【IT・電機】日韓技術情報総合ｽﾚ228【機械・ﾅﾉﾃｸ】
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■■■ ネ ト ウ ヨ 無 職 (笑) ■■■
1 名前：マンセー名無しさん 2018/01/03(水) 14:48:25.06 ID:tsQkVBdI
ネトウヨはなぜ無職しかいないのか？ 【下町ボブスレー忖度証拠動画】
対談：
・下町ボブスレーPM細貝
・平将明（大田区選出、自民党ネットサポーターズクラブ代表）
「細貝さんが安倍さんに『補助金の申請資料が多すぎる』と言ったら、総理から大臣に降りてきて
私に降りてきて、結果的に書類を半分くらいにした」
細貝「ありがたいですよね」
https://video.twimg.com/ext_tw_video/961799270247493632/pu/vid/318x180/ojhY1g62vbK8M9z3.mp4
そして、下町ボブスレーに乗った安倍総理の姿が道徳の教科書に掲載された
https://i.imgur.com/Xafrqmz.jpg
消されても良いように動画保存推奨 プレミアムフォンLCD主導権も中国に奪われた
中国がTV用大型液晶表示装置（LCD）に続き、プレミアムスマートフォン用LCDパネル市場でも国内を超えたことが分かった。
中国メーカーの天馬が昨年初めてLGディスプレーを抜いてシェア2位に上がったということだ。天馬は1億500万台のLTPS LCDを供給し、グローバル市場シェア17％を記録した。
天馬の成長速度は恐ろしいほどだ。
このメーカーのシェアは1年で6％ポイントほど上昇した。
一方、2位の座を維持していたLGディスプレーは前年比シェアが4％ポイント下落した16％を記録し、3位に後退した。
http://m.zdnet.co.kr/news_view.asp?article_id=20180209102724&;re=N_20180212124137#imadnews 【捏造大国】日本企業がまたデータ改ざん、今度はシチズン＝「日本製品を神話化すべきじゃない」「中国製はなおのこと買えない」
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6271564
いい加減にしろよジャック 韓国のできたことは容易に中国ができるでしょ
キャッチアップ待ったなし！！ キャプテンジャック最低だなあw
それともアニメ、漫画のブラックジャックの方ニカ？ made in Japan神話は過去の話
http://blogos.com/article/277258/
日本の、とりわけ小さな町工場の「技術力が高い」という幻想にしがみついていれば、精神的な満足感は
得られるのかも知れません。しかし、経済的な利益は得られたのでしょうか。経済的な利益を酸っぱいブ
ドウのように考えて自分を慰めているのなら、その先はありません。
「下町ボブスレー」も、日本人に夢を見せる読者参加型の物語としては一定の成功はあったのでしょう。
しかし、結果はご覧の有様です。夢から覚めるべき時間は、既に来ていると思います。 >>11
IT土方のblog持ち出して、ナニが言いたいのかな？ >>11
ファーウェイの製品に使われている部品が日本製だと知らないのかな？
「技術力が高い」というのは幻想ではなく事実なんだが、消費者のニーズが製品の完成度より低価格を求める方向へ行ってしまっただけだな。
品質を求めるニッチ層には未だに日本製が最強なのがそれを示している。 国が90％以上出資のジャパンディスプレイ 9か月間の決算で1006億円の最終赤字 前年より赤字大幅拡大
https://s.kabutan.jp/news/k201802140142/
はいまた死んだ 液晶パネルなんて、どこも利益出ないのだからいいかげんやめればいいのに。 ノーベル賞ゼロで人類に貢献した発明ゼロ、創造性ゼロ
世界一の不細工エラ顔
万年奴隷属国で常にどこかの国に蝙蝠
未来は日本を遥かに上回る少子高齢化で先進国でもないのに経済縮小予定
少子高齢化で人手不足になるどころか失業率高止まり
ＯＥＣＤ最悪の自殺率
ＯＥＣＤ最悪の長時間労働
アジアでダントツの国籍放棄者数
チョンすら嫌がるヘル朝鮮ｗ >>18
液晶は新しい技術が出てこないと差別化出来ませんからな。
もともと構造上、画質がプラズマに比べてかなり悪いので。
材料や設計を見直して安く作れる液晶パネルを開発した方がいいかもしれません。 >>11
小さい町工場に技術力が高いところもあれば、技術力が低いところもあるという事実に気付ければ良いですねｗ >>22
世界シェア７０％超えるところだと、数が出る製品だと後継者養成がすごいらしい
逆に、職人芸的にワンオフ作るようなところだと
後継者を鍛えることが出来ずに廃業まっしぐら
車輪の再発明みたいな状況にまではならないと思うんだが、変に器用な人間が再現出来てしまうと
こいつが居る間はそれで良いじゃんで終わって、価格競争に埋もれるのが問題
世界最速のサイコロとか、あんな意味不明の技術力を誇る製品も作って
経営安定させないとだめなんだろう
とりあえず、林檎市ね (朝鮮日報日本語版) テクノロジー覇権を再び握る日本
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180215-00000875-chosun-kr
日本企業が2000年代のデジタル時代を迎え、米韓に奪われていた「テクノロジー覇権」を
取り戻すための反撃に出ている。 https://twitter.com/xev_ra/status/964306747363008512
Xevra Lindich
@xev_ra
日本に誇れる技術などもうどこにも無い。20年間全く進歩できなかった老害が支配するこの国では全てが時代遅れ。
実際欧州では昔から当たり前なフリーゲージトレインすら日本では開発に失敗し下町ボブスレー状態。 /
｢鉄道世界一｣は日本人の思い込みにすぎない | 鉄道ビジネス
toyokeizai.net
http://toyokeizai.net/articles/amp/208341
「それはウリに対する皮肉ニカ？（KTXの方を見ながら）」 アメリカの、CIAが中国のファーウェイ（華為技術）とＺＴＥ製のスマートフォンを
使ってはいけないと呼びかけているそうだね。
以前も情報が中国に吸い上げられる危険性が指摘されたり、特に欧米で急に中国のルータが
締め出されたりと、怪しい感じだったが、改めて言うって事は、やはり何かあるんだろうね。
中国製のスマホとか、コスパではどうしても抜きん出ていてスマホ購入考えると目に入ってきちゃうけど。
こういう点では、コリアン製品はさすがにそこまでやらないだろうし、まだ安心なのかな。
まあコリアンスマホは元から選択肢には入らないから、意味ないけど。 良くも悪くも米国の企業は独立独歩で政府が必要以上に介入してくると
それは法的にも米国の理念に対しておかしいって声を上げるけど
中共の企業は共産党の指導というなの命令には逆らえないからなあ。 >>26
おまえら出羽守が公共事業敵視するからだろ
そもそも鉄道技術世界一、なんて言ってたか？
時間の正確さや無事故なのは誇ってたけど
下町なんちゃらももう技術の問題じゃなくて、辞任したコーチがクソだったでだけじゃねえか >>27
チップにトロイ仕込めるギジュチュあるとは思えんざます。 >>30
サムスン専用バックドアはちゃんと設置してるよ、サムスンがやったかどうかは兎も角。
＃ハードの全機能（起動、通信、書き換え、終了含む）を外部から強制できる。
＃爆弾スマホ問題時にこっそり起動しないよう書き換えして速攻ばれたのも大騒ぎになった理由の一つ。 >>29
> そもそも鉄道技術世界一、なんて言ってたか？
> 時間の正確さや無事故なのは誇ってたけど
定時運行は過大評価じゃなくて、日本人にしたら当たり前の感覚ですよね。
電車の停車位置が毎回ピタリとずれないのも、海外じゃ当たり前じゃないと知ってビックリしたくらい。
記事を書いた奴のオナニー文章ですよ、これｗ >>26
フリーゲージトレインなんて新幹線のメリットである正確な運行と速度というメリットを消すだけ
しかも山がちでカーブの多い日本の在来路線でやるには相当ハードルが高くなる
日本の技術で出来ないなら、他国も無理 フリーゲージトレイン自体はスペインでやってなかったっけ？
まあ佐賀県が血反吐を出してフル規格で作らないとね… >>34
フリーゲージトレインが日本で上手くいかないのは在来線の軌道幅の狭さが原因だな。
スペインでは高速走行区間と低速走行区間の軌道幅は、1668mmの高速路線と1435mm標準路線となっているが、
日本の新幹線は1435mmで在来線が1067mmとなっているので、かなり頭でっかちだ。
この影響は台車の耐久力に問題が出やすく、試験路線ではたったの3万キロで摩耗が発生して交換が必要となった。
そもそも高速動力車の駆動部を1067mmに収めるというのがかなり無理があるようで、部品の厚みやサイズも小型化しなければならず
なおさら耐久力が落ちるという事でとん挫してしまったんだな。
要するに技術的な問題ではなく、線路の幅の問題なんだ。 >>35
＞そもそも高速動力車の駆動部を1067mmに収めるというのがかなり無理がある
これだけなら山形・秋田新幹線だって1067サイズに収めてはいるのよね
…とはいえ車輪を走行中に好きな時に動かすのと動いては困るときに固定するのを両立するのは難しいようで。
その点ウリナラや宗主国は国内走る分にはゲージを変える必要性ほぼないから楽勝っすよねー（棒読み フリーゲージトレインなんて、整備新幹線に金出したくない財務省と国交省の思惑でやろうとしてるだけ 欧州と日本はお国事情が違うのだから、欧州で成功した技術がにほんで失敗したから、日本の技術はダメは短絡過ぎる。
風車と水車も同じ。日本じゃ水車は普及して風車がほとんどないのは、風力を扱うのに日本は適してなかったから。
そういう事情を無視して、海外で風力発電が成功したかと日本に持ってきても、失敗したのは技術の問題じゃないのと同じ。 >>34
３年くらい前に大事故起こしたよな、スペインの高速鉄道 普及のための狭軌と高速専用の広軌を別にするってのが無難な選択だったのかな >>39
サンティアゴ・デ・コンポステーラ列車脱線事故のことなら、13年七月なんでもう四年半前。
Alvia路線（フリーゲージ）だそうだが、ウテシが携帯電話通話中だったことから不注意による過失事故として起訴されたとか。
フリーゲージトレインじゃなかったら事故らなかった、て訳ではなさげだが、システム的には無理があったとは言えそうだ罠。＞ATOやATSなしが当然になるシステム 適当にググって調べてみたけど、スペインの約８０名が亡くなった２０１３年の事故
＞制限時速が80kmの場所を190kmで通過
＞「事故が起きた区間は、長い直線が続いたあとの急カーブで、制限速度は在来線並みだが、高速鉄道と同じ幅のレールが使われている特殊な地域だ。
＞このため運転手が気付かず、速度を落とさないままカーブに入った可能性がある」
こええよ
そりゃ慎重になるわ＞フリーゲージトレイン導入
日本の在来線なんてカーブだらけだし 客車ならともかく動力車のフリーゲージトレインは技術的
ハードルが高いからなあ ラックアンドピニオンとウォームギア使うと機械式でいけそうだと思うが
問題は車軸が1.5倍近くまで広がってしまうと、動力伝達に相当無理が出そう >>26
>>実際欧州では昔から当たり前なフリーゲージトレインすら日本では開発に失敗し
別に失敗してねーし。
フリーゲージは軸重が重いので、ＪＲ西が乗り入れを拒否してきたため、結果的に頓挫しただけ。
>>36
>>これだけならだって1067サイズに収めてはいるのよね
えっ？山形・秋田新幹線は標準軌で走っているけど？ >>45
いや、それは変形機構が無いからであって、ミニ新幹線なら普通に出来るよ。 >>46
ねーよ
山形秋田のミニ新幹線は在来線の奇間 >>46
お前さん、3線軌道調べてから言えよ
貨物の流通調べてからいえ 記憶容量、ＤＲＡＭの10倍以上へ 東北大が新素子
東北大学の大野英男教授らは電子の磁石の性質を利用しデータを記憶する半導体メモリー「ＭＲＡＭ」で、新型の素子を開発した。
携帯端末やパソコンに搭載するＤＲＡＭの10倍以上の記憶容量が期待でき、省エネにも役立つ。
企業と組んで５年後の製品化を目指し、ＤＲＡＭの代替を狙う。
開発したのはスマートフォン（スマホ）などの中で演算素子と組み合わせ、高速演算中のデータを保存するメモリー素子。
電流で磁石の向きを変えてデータを書き換える記録方式で「ＳＴＴ―ＭＲＡＭ」と呼ぶ。
電源がオフの状態でも情報を保つ。この方式は2018年度にも製品化される見通しだが、素子の線幅が約20ナノ（ナノは10億分の１）メートルにとどまっている。
