ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ40 [無断転載禁止]©2ch.net
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/cms/serviceregulation/410-regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
などの話題はスレが確実に荒れますので質問を控えてください。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、
公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。ここで聞いても明確な答えは出ません。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ38 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1494238109/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ39
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1497100744/ HD3って4秒切れないほどだっけ？
JCJCって意外に設置はないから数度しかやったことないんだけどさ >>530
ほぼ素組＋ファーストトライだけならそんなもんでしょ JCJCで秒何とか意味ない
中型以上のコースでセッティングしてナンボだろ 速度なんて脱脂と抵抗抜きと電圧くらいしかやることなくね？ クリヤーボディの透明ステッカーって接着力弱いね 何か対策ない？ >>542
ないですかありがとうございます
>>544
POMってなんですか？
緑のギアの穴広げて620やらを入れるのって効果あるんですか？ >>547
そんな考えだと何も成長しないですよ
あなたはミニ四駆遅そうだ >>549
分からないなら黙ってて下さい
上級者の方に聞いているので POMはポリアセタール樹脂のことだよ勉強になったね 画像見たらこれですか！？これ520より良いんだすか？ >>550
わからないから教えないんじゃなくて
>>547は
ギアの改造は失敗すると確実に遅くなるから
最初の内は触らない方がいいってことが言いたかったんだよ
少なくとも4つくらいはギアぶっ壊す気でそこそこお金をかけてする改造だから
他にまだいじるところがあると思うからまだ他の部分を見直して改造しなよ そういうことだったんですか
ID:kqxOFUI0の方すみませんでした
教えてくれてありがとうございます 言葉足らずすぎて暴言にしかなってないでしょ
大体わからないながらも触らないと永久に分からないじゃないの >>561
>>562
ギアに520入れるだけのお手軽な改造の方か
又はギアの中心をえぐりとって削って620ベアリングを入れるっていう高度な改造もあるから
>>545の文章だとこっちだってどっちの意味合いの改造かわからないからね
前者の改造は良くて5秒ぐらいしか回らないし
後者の改造は成功するとギアが40秒以上回って
しかも回転部分の中枢だから成功するとめちゃめちゃ速くなるし成功した時のメリットはでかい アウターの重量のある620が回るのは当たり前なんだけどね
空転で何秒回るとかどうでもいい
公式なら他にもっと大事なことがあるだろうに 空転時間なんてくっそ意味ねえぞマジで
立体でジャンプやら着地やらで瞬間的に大負荷がかかる時にギヤが逃げないことの方が大事なんだよ ①全部わかんないから調べも試しもする前に教えてくれ
②調べてみたけどアレの意味とコレの効果がわからんから教えてくれ
これの違いがわからない初心者も自称上級者も死んでくれ
さっきの夏休みのアホは①だね
目の前の箱にPOMって入力するだけでわかる まぁ、ググって調べろを言い出したらこのスレの存在価値無いんじゃない。
You Tubeやブログの方が良い事が解りやすく説明してあるし。 ギア周りはクリアランス調整で走りが変わる。
カウンターは、軸受けの摺動抵抗を減らせばやや速くなるが、それだけで大幅に速くなるわけじゃない。
やるならピニオンからシャフトの軸受けまでトータルで。 カーボン強化ホイールの穴開けだけど、1.8mmドリルで外側から穴を開ける方法でいいの？
その方法をカーボン強化でやるとシャフトから抜けなくなるってどこかで見たような気がするから、他に良い方法があったら教えて欲しいです 9VでHDPを慣らしてるけど23000回転が限界
慣らし失敗かな？ >>567
それなら次からこのスレ廃止してﾜｯﾁｮｲで全力質問スレにでもした方がよくない？
マウント馬鹿が沸くようでは存在意義以前に不快なスレでしかないでしょう
マウント馬鹿もほぼ常駐みたいで夏厨じゃなくて神聖か業者の可能性高いし モーター慣らしなんてわざわざしなくても、何度か走らせていれば勝手にブラシ削れて最適な状態になると思うけど
そうやって走らせている途中で速度が変化する事を嫌がる人が、最初から一定のパフォーマンスを発揮できるようにするのがモーター慣らしの目的？
そう言うの別に気にしないなら慣らししなくてもいいよね？ 逆方向慣らしはしておいたほうが吉。
ブラシが均等に削れて整流子との接触面積が増え、車速増加に効果あり。
あと、
銅ブラシの場合は保護用グリスが付いているので、洗い流すと軸の回転速度が上がる。
がつがつ走らせるならやっておいた方が吉。
気にしないならやらなくてもいいが、速度負けしても悔しがらないように。 あーなるほど整流子ね、完全に理解したわ（←わかってない）
逆回転とパークリ洗浄はやっとくわありがとう >>564
>>565
空転時間がどうでもいいって言ってるけど
確かにローラーの場合は30秒も回れば2分回るベアリングと確かに大差ないけどね
ギアの場合は回りがいい方が伝達ロスが少ないって事だから速さに直結するんですよ >>575
そうだな。トップスピードは伸びやすいかもな
ひたすらまーっすぐな道を走り続けるならさ スレで推奨するなら520のセミフローティングで十分だ
520を620に替えても大差ねー上に中心出す加工の手間に見合っていない
520は十分優秀なベアリングだぞ じゃあ結局両軸のギアは520入れとくだけでいいんですね？ >>579
最初は520入れるだけでOK
他にいじるとこが無くなって行き詰まったら削る技術身に付けて加工するぐらいでOK >>580
分かりましたそうしますありがとうございます ホイール貫通したいんだけどリューターで垂直に穴開けるコツとかってある？ 1.8mmのピンバイスで丁寧にやらないとシャフトスルスルになっちゃうよ 短くカットした中空シャフトをガイドにするって方法をどっかで見た
ググれば出てくるんちゃう ホイール貫通を手回しでしないで電動なんかでやったら穴ぐちゃぐちゃになるぞ >>569
俺は>>587の方法でやってる。短い中空シャフトをガイドに1mmで下穴開けて1.3mm、1.8mmの順に開けてる。ラクにある程度の精度が出るよ。 >>590
ありがとう
もう貫通させちゃったから次はその方法でやってみる >>570
23000って2.4V?
あけぽんで25000
浅漬け慣らしで28500くらいでないか? ハイパーを慣らしたら、ネオチャンプで26000程度だったが。 使い込んだノーマルモーターでも20000以上回るよ あけぽん
HD3 2017
3V
27000だった
2.4ではかれないから誰か頼む >>570
そんでオメーはなんで9Vでやったんだ。
スパークでブラシもコミュもボロボロだろ。正転1Vで10時間回して3V27000回らんかったら捨てろ。 壊れたLDPにHDPのブラシ移植したら23000に届くかってくらい回って
これがなかなか速い、上手く慣らしたLDPってこういう感じなんだなって
銅ブラシは慣らすのムズいわ、折れるかなってヒヤヒヤ >>596
2017当たりが多い気がするんだが気の所為か? ギアの中に入れるフッ素の棒の寿命ってどこで分かるんですか？ ポリカボディにポリカ用のじゃないスプレーで塗装するとすぐ剥がれるんですか？ >>600
爪で引っかいてみて、ツルツルして無いなって感じたら剥がれてる
>>601
通常の塗料は乾燥するとカチカチに固くなるから、ショックを受けるとヒビが入って剥がれていく
ポリカ用塗料は乾燥しても柔らかいから、ショックを受けてポリカが変形しても剥がれにくい 最近のタミヤのポリカスプレーは柔らかくない。
従って足つけしてないボディではちょっとした衝撃で剥がれる。
特にpetのボディで顕著。
紙ヤスリでゴシゴシしてから塗ることをお薦めする。 スライドダンパーグリスのエクストラハードってシリコングリスの何番程度の粘度かわかりますか？ >>603
>>604
ポリカ用のがやっぱりいい訳ですね、ヤスリは何番くらいがいいんですか？ >>605
粘度と固さは違うからな
スラダン用は柔らかくて粘～る感じ
普通のグリスは固さで番手が分けられてるし粘りは求められてないでしょ >>606
裏から塗るのであれば荒いのでOK｡自分は400番｡ >>608
ありがとうございます。それで1回やってみます >>607
内容量多いから代わりになるかなって思ったけどならないのか ミニ四駆初心者です。
宜しくお願いします。窓をカッターで切断してメッシュ貼りたいんですが上手くいきません。
どうしたらいいでしょうか？ >>614
百斤で2mmのピンバイスとダイヤモントヤスリを買ってくる
タミヤの精密ニッパーとタミヤ・フィニッシングペーパー 細目セットと瞬間接着剤を模型屋で買う
キットの窓枠にそってピンバイスで穴を開ける穴を精密ニッパーで切って窓を切り取る
ダイヤモンドヤスリで荒削りをするフィニッシングペーパーで仕上げる
裏からメッシュを窓より大きめに切って瞬間接着剤で貼る カッターの刃をライターで加熱して溶かし斬るという方法もある
あとは超音波カッターっていうのがあるらしいけどめちゃくちゃ高い ARシャーシとMAシャーシ比べた時、ARは駆動音と振動が結構凄いんだけど、こんなもん？
ARのタイムが全然伸びない、難しい 特に対策もせずダッシュとか突っ込んでるならそんなもん 電池抑えるパーツの所はタミヤの物であれば純正のパーツじゃなくても大丈夫ですか？ >>622
タミヤ製ならマスキングテープでも大丈夫 >>623
>>624
ありがとうございます
フロントヒクオを低くした時に電池カバーに当たるので良かったです ミニ四駆マルチテープならシャーシ裏面でもブレーキでも貼って大丈夫なので誤解なきよう。
ここで言ってるのは黄色い塗装用マスキングテープだからね。
ボディ以外の自作パーツは原型の判別できる範囲のミニ四駆製品である必要があるので注意。
勿論、ボディやウイングを加工した電池押さえも使える。 >>619
ここで聞くよりググったほうがいろんな対策方法出てくるぞ もう「ググれ」は禁止でいいよ
何のためのスレなのか分からんし
そんなレスしに来てるやつの意味が分からん
マウントしに来てるだけじゃないのか >>628
ここで聞くよりググったほうが有益な場合もあるだろう
え、ここって初心者に対して適当なこと教えるスレだろ？
初心者に初心者が教えてるような物だしここで聞くよりググったほうが早いし正確だろ >>629
とりあえずスレタイを良く見てくれ
ググれで済むならこのスレは要らないし
つかだったらお前がここに来なければ良いだけの話だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
