☆TGVより新幹線 Part257☆
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山～博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城～釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/korea/1501320496/ だって、トンネルドンが問題になった頃に開発していたのがＴＧＶで平野の欧州では関係ない、山脈越えなんて海を越えるようなものだし想定外だからね
３００系で問題になった最後尾車両の蛇行もＰＰ編成だから問題にならないし
航空機対抗のＴＧＶと鉄道発展型の新幹線という運用アプローチも違う、グランクラスの有る東北北海道新幹線は少し似ているけど >>870
紀元前から日本でもあるよ。そもそも洞窟で向こう側を開けたらトンネルじゃん。
それよりはっきり古いものでも鎌倉の切り通しのトンネルとかあるし。 ＞1632年の金沢市で着工された辰巳用水
ここダウトな
この文節では辰巳用水に係る施工主として当時の藩主か国名、地名を表すのであれば金沢城もしくは金沢城下町と書かなければならないため
現在の行政区分「金沢市」を使うのは明らかな間違い リニアのように全部トンネルにしたら名古屋でものすごいトンネルドンになるかな?300キロ分の圧縮された空気が一気に爆発 ならないよ、列車が最初からトンネルの中にいて加速するから、出口で強風が吹くくらい
実際は新幹線規格のトンネルに小さい車体なのでそれも起こらないかな
そうじゃ無いと「リニアが見える丘公園」なんて無理だろ、まぁ東海は蓋をする意向だけどね Ｍ１００先生、だんだん壊れたテープレコーダーになってきたね 人殺し政権は二人も殺った
こりゃもう死刑だろ
行政罰として新幹線は廃線だな >>881
んで、廃線が決まったってニュースはあったの？相変わらず先生一人しか言ってないけどw >>872
KTXって車内で感電死ってのもなかったっけ >>881
人殺し管直人政権への報復でおまえらチョンと管直人らの処分がまだすんでいない。 >>881氏。二人？一人は役人としてもう一人は誰？ 次期政権は反リニア勢力が握ると予想されるので穏健派は粛清され
掘削中のトンネルは爆破解体されてしまうね ↑願望で自慰を書き込むとかそんなに日常生活が辛いのかな？ ほぼ一日中貼り付いているもんな
現実がよっぽど辛いんだろうな >>881
森友問題で有罪なのは、籠池だけだろ？
えっ、籠池を死刑にするの？
それは流石に可哀想ｗ
あと、JRがなんで出てくる？
談合問題と混ざってるみたいだが、談合ならJRは被害者サイドだぞｗ
新幹線の台車の問題でも、JRは被害者の立場だぞｗ >>889
> 現実がよっぽど辛いんだろうな
そして負のスパイラルに陥るとｗ
リアルな犯罪だけ起こさないか心配だな。 「リニアが完成する事などあってはならんニダー」ってテロに走らんかマジ心配ではある。
M100先生、リニアと新幹線に対する黒い妬みと執念深さは完全に病気だから。 しかも「粛清」という言葉がでてくるなんて。
今の環境、もしくは精神状態が心配されるレベル。 >>890
JR西日本所有の車輌の川崎重工業製台車けじゃなく、JR東海所有の車輌の日本車輌製造製台車でも、同様の部分に傷がみつかっている。台車を設計したJR東海の設計ミスの可能性が高まってきたらしい。
しかも新型車のN700Sでは300系以来続いた台車の該当部分を設計変更していることから、JR東海は強度不足を把握していた可能性が高いらしい。 【JR】日本車両の台車にも傷 のぞみ亀裂、川重と同じ部分
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521008707/
1 孤高の旅人 ★ sage 2018/03/14(水) 15:25:07.80 ID:CAP_USER9
日本車両の台車にも傷 のぞみ亀裂、川重と同じ部分
2018/3/14 12:20
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28102340U8A310C1CN0000/
