☆TGVより新幹線 Part257☆
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●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山～博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城～釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/korea/1501320496/ すいません。少し書き換えます。
新任の検事部長どもはあつかましくも
宮城の周りをジョギングし
爛れた左翼の息を吐き散らし
遥拝をなさる謹厳なる民の妨害をする。
そうして
乗客が損をするなどと屁にもならぬ理屈で
リニアのJR東海を侮辱する。
とんだ三百代言だ！ふざけるのもいいかげんにしろ！ 何か一言に拘り出すと異常な回数繰り返すのがm100先生の特徴だけど
今は
「廃線」
「リニア中止」
の2つの状態ですね。既に相当な回数になります。やはり自閉症に特徴的な行動になります。 m100先生がそう言ってる今も工事は進行中な訳でして。まあ流石にお正月は休むだろうけどねえwテロ起こしちゃダメよ先生。 ＞工事が進んでも開業するとは限らない。
月尾銀河レール・・・ >>23
出来たもんは使うよ。新幹線の老朽化工事中のバイパスの役目もある。
出来ても使えないのは世界でも韓国くらい。 バリバリに作ってるよね。スケジュールがタイトなんで遅れる可能性はあるかもしれんが
まあそれくらい。開業はするわなあ。
m100先生にとっては悪夢の時なんだなw 初詣は鉄道会社が儲けのために捏造した「伝統」。
鉄道が変えた社寺参詣―初詣は鉄道とともに生まれ育った
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4330325128/ >>28
リニアを憎み恐れる余り遂にお正月まで憎み恐れだした模様。
あけましておめでとうM100先生w 二千六百七十八年 即ち平成三十年も
超電導磁気浮上方式鉄道が
益々驀進しますように
お祈り申し上げます。 >>28氏。まだ現物を読んでいないから、なんとも言いがたいが、鉄道普及に＋になった
のであれば同時に商業的な成功を意味する。採算が合うか合わないかは、大変重要な項目
だからな。その需要を喚起したアイデアは称賛されても非難されることなのかな。
ソフトバンクの孫社長のアイデアも同じで良いよね。非難されるだけになってしまうが？
それを言えば半島のチュソクの民族大移動も、膨大な量のガスを浪費したあげく、地球温
暖化を進める環境破壊の手先か？歩いて行ったら、どれだけの時間が掛かる？子供なんか
どうするんだよ。大人の動きについていけってか。リャンバンじゃないんだから。一輪車
に乗っかっていくわけには行かないだろ。氏さ。少しは考えてから投稿したらどうか？ >>31
やはり同じ言葉の執拗な繰り返しが止められない。>>18
自分で自閉症患者だと証明している。 >>31
今年がピョンチャンでオリンピックがあるから？
これで無理してKTXに止めが刺されちゃう？ｗ >>28
> 初詣は鉄道会社が儲けのために捏造した「伝統」。
捏造はお前の文書じゃんｗ
初詣は近所の氏神様を祭ってる神社から、鉄道で有名処の神社へ参拝するようになったという話しだろ。
鉄道もない駅も近くにない神社の存在を説明してみｗ 都市部のニュータウンなんかも鉄道会社の捏造かもしれん喃 >>36
工業ベルトとかハブ都市シカゴも鉄道会社がでっち上げたんですね！ 今年は初詣などというくだらない儀式を取りやめるよい機会だ
富岡八幡宮では賽銭を使って宮司が豪遊三昧の暮らしをしていた
ユニセフにでも募金したほうがまだマシだ そもそも初詣の歴史ってそんなに浅くないわ
鉄道が出来たお陰で行動範囲が広くなって従来なら行けなかった場所へ行けるようになっただけの話
場所によっては大晦日～元旦終夜運転で初詣に行きたい人のニーズに応えるサービスをしてる所もあるがな
恐らくそういうのを見て捏造云々と言ったんだろうが、浅いねえ >>38
とりあえず、お前が初詣を率先して止めればいいよｗ
日本は自由に宗教を選べるんでね、君みたいな排他的な考えは受け入れられないと思うよｗ >>38
今度は「正月廃止」「正月立ち消え」だな。とか言いそうw
できる訳ないのに自信満々でwww 意外と新しい「初詣」の歴史 ― 鉄道が生んだ庶民の娯楽行事と皇室ナショナリズムの結合 - 平山昇
ttp://blogos.com/article/268528/?p=1&utm_content=buffer35780
ネトウヨは鉄道会社と天皇家がでっち上げた嘘の伝統に騙されてるんだよなあ ＞所属：九州産業大学,商学部,准教授, 研究分野：ヨーロッパ史・アメリカ史,観光学
ふーん、専攻欧米史の、商学部准教授先生様（）が、初詣の歴史を、ねえ…（ﾆﾔﾆﾔ 新年に際し歳神を迎えるほど信心深い過去において
日頃世話になっている土地神に挨拶しにいかないという
選択肢を思い付くこと自体に驚くよ >>43
全ッッッッッッくどうでもいいわッッッッッッwwwww皆が遊んで食っちゃ寝してる新年が
どうしてそんなに憎いのかとしか思わんwww完全に病気じゃねーかwww
アンタは新年を楽しめないほどいい事が無いのか。病んでるのお…。 日帝は勝手に半島内に朝鮮神宮を作り神社参拝を強要していた悪辣な前科を持つ
日本の敗戦と同時に朝鮮神宮は爆破解体され葬られたが、
初詣などという悪魔の儀式がいまだに残る日本に対して、韓国は神社システムの解体を強く要求している バレンタインデー廃止とか、クリスマス廃止の方が賛同得られるんじゃね？w 初詣って、形態としては十二支の歳神様へのご挨拶が起源になるんだが。
悪魔の儀式って主張するのなら旧正月の祝い事壊滅だな、ウリナラがんがれ死ぬほどがんがれpgr 新幹線に乗って初詣を挙行する人も多いと聞いている
悪魔の儀式を減らすためにも新幹線は廃線に追い込みたい 自分は平成参拾年正月壱日は愛知県の熱田神宮に
参拝させて頂いたけれど、厳寒もものかわと参拝される
善男善女はというと殆ど若者ばかりだったな
今どきの若者は善き人かもしれないよな 参拝にウヨもサヨもないからねえ。
ヤバいのはＭ100先生に「テロだけは本当に駄目だよ？」と何度言っても
それに対して一度も返答しない事。「やらない」とは絶対に言わないんだよこの人。 >>40
JR東海は右翼なのにその終夜運転をやらないのは
一見すると矛盾するが
見よ東海の空開けて旭日高く輝けばということを
重んじる立場だとしたら
民の参拝は朝をもって佳き時なりと推奨しているのだろうか。 >>55
Ｍ100先生
テロだけは本当に、絶対に駄目だよ？ >>55氏。猪瀬元知事と同じ発想なんだが、ニューヨークが終夜運転できるのは、複線＋1
本のメンテ専用線が最初から用意されているから。初期の発想が異なる。それを無視
して話を進めるからおかしくなってしまう。日本の地下鉄は複線しか無い。
二ューヨークは公営だから、最初からそういう風にできた。日中は快速運行もする。
夜間は全て各停。昔の軍隊じゃ無いんだ。精神力で解決できるなら、そうしている。
個人的には第二銀座線を深深度に作っても良いとは思うけれどね。古いから直通ができな
いし。今の地下鉄は、地下歩道にする手がある。今から拡張するなら、全新線式の方が
工事中の事を考えると効率的だ。同様に丸ノ内線も対象になるだろう。日比谷線は直通
規格があるから考え物だが、東西線は混雑度から言って優先度は高い。便利だからねえ。 >>47
> 日本の敗戦と同時に朝鮮神宮は爆破解体され葬られたが、
神社って悪いことをする「霊」を閉じ込めてる場所でもあるんだがｗ
朝鮮半島がなぜ呪われてるか理解出来たわｗ 初詣とか否定したがる連中ってそれ以外の由緒ある伝統もぶち壊したがっている
印象があるが気のせいかな。 日本人は常日頃から背中に翼が生えて空を飛び回りたいと願っているのに
いっこうに実現しない理由をよく考える一年にしていただきたい >>60氏。世界中に不編にある夢(例 イカロス)で、別に日本人だけの夢では無いし、
実現していないのも同じだが。すると氏はスーパーマンのように自由に空を飛べるのか？
私も含めた人類は凡人なのでね。宇宙人では無い。
例え翼が生えたとしても、グレートマジ○ガーじゃない(スパロボ大戦やってるか)。
訳の分からん白昼夢に、耽ってお屠蘇の飲み過ぎか何かか？正月だが、頭の中までおめで
たくなってどうする。ああ、既にそうなっていたか。人生楽で良いな。羨ましいよ。 >>60
リニアの工事は今年も進行中だとお伝えします。w 今年は 御維新百五十周年の佳き年だから
御維新の功臣・西郷隆盛を盛り上げるイベントが
いろいろしかけられるようだが
大詩人でもある西郷作の有名な「元旦」にも
「起キテ朝衣ヲ整エテ鶴城を拝ス」とあるから、
大晦日オールは最近の若者風習かもしれないよな 直線電動機超音速鉄道、いわゆるリニアは、
もちろん今年も益々拍車がかかる。一直線だ。
シナアメリカもこれは同然だ
シナの中国中車は東京オリンピック開催に合わせ
L0系超えると称して600km/hを超えるリニアを製作している。
これに対する返礼は、高温超電導磁石搭載のL0改で
南アルプスずい道を700km/h以上の反復走行するのが適しているだろう。 日本特有のイジメ・パワハラの被害者は
リニアより速く自殺に追い詰められているが
かつてはこういう気の毒な方々には、
御蔭参りという救済措置があり
この弱いかわいそうな方々は各地から楽しみながら
御伊勢様に参拝せられた。
これが民草の初詣の由来の一つだろう 列島の切符販売機はお金を入れた後、金額を押すが半島では逆。買いたい金額のボタンを
押して、お金を入れて、その金額が満たされると、切符が出る。
長い間不思議だったんだが、この間その謎が解けた。半島式にすると、お釣りを出す手間
が省ける。これだけじゃ判りにくいから、具体的に例を挙げよう。
540円切符を買うとする。列島じゃまず駅でお釣りが出てこない。というのは考えない。
だから600円入れてボタンを押せば切符と60円が出てくるのに何の疑いも抱かない。
それが当たり前だから。
しかし、それは機械のメインテナンスが完璧にされて居ての話。信頼性にも関わるのだが
半島式では540円のボタンを先に押して、500円硬化から始めて、10円ずつ足していく。
500→510→520→530→540ここで条件を満たして、切符が出てくる。
こうしておけば硬貨の幅測定する機械機構が傷みにくい。摩滅しにくいから。
光学式に変わって、メンテフリー化が進んでいる。発光LEDって偉大だなあ。 今は日本鉄道ではゲタ電はほぼカードで乗るんじゃない？ 一日は，もっと長かったと思う。
小学生の時，40分はとんでもなく長かったけど，
高校に入ったら，40分はずいぶん短くなった気がする。
近頃，時間がたつのが早くなったような気がする。
おとなになると，もっとひどくなるらしい。
このままでは少しこわい気がする。
だから，年をとるまえに，何かが変わらないと，
私の時間はなくなってしまうと思う。
紀元2687年
リニアエクスプレス
時速505キロ
品川～名古屋 ４０分
私たちの夢は、キミたちのふつう。 あまり関係ないが、
M50さんが1月にサヨナラらしい。
みんなは海苔鉄？それとも撮り鉄？ >>57
日本も営団地下鉄とか初期の地下鉄は
公営にちかいじゃん。
ＮＹほどの需要がなかったからじゃないの？
いまからやれんかね。
大江戸線とかやればよかったのに。 愛知高速交通東部丘陵線はびっくりするほど保守いらずだから
すぐにでも、NYばりに 24/7 Okey なんだろうが
最近業績が好調とはいえ、東京やNYのように
24時間・休みなし運転のニーズはないから
やらないのだろう。 >>71
> 大江戸線とかやればよかったのに。
無理だよ。
そんな余裕があれば、大江戸線の車幅はあんなに狭くしないで、他の地下鉄と同じ車幅にしてるって。 >>71
地下は建設コストが膨大で運賃で利息と含む建設費の支払が何十年必要なのか？問題があるから最初は行政が主体となる。
よくある事例
地下の地盤が弱いと崩れる。地下水の処理 出た土の処分場所
坑道内へ空気を送って酸欠防止 地下を掘っていたら古代文明遺跡が出たら調査でストップ（京都の地下鉄に多い事例）
事故で災害が発生すると工事ストップは常識で工期遅れが出ると開通も遅れる。 世界的にみれば地下鉄に乗るなどというのは貧乏人の所業
ソウルのアッパークラスは絶対に乗らない >>75
そういう非生産的なこと言ってるからチョンは貧しいんだよ。
ＮＹの話してんだぞ＞チョン
>>73
三線引いて終夜運転するっていいアイデアだと思うけどね。
地下鉄なら騒音問題ないし。 >>75
> ソウルのアッパークラスは絶対に乗らない
それ韓国の地下鉄が治安が悪いからだろｗ
国や地域が異なれば、地下鉄の評価も変わるんだがｗ >>76
アイデアは良くても、運賃に跳ね上がるってこと。
大江戸線を乗ったことあれば、納得出出来るかと思うのだが。
だいたい終電があるんでと。帰る口実を奪うなんて酷い所業でしょｗ 橋本と小野路<小野ヨーコの祖先の地という>の現場にも
ものすごい機器が据え付けられて首都圏隧道の掘削が堂々と準備されてるし、
南アルプス隧道の建設も左翼の熱望？を裏切り
まるであじあ号のように順調驀進だしな。
今年の明治 御維新百五十年の佳節は、
そのまま、超音速リニアへ猛驀進・進撃の年でもある そういえば名古屋暫定開業の年は
西郷南洲翁生誕200周年でもあるんだな。 >>79
2本と3本と線路引くのはそんなに変わらんし、
路線補修は結構合理的にできるんじゃね。計画的にやれば。
だいたい、夜も収入があるわけだし。
まあ、あとからやるならあれだけど。
>>80
オノヨーコはしらんが、超伝導リニアは開通する前から、
アトラクションとしてひっぱりだこだし。
時速600キロ出る、一般人が乗れる地上をはしるのりものってあれ以外に
ないし、なかった。 >>83
なら先生が妬む必要もない筈なんだがなー。何故死ぬほどこのスレに粘着してるのかw >82
そりゃ線路はそうだが、線路を通す地下トンネルの値段は跳ね上がるのだが。
円形じゃなくて楕円形でとかやると余計に。 リニアは富士急ハイランドに引き込めば人気アトラクションになるのでもうそれで満足したほうがよい マジレスすると、万博ごとにアトラクションで経験を積んでの今日に至るわけで、アトラクションすらできなかったウリナラは何十年というハンデを負うわけで。 ジョン・レノン氏は晩年は神道に辿り着いたようだな。
奥様と一緒に 伊勢神宮及び東京靖国神社に参拝された。 >>88
ジョン・レノンは結婚してから変になったよね。ビートルズ解散の一因に奥さんもあったかも。別の人と結婚してればビートルズはもっと長く沢山の曲を私たちに聞かせてくれたかも知れない 富士急の堀内家は先代は富士急との交差付近に山梨県駅設置を
所望もしたが、天下大局から大津町に設置することを莞爾として同意されたんだ。
当代の奥様（大久保利通公御子孫）は、国会議員・超電導リニア特別委員会委員として
DCーNY間超電導リニア整備のロビー活動などしているのだろうな。 レノン氏だが確か一度離婚してから小野氏
（大東亜戦争開戦時の外交官加瀬俊一の親類）
と巡り合ったんでないか？
小野氏と婚礼前の全米制覇の頃<昭和三十九年>のエド・サリバン・ショーでも
ごめん彼（レノン）は結婚しているというキャプションがあったような 「大きな危機に直面」ＪＲ西社長、年頭訓示 「シンプルな約束事さえ守れなかった」
http://www.sankei.com/west/news/180104/wst1801040026-n1.html
廃線の危機、風前の灯となってしまった新幹線
ICEやコンコルドと同じ轍を踏むのか >>92
廃線まで言うから現実味がゼロになるんじゃないのw
でもやっぱ先生は「廃線」連呼しちゃうんだよなあ。病気だから仕方ないけど。
同じページにこんな記事があるぞ。インシデント起きたら対策強化されちゃうって言ったやん。ＫＴＸとは違うんだから。
http://www.sankei.com/west/news/171230/wst1712300014-n1.html
内部の傷探る「超音波検査」導入検討 従来検査では表面の傷しか判明せず ＪＲ西 東海 博多発東京行きのぞみ３４号の台車に亀裂が見つかり運輸安全委員会が新幹線初の重大インシデントに認定した問題を受けて、ＪＲ西日本とＪＲ東海が、
新幹線の台車に超音波を当てて内部に傷があるか調べる
「超音波探傷（たんしょう）検査」の導入を検討していることが２９日、
分かった。亀裂の原因は調査中だが、
従来の検査では台車表面の損傷しか確認できず、
内部の傷が分からなかった。
有効性が確認できれば、国土交通省は、検査マニュアルに盛り込む方針。 ジョンレノン 「I hope someday you 'll join us.」
相鉄 「 join us」 >>94
これは世界から事故の発生を未然に防いだと賞賛されてる。
ガムテープ拘束鉄道とは訳が違う。 >>89氏。
>>ジョン・レノンは結婚してから変になったよね。ビートルズ解散の一因に奥さんもあっ
たかも。別の人と結婚してればビートルズはもっと長く沢山の曲を私たちに聞かせてくれ
たかも知れない。(引用終了)
出たよ。仮定の上に仮定を重ねて砂上の楼閣を築く人。楽しい5W1Hの時間の始まりだ。
①いつ（When）②どこで（Where）③だれが（Who）④なにを（What）⑤なぜ（Why）
⑥どのように（How）変になったと判断したわけ？氏さ。具体例を説明できるのかな。
あったかも。聞かせてくれたかも。妄想構築に関してだけは一人前。このスレは氏の妄想
を書き込みの場所では無い。仮定の話は議論の対象にならない。全くの無意味だから。
年末ジャンボ宝くじが当選したらどうしよう？そんな話に付き合うほど暇でも無ければ、
興味も無い。こちらは筋金入りの現実派だ。台車に対して5W1Hで対策を行う方が遙か
有意義だ。人、金、物、情報、現実性から、超音波非破壊検査も含めて決められるだろう。
エンジニアって言うのはそういう者。祭壇に台車乗っけて祈祷するとでも思うか？単なる
底無しの愚か者だが。それから、外部の対応に気を取られるのもあり得る。この分野に
関しては一切言い訳は利かない。可哀想に。担当者左遷だよ。司令室から外される。
それが大人って言うものだから。人間の失敗なんてこんな物。どう生かすかが問われる。
貪欲に一つ残らずしゃぶり尽くして、糧にしなければ。 藤井 聡
https://www.facebook.com/Prof.Satoshi.FUJII/posts/1236080276492913
その東京ＭＸＴＶに、明日のお昼11:59～下記番組に、
「プライマリーバランス問題」
をお話しすべく登壇いたします。
東京方面の方は是非、御視聴下さい！！
激論ＣＲＯＳＳ
「日本の財政は破綻するのか（仮）」
http://s.mxtv.jp/variety/sunday_cross/
西田昌司（自民党参議院議員）
藤井聡（京都大学大学院教授） 相鉄「ジョイン・アス じゃなくて ジョイナス よ、 奥さん 」 ▪東洋で初めての海底トンネルは韓国にある
（今日の豆知識 No.13） >>101氏。一つの事件から何を学ぶかによって、その国民の真価の一端が問われる。
「他人の失敗からも学ぶのが賢者」「自分の失敗から学ぶのが凡人」「自分の失敗からも
学ばないのが愚者」
一つの例を挙げよう。織田鉄砲隊に長篠の戦いで武田勝頼は敗れた。それを見ていたのが
上杉謙信。信長と謙信の対決は雨の日を選んで戦った上杉が勝った。雨の日には火縄銃
使えないから。織田側は柴田勝家以下コテンパンにやられた。
凡人の私達は、今回の台車事件から何を汲み取り、例え如何に苦かろうともその苦杯を
味わい尽くして(別の言い方をすれば失敗をしゃぶり尽くして)こその、前進では無いのか。
半島のセゥオル号を見よ。月尾銀河レールを見よ。テグ地下鉄火災を見よ。
薬の量の話をしている場合か。「勝利の女神は戦わずして既に勝てる者に栄冠を授けると
同時に、一勝に甘んずる者より直ちにこれを奪う。」氏さ。今回はたまたま犠牲者０で
済んだけれど、幸運以外の何物でも無い。足下を、すくわれないようにな。 >>104
たまたまと言っても、ちゃんと事前検査で異臭があったことを申し送りし、それを受けて検査官を合流させ問題を発見したからと代替編成に切り替えたわけで。
これが駄目だというなら「なにもなくても検査しろ」「検査官を至るところに準備させろ」「いういかなる時も代替できるよう予備編成をもっと増やせ」「事故が生じないことは評価に値しない、ウリが言うことが正しい」になるぞ？、科学的根拠なき決断を重んじろと？ >104
長篠の戦いは現代の暦で言うと、6月29日のこと。
つまり、梅雨なんで、雨が降った場合でも戦えるように体制は整ってるぞ。
※馬防柵で突進を防ぐ、ってのがそもそも対策なわけで、鉄砲は「使えるなら使う」レベルでしかない
手取川の戦いは雨の中で行われたのではなく、撤退を進めていたところを夜襲をうけて混乱したところに、
「増水した手取川」で退却困難となり、討たれたり溺死したりした。
（ただし、武将クラスで討ち死にしたのはごくわずか）
ついでにいえば、あの「信長公記」に記載がない。あまり重要な戦いとは当時受け取られていなかった
節がある。 シナは高速鉄道事故の主因が
落雷による信号システムフェイルに有りとしたら、
東海は早速中央新幹線山梨区間に避雷線を設置した。
機に敏にして疾きこと風のごとく
信玄謙信両公に学んでいるのだろう ★新幹線の重大事
・豊橋車軸折れ事故
２００ｋｍ／ｈで走行中に車軸折れ。床下から火花が出ているのを車掌が発見し、緊急停車。事なきを得る。
・グリーン車客室破壊事故
走行中ブレーキディスクの不良による割損飛散でグリーン客室の床下を突き破り、客室内が大きく破壊された。だが、たまたま外人団体客の直前キャンセルで車両は無人状態であったため死傷者ゼロだった事件。
・鳥飼事故（抹香鯨氏のサイトより転載・一部改変追記）
１９７３年３月２１日１７時頃、大阪府摂津市の東海道新幹線京都・新大阪間にある新幹線大阪運転所（通称「鳥飼基地」、現在の大阪第一運転所）で、回送列車（０系新幹線電車１６両編成）が分岐器の進行方向が本線側の状態で下り出庫線から下り本線に進入。引き返す課程で先頭車１両が分岐器上で脱線した。
・シンデレラエクスプレス号事件
１９９１年、光洋精工（現・ジェイテクト）製の特殊鋼を用いた１００系Ｘ編成（編成番号失念）の１５号車東京方台車の車軸が固着。車輪がまったく回転せず、激しく火花を出しながら走行していた。対向列車の乗務員から何度も通報を受けたにもかかわらず、指令がその重大性を軽視し２２０信号の頭打ち速度ギリギリで高速運転を強行させた事件。 お前シンカンセン大好きだねえ。
この間のヒビは全車点検するって事で、世界から賞賛されてるよ。
KTXは隠して運行しちゃうけどな。 >>108
そんな事してると、ＫＴＸの重大事故も全-----部並べられちゃうぞ？w >>105氏。素早い反応をありがとう。氏の指摘されておられるのは正論であるし、現実的
対応はそれで十分。それは対症療法で、根本的対策になっているのだろうか。
私達の業界では四つのMを解析する。MAN,MACHINE,METHOD,METAL。順に人、機械、
手法、材料。全項目で予兆があったのに、繰り返し擦り抜けてしまったのは何故か。実は
ここに問題の核がある。セーフティ・ネットが機能しなかったのだから。
今回個人的に大変な衝撃を受けたのは、金属材料の欠陥に起因する破断だったからで、
これは例えれば、普段使いのインフラストラクチャー、建物とか橋が崩壊するのに等しい。
人・・・管制室と現場の見解食い違い。余計な作業に気を取られてはいけない。ヘッドホ
ンとマイクを装備して情報の断絶を防ぐ必要がある。
機械・・・新幹線車両は地上を走る物としては極めて高速で、既存技術の集大成。
手法・・・これ経験者にしか判りにくいんですが、同型機でもソフトのバージョンが
変わったり、伝達漏れがあったりすると、洒落にならないんですよ。今回も
仕様変更が鍵になっているようです。
材料・・・鋳造時からの欠陥が疑われる。繰り返し応力怖いから。
実際には、現物を拝見しないとどうにもならないが、非破壊検査と音波探知機の常時検知
システムが望ましい。本当の進歩はゆっくりとした物。機械学会でも扱われるだろう。
未使用のホームの下に非接触、接触形式を組み込むのも一案。発車前に全編成確認できる。
同機能品をいかに安く、簡単に作るかを考えるのが技術者の性(さが)でね(苦笑)。
106のロジャー氏。勉強になりました。 100系固着はジェイテクトは関係なくアメリカのウエスチングハウスのせいだろう
アメリカのウエスチングハウスが考案したアメリカン歯車継手の固着が原因だ
このアメリカのウエスチングハウスはのちに東芝も滅茶苦茶にしたアメリカの厄の塊 鉄道車両は輪止めをしておくと、1ミリも動かないはずだが、
1軸固着で通常速度で走れるってすごいパワーだな。 戦犯国の航空機生産は禁止、鉄道の最高速度は時速100マイルに規制する決まりがあったはずだが、
いつの間にか掟が破られてしまったのはどうしたわけなのだろう >>114
それって、日本が戦犯国じゃないって証拠じゃないかｗ 能無しの劣等感から来る自作の掟とやらが、何らかの社会的合意に成ると主張するならオツムの病院紹介するよ。 緊急報告:
20:30現在上り、のぞみ号トイレにて大便の便器外への飛散を発見。
糞尿臭気の客室内への飛散を確認。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
