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0672HG名無しさん
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2018/02/08(木) 18:56:57.61ID:ZZagxDhE
高さ違いが正解なら　タミアにひれ伏すしかないなw
0673HG名無しさん
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2018/02/08(木) 19:00:24.50ID:3Mv1eu75
CB750FOURなんかも、左右対称ではなく前後にかなりずれていたと思った
目で見てハッキリとわかる程度。乗るぶんには違和感なくすぐに慣れるが
0674HG名無しさん
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2018/02/08(木) 19:03:13.41ID:fsa/H7dx
>>664
プロターがカタログで予告してたけど…出なかったよね…
0676HG名無しさん
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2018/02/08(木) 21:24:36.08ID:dSHPvRl+
>>670
ナナハンフォア
エンジンは900Fに換装
パイオニアのスピーカーとカセットデッキ装着
永ちゃんを聞く
0678HG名無しさん
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2018/02/09(金) 02:01:23.86ID:UfLPkDBQ
>>664
マジレスすると
SBKで2気筒1000cc、4気筒750cc時代に4気筒メーカーが「2気筒1000ccは有利過ぎる」と主張
証明としてVTR1000（RVT）、TL1000R登場、VTRの方は比較的好成績で2気筒1000ccが有利過ぎる事がわかりレギュレーション変更に繋がる
その後ホンダ、スズキは4気筒に戻る
アプリリアも一応V2のRSV mille→その後V4のRSV4というルートを辿っている

ドカは旧式エンジンを改良しながら引っ張ってるだけなのをレギュレーション上の配慮で生きながらえてただけで、
VTR1000（RVT）、TL1000R共に90度Vツインだが、シリンダー配置以外にドカとの共通点は殆ど無い独自設計。
尚TL1000Rはサス周りが独自過ぎて却って成績が出なかったという噂が
0679HG名無しさん
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2018/02/09(金) 04:12:32.25ID:AwL7pDId
へーじゃあVツイン550ccなら四気筒400と同等以上なのか
0680HG名無しさん
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2018/02/09(金) 05:07:16.47ID:UfLPkDBQ
単純に最高出力だけ比較すると2気筒はいかにも弱く、レギュレーション上の配慮が必要に見える
ただ2気筒は中間トルクがあり中速からの加速が良いのでコーナーリングで有利な場合がある
後は単純にスリムなのでニーグリップしやすい、コントロールしやすい
日本メーカーもMVアグスタの真似して4気筒ばかり作る前は市販車は単気筒や2気筒だったし
400cc4気筒の場合は自主規制で相当馬力が抑えられてるから単に重くで幅が広いだけに等しい
下道を走るなら単気筒や2気筒の方が遥かに楽で、しかも早いかもしれない
0681HG名無しさん
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2018/02/09(金) 06:40:41.54ID:sjtzFV4n
なんか免ナシ解説っぽくて…
0682HG名無しさん
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2018/02/09(金) 06:48:55.15ID:UfLPkDBQ
サーキットのライセンスは無いな
0683HG名無しさん
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2018/02/09(金) 07:45:48.41ID:ELHbHMzv
2気筒のピーキー（パワーバンドが狭い）はデフォ
4気筒は下からトルクがあるので扱いやすい
0684HG名無しさん
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2018/02/09(金) 07:48:59.15ID:fWRyptJD
んそうだなあ　FZ250はアイドリングスタートできたが
VTは3000rpm以下は使い物にならなかったよなw

てアホかw
0685HG名無しさん
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2018/02/09(金) 08:15:48.50ID:017lHCu+
>>683
２ストと間違ってませんか

