☆TGVより新幹線 Part257☆
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●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/korea/1501320496/ >>593-594
翼上エンジンの先輩のVFW614はどうして失敗したんだろう？ 反社会的談合犯罪でリニア終了のお知らせ
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20180303/k10011350391000.html
リニア中央新幹線の建設工事をめぐる談合事件で、東京地検特捜部が大手ゼネコン４社の受注予定の工事がまとめられた資料を複数の会社から押収していたことが、関係者への取材でわかりました。
特捜部は４社の談合を裏付ける資料と見て、詳しい経緯の解明を進めているものとみられます。
特捜部の調べによりますと、４社の幹部らは入札前の平成２６年から翌年にかけて協議を繰り返し、どの会社が工事を受注するかあらかじめ決めていたということですが、
特捜部が４社の受注予定の工事がまとめられた資料を複数の会社から押収していたことが、関係者への取材でわかりました。
こうした資料は数種類あり、一部には各社がその内容に合意していることをうかがわせる記載もあったということです。
また関係者によりますと、特捜部は一部のゼネコンの幹部が各社との協議の内容を詳細に記したメモも押収しているということです。 >>595
> なんで朝鮮人は調べもせずに書き込むんだろ
朝鮮人の議論は「声闘」です。
声闘は、如何に相手を罵倒して言いくるめるかが重要であって、論理的に正しいとかは関係ないのです。
だから、時々日本人に使ってもダメージが皆無な罵倒をしますが、あれ自分が言われて悔しかったか惨めな思いをしたから使ってると分析されてますｗ >>593
常識外れたもんねえ。
アメリカ人はプライベートジェットで移動した方が良いのだろうねえ。
スカパーに飛行機取り上げる番組もあるわけだし。 >>597
関係者によるとこれを談合と言われたら何も事業が出来なくなる。
福島と東京オリンピックで人が足りない中工事区間をわけないと間に合わないし、ひようもかかると関係者。 >>600
犯罪者の言い逃れに騙される惰弱乙
ゼネコンどものように談合なんて身内のかばい合いやなれ合いを繰り返すから日本企業は衰退していると検察もおまえらのだあいすきなサンケー様も正しく認識しているぞ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180303-00000504-san-soci
>一方、検察幹部の一人は立件の意義をこう強調した。「９兆円の国家事業でなれ合いをしていたことが信じられない。こんなことをしていたら社会が腐り、日本企業の競争力が損なわれてしまう」 粗国へ帰る気のない鮮人が火病ってるw
はよ嫌いな国から出て行きなよ。
精神的にもわるいだよ。
火病が益々悪化するよ。 >>600
刑事罰を受けても最悪のケースで数ヶ月工事が止まるくらい。残念だがリニア工事自体が中止にはならないよ。M100先生も分かって書いてるとは思うけど。
いい夢を…。 民間企業が全額出資して始めた事業を国が簒奪するアリバイ作りにしか見えん >>604
>民間企業が全額出資して始めた事業を国が簒奪するアリバイ作りにしか見えん
韓国ならそうだろうね。だからいつまでも技術が進まない訳で。
日本の場合、
「リニアが開通しなければ新幹線の老朽化対策中の迂回路線も作れないし、技術開発の国際競争にも遅れて結局国が損する。」
と、当たり前の考え方をするので開通するのです。 >>596
半世紀近くも立てば、解析技術、製造技術、材料なんか進歩しまくるもの。
製造技術が確立したんでと、禁じ手だった設計が、禁じ手じゃなくなるなんて珍しくないですから。 リニア施工に韓国企業が参加していないのは極めて不当な排外政策なのでWTOに提訴されれば日本は有罪
そうなる前に韓国企業に技術を移転して参加を促したい >>601
んで検察は、その談合(笑)の末に請け負った会社はナンボ不当な利益を得る予定だったと捏造してるん？
馴れ合いに至れば確かに悪いが、こんな未曾有の工事で素人が算出できるわけねーだろボケ。下手すると談合(笑)してるところだってできてないかも知れないのに。
予定通りなんてよほど幸運なもので、ふつうは毎日トラブルにアクシデント上等だわな、現場は。 >>608
> そうなる前に韓国企業に技術を移転して参加を促したい
技術持ってない時点で、発注先の選定から外されても文句言えないだろうがｗ ネトウヨ「ＪＲや大手私鉄は反日ィィィ！！（発狂）」
来年5月1日の改元を控え、鉄道大手の間で切符に記載する発行日や定期券の有効期限などを西暦表示に改める動きが広がっている。
JR旅客6社はもともと、「平成」などの元号を記さずに年数だけを記載。これまで特に支障はなかったが、急増する訪日外国人が日本独自の表記に戸惑う恐れもある。
各社は改元を西暦表示に変える「いいきっかけ」（JR西日本）ととらえている。
JR東日本は昨年12月から、JR西は今年2月から、切符や回数券、定期券などで西暦表示への切り替えを開始。
JR東海など残り4社も変更の準備に入った。
6社共通のシステムで発行する新幹線の乗車券や特急券なども、早ければ今秋から西暦表示に切り替わる見通しだ。
一方、東京急行電鉄や西武鉄道（所沢市）など関東の私鉄大手では、既に多くの会社が西暦表示を導入。
切符は元号を除いた年数、定期券は西暦と、表記が異なる阪急電鉄（大阪市）も、「今後は西暦にそろえる方向」と話す。
2020年開催の東京五輪・パラリンピックに向け、元号を知らない訪日外国人客は今後さらに増加する見通し。
鉄道切符や定期券の日付を西暦表示に一本化する動きが、今後も全国レベルで加速しそうだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180303-00000052-jij-bus_all >>612
西暦でもいいでしょ。どうでも良すぎる。高速鉄道の話でもないし。
良い夢を。M100先生。 日本経済新聞ＧＪ！
ネトウヨは談合が絶対悪であるということすら理解できないんだよなあ
リニア談合の全容解明を急げ 日経新聞社説
https://www.nikkei.com/article/DGXKZO27674000T00C18A3EA1000/
リニアの建設工事は総工費９兆円に上る国家的なプロジェクトだ。このうち３兆円は国が低利子で貸し出す財政投融資が充てられるなど公共性も高い。
競争がゆがめられていたとすれば、そのツケは運賃にはね返ることになる。
大手ゼネコンは過去に談合事件での摘発が相次ぎ、決別宣言を出していた。それなのにこうした工事でまたも談合の疑いを持たれ、逮捕者を出す
事態に至った。社会的責任は極めて大きい。
一方でリニアの建設には、南アルプスのトンネル掘削といった難工事が多く、もともと受注できる企業が限られている。価格だけでなく施工方法などを
総合的に評価する入札のため、発注元との十分な協議なども必要であろう。
こうした工事では、どのような行為が刑事責任にあたるのかはっきりしない面もあり、経済界などからは戸惑いの声も聞かれる。
特捜部と公正取引委員会は事件の全容解明を急ぐとともに、刑事訴追の対象となる基準を一定程度示していく必要がある。それが企業社会から
談合を排除し、公正な競争を促すことにつながる。 邪魔な亜人文字をディスプレイ表示から無くしてくれ、行き先が分からなくて困る
日本語と英語表記でいいだろ、亜人文字は読めないから >>614
談合は悪であり処罰されて当然。だけどね。どの記事の何処を見ても、
肝心要、
M100先生お望みの
「リニア中止」
は何処にも書いてないでしょ？
だから談合は裁かれ処罰されるけど、リニア建設の工事は続き、「リニアは開通する」よ。
とさっきから何度も言ってるんです。はい。
では良い夢を。 614氏。前に談合の起きる理由を説明したのに、もう忘れたのか。主権者の国民が、業者の採算割れの受注を
容認するからそうなる。と説明したはずだが。どうも誤解しているようなんだが、談合は自然発生的にできた物
で、ある日あるとき何処かの誰かが何らかの目的で発明した物では無い。
これは火と全く同じ。人類の発生以前から酸化反応は存在していたし、今も存在しているし、推測だが将来も
存在し続けるだろう。確かに火災で年間何人もの人が死に、物損もまた然り。しかし、人類は火に変わる物を
見いだしていない。既に見つけているのかも知れないが、様々な理由で実用化されていないのが現状。
しかし煮炊きするのに必要だし、火を使って料理すると、消化吸収しやすくなる。614氏が生米をかじり続ける。
いうなら別だが、火を使って人類は食料探しの時間を一説には1／3にできた。そのままでは食べられないか、
あるいは消化の悪い物を、湯に溶け出させて、子供や病人、老人に摂りやすくできた。
これは民主主義も同じ。たしかに短所もあるのだけれど、現時点では人類はそれ以上の政治体勢を発見できて
いない。そこを間違うと衆愚政治になってしまう恐れがある。談合は確かに問題も多い。だけれど、その反面
新工法の開発や日常生活に不可欠なインフラの保守に有用だ。まさか鉄筋コンクリートなら、半永久的に使える
などと思っていないよな？50年で建て替える。例え建物が無事でも配管、電線関係その他が持たない。
日本列島は天災の巣窟。地震、台風、水害、津波、噴火その他諸々。だけど主権者はその保守費用をケチる。
建設業者は泣く泣く出血サービスをする。その穴埋めシステムが談合。列島の建設技術が鍛え上げられている。
のも、この無限に続く戦いに慣れているから。俗に必要は発明の母ってね。表だけのコインはイカサマ用だ。 そもそも韓国企業が入札していない時点でWTO法違反
リニアは国際犯罪物件として即時進行を止め国連機関が管理する必要がある 談合が絶対悪とは驚きである。いま都は知事が色々アホな改革(笑)をしたためにとんでもないことになっているそうだが、オリンピックで「談合の方が桁違いにマシ」なんて証明されないといいですね。
仮に絶対悪(笑)などという厨二的な評価が事実だったとしよう、では何故他の企業はとっとと「談合より安い」適正(笑)価格で受注しないのか？ むしろ他の会社の怠慢でしかないのだが。
どうせ得物の値段も見たことのないニートだろうから理解できないだろうけど そりゃそうだな。だがリニア中止とは何の関係もないけどね 法律に、企業同士が協議するのを阻む項目はない。
入札価格を不当に釣り上げたと立証されればそれは独禁法違反だが、自供した大林組以外で独禁法違反立証までいけるものかな？pgr 有罪、無罪どちらになってもチョンの望む「リニア中止」には結び付かないので結局どうでもいいのよ。 >>618
≫608を読めよ。
韓国企業に技術が無いのだから、入札資格がそもそもないｗ 公になった情報だけだと自白以外に証拠がないもんな・・・
これで下請けから赤字受注が１件で発覚すれば検察が立証しようとするものの土台から崩壊するぞ >>618氏さ。日本は機会の平等は与えるけれども、結果の平等まで保証はしていないよ。
常日頃から準備に努めない者にまで、勝利の女神は微笑んでくれないの。 ウリは関係各位に金を渡したり、ｲﾙﾎﾞﾝのｷｼﾞｭﾂ者から情報を手に入れたり準備は万全ﾆﾀﾞ >>618
M100センセイに良い事を教えてあげよう。
超電導リニアの工事には韓国はおろか他の如何なる国も参入できない。
何故なら
超電導リニアを作れるのは世界でただ一つ「日本」のみ。だからだ。
他国は作れないので手伝う事は不可能だ。
理由は単純なのだよ。 >>631
「勝る」という意味で「マサル」なのでまあ間違ってはいない。w
すごいよマサルさん！ 今すぐにでも五輪やリニア、復興工事を中断し、
韓国企業を加えて改めて自由競争による入札をしてもらいたい
もちろん、今回談合に加わったゼネコンとそのJV参加企業は遠慮していただく
こうでもしないと日本社会は浄化できないよ >>634
