F-4ファントムUのプラモ part10 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>191
ごめんおっしゃっておられる意味がわからなんだ。
解説お願いします。 >>194
尾翼のレターのことじゃないの?
ECかと思って見に行ったらいつものNKでがっかり >>175=神様
ブログにそのhow to画像を転載してもよろしいでしょうか? >>197
どうぞお使いください。これから普通に広く活用される技法になって、各々の試行錯誤に
よって進化・熟成されていけば良いなと思います。
車のエンブレムを作った時にカーペイントのクリアーは何の問題もなく乗ったので、ラッカー
塗装は大丈夫ですが、個人的にプラモにはアクリル主用なので改めて後日検証します。
クリアー部に使う場合、恐らく硬度が低いせいでコンパウンドでは透明度の復活が無理ですが、
色々失敗しているうちに偶然の結果往来で、原理不明(笑)のリカバリー法が見つかりそうなの
ですが、もう一度検証が必要なので他の未検証事項と共にまた後日まとめて報告します。 >>198
ありがとうございます!
いまカーモデルのホイールのスポークを複製しています。
UVレジンは型から外すとベタつきますね。とりあえず中性洗剤で洗って乾かしました。
コピー元の造形が複雑だと気泡が残りやすいですね。
夜のうちに型に流し込んで陽の当たるところに置いておくぐらいの方が気泡が抜けてくれる気がします。
で、先程直接サフ吹きしましたがちゃんと密着してますね。 >>199
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13129177173
気になったので調べてみましたが「表面がべたつく」という症状は硬化不良
のようです。記憶が曖昧だったので以前に見たサイトを探してみました。
この中に「一度硬化不良を起こすとその後いくら紫外線を当てても硬化しない」
という記述を私なりに色々考えた結果、「ボトルから出したUVレジンは出来るだけ
素早く紫外線に当て始める」事を心がけています。つまりボトルから出した状態
で紫外線に当てずに長時間放置するという事は、硬化不良の状態を作ってしまう
事になり、その後いくら紫外線に当てても上手く硬化しない、という現象になるのでは?
と思います。
しかしながら、「一晩おくと気泡が少なくなる」という現象は興味深いです。
個人的に気泡は型に残った湿り気がレジンの硬化中に気化して出来るのでは?と
思うようになりました。つまり型表面の湿り気が気泡になって夜間、未硬化の間に
浮上して出て行ってくれる現象なのではないかと。
型の製作技法上、湿り気は避けられない問題なので、出来た型は乾燥剤と共にタッパ等
に入れて一晩は置いてみようかと思っています。
あと、使っているうちに粘度が高くなって気泡が出来やすくなるレジン液はドライヤー
等でボトルごと温めると粘度が下がるらしいので、新しくて粘度の低いレジン液でも
温めて、出来るだけサラサラの状態にすれば気泡も浮上しやすいのでは、と色々
考えるのですが、どんどん長文になってしまうので、後日改めてまとめてみます。 >194
スレチ失礼。
リベットがみっちりで、ハセガワよりも密度感あります。コクピットもモールドです
スライド金型+スナップ仕様なので、ヤスリ掛け摺り合わせはチト頭使いますが ホビーショーで造形村のファントム出てるみたいだけど、玄人の皆さんから見て胴体後部の形はJ型から変わってない? 俺は胴体後部 皆んなが言うほど悪いと思わないけどな。
あんまり騒いでるからアカデミーの工作員かと思っちゃうよ。 韓国企業のやりそうなことだなおい
騒げば自分の思い通りw >>203
お前自身の目で見て分からないなら
どうでもよくね? >>204
俺も気にしてはなかったよ
気にならないくらいだったから、今回改修とかしたのかな?と思って
なんのアナウンスもなく唐突に出てきた感じだしね
一部騒いでたのを気にしてかあれからオヤジブログも更新ないし、もっと勢いよくリリースしてもらって早くEJ改を出して欲しいのが俺の希望 後部胴体は修正した上でシリーズ続行が俺の希望
数揃えてナンボのファントム、一々直すのおっくうなんねん >>208
キットの形状は気にならないのに、キットを改修したのかは気になるのなw
パっと見で改修してないの分かるだろ。
http://hobby.dengeki.com/event/381679/
打開策も出てるのに、わざわざ蒸し返すなっての。 >>210
改修しろって言う層が一定数いるんだから、するかしないかによって売り上げに関わるじゃない
まさかそのくらいは分かるよね?
だから途中で打ち切られてEJ改が発売されない事態になったら困るから少し気にしてるのよ
文面で分かんねぇかな
了見狭いみたいだから少しは人付き合いした方がいいぞ 批判にしろ疑問にしろ、いろいろ言われていたのは当然耳にしていたのに、
それらについては一切だんまり
これで黙って改修しても、しなくてもどちらでも叩かれると思う
これまではブログで宣伝、強気な発言もしてきただけにそっちのほうがガッカリ f-4Eが人気無いのにEJが出ると思えん
海外で売れんから みんなたいして気にしてないと思うよ。
騒ぎたい人だけ騒いでるんじゃないのか? >>213
どうしても欲しいからオヤジにお問い合わせフォームから要望出したら開発企画の中に自衛隊機の各型式が入ってると直々に返信貰ったぞ
だけどいささかマイナーだからシリーズが進んでからのリリースだって でもオヤジブログが正月から全く更新されていないであの勢はどこに行ったのか・・
少なからず形状の批判は影響してると思うな。
俺は全然気にならないけどねw 模型雑誌のライターにしっかり直されちゃったからなw
ケツ以外は最高の出来なのに >>216
EJ出るなら楽しみ
F-4Jはアカデミーので満足してる 中華模型はそれほど抵抗ないけど韓国模型はなんか敬遠しちゃうよ。 ホビーショー展示の新製品は金型改修されてたか分かる? >>220
抵抗あるならエデュアルドのを購入してみては?
造形村よりお買い得感があるかもよ。 ぶっちゃけアカデミーのファントム欲しい
ちょっと高いからな 韓国が嫌いなら韓国製のプラモ買うなよ
韓国製のパーツを使ってる電気製品もな ぶっちゃけ プラモにまでレイシズムを持ちだすヤツって病気だ 韓国が嫌いというよりアカデミーが嫌いなのはコピーばかりでオリジナルがほとんどない事でしょう。
F-4だって基本的にデータはタミヤ32からパクってるしね。 >>231
オリジナルは有るでしょう。南大門のキットとかw 叩かれてオヤジも元気無くなっちゃったね
もう次は出ないかも 叩かれて元気なくなった訳じゃないし次も出るでしょう。 >>231
タミヤからパクってるって具体的にどこだよw
3Dスキャンで実機をリサーチしたと言われてるのに。 >>233
C/D来たからB/Nまではありそうだけど、その先は分からんね。
その前にSって日本以外でも売れるのかね?
海外だったらデカールはマリンコの方が良さそうな気がするけど。 >>235
いやいや、B/Nは主翼が違うから簡単には無理でしょ
日本で一番売れるのはB/NとSとEJでしょうけど… >>236
君たちはキット買ったの? 買わなくても世界中のモデラーがレビューしてるんだが。
>>237
B/Nは発売のアナウンスすらされてないし。
てかこの板のレスぐらい全部よめよw >>240
ありそうと言っただけで、あるとは言ってない。
君にはいちいち ※個人の予想です。と断らないといけないみたいだねw
それに、このスレのレスは全部読んだが模型板のレスを全部読めるわけないよな?
君は読んだのかもしれないが。 人によってこだわり所は様々だよねー
最近出た
http://modelsua.com/images/D/prs72265_1.jpg
VF-31のミグキラー・フリン機なんだけどAC-107/157307は最近のミグキラー本はみんなこれになって
世傑のF-4J/Sの部隊史もそうなってるが同じ本のミグキラーリストには古い説の157293のまま。
出典は古いKF別冊の「ベトナム航空戦」からになってる。
この「ベトナム航空戦」は巻頭のカラーページで実際にミグを撃墜して機体にスコアを書いた少ない例の一つなんて書いてあるが
大間違いなんだよね。
ハセの72の最初に出たF-4J、限定で出たVF-31にもデカールがあって確かにキラーマークがついてるけど
これはフリンが撃墜後スキッパーに昇格して指定機がAC-101になって慣例でスコアを書いただけなんだよね。
昔は「AND MiG KILLS」でそうなっていたから無理もないけど。
自分はミグキラーF-4をメインに作ってるからVF-31のAC-106発売はうれしいけど
VF-31で黒いレドームじゃないのってちょっと間が抜けてるね。 >>242
この「スレッド」に訂正するわ。
だから何でありそうと書き込んだのか聞いているんだが。造形村の中の人か? >>244 半島の人なみにシツコイんだな。まーアカデミーにこだわるのも納得だな。 >>244 ありそうって言っただけで、なんでありそうと書き込んだか聞いている?
大丈夫か? 釣り? それとも本当に半島人なのか?
それなら俺も納得だよ
まー別に半島人でもいいんだけどあんたちょっと病的だよな 絶対出さないって言ってないんだから、出る可能性はゼロじゃないわな WBが新作ジェットを出すとしたら高確率でファントムになるんじゃないかな? 半島人認定ありがとうw
だーかーらーー誰が書き込んでいるか察して貰えないかなー。レス読んで。
取り敢えず作ってみてからお話ししましょうか。
貴方方のハセガワ愛は久々と感じますよ。J 型 RF型 M型のリリースの為の金型作り直し
脱帽ものです。
おそらくメーカーとしては大赤字でしょう。デカール替え乱発してるから邪推してるだけですが。
私はアカデミーの半島ものだろうが造形村の中華製だろうが別に拘っているつもりはないかなー。
出来が良ければそれで良し。気になる所は直すぜー、てスタンスなんですけどね。 造形村は日本の会社だろ?中華製扱っててもさ。
ごく普通のことだと思うけどな。 >>254
貴殿 先ずこのスレに書き込むことから始めてみましょうか。
自分で新たに好きなスレッドを立ち上げたら良いと思うよ。 >>255
自己レス。書き込む事をやめたら?に訂正します。
レス汚し申し訳ない。 エッシーのファントムの木型 何処の誰さんが造られた物なのかこのスレに何人知っているのかなぁ。 >>255 何が言いたいのかさっきからわからないんだよね。
とりあえず頭整理してから書き込めば? 言いたい?何も言ってない。書き込んでるんだが。
貴兄こそ国語勉強しましょう。 >>259
教えてクレ中で申し訳ないんだが
前席計機盤J型のどのブロック辺りからSタイプになったのか教えてもらえないでしょうか。 >>265
知っててあえて質問してるんだが。
気付いてもらえんかったか。申し訳ない。 >>207 そんなの見え見えでわかってての対応だろ。
なんか薄っぺらい人なんだなって事も皆んなわかってるよ。 造形村はカタパルト型の展示ベースも出すんだね。
動翼別パーツ化したのを生かすには最適だけどホールドバックのワイヤー忘れてるw 過疎なので暇つぶしと思って読んでください。
RF-4Bを作ろうと思って色々調べると疑問がいくつかある。
RF-4BはRF-4Cの胴体にF-4Bのバルジの無い主翼と薄いタイヤを付けた物が大半で前期生産型
のちに10機が追加生産される。最近出た方の世傑によると前期生産の最終Block27の最後の二機(153114・153115)
後期生産Block41・43(157342〜157351)は既に生産がF-4Jに移っていた為にF-4JのエアフレームにRFのノーズを付けた物、
そして最後の三機(157349〜51)は空自のRF-4Eと同じリファインドノーズになっているとある。
で同じ世傑のカラープロフィールの157350には主翼上面にはバルジがあるがタイヤは薄いままと矛盾した記述がある。
これは
http://www.gonavy.jp/bbs1/img/710.jpgの写真から脚注カバーはJと同じ膨らんだものであるのがわかるから
明らかに間違いと思われる。これ以外でこのような記述は見た事がない。本文でも
F-4が脚の強度に問題があって何度も強化改修されてJになって空軍と同じになったことを考えるとこのような説はまず考えられない。
次搭載エンジンだが上記のJのエアフレームにRFのノーズと書かれると搭載はJと同じ七面鳥ノズルをもったGE-10とも読める。
事実そういう記述がハセ72が出た当初のMAにあった。
ハセガワも48ではJ/EJの主翼を流用してる関係で後期型を再現してるがノズルはGE-10用を指定している。
http://www.gonavy.jp/bbs1/img/685.jpg
この写真はリファインノーズの最終号機だがご覧のようにGE-8だ。
http://skywarriors-gallery.com/HP-2005z%200031.jpg
これはハセが「VMCJ-2」として出してるバニーマーク付きの157344でJノズルを使えと指示してる機体の最後の姿だが
GE-8だ。この撮影直後に横浜市青葉区に墜落した。 そして78年からSUREと呼ばれるセンサー類のアップデイトとJ79-GE-10Bに換装されたとある。
SURE実施機はインテーク横のNと同じようなECMアンテナで区別がつくとあるが上記の7344はアンテナは付いてるがGE-8のままだし
世傑のカラーグラビアのグリーンテールのVMFP-3の機体も同じ。
前の方に挙げてる最終号機も同じ。
つまりSUREにはGE-10Bへの換装は関係がないようだ。
最終的には最後の数年、数機はGE-10Bに換装されたようで
最終号機の引退間近は
http://www.gonavy.jp/bbs1/img/696.jpg
ハセガワの1/72のデカールにあったVF-151に似たレインボーテールの機体も換装機だ。 したがってRF-4Bを作る時には組み立て説明書を鵜呑みにしないで調べてからの方良いね。
加えて言えばハセ48で主翼上面の主脚部上の小バルジは削るように指示してるが
RF-4Bの運用中の写真を見る限りついてるから削除の必要はないね。
これはRF-4Eの指示を修正せずにそのまま載せた為だと思われる。
あとスタビレーターは世傑には当初からからスロット付きドループエルロン付きで生産されたとあるが
初期は正直不明。
少なくともBで改修された頃には実施されていたとは思われる。
だけどRF-4B自体が海兵隊機で他の海兵隊機と同様空母展開を想定して空母での離着艦訓練は定期的に
行ってはいたようだが空母への派遣はCVW-5のミッドウエイだけだったから資料が少ないんだよね。 ハセガワもさ、なんちゃってタイプを統合整理してほしいよ
ファントムに限らずだが なにを言いたいかわからんが、
定番品も含めてわかりにくいのは事実。新旧入り混じっていたり
限定もやたらと出すし そうかなー
1/72なんかB/NとEJ改しか定番じゃないし
1/48も凸の奴は定番外だしシンプルだと思うけどね・・
単にネタ探しで言ってるようにかみえないな。 さてショールームでSタイプをみてきたんだが正直あの部分は気にならんかった 従来のSのプラモでも内容が同一のJのデカール替えなんてのはほとんどないよw
造形村のSは内翼のスラットを作動状態に再現できる初のキット。
機首下面のエア抜きも非対称を再現してる初のキット。
だけどCVW-5マニア以外にSの需要ってあるのかなw マリンコ好きには需要あると思うよ。自分は欲しいけど、後部胴体の修正が無かったのが残念だなー なるほどね、好みは様々だね。
カウンターシェードになった海兵隊機は色気もなくてVMFA別の特徴がないから
好きな人は少ないと思った。 >>287
一機だけなら良いんだけど、量産したい派なんで
>>288
カウンターシェイドでもDBとかワンポイントで色入ってるSが渋カッコいい(小並感 48のF-4を生産して展示できるスペースがあるのが羨ましいよ。
あっ、生産てオクなんかで完成品売ってる人か?
それなら執拗に叩く意味も分かるなw >>289
レスなしか…
まあ48をいくつもホイホイ組めたりしないわな
量産したい(希望)なんだろねw いつか作りたいと願望を抱くのもプラモの楽しみかただよ 私は72のSは4機作ったけど全部NFだな。
離日時の超低空Take offで有名なNF-101
全面ガルグレーながらフルカラー/レインボーテールのNF-200
全面ガルグレー、文字類・モヒカン垂直尾翼はダークグレーのロービジの中で赤稲妻だけ色のあるNF-100
ロービジ移行期で様々な物が試されたNFのSは面白いね。
イタミヤWBの指定マーキング、グレーデッド・グレー迷彩も興味深いけど
色調が良く分からない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています