ミニ四駆総合スレ228【ハリケーンソニックプレミアム（ARシャーシ）】 [無断転載禁止]©2ch.net
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
※宣言の際に次スレのスレタイ（車種名）を良く調べ、書き込んで確認し、不明なら相談してください。BBS_SLIP表示には1行目に「!extend:on:vvvvv:1000:512」の追加が求められます。
スレタイは、ミニ四駆総合スレ***【車種名】の形で、それぞれのシリーズ内でナンバー順に、現スレタイの次の車種名にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ、PRO、トラッキン、オープントップ、プログレス、REV、GT（ここまで消化済）、
フルカウル（ベルクカイザープレミアム〜消化中）、PRO（シューティングプラウドスター〜）、アミューズメントプライズの順。
（コミカル、ワイルド、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。）
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ227【サイクロンマグナム プレミアム（ARシャーシ）】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1497012396/
○質問スレ※スレ住民は回答だけでなく、積極的に誘導し活用しましょう。
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ40 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1499864794/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】(35まで)
http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html
つづきあり>>2
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured モデギャラのコースが発表されたが着地半枚の飛び降り自殺コースだった。
ジャンクはあるけど、ミニ四駆は箱無し特売キットが例年の仕様。
レアパーツの販売は近年は期待できない。 会場限定パーツも無いし、たまにあるお楽しみ袋も中身のお楽しみ感がないし
正直、最近の公式の物販はあんま魅力感じないな >>91
渋谷トップサーキットって閉店したんだっけ？ RCは中坊で手出したけどヘタすぎて断念した思い出しかない >>106
春に出たシルバーのやつがいいなぁ
穴多すぎると折れるんよ >>110
１６年も前の２００１年に閉店した。その後はフットサルコート。
都内のＲＣサーキットはほぼ絶滅。関東の聖地は川口のイエローサブマリン。
近年、ミニ四駆のコースも復活してるのでお勧め。 京商ミニッツみたいな1/24RCなら部屋一室程度有ればいいけどな
1/10スケールはどうしても倉庫くらいの広さ要るもんなー キャノンDボール 正式発表（10月発売予定）
イラストで見る分にはそんなに問題なさそうだが 操作技術、という努力がモロに出る要素があるからニワカには敷居が高いよね
ミニ四駆が努力しなくていいとは言ってない >>113
厚木の京商サーキットと、つくばの谷田部アリーナを忘れているよ。
RCコースのあるイエローサブマリンは、川口じゃなくて戸田だよ。 RCの売上の大半はサーキット通う人じゃなくて、
そこらの駐車場とかで走らせる人だったんだけど
今時はそれやるとネットで晒されたりしちゃうから、最初から買わないんだよね。
サーキット通うような人は最初からヨコモ買うし。 >>104
あれは提灯じゃなくて
空気抵抗を利用してるんだがw ミニ四駆サイズのガチなRCをタミヤが作ればいいのに ガンブラスターみたいに自己学習するチップ積んだマシンまだですか？ そのうちマシンにセッティングの駄目出しとかされそう RCは操作するテクニックとタイヤorモーターの差で勝敗が決まるから次元が低い=幼稚
ミニ四駆はセッティングだけで勝敗が決まるから次元が高い=高尚 京商のミニッツがあるじゃないか。ジャイロ積んでスピン抑制までしてくれるぞ。
そのうちＧＰＳで自動運転になるんじゃないかな。 勤めているパン工場のバイト先で
DQN同僚にいじめられてパンツ脱がされるRCオタｗｗ
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恐怖でちびったウンコ（笑 ミニ四駆とラジコンは全く違う趣味。技術的に共有出来る事は多いけど。 どっちが高尚とかはどうでもいいけど
こっちにやたらマウンティングに来る辺り正直印象は良くない ラジコンに限らないが趣味はほどほどで止めておくもんだよ
何十万もするもの買って自慢したり人からうらやましがられたかったり、その道一筋とかいう重度のラジオタはさすがに引く。
アクアリウムも水族館並の設備や高級魚見せてドヤ顔するのと同じ。金銭バカか アクアリウムとサナトリウムって語感が似てるよね_φ(・_・ まぁ稼いでいる人はどんどん買って経済を回していってよ このタイミングでNR書籍w
車の改造費ほしいだけw
一度も残留出来ず既に一線から退いた中途半端レーサーだろ？ ミニ四駆で行き詰まったときの気分転換にミニッツやると楽しいよ〜 ＲＣとミニ四駆のどちらが優れてるか比較は出来ないが、少なくともミニ四駆が自分でＲＣのように操縦できたら、ここまで支持されなかったと思う。
ミニ四駆の良いトコは、
ＲＣの操縦技術がうまい人もヘタな人も、コースに出れば皆同じ。
操縦技術に左右されないから、セッティング次第でどんな人でも対等にレースが出来る。だから支持されたんじゃないか？ NR本いらねw
1ページ約75円の価値あるのか？
結局、時代についていけずに脱落した奴の戯言w >>139
知識「は」あるんだよ知識「は」
人間としてはクズだが 操縦できないからこそみたいなのはあるね
スタートさせたら、あとは頼む！って感覚は子供の頃から変わらないわ 予約してたファイドラとサンドラ、減数だかなんだかでキャンセルくらったわ
最悪 >>138
RCの方が大番狂わせが少ないと思う。相手が遅かったら安全運転で確実にゴールすればまず負けないんじゃないか？
ミニ四駆は走り出したら操作できないから相手が遅くても限界走行してしまいCOすることも多い。
初心者でも運良ければ勝てるところが良い気がする。 NRってそんなに早かったか？まともに勝ってるところ一度も見たこと無いんだけど。
オープンを運良く1回勝ったけど、ファイナルでひどい走りしてその後も一度も勝てずにオープン落ち。
そのあとタスキすら取ったの見たこと無いぞ。
駆動の良いマシンって見た目の速度は遅いけどロスが少ないからタイム見ると早いみたいなマシンだろ？
NRのマシンとはまるで反対だと思うんだけど本当に技術あるの？ まあ、勝つためには他にもブレーキの塩梅とか走りの組み立てとかいろいろあるからな 予想通りNR叩き始まっててワロタで。
まぁ文章に関しては素人さんだしこんなもんじゃない これは痛スレでやる話では？最近あっちネタ無いからねぇ フクロウのタイヤ、ジャイアンツと同じで蛍光じゃないオレンジか
注目してなかったけど買おう >>145
これはこれはチャンピオンズ様…
さぞかし連勝でしょうね 転売中がまず買い占めるから市場に余るということが絶対にない 再販しないかなぁ
転売ヤーの在庫をダブつかせてやりたい NR本読んだが、これで980円?ってレベル文量や分析量が足りない >>158
こないだ白強化再販したばかりだからな〜 ミニ四駆の駆動って、本にするほど難しいものか？
モノいじりが好きな人だったら大抵は答え出てるっしょ、実現する設備や技術は別の話としても >>162
工藤なんて全然難しくないけどとんちんかんな事やってる奴が多いってことだろ
走ってる時に何が起きてるか本当に理解していじってるやつなんて一握りだよ そうかもしれない…けど、その現状自体は悪くないか
格ゲーみたいになったら衰退するしな スペーサー詰め込んで抵抗増ししてる初心者は良く見掛ける。 古本屋さんに「ダッシュ改造ミニ四駆ブック（収録マシン・バーニングサン、アバンテJr.）」があったので思わず買ってしまったw
世代じゃないけど昔の超改造マシンがたくさんあって面白かった。
伝説の漫画、GO!GO!ミニ四ファイターまで収録してたので最後まで楽しめた。 ミニ四駆界ではスバートよりパーツ加工技術や最速理論もってるやいないだろうな
フラットマシン相手の集うフラットレースに立体マシンで参戦して勝利出来るんだから大したものだよ みなちゃんって人が駆動本出すとリツイート回ってきたけど、だれ？ ttp://www.tamiya.co.kr/mall/item.asp?siteid=tamiya&itemid=8627 >>159
実際に走らせてタイム変わったとか、トルク測定して増えたとか数字で効果証明してた？
「こうすると良いです！(脳内)」みたいなイメージなんだがちゃんとしてるのだろうか。 黄色強化VS再販されるんだっけ？
あれ混ぜてるグラスファイバーのせいで割れるんだよなｗ コースアウトさせなきゃほぼ割れることなんてないのに粗悪品扱いするところに品のなさを感じるね 芋ようかんというツイ垢の人がなかなか面白いこと呟いてる。
かなり核心を突いてる。
正体を隠した有名レーサーかな？ NR本買うよりも芋ようかんツイ見てるほうが勉強になるな スレンダー美人のMSちゃんからガチムチマッチョのMA君に乗り換えられた両軸(意味深)モーターのNTR本？ VSは消耗品というより
ダッシュ系モーターの公式レース使用も
マスダンパー運用も想定してない時代に設計されたもので
レブx超速x大径くらいの速度と
前後ともスラダンと19mnプラリン5本スポーク付けたくらいの重さにしか対応してないだろうし VSは発売当初からバンパー弱いって言われてたぞ。Xの後にあんな貧弱なシャーシを出すとは思わなかったよ。 当時のコロコロだと確かVSは小回りの利くテクニカルコース向きというふれ込みだったからやっぱり高速走行は想定していなかったような トレッドホイールベースローラーベースが短いVSはコーナー向きで長いSXがストレート向きとか
実際はコーナーもストレートもVSなんだけどね
安定性ならSXだけど ウルトラダッシュもプラズマも非公式には使えた時代だからそれは無い。
むしろ鬼畜立体が無かったのが大きい。 昔はぺったんこな平面でフラットなコースばかりだったしな シャーシは消耗品
なんて発想は大人にならないとたどり着かない いくらVSが脆い脆い言ってもさすがにご先祖様のゼロやS1よりは頑丈だろ NRが微妙とはいえ公式で優勝してるしフラットの大会でもそれなりの結果を出してる。
その芋はなんか結果出してんの？ >>190
怪しい
なんで正常進化を出さずに欠点のあるシャーシを出してきたのか あれだろ
車の改造費稼ぎのために先人の培ってきたノウハウを我が物顔して世に晒すNRが気に入らないんだろ？ 両ネジシャフトって、前に比べて強度が落ちてる気がするんだけど。
気のせいなのかな。 以前より速くなって以前よりＣＯの衝撃が大きくなっただけ。 両ネジシャフトは、固定ナットが簡単に動いてしまうトラップ付き。 俺のVS壊れたこと殆ど無いんだけど遅いのかな
スプリント積んでるが可能な限り軽くしてるから衝撃少ないんかね それはもしかしてナット止めホイールのシャフトでは。 NRとかいうの、そんな大した車乗ってんのか？
クソみてえなアルヴェルとかエルグランドじゃねーの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