>>684
スズキの３０００回転以下無いタコメーター思い出した
0686HG名無しさん
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2018/02/09(金) 08:27:45.00ID:fWRyptJD
ガンマ250だね　でもRZ250は400 4スト並みトルク
あったよ　回した時は400以上のパワー感あった
流石2ストだね　400にターボつけた感じかな
ガンマはどうなんだろな　RZより上なんだろうけど
0687HG名無しさん
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2018/02/09(金) 08:34:05.21ID:fWRyptJD
あ、400と言ってもXJ400Dね　俺これに乗ってた
友人のRZ貸してもらった時にRZ250の愉しさ凄さ知った
XJ400時代以後のはZZR400しか知らないけど　XJ400
とそんなに違いは無かったように感じたけど
RZはトルク無いとか囁かれてたけど　そんな感じは
無かったな
勿論VT250よりパワー感も愉しさも上だな
てか俺の中で最高に愉しかったのがRZかな
0688HG名無しさん
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2018/02/09(金) 08:41:29.62ID:fWRyptJD
あいや借りただけじゃなく93*年頃に中古RZ250を18万円でちゃんと買いましたよ
新車のZZR半年で売ってそのお金でXJ750Eを
通販て27万円で買って、
限定解除するまでなんか買おう思ってRZ250とMTX200R
を買った　一時期3台持ってたw
やはりRZは断トツで愉しかったね
麻薬やったことないけどRZは麻薬だねw
0689HG名無しさん
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2018/02/09(金) 08:47:24.61ID:YBq26yAh
>>680
自主規制なんてもうないし、400cc以下の4気筒は騒音規制のせいで絶滅種に近いし…
プラモで昔を懐かしんでください
0690HG名無しさん
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2018/02/09(金) 08:51:54.79ID:Np2+Aw+2
2ストと2気筒が区別つかない人もバイクプラモ作ってるんだなあって思った
まあ俺も車のことはよくわからないけどプラモデルは作るみたいなもんか
0691HG名無しさん
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2018/02/09(金) 09:01:30.16ID:017lHCu+
>>687
そこまで昔だとちょっと分からないけど
VFRやらFZRが主流だった時代なら
2スト250と4スト400ではトルクにかなりの差を感じましたよ
軽さは圧倒的だったけど4スト400の方がトルクフルでした
最終RGVにも発売と同時に試乗したことあるけど
その頃は既に750に乗ってたからトルクのなさに拍子抜けしたのを覚えています
RZの初期モデルは近所のお兄さんが二人乗ってたよ
1KTが発売されてリニューアルしたRZが滅茶苦茶かっこよくて好きでした
0692HG名無しさん
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2018/02/09(金) 09:04:39.14ID:fWRyptJD
RZを初めて見た時は大きいバイクに見えたのにな
久しぶりに見たRZは豆タンかよってくらい小さく見えて
悲しかったなw
でもその軽量ボディーが愉しさをもたらしてたんだろな
XJ400が190キロでRZは140キロくらいだったかな
人間１人分の違いだもん
0693HG名無しさん
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2018/02/09(金) 09:13:36.75ID:fWRyptJD
だが乗った感じはRZは粘っこいドライビングフィールなんよね
加速は軽量ボディーだから軽いんだけどコーナーリングはCB750F
が圧倒的に軽い　実はCB750Fも２台乗った
XJ750Eも軽量ボディーだったけどコーナーリングは
重いね
その頃のヤマハバイクはコーナーリング重い、ホンダはむちゃくちゃ軽い
て思った
これは初めてCB750Fに乗ってわかった
これもRZの愉しさ凄さを知った時以上にホンダの軽さにびっくりしたね

やはり乗ってみなきゃわからんね　外見とか雑誌のインプレだけじゃわからんね
0694HG名無しさん
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2018/02/09(金) 09:16:16.09ID:fWRyptJD
まあ俺はコーナーリング魔術師でもレーサーでも
ないヘボライダーだからコーナーリング重視とか
加速重視とかそういったものはない普通以下のツーリングライダーだから
0695HG名無しさん
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2018/02/09(金) 09:34:58.32ID:Np2+Aw+2
モトクロスコースで2スト125と4スト250で走ったことある
2ストは回転落とさないように必死だけど、4ストはしっかり速度落としてからドロロロ！って加速できてすごい楽
タイムはほぼ同じくらいなんだけど、本気でやったら4ストの方が速いだろうな
でも乗ってて楽しいのは断然2スト
0696HG名無しさん
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2018/02/09(金) 09:36:50.07ID:etviWUt9
当時のレースでRZ250のライバルはCBX400F、Z400GPあたりだったんだが、
トータルではCBXのほうが速かった。いいところまではいくが、RZが勝ったのは数えるほど
レギュレーションの縛りのせいもあるんで、現在の草レースのタイムでどうだかは知らないが。
0697HG名無しさん
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2018/02/09(金) 09:59:16.28ID:5Ahed0FC
草レースと言えば新型ツインのCBRもフライバイワイヤになったね
0698HG名無しさん
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2018/02/09(金) 10:26:17.46ID:017lHCu+
SP忠男の忠さんも言ってたけどTZRよりも全然FZRの方が速かったって
全日本でもTT-F3では4ストが勝ってたってたけど89年から実質ワークス参戦できなくなった
それでもその年のチャンプはヨシムラのGSX-Rのポーレンだった
4耐なんかだと4ストはお金が掛かりすぎて有力チームがみんな2ストにシフト
それで2ストの天下に
もう2ストしか考えられないってくらい席巻したんだけど
それもカワサキが4耐最後の年にZXRでポールポジション取ったよね
4スト400は2スト250に比べ遅いって言われてるけど
互角以上の走りができることを最後に証明したんだ
0700HG名無しさん
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2018/02/09(金) 10:29:43.02ID:5Ahed0FC
400の実車も中古で輸出されてて国内に残ってないね
そんで国内のＣＢＲ400も海外だと500とかにボアアップされてるね
GPZ400Rも海外では600だったし
0701HG名無しさん
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2018/02/09(金) 10:31:13.41ID:fWRyptJD
>>691
１年で凄い違いだったもんね　
84年頃からなにがなんだかわからなかった
指をくわえて見てるしかなかったw
0702HG名無しさん
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2018/02/09(金) 10:33:34.51ID:5Ahed0FC
600で3速までしか使わなくて
ハヤブサに至ってはモーターのようなエンジンで
ギアチェンジ不要だからね
0703HG名無しさん
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2018/02/09(金) 11:10:39.36ID:fWRyptJD
なわけで83年以降のバイクはワケわからんで
プラモも欲しいとは思わないけど唯一かな
カッコいいからZZR1100はプラモで凄く欲しい

こんなとこかな　周りくどかったがw
0704HG名無しさん
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2018/02/09(金) 16:14:45.49ID:4c5rHHTC
感と実際の加速は違って、4ストマルチは知らんうちに出てる、VΓの6000、9000二段階加速はなるほどな演出
事務はビッグバイクローでレッド手前まで使うか軽いNモタでターン速度稼ぐか、加速はマルチだねぇ

早くXS1再発してお長谷川さん
0705HG名無しさん
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2018/02/09(金) 16:18:03.68ID:OphQA1V+
最近の市販バイクってニンジャのノンカウルってところかな
１９７３年生まれだから年下が作ってると思うと付いていけなくなりつつある
0706HG名無しさん
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2018/02/09(金) 17:10:23.30ID:89V+Mb1P
ツーストロークだから二気筒！

僕のSV400ディスられてるんですね、分かります
0707HG名無しさん
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2018/02/09(金) 17:20:51.65ID:ECQ3Yb9f
ttps://i.imgur.com/YeC010x.jpg
ttps://i.imgur.com/b8yaldo.jpg
ttps://i.imgur.com/lcETVxg.jpg

ヒロシのRS250RWが完成間近になってきた。
自分の好みで無駄に焼いてしまった。
0708HG名無しさん
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2018/02/09(金) 18:00:39.55ID:CimrIIId
>>707
インナーフォークはキラキラデカール？
なんて言ったっけ？メタルック？
0709HG名無しさん
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2018/02/09(金) 18:04:11.35ID:4cdbLnuk
実際のホンダの2stロードレーサーは
伝統的に鉄の最中チャンバーなんだよね
0710HG名無しさん
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2018/02/09(金) 19:17:20.48ID:ECQ3Yb9f
>>708
あれはお高いのでラピーテープで済ませました。
細巻きに向かないので瞬着併用です。

>>709
も、模型は好みでやってこそ派なので！
0711HG名無しさん
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2018/02/09(金) 20:34:01.96ID:trqQpt/r
>>707乙
ラピーの銀はハセよりギラついたメッキ感の使い分け

ハセがなぜGT380だったのか・・・バンダイフィギュアーツ本郷猛がヒントか
0714HG名無しさん
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2018/02/10(土) 23:29:55.10ID:F+rONtkD
>>712
よくこれを新製品として発表するよね。
サイズ感がわからないと、お菓子のオマケみたい。
0715HG名無しさん
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2018/02/10(土) 23:45:42.82ID:Hk3MvOwg
実車はあまりに高騰化。こんな出来でも珍走予備軍は買っちゃうのかな
0716HG名無しさん
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2018/02/11(日) 06:09:23.66ID:ECACYMTm
俺は買って作ったよXJ400 XJ750E風にしたけどw
0717HG名無しさん
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2018/02/11(日) 09:13:15.68ID:zydxg+2H
でもそのキットは外装フルビートでプロアームもツイてるから今CBX買うならオススメキット
0718HG名無しさん
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2018/02/11(日) 19:39:45.64ID:7OlaOZpm
CBXのタンクやFフェンダーとかは1パーツ抜きでちょい形が違う
しょぼいキットをどれだけリアルに作るかの腕試し
0719HG名無しさん
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2018/02/11(日) 19:46:47.95ID:FNXbq+iQ
出来上がった形はユニオンが良かったな
あれで1/12ならもっと良かったかな
0720HG名無しさん
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2018/02/11(日) 20:25:37.73ID:P7OAAt6m
ユニオンって1/15だっけ
FXはいまだに売ってるな
0722HG名無しさん
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2018/02/12(月) 08:31:25.08ID:qtkxWVnj
>>713
ありがとうございます。
連休最終の今日中に完成させたい。
0723HG名無しさん
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2018/02/13(火) 18:35:22.83ID:eDTiplsY
教えてください。バイクレーサーに使用する透明のチューブありますよね？あの中にエナメル塗料を流して塗装したいのですが、なんかいい方法ないですか？
0726HG名無しさん
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2018/02/13(火) 19:58:16.56ID:Xb+CcC3T
いいですね。ありがとうございます。ヨドバシにあるみたいですね。
0727HG名無しさん
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2018/02/13(火) 20:49:12.20ID:2BRnO6VV
・・・中に注入しても乾かないんじゃね？　栓するのかな・・・
0728HG名無しさん
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2018/02/13(火) 22:42:27.94ID:4bnYd7oa
そのうち乾くけど
表面張力で寄ったり、何処かに集中したりする
0729HG名無しさん
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2018/02/13(火) 23:08:47.07ID:TYpTk+lI
手芸屋で、カラーチューブ買った方がいいと思う
0730HG名無しさん
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2018/02/13(火) 23:52:55.36ID:WEdTTXnW
中に流すとチューブの厚みが気になるので表から塗る。
0731HG名無しさん
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2018/02/15(木) 18:06:47.52ID:ouqSWl8m
デカールの注文してみたけど、ハイプライスすぎて本体ごと買った方がお得すぎるな
0732HG名無しさん
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2018/02/15(木) 18:13:10.25ID:PAVrB3aI
今のプレミアついてるF1絶版モデルも２０年前はスーパーのおもちゃ売り場で２割引きだったね
0733HG名無しさん
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2018/02/15(木) 20:45:14.44ID:1Mkjw/bj
定価自体安かったしね。1000円チョイ、再販のたびに上がったけど、
それでも現在の新規開発のものに比べたら安い
0734HG名無しさん
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2018/02/22(木) 11:57:55.68ID:RIk3+dzN
とても簡単なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
関心がある人だけ見てください。
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

C6BPG
0735HG名無しさん
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2018/02/22(木) 15:11:02.21ID:oitNkrBq
タミヤ09m1、オクですげー値上がりしてるな
もう手が出せんわ
タミヤレーサーもっと出してくれんかな…
0736HG名無しさん
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2018/02/22(木) 15:36:13.10ID:FV2fIT33
新規は数年おきでいいけど
過去のキットを安定供給してほしいわ
休止になる前にアナウンスするとかさ
在庫確保するから

