【アシェット】スバルインプレッサ ss1【WRC2003】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年1月5日 全国版・創刊の
アシェット「週刊 スバル インプレッサをつくる」
について語るスレです。
1/8スケール
全長：約55.1cm、全幅：約22.1cm、高さ：約17.3cm
材質：マルチマテリアル（金属、ABS樹脂、軟質樹脂など）
創刊号 299円 2号以降 1,799円 全110号で完結予定
特製バインダー（14冊分ファイル可能） 2冊組917円+税（直の定期は自動で送られてくる）
※全て税込、税率8%時点でのものです。
※バインダーは8冊、4セット必要
特典
1/43スケールモデル
特製スペックプレート
特製ディスプレイボード
週刊 スバル インプレッサをつくる
http://hcj.jp/imp/home.html
週刊 スバル インプレッサをつくる-CM
https://www.youtube.com/watch?v=SzHtDQganVg
週刊 スバル インプレッサをつくる-ギミック紹介
https://www.youtube.com/watch?v=LajNAtTxY54
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 38 インテリア台座（巨大、プラ）
39 ベダル（樹脂、ブレーキランプ用ギミック）
40 運転席のフロアマット＆消火器他小物
41 助手席のフロアマット＆消火器他小物
出先で書いてるので違うところがあるかもしれないけどこんな感じかな
箱がとてもでかかった
ホース類がいっぱいつくけどどうでもいい
消火器は縦割りの分割ネジ止めだからこだわる人はパテ埋め、再塗装必要か
ペダルが樹脂パーツなのでスイッチとしては強度的に不安
まだ車体への取り付けは先だけど載せておくのは問題無し
今回のセットは達成感は低め >>428
情報ありがとうございます^_^
新しい場所は嬉しいんですが…
結局下回りはほったらかしなんすね(^^; タイヤはマッドフラップを痛めないことと置いたときの見た目考えて着けちゃってる
着けとくと何度も脱着が必要っぽいから着けずに保管しておいた方が良さそうだよね タイヤ外して保管する場合、シャーシブラック剥がれる時あるから気を付けて(;o;)
柔らかい布の上に置いてたんだけどなー
(;o;)
ペロンって剥がれて下地こんにちはw
そんなに大きくなかったから、全体とバランス取りながらエアブラシでリカバリーしました( ´Д`)y━･~~
まぁ個体差あるかもだけど アクセル踏むとエンジン音が鳴るって事らしいけど、ペダル周りにそんなギミックは見当たらない。
確かにペダルには若干の遊びがあるんだが、どういう仕組みになるのか、現時点では想像できないわ。
周辺にねじ穴もないし、後付けできるのか、謎。
ボタンポチで起動する方法に変更とかあったりして。 実車はアクセルペダルの裏にシリンダーがついてるから、こいつはそれをスイッチにするんじゃない？ >>433
そういやブレーキのスイッチしかなかったな
忘れてんじゃね？ｗ なんかインプレッサの動画いきなり復活したね
ちょうどツイッターの人が産休から復活したとこだけど、もしかして担当だったりする？
まあ、今後も続くと良いけど >>436
ツイッターの人は営業だから動画は関係ないよ
ツイッター再開でクソサポートで返事がないときはツイッターの方に問合せ出来るw
ツイッターの方が返事率高いんだよね～
10式のコントローラーの問合せ入れたら、サポートの方は返事無かったが、ツイッターの方は速攻で返事来たw 定期購読の特典が来た！
ディスプレイボードがでかい。約70㌢×36㌢。
銘板がカッコイイ。1/43のミニカーは国産名車の使いまわしか？ >>441
サンキュー
うちは東海だけど明日辺りかな？
最近は佐川の事前メールがちゃんと届くようになったんだよね 佐川のメールは前々回だけ来たけど前回は来なかったわ ちょっと教えてください。
38号が誤りがあるとアシェットホームページにあったけども、正しい冊子て今回送られてきました？
それとも連絡した人だけ届いたりとかですかね？ >>446
お手数だが連絡してくれってあるから、連絡した人だけじゃないかな？
それにうちは問題無かったから、全部じゃなくて一部おかしかったって事だろうし 座席が滅茶苦茶柔らかい！
TPRって素材らしいけど
どうせカチカチの樹脂だろと思ってたので、触った瞬間衝撃を受けたw 夕方にやっと来たよ
うちも今回は佐川からの事前メール来なかった
お届け完了メールは直ぐ来たけどね・・・
ヤマト関連のしわ寄せ来て忙しいとかあったりするんだろうか？
>>448
かなり柔らかいね
組んじゃうとまだ剥き出しだから、埃とか気を付けた方が良さそうな感じだ 45号まででシートが揃ったので記念に
フロントバンパーはまだまだ仮ですね
https://i.imgur.com/o2cQPUS.jpg
https://i.imgur.com/6R12xfs.jpg
https://i.imgur.com/K02o7Xm.jpg
https://i.imgur.com/YRATRBJ.jpg
これはオマケ
メディコムのRAH220なんですが、サイズ的には一応1/8のはず・・・
https://i.imgur.com/jKJQRro.jpg
https://i.imgur.com/Ro2bxkM.jpg
それと一応ハンドルを右に目一杯切ってる画像が殆どですが、こんなもんですか？
何も付いてない状態の時は本当はもっと切れるはずだけど、
実際にはパーツが色々干渉してこのくらい
45号には取り置きのステアリング周りのパーツがあるので、
確認出来るのもそろそろだとは思いますが・・・ >>451
イイネ！(≧∇≦)b
切れ角は自分のもそんなもんだと思います。
曲げるとサスの軸角？がズレていくので、固定すると稼働範囲が狭くなりますよね。
仕方がないのかなあ。
あと自分のは結構トーインです。 ここまでくると出来上がってきた感あるなあ
ラジエーターとインタークーラーが何とかしたい 今更だけど、基本素組？色塗ったり、ディテールアップ
したりしてんの？ >>451
うちのはシートが左右で質感が違ったけど、そっちは揃ってるなぁ >>452
切れ角は、そう言えばショックアブソーバーのリザーバータンクかな？
ピンクのがタイヤハウスに干渉して動かなかったのを確かめたのを思い出しました
シャーシに取り付け前だと結構動かせたので、組み立て間違えた？とか心配だったのですが・・・
やっぱりこんな感じなんですね
それとトーインは確認してないですが、それなら余計に切れ角は小さくなりますね
実はタイヤの取り外しをし易くする為にブレーキディスクは今はまだ付けていないんですよ
タイヤはまだ仮のつもりでネジも緩めなので、少しグラグラしていますし
>>454
とりあえず私は全く何もしていません
プラパーツのバリが酷いのは軽く処理していますが、塗装が剥げてもそのままｗ
思いっ切り目立つとこなら考えますが、殆どが見えにくいとこですし
それに手を入れようとか考え始めたら、全く進まずに積んでいく未来しか見えてこない・・・
あくまで自分の場合です そう言えば書店組の人は今日が44号ですよね？
44、45号のシートの組み立てですが、金属とプラのパーツで挟み込む土台、ちょっと組み難いですね
特に45号のコ・ドライバーの方
ガバッと拡げながらやっと嵌めて、ネジで締める時にズレないように押さえたり・・・
柔らかシートだったのはこれの為もあったのかも知れませんね
それとシートベルトのハーネス、説明図だとくっつけてあって、
写真の方だとただ置いている感じです
これってみんな嵌められてるのかな？
パチンと嵌められるのかと思ったらそうでもなさそうなんですが・・・
お互いに金属パーツっぽく、無理に嵌めると壊しそうなのでとりあえず放置です 運転席と助手席で座面の高さが違うのに気付いて、気になって気になって仕方なかったが、
>>451の画像を見て「俺だけじゃなかったんだ」と一安心。
>>457
シートベルトは俺も放置プレー。
うっかりいじった挙句に破損させちゃったら嫌だもん。 >>458
うろ覚えだけどコドライバーのシートって少しでも重心を低くするために低くしてあるって何かで読んだ様な気がする
違ってたらすまぬ シートベルトは丸の横から棒でも突っ込んでグリグリしてたら剥がれてくる。
剥がれたら突起を少し削る。
まあ剥がさなくても紙ヤスリを差し込んで削ればなんとかなりそうな気もする。
自分の場合は、はみ出た接着剤が原因で挿せなかったので、削って除去。
作業する時は周辺を養生しないと塗装が剥がれるので注意。 >>460
削るの？
丸いパーツを爪でも何でもいいから少し浮かしてからベルトをはめてまた押し込むでいいような
削るというのは丸いパーツを浮かさずにベルトを脱着できるようにするためかな？
はめっぱなしなら削る必要は無いと思う まあ方法はそれぞれで良いと思うんだけど、これって脱着可能な物としては作られてないですよね？
丸いのも金属パーツみたいだし
どうせならそこの部分も組み立てさせてくれても良かったのにと思います >>461
完成した状態で指を突っ込んで脱着できるかなあと不安になった。
両手でやるのは難しそうだし、片手で簡単に脱着できるように考えた。
脱着しないならどうでもいい話です。
>>462
丸い部分の上半分はプラ。 >>463
完成した状態で脱着なら加工が必要そうだね
人形乗せたりとかかな 46～49届いた
ダッシュボードまで金属とは恐れ入った
フロントは相当重くなりそうだね
と言うか、ステアリング機構組み直しとか思っていなかったよ
書店で買ってる人は少ないのかな？
とりあえず49号までではダッシュボードは本体に組み付けないから、ハンドルでの操作はしばらくお預けだね 届いた。
49号見ると分かるけど、やっぱりサウンドギミックはアクセルペダルからボタン起動式に変更されてるね。
センターコンソールにライトスイッチと並べて設置される。
まあこの方が自然だわ。 しかし実車では、あのボタンは消火器ボタンw
モードセレクターの下のボタンが本来のスターターボタンなので、
改造できる人は本来の位置に変えても良いかもね。 たまっていたので久しぶりにやってみた。
シートベルトは苦にならなかったけど、
46号のステアリングの組み直しは、今までで一番厄介だった。 46号のステアリング組み直し手順の動画を今更ながらに公開するとは・・・
動画だとあっさり完了するけど、俺はメチャクチャ時間かかったぞ！
しかも俺の場合、おそらく組み直し前ほどはしっかりネジ止めできてないorz
ギミックには期待しない方が良さそうだな。 ステアリングからは落ち着いてゆっくりやろうと思って、まだ手を付けてないやｗ
ってとこに50～53届いたよ
いよいよロールケージ始まったけど、これもダイキャスト来たね
ホント、重量凄いことになりそう
楽しみは続くねｗ ウチも定期購読50～53号届いた（埼玉）
取り置きパーツをようやく取り付けるかと思うとちょっと嬉しい。 しばらく進めてなかったから再開。
ちょっと破損したときにボンディックあると、便利。 >>474
ボンディック気になってたんですが、もしかしてネジ山バカになっても修復出来る感じですか？ 天井のパッドも再現されてるのか
しかも柔らか素材で
やるな 定期組届いた？
うちは神奈川在住だけどまだ届かないわ 54～57号、今届いたよ
57で遂にロールケージ含めてシャーシにくっ付けるけど、シャーシ裏の作業はまだ残ってるから対策は考えておいた方がイイね
それとリード線のクリップを付け直すとこが出てきた
ネジとピンの位置を逆にするだけだけど、ネジの頭が干渉するとこがあるのかも 57まで組んだよ
ロールケージは組むのは簡単だったけど若干合わなくて手曲げっぽく力入れる必用があって折れないよう慎重に作業した
個体差かな
ケーブルの取り回しがめんどい…
多分間違えてるのがあるだろうｗ
57で何もかもくっつけるけどインテリアフロアを組み込む時にステアリングギアがなかなか穴に合わなくて苦労した
ガチャガチャやってたらパドルシフトが折れたので瞬接でつけた…
ここは注意して作業して欲しい
せっかく組み込めた！と思ったらギアが噛んでなくてやり直しが萎えた
これすんなりいけるのか？
ギアの受け側のボディの塗装がかなり削れて下地が出たわ
まぁ見えないのでいいけどさ
んでハンドルを回してみたらエンジンルーム内の白いプラパーツにハンドルギミックが干渉してプラパーツがブラブラになった
設計ミスか？
これではほとんど回すことができない
もうハンドル回してタイヤが動くのはどうでも良くなったよ ここまでの画像
https://i.imgur.com/HtFHoRv.jpg
もの凄い達成感ある
眺めてて飽きないｗ
https://i.imgur.com/aqA2cxd.jpg
エンジンルーム内助手席側にある白いプラパーツの３つのうち一番内側のプラパーツとハンドルギミックが干渉してる
キチンと組めてはいると自分に言い聞かせて放置 書き忘れ
説明ではロールケージをインテリアフロアに取り付けた後に運転席側のシートの後ろに付ける（P.5）となっているけど
個人的にはめんどくさかったので一旦ロールケージを外して一緒に設置した方が簡単だと思ったな
ここまでの取り置きパーツがほとんど無くなった（その代わりいくつか阿多らしく取り置きが出る）のでかなりすっきりしたよ
ロールケージの一部がプラなのがちょっと気になるけど全部組むとロールケージを持って車体を持ち上げても剛性不足を感じない
しかし凄く重いわ～ >>482
スゲー
インプは当たりのシリーズでしたね
アシェットのスゴいのは途中から参加出来ないのだな
羨ましい >>484
今から始める事はてきないのかな
これが初めて作るヤツなんで正直なところ評価は難しいんだけど…
一回の単価を考えるとパーツのパーティングラインが酷いのとラジエーターやインタークーラーがもうちょっと何とかできなかったのか？とか可動部分の精度が低いとか不満点はいっぱいあるね
組み立て説明書では肝心な所、例えばパイプラインみたいな取り回しが確認したい所の写真が小さいとか
何とかここまで頑張ってきて苦労したからの達成感なんだろう
とりあえずしっかりと見えてしまうラジエーターとインタークーラーをエッチングパーツでディテールアップしたい >>485
デアゴは出来るけどアシェは無理
その代わりデアゴは値下げして二週目やらかすから価値としてはアシェの方が上
あと作っている間は気になるけど
最後のボディ合体で苦労するから出来上がったらバラさないと思う
私のよく使う言い訳
20万の模型に下手に手を加えたら価値が落ちるです
中古車でも純正に近い方が価値があるじゃんw >>486
もう色々バラさないと外せないようなものは放置だね
ラジエーターとインタークーラーはまだ比較的簡単に外せるからやるならそこだけ
実車と微妙に違う部分はたくさんあるけど模型だけみてもわからん所はそのままで問題ないと思ってる
ヤフオクかなんかでここまでのを集めて続きを書店で買うとかも無理なのかねぇ
初めてだからわからん >>487
全部出たあと一年待てばオクで半値スタートぐらいで全巻セットが出たりします
ただアシェは不良品が2%ぐらいあるから後からじゃ部品がてに入らないです
それと私はこのてのシリーズは二年間の幸せを購入するつもりなのでまとめてだと冊子も雑に読んじゃうと思うので…
EJ20羨ましいです1号の実車エンジンはエアコン付いてましたね チョロッと出たブレーキホースの取り扱いが今後どうなるのか全く見えてこないんだけど
ケージを組み込んでしまうって事は、まさかの放置なのだろうか・・w
まあサイドブレーキのホースが床に刺さってしまう時点でやる気はないんだろうけど >>489
その辺雰囲気だけだろうね
なんとなくスゲーで満足しちゃう俺ぐらいだと十分だからなｗ あのホース、途中でポロッと取れるとどこのか全くわからなくなる。
デアゴはやったことないからしらないけど、アシェはパーツ不良、対応糞といい感じはしない。
まあバンパーの出来から想像する全体像は悪くは無さそうだから、途中で止めはしないけど。 57号のインテリアフロアとシャシーの結合は確かに大変だった。
俺の場合、ギヤどうしがかみ合っているのは確認できたけど、なかなかうまくはまらない。
そして心が折れかけたときにスポッと入ったw
しかしまぁ、この期に及んでギミックやらホースやらはどうでもよくなった。
実車の雰囲気が味わえればそれでよろしい。 ハンドル連動はもう諦めたし、これで連動させてもステアリング関係が折れるんじゃないかと少し危惧
今回の残りパーツはリアブレーキマスターあたりやね
自信ある人は1号のシリーズ紹介にあったトランクルームの写真を見ながら組んでも良さげ あと今回でメーターパネル点灯のギミック確認ができるから気になる人はやっておいてもいいかも ABSにロックタイトが付着すると後々樹脂がバラバラに崩壊するので
使っちゃダメ、絶対。 今頃インプレッサはじめたものですが
ミニヘルメットがもらえるみたいなのですが
これ、定期購読していないともらえないんですかねぇ
50号からネットで購入していてその前の号は安くゆずってもらいました。
せっかくはじめたので手に入るものだったらほしいですかね。 >>497
あれ？メットは特典だっけ？
普通にその内、恐らく最終号辺りに付くと思うけど
定期特典は、直じゃない場合は冊子に付いてる応募券集めて送れば貰える
締め切り過ぎてなければだけど、そこは冊子読んで確認して >>497
冊子確認してみます
休みでのんびりエンジンまわりを組み立てしていて、ヘルメットの事
がきになりだして。
ありがとうございます >>498
冊子確認してみます
休みでのんびりエンジンまわりを組み立てしていて、ヘルメットの事
がきになりだして。
ありがとうございます
間違えました やっぱりみなさんインテリアフロアとシャシー結合苦労されてますね・・
私もまったくはまらなくて放置中
ロールゲージも歪んでるのかきちんとネジ穴が重ならない部分もあったし
インテリアフロアに結合したら最後の後ろプラ製のロールゲージ2本で結合する部分
が隙間ありすぎで瞬間接着剤で無理やり結合させるも剥がれてしまってます
どうやったらインテリアフロアとシャシーうまくはまるんだろう・・ 自分はまだ組み合わせるとこやってないから、想像でしかないけど・・・
例えばコード類で干渉しているところが他に無いか？
公式に組み直してるとこがあるくらいだし、そういう部分はまだあるのかも
あと、組み合わせるモノである以上、必ず完成後にそれぞれに差がある
例えばロールケージもネジで留めてる部分は全て少し緩め、位置合わせをしながら締め直す、とか
結構大変な事ではあると思うけど
普通は、ネジを一つ一つ端から順に完全固定とか絶対無理
対角線に当たる場所を順に少しずつ締めて行くかないと
こういう作業を少しずつ進めて行くのだと、どうしても毎回毎回で完結するような指示になっちゃうからね ロールケージは亜鉛ダイキャスト部分はほぼ問題なくいけた
クロスしてるプラパーツは若干たわみが出たけど全部組んだら気にならなくなったな
シャーシが分割されていて持ち上げる時に強度的に不安があったけどロールケージが着いた事で実際に剛性パーツのような効果出てる気がする
なんか少し感動ｗ
そういえばコードの接続指示もあったので繋いで電池も入れて点灯確認もしてみた
点くことは確認したけど、これ外装とか着けたらスイッチが押し辛いんじゃないかな
スイッチは車内じゃなくて外出しで脱着可能な方が簡単に楽しめるような気がする
今の時点で点灯確認できるのってメーターパネルだけだよね？ ボディーは当然実車と同じ分割だよな
同じ過ちは繰り返さないと信じてる… これは京商製じゃなくIXO製だから平気だと思ってる すいません、ちょっとお聞きしたいのですが
最近このインプレッサはじめたのですが
今30号までおわらせ前輪が左右動くか確認したのですが固くて
うごかないのですが
やっぱり今の状態でも軽く動くものでしょうか？
ハンドルつければ動くものなのか？
お願いします >>508
その辺りはこんなとこ？
>>112
>>113
>>152-156
おおまかに>>153が良いか？
自分は骨組み状態の時にかなり軽くなるまで調整したけど、色々組み付けてギアとか介していくと、結構動きは思い
だから、実際はタイヤを動かす事によってハンドルを動かす感じにはなりそう
それとタイヤハウスとかに干渉する部品があって、実際は表紙とかに使われてる画像ほどは動かせないよ
