☆TGVより新幹線 Part257☆
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●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/korea/1501320496/ >>718
１ 民間事業として初めて、あとで国費投入した。つまり、あとから違法になったのであり、前者の違法性は
ないのではないか。
２ 民間事業の時に相談していやっていたこと(合法）が、あとからの国費投入でどうあつかわれるか。
３ そもそも、高度な技術が求められる事業で割り当てをすることは不可避で有り、談合の違法性が失われる
のではないか。
ちょっと考えただけで、これくらい論点がある。検察の動き国民の疑問に対し、そこら辺をクリアしてるとは言いがたい。 全国の公共工事から日本のゼネコンが締め出されるわけだから
これを機に韓国企業が参入・浸透する余地は大いになるね 特捜が動いているので、何か本当のヤマがあるんだろうか？ よく週刊誌に書かれていた1％キックバックとか？ キックバック（実態賄賂）に応じなかったので検察特捜をけしかけた
としか噂レベルまで精度を下げても納得できる動機説明がないもんな
この場合の主語、容疑者は表舞台に姿を見せていない >>721
韓国企業に大トンネル掘る能力ないんでありえないのだよ。
そもそも。 >>724
トンネル会社を作って、予算をポッケナイナイする技術は世界一ﾆﾀﾞ >>727
南侵トンネルは蟻の巣構造としては面白いが、大トンネルとは言い難い罠。 >>710
大和はちゃんと運用されてなかったのが、一番の悪手であって別に時代遅れでもなかった。 >>721
相変わらず、地震も大雨も強風もないのに崩れ落ちる物しか作れない韓国の企業に発注するわけがないｗ
ttp://s.japanese.joins.com/article/738/232738.html 俺は5年生存率1割以下の難治性の癌患者なのでリニアの晴れ姿は見ることができない
あの世への道連れにしたいと思ってる >>728
通勤型車両で時速500Kmも出したら窓割れるだろ。怖くて乗れんわ >>730
大和は、フィリピンに突っ込んでたら大暴れできたのにねえ。
まあ、やっても原爆は止められなかった可能性が高いけど。 >>732
そんなにリニアに執着があるなら、のってくればいいじゃん。応募してるの? >>725氏。ワイフ貰って、嬉しかったが 晩のおかずが毎日コロッケ〜♪
パロディで、
今は春だが 台風来ーたら コンビニ走って やっぱりコロッケ〜♪
明日も仕事だ。こんチクショウ。半島ラッシュがオワタと思ったら国内だよ。どうして、くれよう。 >>730
だから建造は間違いとは言えないって書いてんだろうが！ >>737
何を怒ってるのか知らないが、俺はあんたを否定してないぜｗ >>721
最初から「中韓には売らない」と断言した「企業秘密」なのになぜ韓国が受注できると思うのか。
売らないと言われたから悔しくて逆に言いたくなるんだよね。 >>734
マリアナ取られた時点で手を挙げる出来だったよ。 >>740
そんなことできる能力が日本の国民と政府にあったら、
日中戦争やめられてるだろ。 残念だけど、なぁんにも変わらんよ。
日本って、そういう国だから。
兵役逃れのヘタレ在日さん、ざんねんでしたね。 なんで内閣総辞職とリニアが関係するんだろうねぇ
安倍はどんだけ力持ってんだよww リニア廃止とか、無い事を祈るしか無い程追い詰められてる。
なんで先生そうなっちゃったんだろうね？ 君たち酷いな
もし自分が朝鮮人として生まれたとしたら…そういう想像力を持ちたまえ >>748
> もし自分が朝鮮人として生まれたとしたら…そういう想像力を持ちたまえ
人類と価値観が違い、想像の斜め上を行くのが韓国人なのでそれは無駄な努力ですｗ >>748
多分耐えられなくて、良い韓国人になっていると思う >>749の【前面展望】韓国高速鉄道 京釜高速線・水西平沢高速線 釜山→水西【KTX・SRT】を見て驚くのは、韓国高速鉄道新線のインフラの良質さ。