研究チームは素子の形などを工夫し微細化を実現した。
線幅8.8ナノメートルの素子を作り、動作することを確かめた。
深見俊輔准教授は「数百ギガ（ギガは10億）ビットの大容量メモリーが実現できる」と話す。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27057540X10C18A2000000/ 大野英男は、東北大震災のとき韓国が引っ張ろうとしたトップ学者。 >>49
磁気バブルメモリを思い付いたオサーンである。 >>51
コナミのバブルシステムか。
経年劣化なのか、1年ぐらいすると何回かリセットしないと起動しなかったなぁ。 >>53
節子、それタイトーのゲームタイトルなんや…！
コナミのツインビーとかグラディウスあたりの基盤でつね、電源入れた時にセルフチェックするのに特徴があったと聞くが、あいにく見たことがない。 バブルシステムのメモリは壊れ安かったので、後に一般的なメモリへの交換を行ったとか聞いたな。 富士通の8ビットパsコンFM-8の灰皿のところが、磁気バブルメモリを入れる場所だったな。
確か容量は128KBだったと思う。もちろん不揮発性であることに意味がある。 ぎゃらくしぃが高くても圧倒的に売れている世界線からのお客様です。ご賞味下さい。
韓国や中国製品は既に「日本製より安いので売れる」でなく「断然高いのに売れている」（音楽の話も）
ttps://togetter.com/li/1198454
ちょっと他の人のリプで書いた続きですが、日本製品が海外で売れなくなったのは、他の国の製品の方が断然安くて同じ程度の製品ならそっちを選ぶからと思っている人が未だに多いみたいだけれど、
これは全くの誤解で、むしろ韓国製品やレノボの方が日本製品よりも「断然高い」けれど断然売れてるのです。
サムスンはどんどんハイエンド製品に向かっていて、中国ブランドの本格的国外展開を想定し、生き延びるために一番高くてもちゃんと売れるブランド力を高める戦略進行中。
だから韓国の家電は超洗練された製品が多い。中国だって、シャオミの家電シリーズ検索してごらん、めっちゃ洗練されてるから。 >>57
ツイートを読んでみたが、いったいどこのパラレルワールドの話なのやらw
だいたい中韓が生産しているパソコンやスマホを主力製品にしているメーカーが日本には無くなってるのに。 中国人の購入動向見てれば韓国製品が全然評価されてないことが明確。
あいつらコスパか本当に高級なものしか選ばない。 白物家電、国内の売り上げ復調 高くても省エネ・時短
https://www.asahi.com/articles/ASL1S4T0YL1SULFA01C.html
白物が好調 高機能の美容、大容量の洗濯機など
https://mainichi.jp/articles/20180217/k00/00m/020/171000c?ck=1
なぜか変態とアカヒが同時に持ち上げてるのがキムチ悪いですが
どこにも中韓メーカーの名前がでてきませんね
かろうじて台湾傘下のシャープだけ >>57
> これは全くの誤解で、むしろ韓国製品やレノボの方が日本製品よりも「断然高い」けれど断然売れてるのです。
誤解も何も、金持ちの中国人や韓国人は祖国の製品じゃなく、日本製品を買い求めていく現象があるんだがｗ
だいたい、韓国自体が高級品の日本製品と超低価格の中国製品に挟まれて、大変だと危機感持ってるだろうに。
詭弁を弄しても、現実がそうなってないから直ぐ嘘だとばれてちゃう書き込みに、意味があるのか？ >>47
「はやて・こまち」「やまびこ・つばさ」で併結して走ってるのに何言ってんだ？ >>49
次世代メモリーはＭＲＡＭで決まりだろう。 >>63
インテルとMicronのoptaneはPRAM。
まだまだ主導権争いの最中かと。 MRAMは構造ややこしいし今のところ三次元化できないので製造コストがReRAMやPRAMよりかなり高くなるだろうから、結局今のDRAM/NANDみたいな住み分けになるよ。 富士通がスマホ事業を投資ファンドに売り渡し、
とうとう日本のスマホメーカーはソニーだけになってしまったか
周囲を見回しても、次のスマホはどうする？という話になると、
「あいふぉんはありきたりだしなぁ」
