>>55氏。猪瀬元知事と同じ発想なんだが、ニューヨークが終夜運転できるのは、複線＋1
本のメンテ専用線が最初から用意されているから。初期の発想が異なる。それを無視
して話を進めるからおかしくなってしまう。日本の地下鉄は複線しか無い。
二ューヨークは公営だから、最初からそういう風にできた。日中は快速運行もする。
夜間は全て各停。昔の軍隊じゃ無いんだ。精神力で解決できるなら、そうしている。

個人的には第二銀座線を深深度に作っても良いとは思うけれどね。古いから直通ができな
いし。今の地下鉄は、地下歩道にする手がある。今から拡張するなら、全新線式の方が
工事中の事を考えると効率的だ。同様に丸ノ内線も対象になるだろう。日比谷線は直通
規格があるから考え物だが、東西線は混雑度から言って優先度は高い。便利だからねえ。