バイク模型総合スレッド 46台目 [無断転載禁止]
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>>538
このヤマハの前2輪車、実車はいらんけど、
4本の倒立サスが上下しながらステアするデモ見るのはなかなか楽しい。
タミヤが1/6でキット化したらどうしよう レッドミラージュは、あまり赤くない
ブルーティッシュドッグは、全然青くない 某自動車紙が廃刊らしいけどバイクのレストアも混ぜて新スタートしてはどうか?
ネタで高級外車のレストアとかも
ロードスターもメーカーでレストアしてるしブームに乗ろうよ これだけネットが発達すると新たに雑誌を始めるのは厳しいな
車バイクのレストアはYouTuberやブログガーの素人がたくさんやってるしわけだし 失敗しないで完璧にやろうとすると手が動かないな
子供の時みたいにガンプラ感覚で気軽にやったほうがいいんだろうか? ちがうねー
「仮面ライダー」という変人の乗るものですー
バッタに改造されないと乗れないんですー ハセガワの トレール 250DT1 1/10ということは新規ではないね
元はどこの金型?ナガノあたりか? DTは金型あったとは
ならXSもありそうだが腰上パーツがひしゃげてたので商品にはできんねか >>561
言いたいことはよくわかる。ミスがやる気を失わせるのが怖い。
だが、そんなことは気にするな。
作ればいいのだ!
6分の1のカワサキZ1300を作っているが、
佳境のフロントホーク周りの細かい部品の塗装と組み立てがなかなか進まなくて、年越えてもた。
土曜日に三時間だけ作ってるから、雨降ると外で塗装できなかったり、嫁さんの買い物に付き合ったり、初詣とか行ってたら年末年始プラモ作らず。
それでも気長にやるのよ! https://i.imgur.com/xVg1EHz.jpg
ここまで出来た。
Kawasaki Z1300 1/6
前輪関連の部品が多すぎてなかなか進まず。
明日は前輪関連作る計画あり。
桜の作頃には完成させたい。 タンクは成形色の赤にすんのかな
メッキ含め銀はエナメル黒スミ入れっぽく塗るといいぜよ
がんがれ >>571
赤もいいね 俺はメタリックグリーンで筆塗りしてた
若かったあの日w レイズナーあたりが乗れる大きさになるんじゃないか?w >>580
6/1(6倍)バイクに乗るにはライダーも6倍になるので、
170〜180cmの人間が10m20cm〜10m80cmに。
有名どころの巨大ロボだとジーグ(10m)が近い。
やや小さめの9〜10mサイズのロボは、
レイズナー、ダグラム、ガラットなどあり。 ぐだぐだこういう事書く人って先日の模型イベントの臭そうな独身おっさんなんだろうと思った 流れぶったぎりすまんですがロータリーエンジンバイクのプラモ欲しい
ヴァンビーンOCR1000・スズキRE5・NSU(型番忘れた)とか >>585
近代物だと
ノートンのロータリーレーサーが欲しいな。
但しモロにタバコカラーのJPSだから色々難しそう…。 ヨンフォアのピストンヘッドですらどうしたものかと放置なんだが ヨンフォアが素晴らしいキットだというのはわかるんだけど、アオシマは旧キットの改修をしてほしいな。
アオシマの古いキットは、相当な改良をして組まんとオモチャになってしまう。 おながいしますゼルビスの模型出してくださいVT魔改造は嫌だあああ フレーム粘土かたどりレジンあとは流用でいけるんとちゃう? 仮組で接着場所確認やらいろいろ必要なアオ旧作
今更リニューアルもなさそうだし で、昔のアオに色塗ったCBX400F完成品を眺めてみた、いいんだけどオモチャだなあ、スタンドがマフラーと干渉してるし
今なら雑誌Web写真参考に徹底ディティールうpするが半年以上は掛かるだろう >>597>>598
ありがとうございます!
アマゾンのレビューにあるほどデカール貼りは難しくはなかったです!
でもやはり塗り分けが難しいですね。 ハセガワさん、DT再販ありがとう。ところでハスラーってメーカーどこだったっけ? ハセガワだっけ? 作りたくなってきた >>602
エンブレムが大きいですよねー。
これを塗装するのがなかなか難しくて。。
黒を流し込むようにして塗装しました。 >>601
やはりビッグスケールは迫力があって良い、俺も押し入れに眠る1/6KATANAを早く完成させたい
ビッグスケールついでにもう一つ、このスレにポケールの1/4ドゥカティ作った人はいる?
コイツも自宅の押し入れ組だが、組み立て自体は難しくなさそうだがネジの締め込みがかなり
きつい所やネジの寸法が合っていないと思われる所が結構あるらしく、超高額なキットなのに
あまり評判が芳しくないのが気がかりだ ネジの寸法があってないなんてありえるの?
単に組み間違えてるだけじゃないのか 1/6と戦艦大和はかざるところないから積んでるけど戦艦大和だけサクッと作るかな
赤と銀まぜたグレーだけだし >>606
ネジの寸法というのは長さの事かのう?
締め込みがきつかったらネジ頭をナメるのも怖い、かといってタップの切り直しを
繰り返すのもしんどいし、しっかりしてくれよポケール >>604 ありがと〜 日東か、意外と出来が良かったから他だと思ってた。気長に出物待つしかないね Kawasaki Z1300 1/6
フロントフォークができたね。
なかなか様になってきた。
次はハンドル周りを作る予定。
桜が咲く前にできるか!?
https://i.imgur.com/ZQMra0B.jpg >>615
ありがとうございます。
ラストスパートします。
今晩、残りの部品を机に並べてみました。
少なくなったなー、部品。。 こういうのはレギュレーションで禁止できんのかね。
FIMの偉い人が「ワシの目の黒いうちはカッコ悪いマシンは許さん!」とか言ってもらいたい YZR500 '99はサイドカウルに羽がついていた
60年に遡るとTZのテールカウルに羽があったし70年代のCB-Fもテールカウルに羽(これはデザイン上の遊びかもしれんが)
場合によっては単車でもある程度のダウンフォース稼ぎは有効なんだろ 俺がSHN1ならウイングないと
菅生の坂は全開でいけないな。
トラウマになんなかったのかな? >>619
定番となれば話は別だが
この手のウイングてグランプリ毎に形状変わるしそもそも使用しなかったりでキット化はないだろうね 1/12ヒロとタミヤのチェーンのコマを比較すると旧車の166で大きいと言われるタミヤのが僅かに小さかった
組んだ状態ではまた違うのだろうが ヒロのチェーンはGSXR1000用、タミヤは旧車でレーサーと言えど250ccマシン用って事を考えるとそもそも寸法が同じ訳は無いし、
ヒロが正確なスケールダウンだとして、タミヤはヒロより小さいと言えど実車からすると更に小さくないとおかしいという可能性もあるし 要は
実車のピッチが違うのだから
正確に縮小したなら違って当たり前
と、言いたいのだろ? ハセガワのNSR500作ってんだけどパーツが小さすぎる
直径1.0mm位のマイナス頭だけのやつは一体どうやって
ヤスリかければいいのさ
爪で挟んでもやりにくいし、どっかに飛んでくし
やり方わかんないよ 進まない理由
SRX-6→合わせ目消すのが面倒
RC30→青白の塗り分けが面倒 オレンジっぽいマフラーはうまく行った タミヤ以外のキット作ってみるとタミヤの凄さが分かるよね 確かにタミアのは合い?とか完璧だ 迷うような合い?
が無いもんね これはここ、こっちはここてな感じで
他メーカーではこの部品どこにつけるんだよなのが
あるにはある アオシマの古いキットは合ってるようで合ってないからな
調整する楽しさはあるけど初めてでバイク知らない人が作ったら不自然なバイクが出来るレベルw おらも何台かビッグスケールバイク作らしてもらったけど
本当完璧 実物バイクより部品取り付け完璧w >>634
タミヤは合わせ目が消すだけで、仮組みしなくてもかっこよく仕上がる。
30年位前のキットでもそれだけでキチンと形になるからすごい。
古いバイクとか作りたかったら、アオシマなんだけど、出来がそこそこいいレベルのZ2でさえも、仮組みしないとなんだかバランスが悪い。
Z2に関してはノーマルフォーク使う場合少し短く詰めた方がバランスがいい気がする。
CBXとかGSなんかだと、何度も仮組みしないとヘンテコなバイクになる。
ホントベース車両だと思うわ。そのままじゃどうにもならん。 アオシマは上級者向けなんですキリッ
でもそんなプラモが通用した時代もあったのだ
タモリ倶楽部でそろそろやらんかな >>638
お前本当に作ってんのか?
NSR86なんか酷い出来だぞ。マフラーなんか奇麗に
揃はないから仮組時に折れない様に曲げないといけないし
4本あるうちの2本しかフックは付いてないしな。
KR1000Fも作るのに苦労したわ
旧いタミヤはイマイチだし、最新のRC213Vもタンクとか
シートの取付はかなり強引だぞ。
タミヤが良いなんてことはないな。
ただビス留めが作りやすいだけで、そのビスがスケール感
をダメにしてんだけどな。
今はハセガワが一番作りやすいわ タミヤの古い単車プラモはフレーム部品のパーティングライン消しが結構手間。
あと昔のパイプフレームものだと歪んでる場合もあるので要注意。CB1100Rとか。 タミアでもそういうのがあるのか
ざっと思い返してみても バイクで苦労した記憶はないな
まあ作った数が少ないけど CB750four2台 Fxe1200
CB750F Z13002台 小さいのはRZ250 CB750F
CB900FB2 SRX600 FZR750R 900MHR
RGB500チームガリーナ これくらいかな アオシマとかミラー中心が陥没した生計不良品を普通に出荷するからね アオシマはバイクじゃないがChina製があった
変形してたからボディーとシャーシが合体できなくて
削った
アオシマはバイクもChina製なのか? 昔から組みやすいタミヤだけど
RC30くらいから更に組みやすく(精度が上がった)って聞いたことがある気がする 実車も革新的だったけれど、プラモでも、
そのあたりからカウルが取り付けやすくなったと思う >>649
OW01も組みやすかったよね
RC30と言えば実車凄いことになってるね
タミヤさん、1/6を出したら売れると思う
https://www.bonhams.com/auctions/24509/lot/175/
ちなみに国産バイク歴代高額落札ランキング
1962 Honda CR72 Production Racer
$180,000
1969 Honda CB750 Prototype
$148,100
1990 Honda RC30
$92,000 (£64,609) 約1,000万
1975 Bimota HB1
£57,500
1992 Honda NR750
£57,500 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています