ハンJ自転車部

**マンセー名無しさん** · 2018/09/08(土) 01:43:27.76

自転車好き語ろう

**マンセー名無しさん** · 2018/09/26(水) 00:43:14.77

>>128
ありがとう
しかし、続きまだ書き上がってないｗｗｗ
投下分も1時間くらいで書き上げた即席なので誤字脱字あるかも
後半は明日、同じ時間くらいまでに書き上げ投下する予定だからまた読んでね

**マンセー名無しさん** · 2018/09/26(水) 00:46:36.47

>>129
乙
続きが楽しみやで

**マンセー名無しさん** · 2018/09/26(水) 04:39:09.68

韓国にイイ自転車道あったら走りに行きたいな

**マンセー名無しさん** · 2018/09/26(水) 07:39:30.71

ほー、台湾も韓国も国策で自転車産業育成やっとるんやな
日本はそもそもの道が狭いから辛いわ

**マンセー名無しさん** · 2018/09/26(水) 10:18:24.53

>>132
台湾ももうちょい突っ込んで後日触れるけど

ただ、台湾型は企業団体が業界の構造改革を自主的に行おうと動いた結果国さえも動かしたって経緯
対して韓国型ははじめっから天くだりの国家主導という点が異なる
て言うか、台湾の成功事例を参考に真似、パクリやろうとしてたんだけどｗ

まあ、政策に於いてはむしろ海外成功事例のパクリは定石
何も間違ってはいないんだけど

**マンセー名無しさん** · 2018/09/26(水) 13:54:05.12

>>132
ワイも近所の道が狭いのが理由ですっかり自転車乗らなくなってもうたわ歩道の幅が１メートルも無い場所多い😱 かといって車道もまた狭く自転車で端走ってる（駄洒落）人が引かれそうになってるわー😢 日本は狭いから仕方ないね

**マンセー名無しさん** · 2018/09/26(水) 14:14:19.65

ちと気が早いけど
韓国編終わったら次は日中台のどこかだが、次回は日本にする？

**マンセー名無しさん** · 2018/09/26(水) 16:42:14.88

台湾の環島ムーブメントについて知りたいので語っとくれよ

**マンセー名無しさん** · 2018/09/26(水) 16:56:03.70

じゃ、次回は台湾
とりあえず今夜韓国、余裕あれば北も概略的にで終わらせる

**マンセー名無しさん** · 2018/09/26(水) 18:31:15.87

ふぅ～ビールビールっと

**マンセー名無しさん** · 2018/09/26(水) 18:49:38.77

自転車じゃないが部品代高杉内
ベアリング一つで1200円
オーバーホールで年間10万以上かかる

https://i.imgur.com/3NMNBx0.jpg

**マンセー名無しさん** · 2018/09/26(水) 22:54:07.05

さて、仕事終わった
筋トレした
風呂入った
洗濯した

飯食いながら韓国自転車事情後編纏めてるｗ
一応予定は昨日と同じ、0:30～1:00投下
何人読んでるんだか知らんがちゃんと書ききる

**マンセー名無しさん** · 2018/09/26(水) 23:01:01.29

前編>>123-126に続く、韓国自転車事情後編

**マンセー名無しさん** · 2018/09/26(水) 23:01:57.80

誤爆った、スマン
まだできてない

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 00:28:08.60

誰も居ないｗ
しかし投下する
誰か読んでくれ･･･

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 00:28:26.96

前編>>123-126に続く、韓国自転車事情後編

さて、李政権自転車道路政策の詳細
構想では国土縦断2,175km(参考までに韓国の総面積は100,399km^2)の区間を1兆205ウォン(大体10ウォン＝1円)の予算投入により2010～2019年にかけ開発、自転車インフラの基礎とするというものだった
現在までに1,853kmが完成している
2011年10月、南漢江自転車道路開通
2012年4月には洛東江自転車道路も完成
これにより、仁川釜山間633kmが自転車ルートで直通化
それと同時開通した錦江自転車道路、栄山江自転車道路と併せ、国内四大河川を縦断する道路が完成した
しかし、現在計画はここで頓挫、事実上凍結している
何が起きたのか？

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 00:29:04.01

ま、要するに政権が変わったんだよね
2013年に朴槿恵就任
韓国大統領が就任したら真っ先にやることは何かと言うと、前政権の会計監査

まあ、政権変われば前任者の所業をあげつらい貶めるのは政治の常だけど、韓国の場合それが特に熾烈なんだよな
その辺若干自転車とズレるけど、こういう韓国人の気質ってのはハン板的には押さえておきたいポイントなので別稿で補足する予定

閑話休題
ともあれ、監査の結果どうなったのかというと、自転車道道路建設が予算浪費事業に指定された
自転車熱は一時に比べりゃかなり増したとはいえ、元々文化としてはドマイナーなものだったし、マニアと一般層の二極化が起きちゃい、実際の利用率は思うほど上がらなかったってことじゃないかな？

それは、韓国の自転車保有種別を見てみると何となく分かる
若干古いが2015年の時点でマウンテン4割、クロス2割5分、ミニベロ1割5分、ロード1割
ママチャリはほぼ皆無ｗｗｗ

ガチ乗りやファッション層は増えたが、一番裾野が広くあるべきのライト層、生活の一部にまで自転車を取り入れるような人たちが生まれなかった
天くだりにインフラ整えただけで、企業主催のライドイベントなど啓蒙普及が不十分だったってこと何だろうね

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 00:29:26.69

更に、現政権である文在寅さんも追求の手を緩めない
自転車道整備に関わる大元、四大河川整備事業がむしろ水質汚染を深刻化させているという指摘からはじまり李元大統領のスタンドプレー不正塗れのものだったという疑惑が浮上
ヘタすれば李元大統領へ当局の捜査が入りかねない事態にまで深刻化しちゃったんだよね
こうなったら自転車道路事業どころじゃない
河川事業そのものが凍結、総見直しな訳で
ま、そんなこんなで李大統領の自転車アイランドならぬ自転車ペニンシェラ構想の夢は現実の生臭い政治のもと完敗したというのが韓国の現状なのかな？

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 00:29:56.23

因みにママチャリだが
2015年からソウル市でシェアサイクル「タンルイ」の運営は行われている
ちょいとした街乗りなどでレンタル利用してもらい、移動したら次のステーションに乗り捨て可
決済もアホみたいに普及してるスマホで楽々

しかし、利用率は良くない
2017年３月時点のデータによると、一台辺り利用率は平均1.1件、ステーションによっては利用者ゼロなどという状況もあるという

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 00:32:55.92

また連投規制ｗ
この板キツいな

理由は最初に述べた通り
まず、多少整備したとはいえ道路が未だに車優先で危ない
この辺は日本にも通じる問題かな？
元々公共交通機関がやたら発達し安い
それに、アチコチ坂だらけな土地柄。ママチャリじゃキツいわな、そりゃｗ
しかも、肝心の自転車がやたら壊れるｗぶっちゃけ品質がついていってないんだよ。ながらく自転車なんてマトモに作ってなかった国なんだし技術水準がハッキリ言って低い
ま、構想は面白かったけど、色々内実が追いついてなく中身はドタバタみたいよ、韓国の自転車事情は

じゃ、とりあえずここまで
電動の話とかレースや競輪の話、それに北の話とか触れてないことも結構あったが、その辺はおいおい単発的に書いていくわ

次回は台湾編
ドタバタな韓国と違って、堅実に自転車アイランドとして王道を歩む今やアジアの自転車盟主国
予定は来週くらい
具体的日程はまた追って通知する

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 00:36:26.56

サンガツやで
前ソウル行ったときはそこら中でバイクは見かけたけどそういえば自転車は一台もなかったわ
しかし肉体労働を嫌うから自転車に乗らないいうのはおもろいな
ウェルビーイングとかいうけどランニングなんかの運動も流行らないやろか

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 00:40:50.13

>>149
おお、読んでる人居たｗ
こんなに嬉しいレスは久しぶりだぜ
一人でも読んでくれる人居ればまた書こうって気力も起こるが、このまま無反応だったら心折れるところだった
サンクス

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 00:49:35.16

>>147
レンタルママチャリ人気ないんやなー便利そうやけどそれだけ折り畳み式を個人が持ってるってことなんかもねえ

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 00:52:59.42

>>146
河川事業のせいで水質悪化まで起こる事があるとは…そうとう急いで雑な事やってもうたんやろなあ

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 00:54:44.10

>>150
乙
面白かったで
次も楽しみや

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 00:57:39.91

おつおつやで🍵 韓国の競輪の話はそういえば全く聞いたことがないあったことすら知らんかった楽しみに待ってるでー

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 00:57:54.77

>>151
いや、韓国の場合そもそも街乗りで自転車に乗る人が居ないｗ
ミニベロはちょいちょい居るかもだがまずママチャリが無い
乗ってる人は大抵河川敷にスポーツバイクで集中してる
ただ、マウンテンの普及がやたら高く、山登り文化はかなりあるらしいからオフロードみたいな乗り方してる人は居るのかな？

因みに、本論じゃ力尽きて書けなかったが将来への展望的に面白そうなのが電動
Samsungが電動アシスト用バッテリーをヤマハやブリジストンに提供してた実績などはあるし、国産電動車もジワジワ出てきてる
この辺は世界的にも新興市場だから、電子系の強み活かし上手く立ち回れば韓国にもワンチャンあるかもね

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 01:04:34.08

>>155
前政権が政策で一般に流行らそうとしたのに流行らなかったのか…

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 01:11:19.08

全レスはしないが、感想ありがとう>all

>>156
台湾式の真似をしたが「因果性」を取り違えちゃったんだろうね
台湾は、まず民間、企業団体が本気出した
徹底的に体質改善し世界で戦える体力蓄えたうえ、土壌が固まったうえで十分勝算ある状況から政府が動いた
結果だけ見ればトップダウンに見えて、流れを正しく追っていけばボトムアップ、あくまで民間主導だったんだよな
お上が笛吹いたって黙って踊り出すほど韓国民はバカじゃなかったとｗ

ともあれ、台湾編はこんな感じの内容になると思う
概略は>>87参照

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 14:27:29.52

日本にいると気づかないんだが「ママチャリ」というのは日本でだけ進化した異常な自転車なんだよな

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 14:40:04.57

>>158
ちょい前の中国とかママチャリだらけｗｗｗ

後は北朝鮮
エネルギーが人力で高効率な稼働出来る自転車は文字通り生活の足だし
そういう例もあるよ

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 22:44:57.86

90年代は中国の町の映像出ると物凄い数の自転車が走ってたもんやで車が高級であんまり普及してなかった頃やね

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 23:32:00.53

日本は自転車と電車の相性の悪さを改善すべきだろう

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 23:32:23.66

北朝鮮にはこういう話もある
何故か定期で禁止され、何年かするとまた復活する謎規制「女性の自転車禁止」
理由は正直よく分からんｗ
何か、金正日時代に国防委員会副委員長の娘が自転車で事故り亡くなったせいとか、正日がボソッと「女性がスカートをなびかせ自転車に乗るのは美しくない」と呟いたのがおおごとになっちゃったとか諸説あるみたい

ともあれ、1996年に女性の自転車乗りは禁止されていた･･･が、実態としては全然守られてなかったｗ
と言うのも、90年代には既に配給制が崩壊し、各地農村で自主的に「市場」を開きはじめてた訳だがそこの主役は女性
男は役所の業務でなどで忙しく、市場なんてやってる暇無い故に必然そうなった
しかし、北には平壌以外の地域にマトモな交通などない
だから、みんな自転車、中国から輸入してきたママチャリに何10キロ、ことによっては100キロとか売り物や商売道具を積み移動する
つまり、女性の自転車禁止は死活問題、マジで死刑宣告に等しいものだったんだよ
で、2012年には公式に解禁、女性の「自転車に乗る権利」が認められたんだが、何故かそれからすぐ、2013年にはまた禁止されたｗ

その後解禁されたのかどうかはよく知らないけど、まあ、誰も守っちゃいないんだろうねｗ

**マンセー名無しさん** · 2018/09/27(木) 23:49:19.69

おっと、追加資料忘れてた

北朝鮮の女性が勝ち取った「自転車に乗る権利」-Japan Daily NK 2018/02/18
https://dailynk.jp/archives/102210

後、夕べの話で既出参考文献以外の資料

韓国の自転車事情（二階宏之） - ジェトロ・アジア経済研究所
http://www.ide.go.jp/Japanese/IDEsquare/Overseas/2017/ISQ201730_001.html

**マンセー名無しさん** · 2018/09/28(金) 00:19:05.82

>>162
女性の自転車禁止？はえーそんなムスリムみたいな規制が北朝鮮にあったんやなぁ貧しい国での物流を考えると自転車ってほんま重要なんやね日本でも昔は三輪車やリヤカーで荷物運んでたし

**マンセー名無しさん** · 2018/09/28(金) 00:24:15.97

>>164
リンクに書かれてるが、最近は中国からの輸入でソーラー発電の電動車も北に入ってきてて、ジワジワ普及してきてるとか
まだ高価なんだろうけど
だが、ソーラーで動きかついざとなれば人力で漕げるアシスト機などが安価で普及してきたら、交通発達してない途上国での「足」として面白いポジションになるかもね

**マンセー名無しさん** · 2018/09/28(金) 07:02:33.34

そういやチャリンコって韓国語やったっけ？そんなこと聞いた気がする

**マンセー名無しさん** · 2018/09/28(金) 13:31:56.68

>>166
そういう説はマジであるｗ

野嶋剛(2012)　銀輪の巨人Kindle版　東洋経済新報社より

(以下引用)
　チャリンコの語源にはいくつか説がある。
もともとチャリンコは江戸時代から使われていた「子供のスリ」という言葉だった。それがいつしか、自転車の意味に変わっていったというもの。　そして、もう一つは自転車のベルが「チャリンチャリン」と鳴るためという説。　

さらに、朝鮮語で自転車を意味する「チャジョンゴ」からきたという説。　

ちなみに、東海地方などでは自転車を「ケッタ」と呼んだりもする。　ともかくママチャリは、もとをただせば、スカートがまくれないように、女性のために設計、開発された自転車だった。
(引用終わり)

**マンセー名無しさん** · 2018/09/28(金) 13:39:53.31

あ、因みにコピペの都合や該当個所分かりやすくするため、改行や行間は追加してある
学問板なんでそこはちゃんと明記する

**マンセー名無しさん** · 2018/09/28(金) 13:43:12.36

けんま用のマイ自転車か？

**マンセー名無しさん** · 2018/09/28(金) 14:17:16.98

ゥギャー！
今見たらサイコンの液晶ぶっ壊れて画面真っ暗になってるｗｗｗ
AmazonでCATEYE注文した

**マンセー名無しさん** · 2018/09/28(金) 14:29:16.61

サイコンは結局スマホが最も高性能という結論に達した
BTケイデンススピードセンサーと心拍数ベルトつければもう完璧

**マンセー名無しさん** · 2018/09/28(金) 15:26:20.73

>>170
サイコンってなに？再婚？と思って調べたらサイクルコンピューターか🙌 いやはや存在自体知らなかったゾ…ロードバイクにつけるハイスピード歩数計みたいな物なんやね

**マンセー名無しさん** · 2018/09/28(金) 17:57:33.65

>>171
フロントスッキリさせたいんでスマホスタンド付けてない俺はサイコン派
方向音痴で地図抜きじゃたまに迷うからホントはスマホの方がいいような気もするがなｗ

>>172
歩数計ってより、速度メーター、ペースメーカー
現在速度と走行距離は基本として、機種によってケイデンス(毎分辺りのクランク回転数)や心拍数などが表示される

付けると楽しいよｗ
誰でも自転車乗ってると「好調/不調」ってあるかと思う
今日はやたら足がクルクル回るぜーってときと、何か妙にペダル重い･･･ってとき
体調とかだけじゃなく、風とかコンディションでも影響あるけど
そういうときの「調子」が数値で分かる訳で
通勤通学の道でも、昨日は25km/hだった道を今日は28km/hで走れたとか
特に「登り」でこれまでより速く行けたときとか快感ｗ

**マンセー名無しさん** · 2018/09/28(金) 20:51:50.25

クランク(ペダルとチェーンリングを繋ぐアーム)に歪み計をつけて踏んでる力のワット数を表示するパワーメーター機能がついてるやつもあるんやで
っていうか今それを買いたい

**マンセー名無しさん** · 2018/09/28(金) 21:35:04.41

>>174
実はパワーの概念よく分かってない俺ｗ

**マンセー名無しさん** · 2018/09/28(金) 21:56:56.77

ワット数表示？発電しそう💡

**マンセー名無しさん** · 2018/09/29(土) 17:32:57.00

【社説】自転車ヘルメット法…守らなくてよいものをなぜ作るか＝韓国
http://news.livedoor.com/article/detail/15374770/

韓国、自転車の飲酒運転も厳しく処罰へ―中国メディア
https://news.goo.ne.jp/article/recordchina/world/recordchina-RC_648787.html

**マンセー名無しさん** · 2018/09/30(日) 01:06:38.54

そういや21段とか24段のに乗ってるニキ達はルートの状況に応じてギア比とかパパっと判断して最適なギアに合わせてたりとかするんけ？
ワイ21段あってもせいぜい7段ぐらいしか使わへん

**マンセー名無しさん** · 2018/09/30(日) 01:24:46.61

>>178
俺程度の単なる趣味のロングライドメインなら基本は感覚だと思うよ
一応ギア比から計算して最適化する考え方もあるけど、そこまでやるのはガチのレーサーの人

ただ、自分の好みで初期状態を予め決めておくこと多いと思うけど
俺の24段クロスバイクの場合、フロントは割と軽いから三枚目のアウター固定、登りキツいときのみ二枚目に落とす
インの一速はまず使わないｗ

と言うのもクロスバイクの21段や24段は実質14段や16段ｗ
と言うのも、フロントは大抵マウンテンバイク用だからギア三枚になってるだけだし
一速はマウンテンバイクで走るような超荒れ地とかでないと軽すぎてむしろ漕ぎづらいしスピード遅すぎて使い物にならない

で、リアだが
フロントがアウター固定だとリアも1～3速はほぼ使えなくなる
フロントとリアでギアが「斜め掛け」になってチェーン痛むから
つまり、俺の基本はリアの4～8枚目を状況によって切り替えてるだけ
明らかにキツい登りのときのみ、まずフロント一枚落とし、負荷次第で順次リアも落としていく

**マンセー名無しさん** · 2018/09/30(日) 01:48:04.94

>>178
参考
自転車スレ住民が作ってくれた、24段ギアの「斜め掛け」表
xのはチェーン痛むので原則禁止のパターン

312 ツール・ド・名無しさん sage 2018/09/03(月) 21:15:04.43 ID:o8BhGYvo
>>310
かなり昔のR3スレより

381: 2007/03/31 13:29:49
1-1〇　2-1△　3-1×
1-2〇　2-2〇　3-2×
1-3〇　2-3〇　3-3△
1-4〇　2-4〇　3-4〇
1-5〇　2-5〇　3-5〇
1-6△　2-6〇　3-6〇
1-7×　 2-7〇　3-7〇
1-8×　 2-8△　3-8〇

自分の場合さいたま市在住なので平地ばかり（埼玉県は勾配が緩やかな地形面積割合全国1位）
のんびりした乗り方なのでフロントはミドル（真ん中）リアは3～7までで事足りてしまう

ちなみりリアのスプロケは11-32Tから11-28Tに替えてる

**マンセー名無しさん** · 2018/10/01(月) 12:51:52.57

保守🚴

**マンセー名無しさん** · 2018/10/01(月) 13:57:56.06

ほす

**マンセー名無しさん** · 2018/10/01(月) 13:59:03.65

🚲??🚴??♂??🚴??♀??🚵💨ウオオ

🚳🚴💦ええ…

**マンセー名無しさん** · 2018/10/01(月) 15:00:26.99

シマノのコンポ(ギアとかチェーンとか)は世界標準と言ってもいいくらいに売れてるのに
日本製のフレームは世界市場では話にならないくらい売れてないのはなんでなんやろな

