ФЖФ韓国製自動車 Part178
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韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？
＜ ｴﾝｼﾞﾝと変速機なんて飾りﾆﾀﾞよｗ
―――――― ``、ゞ～ゞヽ～ヽ、 ですよね！
三三三三 三 `~ヾ /#⌒ヽ )） ｴﾝｼﾞﾝ全開！！
―――三三`、ヾ～`ゞ～ヾ <ヾ｀Д´ゝ `～ヾ～`ヽゞ
ニ――`ゞヽ∧＿∧ （'''-o 》》o ∧＿∧ )）
三三 `ヾゞ～ <ヾ｀Д´> [===L||:|」 <ヾ｀Д´> 誰が猿人ﾆｶ！？
―――― ヘ （つエニニニニニニニニニOエ )エ ノ)
三三三 ゞ （＿￣ノ ミ // （＿￣ノ ミ ノ
三三 ((〈_彡〈＿フ)) 三◎ ((〈_彡〈＿フ))
過去スレ、ゲッター等は >>2-22 位ﾆﾀﾞ
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番レス乞食は放置強制
その他の煽り・荒らし・工作員は適当に相手したのち速やかにスルー汁
時代は核燃料自動車? ウリ達はマスゴミ工作で東芝を買収可能状態まで貶めて4S炉搭載車を実現する予定ﾆﾀﾞ
ﾘｺｰﾙ? ｹﾝﾁｬﾅﾖ～
ﾎﾝﾃﾞｨｻｳﾝﾄﾞを味わﾍﾗ!
前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part177
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1528901090/
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番は永遠の徹底放置強制対象です。
隔離ｽﾚは大昔に廃止されています。本ｽﾚに限らず全板全ｽﾚでの徹底した無視と放置をお願いします。
なお「キャデ」は24時間交代プロレス乞食組織であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたアンカーの数で報酬(\15/res)が支給されています。
キャデを枯死させるため、キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。 でも、世界で売れてるのは日本車。
何のとてもないホンデーとか日本で売れるわけがないw ＞日本車よりもオシャレでコスパが高く、信頼性が高い韓国車
乗用車は早々に撤退、バスが生き残ってるのは日本製がバックオーダー抱えすぎて納車が
3年後とかだから、安い輸入を探した結果…というもので、じゃあどんだけ売れたかと言うと。
＞現代自動車のユニバースが日本マーケットに登場したのは2008年。
＞先行導入車両として3台が輸入されました。
＞翌年には24台、2010年には90台と販売台数を増やしてきました。
＞その後さらなる改良を加えて「2016年モデル」が登場！
＞今年は初の販売台数3桁を達成できそうな勢い！とか。
https://www.bus-trip.jp/magazine/aboutbus/buscollection/6748
新車登録台数は2016年は173台だったのが、2017年には60台。
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2017FY_NewCarNews.pdf
今年は4月に2台、5月に1台、6月はナシで7月に2台。
バス事業は乗用車の再参入の橋頭堡がどうたらとか言ってるらしいけど。
http://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=401865
トラックは言うだけだったしな…。
https://clicccar.com/2013/11/30/238699/ >>126
トラックはシャシにオーダー架装してなんぼの商売だが
現代にその能力は無いから販売は無理
「最大積載量：積めるだけ」の過積載が普通の業界なので
買収参入組は自社の元ブランド（ふそう：ベンツ、日デ：ボルボ）の商品は1回の営業運行で脚周り壊れるから売れないわけだし 韓国は「輸入車の王国」
いつのまにか200万台…シェア日本の3倍
輸入車業界が販売拡大だけ熱を上げてアフターサービス（ AS）投資は無視しているという不満も高まっている。
2015年アウディ・フォルクスワーゲンの「ディーゼルゲート」に続き、最近BMW車の相次ぐ火災事故で、輸入車ブランドの評判にひびが入りという指摘だ。
https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?rankingType=popular_day&;oid=015&aid=0003994004&date=20180810&type=1&rankingSectionId=101&rankingSeq=27 新事実！！ 問題となったＥＧＲは韓国製だった。そして韓国車も火災発生 ＢＭＷ 火災
http://yakionigiri.com/archives/2513
＞14日、慶尚南道梁山市に位置し、自動車部品メーカーコーレンス。工場周辺で出会ったこの会社の
＞生産職労働者は、タバコの煙を深く吸う飲みながらこう言った。彼は、「多くの従業員が会社の経営
＞危機が来ることがないのかと不安に思う」と伝えた。
つか、カタカナで書かれると迷惑だよな。
1990年に設立されたコーレンスは、1993年からEGR管を開発し販売した。
http://www.korens.co.kr/eng/
1948年東京に設立された株式会社コーレンス（Correns Corporation) は、単に商品やサービスの輸出入
だけではなく、日本と他国文化の相互理解のかけ橋となり、今日の発展に大いに貢献してまいりました。
https://www.correns.co.jp/ja/about/introduction.html
＞korens.co.kr
aを抜かすなって話だわな。そうすりゃ一発で誰もが危険性に気づくのに。 トムクルーズの映画。miⅢで護送中のイーサン達を無人機襲うのはなんでしだっけ？
何を使ったのか忘れたけど、アサルトライフルで打ち落とせるのか？
超人的な能力が必要だと思うけど。
まあ、映画だから突っ込んではダメかw >>135
在日さんの会社だな
ヤルー光学→アイレス写真機→帰国してコビカ（大韓光学）→全斗煥に目をつけられﾀｲｰﾎ（金相吉）
と同じ流れか 最近miniの車が流行ってる
日本人ですら乗らなくなった日本車
次は韓国車を試してほしい
貴方のカーライフがより充実する 韓国車が日本国内で見かけないのは
１．販売代理店が扱ってない
⇒ヤナセのような大手を買収すればOK
２．韓国車の情報が日本の消費者に届いていない
⇒カー雑誌に多額の宣伝広告費を投入
⇒専門家やブロガーに便宜を図って記事を書いてもらう
３．日本人が韓国車を見下している
⇒世界の有名人が乗っていることをアピール
⇒F1やその他のラリーに参入し、優勝しまくる
これだけでもう日本のシェアの１０％はゲッツ 乗用車撤退時の部品供給にも失敗して
このスレの神23氏にすら見放されてしまった実績を持つHMJはダメだ
現在日本国内の正規Dで普通に買える韓国製自動車はシボレーとルノーにあるが
どちらもやる気無しだな 未だ初代ポニーの頃は個人でもパーツが手に入ったり代用国産パーツが使えたけど、今の排ガス規制じゃ素人には手が負えない >>142
XG300はエンジンが6G72そのものなので三菱ディアマンテの部品が使える箇所もある
XG250はエンジン非互換なので色々使えない
外装がイカレたら終わりだがまだヤナセから純正パーツ引ける
HMJがヤナセと契約してパーツ代が100%値上げ（倍増）されたorz 日本車のようなものでは、日本では売れないなあ。
寒ゝとかが良い例じゃん。
ヤナセ買う金も広告打つ金もない。
ＣＧの広告料はえらく高いんだぞ。 北半分がそれやったけど、売ってもらえないとか運び込めないとか…。 どこでも無料貸し出し品を返さないやつは一定の割合でいる。
まあ、朝鮮人は特に目立つんだろうけどね。
IKEAだっけか？エンピツ全部持ち帰られたのは。 ＞永登浦区汝矣島のタルンイの貸出所30カ所にヘルメット858個を置いた。
＞しかし、施行から5日目である24日に点検したところ、すでに404個（47％）が失われていることが分かった。
＞ソウル全域の貸出所1290カ所を調査した結果だ。
また数字が色々おかしくねーか？ >>148
ヘルメットの貸し出しって馬鹿だよ。
人種や性別や身長で、頭の形や大きさが変わるんだから。
>>150
あの鉛筆は日本でいうとロトなどの宝くじ売り場に置いてあるようなもの。
それを持って行って、ネットで販売しちゃうんだから、どこまで土人なんだかw
>>151
細かい事を気にしてもしょうがない。
奴らは算数が苦手だからね。 結局そのヘルメットとやらを置いてたのは30箇所？1290箇所？
1290箇所なら858個だと置けてない場所があることになるが、置いてない所を点検しても仕方あるまい 【森永卓郎氏書評】1985年日航機墜落事故の真相に迫る書
2018年8月31日 16時0分
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15238508/
また、こんな事を書いて遺族を傷つけてるアホがおるんだな。
火炎放射器で生存者をかきころしたとか、
無人標的を撃墜しようとして、123便を撃墜したとか、 荒唐無稽杉。
命中から数時間も飛んでるのならミサイルの意味ないじゃん。
中東では見事撃墜しとる、
海自の訓練海域は別な場所だというし。
旅客機が山手線のようにひしめき合って場所でミサイルによる撃墜訓練なんてやってるわけねえし。 あの組合運動地獄みたいな国で商売できると思うアホな会社は居らんと思うが
韓国系部品メーカーのパンフ見たが、どっかで見た様な他社特許に引っかかりそうな物ばっかりだったし
リスク負って迄採用する程安くもあるまい >>176
メンツが重要視される国だから、妥協できなくてストライキが致命傷になるんだよな
「従業員の給料を二倍にしろ」
という要求でストライキを始めた結果、会社が(当然だが)それを飲めなくてストライキをやめられなくなり、結局倒産したりとか… 会社で仕事のついでに特許検索してみたが・・。
高確率で国産大手メーカーの特許に引っかかってるな。
多分コスパ的に韓国で特許取得してないだろうから現状で訴えられることはないだろうが
輸入したら差し止め喰らって乙るんじゃないかこれ。
米大手製品にクリソツな製品もあったし、OEMでなければ、地雷原みたいなもんだぞこれ。 >>171
森永とか立ち位置がよくわからんな。
陰謀論に足突っ込むのは金に困ってるのかねえ。 >>176
> あの組合運動地獄みたいな国で商売できると思うアホな会社は居らんと思うが
> 韓国系部品メーカーのパンフ見たが、どっかで見た様な他社特許に引っかかりそうな物ばっかりだったし
> リスク負って迄採用する程安くもあるまい >>203
コメント忘れてた。
全然セクシーじゃない件。 トヨタは2023年にレベル4達成するだけどw
投資額が2兆円超え。韓国メーカーなんて相手じゃないよ。 GMは株価が落ちてるそうだ。
支那での販売台数が減ってるのが原因。
GMだけでなく支那での販売台数が減少傾向。
チャイナリスクだってさ。
日産も支那でも販売台数が多いからヤバイかも。
それはホンデーは支那では既に売れてなくなってるから関係ないかなあ？ >>203
召し上がれネタのロッテマート担当だな
グンソク姐さんの方もよろしく 共産主義は国際金融資本が作ったことを知らんのがネトウヨ。
共産主義はあれば便利。
なくなってもらったら困る。 >>206
少し前に、世界で最初に自動運転を達成した国ﾆﾀﾞｯ!とかやってたような。
条件とか全然書かれていなかったけど。 >>213
「未来を見通せず自動運転を捨てた」って書いてあるから、韓国人は無能って結論しか導きだせないのだがｗ
というより、今の韓国が２５年前の韓国の技術に追いついてないのはなんで？ｗ ウリの手柄にならなければ全力で足引っ張るニダ
がヘル朝鮮のデフォルト
他人を貶める技術しか継承されない
だから宇宙一罵詈雑言の語彙だけは発達している 自動車時代になったら、事故はみんな国の責任にできるな。 2ドアクーペの現状が、乗降しにくい天井の低いゴキブリ車ばかりなので、ちょっと見方を変えて新型ジムニーがクーペの代わりになるんじゃなかろうかという、今日この頃。
塗装が上等なので、あの自衛隊色が本職自衛隊車よりも美しい。 FRかつ副変速機ナシの軽量タイプも選択肢としてあれば、なおケッコー。
フルフレームってだけでも十分に意義がある。
今は増産に必死のパッチだそうだから無理か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
