ФЖФ韓国製自動車 Part178
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韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？
＜ ｴﾝｼﾞﾝと変速機なんて飾りﾆﾀﾞよｗ
―――――― ``、ゞ～ゞヽ～ヽ、 ですよね！
三三三三 三 `~ヾ /#⌒ヽ )） ｴﾝｼﾞﾝ全開！！
―――三三`、ヾ～`ゞ～ヾ <ヾ｀Д´ゝ `～ヾ～`ヽゞ
ニ――`ゞヽ∧＿∧ （'''-o 》》o ∧＿∧ )）
三三 `ヾゞ～ <ヾ｀Д´> [===L||:|」 <ヾ｀Д´> 誰が猿人ﾆｶ！？
―――― ヘ （つエニニニニニニニニニOエ )エ ノ)
三三三 ゞ （＿￣ノ ミ // （＿￣ノ ミ ノ
三三 ((〈_彡〈＿フ)) 三◎ ((〈_彡〈＿フ))
過去スレ、ゲッター等は >>2-22 位ﾆﾀﾞ
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番レス乞食は放置強制
その他の煽り・荒らし・工作員は適当に相手したのち速やかにスルー汁
時代は核燃料自動車? ウリ達はマスゴミ工作で東芝を買収可能状態まで貶めて4S炉搭載車を実現する予定ﾆﾀﾞ
ﾘｺｰﾙ? ｹﾝﾁｬﾅﾖ～
ﾎﾝﾃﾞｨｻｳﾝﾄﾞを味わﾍﾗ!
前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part177
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1528901090/
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番は永遠の徹底放置強制対象です。
隔離ｽﾚは大昔に廃止されています。本ｽﾚに限らず全板全ｽﾚでの徹底した無視と放置をお願いします。
なお「キャデ」は24時間交代プロレス乞食組織であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたアンカーの数で報酬(\15/res)が支給されています。
キャデを枯死させるため、キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。 ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)=ｽﾍﾟ糞=痔瘻丸=波状まこっつと呼ばれるレス乞食・荒らし・低質燃料・電波は徹底放置願います。
<｀∀´>＜ｷｬﾃﾞと呼ばれる工作員が居るが、どういう物体か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はダメという珍妙なスタンスで日本車叩きをする変態です。
「ﾜｯｸｽかけたら凹」「ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾏﾝｾｰ」「ｸﾜﾄﾞﾘｼｸﾙ」「銀子(株)」等の珍妙なﾚｽや
架空投資・妄想所有物自慢の後に下ﾈﾀで書き逃げるﾚｽは間違いなくキャデです。
<｀∀´>＜ンダヲタ狂儲と呼ばれる火病丸出しﾈﾄｳﾖ連呼ﾘｱﾝが居るが、どういう病原体か？
（゜∀゜）＜韓国車ｽﾚで韓国車に興味津々なのに何故か意味不明なﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰレスで注目を引こうとして
自爆する香具師です。また、板違いの劣化ｺﾋﾟﾍﾟﾚｽをｽｸﾘﾌﾟﾄのように執拗に貼り続け
正常議論を妨害する荒らし常習犯です。
車メ板韓国車スレで何度も自爆ﾚｽをしたため北朝鮮工作員(ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部)であることが
判明しています。
珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
同氏に対し2005年以来10年以上に亘り無根拠私怨粘着ﾚｽを続ける特徴があります。
特定コテを叩くﾚｽは全てこの北朝鮮工作員によるものです。
<｀∀´>＜なんでﾝﾀﾞｦﾀ狂儲にはﾚｽをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は過去には一見板に関係の有るようなﾚｽやﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰに見えるﾚｽに偽装して
日本への批判と北朝鮮賛美がセットとなって付いてくるレスをしていました。
が、もはや彼は針飛びしたアナログレコードのように無根拠の私怨とその擁護の自演レスを
馬鹿の一つ覚えの如く繰り返すだけで、たとえそれにレスをしても全く無関係な私怨レス
しか付かないため、スレタイとは無関係のレスで埋め尽くされるわけです。
そのような状況は本スレ資源の無駄なので、はじめから相手にしないほうがいいのです。
（゜∀゜）＜ここは自動車を語るｽﾚです。日本経済や政治、企業比較等はｽﾚ違いなので無視推奨。
(ただし関連事項であればその限りではありません)
<｀∀´>＜電波・擁鮮を華麗にｽﾙｰして、楽しいハン板ライフﾆﾀﾞ！ 現在迄に判明しているﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）=ｽﾍﾟ糞等擁鮮電波ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部重複乱立偽装釣りｸｿｽﾚ在日北朝鮮工作員荒らしのｱｼﾞﾄのIP一覧
大阪(ｷｬﾃﾞ=ｽﾍﾟ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と思われる)
\.eo.eaccess.ne.jp / eaoska\d+\.adsl.ppp.infoweb.ne.jp / AIRH\d+\.ppp.infoweb.ne.jp
新宿朝鮮人街専門学校／熊本(通称「ﾊﾞｶのｲｯﾁｮ覚え」工作員)
\.jec.ac.jp / \.catv02.itscom.jp / \.s10.a043.ap.plala.or.jp / ip\+obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp
石川（通称：稚出波状まこっつ・ｶｽ池沼臭う＠ずっぺ 北陸ｶﾞﾁﾎﾓ工作員）
softbank220052
車ﾒ板の過去ﾛｸﾞと芋掘り時のﾛｸﾞから、これらの拠点は連動していることが確認されています。
ｷｬﾃﾞの中のﾋﾄﾓﾄﾞｷは当番制です。
日によってはｷｬﾃﾞのIDなのに単純ｺﾋﾟﾍﾟが繰り返されたり、ｷｬﾃﾞの存在を指摘する
だけのﾚｽの直後に 23 ◆XG300kpaZ6 氏への私怨粘着ﾚｽが繰り返し書かれる時がありますが、
そういう時は、ｷｬﾃﾞの中の当番のﾋﾄﾓﾄﾞｷがﾝﾀﾞｦﾀ狂儲になっています。
ｷｬﾃﾞは24時間交代当番制ﾌﾟﾛ名無し集団であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたﾚｽの数で報酬(\15/res)が支給されています。
ｷｬﾃﾞを枯死させるため、ｷｬﾃﾞのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。 あーあ言っちゃった
234マンセー名無しさん2018/07/03(火) 19:12:04.92ID:G1SGl6pd
何を勘違いしとるんか知らんけどここはネトウヨを差別するスレなんで
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1530589692/234 アメリカで現地テレビ見たらディーラーがヒュンダイCMガンガン流れてんじゃん
知らぬはネトウヨ爺ばかりなり ＣＭw
お前は知らないのだろうけど、寒ゝもガラクターつうスマホのＣＭを日本で流してるぞ。
また、92年にホンダを偽ったホンデーつうＣＭを流してたのをアメリカ在住時で見たウリにそれをここで言うのかよw
しのごのいってないで、在日がホンデー買ってやれよ。 発音はホンダィなんだよなぁ
ネトウヨジッジはDもでーって言ってそう でもﾁﾖｰｾﾝではヒュンダイなんだろ？
なぜわざわざホンダィ(さらにホンダに近いww)と呼ぶのか 人によって違うが、ホンデーはあのＣＭをバカにしてる意味なんだが、ここへ来るのが浅いから知らんのだろうなあ。
会社が5年連続減益中なのに今年もスト。本当に会社に損害与えるの好きだよなあ。これで6年連続減益決定。
数兆円単位の投資も裏目。
700万台しか売れないのに、900万台もの余剰生産能力。これの回収どうすんのかねえ？
日本は観光需要でバスを売るのにはちょうど良いのに、ラインで生産する車は労組と相談しなきゃならんから、日本の需要に乗っかることも出来ない。
このまま労組がワガママとおせば韓国からホンデーの工場なくなって仕事もなくなるよ。 >>17
ホンダィはダメリカだけ
ブリカス連邦地域では「ハユンダイ」に近い発音だ
日本ではHMJ（ヒュンダイモータージャパン）設立前は決まった表記がなく
マスゴミは「ヒョンデ」か「ヒュンデ」と書いていた
「ヒュンダイ」は「HYUNDAI」の日本語ローマ字読みだ、と当時広報が発表していた
アルファベット表記も本国でも揺れがある
鄭周永が創業した現代グループは「HYUNDAI」だが
ここと無関係で昔は小西六（当時「さくらカラー」）のOEMで写真フィルムの販売と現像チェーン店を展開していた現代交易という会社の英文表記は
「HYONDAE」
だった
（現在はHYUNDAIに変更）
「朝鮮」にしても
朝日新聞の親会社wwwの朝鮮日報は
「Chosun」
だが、
漢方薬メーカーの朝鮮貿薬合資会社（既に廃業）の製品には
「CHO SEON」
と書かれていた >>19
詳しい解説サンキュー
しかし国ごとに言いやすくしてるわけなのかね？
ホンダィはともかく。 なお、三星の場合
「サムソン」が商標登録出来なかった
が「サムスン」表記の理由な模様 定期（笑）
【ガチンコ勝負】 韓国の化け物車ジェネシス3.8Lが三菱ランエボに勝負を挑んできた 【韓国車VS日本車】
https://www.youtube.com/watch?v=Y69QwoRp4mk
【ガチンコ勝負】フルチューン韓国最速 ヒュンダイジェネシスがノーマル日産GT-Rに勝負を挑む
https://www.youtube.com/watch?v=_QFfSZc4xvI
先に発進してもぶち抜かれるヒュンダイｗｗ
惨め過ぎるｗｗｗ
Nissan GT-R vs Hyundai Genesis
http://youtu.be/4B-Yx-bRXkg
海外でモンスターGT-Rが世界のスーパーカーを圧倒！外国人「凄すぎる・・豪華すぎ」
http://youtu.be/iULTuW0R184
;∧＿∧: グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
:<;l|l;｀田´>;
;(６ ９:
:ム＿_〉__〉 >>19
現代交易 現代カラー SUPER XG 100 35mmフィルム（Konica SUPER XG 100のOEM）
https://imgur.com/adiHWaQ
80年代までは「カラー」の表記は「칼라」だった
今は「컬러」と書かないとハラボジ（爺）扱いされるw
「色」と「襟」の表記が90年代に入れ替わった
HYONDAEと言えば自動車と関係ないがこんな所が
Hyondae Sound Equipment Specialty co.
http://www.lowther.co.kr/ チョン車が日本で売れない！ 16年に日本で売れたチョン国の乗用車はたった7台という情報が届いた 2009年撤退以降売ろうとしてないだろ
なお、このスレは「韓国製自動車」なので
シボレーキャプティバとかルノーキャプチャーとかの韓国製で日本国内販売車種の台数をお忘れなく バスは売ろうと思えば売れるのよ。日本の韓国特需で。
ただ、労組が難しい車作りたいくないと反対するから、作れないけど。本当にバカな労組。 昔から言われ尽くされたことだが
民主労総の幹部は全員北朝鮮工作員な件
大手企業を倒産させることで韓国経済を破綻させるのがヤツラの使命 リコールのお知らせﾆﾀﾞ
ヒュンダイ「グレンジャー、ソナタ」（火災に至るおそれ）
http://www.hyundai-motor.co.jp/support/recall/20180706_grandeur_sonata.pdf
ABSのコントロールモジュールが雨漏り
エンジンルームのスチーム洗浄とかすると漏った水でショートして発火の可能性 韓国メーカーはバスとか以外では撤退したけど、そもそも進出してた頃からCMを大々的にやるわけでもないってやる気のなさが目立ったからな いやあ。大々的に日本で宣伝はしてたよ。
ただし、売れるような販売網を持ってなかった。
埼玉の場合さいたま市から車で二時間だぜ。
誰がそんな所へ車を見に行くんだよw
ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれん、つて、ヒュンダイが邸宅の前の会社の前を通り過ぎるＣＭ。
誰が考えたのか知らんが、あんなキャッチコピーで買う日本人がいるわけがない。 なら日本人は知らなくて結構と思うもん。
価格は高めで、なんの売りも特徴もない車なんか興味ないっての。
今だって、独自技術の開発に消去的だし。 ヒュンダイを知らないのは日本だけかも知れない
っていう台詞を思い出したよ。
知らなくても何も困らないw >>34
それは初めて聞いたわ。たしかにあり得るなあ。
日本の民主党みたいなもんか。 ドイツ車だけが軒並み高評価！ 日本車との根本的な違いとは
ttps://mainichi.jp/articles/20180426/ctp/00m/020/005000c
日本のモノ作りが一流に並んだことはないし、この先もない >>41
>>42
「ヒュンダイを知らないからと言って、それがどうしたというのだ＠徳大寺」
リアルで噴出した(ｗ >>45
ドイツ車のクリーンディーゼル（）しらんの？ 意識の高いエリート層が日本車じゃなくてドイツ車に乗るのは理由があるってこと ディーゼルエンジンはマツダ以外の全メーカーが排ガス偽装と判明したわけだが
マツダ車を買って復興応援 >>49
クリーンディーゼルは馬鹿が騙されたって判明したんだが、
まだいうか。
虎（実はネコ）の威を借りるチョンっすね。 クリーンディーゼルっていってたやつも馬鹿だけど、
のってた人は病気になってる可能性あるよな。肺がんとか。 最近は中の当番がｷｬﾃﾞを担当せずJ民なるものを装ってるので
ディーゼルﾏﾝｾｰが湧いてないw
同様に鉄板が薄いので(ry と喚く頭髪が薄いのも湧かないw この板でわざわざ日本人を強調するのは(ry
逆にいくらこの板で在日韓国人認定されても
本物の在日韓国人でないとヒュンダイ車の団体（民団）割引40万円が受けられなかった件
いつぞや23氏が嘆いていたなw マスク氏、英洞窟ダイバーを「小児愛男」呼ばわり テスラ株下落
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180717-00000002-jij_afp-int
最近奴は地が出てきたな
テスラをヒュンダイが買収する日も近いかも 【国際】現代車、米国燃料電池車市場で販売ゼロの屈辱…日本車に劣勢
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1531872489/
;∧＿∧: グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
:<;l|l;｀田´>;
;(６ ９:
:ム＿_〉__〉 ダメリカに居るのは脱北脱南した連中だから
本心では見たくもないんだろうな >>64
懲りずに8月には寝糞もといネクソの生産ライン立ち上げるんだとさ ヒュンダイが売れないのはヘイトだからニダ！
ってわめき続ければパヨチョンらが買ってくれると思うから諦めないで 燃料電池車なんて日本だけのガラパゴス規格になりつつあるのに 日本だけなら
何故寝糞の生産ラインを新設するのかという件 寝言言ってんじゃねえよ。日本は資源がないから燃料電池に傾倒するのは同然。
それより資源のない南朝鮮はどうすんの？w
文が原発廃止したがってるよ。 文災害が寝糞垂れながらなんとかしてくれるてしょー（棒 >>42
> っていう台詞を思い出したよ。
> 知らなくても何も困らないw
日本人の感覚からして眼中にないですし、在日韓国人すら避けてました。
昔、ハン板で興味本位で人柱報告してた人は日本人で、在日韓国人による乗車報告は皆無でしたｗ >>53
「意識高い系」って自称であって、その正体は単なる勘違いちゃんですからｗ >>71
> 文が原発廃止したがってるよ。
原発廃止で思い出したけど、日本のパチンコ屋って福島原発の発電力量に相当するらしいね。
IRの件で山本太郎が暴れてたらしいが、パチンコ屋潰すと日本の脱原発へ一歩近づくことを教えてあげて欲しい。 >>75
ネタのために約300万円現金一括払いした人が通りますよw
まあ7年程使い倒しましたけど それでは、失礼します。（カレンダーが届かないakpnスレ風） 7年もてば大当たりの可能性が高いな。
7年も乗らされるのも物好き以外にはしんどいが。 >>45
ドイツ車は壊れやすいし壊れても修理代払ってくれない
日本車なら修理代払ってくれるから日本車買うわ 韓国でBMWが燃えまくってリコールするけど、すでに燃えた分は原因の究明ができないので、改めて新車を買うなら割引しても良いよ～～ 日本では天ぷら油を濾した燃料で走るクルマがある。
韓国はキムチ発酵で発生するガスで走るクルマが造れるかな？ >>88
ケツから出るモノを喜んて食う国のため
発酵のガスが出る前に早々と餌として消費される件 >>86
国内でも日テレ系で来ました
韓国で走行中のＢＭＷから出火する事故が相次ぎ、販売会社は排ガスを取り込む装置に欠陥があるとして、１０万台以上を対象にリコールを届け出た。
韓国では、走行中のＢＭＷの車から出火する事故が今年だけで２５件発生し、車両の欠陥を指摘する声が広がっていた。
こうした中、韓国でＢＭＷを販売する会社は２５日、４２車種、１０万６０００台あまりを対象にリコールを行う計画を韓国の国土交通省に届け出た。
排ガスの一部を再びエンジンに取り込む装置に欠陥があり、高温の排ガスが冷却されず、エンジンカバーなどから出火する恐れがあるとしている。 >>90
ソースのリンクが示されるまではガセ
なお5chや2ch内のリンクはガセ 元レスを書いたものじゃないが、bmw koreaのニュースでググったら
http://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&;Seq_Code=138137
BMW to Recall 106,317 Vehicles Following Engine Fires
Write: 2018-07-26 16:45:32 / Update: 2018-07-26 16:58:54
って記事がすぐ見つかったが。 ◆ＢＭＷ出火、韓国だけ相次ぐ 政府「最大限運転控えて」
韓国でＢＭＷの乗用車が走行中に出火する事故が相次ぎ、韓国国土交通省は３日、声明を出し、「安全が確認されるまで最大限運転を控えてほしい」と呼びかけた。
現地法人のＢＭＷコリアは、７月末に４２車種１０万６千台のリコール（回収・無償修理）を届け出たが、出火は止まらず、所有者が損害賠償請求訴訟を起こす騒ぎになっている。
同省によると、今年になって韓国ではＢＭＷ車の出火事故が３０件近く発生。
２日に北東部・江原道の高速道路で起きた事故では、運転していた２０代男性は「アクセルが動かなくなり、停車したらエンジン部分から出火した」と語った。 原因は給油所の95%で流通する
粗悪燃料だろうな
高オクタン（ハイオク）の添加剤の中身がガイアックスだとか
デフォルトが脱税軽油でさらにB重油混じりだとか 粗悪燃料使っても普通燃えないだろ・・・
なんかとんでもないもの混ぜてそう >>110
混和燃料で重質油混じりとかだと平気で燃え残るぞ
ま、在韓米軍の燃料納入業者が面識もなく申し合わせも無いのに全員が不正軽油を納入していて
しかも不正対策のGPS追跡も掻い潜っていた、
という所だし
何の不思議もない
以下ソース
https://www-sankei-com.cdn.ampproject.org/v/s/www.sankei.com/west/amp/161130/wst1611300038-a.html?amp_js_v=a2&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQCCAE%3D ちゃんと燃焼しきらなかった未燃分がマフラーに溜まってとかかな。
あとは、純正部品は抜かれて海外へ転売、替わりにウリナラ製コピー品に
すり替えられてるとか。 >>112
マフラーではなくEGR弁の所に溜まった可燃性の得体の知れないカスが燃えるのが原因
粗悪燃料で燃え残った重質油が溜まっている証拠だな ドイツ人が韓国の本質を知らないエンジニアオタクだからな
発展途上国なら交じり物のないスタンドで割高燃料を給油できるけど、彼の国では値段に関係なくマジェマジェ燃料
以前BMWかベンツで未開地での燃料給油を避けるのと、非常時に給油してしまった対策が公開されていなかったか？ 40代後半からバイクの中免取るのは大変？
もし取れたとした400の中古で何が良いですかなあ？
レーサーレプリカ？
茨城、千葉、秩父、群馬、他に長野の松本や上高地や美ヶ原、富士山など、ロードバイクでの日帰りは出来ない場所へいってみたいです。 >>114
日本も昭和30年代は3号ガソリンといってオクタン価60の燃料が当たり前だった頃もあるからな
そんなのが今でも流通してる韓国なわけだが
23氏によるとクラウンがアウトだった怪しいガソリンスタンドの燃料でXGは普通に動いたらしいけど
メーカーが環境に鍛えられてるなw >>116
つか、520dだから普通にディーゼル車だな >>118
ああ、そういえば欧州人ディーゼル大好きだったね >>115
普通に取れると思うよ、50代底身長の釜でも大型取れたから、中型は16だけど
バイクは好きなので良いと思うよ、普段使いなら250ccで十分だし高速多用するなら400ccは中途半端かな >>119
ｷｬﾃﾞが大好きな毒ディーゼル
マツダ以外は全部クリーン詐欺 日本人のドイツ車信仰は間抜けだ
少し前まではVWが流行っていたが、ここにきてMINIの新車で溢れかえっている
少し目を向ければ、日本車よりもオシャレでコスパが高く、信頼性が高い韓国車がより取り見取りだというのに でも、世界で売れてるのは日本車。
何のとてもないホンデーとか日本で売れるわけがないw ＞日本車よりもオシャレでコスパが高く、信頼性が高い韓国車
乗用車は早々に撤退、バスが生き残ってるのは日本製がバックオーダー抱えすぎて納車が
3年後とかだから、安い輸入を探した結果…というもので、じゃあどんだけ売れたかと言うと。
＞現代自動車のユニバースが日本マーケットに登場したのは2008年。
＞先行導入車両として3台が輸入されました。
＞翌年には24台、2010年には90台と販売台数を増やしてきました。
＞その後さらなる改良を加えて「2016年モデル」が登場！
＞今年は初の販売台数3桁を達成できそうな勢い！とか。
https://www.bus-trip.jp/magazine/aboutbus/buscollection/6748
新車登録台数は2016年は173台だったのが、2017年には60台。
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2017FY_NewCarNews.pdf
今年は4月に2台、5月に1台、6月はナシで7月に2台。
バス事業は乗用車の再参入の橋頭堡がどうたらとか言ってるらしいけど。
http://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=401865
トラックは言うだけだったしな…。
https://clicccar.com/2013/11/30/238699/ >>126
トラックはシャシにオーダー架装してなんぼの商売だが
現代にその能力は無いから販売は無理
「最大積載量：積めるだけ」の過積載が普通の業界なので
買収参入組は自社の元ブランド（ふそう：ベンツ、日デ：ボルボ）の商品は1回の営業運行で脚周り壊れるから売れないわけだし 韓国は「輸入車の王国」
いつのまにか200万台…シェア日本の3倍
輸入車業界が販売拡大だけ熱を上げてアフターサービス（ AS）投資は無視しているという不満も高まっている。
2015年アウディ・フォルクスワーゲンの「ディーゼルゲート」に続き、最近BMW車の相次ぐ火災事故で、輸入車ブランドの評判にひびが入りという指摘だ。
https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?rankingType=popular_day&;oid=015&aid=0003994004&date=20180810&type=1&rankingSectionId=101&rankingSeq=27 新事実！！ 問題となったＥＧＲは韓国製だった。そして韓国車も火災発生 ＢＭＷ 火災
http://yakionigiri.com/archives/2513
＞14日、慶尚南道梁山市に位置し、自動車部品メーカーコーレンス。工場周辺で出会ったこの会社の
＞生産職労働者は、タバコの煙を深く吸う飲みながらこう言った。彼は、「多くの従業員が会社の経営
＞危機が来ることがないのかと不安に思う」と伝えた。
つか、カタカナで書かれると迷惑だよな。
1990年に設立されたコーレンスは、1993年からEGR管を開発し販売した。
http://www.korens.co.kr/eng/
1948年東京に設立された株式会社コーレンス（Correns Corporation) は、単に商品やサービスの輸出入
だけではなく、日本と他国文化の相互理解のかけ橋となり、今日の発展に大いに貢献してまいりました。
https://www.correns.co.jp/ja/about/introduction.html
＞korens.co.kr
aを抜かすなって話だわな。そうすりゃ一発で誰もが危険性に気づくのに。 トムクルーズの映画。miⅢで護送中のイーサン達を無人機襲うのはなんでしだっけ？
何を使ったのか忘れたけど、アサルトライフルで打ち落とせるのか？
超人的な能力が必要だと思うけど。
まあ、映画だから突っ込んではダメかw >>135
在日さんの会社だな
ヤルー光学→アイレス写真機→帰国してコビカ（大韓光学）→全斗煥に目をつけられﾀｲｰﾎ（金相吉）
と同じ流れか 最近miniの車が流行ってる
日本人ですら乗らなくなった日本車
次は韓国車を試してほしい
貴方のカーライフがより充実する 韓国車が日本国内で見かけないのは
１．販売代理店が扱ってない
⇒ヤナセのような大手を買収すればOK
２．韓国車の情報が日本の消費者に届いていない
⇒カー雑誌に多額の宣伝広告費を投入
⇒専門家やブロガーに便宜を図って記事を書いてもらう
３．日本人が韓国車を見下している
⇒世界の有名人が乗っていることをアピール
⇒F1やその他のラリーに参入し、優勝しまくる
これだけでもう日本のシェアの１０％はゲッツ 乗用車撤退時の部品供給にも失敗して
このスレの神23氏にすら見放されてしまった実績を持つHMJはダメだ
現在日本国内の正規Dで普通に買える韓国製自動車はシボレーとルノーにあるが
どちらもやる気無しだな 未だ初代ポニーの頃は個人でもパーツが手に入ったり代用国産パーツが使えたけど、今の排ガス規制じゃ素人には手が負えない >>142
XG300はエンジンが6G72そのものなので三菱ディアマンテの部品が使える箇所もある
XG250はエンジン非互換なので色々使えない
外装がイカレたら終わりだがまだヤナセから純正パーツ引ける
HMJがヤナセと契約してパーツ代が100%値上げ（倍増）されたorz 日本車のようなものでは、日本では売れないなあ。
寒ゝとかが良い例じゃん。
ヤナセ買う金も広告打つ金もない。
ＣＧの広告料はえらく高いんだぞ。 北半分がそれやったけど、売ってもらえないとか運び込めないとか…。 どこでも無料貸し出し品を返さないやつは一定の割合でいる。
まあ、朝鮮人は特に目立つんだろうけどね。
IKEAだっけか？エンピツ全部持ち帰られたのは。 ＞永登浦区汝矣島のタルンイの貸出所30カ所にヘルメット858個を置いた。
＞しかし、施行から5日目である24日に点検したところ、すでに404個（47％）が失われていることが分かった。
＞ソウル全域の貸出所1290カ所を調査した結果だ。
また数字が色々おかしくねーか？ >>148
ヘルメットの貸し出しって馬鹿だよ。
人種や性別や身長で、頭の形や大きさが変わるんだから。
>>150
あの鉛筆は日本でいうとロトなどの宝くじ売り場に置いてあるようなもの。
それを持って行って、ネットで販売しちゃうんだから、どこまで土人なんだかw
>>151
細かい事を気にしてもしょうがない。
奴らは算数が苦手だからね。 結局そのヘルメットとやらを置いてたのは30箇所？1290箇所？
1290箇所なら858個だと置けてない場所があることになるが、置いてない所を点検しても仕方あるまい 【森永卓郎氏書評】1985年日航機墜落事故の真相に迫る書
2018年8月31日 16時0分