川崎重工業が製造したＪＲ西日本の新幹線のぞみの台車に亀裂が見つかった問題で、ＪＲ東海子会社の鉄道車両メーカー、
日本車両製造が造った台車４台からも同じ溶接部に傷が見つかっていたことが14日、ＪＲ東海やＪＲ西などへの取材で分かった。強度に問題はなかったという。
ＪＲ２社によると、亀裂発覚後、微細な傷を探す超音波検査を所有する台車に実施。日本車両製造が造ったＪＲ東海の２台とＪＲ西の２台から、川重製と同様に、台車枠と「軸バネ座」の溶接部内部に傷が見つかった。
ＪＲ西は先月の会見で、川重製の台車の鋼材が設計より薄く削られていたと発表。「溶接部内部の傷が元になり亀裂が生じ、薄く削られ強度が不足していた台車に広がったと考えられる」と結論付けていた。
ＪＲ２社は日本車両製造の台車について「鋼材の厚さは基準を満たしているため、傷だけでは問題はない」と説明しているが、詳細を確認するため４台を交換した。
日本車両製造が調べたところ、いずれも溶接部内部に数ミリの傷を確認した。「強度に問題はなかった」としている。〔共同〕 >>895
台車だけの問題ではなく車輪、車軸、軸受から車体に至るまで全滅してるだろう
こりゃ全車止めて分解検査するしかないね
即ち廃線だわ 廃線するなら、検査の必要はないだろｗ
やはり、韓国人の脳みそには欠陥があるんだろうなｗ >>896
現実には新幹線もリニアも廃線にはならんから、テロに走るなよM100先生。マジで。おっかねーわあんたの頭が。 つか、定期的にオーバーホールしてるんだがな。
まともな鉄道運営会社なら、やって当然なんだぞw すまん>>896氏。少し論理が飛躍しすぎなんで、凡人がついて行けないのが理解できているか？
1964年から続いているのなら、とっくに大事故起こしているよ。起きたと主張するのなら位①時②何処で
③何が④どうなって⑤何人の人命と何円の損害が⑥何故出たのだろう。
氏さ。完全にでは無くても良いから、論理的、合理的に書けないのかな。現に700系までは出ていないでしょ。
０系から始まって半世紀。それは無視か。まあ、日本は自由の国だから。意見発表の権利は認められている。
私がそう思うからだー！でも良いのだけれど、氏さ。個人的に医者には向いていないと思うね。
話がずれたんで元に戻すが、N700系で不具合が見つかって、その対策として2017年まで実績があるのだから、
一歩後退してこの教訓を元に再検討する。のが妥当だろうが、ある人は即刻治療を止めろと決めつける。それで
治癒すれば良いのだが、見込みは無い。患者が死んでしまっては、医師の意味が無いだろう。
根本的な認識の違いは、私達は従来上手くいっていたのだから、今回の失敗原因を解析して、間違いが絶対に
入り込まないシステムを作り上げるのを最善と考える。例としては宇宙飛行士に供されるHACCPシステムが
あげられるだろう。詳細説明は省くが、興味のある方は調べられたい。私見ではあるけれども、性善説には
頼っては駄目。今回の根本的要因は、マニュアルを如何に作っても、現場がその重要性を認識していなかった
ことにつきる。普通はたっぷりと冗長性を見込んで設計する物だから。
車輪車軸一体製造と同じで、失敗が入り込む余地が無い一体型で台車を作るのが望ましい。削りを廃止して
しまえば、加工ミスは起こりえない。偏執的なまでに処理前と処理後の機械的確認を全品怠ってはならない。
言うのは簡単なんだがね、冷却時の台車の歪みが問題なんだよ。これ金属材料屋と冶金屋に恥も外聞も捨てて
縋りつくしか無いな。ああ頭が痛い。いや、此方の考えることじゃないんだけれどさ。ぶつぶつ。 な～んども言うんだが
この程度で新幹線が廃線になるんなら
ＫＴＸに至っては在来線から根こそぎ韓国から消滅レベルなんですが。
これ言うのもう飽きてきたよ。
M100先生記憶力ないんだもん。 廃線どころか水子になってしまった成田新幹線を供養したい
無事に生まれてれば今年で42歳になり兄の東海道のように子供もいたことだろう 京成スカイアクセス線こそ、成田新幹線の成れの果てなんだが、知らんのか？w >>905
> 京成スカイアクセス線こそ、成田新幹線の成れの果てなんだが、知らんのか？w
成田新幹線の計画はあったが、工事着工してない時点で「妊娠」とは呼べないだろうって話だと思うがｗ
想像妊娠で出産出来なかった場合も、水子供養は必要だと仰るのか？ｗ >>906
え？
成田新幹線って、着工はしてたよ。
ごく一部だけどね。
成田空港に電車で行くと、JRと京成が並んで走る区間あるじゃん。
アレ。 >>903氏。あいにく水子にはなっていない。JRと京成電鉄により有効利用されている。東京駅付近はJRのみ。
東京－成田間の距離からしても乗り換えの手間にしても、新幹線よりは在来線専用軌道方式の方が良さげ。
70㎞位しか無いし、計算では250㎞と120㎞の差は250は約17分と35分(理論値)。実際には、加減速性能
とか運行間隔とか乗り換えの手間等があるから、20分未満の差なんぞ、すぐに埋まってしまう。
実現はJR西の博多南線のように、品川で無く成田近辺に車両基地を設けて。とするならばの発想もあるが。
失礼だが903氏。色々と考えても成田新幹線の実現は難しい。空港アクセスなら、立体交差式直線専用軌道で
150㎞位までは在来技術の延長で簡単に出る。断っておくけれど、この150㎞の根拠は無い。151㎞では駄目
なのかとか、149㎞になったらどうだとかの議論は置いておく。単に視認→非常制動の反応速度の問題だけ。
あまりキツく非常ブレーキをかけると、事故は防げても代わりに乗客の転倒、互いに衝突等により、かえって
被害が大きくなってしまう。全員が大人しく着席しているとは限らないし。タイミングによっては大事故。
理想的には進行方向に後向きに着席していて欲しいんだが。損害は鉄道会社に請求されるに決まっている。
実際運行は鉄道会社なのだから。実際には運転士のとっさの判断による。あまりのんびり構えている暇は無い。
だけど責任は取らされる。世の中ってそんな物。トホホ。 >>903
そんな事より、なんつーか
新幹線が廃線にできんつー事が分かったら
今度は成田新幹線が昔ちょっと工事したのしてないのでケチつけようとしちゃって、そのー
M100センセイ、セコすぎませんか？w >>908
空港アクセスって複数の意味があるけど、空港へ乗り入れている鉄道という括りであれば京成スカイライナーが１６０ｋｍ／ｈ運転を行っているよ
実施区間は完全立体交差
>>910
日航自体は撤退したがその技術は名古屋のリニモへつながっている >>910
HSSTだっけ？
何処に行っちゃったんだろね？ HSST作っていれば上海より早く実現した日本独自の高速リニアだったかもな
まっ運輸省が航空会社が鉄道に手を出すなゴラしたから立ち消えだけど、羽田～成田直通プランと東京経由プラン、日航はあくまで羽田～成田の有機的結合、国内・国際線乗り換えしか考えていなかったみたいだけどね、当時の週プレでは リニアっていうだけしか取り柄のない上海リニアは
はたした高速リニアと言っていいのかどうか
距離短か過ぎてリニアの優位性があんまりないし >>914
ネットワークとして考えて明らかな欠陥を補おうとしていただけ運輸省よりマシ
つか、あの頃の運輸省の方針としてやった交通政策全般の瑕疵がデカすぎてそれとの整合性を採らなければならない国土交通省がコンサンセス再構築に苦労している状況 >>910 >>911 >>912
そのHSSTは当時、日本車輌製造の親会社だった名古屋鉄道が日本航空から開発を引き継いでたはず。
ただし、その後は資金難か何かで開発は放棄したような・・・ >>914
HSSTは、100%完全に日本独自開発だったのではなかったように思う。
JRマグレブみたいな反発浮上方式ではなく、同じ吸引浮上方式のドイツのトランスラピッドの技術を導入し、多少異なる動作原理へ変形させたみたい。 >>918
HSSTは科学万博の時に既に客を乗せられる実物があったぞ。
その時代にトランスラピッドなぞ跡形も生まれてないわ。 >>919
今から40、50年前にはドイツのトランスラピッドは、小学生向けの鉄道の本で、開発中か何かで紹介されてたよ。
当時の開発失敗例はフランスの、アエロトラン（空気浮上式・空気推進式の列車）や、TGVの前身のガスタービン気動車。 確かバンクの付いた直径数十メートルの円形軌道を無人台車がグルグル回っていた頃だね、速度も100km/h超えた程度
ただ円形軌道なので走行距離は日本より多かったはず >>916
瑕疵ってなに？
成田空港なら運輸省の責任かなあ。 >>924
だからさ～、KTXは走れば走る程赤字が増えて、借金返済どころか赤字が増える一方の状態じゃん。
これ言うのももう飽きたんだが。
頼むから記憶力というモノを持ってくれ。お前はやはり人間じゃないのか？ 返せるのに金借りちゃいかんのか？
訳が分からないな 南朝鮮に住んでないからそんな妄言吐けるんですよ。
30年は黒字化無理だもんね。 繰り上げ返済しようとしたら、世界銀行から頼まれてそのまま分割払いwのままにした筈。
要するに世界銀行の経費を負担していた訳だがw >>925
ＫＴＸに輪をかけて単年度黒字が難しいのが、中国の高速鉄道だからなあ。
そのうち、維持費をけちりだすから、事故が起きると思う。たぶん。
支那は解体しないとまずいが、できるのが韓国レベルの国家かもしれない。
まあ、それでも、独裁解体して各民族が独立できればましだが。 国外から借金してまで鉄道やら道路やらを建設する体制は先進国の姿とは認められない。
従って日本の先進国クラブ入会は借金返済時の1990年代になってからと判断される。
これは韓国の入会よりも数年遅いのである。 >>930
韓国はまだ日本から借金してるから、途上国っすね。 韓国はスワップ欲しくて、ちらちら流し目送ってる罠 w
日本に頭を下げて、スワップ協定お願いしますとはどうしても言えない。
そんなことしたら、ミンジョクのプライド（笑）が傷ついちゃうから。
「イルボンが察してくれないかな～（チラッチラッ）」
「ウリナラがこんなに困ってるのにな～（チラッチラッ）」 >>930
韓国は国外から借金してインフラ作ってるよM100センセイ。日本から。www >>930
韓国はADBからの借金を全額返還したの？ 厳密にいえば住宅ローンだって借金だし、だれも借金しなければそもそも経済は回らんよｗ
個人的に先進国と言える条件は
・状況により貸す側にも借りる側にもなる
・少額なら自力で、多額でも返済可能な範囲で借りる。
・借りた場合でも、返済期限を守れる。
といったところか。
約束の概念がないどこぞの国が日本人から先進国扱いされることはないだろうねｗ ゴチャゴチャ訳の解らないごたく並べてないで日本からの借金返済しろよ、チョン そもそも日本から借金してるのに何言ってるんだ。ｗ
同じ大自爆を繰り返すのは何百回目だ？
頼むから記憶力というモノを持ってくれ。お前はやはり人間じゃないのか？ >>928
日本も借りているんだから大丈夫って箔付けにもなったらしいね チョンは言われたことをやらないといじめ倒される（例/北朝鮮）。
事実を追求する姿勢を個人が持つのはすごく難しい。
日本人とそこがかなり違う。
これ、チョンをマスゴミ、日本人を国民に当てはめるとそのまま今の危機に当たるわけで。
マスゴミのチョン汚染はひどいんだろうな。 >>940
日本人のできません
韓国人のできます
中国人のできました
は信用するな >>925氏。返済が1990年のソースは？
紹介された新幹線のページを貼り付けたの私だが。そんな記載は無かったなあ。
少なくとも1990年では無いのは確か。新幹線の分は遅くとも70年代には完済しているはず。
勘違いするなよ。主張をした925氏が証明するんだよ。
最後の借り入れを完済したのが1990年でも、それが新幹線の物であると証明されていないよ。
これだから「半島に理系のノーベル賞が取れない。」と書かれるんだよ。
良い方法を思いついたぞ。こんど大韓民国がIMFに陥りそうになったら、世界銀行から借りれば良いのさ。
日本も大韓民国もWin－Win。当然スワップも不要になる。良いことずくめだ。みんなHappy！夢の様だ。 >>943
お金を貸すときはあげるつもりじゃなくいとダメだね 新幹線の分は1981年に返済してるようだが
カネに印が付いてるわけじゃなし。
1990年まで借金してたのは事実だろ
めんどくさいジジイだな >>945
いや、そっちに突っ込まれてるんじゃなくて、韓国は今も、外国から金借りてるから、
途上国だろっていわれてるんだろ。
外務省のインフラ投資の融資リストにまだあるはずだぞ。 しかも日本から借りてますぜＭ100先生。死ぬの？w >>930
> 国外から借金してまで鉄道やら道路やらを建設する体制は先進国の姿とは認められない。
その理屈だと中国やアメリカも先進国じゃないですね。
中国は日本からのODA、アメリカは在日米軍の防衛費を援助してもらってるｗ 日本と中国で国債買い支えてるアメリカは後進国だったんだよ！ >>942
