バイク模型総合スレッド 46台目 [無断転載禁止]
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>>791
5年近く買うチャンスがあったのに何を…
89も定価ならネットで買えるっしょ(送料は5年買わなかった自分を恨む)
まあ確かにRパーツの金型折角作ったんだから新規で青/白とか出してもいいよな >>791
カスタムパーツ付もスクリーンは一体式だよ 俺もそう思っていたが’88のは通常と同じ一体式で
ttp://www.1999.co.jp/image/10198738
’89のは金型変更で別体式に代わっている。
ttp://www.1999.co.jp/image/10223432
青島さん舐めてました。正直スマンカッタ。
1/12でKR250/250Sのキットを出してくれたらお詫びに10個買います。 NSR250R'89カスタムパーツ付きが売ってないから
パーツ請求でスクリーン別体のを取り寄せようと考え
ているけどRパーツとHパーツは幾らすんのかな? ここでまあ買えなくはない。
ttp://www.hobbyeasy.com/en/data/cn3atjbikrgzewozcfre.html?t=1520089506
送料が700円くらいで、ほぼよんせんえん。
それでも国内通販の生き残りよりほんのちょっと安いかも。 金型変更(作成)自体はCADデータあれば簡単、要望と\次第か 空冷ならCBR400FよりCB750のほうがかっこいいから廃盤にならないんだろうと思う >>797
そもそもソース無しの時点で察しなきゃ・・・出るわけがない
今年はネイキッドは出るけどレーサーレプリカやレーサーは新規無しは確定
再販がぼちぼちと・・・購入層が減ってるから仕方ない、若い人はバイク毛嫌いしてるし 錆び喰ったマフラーは二度と白煙を上げる事は無い
だが人々の白い目に晒されながらジジイは老人達の声を聞いた!
2stガー ローソンガーー ぺけジェイ出せ 峠をセッメタ――wwww NSRなんかなあ当時のお値段で部品が出れば20万で新車同様になるけど
100万かかるからなあ
カウルはガンと塗料買って来れば自分で塗れるし 90年代はキャナリーみたいな女性ライダーがよく居たわ 3MAもNSFも似たようなもんだな
NSFはエンジンだけ売ってるけど70万するし
ちなワイのゴエフは20万じゃった
あれから30年 さ〜じじいの実車語りが始まったよ!!
みんな寄っといでー わーーーい!!!
おじいちゃん、おくちくさーい!!! 秋葉原に行こうと思いますがバイク模型が充実してるお店はどこですかね? 400でF3やってたおっさんも50歳か60歳ぐらいだな 実車でもこういう人たまにいるからある意味リアル感は出てはいるような なんとなくのイメージで作ったんだろうけど、通常スポンサーロゴはライダーが跨っても隠れない場所に貼るものだ
作りだけ見れば綺麗なもんで、キャラ物かなんかでプラモ自体は慣れているんだろうけど、実物が存在するスケモでは
ある程度の考証が無いとリアルに見えないんだよな >>817
うまい
写真もうまい
デカールは?だけど、実際にそういうバイクありそうだからOK 厳しい意見が多いね!オタクっぽいところはともかく出来はいいじゃん!写真の光りの当て方とかもカッコいい! ローターの質感がいいね 各所シャープに仕上げてて上手い >>817は上手いよ
高画質で細部の写真があればなお良し
それで上手ければ本物 俺の知り合いもはじめてのバイク買ったときによくわかってなくて熊出没注意みたいなバイクと関係ないステッカー貼りまくってたよ
それと同じような空気を感じるのでこれはこれでよいと思う 上手いんだから、痛〜はやめた方がいいな
確かに個人の問題ではあるが、正直編隊的だ 写真は上手いと思うが模型作り自体はマスターワークとどっこいじゃねーの? 刀のガソリンコック、前後逆じゃないか…?
初期はこうだったのか? 上の写真と全く無関係な話題を振ってきたのか。
言いたいことは判るが、カタナの左サイドカバーの丸いのはガソリンコックじゃなくてチョークだ。
引っ張るんじゃなくて回すからチョークダイヤルとでもいうのかな。
そしてタミヤのキットは1/6も1/12も確かにこのチョークダイヤルが前後逆のようだ。
広いほうが前を向くのが通常、下を向くのが『チョークを引いた』状態。
キットのように、細いほうが前に向くことはなさそう。 チョークだったか
昔400刀に乗ってたのに不覚をとってしまった >>836
もう30年も前から言われてるんだがなw 刀の前後逆は罠かよ
デカール貼る段階で気づいても今さら直す気にならんわ >>844
友人の家に行ってこれが置いてあったら空手チョップしたくなるよな >>846
ブレッドボードはESP32が動いてるよ。センサで気圧と温度を測ってる。
ここ、電子工作板じゃないよね。。すまぬ。 >>844
おー出来ましたね!素晴らしいです!アクセルワイヤーは純正でも上側取り回しなんですね。カスタムパーツっぽい!左サイドカバーのスジは何だろう?実車にもあるみたいなんだけど >>850
サイドカバーのスジの部分は
クリッと廻すと、シートの鍵穴がある >>844
素晴らしい、だが天下一品のラーメンどんぶりが果てしなく気になる >>845
食玩は何についてたか忘れたが、ゼロ戦の模型やで。 >>853
天下一品のどんぶりは、手のひらサイズ。
デカールを浸す水をためてある。
これがあることでサイズ感が混乱することに気づいた。。www やっぱ角目のライトは個人的に好きだわ
だからタミヤにはGPZ400Rにパーツ追加してFX400Rも作れるようにしてもらいたい かく目がいいのか
自分は丸目派
今見ないけどデュアルロケットにかく目着けてつり目にしてた単車あったよね
ああいうのはケンメリとかの影響なんだろうけど VFR750R発売30周年だからそろそろRC30も1/6で たまには45さんのことも思い出してあげてください
サンマルはイタリアでもリスペクトされてるね
http://www.motociclismo.it/honda-vfr750r-rc30-storia-69167
Honda VFR750R RC30は最も伝説的なオートバイの1つで、900年代の最も象徴的なスーパーバイクのひとつであり、最も魅力的な文体的および機械的な改良の1つです。
彼はライダーやドライバーと恋に落ち、TTでSBKトラックで優勝した。
本当の女王。
私たちはその歴史を遡って賛辞を出しましょう。 ZZR1100が出ないのは不思議だな
タミヤの人にはピンとこなかったのかね アウトバーンで200キロの世界だからな
日本だと100キロ以上でスピード違反だから
400の60馬力で必要十分 ZZR1100は別に目新しい試みをしてない単車だからな
ZX12RはモノコックフレームだしZZR1400は見た目が激しいからモデル化されたんだろ ニンジャには負けるが、ZZ-Rは10年以上売られ続けたロングセラー、フラッグシップ
昔からタミヤの車種選択は訳わからないからの一言で済まされる気が タミヤは技術的に革新的だとか物珍しい車種に偏るからな
一般的な人気車両という観点とはかなりズレてるし、だから売れない
模型店も結構嫌気が挿してるみたいよ チャンバー塗るのにあのファンデーションみたいなやつ買ってみるか 中上さんmotogp参戦記念で、出光213v出るかなタミヤさん 今パソコンでデカール作れるからそれっぽく塗り分ければ作れるんじゃない? 213Vのバリエーションをやってこなかったから
ここらでランナー追加で
LCRだけでもお願いしたい
本家レプソルは代わり映えしないし
赤牛絡みだし代わり映えしないからいいや YAMAHAにエネオス付いてるけどあのエッソも海外で中身はエネオスなわけ? 模型的云々ならZX10やろ?
ダウンフォースを発生するリアスポイラーが憑いてたんやぞ、引っこめるとグラブバーとしても使えたんやし。
刀のパカライト同様ファン垂涎のギミックや。 >>836 >>842
ttp://www.webmodelers.com/201712kozybike.html
スズキにあった取材車(カタログ仕様)ってこのスレでも何度も言われてるけどねぇ
ってことで、ノーマルカタナならそのまま作っても一応正解 カスタムだと違う
そういや、デイトナCBもエンジンが違うとか言うバカもいたよな >>879
カタナのテールカウルを間違えて銀に塗っちゃうような人の言ってることだからなあ… >>866
法規対応とは言え、RC30の海外仕様はどうしてもでかいライト・でかいミラー・でかいウィンカーが萎えるなあ
リンク先の写真なんてウィンカー垂れてるし >>878
80年代後期の「オルカ」ZX10なら、そんなもん(ダウンフォース云々)はないぞw
恐らく言ってるのは伸縮可能なグラブバー、これはあるけど伸ばすのめんどくさい(工具がいる)から普段は納めっぱなし。 TZR250(1kt)
が模型化されないのが不思議。
タミヤで作って欲しい。VTの再販とかも。
80’Sブームキテる気がするんだけど。 GSXは30年以上経てハヤブサになってんね
ホンダ以外は全部直4 いつかFZ250が再販されたら俺TECH21カラーに塗るんだ…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています