ФЖФ韓国製自動車 Part171
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韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ！？
＜ ｴﾝｼﾞﾝと変速機なんて飾りﾆﾀﾞよｗ
―――――― ``、ゞ〜ゞヽ〜ヽ、 ですよね！
三三三三 三 `~ヾ /#⌒ヽ )） ｴﾝｼﾞﾝ全開！！
―――三三`、ヾ〜`ゞ〜ヾ <ヾ｀Д´ゝ `〜ヾ〜`ヽゞ
ニ――`ゞヽ∧＿∧ （'''-o 》》o ∧＿∧ )）
三三 `ヾゞ〜 <ヾ｀Д´> [===L||:|」 <ヾ｀Д´> 誰が猿人ﾆｶ！？
―――― ヘ （つエニニニニニニニニニOエ )エ ノ)
三三三 ゞ （＿￣ノ ミ // （＿￣ノ ミ ノ
三三 ((〈_彡〈＿フ)) 三◎ ((〈_彡〈＿フ))
過去スレ、ゲッター等は >>2-22 位ﾆﾀﾞ
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番レス乞食は放置強制
その他の煽り・荒らし・工作員は適当に相手したのち速やかにスルー汁
時代は核燃料自動車? ウリ達はマスゴミ工作で東芝を買収可能状態まで貶めて4S炉搭載車を実現する予定ﾆﾀﾞ
ﾘｺｰﾙ? ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜
ﾎﾝﾃﾞｨｻｳﾝﾄﾞを味わﾍﾗ!
前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part170
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1508680308/
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番は永遠の徹底放置強制対象です。
隔離ｽﾚは大昔に廃止されています。本ｽﾚに限らず全板全ｽﾚでの徹底した無視と放置をお願いします。
なお「キャデ」は24時間交代当番制プロレス乞食組織であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたアンカーの数で報酬(\15/res)が支給されています。
キャデを枯死させるため、キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。 ガソリン車もディーゼル車も内部のカス取りはローで最高速をしばらくやれば取れる。 >>561
ごみ収集車とか見たいなストップアンドゴー、高負荷作業の車には辛いんよねDPD
アドブルーの車と環境性能どっちがいいのかな？ こんだけe燃費で検証されまくってるのに
エアコンつけたらHVはダメダメとか言ってるやつはどんだけ情報弱者なんだ マツダのSkyActive-Dディーゼルエンジンは
排気管から出る排気はマトモだが
EGRに回るガスが煤だらけで
インテークマニホールドに石炭ストーブ並みの煤が溜まるのが欠点
しかもオイル混じりで
マツダの地元広島ですら川向こう（安芸郡府中町、マツダ本社のあるところ）とか三次のテストコースでは問題ないが市内はアウトと言われているしな >>567
みんな七輪で練炭を焚いて暖をとってるんだよ。
お前もやってみな。 たまったススはホジホジして取れるように一カ所穴を開けたらよい。 ホジホジした位で取れる煤ならエンジン回せば取れる。
問題になるほど詰まってるなら専門の洗浄メーカに依頼するか、新品に交換した方がいいと思う。 ２ＳＴ原付でマフラ詰まったら苛性ソーダで洗浄してたな。 >>553
1500クラスの車体に1200のエンジンではパワーが足りなすぎて動かない
だから現在は燃費だけでなく補助動力としてのHVシステムなんで
スズキのソリオなんかはっきりと打ち出してるわな >>561
>正直普通自動
たぶん「小型自動車」の意味？