> 良い方法を思いついたぞ。こんど大韓民国がIMFに陥りそうになったら、世界銀行から借りれば良いのさ。
AIIBからお金を借りればよくね？
日本がバスに乗れなかったAIIBですよ。
日本人に自慢しまくりですよ。
で、結局AIIBってどうなったの？ｗ >>950
中国国内案件を承認したニュースとそれを疑問視する海外反応が出た後は情報なしじゃなかったっけ？
順調に集めた金を中国へ持ち込んだわけで、今後は案件増やして投資額を膨らませたうえで借金を踏み倒すだけ あのさ。945氏。自分で自分の首を盛大に締め上げたのを理解しているか？
引用開始
新幹線の分は1981年に返済してるようだが
カネに印が付いてるわけじゃなし。
1990年まで借金してたのは事実だろ
めんどくさいジジイだな
引用終了
すると1950年から現時点まで68年戦争を続けている国も、日本の隣に2つほどあるのも事実だな？ああ？
ベトナム戦争が1960年に終わっても、半世紀以上賠償すらしていないのも大韓民国という国じゃないのか？
「戦争だったから仕方が無かった」と、自国に自国で免罪符まで発行して？どうなんだ？
日本は1965年に日韓基本条約を結んで解決したわけだが。
よもやに、その軍人達を国立墓地に葬り、大統領が毎年慰霊に行ったり、昇進させたり叙勲したり等と言うこと
はあるまいな？
日本が大韓民国に貸した物は返したか？2002年のWCを手始めに。殴られたら10倍以上殴り返せるんだが？
以上の全ては事実だよな？945氏はどういう見解？大人と子供が殴り合いをするような物なんだよ。
しかも全て未解決。喧嘩はこういう風にやるんだよ。理解できたか？ [Train Driver's view] KTX-SRT High Speed Seoul - Busan 8x 서울출발 부산도착 고속열차 SRT 8배속
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&;persist_app=1&noapp=1&v=xbcBSUuCd5E >>950
いやクラウドファンディングで金を集めればいいだろ 統一金氏朝鮮になるのだから、どちらも間違いではない トランプ対日関税と円高で日本オワルねこりゃ
リニアも新幹線も輸出ムリだろもう 迂回輸出すれば良いだけなんだよなぁ
韓国も日本の国策として迂回輸出ルートとして発展した面があるし 他ならレベルドレインを起こす攻撃と回避することを考えるのに
直撃受けても漢解除で耐性強化と地力のレベルアップ経験値にして先行者ボーナスまで掻っ攫っていく変態攻略組だからなぁ
しかも過去にやられ過ぎていくつかの攻撃無効化と完全耐性、無自覚な自動反射まで手に入れているし・・・ どんなチート攻略者なんだよ
普通は死んでるＨＰもＭＰもＬｖ全損で初期値リセットだろ >>959
南北朝鮮統一は韓国主導ではなく北朝鮮主導の可能性が高いということだね。
南北朝鮮両国民の隅々まで、『反日罪』作って反日をやめさせ、なおかつ強制的に親日に転向させるならば、
べつに統一朝鮮が核兵器保有国のままでも日本国民としては、
ごく一部の軍事利権・治安維持利権でふところを肥やしてる不届き者ども以外は一向に構わないわけだし。
>>960
アメリカと決別しロシアに近づくチャンス、格好の口実だよね。
米軍基地を日本国から一掃し日米安保も破棄すれば、北方領土を返還しても日米安保の対象地域にされることもなくなるわけだから、
北方領土返還の可能性も高まることだし。
新たな軍事同盟は、イギリスなど西ヨーロッパ諸国あたりと締結すればいいさ。 >>964
＞南北朝鮮統一は韓国主導ではなく北朝鮮主導の可能性が高い
ムンタンは北のスパイっぽいからね
あとキンペーちゃんが今の(アメリカと同盟の)韓国主導では統一は絶対に許さないでしょ
統一できるなら北主導でしょ
トランプが見捨てれば韓国はなくなるし この未曾有のリニア中止の危機の責任を安倍はどうやってとるのか？ >>966
リニア中止のニュースが流れたんですね。脳内で。
今夜も良い夢を。m100先生。 >>966
もし、検察が問題があるなら、責任とるのは検察とパチンコ屋で日本の司法を汚染してるチョンだぜ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