今買えるタミヤのGPレーサーって
84 NS
84 NSR
86 NSR
90 NSR250
99 Γ
04 フォルツナM1
04 ドカ
06 ZX-RR
14 213V
だけで、色変えで複数個作りたくなるのが
84 NS、90 NSR250位だろ
0738HG名無しさん
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2018/02/22(木) 22:29:20.03ID:mLk2n7W3
09m1もう再販しないの？211Vも欲しいのに・・・ない。
小ロットで再販て出来ないもんなの？
0739HG名無しさん
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2018/02/22(木) 22:31:23.34ID:/+NKa6xo
フィリピンからラジコン配送するコンテナに空きがあったらついでに持ってくる程度なんだろ
つか09M1なら地方には在庫あるぞ
0740HG名無しさん
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2018/02/23(金) 07:28:40.63ID:8aSDEtmX
マジかよ
地方が羨ましいわ
愛知県は少なくとも全滅じゃね？
0742HG名無しさん
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2018/02/23(金) 08:38:55.67ID:sAgWlzd+
前の社長がラジコン男で組み立て式だと売れないから完成品売った人だからなあ
プラモデルはすでにメインストリームではないし
0743HG名無しさん
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2018/02/23(金) 08:50:49.57ID:jsSwG7lw
>>740
愛知は日本一景気がいい都市(工業地帯)だろ
モータースポーツ興味ある奴多いしな
0746HG名無しさん
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2018/02/23(金) 17:20:06.35ID:Ig2p6aIH
タミヤの98 NSRならいくらでも
カラー変えて作りようがあるから
白カウルのテスト仕様とかでモデル化してほしい
それならホンダだけから許諾受ければ
いけるでしょ
0747HG名無しさん
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2018/02/23(金) 19:30:01.43ID:5lYH41if
ライダーフィギュアがそんな感じで出したけど
流石にバイク本体を出すわけ無いな。
オレとしてはデカール自作してるし、構わないけど
世間一般から見たらまず売れないだろ。
0748HG名無しさん
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2018/02/24(土) 07:15:24.38ID:cGhcY3fE
そこで白箱or黒箱ですよ
正規の販売ルートじゃなく、催事限定でもいいからお願いしたい
0749HG名無しさん
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2018/02/24(土) 07:30:34.87ID:ndNMHpju
というかNSR500もといバイク模型なんかそもそも世間一般の人は買わないし、デカールは大量に出てるから
マニア前提で売った方がいいな
0750HG名無しさん
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2018/02/24(土) 07:37:54.27ID:j8jLpFXk
レーサーなんかオタクしか買わないんだから市販車出せよ
なんでRVFがないんだよ、GSXRがないんだよ、ZXRがないんだよ
0751HG名無しさん
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2018/02/24(土) 07:40:45.92ID:FknehZNW
数が捌ける見込みがないからだろ
模型に於いては市販車好きの方がマイノリティ
0752HG名無しさん
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2018/02/24(土) 08:04:21.65ID:wk84P1YP
流石にGSX-Rは歴史的に見ても出て良かったと思いますなぁ…。特に750は刀の少し後に油冷ブームが来た時にサラッと出してたらまあまあ売れた気もするし。
ただレーサー機は仕様がバラバラのワンオフ状態だから8耐のすら難しいでしょうね。
0755HG名無しさん
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2018/02/25(日) 07:32:11.10ID:nR47YP7S
>>743
亀レスだけど、やっぱ外からだとそんなイメージなのか…
景気いいの大企業勤めの正社員だけだよ
俺みたいな下請け勤めは全然だよ
おまけに薄給で何もできん…
0756HG名無しさん
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2018/02/25(日) 09:28:38.53ID:AURRcAk2
>>755
他の地域は大企業だろうが非正規だろうがモータースポーツ自体に興味が無い
0757HG名無しさん
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2018/02/25(日) 10:04:46.60ID:MjiLLZ67
1990年ごろ高校生だったけど全日本でワークス走ってたし草レ−スも盛んだった
今ＣＢＲぐらいかな草レースって
ちなショーケースの戦車とかどかさないといっぱいになってきた
0758HG名無しさん
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2018/02/25(日) 11:04:25.79ID:pERiHwHD
>>755
そうか？この前出張で行ったが町の活気というか通行人の表情が東京と違ったぞ
下請けにしても機械とかそっち関連だろうから興味ある奴多そうだ
0760HG名無しさん
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2018/02/25(日) 13:51:50.75ID:NNzM9N2F
>>759
シルバーが吹き足りなくて下地の色が消えてなくない？
0763HG名無しさん
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2018/02/25(日) 17:53:35.52ID:t8TegPcj
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0764HG名無しさん
垢版 |
2018/02/25(日) 21:26:58.22ID:xaeMSTg9
下地に黒吹いても上にシルバー完全に重ねたらオモチャっぽくなるね
0765HG名無しさん
垢版 |
2018/02/26(月) 08:48:50.14ID:mcUADkMb
シルバーの種類によるんじゃ
あと厚塗りするなら別に黒はいらんよ
0767HG名無しさん
垢版 |
2018/02/28(水) 07:30:36.37ID:nO1aiuw7
ショーケースがいっぱいで作っても置くところがない
離れて見るとアラが見えなくていいな
0770HG名無しさん
垢版 |
2018/03/01(木) 23:45:04.77ID:r+uSKGyp
↑よい、チャンバーがこう焼けてて欲しい感がうまく表現出来てる
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