣れるまで時間掛かりそう
そして保守的な競馬板民は否定しまくりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています