ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ40 [無断転載禁止]©2ch.net
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/cms/serviceregulation/410-regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
などの話題はスレが確実に荒れますので質問を控えてください。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、
公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。ここで聞いても明確な答えは出ません。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ38 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1494238109/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ39
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1497100744/ >>438
ペラタイヤ作れないやつがスーパーハード用意して径を揃えて削るなんて出来るわけねえだろ 作る技術はあるんですけど、道具が高いので簡単に効果のほどを調べたかったんです
とりあえずスーパーハードがどんなもんか買ってきます！ 道具なんてナイフとダイヤモンドヤスリ1本で事足りるわ スーパーハードなんてカスタマー使えない初心者でもこれ買えば入手出来る程度の難易度でしょ
http://www.tamiya.com/japan/products/18647/ >>443
こんなゴミ動画じゃ稼げねぇだろ？
激エロ動画貼れや つくるもん持ってなかったら作る技術なんてあるわけ無いだろ
お前の駄目なところはそういう所だぞ オレンジMA ２番型 フィリピン製
黒ほどじゃないけど、気持ち固い？
白化はどうだろう あまり金と手間を掛けずにお手軽に速い片軸マシン作りたいんだけど、AR買っとけばOK？
両軸は体が拒絶反応起こして死ぬ 金かけたくないならARだけどすぐ壁にぶつかると思う
総合的に見て金かけたくないならS2を進めたい AR重いんだよな、復帰してから使ってるから好きなんだけど・・
強化じゃなくて軽量化したAR出ないものか Ｓ２かＶＳ買えば問題無いと思う
スターター買えば金銭的に楽だけどＡＲだからなぁ… VSかS2がいいのか
VSは上級者向けらしくて手間かかりそうだしS2にしてみるサンクスコ S2を速くするのは初心者には難しい
VSの方が手軽 >>457
俺もＭＡにマッハ積むいがい無いと思う
金と手間をかけずに方軸を速くする事は無理
例外があるとすれば今度出るＦＭＡかな マッハは今のテクニカルコースじゃ速すぎる＆トルクが弱い >>461
金と手間をかけずにマッハ入れるだけで速すぎるんだから良いんじゃね？
トルクが弱いならギア比を４：１にすればいい >>463
実際は慣らせばもっと速度出るけど
ハイパーダッシュ
21200÷3.5＝6057
マッハダッシュ
24500÷4＝6125
トルクが足りてるものと仮定した場合は
ハイパダッシュの3.5:1よりマッハダッシュ4:1の方が
1.011倍速い計算になるね
実際はマッハダッシュの方が4:1でトルク高いからマッハダッシュの方がハイパダッシュよりもっと速く走るだろうけど https://www.youtube.com/watch?v=_exp1iZrjoY
よく100均で買えるおすすめの○○とかあるけどさ
ホームページのは大概ありきたりなんだよ
当たり前だろ、って製品すぎる
意外と載ってなくて、ズバリ俺がおすすめしたいのはこれなんだよ >>466
ゴミ動画じゃ稼げねぇだろ？
マンコ動画貼れや 質問です
通常生産されてるキットで車高が高いボディはなんでしょうか？
エンペラーやドラゴンシリーズが高そうに見えますが他にもありますでしょうか？ トラックとはサニーシャトルの事でしょうか？
サニーシャトルとジョリージョーカーは限定なのでできれば通常キットのボディがあったら教えてほしいです ワイルド系をＡＲに乗せるのが高くなるけど
そういうのは除いた場合だとＴＹＰＥ３時代のボディが高い
エンペラー、プロトエンペラーのプレミアムあたりはだいぶ高いと思う 車高の高いボディで小径タイヤ履かせるとチョロＱみたいでカワイイ ワイルド系かエンペラーが高そうなのでそちらを購入してみます
ありがとうございます 小径マッハの方が最近よく見る
MA初心者には良いけど結局速い人でMA使い続ける人は少ないよね 片軸のVS、S2
両軸のMS
競技である以上突き詰めればこうなってしまうのは当然の事だよな FM方式の良いところって何？
FMARは駆動が良いっぽいけど、わざわざ使う程じゃないしょ フロントヒクオが人気の所にわざわざFMにしてやりたくないよね >>482
X系列は流行しないよな。
フラットはおろか、立体まで結局小回りの利くシャーシしか、存在する意味がないみたいな。 小径が増えてきてるって度々書いてあるけど
ローハイトのことなのかフルカウル系の小径なのかどちらでしょう どっちもだ。使うホイールの話じゃなくてタイヤの外径の話だから
小径というと26mm以下かな。俺の周りだと26.00mmでも「大きいね」って言うひともいる ローハイト(26ミリ)基準でフルカウル用のタイヤ径が小径じゃねーの ローハイトを切削して24～25mmにするのが流行りかな。
オフセット付けてる人もいるね。
タイヤを自分で加工できるなら選択肢の一つかと。 大径ローハイで27㎜使ってたけどなかなか厳しい
チューン限定でもない限り選択肢にないかな
大径ホイールだと25～26㎜ぐらい
ローハイホイールだと22～25㎜ぐらい
がペラ加工として一般的かなぁ 大径の方がアンダーガードの調整に幅が出せるから好き >>499
加速が鈍くなって飛び出しが安定したりするから
あながちいらないとも言えないんだよなぁ >>494
フルカウル用のタイヤ測ってみなよ。あれも26mmなんだぜ 両軸には26mm以下24～25.5mmとかで
片軸では26mm以上26.5～27mmで合わせることが多いです
私のまわりではMS（フレキでない）で大径にHD-Proの組み合わせを愛用している上位安定陣の人もいるので
結局は好みなのかな？ 参考になりました
ローハイのペラ一台つくってみます >>501
俺はトルク効かせたほうが飛行姿勢が安定する派だわ
実際小径のほうがよく入るからな https://www.youtube.com/watch?v=_exp1iZrjoY
よく100均で買えるおすすめの○○とかあるけどさ
ホームページのは大概ありきたりなんだよ
当たり前だろ、って製品すぎる
意外と載ってなくて、ズバリ俺がおすすめしたいのはこれなんだよ 消費の節約がしやすい、２輪だけで４輪分作れる
接地面が狭くコーナーで有効
見た目 同じ精度のペラタイヤ4個も作れない俺でも
2個くらいなら何とか均一なの作れる 初めてジャパンカップ出るんだけどこれを持っていったら便利とか助かるって物ある？
マシン一式と座るシートだけ持って行こうと思うんだけど
大会自体が初めてで感じがよく分からないもんで 待ちが長かったりするから折り畳みチェアがあったほうがいいよ、ヘリノックスみたいの。あとパスケースを首から下げてる人多い。 麦茶やスポドリ、塩飴、うちわや扇子、替えのハンカチやタオル 底のビス頭ってタミテープ貼れば車検通るけどあんなもん一周も走ればズルムケMAXハートなのに田宮は何考えてるんですかね 長岡行くならへぎそばの店とか翔龍とかヒグマとかの場所押さえとけば完璧デース >>516
マシン・敷物でいい。
待ち時間が長いので、会場によっては水分が多めにいる。 13mmオールアルミベアリングの520を交換したいんだけど、何か器具が必要だったりしる？ >>527
19mmとやり方は同じだよ器具は必須ではないがあった方が良い >>528
カウンターギアを使う方法か
ありがとう 今素で組んだARにファーストトライパーツセット乗っけてギア比3.5HD3で走らせて、JCJCで4.5秒です。
スプリントダッシュに変えると4.6秒とタイムが落ちたんですけど、これってどっかでトルク抜けてますか？ HD3って4秒切れないほどだっけ？
JCJCって意外に設置はないから数度しかやったことないんだけどさ >>530
ほぼ素組＋ファーストトライだけならそんなもんでしょ JCJCで秒何とか意味ない
中型以上のコースでセッティングしてナンボだろ 速度なんて脱脂と抵抗抜きと電圧くらいしかやることなくね？ クリヤーボディの透明ステッカーって接着力弱いね 何か対策ない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
