ФЖФ韓国製自動車 Part170
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韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ！？
＜ ｴﾝｼﾞﾝと変速機なんて飾りﾆﾀﾞよｗ
―――――― ``、ゞ〜ゞヽ〜ヽ、 ですよね！
三三三三 三 `~ヾ /#⌒ヽ )） ｴﾝｼﾞﾝ全開！！
―――三三`、ヾ〜`ゞ〜ヾ <ヾ｀Д´ゝ `〜ヾ〜`ヽゞ
ニ――`ゞヽ∧＿∧ （'''-o 》》o ∧＿∧ )）
三三 `ヾゞ〜 <ヾ｀Д´> [===L||:|」 <ヾ｀Д´> 誰が猿人ﾆｶ！？
―――― ヘ （つエニニニニニニニニニOエ )エ ノ)
三三三 ゞ （＿￣ノ ミ // （＿￣ノ ミ ノ
三三 ((〈_彡〈＿フ)) 三◎ ((〈_彡〈＿フ))
過去スレ、ゲッター等は >>2-22 位ﾆﾀﾞ
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番レス乞食は放置強制
その他の煽り・荒らし・工作員は適当に相手したのち速やかにスルー汁
時代は核燃料自動車? ウリ達はマスゴミ工作で東芝を買収可能状態まで貶めて4S炉搭載車を実現する予定ﾆﾀﾞ
ﾘｺｰﾙ? ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜
ﾎﾝﾃﾞｨｻｳﾝﾄﾞを味わﾍﾗ!
前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part169
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1504934179/
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番は永遠の徹底放置強制対象です。
隔離ｽﾚは大昔に廃止されています。本ｽﾚに限らず全板全ｽﾚでの徹底した無視と放置をお願いします。
なお「キャデ」は24時間交代当番制プロレス乞食組織であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたアンカーの数で報酬(\15/res)が支給されています。
キャデを枯死させるため、キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。 キャデってまだ居たのか。もうかれこれ…20年くらい粘着してんのか、スゲーな。
赤子が成人する位の年月が経ってんのに同じ様なこと繰り返してるとか、ナニかの病気なんじゃ？(今更感) ひらたく言って「朝鮮人」だね
相手が根負け、つか見放して誰もいなくなって勝利宣言出来るまで
「東海ガー」
「独島ガー」
「國躰ガー」
「国際共産主義ガー」
と、独り善がりで解ったつもりになって妄言を繰り返す 文春は「機関」なので、文春砲というよりも「文春機関砲」というのが正しい。 >>512
でもすごくね？
なにも産まずなにも得ず何かを失うわけでも無く、ただ雑談の延長線ぐらいのモノにここまで拘って人生無駄にするとかすごくね？ 韓国も敗戦国です。
ベトナム戦争にも行っているので韓国は敗戦国です。
支那に何度も負けているので敗戦国として何度負けているのか詳しく調べないと数字が出ません。 本土決戦をとことんやれば「敗戦」ではなくなるな。
それと、國軆は維持されたかという問題。
一気に國軆はなくならなかったけれど、数十年をかけてボロボロと崩されている。
恐るべし、フランクフルト学派。 國軆を国体と書いたりする奴がいる。
これを國軆誤字と称する。 ベトナム戦争でアメリカも負けていた。
韓国で唯一勝ったのが 武装解除されている日本から竹島を武力で奪った時
（これが切っ掛けで警察予備隊・・・・自衛隊を作る許可がアメリカから出た）
それ以外で韓国が勝った戦争・闘争が無い。負け続けている韓国なのは事実
（韓国が勝った戦争があったら在日クン掲載せよ） >>523
竹島で戦闘は起こってないだろ。
戦争じゃないじゃん。
こんど、日本が奪還戦争したら戦争になるけど。 >>510
509自身がネトウヨだから、間違ってること言ってないｗ >>517
> 韓国も敗戦国です。
国土が半分になってるのに、戦勝国を自称しちゃうところが、まさに負け犬の遠吠えｗ すべては国際金融資本が決めたことだから仕方がない。 国際金融資本とやらは007や仮面ライダーに出て来る世界征服を企む悪の組織みたいだなw
で、具体的な構成員ってゴールドマンサックス、モルガンスタンレー、ドイツ銀行、パリパ、
一体何処の金融機関が構成メンバーなのかね？
銀行・証券・ファンドが一体となって談合してる？
リーマンブラザーズ破綻は国際金融資本メンバーが裏切者を消した？
バカみたい ネトウヨ諸君の乏しい銀行預金（ゴミ預金）も国際金融資本を経由してアカの国のお役に立っているかも。 韓国って、どうして「世界初」と言う前に調べないんだろう？
水素自動車なんて日本じゃ大学での研究も盛んだったし、自動車メーカーで言えばマツダがロータリーエンジンとの相性がいいと積極的だった。
量産や市販なんて条件を付ければ別なのかも知れないけど、そもそも韓国人って「ベンチマーク主義」だから世界初になる理由がないだろう？
他国で開発された技術をベンチマークしてパクるんだからｗｗｗ 女傑山尾志桜里・不倫疑惑弁護士をスタッフに入れる
これでまた週3回密会できるね 女性を公然と「おまえ、ちんぽしゃぶったやろ」と言わんばかりに吊し上げるから、その反感が票に繋がった。
ある意味で男社会の証明。
男社会の男は女性を下ネタで責めないから。
責めた側の方が性差を考えないマルクス主義的。 今井絵理子の不倫報道→国会議員の資格がない
山尾志桜里の不倫報道→文春の捏造だ。山尾かわいそう
今井絵里子さんを批判していた人はマルクス主義者ですね(鼻ホジ 女を公然と下ネタで責める奴はマルクス主義的性別観やね。
しおりんを責めて「自称保守」ｗ
いかにマルクス主義が左右を問わず浸透しているのかよくわかる。 ８日に現地で有権者の声を聞いてみると案の定、地元の後援会長や支持者から、怒りや嘆き、批判の声が噴出した。
倉持弁護士の起用について「急がなくても良かったんじゃないかと思う」
と語るのは東郷町後援会長の野々山利博さん。
後援会長という立場ゆえ言葉を選びながらも、「（報道されてから約２カ月という）タイミングとしては“ノー”だ。国民や支援者の気持ちを大事にしているんだったら、１年後でもよかったと思う」
と苦言を呈した。
耳の痛いことも直言するため、
「山尾さんは私のことを煙たがっているかもしれないが」という野々山さん。山尾氏の性急な行動に「（無所属で）働く場所が狭まるといっても、少しずつ広げていけばよかったのに」
と嘆息をもらす。 しおりんが当選して悔しい人は、自分のマルクス主義汚染度をチェックした方がええぞｗ 0335 マンセー名無しさん 2017/08/03 21:29:17
一線を越えたとか越えないとかではなく
有権者（特に昼間の専業主婦）の関心事はただこの一点のみ
「つまり、ヤったわけね？」
ぺろぺろ マルクス主義のマも知らないマルクス主義者はどこにでもおる。
ネトウヨ、おまえらのこっちゃ。 マルクス主義とは人間が持っているナマの欲望とか卑しい嫉妬心を引き出す思想なので、世上言われている右翼左翼の所属関係とは関係ない。
ロシア革命が成立した要因は
１に文盲
２にウオッカ
この前提に立って
３に国際金融資本 山尾は宮崎謙介元議員の不倫騒動の時にあれだけの事を言ってなければここまで叩かれなかった
ここまで様式美に満ちたブーメランはなかなか無い 同じ下ネタでも女を責めるのと男を責めるのとは区別したいところ。 今井絵理子を批判してた人は同じように山尾志桜里をしなければならない。でないと今までの批判が、単に自分の好悪や思想のためだったことになる。
「自民だから」の批判は、同じように「民進だから」の批判の、アホなネトウヨと同じだ。 風俗嬢でもない女の下ネタを公開人民裁判するのは強度のマルクス主義的 マルクス主義感染チェックの試験紙を薬局で売っていたらよいのにな。
もちろん陽性ならアカ
ネトウヨ陽性しまくり ちなみに自民党は山尾志桜里の不倫問題には何一つ言及してないけど
民進党は自民党議員の不倫問題をネタに攻撃した。 ところでネトウヨにお聞きしたいのですが
「姦ってない」という人に「姦りました」
と認めさせるにはどうしたらいいんですか？ｗ >>552
335 マンセー名無しさん 2017/08/03 21:29:17
一線を越えたとか越えないとかではなく
有権者（特に昼間の専業主婦）の関心事はただこの一点のみ
「つまり、ヤったわけね？」
ぺろぺろ ところでネトウヨに再度お聞きしたいのですが
「姦ってない」という人に「姦りました」
と認めさせるにはどうしたらいいんですか？ｗ >>554
残高照合書と180cmアクリル水槽、ホットボンドレンズカバーのうち
一つでもうpしたら質問に答えてやろう。 凄い水槽を持っているんだ、大凡重量が400kg、大半の重さが水だし敷石とか考えると重量軽減出来ないし、水圧に対するアクリルの板厚も凄いし、載せる土台と床の耐荷重法も興味があるのでワクワク 都合が悪くなるとネトウヨ連呼すれば勝った気になってるキャデｗ ところでネトウヨに再々度お聞きしたいのですが
「姦ってない」という人に「姦りました」
と認めさせるにはどうしたらいいんですか？ｗ 半年間国会を麻痺させて1日三億の国費を浪費しながらも
モリカケで死ぬほど追及しても
総理に「やりました」と認めさせることのできない野党が一番知りたいところだろうね 回答 「こうやってチンポをしゃぶって、あの体位で挿入しました」
ネトウヨ 「満足じゃ」 >>560
しいて言うなら、「状況証拠」じゃない？
「やってないならその間何してたの？」と問うて、
裏付けのある証言ができなければ、嘘をついていることになる。
で、嘘をついてまで何してたか隠すのはなぜか？と、もっていく。 一線を越えたとか越えないとかではなく
有権者（特に昼間の専業主婦）の関心事はただこの一点のみ
「つまり、ヤったわけね？」
ぺろぺろ しかし、金豚のやってることって、モンゴルの王朝がやってたことと構造的に同じだなあ。
朝鮮王朝の出自が、にじみ出とる。 韓国で初めて道路の上のサービスエリアがオープン
http://japanese.joins.com/article/328/235328.html?servcode=400&;sectcode=400&cloc=jp|main|top_news
手抜き工事の高架部分が崩落しそうな気がする・・・いや、確信ｗ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171112-00000016-jij_afp-int
「私が彼のことを『チビでデブ』と決して
言わないならば、どうして金正恩が私のこ
とを『年寄り』と呼んで侮辱するだろうか
？仕方ない、私は彼の友達になるように相
当頑張ってみよう - もしかするといつの日
かそうなるかもな！」と書き込んだ。
私は彼の友達になるように相当頑張ってみ
よう - もしかするといつの日かそうなるか
もな！ 0159 マンセー名無しさん 2017/10/27 11:43:10
トランプ閣下が極東歴訪のついでにピョンヤンに行って問題を全部解決シャンシャンシャン＆夜の部懇親会でべっぴんさんに囲まれてニンマリ。
少々やり方が下品でも今更イメージダウンになる閣下でもないのでね。 NHKスペシャルで
鳩山由紀夫の名前がパラダイス文書に載ってると報道w 専業主婦はゲーノージンや高学歴者のセックスに異常な関心がある。 ラッシュ時でも荷物を網棚に置く人、ホンマにおらへんな。
混む混む 荷物を棚に置いた場合、ラッシュで押されて場所がずれた場合にものすごい困るから。
ドアの所にある吊り革を掴まないのも、いったんつかむと人が詰まったときもうつり革離せなくなるから。
周りの人の肩や頭の上に肘を置かないよう、無理して腕を上げ続けなければならなくなる。 ラッシュ時に乗る必要の無い上級国民様なんだよきっと >>576
座れたらおけるんだけどね。
座ったら置く必要なくなるというあれ。 というか情報保全として、ISMSでは網棚に鞄置くなって指導もしてるね。
実際それで情報漏えいする事故が多発してた。 ラッシュでも、キャリーバックとかは網棚にあげたらだいぶスペースできるんだけど、
あれ、落ちると冗談でなく死にかけないからなあ。 【日本車VS韓国車】インドネシアの日本車のシェアが98％、韓国車0.1％‥ムン・ジェイン大統領が「新南方政策」で打開を開始！ 韓国経済ニュース
http://blog.livedoor.jp/sekai（ここを削除する）minzoku/archives/51061177.html
インドネシアはネトウヨかな？ｗｗｗ インドネシアがネトウヨというよりも
インドネシアで正規輸入してないだけや >>581
インドネシアでの圧倒的な日本車のシェアは『国際金融資本』のせいだから、ムンムン如き
では挽回は不可能w 国際共産主義勢力とやらの暗躍かも知れんぞw
…何のためにインドネシアでそんな事してんのかはさっぱり判らんがwww 共産主義国家はレーニンとか毛沢東とかの革命家と言われる人が独自に立ち上げた国家。
で、反共産主義はこれに立ち向かう独自の勢力。
と言うのは表明だけの話。 ＨＶとＥＶ、造るのどっちが難易度高いと思ってんだろ
ＦＣＶも同じく
ＨＶにＥＶモードとかあるのも知らんのかな＞棄民 EＶはチョイ乗り用。
チョイ乗りが多いなら、逆にチューコ軽20萬圓で済むことになってEＶHＶも不要になるパラドックス。
常時空調フル稼働で快適性においてもチューコ軽20萬圓に劣るのがHＶ。 EVで一番売れてるのが
バカみたいに巨大なテスラということを知らないとみえる。
チョイ乗りに使えるサイズではない。 ネトウヨのクルマ座談会は
まずHＶありき
タクシーみたいな市街地ピストンな使い方でしかメリットのないＨＶの問題点は華麗にスルー。
昔だったら、同じ量のエネルギーを取り出すために燃料を倍以上消費するロータリーエンジンを絶賛するような無知マニヤ。 テスラみたいな実用性度外視趣味100％グルマでしか売れないのがEＶ 自然エネルギー発電をふんだんに使える北南米、アフリカと
電力を広範囲に融通しあえる欧州、
原発アレルギーの無い韓中はEVシフトに向かえるが、
自然エネルギーも原発も無い日本は無理
車産業からも手を引くべきだろうね キャデのＨＶの認識がその程度ってことだけはわかったｗ
HV造れるならEVなんて余裕だろうに >>594
そっか、みんなＥＶになって石油・ガソリンが安くなるんだね！！
火発造り放題で電力も心配ないね！！ 走行距離は短いくせに充電時間と充電待ち時間のやたらと長いEVは使えない選択肢。 キャデはＥＶ車が流行る頃には墓の中だから気にしても意味ないだろ 一押しの小排気量ディーゼルもターボユニットを必要とするため
燃費を回収できるのは長期間かかるので
「豪華装備としてのディーゼル」です 年間一万キロ走り、八年間で乗換えとして計算
最廉価グレードで比較 年間あたり維持費
デミオのディーゼル 月間45143円
デミオのガソリン車 月間41763円
ヴィッツのハイブリッド車 月間 44665円
ヴィッツのガソリン車 月間43477円
こちらで計算しました
https://car-life.adg7.com/ 何故ディーゼルエンジンにターボチャージャーを組み合わせるのかをサッパリ理解していないあたり
キョーレツな育毛剤臭がしますな コストとか考えると、小型ディーゼルターボハイブリット(日産式)かな、発電所付きEV DT-Tは加速感が異次元だから
これだけでもコスト高を補って余りある
今は内燃機関の鼓動を味わえる最後の時代 中国市場、日本車が３〜５位と躍進へ １７年
韓国現代自は失速
11月初旬、広東省広州市内にある韓国・現代自動車の新車販売店。
お店に入り、20代の女性販売員に主力車「エラントラ」の価格を尋ねると、大胆な値引きをいきなり口にしてきた。
それでも興味の無い素振りを見せると、「もし本当に買ってくれるなら、もっと値下げをして差し上げますよ」と食らいついてきた。
今、現代自動車の中国の販売現場は極度の不振にあえぐ。
１〜10月の新車販売実績は前年同期比40％減。年明けから、地上配備型ミサイル迎撃システム（ＴＨＡＡＤ）の問題に絡んだ韓国製品の不買運動は、いまだに収束していない。
現代自は長年、中国を「大のお得意様」とし、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）と米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の中国２強に続き、中国販売３位の地位を固めてきた。
現代自は中国全国各地の権力者を取り込み、地方政府と親密に付き合い、公共交通機関である莫大なタクシー需要などを取り込むことで、販売台数を伸ばしてきた。
だが、今回はそんな付き合い方が「完全に裏目に出た」と、現代自の関係者は話す。
今年は８〜９位まで落ちそうな状況だ。
そんな現代自の不振をうまく取り込んだのが、日系の大手３社だ。もともと現代自の商品は、車体が小ぶりで価格帯も日本勢と似通っており、デザインも欧米メーカーほどの違いはない。
「現代自の落ち込みを最も取り込めるチャンスは日系メーカーにあり、最大の販売増のチャンス」と日系各社は年明けから攻勢に出ていた。
現代自の顧客を自社に誘導できるようネット広告や街中での積極的な展示活動を増やし、徹底的に現代自に対する包囲網を敷いた結果が、今の躍進の理由の一つだ。
中国市場に詳しいみずほ銀行の湯進・主任研究員も「現代自はグループ全体で今年は昨年比90万台も落ち込む見通しだが、減少分の多くは日系メーカー中心に顧客が流れている」と分析する。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23466600U7A111C1FFE000/
スズキがインドで売っている２気筒ディーゼルエンジンが気になってしゃーない。
インドまで行かんとアカンのか。
デカけりゃなんでも解決するから、少排気量でどこまでできているのか？
ロータリーエンジンは論外。 インドはディーゼルエンジンバイク、ロイヤルエンフィールドがある国ですからね
ギヤでしか速度調整ができない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
