ハンJ自転車部
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支援に来たで 自転車乗り増えたよな 昨日ジャイアント乗りの中学生見たわ あの年頃のワイが乗ってたの中古のママチャリやで >>22 EscapeR3とかでも、加速や軽快さじゃママチャリと比べりゃケタ違いだし、アホ中学生だった俺があんなの乗ってたら絶対事故ってたなwww でもおじさんはね、オブライエンのような強い心や肉体を持っていないんだよ…残念ながら😔 一人で行くのは危ないし、ママチャリで走破できる自信もなかったし、野宿も出来ないと思ったんだ…😔 だからおじさんはね、旅の同行者を見つけて、ロードバイクを買って、ちゃんと泊まれる場所を確保するように準備することにしたんだ…😔 旅の同行者は既にロードバイクを持っていたデッドにお願いしたんだ。デッドは快く引き受けてくれたよ…😔 デッドは部活が一緒で、リーダーシップのあるとにかく頼りになる男だったんだ…😔 デッドはおじさんの相談に乗ってくれながら、Amazonでロードバイクを注文してくれたよ…😔 >>4 のぼうやが言っているように、ロードバイクは楽に早く走るために軽量化について軽く論争が起こっているんだよ…ぼうや😔 >>23 ワイ、初めてSpecializedの定価6万台に乗った20台思い出す 河川敷で少し漕いだらスピード出すぎて慌てて前ブレーキかけたら本体が宙を舞いかけた あれから自転車の魅力に取り憑かれた おじさんはね、ロードバイクがすごく高くて驚いたんだ…😔 だから長距離を漕ぐのに負担にならないだろう程度でバイト代から買えるものにしたんだ…😔 デッドには相談に乗ってくれて本当に感謝しているんだ…😔 >>32 サイコンで速度目の当たりにすると更にビビるんだよなw ちょい漕いだだけなのに30km/hとかスクーター並みじゃねーかよってwww シマノのプレミアムグリスは愛用してる リールの防水に使えるから釣りでも人気ある >>34 輪行して伊豆の山道いったンゴ 50km/hって何 おじさんが買ったのは「サンライズ」という自転車だよ…😔 商品説明には『「ニッポン復興」をコンセプトに「サンライズ」と名づけしました。』とある日本国旗を彷彿とさせる赤白カラーの自転車さ…😔 そして今中央アジアの高地サイクリング視野に入れてる 年だけどスポーツジムのエアロで130W/h以上を一時間は軽くできる 汗は1hに1l以上かくけどな タジキスタン のパミール高原とパキスタンのカラコルムハイウェイどっちの方がええやろ 何より「ニッポン復興」とあるように、当時サンライズの売上金の一部を東日本大震災の復興支援に充てていたと記憶しているんだ…😔 それが一番おじさんの心を惹いたんだね…😔 夏休み取れるとしたら二週間 事情があればそれ以上になるけどそれは おじさんほんまに語ってくれてたんか!嬉しいわ 読むのたーのしー!🐈?? >>44 いやいや クロスバイクハマってるだけの初心者俺には出来る人の語りは面白く読めてるぞ 続けてくれ 海沿いとか橋の上走ってると鳥さんになった気持ちになる >>44 自分語りも読んでて楽しいから遠慮なくかいちくり >>46 マイナスイオン信じたくなる気持ちよさだよなwww >>44 むしろ詳しい人が来てくれて感謝してるで 技術やパーツに詳しい人が来るまで保守する程度の気持ちでやってたんや ランニング行くからおじさんの話はまた今度!!😡はよ寝ろクソボウズ😡 いやー本当の話、チャリダーのある意味究極 中央アジアサイクリングに行くには色々障害多くて 普通に二ヶ月のバカンス取れるヨーロッパ人羨ましい でも日本は日本で整備されてる山道多くてええで 伊豆半島はサイクリストにとってほぼ理想に近いのでは 海外で本格的に走ったことないけど ハイウエイも自転車50円やし >>55 伊豆修善寺はMerida誘致して、サイクリングの町として自転車乗りの聖地化目指してるらしいね Meridaユーザー俺としても今後の展開に注目したい そういや、弱虫ペダルで出てきた伊豆のサイクリングコースも実在するんだよな しかし、海沿いライドは気持ちいいがアフターメンテが大変www アルミフレームのだからボディはまだ良いとしてチェーンやギアを念のため全洗浄 コースが塩害ヤバい地域だし はえー 海のそばを走ってるだけで自転車に塩が… 海風がそんなに塩を含んでるんやねえ >>58 買い物用でかった安いクロモリのママチャリ、あんまりメンテせず屋外で駐車してたら半年で錆びだらけに 「これ何年乗ってるの?」なんて普通に聞かれる酷い有り様 ワイもビワイチやって楽しさに取り憑かれた口や 淡路島一周のアワイチ 霞ヶ浦一周のカスイチ 富士山一周のフジイチ どれも面白かったので今は日本一周(分割で)をやっとる 日本の海岸沿いの舗装道路を全部走るのが目標や 四国は一周コンプリート、本州は8割くらい走った 沖縄と佐渡も一周した 週末に新幹線や飛行機で輪行して土日走ってまた新幹線や飛行機で帰ってくるんだけどな それぞれの地方の特色や美味いもんが楽しめてホント自転車はいいよな >>62 俺も長期休暇もらって旅乗りしたいわ Giantの社長だっけ? もう70だか80だかになってるのに、毎年一回は台湾一周自転車の旅完走するってのは こういう素敵な道楽持ったジジイになりたいw 台湾の連中は台湾人アイデンティティ確立のために「環島」するらしいな 政府もソレを後押ししてるらしい まあ健康になるし各地見れるしカネも落ちるしええことや 日本もそういうの助成すればいいのに 台湾の場合、自転車がムチャクチャ多いんで自転車専用道とか駐輪施設とかムッチャ発達してるんだよな 最近日本でも両国←→木更津間とか出てきたけど、スポーツバイク持ち込み出来る電車とかあったりするし、電車で乗り継ぎながら自転車で旅する人も多いとか 自転車リスペクトなまちづくりに関しては欧州の例もあるな gazineだと好き嫌い分かれるかもしれないが、話題のネタまでにオランダの話 https://gigazine.net/news/20180830-dutch-casual-biking-culture/ 自転車が最も盛んに使われてるんはオランダやな なにしろ坂が全く無いから自転車だけでオランダの端から端まで行っても楽々や 坂が無いちうたら大阪も上町台地以外全く坂が無いから自転車多いわ 梅田もミナミも道端はズラっと自転車並べて停めてるわ 市内どころか堺や八尾や吹田あたりからも当たり前のように自転車で来る人ぎょうさんおるわ >>65 JR千葉のやってるサイクルトレインな こないだ乗ったけど結構快適でもっと増えれば良いのにと思った なお全国サイクルトレイン地図も作ってるので見てくれ https://www.google.com/maps/d/edit?mid=17wMncLuoAf_k2NFhBgtno13Ru3JIx1Gx& ;ll=35.95359872074096%2C136.2113066152133&z=7 >>68 坂なんか無いくせに大坂てどういうことやねん 大坂が嘘やから大阪に改名したんか? >>69 おお、素敵じゃんw 沼津←→伊豆のは、やっぱMERIDA X-Base絡みか? 首都圏から伊豆の国市まで直通のサイクルトレインとか開通してくれねーかな? ビワイチはいいぞ 反時計回りに走るのがおススメ 湖に近いから 昔よく乗ってたけど買おう、買おうと思って買ってなかったな でも買うのもも一つかもしれない >>74 72 アワイチより長いんやな あんまり登りはない感じなんか? 保守がてら映画の感想でも プライムで「疑惑のチャンピオン」観たんだが あれ、自転車映画じゃないんだなwww ガチ競技と興行というプロスポーツの抱える矛盾、あるいは慈善事業(作品中ではガン研究)の名のもとならあらゆる手段は正当化されるのか?っていう、バリバリ社会派映画だった ランス・アームストロング事件は概略くらいしか知らなかったが、あんなややこしいことになってたのか・・・ 日本の選手はなぜドーピングしないのか? の答えは日本人が清廉潔白だからではなく「ドーピングしても儲からない(スポーツで稼げない)」というだけのハナシなのだった 儲かるちうことは外国にはプロ陸上競技なんてもんがあるんか? >>80 儲けもクソも無い社会主義のソ連がドーピング選手だらけやったけど? >>82 社会主義国家は金メダリストへの年金とかが凄いからじゃないの? それはともかく、ロードレースに関しては先の「疑惑のチャンピオン」でも描写あったが