カーブがあまりなく、しかもあってもかなり緩やかなカーブ。釜山郊外はあまりにもトンネルだらけなため景色が楽しめない反面、路線が直線的なせいでスピードは出しやすそう。
トンネル自体も、建設費が安くて済む小口径の新幹線とは異なり大口径なため、建設費はかさむだろうが、列車同士の高速でのすれ違いや貨物列車との高速でのすれ違いには有利っぽい。
大都市釜山の市街地から始まる長大な新線地下区間と言い、建設には相当にカネかけてるように見えるし。
日本もうかうかしてると韓国や中国に高速鉄道路線網の質・性能で負け越す恐れがあるように感じるわ。 >>752
日本はリニアまで進んでるよ。その先のハイパーループまで計画がちゃんとある。
追い詰められてるなあ。先生。 >>753
ハイパーループの計画は、アメリカ・中国・韓国あたりでは？
そんな計画が日本にある？
安倍がアメリカへ勝手に無償供与したJRマグレブの技術を流用したのがハイパーループのはずだから、むしろ日本にとってはライバル交通機関じゃないのかな。 >>754
>>479
JRリニアは将来は0.5気圧に減圧して700キロ〜900キロを目指すらしい
http://bunken.rtri.or.jp/PDF/cdroms1/0001/2014/0001003856.pdf
トンネルが8割という状況を逆にハイパーループとして利用する。
減圧が0.5気圧とハードルが低く、実現させやすい。 開通前からガラパゴスになるのが判ってるリニアって凄いよな >>754
民間企業の技術を勝手に無償供与できるわけねえじゃん。
ＪＲのバーゲニングの一環だろ。ほんとチョンは安倍叩くために平気で嘘言うな。
>>755
0.5気圧だとできそうだね。なんか。5000メーターの山の上くらいか。 >>756
リニアは酸っぱいからやめておくんですね。わかります。 >>756
ガラパゴスって、どんな環境になっても生き残るって意味だし最強なのは当然だろｗ ガラパゴスってよく使うけど実際には地球上のどこでも起きている現象だけどな。
その地で強いってことで何も悪いことではない。 他国には作れない、「世界で唯一の技術」は全てガラパゴスなのだ。 果たして韓国にそのような物が作れた事が有っただろうか？ >>764
トンスルとか、ホンタクとか、マンホールに撃墜される飛行機とか？ >>755
これ、よくかんがえると、完全なトンネルドン対策だな。
失うものは風景だが。完全トンネル区間の間に風景区間をつくったらいいかも。 列車に投影装置積んでトンネルに風景を映せばいいんでわ？ >>767
そこら辺が解決策かねえ。
まあ、ハイパールーフはまったく風景見れないし。 車窓からの風景なし、ってのは味気ないけど、まぁ、飛行機みたいに座席にディスプレイ設置すれば良いんじゃね？ >>762
そのとおり。
大地溝帯というガラパゴスで生まれた猿の一族の末裔が世界に広がったのが人類。 >>766氏。いっそのこと窓止めて、全モニタ式にしない？強度的には開口部が少なくなるから魅力的だが。
よく考えたら東日本大震災のような全電源喪失時に、にっちもさっちも行かなくなるな。
考えてはいるんだろうが……。結局は人力が一番着手が迅速かつ確実。それが同大震災の教訓。とりあえずの
最悪の事態を引き延ばせる。簡単で故障しないから、いつでもどこでも使える。Engineerの基本なのに。
旅客機も緊急時に備えて、着陸脚は最悪手動でも出せる機構になっているはず。だからパイロットは二人勤務に
なっている。機長が操縦の間に副操縦士が手動で動かすわけだ。機体の何処にどう車輪が格納されているかは、
飛行免許の必須事項。だから、パイロットは各自が機体別に免許をとる。
で、最終アプローチに入った時、陸上からも脚が出ているかどうか、目視で確認後、機長は最終決断をする。
夜間とか濃霧でも現在テクノロジーの前には、無関係。完全に出きっていなくとも、着陸直後の五分程度持てば
良い。後は地上スタッフの出番。最悪、機体は諦める。物損は後から幾らでも埋め合わせが効く。 >>771
日本はフェイルセーフについて、アメリカと違って文化が徹底してない。
アメリカはそこら辺すごく参考になる。原子力事故でも全電源損失を想定してなかったり、
管直人の妨害的乱入を阻止できなかったために、燃料プールが爆発したりしてるが、
アメリカはとっくに全電源損失を対象に訓練していた。
新幹線も未だに事故が起きてないことは僥倖とかんがえて、フェイルセーフを文化として取り入れてほしいものです。
こう言うのって安全保障と通じるけど、日本は在日の特別永住廃止もできてないし
パチンコ賭博も禁止できてないから、核開発されるし、朝日にねつ造されるし、甘いんだよな。
やっぱり、国民の武装権をみとめて、自分で自分を守る権利を認める国であるアメリカに近づく必要がちょっとある。 ＞マンホールに撃墜される飛行機とか
飛行機を撃墜するマンホールでしょ >>772
今の大型機は人力で脚を出せないよ、確か人力が有ったのは旧ナローボディ機の一部まで、だから重力で脚を出そうと急降下とかしたりしする
油圧をフリーにして重力で脚を出すのは有るけど、油圧が無いと脚の格納庫の扉が開かない、操縦席直下にノーズギアが有るボンバルデアですらさわれない構造
123便も人力操舵のワイヤーが有ればと言う話もあるけど、概ね人力で操縦できる重さにはならないそうだし >772
別にアメリカ式が最善でもないんじゃ？
あの原発もアメリカ式の竜巻対策を重視したデザインコンセプトで津波対策は無視されていましたよね。
日本の津波に対する注意喚起は聞き流されて無視されて非常用発電機が地下に設置されてたから
全電源喪失になったわけで、津波の被害を受けにくい場所に1台、非常用発電機があればOKでした。
２００４年のスマトラ沖地震まで欧米じゃ津波はほとんど認識されて無かったようで契約上、
日本側で勝手な対策も難しかったらしいですが。
麻生政権で計画されていた原発の安全性調査が民主党時代に中止されていなければ、
対策されていたかもと悔やまれます。 >>775
いや、アメリカの式はアメリカ国内で保たれているからいいんだよ。
原発コンセプトが日本に合わないなら、契約をかえるか、それを補償する機能を付加するかを
するべきだったのは日本。
独立国家なんだし。 原発は海水を入れてベント弁開けておけばあれ程酷いことにはならなかった。
ハード的な問題ではなく、運用上の欠陥。上記の操作をさせなかった何かが
あった。 >776
そのとおりでは有るんだけど最初期型の原発を作っていた頃は力関係が圧倒的だったし、
２００４年までは無知な蛮族が馬鹿げた事を言っている扱いで、まともに取り合って
もらえなかったらしいのです。
韓国じゃ有るまいし契約無視での改良はできませんよ。 >>778
いや、手はあったよ。廃炉にすればよかったの。 >>777
管直人と枝野の妨害行為の捜査は強制でやるべきだよなあ。 改良改善が受動的フィールセーフを削る方向で働くからねぇ・・・
リニアにしても磁力の作用に受動的フィールセーフで安定側へ振れるのが国鉄式
そこから経済性を高めるため削ったのが現在のマグレブ
実験線での検証試験では全電源喪失でもまだ安全側で働き続けるけどね 東芝が辞めたので大電力パワー半導体作れるのは
今はサムスンとシーメンスだけだっけ？ >774
123便はたとえ人力操舵が可能だったとしても、垂直尾翼全損失で機体の安定が取れない状態だったから、
どうにもならんかったですわ……
※その状況であれだけ長い時間飛ばせたというのは、クルーが最期まで諦めずに全力を尽くした結果 >>774氏。ご指摘ありがとう。それを言うのなら緩降下した後、急上昇してGかけを繰り返して、脚を振り出す
というのが正解に近いだろう。坂井三郎氏も本土で教官を務めていた時に、訓練用機の脚が完全に出きらないと
いうアクシデントに飛行学生と共に巻き込まれたが、慌てずに上記の逆方法緩上昇後急降下。の繰り返しで収め
不時着体勢に。
ところが燃料にかなり残りがあったので、逆手順を繰り返して足を出し、その後横Gをかけて正規位置に
固定させ、ランプ点灯を確認した後、しれっとした顔で降りたらしい(もちろん整備兵は怒られたと推測)。
これは太平洋戦争時だから。そういう意味では良い時代だな。 おや、Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc氏。お久しぶりで。
再読み込みして気付きました。 >>783
はて？「大電力パワー半導体」でググってもサムスンなんて欠片も出てこないが‥ >>787
最近、ガリウム半導体ができましたってニュースやってたから、
飛びついたんじゃね＞チョン >>788
あーなるほど、フラッシュメモリーと違って東芝も強いわけではない分野だしねぇ
(シェアトップは三菱)
羊羹にはウリナラホルホル記事で脊髄反応する前にググってみることをお勧めしたい http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/kokusai/1510145696/4
4 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/03/11(日) 23:09:41.52 ID:+CH2DGuA
>>1
【東京】渋谷の服屋の行列で集団暴行事件発生 中国人転売ヤー数十人が日本人1人を路上で集団リンチか（動画あり）★８
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520776227/
4 名無しさん＠１周年 2018/03/11(日) 22:51:52.12 ID:j+yJx8Yk0
麻生が日本の水道を悪徳外国企業に売り渡して麻生一族で私的に儲けようとしてるらしい
麻生が国民の財産である日本の公営水道を
麻生の娘が嫁いだユダヤ系フランス人が経営するヴェオリアジェネッツという企業に格安で売り渡す計画があるらしい
もし実現すると水道料金が3倍くらいに値上げされるらしい
すでに前段階として多くの地域で検針をヴェオリアジェネッツに委託している事実がある
そして実際に水道がヴェオリアジェネッツに売り渡された松山市では水道料金が2.5倍に跳ね上げられている
ヴェオリアジェネッツは世界中で政治家を手なづけて水道を買収する工作をしていて
一度買収するとどんどん値上げして儲ける手法で
世界中の人々を苦しめている悪徳企業
麻生は日本人が一生懸命作った水道をそんな悪徳外資企業（麻生の娘婿が経営）に格安で売り渡して
麻生一族で国民から搾取しようなんて売国奴にもほどがある。
これは森友なんて比較にならないくらいの巨大汚職事件だし日本人を裏切る売国行為だといえる。
麻生の水道売国疑獄を徹底追及して売国奴麻生を潰さないとヤバい！！ いよいよ政権交代
リニアも新幹線もどうなるんだろうね 韓国高速鉄道の受注で日本が敗れたのは、同時期にデビューした300系「のぞみ」の
運行時にトラブルが相次いだことで、競争相手の欧州勢が「新幹線の安全性に疑問あり」と、
ネガティブキャンペーンを張ったことも理由の一つとされている。
高速鉄道の売り込みに際し、中国や欧州のライバル勢はこうした「敵失」を有効活用する。
http://toyokeizai.net/articles/-/211939?page=4 >>792
日本中、ネット、TV、新聞、如何なるメディアを見ても新幹線はおろか
「リニア廃止」の一言すらないでしょ？これが現実なんですよ。 出演者が違うだけで同じ切り口のもりそばてんこもりな船頭報道しかないからな・・・
いろいろ隠したいことを報道しない自由の行使で隠す騒ぎに都合がいいんだろ 船頭 ×
扇動 ○
山指して登らせているような状況を表す言葉として似合っていたから誤字と気付かなかった M100先生は自分に都合のいい記事を必死にググって探すだけで
普通にテレビや新聞、現実の経験で世の中を見ていない。
だから「新幹線廃線」「リニア廃止」など
現実からかけ離れた思考が生まれてしまう。まず部屋から出て社会勉強をしなさい。 >>796>>797
日本は情報統制がされてないので完全に隠し通す事は不可能ですよ。
新幹線、リニア廃止なんてどえらいニュースなら大騒ぎで必ず漏れます。
隠す理由もないけどw
でも先生は本当に情報統制されてる中国の胡散臭い発表はヘーキで鵜呑みにするから
「自分に都合の良い事ばかりググってる」と
言うんですよw >>793
理由の一つと言われても、結局、安全保障の観点を忘れて、日本と連系撮る機会を捨てた
韓国が滅びに向かうだけなんで。 南北統一するとKTXはヨーロッパ直通運転
フランス犬血統のその高貴な美貌と共に遠い故郷に凱旋帰国するのももうすぐです
