韓国鉄道公社KORAILについて語る

**マンセー名無しさん** · 2018/12/06(木) 01:32:39.38

在来線特急セマウル号がなくなってしまったの悲しい

**マンセー名無しさん** · 2018/12/06(木) 14:24:34.76

セウマル号なくなったのか

**マンセー名無しさん** · 2018/12/06(木) 14:31:49.37

>>1
食堂車でプルコギ定食食ったわ
まずかった

**マンセー名無しさん** · 2018/12/06(木) 18:22:42.57

>>2
なくなったというか名前と車両が変わったな
随分と近代的になってしまった
前のディーゼルタイプはもうない

**マンセー名無しさん** · 2018/12/06(木) 21:38:19.19

流石に鉄道板の方が盛り上がるやろ

**マンセー名無しさん** · 2018/12/06(木) 22:28:18.92

韓国鉄道公社KORAIL、赤字5兆4317億ウォン、負債比率300%、売上高人件費40%

　韓国鉄道公社から提出を受けた資料によると、最近5年（'13年〜'17年）の間当期純利益が5兆4317億ウォンの赤字であることが明らかに

　17年基準営業損益現況によると、総営業収入5兆572億ウォンのうち、約75％である3兆ウォンに達する運送事業分野も営業損益6808億ウォンに達するものと見られ、
政府の支援を除くと損失が9,742億ウォンに達することが明らかに韓国鉄道公社の中核事業分野で赤字が深刻な水準であると分析された。
https://kaikai.ch/board/53049/

**マンセー名無しさん** · 2018/12/07(金) 11:42:57.29

韓国はヨーロッパらしい雰囲気を持った韓国鉄道と日本らしい雰囲気を持った首都圏電鉄の二つを味わえるからとても魅力的

**マンセー名無しさん** · 2018/12/07(金) 12:38:45.21

客車列車がたくさん残ってるのは羨ましいなぁ
やっぱ大陸だと地盤が強いんだろうな

**マンセー名無しさん** · 2018/12/08(土) 05:28:32.21

上下分離だっけいいよな
日本も韓国みたいに上下分離すればローカル線廃線もなかったかもな
線路も道路と同じで公共物だから税金で面倒見てJRに利用料払わせればいい

**マンセー名無しさん** · 2018/12/08(土) 16:00:00.35

KTX山川脱線しちゃったンゴねぇ

**マンセー名無しさん** · 2018/12/09(日) 01:01:59.84

>>10
悲しいなぁ
まあ残念だが、まだまだここら辺はKORAILは経験が足りてないというのは認めざるを得ない。
この事故も含めて今までの失敗の経験を活かして欲しいものだ

**マンセー名無しさん** · 2018/12/12(水) 16:26:54.83

>>11
せやな。でも人が死んでないだけ良かったわ。あと機関車方式だとやっぱ先頭は重いから強いんやな

**マンセー名無しさん** · 2018/12/21(金) 11:40:12.86

>>9
いいね

**マンセー名無しさん** · 2018/12/21(金) 16:13:11.01

>>9
日本でも最近は少しずつ上下分離が普及しつつあるが、道のりは長そうや

**マンセー名無しさん** · 2018/12/26(水) 21:30:18.86

子供時代に知能の低かった人は、大人になった時に人種差別主義的になるという結果になった。