ドイツ戦車閑談室 その79 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: none:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured コブレンツでなくて、ムンスターの方では？
まぁどっちにしても>>445のフェンダーはオリジナルじゃないですわな
ドラの最初のⅣ号がこんな感じじゃなかったけかｗ これすげぇやられ方してるねドライブスプロケットの根元から吹き飛んでる 走れなくするだけなら壊せば良いだけだと思うんだが…
こういった主要パーツを抜き取られた遺棄車両は良く見るけど、転用とか再生目的で外されてるんじゃないかな？ でもこういう当時の写真見るとモチベ上がって来るね
このブルムベアで戦ってたんだなぁ～としみじみ思う
奥にも同じ後期のブルムベアが見えるけど火力集中で凸したけど各個撃破されてったって感じかな そんな勇ましい話でなくて、デポで遺棄されたんでねの IV号より重量の増したブルムベアではトランスミッションの故障が多かったそうだから、他の原因で動けなくなった物から予備パーツとして外したか、
故障車の部品交換中に敵が迫るとかしてそのまま放棄されたとか、その辺の事情じゃないかと マジかよ
整備兵の親分ちっくなやつに
「おえ！もーそれええけぇこれから言う使えるパーツだけとっとけ！」
って戦車兵に言ってとらせたんだろうか？ >>465
奥の方にも同じのがいるしな
敵側としてはビビるわな 大戦後期のドイツ戦車の放棄洗車は、足回り部品がゴッソり外されてるのがけっこうあるからね
なお工具とか車体装備が無くなってるのは、近所の農民とかが持って行くためらしい
近年になって農家の納屋からエンジンとか、柱にされてる砲身とか、荷車に付けられた転輪とか出てくるし 末期のドイツって戦ってやられるやつはまだましだよな
大概故障とガソリン切れで放置ｗ >>458
細かい生産時期とかの知識は無いけれど、上部転輪4個、下部転輪は前4個がスチール製
この仕様でツィメリットコーティング無しが有るんだね
組みたい仕様だったので助かりました
有り難う
因みに塗装は
グリーンベース＋ブラウンの雲形＋ダークイエローの筋
と判断して良いのかな？
後方に写っている110号の左側面画像
http://blog.tankpedia.org/wp-content/uploads/2016/07/Brummbar_number_110_1945.jpg >>473
奥の車体が同じ222号車なので、反対側からのショットだろね。
同じ所にあれば両方からもってくよね。 ２２２号車も１１０号車もキューポラに同じ見慣れぬ対空MG架みたいなのがついてるね
MG架で正解？ >>456
そう、ムンスターの熊、フェンダーは後付けですね。形がちがうもの。
ムンスターとソミュールの両方とも行ったので確認したけど、ソミュールは
旨い角度で取れてなくて、分からないや。 ありゃ
駿河屋のIV号戦車 中東戦争、
予約終わってた… >>479
夕方見たときは予約してなかったのに、夜10時頃だったかに見たら売り切れてた。
予約数がほんのちょっと（1個とか？）しかなかったんじゃないかね？
ドイツ車輌の中東戦争ネタだったらIV号がダントツで一番人気だと思うんだけどな。 ごく短期で予約終わった時は数量制限して復活する事もあるからまたチェックしてみ ドラのバルジキンタの砲塔ランナー眺めてるんだけどさ
これ左右で予備履帯のラック位置ズレてない？エラー品かと思ったけど
位置は一体成型されてるから全部ずれてんのかな
正面から見て左側1番前のフック位置前面装甲の溶接面にかかりそうなんだけど… 逆に聞きたいのだけれど、実車の予備履帯ラックの位置は左右対称なの？ >>482
そりゃそうだよ
履帯の形状が左右非対称なんだから
左右でフックの位置をずらして設置しないと
両側で予備履帯の位置が非対称になってしまう >>486
その図面だと右側面図の連結ピンで固定する部分の位置が間違ってる（左寄りが正しい）砲塔後方側も同じ
履帯を引っかけるフックの位置と左側面図は合ってる
http://i.imgur.com/j9k58Me.jpg その図面の出展はどこなの？
だれかが実測してきたものなんかな。字が小さすぎてよく見えんが。 トロイカの
TECHNICAL and OPERATIONAL HISTORY
Tiger Ausf. B Königstiger
拡大してみてくれ。 >>489
っががが、俺も持ってたわ。宝の持ち腐れだな。（汗 >>487
その通りだね。
トロイカも間違えがあるな。 >>484
ウワーッ！そのとうりだった俺ガイジw
皆さんお騒がせしました 何千台も作ってるものでしかも
現地で改修もしている部分を
合ってるとか合ってないとかｗ 何千台？
ブルムベアは300両程度しか生産されてないが いや、今はティーガーⅡの話か
・・・500両も作ってないなｗ >>494
キンタの予備履帯フックの現地改修は、ポルシェ砲塔車と４４年６月から７月までの車両。
これ以降は工場装着なので、現地改修車は１００両程度と思う。 なんだかＤやＧに比べて微妙に影が薄かったＡがタコムフィーバーで唐突に賑やかになるな パンターのドライバーのビジョンブロック廃止になったけどそんなに
防御落ちるんかなペリスコープだけじゃ事故ったり溝に落ちるじゃんこえーよ 製造工程が増えるからじゃないの、仕掛けが多いいとさ
前面装甲に穴開けるってのもね
Ａ型前中後期か、あとはコーティングだな これ3in1になるのかな？それともマウスみたいにバリエーション同時発売？
いずれにせよフルインテリアなら嬉しいね。 このパンターAの3種を1キットでコンパチできるならM47の2種を別々で出してないと思う A1とかA2とか付かない、ただのM3でも。カウンターウエイトが付いたり砲身が伸びたり、側面ハッチが廃止されたりで色々あるしな
なおタミヤのは取材した車輌のせいなのかM3ではなく、ディーゼルエンジン型のM3A5 パンターAだとツィンメリットは必須だから
キンタみたいにツィンメリット付もだすんかな パンターA型ツィメリット付のバルクマン仕様は
出て欲しいな～ パンターは防盾取り付け基部辺りの鋳造表現に
ちょい問題があるくらいで、ドラで満足しとるんよなあ。 車外からの誘導無しに橋を渡ってはダメとかも有ったよなぁ G型の初期は、ペリスコープ通してしか前が見えなかった
流石に不便なので、座席を上げてハッチから頭を出せるようになり、フットバー類も高さの違う二組付くようになった >.513
バルクマンの「424」は被弾してできた防盾のデカイ穴が特徴なｗ インテリアなしのパンターＡはドラゴンのじゃあかんのかと一瞬思ったが
異常高騰してる現状じゃとても万人には薦められんわ
てかあれだけ値上がりしてんのにグリルメッシュやタグロープが入ってないのはそのままなのか？ まんまやな
でも割と値下がってたりする
モンのがどうなるかわからんがキンタみたいな低価格路線やったらもう触ることはないだろう >>521
もう少ししたら、きっと再販するぞ。いつものバッティング再販。 >>520
履帯は後期型か。履帯の変更はいつだったんだろう？ >>526
タマも油もまったく載せていない工場出荷時の状態を再現いたしましたｗ なんて感じじゃまいか 腰高とか言ってるけど実際の写真でもこれくらいのは普通にあるから >>524
PANZERKETTENによれば、後期型の生産は４３年８月からだそうだ。
A型の生産開始と同じだが、在庫分を使うからか、Ａ型でも前期型履帯を装着しているのは結構ある。 記憶が曖昧で教えて欲しいんだが、
MENGのキンタってドラより車体が長いとかいう指摘があったと思うんだけど、これって結局どっちが正しいの？ MENG「ドラゴンのキットは車体が短い！」
ドラゴン「MENGのキットは車体が長い！」 まあ、夏と冬じゃ鉄も寸法変わるしな
仕方ない。短いほうはバルジ仕様で組め 自宅のガレージにマイ金太が置いてあって朝晩眺めてるってんならともかく、
プラモのサイズがメーカーによってちょっと違ってたって実際どこがどうどう違うのか
判らんだろーと、この手の話題があがると毎度思うわ。 戦場の戦車じゃサスだってへたってるし弾薬満載してるし
車高なんて写真じゃ正確なとこ分からないじゃない
工場でのオフィシャルフォトは確かに腰高だね モンのパンターまたキンタみたいにトーションバーやらかすんじゃないよね？
キンタは信用して予約したのになぁパンターは大丈夫だろうか… タコムは初期の製品のゲートのサイズや付け方の配慮の無さでずっと敬遠してたけど
最近のはどう？ >>548
キンタのゲートマジできつかった
アンダーゲートみたいのも接着面にあって余計なお世話って感じ アンダーゲートは「いや、使うのはそこじゃないだろ…」って事が多い
タコムに限ったことでもないけどさ タコム（に限らずだけど）のアンダーゲートは切れ味のよいニッパーでないと刃をいれたときにもげるね
あとタコムはちょっとゲートが太い目だねぇ アマモでアミュ製ベアの作例見たけどストレート組みだと欠陥車両にしか見えん
これどこから砲弾積むんだ？弾薬供給ハッチが見当たらんのだが じゃあ自分で改造しろよ
欠陥車輌も何も実車存在しねーんだから ベア、実在してたら下部車体と戦闘室は
シュトルム虎みたく、別個だったとは思うね。
でもコイツら、後にグリーレって言う
類似品みたいな奴を実際に作ってたからなあ。 >>552
弾薬供給ハッチより排気管が何処にもない方が変だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