ロードがマイナーな日本と違い、欧米などではロード競技者って注目度が高く、特に三大レースの勝者などは途方もないリスペクトを受ける存在となる それだけのステータスだから、名誉だけでなく当然カネも動きまくる訳で スポンサー絡みとかもそうだし、各種講演やイベント、著書の印税や映像権など で、その全ては「興行」と密接 どれだけドラマチックに、どれだけ強いヒーロー/ヒロインが生まれ活躍していくかという物語的側面 その辺でがんじがらめになってしまい、内部の人間は皆薄々気づいていながら「物語を壊せず」にいた 物語にケチがつくと、結局自分ら自転車関係者が割を食ってしまうんだから そして、その主役、世界的英雄となってしまったランスを積極的に告発出来ずズルズル来てしまったんだよね それが、ランス・アームストロング事件の真相っぽい >>74 西回りよりか大津、近江八幡、長浜と町が続くし 初心者ならアクシデントがあっても引き返せたり、泊まれたりと選択肢が増えると思う >>83 ランスは星条旗を持って走ってるような状態だったからな 英労働党のコービン新党首、24の信念 https://www.bbc.com/japanese/features-and-analysis-34422479 イギリス労働党党首のコービンは自転車政治家で有名なんやけど 日本だと谷垣引退後の自転車議連ってどうなってるんやったっけ >>86 トップは二階が引き継いだらしい 谷垣体制でギリギリ間に合った自転車推進法のそのものは、一応今年くらいから本格始動って感じか? 鍵を握ってるのは意外と台湾勢かもね Giant、Meridaの二大巨頭を中心とした台湾自転車業界は、かつて中国の格安路線からの価格競争、消耗戦への懸念をかなり早い段階で持っていた そこで国内で競争を一時止め業界を一丸化、「台湾の自転車産業空洞化対策」「高付加価値、高品質路線」「文化、レジャーとしての自転車」というビジョンのもと「中国と競合せず棲み分けする」ことを選んだんだよね その企業連合が通称「Aチーム」 余談だが、Aチーム戦略に於いて指導的役割を担ったのが「国瑞汽車」、トヨタと台湾現地の合弁会社 GiantやMeridaの経営改善は、まさかの「トヨタ式」で行われたwww で、その企業連合が国を動かした 馬英九の台湾自転車アイランド構想も、GiantなどAチームが提唱したものを実際の政策に取り入れたもの 台湾大手はそういう経験を積んできてるんだよね で、その台湾勢が今日本市場へかなり積極的に入り込んできてる Giantの直営店や各種ライドイベント主催などもそうだし、Meridaも(恐らく東京オリンピックのレース会場、伊豆ベロドロームとの相乗効果を睨んで)伊豆の国市に大規模ショールーム、MERIDA X Baseを設立、伊豆を自転車の聖地化しようと動いてる その辺の台湾大手の活動は、恐らく今後日本の自転車政策へかなり影響力持ってくるんじゃないかな? はえー…まさか自転車業界がそんなに複雑なもんやったとは 自転車専用道路が次々できてるのも業界の働きかけが多少あったんかな 最近御堂筋で馬車車線廃止して自転車車線に変えたで いまどき馬車車線なんかまだあったちうのも驚きやけど >>88 ちなみに、日本を中心として自転車業界調べてみると面白いよ かつては世界最高の技術力と品質を誇り、自他共に認める自転車大国だった日本がアジア新興国の急成長によりシェア食われ国内産業空洞化、現在じゃコンポのシマノ以外国際的に存在感そのものが無し 今国内市場で出回ってるチャリの大半が中華だったり、フジみたいな名門が海外資本の傘下となってたり 何か凄くデジャブな光景なんだがwww シマノのキモは門外不出の冷間鍛造技術 常温のまま金属をプレスし、複雑な工程を経て成形していく やたら難しい技術だが、ノウハウ確立出来れば比較的安価で高精度高耐久の金属部品作れる まさに釣り具やコンポの小型部品には最適な技術 >>87 トヨタのJITやカンバン方式でGiantが立ち直ったっておもろい話やねぇ… >>93 当時の現地経理、原田武彦さんは、帰国の際政府から経済奨章貰ったらしいよ 要は勲章、日本で言えば勲二等 後、Aチームに参加した台湾一流メーカー各社がパーツ持ち寄り組み立てた、カスタムロードバイクも >>94 x現地経理 現地総経理 要は「社長」なのに単なるヒラ総務部員みたくなっちまった脱字www 自転車議連のHPで所属政治家見たら自民から共産まで保守革新の壁越えて幅広いんやな これが自動車やモータースポーツの議連になると自民政治家しかいなくなるんやから 自動車とは違う自転車の裾野の広さ感じるなあ >>92 シマノのギアは丈夫だよね10年前のスピニングリールで200キロのマグロが釣れてる ただし現場主義じゃないのか不具合多くて維持でも認めないけど。 ランス・アームストロングはワイの高校英語の教科書にも「癌で諦めず復活しツールドフランス7連覇した偉人超人」みたいに書かれててすげーこんな人がいるんかと思っとったから事件あった時はクッソ驚いたわ >>84 北琵琶湖あたりは民家のない地域が10キロくらいあって楽しいと同時に心細くて良い まあ秋田〜青森間の100キロ近くコンビニのないエリアに比べたらまだ安心して走れるけどね 自転車はちまちまパーツ替えていくのが楽しいねん タイヤ替えるだけでも乗り味変わってたのしいねん >>101 ママチャリンカーでも、ろくにメンテしてないチェーンキレイに洗浄したりサドルの高さや角度位置微調整するだけで世界変わることあるしな 自転車を弄る知識や技術は全自転車ユーザーがもっと興味持っていいと思う ダンシングなんて、本来瞬発的パワーは出ても効率悪く長続きしない踏み方だから、レースの勝負どころやスパートみたいなとりあえず今ここで出さないと意味ないって状況じゃなければ意味ないんだけどな 乱用しても無駄に疲れ、結果トータルじゃ遅くなっちゃうし 保守がてらの映画話その2 台湾のロードレース映画「疾風スプリンター」面白いぞ レースシーンだけじゃなく人物の作り込みがしっかりしててキャラが立ってる ま、そこを丁寧にやった故に前半動きが少なく若干退屈、そして後半からの怒涛の展開で一気に盛り上げていくのは勢いあっても脚本が雑、アンバランスな感も否定できんけど。そこは弱点だが、トータルで見れば許容範囲内 ただ、後半の雑さはスポ根としてなら正しい。「観てて胸が熱くなる、自転車に乗りたくなる」というツボをキッチリ押さえてるのは立派 漫画的王道自転車映画観たいという人にオススメ さて、人居なすぎなので 苦情来るまでここを勝手に俺の勉強ノートとし、東アジア自転車事情を語ることにする 明日、と言うか今日の夜くらいからスタートで 参考文献: 渡辺幸男他(2009) 東アジア自転車産業論 慶應義塾大学出版会 駒形哲哉(2011) 中国の自転車産業 慶應義塾大学出版会 野嶋剛(2012) 銀輪の巨人Kindle版 東洋経済新報社 新しい文献に欠けるし、他は逐次見つけたら追加で 東亜コテロールさんの立てたスレwww わたし遊びに来ちゃいました。 >>109 しらんがな・・・ つべみて勉強するか。 >>105 爽快感あって楽しそうな映画やね🤗 映画の影響で自転車始める人も多そうや 日本も弱虫ペダルとかの影響で自転車人口増えたかもなー🤔 ジャンプやね🙌 あんま関係ないけど本格的自転車マンって脛毛剃るってほんま? すねをケガしやすいから手当てが楽になる&清潔にするために処理するって聞いたんやけど >>113 プロとかはやるのかどうか知らんが、アマチュアじゃそこまでやらないんじゃね? 「軽量化」「空気抵抗減る」とか謎理屈で剃ってるヤツは居たが同調者は少なかったと記憶しているw 「中には剃ってるヤツも居る」ならまあそうかも。このように「実例」あるw なるほど空気抵抗…なるほど?😅 前に競輪の選手が剃ってるとどっかで言うてたんや 脛の傷口に脛毛と砂利と血が絡まってもう大変とか😱😱😱 チェーンを引っ掛ける歯が、かかとに刺さるマンでいつも生傷絶えなかったな 知ってると思うが競輪選手にはランクあって横の赤スパッツが一部 緑が二部リーグみたいなもんらしい 予告 アジア自転車事情は0:30〜1:00ら辺に投下予定 >>119 とりあえずハン板らしく韓国、余裕あれば北も あー、これ、書いていくと相当な分量になるわ スマン、二部構成に切り替える とりあえず今日は前半部 後半は明日投下するわ じゃ、投下開始 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる