☆TGVより新幹線 Part257☆
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●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/korea/1501320496/ 大便と小便には切っても切れない縁がある
韓日関係を見ているとそう思うだろ まず最初に147氏にごめんなさい出来ない時点でね… 高速における渋滞の3/4を占める交通集中渋滞、半分以上がサグ部で以下トンネル入り口にIC合流、これで7-8割とNEXCO発表してたし
ポールの影響って限定的かつポール部供用はコスト増加の問題あるんでない？ ポールがあるから2車線で、リミッターかかったトラックが第2車線にでてくる。
そうすると先を急ぎたい乗用車がブロックされ、到着が遅れる。まあ速度違反
までして先を急ぐ方がおかしいといわれれば、それまでだが。 大型の最高速度は80km/hだけど90がリミット。
追越車線100でも起こりうるからエエんやで。 >>171>>172>>173>>174>>175
うっすＭ100先生。 >>170
大江戸線も連絡線を介してつながっている
専用の電気機関車に牽引して移動させられるってレベルの、営業運転には全く使えないシロモノだけどね
第三軌条方式と架空線方式の２種類の集電装置を積んだ事例としては英仏海峡トンネルを抜ける初代ユーロスターがあるから
やる気があってやろうと思えばやってできないことはない（コスト度外視） 自分は、初代ユーロスターは超高速時の走行音が
初代KTXと似ていると思う >170
ホントにニュース見てるのか？
渋滞の名所って、IC じゃなくて、トンネルとか、一見何でも無い場所だぞ。（実は上り坂になっている）
まあ中央道の八王子（本線料金所がある）とか、東名から首都高速に入る用賀料金所みたいなネックもあるが。
あとは行楽シーズンの行楽地最寄りIC（圏央道のあきる野とか）もあるが……あれらはそもそも別の道路になるた
めに道路容量が減ってしまうから、そりゃ詰まって当然の話だしなあ。 やれやれ。172氏には特にキツく言っておくけれども、147氏は自分の主張の根拠提示
すら満足に行わなかった。興味を持ち、調べる調べないは私の勝手。そうする内に147氏
の主張点に疑問が多数生じてきた。そこら辺まで調べるのに時間を要した。今回の件に
対しては161氏に対する感謝はあるものの、何で172 ID:Y6JaqtHu氏に147 ID:IX13K22y
氏に対しての謝罪を要求されるわけ？自分と他人と第三者の区別は付いていますか？
語るに落ちるという言葉がありますがね。他人に調べろ。と要求する人も居ますし。
直ちにお断りですな。調査するための金、物、時間、情報の浪費があるわけですからね。
「私こう主張するが、根拠はお前が調べろ。」そんな人を誰が相手にするよ。まともに
扱って欲しいのなら、最低根拠は自分から出すこと。
177氏。大江戸線の回送は軌間から言って浅草線でしょう。メトロにも有りますが。千代
田線と有楽町線だったかな？こちらは、自力走行が可能なはず。ここまで来ると、単なる
オタク向けの雑学ですなあ。 ああ。>>180のJolly Rogers ◆0tkoCr0voc氏。お久しぶりで。此方のソースを出します。
渋滞距離長さによる物
https://ichiranya.com/society_culture/033-traffic_congestion.php
同じく地点による物
https://ichiranya.com/society_culture/034-traffic_congestion_point.php
両者を見た限りでは、トンネルは一因とは言える物の、重さから言うとどうなのかな。と
いう印象があった物でして。厳密に言えば、割合も問題にする必要もあるでしょう。
事故や工事は仕方がありません。雪もあるみたいですね。ご意見ありがとうございます。 >182
トンネル（の入り口）と、上り坂になる箇所（上り坂全体ではない）が渋滞の先頭となるというのは、
その先（トンネルと上り坂）が、主にドライバーの心理的要因から速度が低下してしまうことが影響
しているのでね。
それまで 100km/h で走っていたのが「意識せずに」90km/h まで低下すると、車間距離が意図
せずに詰まる。そうなると後続車はさらに減速することになり、それが連鎖してやがてブレーキが
踏まれて速度がさらに落ち、渋滞が発生する。
ある程度車間距離が長ければ結果的に減速度合いが低くなり、渋滞にならないというのはあるこ
とはあるんだが……困ったことにこの「意識せず」減速してしまう手合いというのは、高速走行に
慣れていないから車間距離も長く取らないんだわ（ｗ
要するに「下手なドライバーが多くなるほどに渋滞がひどくなる」のだな（ｗ ww
>>180>>182>>183
ウンコ美味しいM100センセイまた自分と会話パターン？
相変わらず同じ行動パターンぐるぐる回すだけだナー。
何がヤバイってセンセイ本人が同じ行動繰り返してる自覚が無い事なんだよナー。 M100先生は何故自演がバレるのか自覚する事ができない。病気だから。 >>178
初代ユーロスターはTGVベースじゃなかったっけ？ 日本みたいな島国は人や物流の往来がクローズドされがちだ
島国であることが経済や文化の発展のとってのボトルネックという
そこで釜山〜対馬〜九州間にトンネルを掘り、高速道路と鉄道を走らせるというのは
日本のためでもある
費用は日本が出し渋った戦後賠償上乗せと、対馬の完全譲渡で賄えばまさにウィンウィンかも
死国新幹線とか妄想するよりかはよっぽど建設的 おう中朝ロ所属のウリナラ在さん、美帝が肚を決めたようだし早く帰国して宗主国様に尽くしたほうが後々に良いぞ。
https://www.swissinfo.ch/jpn/トランプ政権初の国防戦略/43838244
【ワシントン共同】米国防総省は１９日、トランプ政権初の国家防衛戦略を発表した。
「修正主義国家との長期の戦略的競争が再来している」と表明、米国主導の国際秩序に
挑む中国やロシアを「競争相手」と位置付けて米軍増強を進めると宣言。
マティス国防長官は「テロではなく大国間の競争が今や米国の安全保障にとって一番の懸案だ」
と演説し、
最優先課題をこれまでのテロ対策から国家間競争に転換する方針を打ち出した。 >>188
どんどん自閉症が進行してるなあ。M100先生。 >>188
> 日本みたいな島国は人や物流の往来がクローズドされがちだ
船という文明の利器を知らないアホはこれだから、困る。
> 島国であることが経済や文化の発展のとってのボトルネックという
陸の孤島である韓国の方が、よほどボトルネックだろうに。
韓国よりも日本の方が、遙かに世界に開かれてる。日本の方が韓国よりも、外国からの旅行客が多い現実がその証拠ｗ >>191
> 陸の孤島である韓国の方が、よほどボトルネックだろうに。
> 韓国よりも日本の方が、遙かに世界に開かれてる。日本の方が韓国よりも、外国からの旅行客が多い現実がその証拠ｗ
単に観光資源としての両国の魅力の差だろう 島国云々ならイギリスが何故繁栄し、日本は経済大国になり、その後アメリカが覇権国家になれたが説明してみ。
馬鹿だから＞＞１８８は説明出来んだろw
イギリス、日本、アメリカは海洋国家だからだよ。
過去の歴史において、内陸国家が覇権国家になったのは古代ローマぐらいだ。
ビクトリー号のネルソンの頃から、近代ではロシア、ドイツ、清。全て海洋国家に破れてる。
あとなあ、半島ってのは世界でも紛争地たらけなんだよ。
シナイ半島、バルカン、カンボジア、朝鮮半島。これらすべて紛争地だ。
朝鮮半島が紛争地なのは半島が紛争が発生しやすいってことを物語ってる。戦争終わってないしな。
おまエラは朝鮮半島が紛争地だと言うことをいい加減自覚しような。
半島国家である南北朝鮮は日本には絶対に勝てない。
海洋国家は海軍だけ整備しとけば破れないからね。
内陸国家は海洋国家に挑戦しようとしたら、陸軍の他に、海軍も整備しなきゃならん。だが、海軍の整備は何十年もかかる。
支那もアメリカの覇権に挑戦しようとしてるが無理だ。海軍の整備は50〜100年で見ないとまともな海軍は育たない。
海洋国家は開運で、膨大な物資兵力をおくりこめるが、内陸国家は鉄道等に頼らなあかん。そんなの船舶に比べたら微々たるもんや。物量でかなわないんだよ。 https://www.youtube.com/watch?v=RRMVE6BSu14
Euro Star。在来線のレールジョイント渡りの際は、
小田急最高傑作のNSEに似た音
https://www.youtube.com/watch?v=mVLCo47FgUE&;t=42s
こちらはThe World Star だが・・・
車両間平滑の徹底のせいか、あるいは600km/hクラスのSpeedのせいか、
ヒュンヒュン音はほぼ聞こえないようだ >193
古代ローマが繁栄したのは、カルタゴとの戦いに勝利して地中海の制海権と通商路を握ったからですぞ。
内陸国家という点で言えば、モンゴル帝国の方が例としては適切かも知れない。 >>192
> 単に観光資源としての両国の魅力の差だろう
それは否定しませんが、親韓だった中国人や日本人が韓国旅行を得て、嫌韓にさせてしまう「朝鮮流のおもてなし」の方が効果が高いと思いますｗ
マジで、日本のマスコミに踊らされて韓国旅行に行った人が嫌韓になった場合、人の変わりようが凄まじかったと伝聞に聞ききましたし、同じ事が中国人でも起きてることから、「昔日本が酷いことした」が言い訳にもなってない状況に苦笑した事を覚えてます。 >>195>>196
自演会話するM100センセイを公開処刑するのは簡単でねぇ。
「KTXと糞食い猿チョウセンヒトモドキの悪口をおもいっッッッきり言ってみな。」
って言うだけでいいんだ。
言えるかな？「Jolly Rogers」ことM100センセイw。 >>198氏。念のためにお伝えしておくと、Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc氏は某サイトで何回
もお見かけした方です。私もその博覧強記ぶりには敬服しております。何か誤解されて
いるようですが、詳詳はwarbirdsと上記コテハンで検索をお勧めします。
>>196のJolly Rogers ◆0tkoCr0voc氏。仏独露墺のケース。特に仏と墺。ナポレオンと
ハプスブルク家の影響は大きい。ご存じとは思いますが、英を除く大陸が右側通行なのも
その名残ですし、フランスの腕木式信号塔は無線通信以前は最も洗練されております。
またハプスブルク家(オーストリア)は第一次世界大戦まで列強として海軍と陸軍を有して
いました。影響の大きさを考えると、仏ですかね。どう考えてもモスクワ占領までした
陸軍国ですし。しかも鉄道が無い時代です。ベルリン、パリからモスクワまではどちらが
短いかを考えれば、19世紀にあそこまで到達した彼の指揮能力には、一敗地にまみれた
とは言え、ある程度の評価を与えざるを得ません。20世紀にヒトラーがその轍を踏む
わけですが。しかし、ここまで来るとwarbirds向き。最近私は遠ざかっていますが。 >>196
アレは海戦で陸戦をやったという、戦術的な勝利でしたな、
カルタゴ。 誰でもM100に見える病気らしいから何言っても無理 >>199
そうですか、それはJolly Rogers ◆0tkoCr0voc氏にお詫び致します。失礼致しました。
>>201
では残るm100先生。君のそのIDでKTXと糞にまみれたウンコチョンの悪口を
思いっきり言ってみたまえ。たったそれだけで疑いが晴らせるぞ？ >>200
カルタゴの敗北は、遠征軍を繰り出して戦争して疲弊したのと、
カルタゴの本土が乾燥化で穀物ができなくなりつつあったのと二つかなあ
と思ってるんだけど。どうなんすかね。 >>203
私が言ってるのは戦術的な話です。
船の上で、ローマ得意の陸戦をやったの。
てもスレチだからここまでね。 >>201
m100先生。君のそのIDでKTXと糞にまみれたウンコチョンの悪口を
思いっきり言ってみたまえ。日本人なら簡単な事。たったそれだけで疑いが晴らせるぞ。
あと5分だ。 >>201
12時になる。結局言えなかったね。これで君がＭ100先生だと確定できた。 過去ログ見りゃ分かるんだけどさ、M100 の主張を笑いものにした（計算してビッグバンが 10^80 回くらい
起きる規模のエネルギーだと産出した）の漏れなんだけどねえ（ｗ >>207
Jolly Rogers 氏に対しては改めてお詫びいたします。大変失礼をばいたしましたっ！！m(_ _)m///
、というか大変なグッジョブをなさってたんですね。ｗ
あのビッグバン祭りは最高でしたなあ…。 >199
warbirds は私もお邪魔させていただいてますが（あちらでは別のハンドルネーム使ってますが）、
去年管理人が引退されたんですよね。
有志によって引き継がれてはおりますが。
あそこ、特に航空関係は片淵監督がいらっしゃるから…… >209
あれ、さすがにとんでもない規模だったんで、何度も検算しましたよ（ｗ
数学の世界だと宇宙的規模なんてあっという間にぶっちぎる数値がしれっと出てくるからねえ。
例えば、アルファベットのA-Zを「すべて1文字づつ使う」26文字からなる文字列を考えたとき、
その組み合わせは 26! 通りになりますが、これを出力しようとしたら、毎秒1兆個作成できたとしても
1277万年以上かかる、んですよね。
※数字（0-9）を含めた36! になると、宇宙開闢以来計算し続けたとしても全然追いつかない >199
腕木信号は確かに素晴らしいんですが、おそろしいことにそれより50年も前に、本邦では
手旗信号などを組み合わせて長距離情報伝達を運用してるんですよ。
それも幕府でも藩政府でもなく、「西方の商人」が。
※大坂の米相場の情報を伝達してたという
のわりには複式簿記が普及しなかった（オランダ経由ででも入ってくる筈なんだが）のは
不思議といえば不思議ですね。 >>211
マグニチュード100のスケールを聞いてコーヒー吹きましたw恥ずかしながらあれで対数を知りました。KTXが頑丈すぎて解体、破棄するのも困難を極めるw 小惑星「2002 AJ129」が時速約10万キロで日本に接近中、2月3日に最接近予定
新幹線は廃線か あれで対数だと知った
それ以前は震度を表す数字と併記する理由さえ理解できないままそーゆうものだと暗記させられた、
なぜかそーゆう数値（変数）が使われているかの基本的なことを教えない教育を受けた世代なもんで・・・ 昭和の仮面ライダーで
立花「いまのはマグニチュード５くらいだな」
本郷「おやっさん、マグニチュードは地震の大きさで、震度ではないですよ」
って会話があった。 マグニチュードは、地震計の最大振幅から計算するから、
M8〜7で飽和するのでM100は存在しない。
モーメントマグニチュードは飽和しないのでM100は理論上
存在可能だが、まさか日本人が提案したモーメントマグニ
チュードを使うとも思えないしねえ。 >>216
第5話「怪人カマキリ男」かー
知らんかった、見てたはずなのに覚えてないや 結果としてビッグバンが何回も起こせるエネルギーだったんだよね。
201の「誰でもM100に見える病気らしいから何言っても無理 」って人も結局はM100だったようで。
地獄絵図w >>219
実はキミがM100本人なんだろう
カモフラージュしても無駄だよ 「誰でもM100に見える病気らしいから何言っても無理 」ってのはM100先生の典型的な繰り返しセリフですな。 大したこと書いてないのにm100よばわりされるのでとムカつくんだよ 仮に別人だとしても
m100と同レベルの文章を書いたという事実は変わらない >>223
では、申し訳ありませんがそのIDのままでKTXと糞食い朝鮮人の悪口を
メッチャクチャ言ってみてくれませんか?日本人なら簡単に言える筈ですので。
お世話をお掛けします。 別にやることなすことアホなことばかりでどっちかというと笑ってる方だけど
そうしたらお前はどうすんの？謝るの？ つか本気でそう思ってるなら病気なんかな、それともこいつ自身がm100だったりしてw >>226>>227
もちろん、日本人の方だと分かればその方にお詫びしますよ。お手間を掛けてしまいましたので！ そういや昔は「脱線上等」ってあったような気がするけど今は無くなってるのね。 M100と不愉快な仲間たちはいったい何人いるんだよ？ >>212
近江商人が興隆したのは複式簿記を使いこなしたからって話が
あったような >>229
今のスレの流れを見れば脱線したまま線路へ復帰するめども立たず擱座している状態じゃね？
脱線上等だった頃はダート突っ走る感じだったけどなｗ >>234
インドは受注に失敗したのに、事業化は困難だと支那は報じてるね。
海外で一件も成功させてないのにw >231
だとしたら、江戸期の日本で複式簿記は一度廃れたということになるな。
日本に複式簿記を紹介したのは福沢諭吉、それ以前には普及していた形跡がない。
以前何かで読んだんだが、複式簿記の成立ってのは資本家と経営者が分離した結果らしい。
複式簿記は総資産を明瞭にするため、投資家に業績報告をするために有用だが、
個人企業ならキャッシュフローの管理だけでもなんとかなるからね。 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25784860X10C18A1000000/
北米
2018/1/17 7:49
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【ワシントン＝鳳山太成】チャオ米運輸長官は16日、ワシントンを訪れた石井啓一国土交通相と
会談した。日本側によると、チャオ氏はＪＲ東海が技術支援する南部テキサス州の新幹線計画に
ついて高く評価した。安全性などの面で日本の新幹線には米国の関心も高い。
石井氏も「日米のインフラ協力の象徴的な計画としてしっかり支援していきたい」と述べた。
テキサス州の新幹線はヒューストンとダラスを結ぶ民間主導の計画。米運輸省が2017年12月
に環境評価でゴーサインを出し、計画主体の企業が資金調達を経て19年の着工をめざしてい
る。
スレに沿った話題はいくらでもあるぞ！
皆どんどん貼ろーぜい。
ワザと話題を逸らしてる>>214はマジでKTXとクソチョンの悪口を言ってみろ。そのIDでだ！ >>235
マジレスすると、中国国内でも黒字化してるのって、
北京上海ルートだけらしい。
あと全部赤字な上に、300キロで走らせてるから
路線維持がそのうち無理になって事故起きるか取りやめるかの選択を
強いられそう>中国 中国高速鉄道の赤字は数百兆円に到達したらしい。こないだ90兆円とか言ってなかったっけ？もう訳がわからないよw
http://www.thutmosev.com/archives/72882512.html >>239
鉄道建設が公共投資になって経済が回ってるのはいいんだけどさ。
実際非効率だから、これが所得が上がらない原因の一つなんだよな。 日本の国鉄債務は28兆円
中国に人口比を合わせれば280兆円
未だに清算できず 首都圏が雪で交通が麻痺すると、地方からの僻み妬みによる東京叩きがウザ過ぎる
田吾作の雪国目線はどこまで増長するのか
てめーらだって先日散々立ち往生やらかしただろ
はぁ〜・・・・韓国製ならこんなことならないのに 最初から動く見込みがないから、希望を持たないからか
しかし、何で超汚染人は差別根性なんだ つか、今朝からの首都圏鉄道網は
お お む ね 通 常 運 行 中
なんだが…
自動車道が雪に弱いというのをまたしても示しただけで、それ以外はもう平常化しつつあるわけで。＞首都圏 >>247
よくぞ看破した！
感動した！
なんてねw >>240
しかし赤字路線を永久に作り続ける訳にも行かないしねえ。一斉に老朽化も始まるし。シナどうすんだろね。 草津大噴火！！
北陸新幹線と上越新幹線は廃線やむなしだろう 大噴火（警戒レベル３／５）
白頭山みたいに千年に一度の大噴火ってタイプのほうがよっぽど危険だ罠。 >>250
M100先生つーよりもう廃線先生にすっか？w 信じるかどうかはともかく、199です。
>>212のJolly Rogers ◆0tkoCr0voc 氏。昨日中にお返事するべきでしたが、諸事情で遅れ
てしまいました。仏では純粋に政府用。私がこの存在を知ったのはモンテ・クリスト伯(邦
題巌窟王)中からです。江戸時代の米相場も知っておりましたが、これはそれ以上に発展
していないのと、夜間には使えない手旗信号だったので、外させていただきました。それ
を言うなら、通信塔も未確認ですが。話中では主人公が通信塔係員を買収して、自らの
目的達成に使用しております。モンゴルの馬式伝令も、もちろん光学式で無かったのが
惜しまれます。ちなみに「駅」の漢字に馬偏があるのも、この名残でありましょう(この
項未確認)。情報ありがとうございました。 M100÷2のラストランは下り一本勝負らしいから、
名所小名路踏切からの残雪バック撮り<ハアハア>は
残念ながらちょっと無理だよな >253
同一人物だと信じて欲しいなら、コテハンとトリップを付けなさい。 この猛烈な寒さだから雪はまだ残っているよな
M50先生の「最後の授業」には、いい舞台かな
八トタを1010頃發らしいが・・・ http://news.livedoor.com/article/detail/13773162/
韓国高速鉄道、時速300キロで走ったら線路の破損が5倍に激増＝韓国ネット
「つまりは手抜き工事」「中国の高速鉄道を輸入して」
2017年10月18日、韓国・ハンギョレ新聞によると、
韓国高速鉄道（KTX）の一部区間で列車のスピードを時速300キロに上げて以降、
線路など設備の破損が急増していることが分かった。
しかし鉄道を管轄する韓国国土交通部（国土部）は
手抜き工事の疑惑が提起されることを懸念し、減速など事故を減らすための
計画を立てないままだという。 >>259氏。
ちと、事情がありましてね。社会的立場に関わるとだけ申し上げておきましょう。
ある筋にばれると、後が面倒なんですよ。いや、公権力では無いんですがね。
そうかー。もう六年近くになるのか。時間の経つのは、早いなあ。
>>信じるかどうかはともかく、199です。
コテハンつけられれば良いのですけれど。いろいろありましてね。 KTXはスラム街を走ってヒラマサへ向かうんだってよw 宗主国ネタですが
中国 高速鉄道の車両から出火 乗客が避難
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20180125/k10011302581000.html 新幹線ベースの車両は燃えやすく危険
廃線を要求するべき >>268
本家日本の新幹線は難燃素材で作る事が徹底されていて、車内でガソリン撒かれて放火されても大火災にはいたらなかった。
以前ニュースでやってたろm100先生。
劣化コピーのシナは燃える。シナは劣化コピーだとこれでまた証明された訳さね。 いやドイツ系のだし。
確かに奴等高速鉄道で結構事故起こしてるよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