秋田犬みたいな愚鈍な顔つきの土着犬新幹線は一生その狭い島国で過ごさればなりませんね ロシアの金メダリストに秋田犬が贈られることになったニュースも知らんのか。 アベ政権もここまでか
ネット右翼のリニアの夢も幻と化した どこかの未開の国と違って、一旦決めたことは、政権が替わっても引き継がれるのだ。
東海道新幹線の建設のときにも、世界銀行からカネを借りるということで、いわば国際的
約束事として、もし政権が替わっても、建設できるよう、佐藤栄作が知恵を出したとされる。 >>803
以前
民主党政権になった時、新幹線は廃線になりましたか？
廃線どころかダイヤの一つも乱れませんでしたよね。
Ｍ100先生もそれを経験している筈なのですが。
覚えてないのですか？？
で、日本はおろか世界中如何なるメディアにも「新幹線廃線」「リニア廃止」
というニュースも情報も全くありません。
日本は情報統制をしていないので、そんな大ゴトになったら必ず情報は漏
れて大騒ぎになります。
そもそも隠す理由がありません。
で、そんな地球で「新幹線廃線」「リニア廃止」と叫んでいるのは
Ｍ100センセイ、あなた一人だけなんです。 >>792
これって、自民以外の政党が与党になったらリニアを潰しにかかるってこと？
そんな事言ったら、余計に野党に政権を取らすわけにはいかないなｗ リニアは民間企業のJRがやってるので政府は勝手に中止できませんよ。
嫌がらせをするとあくまで「仮定」するなら
大阪延伸を早めるための資金援助をしてるのでそれを打ち切るくらいかな。
まあ結局リニアは完成します。 >>807
> リニアは民間企業のJRがやってるので政府は勝手に中止できませんよ。
>
> 嫌がらせをするとあくまで「仮定」するなら
これだからチョッパリは愚かですね、JRより先に用地を買収するニダ。
用地買収は埋蔵金を使うニダ。
って、民主党系列の方々は思ってるのではないかな？w ダム現場を何箇所も経験した、とあるゼネコン関係者から聞いた
話だが、まったく違う地域のはずなのに、ダム現場周辺の地主
の中に、なぜか同じ人がいるというー
まあ昔の話だし、その人が盛ってる可能性はあるけど かつての民主党は八ッ場ダムの建設も止めたし、上信越道の四車線化工事も中断させた。
だから、本当にやりかねんな。これにより、建設が遅れただけでなく、中断している間の
維持管理費として税金が無駄に使われてしまった。まあ、いまの品川〜名古屋間はJR東海の
資金で建設だが、名古屋〜新大阪間は、税金ぶっこんで早期開業を狙っているから、
半ば国の事業ともいえる。 それ、インサイダー
現在公開されている中で山梨実験線の接続部分以外はルートの予定を出しただけで
どこの土地を買うかは出てない 箇所付け問題起こした民主党だ。それくらいあり得る。 >>811
> それ、インサイダー
民主党の代表やってた人が、2重国籍の疑惑で身の潔白を晴らせなかったのですよ。
あと、民主党系列の人の大部分は法律は他人が守るもので、自分は超法規的処置で守らなくても良いと思そうだから、法律よりじぶんの感情を優先するんじゃないかなｗ >>801
新幹線車両並みの大型のKTXや中国高速鉄道の車両では、ヨーロッパ諸国の駅やトンネルには車両限界の違いのため乗り入れできないんでは？ それ以前にKTXが日本にとってどうでも良い存在。
無力すぎて日本に影響を与えようが無いので。 >>813
二重国籍で、国会議員になるのは禁止するべきだよな。法律で。何放置してんだよ。 廃線！廃線！
田園都市線廃線！
といわないのは何故なんだろうw？ >>815
でも、最新型HEMU430の先頭デザインだけは500系以外の新幹線よりもマシなんだよな。新幹線は小口径トンネルにしたためにトンネル・ドン対策で先頭デザインがカッコ悪すぎだわ。 >>818
小口径トンネルのせいではなく、外見を考慮しない空力最適化の追求のせいだろ。
小口径トンネルの必然なら500系もかっこわるくなってるから。 >>813
ブーメランが綺麗に突き刺さる芸風も被弾することを考えていないからなんだろうねぇ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