M100センセイに良い事を教えてあげよう。
超電導リニアの工事には韓国はおろか他の如何なる国も参入できない。
何故なら
超電導リニアを作れるのは世界でただ一つ「日本」のみ。だからだ。
他国は作れないので手伝う事は不可能だ。
理由は単純なのだよ。 新幹線は台車全滅で廃線が迫る中リニアは談合で開通前の廃線が目前
大変だな カワサキの台車分だけな、しかも原因判明したから台車交換出し
枠部品納入の下請けは地獄だろうなぁ >>632
ふつう、
男性名だというだけでまちがつてはいないからなあ。 リニアのやつ。談合つうてるが、JRは民国企業だぞ。
談合になるのかよ？
国からの補助出てるが。
また、建設出来るのは日本では4社だけだろ。
逮捕とか訳がわからん。
関係者は談合をみとめたとか、その関係者って誰よ？ >>641
相手が国か民間企業かなんて関係ないだろ。
談合されれば被害者になるのは同じだし。 >>643
はあ？
施工できる会社が4社しかなくて談合なら、どこも入札しねえよw その４社にしても実際に施工できる技術を持っているかは微妙
土被りが深く造山活動中の山脈にトンネルを掘る技術を持っている会社が複数あること自体異常なこと、
現在割り振られた工区でならできるものの他社の工区ではできない可能性さえある スーパーゼネコンとはいえ、複数の工区を捌けるほど
人的資源もなさそう。都市土木は外環道（大泉〜東名道）
にかなり取られてるし。
ここで南関東地震か東南海地震が起きたら、東日本大地震
の時より復旧が遅くなりそう。 >>643
> >>641
> 相手が国か民間企業かなんて関係ないだろ。
> 談合されれば被害者になるのは同じだし。
君のいう被害者の立場にいるJRは、訴えてるの？ｗ まーM100センセイがグダグダケチつけてるこの瞬間もシールドマシンは動き
トンネルは伸び続けてる訳でな。マシンは24時間稼働だから。
寝れば〜？w 何度も言ったけど談合で逮捕者がでても
どのメディアの何処を見ても、
肝心要、
M100先生お望みの
「リニア中止」
は何処にも書いてないでしょ？
だから談合が裁かれ処罰されてもされなくてもリニア建設の工事は続き、「リニアは開通する」よ。
とさっきから何度も言ってるんです。
では良い夢を。 施行できるのがこの会社だけ。
ならどこからどこまでやるのか調整しないと、これを訴え側は談合とかいってるだけ。
なら、JRは不当に談合で高くなったと訴えてるのかよw
福島とオリンピックで人手不足だもん。入た会社で話し合わなきゃなんもできねえわ。 東芝、NECでしか作っていなかった郵便区分機も、かわりばんこに
納めていたら、不正競争防止法で訴えられもしたしな。 そのうち海自の潜水艦とかを槍玉に
そして韓国で作れとか言い出す 1964年の新幹線と2004年のKTXの開業年には40年の開きがあるが、
営業期間の54年と14年で見ると54/14=3.86倍の違いでしかない 1964からの40年て科学技術の進歩が異常だった時期だけどね >>657
ぶっちゃけ、日本の生活様式はその前半２０年でガラッと変わった。
韓国の生活様式は後半２０年で激変だったよな。 >>649
> >>648
> ん？独占禁止法って知ってる？
独占禁止法なぞ、一度も議論に出てきてないが、なんで話を逸らす？
で、顧客のJRは談合とやらで被害を被ったと訴えてるのかね？ リニア製造をいつもの国内メーカーに委託するのも談合の一種 作れるというのなら作って見せればいいじゃん。
ほれ、銀河リニアみたくやってみせろやpgr 赤い485系をリニア化できるんだよ
アレ写真どっかから見つからないかなw？ リニア談合、工事中止も…JR東海に疑念広まる、ゼネコン結束崩壊で裏切り合い
ttp://biz-journal.jp/2018/01/post_21917.html ここにきてリニアの電磁波問題が改めてホットな話題になってきたな
放射能や電磁波は主婦や教養のない市民がハマるデマの宝庫だ
森友書き換え問題で内閣総辞職し、リニアは断念、緑のたぬきによる五輪不評、
復興工事からのゼネコン排除etc...