**マンセー名無しさん** · 2018/10/01(月) 15:01:42.16

>>184
そのうち説明するよ
簡単に言えば家電業界と同じく新興国に食われた

**マンセー名無しさん** · 2018/10/01(月) 15:39:34.70

カーボン加工は新興国に食われてるイメージがある
シマノのルアーロッドもハイエンドモデルがマレーシア製だし

**マンセー名無しさん** · 2018/10/01(月) 15:45:22.37

シマノのカーボンホイール買ったらマレーシア製で
大阪の工場で作ってるんちゃうんかと驚いたんやで
17万もするのに
いや品質には満足しとるけど

**マンセー名無しさん** · 2018/10/01(月) 15:57:43.07

ほ

**マンセー名無しさん** · 2018/10/01(月) 17:55:07.25

>>179
大ギアの小さいのはMTB用やったんか
ためになったで

**マンセー名無しさん** · 2018/10/01(月) 18:18:06.51

>>189
クロスバイクの場合、コスト削減のため安いマウンテンバイク用を採用してるのが普通なんだよ
実際、グレード上なロード用で構成するとほぼ確実にフロント二枚だし
リアが十枚とかに増えるけど

**マンセー名無しさん** · 2018/10/01(月) 20:19:29.86

このスレは生き残ったのかw

**マンセー名無しさん** · 2018/10/02(火) 01:04:16.11

ヨネックスってどうなの？

**マンセー名無しさん** · 2018/10/02(火) 01:19:40.72

すげー軽いらしいけど、あんな高いバイク乗ったことない
フレームだけで45万だったっけ？
スマン

**マンセー名無しさん** · 2018/10/02(火) 01:21:57.56

デブに優しい折りたたみ自転車が欲しいっす
JEEPとかHUMMERとかあの手のやつは名前だけで
良くないと訊きました

**マンセー名無しさん** · 2018/10/02(火) 01:31:32.51

折りたたみのブランドでいうなら
鉄板はDAHON、コスパならドッペルギャンガーら辺？
聞いたことないメーカーや自転車ってイメージないブランドでやたら安いのは安いなり

**マンセー名無しさん** · 2018/10/02(火) 04:38:30.34

>>195
ありがとう参考にする。
以前ビーチクルーザー勝て乗ってたんやけど盗まれてしもうてね
お気にやったのに

**マンセー名無しさん** · 2018/10/02(火) 10:15:33.93

>>196
加えて言うなら
何か凄そうなブランドの自転車が妙に安い価格で売ってることはよくある、むしろ普通だけど、そういうのは台湾や中国の新興メーカーがブランド供与されているだけってパターンが多い

GiantやMERIDAも通った道だが、有名メーカーのOEMでまず鍛えられ、十分勝負できる技術蓄積したら自社ブランド立ち上げ勝負ってパターン
そういうのは隠れた高品質メーカーもあり得るがハズレ引くと「いかにも新興メーカー品質」

自転車の場合、事前情報収集、評判チェックは特に大事

**マンセー名無しさん** · 2018/10/03(水) 02:49:45.66

保守

**マンセー名無しさん** · 2018/10/04(木) 01:10:32.93

クロスバイクのフラットバーをカーボンに変えただけで初速や登りが軽くなった
標準のバー、どんだけ重かったんだよｗ

**マンセー名無しさん** · 2018/10/04(木) 01:11:43.82

カーボンって高いだけに性能ええんやな…

**マンセー名無しさん** · 2018/10/04(木) 01:13:08.78

>>200
中華の安物だけどねｗｗｗ
一緒に新調した工具の方が高かったｗ

**マンセー名無しさん** · 2018/10/04(木) 14:47:27.42

自転車いじりはじめると工具欲しくなるな
工具買い始めるとツールボックス欲しくなるな
一通り揃うとガレージ欲しくなるな

**マンセー名無しさん** · 2018/10/04(木) 14:53:29.17

ツールボックスとか懐かしいな。
自分でもなぜかわからんが
そろえた一式ほぼ紛失ｗｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2018/10/04(木) 14:57:44.07

トルクレンチまで買ったw
今はベアリングのグリスアップの仕方を本で読んでるとこ

**マンセー名無しさん** · 2018/10/04(木) 15:00:47.88

ミニ四駆のツールボックスなら持ってました😤 ギヤのグリスアップもしました🤗 ベアリングの中に絶対グリス入れるなって説明付いてたんやけど外側に塗るんかな

**マンセー名無しさん** · 2018/10/04(木) 15:07:36.00

>>205
グリスは粘度高くてベアリングがあまり意味なくなる余計な埃もくっつくし
モノと使い道によって使い分けするもんだよ

**マンセー名無しさん** · 2018/10/04(木) 15:08:04.38

お前ら、工具だけはちゃんとしたの買っとけ
かつてダイソーやAmazon激安品工具大好き俺の体験談

・プラスドライバーが真っ二つに折れた
・十徳工具の軸が抜け、バラバラになった
・トンカチスイングしたらヘッドが抜けて飛んでいった
etc...

こんな面白体験したくないだろ？ｗ

**マンセー名無しさん** · 2018/10/04(木) 15:08:43.58

>>207
＞・プラスドライバーが真っ二つに折れた
＞・十徳工具の軸が抜け、バラバラになった
＞・トンカチスイングしたらヘッドが抜けて飛んでいった
全部怪奇現象ｗｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2018/10/04(木) 17:27:14.59

初心者🔰はあんまりいじくらないで素直に自転車屋行くのをすすめたいんだ😄
自転車屋のオヤジのカモになりながらパーツや調整の仕方を学べるし、時間がないなら金で安全を買うのも手なんだ☝
素人が弄って、走行中にいきなり前輪が外れて怪我したとか、ブレーキが上手く掛かってないとか洒落にならないんだ😰
自民党の谷垣氏が不慮の事故に遭い引退に追い込まれたのを忘れてはならない😭

**マンセー名無しさん** · 2018/10/04(木) 17:28:35.21

そういえば谷垣さん自転車で転んで大怪我してましたね…すっかり忘れてた

**マンセー名無しさん** · 2018/10/04(木) 21:21:59.88

工具か...
輪行にいるやつぐらいしか持ってないンゴ

**マンセー名無しさん** · 2018/10/04(木) 21:30:00.46

>>209
関係ないが思い出したこととして、中華ルック車が走行ちゅうフレーム「真っ二つ」になったという事例の真偽を知りたい

**マンセー名無しさん** · 2018/10/05(金) 00:07:13.25

ワイヤリングは怖いよねー
ケーブル換えてから試しに強くブレーキ握ったらスカッとワイヤー抜けててビビった

**マンセー名無しさん** · 2018/10/05(金) 02:40:48.61

http://www.fuki.co.jp/fk310_sportsp.html
これも自転車に含めていいっすか

**マンセー名無しさん** · 2018/10/05(金) 04:33:09.64

これなら箱根越えが捗るな

**マンセー名無しさん** · 2018/10/05(金) 11:01:30.03

しかし何か、こどものおもちゃっぽいw

**マンセー名無しさん** · 2018/10/05(金) 12:22:33.25

そろそろ台湾編
三連休中くらいには書き上げる
しかしその前に

>>145で張った伏線を回収する

韓国の場合、政権変わるとかなーり苛烈に前政権への追求、究明を行う訳だが、韓国人って何かにつけそういうとこあるよね
何となくナァナァであまり自分の意見を相手に押しつけない日本人の感覚では理解しづらい激情、己の正義で相手を制し塗り潰すような言動
「正義同士の衝突」とでもいうか

何故韓国人はやたら「正義同士の衝突」を起こすのか？

自転車とはあんまり関係ない、言っちゃえばスレ違いだがw

ただ、ハン板的にはむしろド真ん中なテーマなので繋ぎの話題としてちょい触れてみたいと思う
これも今後ハン板盛り上げる実験だと思って付き合ってくれ

**マンセー名無しさん** · 2018/10/05(金) 12:22:55.32

その辺は小倉紀蔵先生の視点が分かりやすいんじゃないかな？
端的に言えば歴史的文化背景のせい。ながらく朝鮮世界の中核的思想だった朱子学に於ける「理気論」の影響によるものだという分析なんだが

まあ、朱子学やら儒教やらガチでやったらとんでもなくディープになっちゃうwとりあえず、若干間違ってるかもしれないまで簡略化した説明で何となく分かったような気分になってみることを目指す

理気論は、端的に言っちゃえば(本来的意味での)性善説の一種
ひとはすべて、生まれながらにして内部に正しい「秩序、ことわり」、つまり「理」を持つ
しかし、現実には「理」にかなわない悪の所行をしでかす輩は絶えない
それは、宇宙の秩序たる「理」を、混沌に濁った「気」が覆い隠し見えなくしてしまい、「理」が見えなくなってしまっているから
「気」の濁りを晴らすことでひとは正しき秩序を思い出し善き振る舞いをするようになるのでそのような研鑽を怠るべからずという、そういう思想って言っちゃえばいいのかな？

**マンセー名無しさん** · 2018/10/05(金) 12:23:25.23

だから韓国人は「理」への憧れが凄い。行動規範として合理性や理由、「正義」をやたら求め、その「理」をもって自分の、更には相手の濁った「気」を晴らし在るべき世界へ指向する
日本人みたく「人の数だけ言い分はあるし、理由や根拠なんて必ずあるもんじゃない。何となくでもいいじゃん」じゃ済ませないんだよな
小倉先生はそれを「道徳指向的」と表現しているな

例えば、韓国人があんまり自転車に乗らないのもそういうことじゃない？
「労働でもないのに自転車一生懸命漕いで移動するのは合理的じゃない。普通にバイクあるし、そっち乗った方が手っ取り早いじゃん」とかって
理由もなくわざわざ身体に負担かけるのは「理」にかなわない、俗的な「気」に濁った行為だということ
ただ、逆に言えばそこに大義名分なり「理由」を付けると状況は変わってくる
例えば「恨み骨髄な日本相手に我が民族の優越性、身体的強さを証明するのだ」と日韓サッカー戦とかw
そうなると、肉体を酷使することは国家の「理」に通ずる善行となる

**マンセー名無しさん** · 2018/10/05(金) 12:24:09.33

さて、それらを踏まえると、政権変わったときにやたら会計調査やら究明やらそういうのが日本から見て徹底している、むしろやり過ぎなように見えるのも何となく理由が見えてくる
新政権は前任より「理」で優越していないといけない
故に前任の不正や浪費を絶対見逃してはいけない、水も漏らさぬ心持ちですべて疑わないといけない訳だわな

ともあれ、韓国人ってのはとにかく自他両方に対し行動ひとつひとつに「理」を求めがち
これこれこういう理由によりアナタはこうするべきだ、とか
韓国の掲示板とかには「日本人って超個人主義」と、全くピンとこない指摘がよく書かれてるんだが、それは日本人がそういう「理の取り合い」する文化が薄いせいじゃないかな？
その辺難しいよね。今じゃそんなすれ違いがガチで国際問題にまでなってる訳でw

参考文献:
小倉紀蔵(1999)　韓国は一個の哲学である　講談社現代新書
小倉紀蔵(2001)　韓国人のしくみ　講談社現代新書

**マンセー名無しさん** · 2018/10/05(金) 12:28:48.61

ボトムブラケットがゆるくてパキパキ音鳴るわ
一回店に依頼したけど微妙に締めが甘かったらしく一年たったら再発してしまった

**マンセー名無しさん** · 2018/10/05(金) 12:41:00.80

>>221
俺のはグリス塗り直しで音止まった
自転車屋の爺さんに話聞いたら、取り付けかなりシビアなのね

**マンセー名無しさん** · 2018/10/05(金) 15:04:15.02

>>217
「日本人は法律やルールに従うが
韓国人は正義や道理にこだわる」
ってのは聞いたことがあるな
法律に基づく民主化弾圧を受けた経験があるので
法律と正義がバッティングしたら正義を取るとかなんとか

**マンセー名無しさん** · 2018/10/05(金) 15:31:07.11

大きな力のかかる駆動系(と言うんか？)は一度ガタがきたら2度と直らん不治の病やで
フレーム側がダメになる前に買い直したほうがええんちゃう

**マンセー名無しさん** · 2018/10/05(金) 15:33:16.38

>>224
まあ、付け方悪い可能性もあるし、一応検証の余地はあるかも
自転車屋に持ち込んで判断してもらうのが一番か？

**マンセー名無しさん** · 2018/10/05(金) 15:36:01.20

>>224
駆動系は厚くグリス塗って誤魔化す
自転車の話じゃないけど基本は同じだね

**マンセー名無しさん** · 2018/10/05(金) 15:37:53.65

>>223
反骨って感じやろかねー

**マンセー名無しさん** · 2018/10/05(金) 15:58:50.44

>>222
>>226
グリスね、サンガツ
とりあえず店に持ってく