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15238508/
また、こんな事を書いて遺族を傷つけてるアホがおるんだな。
火炎放射器で生存者をかきころしたとか、
無人標的を撃墜しようとして、123便を撃墜したとか、 荒唐無稽杉。
命中から数時間も飛んでるのならミサイルの意味ないじゃん。
中東では見事撃墜しとる、
海自の訓練海域は別な場所だというし。
旅客機が山手線のようにひしめき合って場所でミサイルによる撃墜訓練なんてやってるわけねえし。 あの組合運動地獄みたいな国で商売できると思うアホな会社は居らんと思うが
韓国系部品メーカーのパンフ見たが、どっかで見た様な他社特許に引っかかりそうな物ばっかりだったし
リスク負って迄採用する程安くもあるまい >>176
メンツが重要視される国だから、妥協できなくてストライキが致命傷になるんだよな
「従業員の給料を二倍にしろ」
という要求でストライキを始めた結果、会社が(当然だが)それを飲めなくてストライキをやめられなくなり、結局倒産したりとか… 会社で仕事のついでに特許検索してみたが・・。
高確率で国産大手メーカーの特許に引っかかってるな。
多分コスパ的に韓国で特許取得してないだろうから現状で訴えられることはないだろうが
輸入したら差し止め喰らって乙るんじゃないかこれ。
米大手製品にクリソツな製品もあったし、OEMでなければ、地雷原みたいなもんだぞこれ。 >>171
森永とか立ち位置がよくわからんな。
陰謀論に足突っ込むのは金に困ってるのかねえ。 >>176
> あの組合運動地獄みたいな国で商売できると思うアホな会社は居らんと思うが
> 韓国系部品メーカーのパンフ見たが、どっかで見た様な他社特許に引っかかりそうな物ばっかりだったし
> リスク負って迄採用する程安くもあるまい >>203
コメント忘れてた。
全然セクシーじゃない件。 トヨタは2023年にレベル4達成するだけどw
投資額が2兆円超え。韓国メーカーなんて相手じゃないよ。 GMは株価が落ちてるそうだ。
支那での販売台数が減ってるのが原因。
GMだけでなく支那での販売台数が減少傾向。
チャイナリスクだってさ。
日産も支那でも販売台数が多いからヤバイかも。
それはホンデーは支那では既に売れてなくなってるから関係ないかなあ？ >>203
召し上がれネタのロッテマート担当だな
グンソク姐さんの方もよろしく 共産主義は国際金融資本が作ったことを知らんのがネトウヨ。
共産主義はあれば便利。
なくなってもらったら困る。 >>206
少し前に、世界で最初に自動運転を達成した国ﾆﾀﾞｯ!とかやってたような。
条件とか全然書かれていなかったけど。 >>213
「未来を見通せず自動運転を捨てた」って書いてあるから、韓国人は無能って結論しか導きだせないのだがｗ
というより、今の韓国が２５年前の韓国の技術に追いついてないのはなんで？ｗ ウリの手柄にならなければ全力で足引っ張るニダ
がヘル朝鮮のデフォルト
他人を貶める技術しか継承されない
だから宇宙一罵詈雑言の語彙だけは発達している 自動車時代になったら、事故はみんな国の責任にできるな。 2ドアクーペの現状が、乗降しにくい天井の低いゴキブリ車ばかりなので、ちょっと見方を変えて新型ジムニーがクーペの代わりになるんじゃなかろうかという、今日この頃。
塗装が上等なので、あの自衛隊色が本職自衛隊車よりも美しい。 FRかつ副変速機ナシの軽量タイプも選択肢としてあれば、なおケッコー。
フルフレームってだけでも十分に意義がある。
今は増産に必死のパッチだそうだから無理か。 >>217
自動車時代の幕開けっていうとT型フォードとかそのあたりだろうか 韓経：【写真】韓国で初走行 運転手のいない「ゼロシャトル」
ttps://japanese.joins.com/article/771/244771.html https://i.imgur.com/VCplhwu.jpg
A 安全 Y 優しさ A 安心 AYA交通,。
殺人犯のタクシー運転士が勤務してたタクシー会社。
優しくないし、安心出来なし、そもそも安全じゃないw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