日本沈没ロイヤルフラッシュキタコレ！ >>665
>>664はリニアの工事は遅れるのではないか、と書かれているが「リニアが中止になる」とは
一言も書かれてませんな。タイトルで煽ってるだけ。
俺らは最初からそう言ってるんだが。
ちゃんと内容を読みましょう。
いい夢を。 リニアはイーロン・マスクとか中国の空中バス
をはるかに超える壮大な投資詐欺の薫りがする
戦艦大和のほうがより近いか ＞戦艦大和のほうがより近いか
かつての東海道新幹線もそんな風に思われていましたよね (組成後初自走)東海道新幹線 新型車両N700S J0編成 構内試運転
https://www.youtube.com/watch?v=-LArBZuU18o&;t=72s&list=FLl8mWI7M-BAW9ewxcuW0Nww&index=7
走行音が軽く、やはり相当の軽量化が感じられます。
N700S以降の東海道新幹線車両はひとまず白紙で、今後はリニアをメインに開発をシフトしていくそうです。 平成は来年で終わるんだが、兵役逃れのヘタレ在日はニュースを見んのか？w ニュースも記事も何も読んでませんね。
ただ「リニア廃止」という願望丸出しなだけでw >>78
そんなに治安悪いかな？
日本よりは悪いとしても、例えばパリなんかよりはずっと安全そうに見えるが。 >>674
ウリナラルールを知ってて、かつ甲側な自信があるなら安全と言えるんじゃね？
で、そういう条件だとヨハネスブルクでも「それなりに安全」と言えてしまう。 >>659
たしか今捜査が行われてる根拠は独占禁止法でしょ？
民民の契約で公費の補助も入ってないのに、価格をつり上げて無駄に税金を使わせた式の論は成り立たないのだし。
にしても、JR東海が問題視していないのならそれでいいじゃん、という気はするのは確かだが。
航空なり自動車なりの業界が頓挫させたくて裏で糸をひいているんかね。 >>674>>675>:676
１つ言えるのは
M100センセイが
丸見えの恥ずかしい話題逸らしをしてもしなくても
「リニアは開通する」って事ですな
では、良い夢を。 ハインリッヒの法則により新幹線の台座は29個ですでに破壊、
300個で亀裂が発生していると推測されている。
速やかに廃線することを望むべきである >>678
だからハインリッヒの法則をKTXに当てはめたら
想像を絶する事になるぞと
前にもいわれたでしょ
怖いぞー。 そう言えば最近ギアボックスのオイル漏れ、水分混入は聞かなくなったな そろそろシーズンも終わりだけどKTXの冬季蛇行問題は
解決したのかなあ？ >>676
そうなんだよな。公費補助が入ってないなら、そもそも、構成要件該当性がないはずなんだが。
検察が起訴したって事は公費補助が入ってるのか，ＪＲが公的団体と同視される条項があるのか。
どっちにしろ、パチンコ賭博を放置してきた日本の極限まで腐敗してる検察が、
自らへの批判をかわすためにやってようにみえる。ミサイル危機はパチンコ警察･検察のせいで起きたわけだし。 >>682
難しいと言えば難しいが、大林組が不正入札を自供した以上は捜査立件しないわけにはいかない筈、法的には告発＋証人被告提供な訳で。
尤も、大林組は告発特権での無罪獲得を狙ってたら司法から「んな馬鹿なわけねーべ」でここだけは有罪確定という地獄ルートに乗せられててﾜﾛﾀ >>683
検察･警察のパチンコ談合とも言うべき、取り締まりの不在を粛正できてないことの方が数万倍腐敗してるけどねえ。 >>682〜>>684
M100センセイ、自演があぼーんされまくってますよwww 日本社会を陰から糸を引い操っているのは韓半島勢力
新幹線のダイヤも韓国が決めてる >>686
在日クン 判るウソを書いて楽しい？
密入国者の子孫だから早く朝鮮半島は戻った方が良い。
日本に居るな。違う場所へ行け >>670
財務省や大蔵省の査定は受けてないよ
税金じゃないからw >>670
リニア開業してる時は、すでに元号は平成ではない件についてｗ 新幹線の亀裂台車の運行強行は1330人の死亡事故を起こす蓋然性が非常に高い、というか確定事項
なぜ止めないのか？ だから何篇も言わせないでくれ
韓国や中国のゼネコンを参入させて
フェアな競争原理を働かせるべきだ
なんなら本国から労働者を向かい入れて
働いてもらうのもいい
別に日本人に働いてもらう必要無いのでは 契約以外のことをまったくやらない外資系ゼネコンに仕事を
やらせて、苦しむ発注者の姿を、ちょっと「外から」みてみた
い気がする。
もしくは発注者側に札付き担当を揃えて、最終的には泥仕合、
訴訟合戦、になるのとか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
