ФЖФ韓国製自動車 Part179
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韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？
＜ ｴﾝｼﾞﾝと変速機なんて飾りﾆﾀﾞよｗ
―――――― ``、ゞ～ゞヽ～ヽ、 ですよね！
三三三三 三 `~ヾ /#⌒ヽ )） ｴﾝｼﾞﾝ全開！！
―――三三`、ヾ～`ゞ～ヾ <ヾ｀Д´ゝ `～ヾ～`ヽゞ
ニ――`ゞヽ∧＿∧ （'''-o 》》o ∧＿∧ )）
三三 `ヾゞ～ <ヾ｀Д´> [===L||:|」 <ヾ｀Д´> 誰が猿人ﾆｶ！？
―――― ヘ （つエニニニニニニニニニOエ )エ ノ)
三三三 ゞ （＿￣ノ ミ // （＿￣ノ ミ ノ
三三 ((〈_彡〈＿フ)) 三◎ ((〈_彡〈＿フ))
過去スレ、ゲッター等は >>2-22 位ﾆﾀﾞ
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番レス乞食は放置強制
その他の煽り・荒らし・工作員は適当に相手したのち速やかにスルー汁
時代は核燃料自動車? ウリ達はマスゴミ工作で東芝を買収可能状態まで貶めて4S炉搭載車を実現する予定ﾆﾀﾞ
ﾘｺｰﾙ? ｹﾝﾁｬﾅﾖ～ﾎﾝﾃﾞｨｻｳﾝﾄﾞを味わﾍﾗ!
前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part178
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1530589972/
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番は永遠の徹底放置強制対象です。
隔離ｽﾚは大昔に廃止されています。本ｽﾚに限らず全板全ｽﾚでの徹底した無視と放置をお願いします。
なお「キャデ」は24時間交代プロレス乞食組織であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたアンカーの数で報酬(\15/res)が支給されています。
キャデを枯死させるため、キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。 >>272
>バスですら売れないのに
中国で大幅に減ったので、どこでもとにかく販売攻勢、みたいだね 北京の工場止めるより、韓国内の工場を止めた方が良いんじゃないかね？ またホンデーは日本へ進出だってね。
懲りないねえ。売れないのはサービス体制が適切じゃなかったからだよ。それに高いw LPG車の購入制限廃止
これまでタクシーやレンタカーなどの用途が制限されたLPG車を早ければ今月末から、誰も購入することができました。
微細粉塵を減らすための措置であるが、肝心の消費者の反応は悪いです。
何よりも充電所の不足が悩みの種です。
この充電ステーションを含めてソウル市内のLPG充填所はわずか77ヶ所に過ぎません。
全国的にも2000以上でガソリンスタンドの6分の1の水準にすぎません。
燃費も良くありません。
中型車基準でガソリン車Lあたり13.3㎞を動かすことができるがLPG車10.3㎞です。
LPG車は、選択肢が10種程度に過ぎず、最近大勢のSUVモデルは一つもありません。
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&;mid=shm&sid1=101&oid=448&aid=0000269384 ルノーサムスン、日産ローグ生産中断へ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/03/21/2019032180011.html
（略
業界関係者は、カルロス・ゴーン前会長が退任後、日産とルノーが経営権をめぐり争い、日産との
関係が悪化したルノーは、釜山工場にローグの生産を割り当てない方向で再編を実行したと指摘した。
日産は新型ローグを日本の九州工場で生産する方針を固めたもようだ。
（以下略
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これまでの報道だと高コスト体制を招いた労組が問題って事だったのに
一転して、日本が悪い事になる予定調和
ブレないよねｗ 「国民車からITカーへ」 現代自、ソナタを5年ぶり刷新
ソナタは韓国で累計154万台販売され、韓国国民なら一度は乗ったことがあると言われる「国民車」。
新型モデルは現代自の車として初めてスマートフォンと連携した電子キー機能を盛り込んだ。
現代自は自社の「IT（情報技術）カー」の先駆けと位置づける。
新型ソナタは、トヨタ自動車やホンダの車と激しく競う米国では20年に販売される見通し（21日、ソウル郊外）
現代自は新型モデルを「名前だけ残して全てを変えたスマートモビリティーデバイス」だと説明する。
最大4台のスマホに車の電子キー機能を付与できる。
電子キーを使うと車の外からでも車を最長7メートルまで前後に動かせる。
スマホと車が連携し、運転手が好む座席の位置や角度、オーディオ機器の音量などを記憶。
運転手に合わせて好みの設定に自動で切り替わる。
この機能は世界初といい、現代自幹部は21日の発表会で「保守的で家庭的なセダンとのイメージを覆す」と強調した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42750820R20C19A3TJC000/ 個人の好みに合わせて、ＲＯＭの燃料噴射マップと変速タイミングが変わって欲しいな Androidの現代自用電子キー機能付きウイルス開発 現代自、ＦＣＶの増産計画を１年前倒し
25日付毎日経済新聞によると、韓国完成車最大手の現代自動車が、水素燃料電池車（ＦＣＶ）生産工場の増設計画を１年前倒しする方針を固めた。
現代自は2018年12月に発表したＦＣＶロードマップで、20年に蔚山工場のＦＣＶ生産能力を年１万1,000台に増強する計画を打ち出した。
https://www.nna.jp/news/show/1884516 アメリカで韓国者が死にかけなんで、チョンさんが発狂しとる。 >>321
> 韓国者が死にかけ
逝くとこまで逝ってしまうことをオススメする 現代・起亜自動車の中国シェアが4%割れ
中国の自動車市場がマイナス成長を続けている中で、現代・起亜自動車の3月に中国の小売市場シェアが4％未満に墜落した。
現代車グループが中国に進出した2002年以来、17年ぶりに最大の危機に瀕しているという分析だ。
現代・起亜自動車は、3月の中国乗用車の小売市場で前年同期比27％ほど減少した販売実績を示した。
現代車は前年同期比27.4％減の4万5010台、起亜自動車は26.7％減の2万2007台をそれぞれ販売した。
現代、起亜車はすべて中国の乗用車の小売販売の減少率よりも2倍以上大きい販売不振を示したわけだ。
現代・起亜自動車の中国市場の小売販売シェアも最低値を更新している。
現代自動車の3月、中国のシェアは2.6％、起亜自動車のシェアは1.3％で合算3.9％にとどまった。
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&;mid=sec&sid1=001&oid=003&aid=0009167263 そりゃ中国製自動車がレベルアップしてくりゃそうなるわな 合弁先の北京汽車（現代）と東風汽車（起亜）に見放されたんだろ
北京・東風の2社は日欧米の合弁先だけでお腹いっぱいだろうよ クルマって10年(頑張れば20年以上)は使えるモノだから、簡単に撤退したら信用されないし、中古車で売る時まで条件が良くならないとね。
・10年経過で、錆びない(当然)、壊れない、修理費が普通、同じディーラーなら中古車として5-10万で下取りする(値引き) そんなに進出したり逃げ出したりを繰り返すような会社がまず信用されない 今回はディーラーになる各地の企業が無いだろうね。
前回は在日企業が田舎の県でディーラーに成ったけど、赤字で放置の上に逃亡されたからかなり恨みに思われているはず。前回のように三菱系が仕方なくも無い(三菱は今はルノー日産) ゴーン(Ghosn)がゴーン(Gone、日本国外逃亡)する場所を確保した模様
但し日本から逃亡成功した頃には「現代自動車」はおろか「大韓民国」が影も形もない可能性が高い
韓国・現代自ＣＯＯにムニョス氏＝ゴーン容疑者側近の元日産幹部
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019041900185 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