大型車（トラックなど）では無い車（660-4000cc)とも取れるけど 名誉回復ってことは、失墜してたんだろ？
誰がそんなメーカーを信用するんだ？
日本じゃ在日韓国人でさえ韓国車を買わないというのにｗ >>565
DPFはパティキュレート（黒煙）対応
アドブルーはSCRによる尿素添加でNOｘ対応
現行排ガス規制に対応するには三菱・マツダの様に圧縮比を極端に下げてかつ断続して（マルチ噴射）
ゆっくり燃やさないとどちらも必須になるお。
（アドブルーが無い車種は触媒とDPFのみ）
インマニの煤詰まりはクールドEGRが必須の現在は・・・運転条件での処置は難しいな〜
まあ、燃料の脱硫が進んで昔の様にEGR弁が燃料中の硫黄でボロボロになるよりは良しとする
しかないかなあ。 >>579
そもそもしっついする程に名誉があったのかと 日本市場は故障が多い欧州車を高値で買う不思議な市場。 白人に対する劣等意識と屈折した物質的欲望が外車の値段を高くする。 欧州車の本国の価格と日本の価格はほぼ同じなんですがそれは・・・・
白人は白人に劣等意識もってるん？Ｗ 欧州の車両小売価格は税金どっぷり
日本の車両小売価格はボッタ金どっぷり ボッタ金も広義では税金と言えなくもない。
「憧れの白人様と同じクルマに乗るためにゃ、オラたち土人はもっともっと汗かかなきゃだめっちゃ」 欧州車が日本向けに輸出された場合、本国で販売されるクルマにかかる税金は当然かからない。
その分、自分の懐に入る「土人税」が加算されて、見かけ上の小売価格に大差がなく見えるだけやねん。 ＞欧州車の本国の価格と日本の価格はほぼ同じなんですが
＞日本の自動車関税はゼロだが
それが解ってない奴が語る「経済」理論wというギャグ
毎回「はぁ ┐(-｡ｰ;)┌ ま、キャデだし」と嘆息失笑するしかないゴミカキコ ブランド商法の基本
「土人はブランド品を高いから買う」
ここに「土人税」というボッタ理論が生まれた。 >>587
日本でも外車売るときには消費税と自動車取得税でおよそ11％かかる
ドイツだと車両購入時に付加価値税19％が課税される
残念だけど下手するとドイツのほうが販売価格は高いよ ドイツ国内販売車両にかかる税金はドイツ人のために使われる。
日本国内販売車両にかかる土人税はドイツ人の車屋のオッサンのために使われる。
日本で外車にかかる税金
法定税 ＋ 土人税
土人税が一番デカい。 土人税 ＝ 土人調整金
土人が白人と同じクルマに乗りたければ、白人よりもたくさんの汗をかくべしとする思想。 と、軍の勝利58木炭車しか運転したことのない朝鮮土人が喚いておりますw 土人税とか言ってる奴みると、韓国人のノーベル賞は1000年以内に取れることはないと確信が持てるｗ 自国より後進国とみなした国には高値で売ろうとするのが自動車ビジネス。 鈴菌は東南アジア向け低価格車で頑張ってるよね、トヨタも東欧向け格安車とか有ったし
韓国車は逆輸入した方が安くて禁止になったんだよね 現地生産車は元が安い。
後進国生産車は欧州車と認められていない。 ＞自国より後進国とみなした国には高値で売ろうとするのが自動車ビジネス。
禿妄想と違って値段と質が見合う商品をアメリカに売ってドルを獲得したのが高度成長期の自動車産業。
ニクソンショックは1971年だが、この年のトヨタの輸出78万6000台のうち、北米は46万2000台となる。
で、同時期の南朝鮮のドルの獲得方法はベトナムでの傭兵稼業。その仕事ぶりは周知の通り。 当時のデトロイトのUAWが今の韓国の民主労総と同じことをやっていて
生産性も技術も日本未満になっていたのは事実
指示を飛ばしてたのがKGBか朝鮮労働党対南事業総局かの違いだけ ネトウヨの論理
「高度成長期の日本から見て米国は後進国であったにもかかわらず、妥当な値段でクルマを販売していたので、ワシの見解『後進国へはボッタ売り』は間違っておる」
やな？ 反民主党のkgbがどーして民主党支持の米国労組に指示出せるんよ？
アメリカの左翼は戦後ソ連の天敵やで。
アメリカの左翼：国際主義（ユダヤ人だらけ）
戦後ソ連共産党：国家主義（ロシア民族派中心） 確かに朝鮮人は喧嘩に弱い、威勢は良いけどタイマンでやると弱い
奇襲、不意打ちを防がれたら騒ぐガキみたいな感じだし、根に持つから地元では無視するか周囲まで徹底的に潰さないと糞ウザい by 岸和田出身の釜 で、どうーして弱虫朝鮮人を日本から追放できんのよ？ 法治国家の法律は日本国民が選んだ政治家が作るんやろが。
国民が社会に無関心な放置国家の間違いとちゃうか？
関心あるのは、カネ、クルマ、オメコ お気楽だな〜
関東大震災の誇張伝聞で何が起こったかも記憶に無い、如何に嫌われ悪事も見逃してもらってるかも自覚が無い、朝鮮体質 関東大震災といえば、コミンテルンが東欧の共産化（ドイツ、オーストリア・ハンガリー）に失敗してその矛先を極東に変えたころやな。
その後は官僚や軍人に浸透していった。 いろいろな機会をとらえて、国際共産主義運動は日本国内に侵入していたからな。
米騒動もそやで。
ＷＷ2の主たる敗因や。
軍の中枢部アカばっかり。そら負けるわ。 豆知識
共産主義に国家の存在は前提とされていないので、日本人も朝鮮人も区別がないわけ。
今グローバルなんつーてる方々は元々はその系統の人やで。 >>617
そういや各国(日本、中国、アメリカ、その他)の共産党なんてーのは、もともとソビエト(ロシア)の支部的扱いでしたよね。
マンガの藤子Ａ不二雄さんの「毛沢東伝」とか今ビックコミックで連載中の「赤狩り」でも出てましたな。
共産党だけじゃなく、昔の日本社会党の左派という人たちもそうだったんでしょうね。(そして現在でもその流れの人たちも)
むろん社会主義者、共産党といったものが一枚板ではなく、中でグチャグチャの権力闘争、主導権争いしているんですけど。
いずれにせよ、古典的な左派と呼ばれる人たちは日本のためとかいう気持ちより、別の目的のために動いていたんですよね。
なんで、その流れの人やその仲間(マスコミとかね)は日本を売る行為に抵抗がないでしょうな。 ＞いずれにせよ、古典的な左派と呼ばれる人たちは日本のためとかいう気持ちより、別の目的のために動いていたんですよね。
他人の財産を全て取り上げて、指導部のもとに集めると
うまいもん食い放題
マブいスケと姦り放題
気に入らん奴ら殺り放題
ができるから。 元々の左翼の家元ロシヤの革命が、民族紛争の一種だったから。
指導部がロシヤ人を奴隷にするためにやっただけ。
1000年間やってる紛争。攻守入れ替わりまだやってる。 >>613
国民の感情に振り回されると、韓国のように国が迷走するだけなんだがｗ
絶好の教材が目の前にあるのに、なんで何も学ばないの？ 国民が政治家を選択している事実に基礎を置いて法治国家が成立しているから、政治のけったについては国民が責任を負わなくてはならん。
10回当選している議員に文句言うなら、その有権者を批判するのが筋。
学問上は批判自由だが、政界とマスコミ業界でタブーなだけ。
「そら、国民が悪いんでっせ」と言ったらたちまちにして、そのコメンテーターは抹殺処分。 政治の結果については国民が責任を負わなくてはならん。 国民感情なんぞの入る余地なし。 ネトウヨ 「マスコミが惡い〜 政治家が惡い〜」
ワシ 「有権者が惡い〜 国民が惡い〜」
世界観の違いやね。 世の中を単純化して見ようとするのは、アタマが悪い徴ですね。 つまり日韓合意についていまさら朝鮮人がアレコレ言っても
当時の朴槿恵政権が決めたことですし
朴槿恵を民主国家として大統領に選んだのは韓国の有権者ですから
韓国人は責任持って合意を履行しなくてはいけないね ネトウヨは国民無責任体制かｗ
ところで韓国内の問題はともかく、国家間の約束事を反故にすると言うてるんか？
国民ー大統領間の約束事（公約）を一部破る話やなかったけ？ 「国家間の合意を反故にします」
どこに書いてんの？ （1）韓国政府は、日本政府の表明と今回の発表に至るまでの取組を評価し、日本政府が上記 1.（2）で表明した措置が着実に実施されるとの前提で、
今回の発表により、日本政府と共に、この問題が最終的かつ不可逆的に解決されることを確認する。韓国政府は、日本政府の実施する措置に協力する。
（2）韓国政府は、日本政府が在韓国日本大使館前の少女像に対し、公館の安寧・威厳の維持の観点から懸念していることを認知し、
韓国政府としても、可能な対応方向について関連団体との協議を行う等を通じて、適切に解決されるよう努力する。
（3）韓国政府は、今般日本政府の表明した措置が着実に実施されるとの前提で、日本政府と共に、今後、国連等国際社会において、
本問題について互いに非難・批判することは控える。
123全部ダメ 韓国政府が「あ、アレなしね」とは言ってもいないしやってもいない。
国民（の一部）と吸った揉んだしてるだけやろ。 （3）韓国政府は、今般日本政府の表明した措置が着実に実施されるとの前提で、日本政府と共に、今後、国連等国際社会において、
本問題について互いに非難・批判することは控える。
にもかかわらず、
・文大統領は「日本が心をこめて謝罪してこそ（被害者の）おばあさんたちも日本を許すことができ、それが完全な慰安婦問題の解決だと思う」と指摘。
と、公式に言明 ＞（被害者の）おばあさんたちも日本を許すことができ、
韓国政府のこととちゃうやんけ。 大統領ーオババ間の話に、日本の（気分は）政府高官が激しく反応している構図。 正直芸能人の色恋沙汰とかプライバシーとして
報道禁止でいいやろとは思う。 ゲーノージンの下ネタ系はそのゲーノージン側が出しとる場合があるからややこし。 本問題について互いに非難・批判することは控える。
朝鮮名物うそんこ炸裂 まぁ、今のミュージックシーンは完全に韓流が定着したからな
最近はラジオでも韓流アイドル押しだし そっかーあんな薄っぺらいのでも定着ってホルっちゃうのかー 考えてみれば、日本人の消費者もアメ車を無理やり買わされるくらいなら
韓国車を保有したいよなぁ キャデ、どの民進党を支持してんだ？
どれも余命いくばくもなさそうだがw 国粋主義的民族政党と国際主義的多民族政党との抗争する
二大政党制が望ましい。
ネトウヨは後者やな。
外車は欲しいわ、白人のねーちゃんとおめしたいわやもんな。 死にたくないので明日は素直に樹脂チェーン巻きます スバル海苔 ウリもチェーン巻く
自家用車と仕事の4t明後日動かせるかな？orz トヨタ通商が輸入するネクセンのオールシーズンタイヤに注目してるんだが、値段が安けりゃ
買っても良いかな？と思ってる。
でも実際はファルケンのオールシーズンタイヤの方が安いらしいので、選択外になった。
ネタになったかもしれないので、ちょっと残念。 ＞高度成長期の日本から見て米国は後進国やったんか？
「自動車を輸出している、なら相手は後進国に違いない」
これが禿クオリティ。朝鮮クオリティでもあるが。 ネットが普及するとテレビもラジオも新聞も無くて困らんからな。
韓流とか定着とか言われても何一つメロディラインが思い浮かばない。
商店街でさえ音楽を掛けられないとか言ってるから、ある意味カスラックの功績かもしれんがｗ
＞韓国車を保有したいよなぁ
誰も止めないから。とっとと買って写真でもアップしたら？
車検証も出せないバカはずいぶん長く居座ってるけど、同じだと思われたくないでしょ？
＞韓国メーカーのスタッドレスタイヤはコスパ最高やね
国産タイヤが前でブレーキ踏んだら、それにカマ掘るわけですね。
事故証明のために現場検証で時間とられて、保険料値上がりして、下手すりゃ葬式出すハメになって。
殺したい奴がクルマを運転してるってんなら、完全犯罪をもっとも安価に可能とする手段かもしれんが。 後進国ではクルマがステータスシンボルで皆カーマニヤ状態なので、高値販売が有効である。 後進国ではいまだにクルマが
「南蛮渡来のカステイラ」 キムチでさえ韓国産を避けるのに、自動車を買うやつは在日でもいないだろ。 エッ、何だって
カラード低所得者でも避けられてるのに
日本車中古の方が売れてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
