ФЖФ韓国製自動車 Part170
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？
＜ ｴﾝｼﾞﾝと変速機なんて飾りﾆﾀﾞよｗ
―――――― ``、ゞ～ゞヽ～ヽ、 ですよね！
三三三三 三 `~ヾ /#⌒ヽ )） ｴﾝｼﾞﾝ全開！！
―――三三`、ヾ～`ゞ～ヾ <ヾ｀Д´ゝ `～ヾ～`ヽゞ
ニ――`ゞヽ∧＿∧ （'''-o 》》o ∧＿∧ )）
三三 `ヾゞ～ <ヾ｀Д´> [===L||:|」 <ヾ｀Д´> 誰が猿人ﾆｶ！？
―――― ヘ （つエニニニニニニニニニOエ )エ ノ)
三三三 ゞ （＿￣ノ ミ // （＿￣ノ ミ ノ
三三 ((〈_彡〈＿フ)) 三◎ ((〈_彡〈＿フ))
過去スレ、ゲッター等は >>2-22 位ﾆﾀﾞ
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番レス乞食は放置強制
その他の煽り・荒らし・工作員は適当に相手したのち速やかにスルー汁
時代は核燃料自動車? ウリ達はマスゴミ工作で東芝を買収可能状態まで貶めて4S炉搭載車を実現する予定ﾆﾀﾞ
ﾘｺｰﾙ? ｹﾝﾁｬﾅﾖ～
ﾎﾝﾃﾞｨｻｳﾝﾄﾞを味わﾍﾗ!
前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part169
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1504934179/
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番は永遠の徹底放置強制対象です。
隔離ｽﾚは大昔に廃止されています。本ｽﾚに限らず全板全ｽﾚでの徹底した無視と放置をお願いします。
なお「キャデ」は24時間交代当番制プロレス乞食組織であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたアンカーの数で報酬(\15/res)が支給されています。
キャデを枯死させるため、キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。 片っ端から買った株を塩漬けにして、プロを名乗る見栄っ張りも居るがなw （カーマニヤ）ー（見栄っぱり）＝ウンコ
これを方程式に見立てて移項すると
（カーマニヤ）＝（見栄っぱり）＋ウンコ
となる （国際金融資本）⊃（国際金融資本の犬）＋（国際金融資本の犬のウンコ＝ネトウヨ） わかったつもりでデイトレしまくるのと
買って値下がり＋丹念に逆張り追加買い入れの塩漬け
時間をかければ後者が勝つことは明白
原発再開は自明やし、利上げは金融資本主義社会が続く限りこれまた明白
これができない信用取引はやめとけ（体力の範囲内で）。 （デイトレ）＝（株中毒）＋（「わかっちゃいるけどやめられないっ♪」） 954 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
955 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
956 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
957 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん ハゲ触って、クルマの話さえしない、アホのコテと名無しは全部死ね！！
スレをクルマと関係のない事で、ダラダラと数十ものスレをうめやがって。
もううんざりなんだよ！！ 仕方ねえな。 クルマネタ出すか。
11月のブランド別米国販売台数
>http://www.thetruthaboutcars.com/2017/12/u-s-auto-sales-brand-brand-results-november-2017-ytd/#more-1602796
相変わらずHYUNDAI-KIAの前年同月比の落ち込みが10％位行くのとスバルの販売台数の
延びが頭打ちになった位がTOPICSかな。
日産のデータが無いのは謎。 非実在自家用車の自慢始めるジジイとか殺処分しなきゃいけないじゃん 日本が知らないうちに変貌する韓国「キア・スティンガーGT」の魅力
https://forbesjapan.com/articles/detail/18761#
ときどき、これまでの常識を破り、ヨーロッパやアメリカのユーザー、アジアの人々の期待をはるかに超えるクルマが
登場することが、ある。それを生みだす方式は簡単ではないが、それを実現したのが韓国のカーメーカー、キアで、
そのモデルはスティンガーGT。素晴らしいスポーツ・セダンだ。
セグメントを圧倒するスタイルのスティンガーGTが登場して内心ハラハラするのは、ドイツだけではない。実は、日本
の各カーメーカーもヒヤヒヤするはずだ。だって、こんなに刺激的に美しくて、ハンドリング抜群のクルマに太刀打ち
できそうなものは、日本にはないからだ。 外見なんて乗ったら見えないからな
性能と使い勝手で決めるかな、燃費をある程度無視したパワーに振った軽量エンジンが欲しいな、後はロムチューンし易い作り 憧れの高価なクルマを持てるようになって、気がついたら、すっかりオッサンになっていた。
後はそのクルマを若造りする道具に使うだけ。
行った先々で
「オッサン オッサン これナンボ？」
と聞かれるのも楽しからずやの、貧乏人のささやかな夢。 結構いいとおもうよ
マイナーチェンジで良くなってくるだろう
引き抜いた人材が結構自由にできたんじゃないかな 良さげだね。
デザインで対抗できるのはマツダだけか。
ニッサンもスカイライン(GT-R)とZは良い、レクサスはまぁok ま、地方では自転車と同じだからな
軽が増税の上にカルテルも疑わしい全メーカー横並び値上げで
リッターカーに割安感 日本では車文化が完全に終了した
今ではただの道具扱いだ
今後自動車文化が花開く中国や韓国に対して