「LGやサムスンいいね」
「中華スマホもコスパがいい」
という話ばかりで、ソニーの話題が出てこないんだがｗ 日本だとiPhone、アクオスフォン、Xperiaあたりが人気だね。
それぞれ売りになる機能があって迷う人は多いだろう。
サムスン、LGあたりはハード的には無難な感じで、何か特徴というと有機ELパネルぐらいしか記憶にない。
そうなるとファーウェイも選択肢に入ってくるので価格競争で争ってる感じだね。 >>69
寒ゝの折りたたみスマホまだかねえ？
スマホは片手で持てるのが良いのであって、
(自分の好みでは)大きくてもiPhone plusまでだね。
それ以上ならiPad miniかiPad使いますわあ。 サムスン - ハイニックス、中国に対して「チキンゲーム」を準備
サムスン電子とSKハイニックスは、中国企業のメモリ市場参入に備えて「チキンゲーム」を準備している。
供給量を大幅に拡大し、スーパーサイクルにより高く上昇したメモリ販売価格（ASP）を下げ、新規参入を牽制するという計画である。
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&;mid=sec&sid1=105&oid=018&aid=0004037689
テスラつうイーロンマスクつう詐欺師が率いる企業にバッテリー工場1,500億分も投資したパナソニックは大丈夫ですかねえ？
東芝の二の舞いにならない？
寒ゝやLGや支那企業に工場売ってしまった方が良いんじゃね？
日産5,000台ならペイでるけど、今は数百台だって言うし。
検査するとテスラは借金増えすぎで、勤務態度悪いかとか勝手な理由つけて従業員解雇してる。
テスラの元従業員の話すテスラのラインのブラックな話しか聞かない。もうこの会社終わりだと思う。
他にも検査するすると、不良品が発生してもラインとめないで、不良品は後から修正するんだと。そんなの赤字になるに決まってる。
ライン止めて対応するのが当たり前だよねえ。日本ならそうしてる。生産ラインの監督に日本人雇えばよいのに。
ポルシェより早いと宣伝したら、怒ったポルシェやその他の大手メーカーまでがEVへ参戦する始末。
(それは良かったのだろうが、性急過ぎると思う。だって数万キロ走ったEVの中古車なんて誰も買わんでしょう。)
トヨタは早く株を手放して良かったよねえ。他の報道では来年夏に資金が枯渇するそうです。
だからEVトラックとか、でっち上げて、金集めに必死になってる。
これって今現金入金したは安くなりますよと言った、テルミクラブと似たような手口だよね。
倒産したら入金した客にお金かえってくるのだろうか？
資金使い果たしたら無理か。
倒産した場合アメリカの法律はイーロンを逮捕できるんですかねえ？
計画は(100万台生とか、EVトラックとか無理に決まってる)どう見ても詐欺商法なんですが
パナソニックは早く目を覚まして、テスラから手を引きて欲しいなあ。
自動運転も過度に宣伝して死者出してましたねえ。
アレもイーロンに責任があるとおもう。
前を走る消防車を認識出来ないとか、ブレーキがかからないとか、そんなの自動運転じゃねえ。ただの運転サポートだ。 >>73
イーロン・マスクは超大金持ちで、会社は趣味でやってるから倒産する事は無いから松下も投資したんだろうな。
綱渡り自転車操業の韓国企業に投資するようなリスクは無いかと。
>ライン止めて対応するのが当たり前だよねえ。
日立の家電工場でバイトしてたが、不良品が出てもラインを止めるなんてしないぞ。
不良品はラインから外して良品だけラインに流す、不良品は別の部署に持って行って修理して納品するよ。
部品のロット不良はラインに流す前にチェックできていないと流れ作業が出来ない。 >>71
ちっさい方のAQUOSとかもあるのでそのあたりでひとつ
ttp://www.sharp.co.jp/products/shm06/index.html http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00143/
＞AIスピーカー分解、主要3機種徹底比較
＞ すでに世界で数千万台が販売され、「ポスト・スマホ」との呼び声も高いAIスピーカー（スマートスピーカー）。