最初の段階で動きが硬いならそれが軽くなることは無い
30号がどの辺までなのか忘れちゃったけど、ステアリングの横棒が入ってるとこを上下に挟んでるパーツ、
確か４箇所で留めてると思うけど、とりあえずそこを少し緩めて動かしてみては？
それでグリグリ動かして、徐々に締め付ける
最終的には少し緩めた状態でも良いと思うけど
それか、まだ分解して再組み立てまで行けそうなら>>153前後のをやってみる感じで >>508
ありがとうございます。
ここは、結構調整（？）が必要な場所なんですね
今度の週末にばらして調整してみます
やっぱりできる限り完全な状態で作業進めたいですね。
ここの書き込みよく読まないといけませんね。 しまった
またやってしまった。
上の書き込み>>509さんあてです。
すいません >>511
気にしない気にしないｗ
まだまだ十分追い付けると思うから、時間ある時にこのスレを頭から読むのも良いと思う
大抵みんな同じとこで詰まって書き込んだりしてると思うから
ここに無くても、ググればブログやってる人が2人くらいはいたと思うから、そこもチェックしてみると良いかも
ステアリング部分とサス、スプリング関係、あとはブレーキディスクの向きとかかな
これはかなり良い雰囲気のモノが完成しそうだから、慌てずゆっくりね み完成見本にカーゴネットなんてなかったよね？
あとキャリパーにつけたホースの行方はどうなるんだか とても簡単なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
関心がある人だけ見てください。
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
LEPYJ リアの横のだよね？
見本の時は車内見せやすくする為に付けていなかった？とかかも
しかしこれ付けちゃって作業し難くなるとことか出てこないかな？
とりあえず保管して様子見中 もう全部組んだ
ネットはサイドのやつ要らんかなという感じ
自作してもいいかもしれない
ヘルメットホルダーは付属のピンセット使ってやると楽
先にピンセットを突っ込んでから紐をはさんで引っ張るといいよ
はさみやすいようにピンセットの先を少し曲げた
https://i.imgur.com/OXNADcn.jpg
https://i.imgur.com/RaUbmJ5.jpg ttps://i.imgur.com/iUu8YQO.jpg
ttps://i.imgur.com/BuNLju3.jpg
テンション上がってくるわ～ >>519
良いね
シートベルトの文字は俺のデアゴランボよりリアルだよ
スペアタイヤもアルミだよね？ スペアタイヤは試作品だと車軸についてるやつと変わらなさそうだけど、製品版でどうなるかなんともいえないな
アシェットだし >>518
サイドのネットは自作しようかなと
はずすの簡単だし
縁の部分とかいまいちなのと自作が簡単そうだからね
>>521
俺のはタイヤのネジをネジ切っちゃって二ヶ所しか留められなくなったのでタイヤだけ本屋に行って買ってきたのでダメな方を置いてる
後でスペアタイヤも1号分として来るんだろうな >>520
ミスってサベルトのロゴが削れたのは内緒だ >>509
ハンドルのギア調整してかなり動きがよくなりました。
ありがとうございました。（教えて頂いた方法とグリスを利用）
無事に60号までおわらせました。
ただインテリアフロアとシャシーを結合したときハンドル固くて回らず
45-Nとタイヤとハンドルをグリグリ少しづつ動かしながらやってたら動くようになりました。
電池入れてメーターのとこライト（？）点灯するか確認したけど
もしこの先基板不良発生した場合交換大変だわ（この先全部動作してくれる事を祈って）
リアのブレーキキャリパー（左右）に文字が刻印（？）されてないのは問題ないのかなぁ
フロントはされてるんだけど。 ネタバレしてる人のブログを見たら64号はボディやね
一体成型だぞ安心したわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