魅力的な車を作り売り込むことができなくなるのは必然 ただの道具として使えるレベルの物を作れる国は、世界に数か国しかおらんぞ。
車文化といって色々な物を誤魔化して来た時代が終焉しただけだ。
そして、車文化というまやかしなんぞすぐに崩壊する。為替がちょっと変動しただけでな。
そんな砂上の楼閣で喜んでいられるほど、日本は暇じゃない。 国際金融資本はクルマを単なる消費財としてしか見なくなった。 アメリカ人が日本車を買う時の心理状態は冷蔵庫を買う時と同じだとの分析が出てた
欧州車、韓国車、アメリカ車を買う時の心理状態とははっきり違うそうだ アメリカ人にとって冷蔵庫はとても重要なものに思えるのだがw
コーラ、ビール、アイス、etcが家に無きゃ発狂するだろ。 >>952
好きなことに金を注ぎこみ事自体は、見栄っ張りじゃありませんよ。
ですから、カーマニア全員が見栄っ張りというのは間違いですね。
逆に車をステータスの代わりに利用してる奴に、どれだけカーマニアがいるのかが疑問ですがｗ >>976
同じことを思った
特にヘッドライトの形状 アメリカ人の買い方って、コストコでの売り方がそうなんでしょ
何でもかんでもドバーっとまとめて買って、巨大冷蔵庫にIN
日本では家族向けでフレンチドア形式の500リットル前後が一番のボリュームゾーンだけど、アメリカで売られてる冷蔵庫ってまだまだ大きくて850リットルとか
日本じゃ住宅事情もあってそんな巨大なのは物理的にも無理だけど、そもそもそんな大きさの必要性がない
好きなことに金を注ぎ込む＝見栄っ張り…？
何をまあ見当違いなことを
それは凝り性とか物好きとか道楽の極みとかであって、見栄っ張りではない
見栄っ張りというのは必要もないのに自らを誇示するために高級なものを買うこと
本来コンパクトカーで十分に賄える用途しかないのに「大きい＝偉い」という思い込みの為だけに大きい高級車を買うのも"見栄っ張り"
コンパクトカーにお金を注ぎ込んでエグいクルマを造り上げるのはマニアであって見栄っ張りではない キアの新しい車は後席のヘッドクリアランスが狭いね。大人が座れば首を曲げて載らなくてはならないだろう。
デザイン優先で４ドアハードトップのようなフォルムなんだけど使い勝手悪そう。 日本もバブル期にはそういうクルマの売れ方をしていた
当時高級車だった「シーマ」が飛ぶように売れたとか、NSXが異様な量のバックオーダー抱えたりとか
トヨタだと一番売れていたのが「マークⅡ三兄弟」の上位グレードだった
そう言えば初代セルシオも相当に売れたって言ってたな
そう言えば友人が初代セルシオを前に持ってて乗せて貰ったけど、静粛性とか安定性とか異次元だった
ドアの厚みを見た時に、そりゃ高いはずだって思ったもんだ
あの頃は見栄っ張りで高い車に乗ってた 血を吐きながら429cu.in.CJ維持している俺に謝れ、殆ど室内保管展示車だけど 「自動車価格、同様に上昇すれば韓国消費者の１７％は韓国車購入を放棄」
http://japanese.joins.com/article/135/236135.html?servcode=800&;sectcode=860&cloc=jp|main|top_news
高品質な輸入車価格よりも低品質な韓国車価格が高くなれば、当然韓国車を買う奴なんて居なくなる。
当然のことだねｗｗｗ
それでなくても韓国ではガソリン価格高騰により貧乏人どころか普通レベルの人達も車に乗れなくなりつつあるのに。 輸入車との価格差が少なくなってしまったら、ますます国産車離れが加速するかもな
>>983
それこそ数寄者の極みだなwwいや褒めてんだけど
ウチも前は3.3リッターのV6だったけど、今は1.0リッターのコンパクトカーになった 素のポルシェに乗るのは単なる見栄っぱりであるが
そんじょそこらのミニバンをイジクリまわしてヘンな音たてて乗るのはカーマニヤである。 なんにせよ、車をイジって楽しんでいるのだから良いのではと。
周囲に迷惑さえかけないのなら、どんどんイジりなさいだ。 このスレに来たのは10年ぶり位か。
まだ有ったんだと懐かしくなる。
よくまとめサイトなんかでアメリカと中国でヒュンダイ失速とかいう記事があるので本当かどうか確認したけど、
今年の3～8月が酷くて今はヒュンダイとKIAの両方ともかなり回復してきてる感じだな。
あと個人的に一番気になってたプリウスキラー(自称)のアイオニックだけど、調べたらかなりゴミクソな台数で
笑うしかない。
アイオニック
January 4
February 1
March 327
April 1.316
May 1.827
June 1.406
July 1.252
August 1.252
September 1.137
October 898
November 962
プリウス
January 7.829
February 9.044
March 9.761
April 9.708
May 10.022
June 8.735
July 9.384
August 9.551
September 9.286
October 7.710
November 8.149 ちなみに上のプリウスの数字は、プリウスC(日本名アクア)とプリウスPRIME(PHV)は加算されてない台数。 よそのあんぽんたん政府みたいにガソリン車排斥に動かなければ良いのだが 日本車メーカーの販売代理店を韓国車メーカーが買収しまくって欲しい
反韓的消費さも買えるのが韓国車オンリーなら選択肢は他にないし 例え買えたとしても、維持できないだろう
真っ先にサービス部門切捨てまくって強引にガラクタ売り付けようとして、従来の顧客まで失う安定行動 修繕用の部品安く売らなきゃ
ハン板にいた南米に詳しいいコテの人が韓国車部品高いっていってたやうな そこそこ数が売れてんのに欧州車の部品は高いよなあ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 43日 20時間 46分 50秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