＞編集部では2017年秋に国内で発売された主要3機種、「Amazon Echo」「Google Home」「LINE Clova WAVE」を入手し、分解調査した。
＞そこからはっきり見えたのは、設計思想における“個性”だ。
＞熟練エンジニアはその違いを「秀才」「天才」、そして「初心者」と形容した。
＞外観は類似の形状が多いAIスピーカーだが、中身は驚くほど違う。
＞分解を通じて、主要3機種の設計や採用部品を徹底比較した。
さて、「初心者」と形容されたのはどれかな？ >>76
LINE Clova WAVEしか無いじゃんw
AmazonもGoogleも前からAIの研究を長年続けて来たからな。 >>74
同じくパナソニックでラインやってたが
不良品は回収の後に手直し
労働時間内に流せる数以上流すんじゃないと思った >>78
俺の直前のパートをやっていた担当者がいいかげんで、パーツをしっかりハメなかったりネジが途中までしか入ってなかったり
ネジ留めする本数が足りなかったりしてフォローしながら自分のパートをこなすので間に合わず大量に不良品が出た事あったなぁ。
俺の後ろのカゴに山のように不良品が積みあがっていくのを見て、ライン長が真っ青になって、理由も聞かずに俺を怒鳴りつけて来たんでブチ切れて辞めた。
辞表を出す時に誤解だとわかってライン長から辞めないでくれと頼まれたが、「隣の馬鹿をラインから外してくれるなら」と言ったら
「人手が足りないから我慢してくれ」と言われたんで辞める事にした。
泣きそうな顔してたけど、（それならおまえがフォローしろよ、それがライン長の役目だろ）と。
同時期に入ったバイト仲間から、その後が修羅場だったと文句言われたが、そんなん俺のせいじゃねーしw >>76
クマもん人形と対話させた時のオチが秀逸だったな＞ぐぐるホーム >>79
今日の目標は〜〜です
終わるまでがんばりましょう
がんばりたくないので知った事かって感じだったな
だったら３交代にしろよ
残業無理やりさせて、ノルマ達成おめでとうとか
機械がいつも動いてる状態での、最良の稼働率なんてこっちは知らん
止まってる間も、給料出せ
残業させるな
それが労働者の時間を売っている覚悟のひとつだ
残業代ほしい人間だけ雇って稼動させてれば？ NC旋盤の加工屋なんだが、加工始めたら
いつもと同じ条件で上手く行かない。
かなり条件下げたら安定した。
なんじゃろなぁ……と思ったら、
材料屋が仕入れをポスコに変えてやがった orz
条件変わるのはいいんだけど、
それは納入時に知りたかったぜ (´･ω･`) >73 の元記事は読んだ記憶があるけど、書いた奴に設計の知識がないんだろ。
不良率を下げるには、設計段階から製造ラインを想定して対策を設計に組み込まないといけないんだけど
テスラは新興企業でそのノウハウをもった設計チームがいないのが原因なんだろうね。
現状の生産台数だと、設計変更やラインの見直しをやるより個別修理する方が経済的なんだろ。 テスラモーターズなんて、イーロンマスクが「俺の考えた最強EV」を作るだけの趣味だろ。 >>84
それはそれで嫌いじゃないし応援はしてる
変なナショナリズムや投資騒ぎもまあよくあることだし
だがなんであいつらそれを掲げるのか解らん >>79
人出が足りないから隣の馬鹿を外せないと言って、自称仕事の出来るお前さんが辞めるのを黙認？
なんか論理が破綻してないかｗ >>86
無能な社員が残って、仕事が出来る人が転職やヘッドハントされて辞めるというのはよくある事でないかな。
結局、無能な奴って他で雇ってもらえないから辞めさせたいのに会社にしがみついているというケースは私も経験があります。
うちの会社にも、こいつが居なければもっと円滑に仕事が回るのにと思う社員がいますねw 韓国人工太陽「KSTAR」米国・英国との協力強化する
国家核融合研究所（核融合研）は21日、全羅北道茂朱徳裕山リゾートで
核融合国際学術会議の「 KSTARカンファレンス2018」を開催した。
23日までの三日間行われるKSTARコンファレンスは、韓国が主催する核融合の分野最大規模の学術会議だ。
今年はアメリカ、イギリス、ドイツ、日本、ロシアなど20の研究機関と13の国内の大学などで核融合の研究者300人余りが参加した。
世界の核融合装置の中で初めて「ITER（International Thermonuclear Experimental Reactor）基準運転条件」を満たしている核融合炉の運転技術の確保などの主要な研究成果を共有する。
ITERは、将来の大容量クリーンエネルギー原因核融合エネルギーの商用化の可能性を実証するために、韓国、米国、欧州連合などが共同で開発・建設する核融合実験。
カンファレンスでは、米国プリンストンプラズマ物理研究所（PPPL）と英国の大学（オックスフォード大・ヨーク大・ダーラム大・リバプール大・マンチェスター大学など）の研究者との
KSTAR共同研究のための独立したセッションを設け、研究交流のための具体的な協力方案を論議する予定である。
欧州の核融合研究コンソーシアム（EUROfusion）が運営する核融合装置」JET」研究など核融合研究プログラムの現状・計画基調講演でKSTARとJET間の協力推進も打診する方針だと、核融合研は説明した。
核融合研所長は「KSTARの高まった国際的地位の中で、国内・外核融合研究者のKSTARカンファレンス参加と研究交流が活発化している」とし「カンファレンスを通じてKSTARが国際的な研究競争力を認められるものと期待している」と述べた。
http://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&;sid1=111&rankingType=popular_day&oid=001&aid=0009909637&date=20180221&type=1&rankingSeq=7&rankingSectionId=105 >>88
まだ無駄な研究してるの？
技術も国力もないのだからアキラメロン。 >>87
単純に自分では仕事が出来ると思っている>>79と、仕事が出来ない(と勝手に>>79が思っている)奴を天秤にかけさせたら
仕事が出来ないはずの奴の方が選ばれたってだけでしょ。
本当に人出が足りなくて困ってるなら、そいつを切ってでも優秀ｗな>>79を引き止めるはずだから >>90
辞めた経緯を見ると仕事が出来ないと思ってる人にはかなり問題があると思われる。
>>79は単に前のパートの人に当たり前の仕事をしてほしいと言ってるだけだから、勘ぐりすぎでないかな。 隣の奴を責任持って指導する、とライン長が言わないのだから辞めて正解でしょ。 ラインの工程違うと、別会社とかで
直接苦情が行かないと言う場合もあるのだ 日本はいつになったらサムスンみたいにスマホ用CPUを開発・量産化できるの？ Alphaって後継機種出てたっけ？
窓でも使えたCPUはどこに行った >>89
技術も国力もないから、せめて大風呂敷広げてホルホルしてる。
サムソンが新技術を採用した商品の開発を発表しても、絶対に製品化しないものや。
韓国にディズニーランドが出来ると発表して、ディズニーからそんな計画しらねーよとか言われるのと同根でしょｗ >>94
ARMから設計ネガを買ってマルチコア用の設計でもないのに、いくつも無駄につないであるだけだな。
周辺回路もサムスンの設計ではなく周辺回路設計を委託して、最終的にSOCでひとつのダイに詰め込んだだけ。
日本のマイコンみたいに自前で設計しているわけじゃない。
ちなみにARMがソフトバンクに買われてしまったので、今後は日本にロイヤリティーを払わないと
CPUを製造出来ないという事態になってるわけだが、今後はどうするつもりなんかねぇ。 >>90
これは自分も経験あるから笑えないですね。
松下の工場でエアコンの組み立て工をしていた頃に、となりが作業が遅くて組み立て不良がどんどん流れてくるので、そこを直さないと自分の作業が出来ない為、自分の作業がどんどん遅れてラインから外されました。
ラインから外されたのは不満でしたが、それ以上あの作業量を続けるのは体力的に辛かったので逆にほっとしましたが、不思議な事にラインの責任者からはどこで不良が出ているのかというのは見えていないみたいですね。
真後ろでラインを頻繁に往復して監視してる筈なのになんででしょう？ >>95
NT3.51とか4.0を箱で買ってた学生の頃、対応アーキテクチャに書いてたなー。
でもあれはDECのだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
