カーモデル総合スレッド part39 [無断転載禁止]©2ch.net
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カーモデル総合スレッド part38
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>479
生産会社であるダイハツ工業株式会社の社用車仕様で。 レスありがとうございます。
>>483
やっぱキーエンスですかね?有名ですもんねw
>>484
ホシザキも捨て難いです。青地に紫のライン、ペンギンマーク。デカール作成が大変そうですが。
>>485
スミマセン。ウチの生活圏では見たことないです。
参考にさせて頂きますね。 昔働いていた某ブラック企業、旧塗色バージョンでw
屋根に粉飾で潰れそうな親会社の名前が斜めにデカデカと 後ろにジャンクパーツ載っけて
後輪だけシャコタンで パリダカプロボックス
兵員輸送装甲プロボックス
右翼街宣車プロボックス
痛プロボックス
とかは? フォーラム限定の488欲しかったなぁ。458の糞キットと比べてみたいわ。 >>499
うちの近くだけかもしれませんが、グリコの営業は三菱の車でした。 1/24の488GTEはそのうちヒロから出るぞ?
あのバージョンが限定ってだけで… >>503
デルタS4がカタログモデルになってないんだから、488GTEも正式には発売しないでしょ。
通販は売り切れだし。イベント限定でおわり。 プロボックスは俺が新車から四年間、13万キロ乗った初代型で出して欲しかった。 高速道路で覆面を見つけて失速するプロボックスをジオラマで再現してくれ アルソック仕様のプロボックスとかいいな
関西住まいなら関電仕様のとかも サクシード
「ワシも同時に発売されるんだけどな。何でプロボックスばっかり・・」 >>506
フロントセクションのパーツ分割を見る限り、
初期型も出るだろう ヴェルファイアのパーツ割がアルファード出せそうなのに出さないとかね。 あ、出ないねえ
ヴェルファイヤが予想より売れなかったとかかなぁ アルファードは出すよって告知だけはずっと前にしていたよね
だからああいう構成になったんだと思う
なんでいつまでも出さないのかは分からんけど プラッツのBMW M6 GT3ってフロントガラスにワイパーくっ付いているな
それで「ディテールアップパーツ」にもワイパーのエッチングがあるって
どうやって交換するのか? >>520
ワイパーのプラパーツが別にあるし、モールドじゃないよ 図13参照
フジミF40作ってるのだけど前インテークが小さい
タミヤのほうがそれっぽいのだけど移植した人いますか? インテーク?気にしなかったわ
それよりプロトのリヤフードとか鼻先がちょっと短い方が気になった すまん前バンパーのダクトの事
リヤ透明フードはタミヤのそのまま使えないけどフジミのは違うしなあ >>523
オレはフードはLMのヤツ使ったけど、結構削らないとならない お前エア、ハセガワのTF927 鏡面用フィニッシュ買ったか?
カーモデル作成には必需品だろ?
限定品だから買ってない野郎は急げよ >>525
あれ、今までのミラーフィニッシュと何が違うの? >>526
サイドミラーやルームミラー再現の用途に最適
最近のキットはインレットマークが付いてるのが多いからいいけど、古いキットの作成には重宝するハズ
っていうかそんくらいググれよ タミヤからでるイタレリ1/12フィアット500いいや カリオストロ仕様で作りたい タミヤ扱い決めたの? プラッツじゃなくて
2万前後くらいかねえ >>530
ミラーフィニッシュで平滑な鏡面やれるもんならやってみぃ
そこまでの完成度を求めてないのなら、あっそとしか言わないが >>525
ハセガワとせしては必需品とは考えてないから限定
なんじゃね?または限定品商法かw ちょと助けて
ペーパー1200 1500 2000
ピカール後タミヤコンパウンド3種で磨いて2日くらいは鏡面になってたんだけど
さっきみたら蛍光灯の映り込みがボケてたり曇ったような箇所が出来てた
乾燥時間が足りなかったかな? 2000番の後のピカール、粗目コンパウンドいらないよ みんな色々ありがとう
そっかピカールが原因かぁ
で、基本的なことかもだけど灯油ってプラモにはダメなの?
あと>>538さん
ピカールは理解したけど粗目もいらないってまじで?
粗目が一番時間かけるんやけど>< ピカールは研磨の際に粒子が砕けて小さくなっていく研磨剤だから、粗目はいらないかもね >>537
乾燥時間も足りないかもね
まあまた研けばいいよ メラミンスポンジをモーターツールにつけて磨いている異端は俺だけでいい あああマスキング失敗した
はみ出た
エアブラシだけど一度に吹きすぎたかな >>541
プラモじゃなくて塗料に灯油は良くないんだとと思うよ。
金属部品洗うのに灯油等の油使ったりするし。
ピカールは塗装無しの耐油性のあるものに使う。 >>541
昔はピカール使っていたけど、だから曇ったって経験はないです。
2日間は綺麗だったんだよね?であれば、乾燥(何を吹いて何日乾かしたのかによるけど)
が足りなかったのではないかと俺は思います。 >>547 >>548
情報ありがとう
塗料はクレオスモンザレッドにガイアEXクリア4度吹きでかなり厚めに吹いた
んで乾燥なんだけどミニファンヒーターに4時間ほど当てて乾燥させてあとは丸一日
自然乾燥させたんだけど、この作業が初挑戦だったのよね
研いでる時、乾燥が足りないと消しゴムのカスみたいなのが出るんだけど
ちゃんと粉状が出てたから大丈夫と思っているんだけどなー? 結果的に問題なかったならいいんだけどファンヒーターとかドライヤーは表面だけが急速乾燥してあまり良くないというのを聞いたことがある
山善の食器乾燥機が評判いいのは温風使わないからだとか 時間がないなら仕方ないけど、
クリヤーの厚吹きは天日干しの自然乾燥に越したことはない。
各クリヤー塗装のインターバルは夏なら中1日、冬なら中2日。
最後に吹いてから研ぎ出し開始まで中4日くらいかな。
デカール多めの時はもっと間あけてる。
※あくまでも個人の感想です。 >>549
やっぱり乾燥時間じっくり長くとれば大丈夫だと思う。EXクリアは結構よく乾くけど、
塗装面に爪を立ててみて、跡が付いてしまう間は磨かない。場合によってはEXクリアで
3週間過ぎても爪跡が付くこともあるよ(ちょうど今、RB6塗っていてそういう状態)。 乾燥が遅いのは、クリアというよりもシンナーの問題だろ
フィニのピュアシンナーやアクセルS見たいな速乾のものと
乾燥機を併用すると、一晩で研ぎ出し可能になるよ。
塗膜の厚みにもよるけど 速乾性のシンナーってカーモデルとの相性どうなの?
メタリック色とかサフだとラピッドシンナー重宝するけど普通の色には使ったことないわ >>554
数年前からアクセルSオンリーで作ってるけど、特に問題無いよ。
速乾と言っても吹いた先から乾くとかじゃ無いから
普通色でも表面張力で平滑面は十分に出るしね。
あと埃がのっても塗膜がすぐ乾くので除去しやすい。
まあ換気とマスクはしっかりしないとおススメしないシンナーだけど >>553
537の疑問には、乾燥時間が足りなかった が答えでいいんじゃない? >>556
ゴメン>>552に対するレスのつもりだった
乾燥時間不足でクリア痩せが研ぎ出し後に続く場合でも
局所的に曇ったりした事は経験無いので>>537は分からない
全体にツヤが落ちてきたなと言うのはあるけど つか二液性以外の塗料は自然乾燥で硬化させる物なんだから十分時間置いとけば良いんだよ
焦るな だが6年くらい前にクリア噴いて放置してたキットの研ぎ出しやったら塗膜が硬すぎて微妙に大変だった
何事もやりすぎはアカンね >>549
厚塗り塗装を温風で一気に乾かしたら、表面だけ先に固まって、
内部の生乾きを封じ込めちゃう。逆に完全乾燥しにくくなることがあるよ。
磨き終わって数週間してから、表面が細かく亀甲状にヒビ入ることもある。
且つてどっちも経験したわー 水性のトップコート塗って、乾いたと思って触ったら指紋の模様に艶消しになったので、
やっちまった!と思ったが、萎えたのでそのまま外装パーツ付けてとりあえず完成。
でも、しばらく経って見たら指紋の跡が消えてたでござる・・・ 1回で厚塗りするんじゃなくて
5回くらいに分けて塗るたびに数日乾かすのを繰り返したほうが結局は確実で早いよ
新車を購入して2週間は洗車するなとよく言われているように
実は塗料は塗ってから一見乾いてるように見えても完全乾燥までに最低2週間以上はかかる
俺の場合は念のために研ぎだす前に2週間以上は乾かすよ ヤフオクで、1/24ベンツSSKを物色してたのだけど、リンドバーグのが2000円ほどで落札された数日後にグンゼのが4000円で落札されたのをみて、これ同じキットだよね?
グンゼ版は組み立て説明書が日本語だから人気なのかな? 同じなのかい?
俺みたいな情弱が落札したんじゃないの >>562
新車買ったって出来立てほやほやの新車が買える訳じゃないぞ
国産車ならたいてい野ざらしで数週間放置されてるだろ >>565
指定した仕様でボディー色の在庫がなくて生産するまで納車待ちして買ったことがあるよ >>562
新車2週間洗車するななんて初めて聞いた
ドコ地方のデマ? 洗車の是非はともかく、結局工場で水漏れ試験の為にものすごい水圧の中をくぐり抜けてるわけだから、たかがシャワーの洗車どうこうで変わるんだろうか? そんなら新車で雨の高速を走ったら
塗装面がおかしなってしまうやん >>563
どうやら中身は同じみたいだけど、古いキットは、懐かしいとか、
昔模型屋で見たけど買えなかった、とかでオッサンが懐かしくて買う事があるから、
国内でそれなりに流通してたグンゼ版の方が注目され易いんじゃないかな?
リンドバーグは昔はそんなに見なかったし、あのメーカー、凄いハズレキットがあったりするから、
よく調べずに印象で敬遠する人もいるかも。
箱含めて懐かしさで買うと、作らず積んじゃうんだな w
現行で出てるのに、小鹿タミヤとか拘りだしたらヤバい。 リンドバーグのキットまで箱替え販売してたんだ知らんかった 洗車ではなくワックスをかけるな!ってことでしょ?
ワックスが揮発する有機溶剤を邪魔する話しだったけど。 工場で塗装して溶剤が完全に揮発する前にオーナーの手に車が渡る事なんてあるか?
ナマモノじゃあるまいし乾燥時間くらい確保するに決まっとるやん
まさかボディの組み立てを塗料が生乾きの状態で行うわけないしなぁ >>570
タミヤの33GT-Rも不用部品でローダウン用のパーツが入ってたよね。
あれはN1のマシンでも出すつもりだったのかな。
>>515
凄いハズレキットってそんなに酷いんですか? >>575
リンドのキットは出来の当たりハズレも相当幅があるが
品質の当たりハズレも信じ難いレベルであるから買うのはホントにギャンブルだよ
以前買ったトレーラーは成形色がグレー(リンドは最近では白がデフォ)、説明書なし、
更に中袋は普通のビニール袋を色テープで閉じたものだった
そのあとネットで見た写真では白成形・プラ用中袋で当然説明書も付いていたから
自分が買ったのはどう見ても普通に市場に出すモノじゃなかったくさい
テストショットをそのまま箱にぶち込んで売りさばいてたんじゃないかと タミヤ メルセデス AMG GT3は
エンジンないのに今が旬のように扱われてるね eBayでテストショットかサンプル品が出品されているのを見かけるよね。
ボディだけでも欲しい人がいるんだね。
ベンツSSKは、60年代製造としてるのがヤフオクに出品中であるけど、半世紀近く昔のキットには思えないくらいパーツ分割されていて出来も良いイメージがある。
実家の倉庫にストックがあるから、取りに行くつもり。
子供の頃には手が出なかった海外キットも、今はネットのおかげで手に入りやすくなってありがたい。 「新車2週間洗車するな」ってのは
実車に水性塗料が使われ始めた頃に言われていたが
現在では塗料の性能が上がったので気にしなくてもよくなった
と、聞いたことがあるような? >>575
カーモデルなら、72年式チャレンジャーや71年式マスタングのキットは地雷。
まあ、パッケージ見てわかるけど。一応特徴は掴んでるけどオモチャ感が凄い。
実際、オモチャメーカーが出したとか過去スレで見たような。
日本の童友社やアリイみたいに潰れたメーカーや流れた金型のキット出してくれるから、ありがたい面もある。
新規金型のや、旧くても名作なキット等、良いキットも出してるし。 >>575
タミヤのR33にそんなもん入ってたっけ? そういや田舎のジョーシンにR34のGTカーが3台くらい売れ残ってたな >>580
そのマスタングはどうだったか忘れたけどチャレンジャーは元はパルマーの金型
一応プラキットを沢山だしていたメーカーだけどぶったまげるほどの酷いクオリティで有名
ただ、あのチャレンジャーはパルマーとしては良品と言われていて
サフ噴けばわかるけど実はボディ自体の出来は決して悪くない
ボンネット、ホイール、車高、テールランプ、これらが問題なだけだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています