☆TGVより新幹線 Part264☆
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山～博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城～釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
☆TGVより新幹線 Part263☆
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1536666626/ だよな～もう新ルート通す気全然ないだろ、でも大宮までなんとかしないと速度と本数が稼げんしな
新宿駅大深度地下に銀河鉄道みたいなターミナルでも作って、東京駅は連絡乗り換え専用便の駅にするとか >>100
おーようやくきたか。360㌔営業運転ではネコミミ採用だっけか？ 猫耳は今回も無し、小さなプレートを立ち上げるタイプ リニア・ブレーキか
EF63の電磁吸着ブレーキとは違うんだよな 11月１日で151系は60周年だけど
ライバルだった近鉄特急に乗ったよ
すごく快適だったな それって韓国の新幹線？
ジャップのは事故起こしそうだし嫌だな…… >>102
大宮までは北陸新幹線と新潟新幹線専用にして、
東北・北海道・秋田・山形ように
大深度で常磐からつくばへ抜ける線路引いたらいいじゃん。 >>109
東京側のターミナル駅がな～
リニアが品川だし、東京駅も東海、東北系共に手狭だから新宿大深度ターミナルかな、昔の常磐特急的な線は欲しいよね、結局深く深く潜って乗り換え大変だから地下で平面乗り換えできるといいよね在来線は遠くなるけど >>110
大宮を全部通したいなら、新幹線を大宮まで第深度複々線にするとか。 >>105
ＡＬＦＡ―Ｘはエアブレーキとリニアブレーキ両方装備。
地震時等の緊急停止性能を更に上げる予定。 >102
成田新幹線の構想当時とは状況が変わってるんでなあ。
むしろ成田と羽田を直結する乗り換え用高速鉄道の需要の方があるかも知れない。
仮にリニアで直結させると20分かからないのだっけ？ 下手すると羽田の国内線－国
際線の乗り継ぎとさほど違いがないくらいになるかも。 >>114
それだったら浦東-上海で走ってるアレでもええのかな、、と
マグレブでしたっけ >>115
昔、JALがHSSTで運輸省にゴラされたけどな
需要より政治利権、省益 JALのHSSTなんか今の経営見てたら撤退させて成功だと思うけどな。 10年前位からこのスレあるよね？？
久々に見たらまだあって感動した！ その間に新幹線は320㌔運転が実現して、360㌔にステップアップが具体的にスタート。リニアは実用線の工事リアルで進む。
中々変わったモンだに。 >>117
言い出した頃はバブル前だし成田への乗り継ぎが不便でヘリ便も飛んでいた時代だからなんとも言えないかな
LCC全盛の今を考えると不安はあるけどな >>112
アルファに レールを二次導体とするリニアモータを採用するなら
ブレーキだけでなく加速にも利用すれば
メインの回転モータや歯車を軽量化できて良いのでは？ >>117
リニモは黒字経営になったから喜ばしくはある
ただ超一流の完成度があるのに
いつまでも愛知の郊外に埋もれているのは悲しい
名鉄からの出向社員が起こした悪夢の横領事件さえなければと悔やまれる >>120
世界のTGVが没落して（御免）、中国が世界最速（350km/h営業）となり
表定速度に至っては北京上海間310km/hと
世界のTGVを80km/hも上回ることになるとは
だれも予測できなかったな >>123
なんか、ジェットエンジン？？みたいなの付いてますけどwww フランスもまだ200km/h運転してなかった大昔、鉄道本家イギリスから
全米制覇したザ・ビートルズが来日して日本武道の殿堂で演奏会をするというので
右翼は連日抗議活動をされた。柔道家でもある大正力は後楽園球場にせよと苦り切ったらしい
そうして300km/h運転しているある国から同じく全米制覇のポップ・バンドが来日した
レノンが奧様と神宮や靖国神社に参拝されたザ・ビートルズと違い反日だが
日本武道の殿堂でのコンサートは回避されたせいか右翼はずいぶんお上品だったな >>122
そうするとALFA-Xが「浮かないタイプのリニア」になるね。採用してもいいかも。 >>125
中国は日本の技術で安全無視して速度出してる。ムチャばかりしてるから100兆円という世界最高赤字になってるぞ。 >>129
文章になっとらん、、小学校からやり直してこい で、KTXのネタはねーの？新幹線はアルファエックスというネタが出てきたが。 >>135
近いうちに平壌まで乗り入れるんじゃね？
米帝さんの怒りを無視して線路繋ぐみたいだし >>136
北に繋いだらレール盗まれて脱線するじゃん。やばくね？ >>136
線路繋いで列車走らせるの？
何運ぶんだろ。スパイかな。 韓国は大統領様が既にktxに興味無くしてらっしゃるからなあw
なーむー >>139
経済レベルが北に合わせて統一されますから高速鉄道なんて要りませんよねw >>137
以前に露西亜か中共がら北へ物資輸送できた貨車が
きたときはチキだったが返却時にはチになってたって話が
あったなあ。 >>143
仁川は羽田が出てきたら勝てないからなあ。
日本って本当に自己制限がおいいよな。
空港といい憲法といい。 >>145
ＫＴＸネタは？M100先生
話題逸らししか出来ないってのも凄い話だ。本当にマジで何も無いんだなあw テキサス新幹線は来年着工だって。
用地買収とか出来たんかなあ？ 北朝鮮鉄道、日帝時代レベル ... 莫大な費用
45年間の鉄道複線化、韓6434㎞・北64㎞
韓国と北朝鮮が南北鉄道を接続するための手続きを進めている中で、北朝鮮の鉄道が故、金日成前主席当時からの投資が多くなかったとの研究結果が出た。
政界と学界では南北の鉄道連結と北朝鮮鉄道の現代化費用で甲論乙駁が行われている。
北朝鮮鉄道が日帝時代の鉄道で大きな発展がない場合は、事実上、北朝鮮の鉄道改良は、新規建設や同じであり、コストが大幅に増えるとみられる。
悲観論に立てば、事実上、新規建設や同様とそれに準ずる費用算定をしなければならないと思う。
国会予算政策処は韓国鉄道施設公団の「鉄道建設単価表」に基づいて、時速110~180㎞で、一般列車の運行が可能な複線鉄道で京義線を変える場合、13兆1600億ウォンがかかると推算した。
ここでは、人件費は抜けている。
https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&;sid1=111&rankingType=popular_day&oid=366&aid=0000421322&date=20181202&type=1&rankingSeq=4&rankingSectionId=101 >>148
テキサス新幹線着工来ましたか。色々な物が具体化してきましたね。 >>151
金太郎の命の保証ができんからマジやめとけw 脱線現場のニュース映像見たけど、先頭車両がとんでもない格好になっているなぁｗ
原因は判らないけど、韓国だからなぁ。 新幹線も脱線はあったけど震度7の直下だったからなあ
韓国の脱線は地震にでも見舞われたのかなw >>157
アレで乗務員は「大きな事故でない」だってさ。
これ死者が出なかったのが不思議なくぐらいだし。
このまま廃線でw 局所的な地震があったのだろうという話を聞いています
脱線なら新幹線も何度も引き起こしてる もしこれが新幹線だったら脆弱な車体が潰れてしまい
死者が多数出ていただろうという評価が出ていますね ニュースだと開業して間もない路線みたいだから何らかの手抜きがあったんだろうな >>166
凍結してあさっての方向向いてるポイントに突入したのかね？ ああ、まーたチョンかと思ってしまう自分がいる・・・ 基本TGVは高速区間より在来線区間での脱線事故が多い、車輪が高速新線に最適化されているからとかKTXの蛇行のも基本は車輪の路断面の問題が大きいとか
今回は前部機関車に脱線を含めた何らかの不具合が発生して加速できないところに後部機関車が車両毎押し込んだ様に見える
まさかと思うけど機関車の協調運転が出来ていないとか、しかし連接台車の結合を引きちぎるのにエネルギーの大半を消費して人員への被害が少なかったとか？
TGVは一編成全体がゴロンと行くのに運が良い 統計を見れば判ると思うが脱線回数ではKTXが新幹線より圧倒的に少ない
しかも脱線転覆しても乗客は安全となるシステムであることがお判り頂けただろうか >160
時速200km で走行中に震度7クラスの直撃くらって、脱輪状態で1.6km 走行して、それでなお
「負傷者0」
という奇跡だからなあ。
むろん、多くの幸運はあった（対向車両がなかったこと、線路脇に融雪用の溝があり、そこに嵌まったなど）
にせよ、フランスの専門家が、「あの地震でそもそも橋脚が倒壊しなかったこと自体が奇跡」なんていう位だし。
※これも阪神淡路大震災の教訓で耐震工事をしたおかげではあるが 今回のトラブルでは期せずしてKTXの堅牢さが証明されたことになり
世界のバイヤーから問い合わせが殺到してるらしいです 脱線して、怪我人出てるので、
バイヤーは問い合わせるだろ。そら。 ポイントが切り替わってないなら、それを感知して自動停止したりしないの? つーか実際、新幹線さあ、50年以上走って脱線事故ktxより少ないんじゃね？w >>165
そりゃKTXはマグニチュード100に耐えられるからなw http://news.livedoor.com/article/detail/15722385/
韓国高速鉄道脱線、事故発生前から線路転換機の異常を感知
8日に発生した韓国高速鉄道（KTX）江陵線の脱線事故
と関連して、韓国鉄道公社（KORAIL）
が事故原因として注目している分岐点の線路転換機
（ポイント）では、事故前から数回にわたり異常が感知
されていたにもかかわらず、
KORAILはKTXの運転をそのまま続けて
いたことが分かった。
国土交通部（省に相当）航空鉄道事故調査委員会の
関係者は10日に行われた本紙との電話インタビューで
「調査を進めていたところ、事故現場のポイントで
数回にわたり異常が発生していた痕跡を発見した」「KORAILもその事実を当然把握していたはずだ」
などと指摘した。ここで言う「異常な痕跡」とは、
ポイントが列車の通過が可能かどうかについて、
正反対の信号を送ることを意味する。
専門家の多くは「KORAILがこの問題をしっかりと
確認さえしていれば、
今回の脱線事故は起こらなかっただろう」
との見方を示している。そのため事故調査委員会は
KORAILが問題を把握しながら対応に当たらなかった
原因、そしてその状態でKTXの運転を続けた理由など
について調査を行っている。
つくづく新幹線ベースでなくてよかった。連中に高速鉄道の運用は無理。 ｢ALFA-X｣実物来ましたでー♪
https://toyokeizai.net/articles/-/254700
JR東の次世代新幹線､目指すは時速360km
製造中の｢ALFA-X｣先頭車公開､鼻先は鋭角に
JR東日本は12月12日、現在製造を進めている新幹線の試験車両「ALFA-X」（アルファエックス）E956形の先頭車両1両を、メーカーの川崎重工業兵庫工場で報道陣に公開した。
ALFA-Xは最高時速360kmでの営業運転を目指し、
高速で走る際の騒音の低減、緊急時により早く停まるシステムの
検証など、次世代新幹線の開発に向けた試験を行う車両。
2019年5月に完成予定で、試験走行での最高速度は時速400km程度を
目標としている。将来の自動運転を想定した技術検証なども行う予定だ。
開発を担当するJR東日本先端鉄道システム開発センターの
浅野浩二所長は「次世代新幹線の開発に向けて研究を続けてきたが、
それをやっと1つの形として走らせることができる」と述べ、
試験車両への期待感を示した。 ファステック、E5で３６０出すには僅かに足りなかった騒音、快適面の技術で
技術的に突破目途がついたから「ALFA-X」を作った訳で、今度は行けるでしょ。実際に作って検証ですな。 中国の新幹線は、JR東日本から技術提供。
リニアは、ドイツから技術提供。
なかなか上手くいってる方。
韓国は… >>196
100兆円を超える世界最高無理ゲー赤字は「うまくやっている」といえるのか？事故率も韓国と変わらんし。 今月8日、韓国の江陵（カンヌン）で高速鉄道KTXが脱線する事故が発生した。
鉄道を運営する韓国鉄道公社（KORAIL）のオ・ヨンシク社長は11日、相次ぐ事故の責任を取って辞任を表明した。
オ社長は、李明博政権以降に進められてきた民営化が事故多発の根本原因にあるとしている。
KORAILでは前身の鉄道庁時代を含めて、多数の死者を出す事故はこの20年起きていないが、
2011年以降で脱線事故が8件、追突・衝突事故が4件が起きている。
軍事境界線の北側の北朝鮮でも今年、複数の鉄道事故が起きており、
今月に入りまたもや発生した。幸い大事故には至らなかったが、北朝鮮では世界最悪級の鉄道事故が何度も発生している。
1996年には慈江道（チャガンド）で、屋根の上にも乗客が乗るほどのすし詰めの列車が谷底に転落、乗客の多くが死亡した。
死者数は5000人に及ぶとの説もある。 >>200
正恩乗せて脱線すればおもしろいのにな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
