ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ43
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
などの話題はスレが確実に荒れますので質問を控えてください。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、
公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。ここで聞いても明確な答えは出ません。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ42
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1507016683/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙
他のスレ削除依頼出しといたけど、最近は運営が仕事しないから残るだろうね
だいぶ前に削除依頼出したスレ未だに残ってるし まあ、形だけでもやっとけば乱立の言い訳にもなるし乙 本スレで暴れてたエー芋が自分が荒らせないからってまた勝手にﾜｯﾁｮｲIPなしテンプレ改変スレ立てて草
アイツ前にも本スレのIPなし重複スレ立てて誰も来ず、結局本スレ荒らしてんだもんな 生まれて初めて、子供のためにミニ四駆買いました。
今日、コースで走らせてみましたが、これ、金かけて改造するだけですね。改造のテクニックはあるけど、操縦とかのテクニックは皆無だし。 >>19
買う前に想像すらできない親の子供ってかわいそう ぜひともお金かけて改造してレースで優勝してみて下さい 18年ルールでppホイールスタビやpomスペーサーを締め込まなくてもよくなるから破損が減るな
それにこれからはスタビに830や13AAがよく売れるんじゃないか
強化バッテリホルダ付きの原始大帝プレミアムってどれ？ >>24
強化と言っていいのか知らんがZXボディの一部にあるぞ >>25
ZXのほうがかっこいいからよかったわ、ありがとう
それをS2に使うと外れにくいそうだ ずっと無制限だったらいいけどスプリングまでだしなぁ 18年レギュにはリヤダブルローラーステーに付属しているローラーこそ本命 質問失礼します
ARシャーシを使ってるのですがアスチュートのクリアボディそのまま乗りますか？ 世界で誰も試したことのない組み合わせなので回答できないです
世界初にチャレンジしてください >>35
初心者は質問してもいいけど馬鹿は質問するなよ？ LC入らない時ある人には右側のWAを逆さ付けしたら良いって言われて、ある人には元に戻した方が良いって言われたけど結局どっちが良いんだ？ >>38
フロントWA逆付、リアをAAとプラ交互につけるでとんだことないな >>39
まさにこのセッティングでいつも飛んだ事無かったけど、昨日したら全く入らなくなったので聞いたら、フロントは逆さ付けやめた方が良いって言われて困惑してました >>41
やっぱそこですかね、自分じゃ結構付けてる気ではいるんですが 入らなくなる前と後でどこを変えたかを考えてからじゃないと意味無いような… ネジが曲がっているとか、色々考えられるからアドバイス難しいな スラストあってもリフター付けたら提灯上がり過ぎて遠心力で転がり出てったとかあるからなぁ…ｗ HD3ってハズレばっかりだよ・・・・
慣らし前は２０５００回転辺りで定電圧（電池１本）で正・逆回転共に１時間後は２３０００回転近く
なんだよこれ・・・・・ あたりモーターを見つけるところがスタートライン、それが嫌ならミニ四駆やめるこった WA逆さ吊りはとりつける高さが重要
へんな位置につけてたから普通のつけかたが良いって言われたのでは HD3なんて28000以上は当たり前に回ると思うけど
満充電のネオチャン2本で 稀にX4をアダプターじゃなくて安定化電源使ってる人いるけどあれ意味あんの？ >>54
単にラジコンやってて機材持ってるとかかと
ラジコン用充電器は付属ACアダプターだと機能制限あったり
そもそも付いてなかったりで購入率高い >>51
饅頭ネオチャンで28000はクッソ当たりだと思うぞ
そんなの10個に1個位しかお目にかかれない
パワーソースの微妙な差や測定環境にも依るだろうけどね 俺は高電圧でさっとやっちゃうが、
カーボンブラシに低電圧って何十時間もやるもんじゃないのか 何を慣らすか、によるが低電圧で慣らし効果の出るものとそうでないものがあるな。
HD3の場合は到達回転数によりテクニカル向きか、高速向きか使い分けるといいかもね。
その辺はお好みで。 モーターの個体差が製造元変わった頃から如実になったんだわ
鳴らし云々である程度カバーできるけどそれでも埋められない差ってのは前より歴然になった 最近はマッハもパワダもスプリントも回らない物が多すぎて選別落ちが増えてたまらんわ。モーター製造段階で狙って回転数落としてんのかな？ >>61
>マッハもパワダもスプリントも回らない物が多すぎて
各モーターどのくらいの回転数が回る回らないの基準になりますか？
当方、両軸しか使ったことないので、
マッハは3.5～3.6万、ハイパーは2.7～2.8ぐらいかなと思っているのですが ちなみに2017年4月から始めたので、それ以前の状況はあまり詳しくないです。 226で簡単に限界突破できるからどうでもいいけどね あけポンで回らない個体は慣らして回し、回る個体は何もしない。 マッハの当たりは欲しいが、それ以下のモーターは銘柄なりに回ればいいよ。 そんなんじゃなくてアンダースタビヘッドじゃねえの？ スプリント買って慣らさず走らせたらノーマルモーターより遅くてビックリした
軽く慣らして226やったら無事(？)に速くなったけど どんだけハズレでもノーマル以下は有り得ないので他に原因があるかも 比較対象のモーターがノーマルのつもりがスプリントだった、っていうオチに期待
色似てるし 質問です
ミニ四駆φ6ベアリングトリマーが探しても販売している店が見つからないのですが
代用品などがあれば教えていただきたいです >>81
リューター用の径6mmのダイヤモンド砥石 6mmのビットをリューターで使っちゃ駄目よ 軸受けガバガバになるから ピンバイスに噛ませて手でゆっくり回そうね モーターのハズレが多いうえ、慣らしたところで元の回転数より2、3000前後辺りだからなぁ……
結局金の無駄になってしまうのが関の山。30000回転以上なんて回らないわ。 >>89
そりゃ手っ取り早く速くなるならそっちに飛び付くでしょうよ レギュに書いてないだけでコースを汚す改造だから程々に。 >>92
コースを汚さないのは当たり前の話
モーターへのケミカル使用に限らずあらゆる潤滑剤に言えること 226の代わりに接点復活スプレー買ったんですが効果は一緒なんでしょうか？クレのやつです >>94
タテマエはそうだろうが、実際はレースが終わる頃にはＬＣやスロープが油まみれ。
コースコンディションがレース中に変化する要因でもある。
油漏れが発見されたら車検落ちに改訂される前に自制を求めたい。 >>99
ぼたぼた油出てたら普通に車検で跳ねられるだろｗ 使う接点復活剤の粘度にもよるけど油が飛び散るほど油が残っていたら逆に抵抗になるじゃん 言いたくないがモーターの油漬けという手法があって勿論、車検時には垂れない。
ローラーにパークリシューシューはスプレー持ち込み禁止で不可能になったが
今後、オイルの持ち込みも不可になるかも知れない。
事後車検でシャーシにオイルが滲んでたら失格も有り得る。 >>100
毎回出走前にモーターに2-26をシュッてしてからコースインがまかり通ってる地域もあるにはあるぞ ローカルな店舗レースだと、パーツクリーナー持ち込みでシューシューやってるガチな方々がいる。
モーターや軸受けのメンテは家でやってから持ってきてほしい、と思うことが時々ある。 ピットボックスにドリンクホルダーつけてパークリ収納できるようにしました。ってやってるのもいるぐらいだし、問題意識は低いと思うよ 会場持込禁止は主に安全面を考慮しての事だからなぁ
ケミカル使用解禁された以降は会場に持ち込みさえしなければ良いワケで
ピットボックスを会場外に置いて来ればいいってだけやろうなぁ
226は使った事ないからワカランが
パーツクリーナーは基本すぐに揮発するからコースを汚す事も無いしな ゴムリンローラーをパークリに漬けたらプラリンみたいに使えるかな？
すぐ割れちゃう？ プラスチックがパークリにつけてゴムなると思ってるの？ ゴムリンを縮みタイヤみたいに固くしてプラリンのような軽い食い付きに近づけたいってことだろ お詫びに
自分が知ってる限りだと
ハンズかな？にゴムを硬くする硬化剤が売ってた記憶です。 色々試したのですがハードタイヤが一番速いと思うんですがどうですか？ あなたのセッティングではハードタイヤが速いってこと
違う人のセッティングではスポンジタイヤが一番かもしれない 気温次第でグリップ変わるぞ
冬場の外ならハードもいいかもね 充電器セットのネオチャンプ買ったんだけど、満充電でダイソーのアルカリより回らないってどういうこと？！ >>108
パークリ噴いて乾かしてからコース投入じゃないだろ。
遠心力でローラーから染み出したパークリがガムテープの糊を溶かして
フェンスをベタベタにする。糊とホコリが混じった汚れがフェンスに黒い筋を
擦り付ける。これがまた取れにくいんだよな。 >>121
コース走らせたあとに二本だけで充電してみ どのくらい走らせてから充電すればいい？
現時点でダイソーアルカリより、2500回転くらい劣ってる(´；Д；`) >>12
ランプが消えたら挿し直してまた充電する
電池がほんのり暖かくなるまで繰り返す
寿命には悪いけど望むパンチ力は出る ベアリング６個パークリで脱脂してみたけど、どこまでやっていいかわからん。
YouTube見ると白く濁ったりしてるけど、10分くらいシャカシャカ振っても特に変化なくて、アルミローラーにつけても回転良くなった感じもない。
個体によってはゴリゴリ感もあるし。 >>124
何回か充電と放電繰り返したら大丈夫だと思うけど >>124
自分は15秒程度のコースを3回走らせたら充電してるな。
充電完了直後で1.51～1.53V残ってればいいんじゃないか。
ネオチャンプは同じパッケージに入っていてもmAh値の個体差が大きいので、
容量にバラつきがあると電池の性能が引き出せないこともあるように感じてる。
手間かけたくなければ、リフレッシュ機能が付いた充電器があると便利だよ。 >>126
洗浄の後のシャカシャカのあとにすすぎのシャカシャカをなってないみたいだから、白く濁ったグリス入りのパークリがベアリング内に残ったまま乾いた可能性が微レ存
もしくはある程度回してからの脱脂じゃない場合、ボールの細かい破片が内部に発生してゴリゴリするか、そもそもハズレの520か 充電器セットのネオチャンプ買ったんだけど、満充電でダイソーのアルカリより回らないってどういうこと？！ >>133
長期在庫なんじゃね？
使ってるうちに調子良くなるよ。 ニッスイ電池は買ってから慣らし（ブレークイン）をやるといいらしい。 >>137
どういうこと？
上の質問はワイやで！
下のは書いてないよ。 138だけど
テスターで電圧測ってみたよ。
ネオチャンプ1.2Vまで放電→満充電して追い充電で1.46V
ダイソーアルカリ1.61V
ネオチャンプってこんなもん？ワイのネオチャンピはずれ？ チャージャーがそんなもん。
放電は1.0Vまでやると電池の活性が上がる。 >>142
ありがとう。
1.0Vまで放電した方がいいのか。
チャージャー NT1000ってやつはどう？ わいの充電器は1.57くらいまでならいくな
ちなみに電圧だけ見てもダメだからね、内部抵抗値や温度管理もしろよ >>143
四本同時に充電すると充電が弱くてすぐに電圧が下がるから二本ずつ充電するか他ので追い充電してやる必要がある
ただ電池管理に使うのなら必要十分
3レーンのコースとかで満充電のネオチャンだと入らないときとかはNT1000の弱い充電が良いときもある >>143
NT1000は1.48Vぐらいを継続的に維持するには良い充電器だけど
その上目指すなら別のだな >>143
1.2V放電だと活物質が放電側にならないからね。
NT1000使ってるよ。
電池の容量チェックとリフレッシュ、1C充電が便利。
充電電圧は低めだけど、店舗レースなら問題ないでしょう。
なにより安い。 充電電流だけど、NT1000は最大1.0Aみたいだけど、純正急速充電器PRO IIは何Aで充電してるの？ ケミカル禁止なとこでのタイヤ拭きっておすすめあります？
アルコール入ったウェットティッシュとかでいいのかな？（結局ケミカル） >>150
それでいいんじゃないか
なにせ入手が容易い、最悪出先のコンビニ行けばある ケミカル禁止っていうてもスプレーだけ禁止とか範囲がわかりにく過ぎる >>152
テロ対策と火災の防止だと考えればおのずと答えが出る >>154
電源、充電器持ち込み不可の店が増えてきたよね、電池管理マジめんどい 空回ししてんの忘れて、ワイのネオチャンプ0.4VになってたんだYO, ２本３００円を使い倒すほどお大尽じゃないんでね。
持ち込み不可なら外で充電すればいいのだ。
最近は電源付き喫茶店も多いからね。 >>151
アルコール入りのウェットティッシュが無難そうですね
ありがとうございます >>154を踏まえて、空港への火気の持ち込みを例に調べてみたけど、液状じゃなければ引っかからなそうですね
絞り出した液体がー、とか言い出せはキリがないと思うので、白に近いグレーということで使ってみます 安全面が確保されればケミカルでも問題なかろう
ウェットティッシュのエタノール成分で燃焼するなんて事ないから大丈夫ｗ
「消毒できる」 と書いてあるピンク色のヤツがエタノール分が多くてオススメだｗ 世の中にはマナーに親を殺されたやつもいるから、おおっぴらにはしない方が身のためだよ
オレ自身は226だろうがパークリだろうが常識の範囲ならどんどん使え派だけど ウエットティッシュでタイヤがきれいになるなら、使おうかな。
他人に迷惑を掛けなければいい、
これが分からない、またはルールを曲解して振りかざす奴らがいがみ合ってるだけ。
ケミカル類はレース場で使わず家で使えばいいだけ。
現地ではコースを汚さない限り分かりようがない。 タイヤの汚れはマルチテープはっつけてとるのが1番いい マルチテープなんてかったるいし面倒い
ユニクリーナーがいいよ ユニったタイヤが初走行の場合は問題ないが、それまで入ってたマシンをユニるとCO多発したりする場合があるから諸刃の剣なんだよな 何でフロントアンダーガードとかブレーキセット使わないで自作のブレーキ使うの？自作感出したいから？ そうかどうも様子がおかしいと思ったら年末年始か。夏と同じだなぁ。ガキが 自作パーツなど誰も見やしないし見せたくも無い。
吊るしのパーツが最上とは言えないので仕方なく改造するのさ。
アンダーガードはブレーキを貼るように出来てないから穴だらけで
先端のエッジのせいでスポンジがすぐに擦り切れる。 >>171
自作出来るんだったら市販品使うメリットがないからだよ
自作感は出すものじゃなく勝手に出てくるもの アンダーガードは減速させるのが目的ではないからな。 カーボン強化じゃない普通のホイールを接着できる接着剤でオススメある？
強度を確保するのが難しい… マイマシンじゃなく参考画像なんじゃないかとマジレス
趣味でやっててさすがにアレは無いんじゃ… >>184
>>185
ありがとう
嫌気性接着剤というのは初めて聞いたので調べてみます
プライマーは色々試してみてるけど結果がイマイチ芳しくない
>>187
ホイール同士を接着して幅を広げたい
色々変えて実験 >>193
ホイール同士接着するなら嫌気性接着剤は使えない
あれはホイールとシャフトをがっちり固定する時に使うんだ、金属イオンが無いと硬化しないしね
ホイールはどうしてもノーマルのじゃないとダメか？
メッキホイールならほかのとは素材が違うから、メッキを落とせば接着剤が利くんだが
プラリペアなら、扱いに慣れがいるけどかなりガッチリくっつけられるし >>194
ありがとうございます
プラリペアはカーボン強化ホイールには利くんですが
ノーマルのホイールではイマイチ強度が出ないんですよ…
メッキホイールの材質が違うというのは盲点でした
試してみます >>194
プラリペアはメッキホイールに効くって意味ね
PPはプライマー塗らないと特殊なもの以外、接着剤も塗料も受け付けない
当然メッキも載らないから材質を変えてあるわけだ スラストあまり付けないでLC突破する方法教えてください フロントのスラストつける以外でダウンフォース感じたいんです
リフター強めでパカパカで前のめりさせてもリフターなしの方が入るんですよね…わけがわからないです まずフロントを軽くする
あとは走行抵抗でスラストが抜けないようにする
あとは進入でインリフトしないようにすること スラダンもLCで効果あるぞ
その他の場所でも効果出ちゃうけどね 色々アドバイスありがとうございます
風を味方につけてみたいと思います 風を味方にするためにもエアロハイマウント再販してください エアロハイマウントって強度的にも空力的にも全く意味はないんだけど
なんかカッコいいんだよね、昔よくつけてたわ ビスが長すぎるのでカットするのはレギュレーション的には大丈夫なのでしょうか？
ロックナットから少しビスが出るくらいに調整したいのですが長すぎて気分的にモヤモヤします 厳密に言えば無改造ルールのレースではビスの長さ調整もレギュ違反。
そんな場合はゴム管を被せるかスペーサーやワッシャをかませて調整する。 >>211
カットがダメとか言い出したらシャシーの軽量化もカーボンを削る事もできんわｗ
ビス自体をタミヤから販売してるヤツを使ってれば
切ろうが削ろうが曲げようが大丈夫 質問者は公式ルールとは言ってない。
であれば違反になる場合を想定した対処法を教えるしか無い。
それ以外は>>214のような見下した対応になるからね。 無改造なんてイレギュラールールでの事を説明もせずに聞くわけないだろ ローカルルールはそのレースの主催者に聞いたほうがいいな
こんな所で推測で判断しても意味がない
（無改造って素組みだろ、ビスの長さが余るとかありえんわ…とは言わない） 言葉足らずでギスギスさせてすみませんでした
親切に答えてくださりありがとうございました >>220
限定ルールとも言ってない。
そこまで必死なら公式ならOK、無改造ルールならNGまで気を利かせた答えしたら？ 俺は親切な妖精さんじゃ無いんでね。
君が先に公式ＯＫと答えてあげてれば良かったんじゃないかな。 「無改造ルールなら」って言ってるんだからおかしな回答じゃないと思うけどな
裏を返せば「公式ならOK」と言ってるようなもんだし >>211
切った後にヤスリで丸めとけばOK
怪我させるのはNG このアスペ、俺が走らせに行ってるとこの、ボクガオシエテアゲタ君と似てる MAのカウンターギアを浮かないようにしたいんですけどMAで対策してる方いたら教えてください >>237
多少隙間あるんで浮くと思います
>>238
MAの構造も知らない中級者の方には聞いてませんので黙ってて下さい カウンターギアが浮くと思うのなら
最適な位置に動いてモーターへの負担を減らしてるって逆に考えた方が楽 あれで浮くって言うんならもう接着しか無いんじゃ無いかなあ
あとコンデレからの転載だけどこういうのとか
https://i.imgur.com/UXKaK88.jpg あとＨＤ２リアカーボン2017マルーン以外で結構使える限定パーツって他にありますか？ >>242
ツイッターやネットで調べてもなかなか出てこなくて…
これやってみたいと思いますありがとうございます 地元にあるミニ四駆のコースを設置してる店に最近ガチ勢の人が集まってきてて走らせるのに抵抗が出てきた
ピットスペースに色んな物を置いて広々と使ってるし初心者がコース走らせた後に必ず何かを染み込ませた布をぶら下げたミニ四駆走らせて掃除？みたいなのするから走らせるの申し訳なくなる 好きでやってるんだろうから、コースに油分落としてるんじゃないならほっときゃ良いんじゃないの？ >>247
申し訳ありません、横お邪魔してもよろしいですか？ありがとうございます、失礼します。
くらい言えば場所開けてくれるしコミュニケーションちゃんととれ
あとコースの掃除は好きでやってんだから気にすんな >>236
むしろ浮いてる位置が正しい位置なんだがなぁ まあガチ勢とか初心者お断り的な雰囲気出してる奴多いからな
限られたピットスペースを先着順ってだけで広々と使ってる奴もマナー無いから声かけるだけ無駄だろう 子連れの父親がガチ勢にドン引きしてる姿を何度か見かけたな 精密度に関係なく自作でペラタイヤ作った経験のある輩はもう中級者でいいんじゃね？
ペラタイヤ作るくらいの気力があるんだからどんなギミックでも作れね？
大会で入賞してないと・・・なんてのはナンセンスだろ？ >>252
素組アルカリ電池ポンレベルの３、４歳の子が電池無くなったって喚いていたところに
余ってたネオチャン一組貸してあげたら親御さんに凄い恐縮されたな。
「お前いくらするもん借りたのかわかってんのか、すごい高いんだぞ」って。
ネオチャン一組くらい、って思っちゃうあたり麻痺してるなーって思った。
>>253
自分の中で中級者＝公式大会で紫紙手にしたことある人って感じ。 ローカルレースで優勝したことがあれば中級者かなぁ。
改造のレベルだと、マシンとコースに合わせたブレーキが自作できれば中級者な気がする。
上級者は当日コースを見て、トータルでセッティング変更でき、完走させちゃうイメージがある。 40度バンクが前ブレーキ無しでも減速しちゃうけど車高が低すぎるんだろうか >>258
24mmで使ってるんですが、みなさんはどのサイズ使ってるんでしょうか 自分がその質問されて答えられるようにせめてシャーシの種類ぐらい書こう その２種はフロントが低めだから擦るだけの話。
前後を斜めに削るかアンダーガードやブレーキを高めにすれば解消する。 タイヤのグリップが異常に低い
車重が異常に重い
モーターや電池がヘタレ
ローラーの回転が異常に渋い
ローラー以外のものが壁に当たってる
原因なんかいくらでも考えられる リアブレーキはバンクに絶対かからないと思ってるんだな ブレーキセッティング分からない初心者に、その他で追いつくくらいのスピード出せって方が難しくない？ ブレーキやマスダンその他のセッティングに比べたら速度を上げる方が遥かに簡単だと思うよ 軽くして早いモーター乗せるだけでいいしね
速度は出る(出るとは言ってない) まあ速度は基本をしっかり丁寧に組んでればちゃんと速くなるからな ブレーキセッティング覚えてからモーターならしだろうな いや、ブレーキセッティングには終わりはないから
モーターならしからブレーキセッティングだろうな。 タイヤ表面やギヤの掃除にパーツクリーナー使う方が多いようですが、百均のメガネクリーナーでも代用できますか？ メガネクリーナーは油汚れを落とすだけでなく
曇り止めなどの保護膜を付ける物もあるので
効果の有無は別としてレギュ的にはタイヤに使うとアウトになります >>274
パーツクリーナー安いのは200円ぐらいだろ
同じIPAのガソリン水抜き剤も下手すれば80円とかだし
パーツクリーナーより濃いからプラ怖いけど
どうしても100均ならCDのレンズクリーナーかねぇ
薄めのIPAだから有りだけど量がな ありがとうございます。パーツクリーナーだと場所かさばるからコンパクトなやつが良くて…。アルコールでも良いなら除菌ウェットティッシュでも行けそう。 パーツクリーナーを目薬のビンにでも詰めればいいだろ。 ３レーン立体でカツってるＳＦＭとカツってるＳ１ってどっちが速いですか？
主観でいいので教えてください 高速コースならS1、それ以外はSFMのイメージがある。ただ速いSFMの人はたまに見かけるけどS1はほとんど見たこと無い 立体でS1ガチで組むなんてTZより苛酷な運命辿りたがるやつがいたなら是非とも会ってみたい >>286
上位互換のVSがあるからなあ…
S1で速かったら目立つって下心有りで
突き詰める人はいる くだらねー事書いてないで
品川にムケてマシンイジれよ サイドマスダンやヒクオのマスダンをホイールベース間でフロントタイヤに近づけるのって
どういう理由なんですか？
中央よりとかリヤタイヤよりだとどんな挙動になりやすいかも含めて教えて欲しいです。
あと最近はフロントヒクヲ＋東北が多いのも何か理由があるんでしょうか。
よろしくお願いします。 >>297
なんとか力学だかなんかを応用して論理的にまとめてたブログがあった気がする検索してみて
だいたいみんな経験則だよ
フロントに置くと？意味ないなやめよ
フロントとリアは？お、なんかいいね
中央とリアは？これもいいじゃん、そうだひくおにしたろ
みたいな感じよ
論理的かつ客観的に、「なんでそのセッティングがいいのか」を説明できる奴はきっといないし、仮にいてもそれが正しいと証明できないんじゃない？ >>297
マスダンパーの目的はシャシーの上下動をオモリに移してシャシーの安定化を図ること。
シャシーは前後タイヤからの入力で不安定化する。
前タイヤからシャシーへの入力を緩和させるためにどうすればよいか、の方法の一つが、サイドマスダンをフロントタイヤに寄せること。
中央・リアの場合
シャシーとボディ、全体のバランスによるので一概に言えない。
フロントヒクオ・東北ダンパー
便利で悩みが少なくなるから ヒクオの弱点てなんだ？なんで提灯の方が流行りだしたんだ？ ヒクオの定義が今ひとつよくワカラン
車体の下をブーム通してマスダン乗せるヤツをヒクオと呼んでたり
提灯の下にブーム固定してそこから上にシャフト生やしてマスダン通すのもヒクオと呼んでたりする ミニ四駆にどこから力が加わってコースアウトするの？
そりゃタイヤや、タイヤに着地の時バビョーンって力加わって跳ねてコースアウトするんや
だからタイヤに近い位置にマスダンパーがあった方がより効果があるねん
みたいな 質問です
ARシャーシの前車軸に近いビス穴使ってビス立てた場合、
ビス頭はゴム管被せた方がいい？ どんな場合でもビス先が出てたら隠せって検査官は言ってくる
ビス頭はコースに接触する恐れがあるとかだとマルチテープ貼れとか言われる 特別企画の商品は予約しなくてもプラモ屋とかネットで当日買えること多いですか？ 特別企画の商品は予約しなくてもプラモ屋とかネットで当日買えること多いですか？ モノによる
限定ｖｓカラーシャーシとかリアマルチカーボンとかは瞬殺 懇意の模型店は大事だよ。
特にプラモやミニ四駆は販売制限かけてない所が殆どだから買い占められたら終わり。
予約するか当日の開店時に合わせてダッシュしないと人気商品は無理かもね。
その時点で予約しても最悪１ロット生産だったりで手に入らなかったり追加生産まで
長く待たされる事になる。 懇意の模型屋は大事だね
マルーンタイヤ再販のとき
入荷時間を聞きに行ったのだけれど4っつも取り置きしてくれて
もう一人のやつが何セット買ったのかは知らないけどそいつと二人で買い占めになっちゃって
ほんと申し訳ない気がしたよ
黒キャッチャーは買う気なかったけど
人気あるからって取り置きしてくれてたし >>310
人気商品は軒並み即完売するぞ
限定でも人気のあるなしあるから自分でアンテナ張ってネットが騒いでたら予約して買うのをおすすめするぞ 最近ショップの常連者マシンによく見るのですが、フロント提灯のプレート根本が故意に上方向に向かって曲げられている気がします
これは何か効果があってやっているのですか？
走らせているうちに自然に曲がるとは思えないですし、気になっています よく分かんねーけど、
例えば自分の手の平を指先までピタリと壁や床なんかにくっ付けて手首側から離すと指先って自然と反り返らね？
そうゆう理にかなった自然な原理を応用してんじゃね？
てか、ミニ四駆ってあれこれ試行錯誤するのが醍醐味なわけで
他人のギミック見たら考えずとも、そうしてる意味って普通に理解できね？
例えば雪国の信号がなぜ縦型かって普通ならその意味考えずとも分からね？ 曲がるとは思えないって当たり前じゃね？
普通、折れね？
ミニ四駆で部品や曲がる事って長く飛び出たビスやマスダンに使ってるビス、シャフトぐらいじゃね？てか、それしかなくね？ そこまで長文書くくらいなら開きやすいようにする為って書いてあげたほうが楽じゃね？ >>317
下にスプリング入ってないか？
通常はスプリングを使ったリフターは水平までしか上がらないが
もっと上に持ち上げたいから根元を上に向けて折れ曲がった形にして
その角度の分余分に上がるようにしてるという事
軽く持ち上がるようにする手法のひとつである事は間違いない。
他にも穴を長穴にしたりヒンジにしたりと様々だが跳ね戻りのタイミングを
調整して連続ジャンプに備えてるのだろう。
ちなみにＦＲＰは火で炙ると柔らかくなるが火傷と火事には注意だ。 317です
答えて頂いた方、どうもありがとうございました あれ曲げてるんじゃなくてカーボン重ねて削り出してるんだよ
つべで見た動画だと4枚重て削ってやっと片方完成だとさ FRP削った粉吸ったら死んじゃうんですか？
大量に吸い込んじゃったよ… 大量に吸えばホコリでも小麦粉でも塵肺という病気になる。
肺に酸素が取り込めなくなって呼吸不全になる病気だ。
病院で血中酸素濃度を測定して肺のレントゲンでも撮れば判る。
特に異常が無ければ自然に痰に混じって排泄されるから心配するな。
アスベストのように肺の細胞に刺さって残留はしない。 ３レーンの連続ウェーブ（５連くらい）ってスラダン効きますか？
デジタル無いなら要らないですか？ >>327
カーボンはアスベストみたいに公害化する可能性は有る
細かくて分解や排出されにくいなら材種は関係無いし >>329
２連でも効くよ。デメリットは重量だけだから付け替えて試せばいい。 ありがとうございます
一応作ってあるので試してみます >>330
カーボンナノチューブの危険性は指摘されてるけど、それ以外は他の粉塵と同じ。
カーボンプレートの加工ではナノチューブは作ろうと思っても作れない。
規制される理由は浮遊性が高いために粉塵アレルギーの患者に配慮しての話。 最近復帰した勢なんですが
MSカラーシャーシ、カーボンリアマルチ、ローフリ、ARカーボンなどなど
タミヤは需要あるパーツに限ってなんで生産絞るんですかね？
現物無きゃ試行錯誤のしようがないし欲しいもの手に入らなきゃ客離れに直結すると思うんですが・・・
限定品だけ改造可能な形状にしたり、通常ラインナップ品だけ強度的な欠陥あったり
毎回少し流行るとすぐ阿漕になりますよね
皆さんレアだけど必須な部品ってどこで買ってるんでしょう？
仕方なく転売に手出したりもするんですか？ 発売日からよほど時間が経ってなければ
ちょっと探せば見つけられる環境だとは思うよ
一番安い量販店で買うのは難しいけど >>334
店頭に常に並ぶようになると逆に売上は下がる
いつでも買えるから今はいいやと思うでしょ？
とはいえ、品薄状態を続けているとプレ値化するものが出て来て価格の公平性が保てなくなる
なので段階的に生産してるんじゃないかな >>334
ローフリは売れなかった過去が有るからなあ
限定を生産するために他の生産止めてる場合もあるからそんなに生産出来ないってのも有るだろう
買い占め有るから無いけど
思う程実際の需要は小さい可能性も多々ある タミヤには２次ブーム急速冷却のトラウマがあるからね。
未だに当時の不良在庫を店舗に抱えさせてしまった反省の元に
極端な在庫を自社にも抱えない戦略と相成ったわけで。
フィリピン生産のキットは追加生産に小回りが効かない面はあるけど
国内生産の限定パーツに関しては売り切りでやってるみたいだね。
旧６２０やチタンシャフトみたいに発注先が無くなった場合もある。 ミニ四駆はそんなに長持ちするモノじゃないから限定商品はあまり使わないな
限定じゃない商品を使い慣れた方がメンテナンスも仕様変更も楽になる
時々愛用品が生産中止になって泣きそうになるが…ｗ >>339
確かにフルカウルからの復帰組としては13mmと19mmのベアリングローラーのデザイン変更は衝撃でしたね
自分は昔の方が好きです
一時ブーム時の旧FRPプレートとかも加工前提な今からしたら普通に需要ありそう
とにかくマルチや直カーボンより2mm程太くて余計な穴が開いてないカーボンが欲しい
ローラー無制限なら何かと使えそうだからリアスキッドローラーセットとかまた売って欲しい >>334
数日前にカキコあったけど発売日に買いに行くより事前に予約しておいた方が確実
HPで発売日がアナウンスされた時点で小売店に注文書が届いてる
その時なら店も予約は受け付けてくれるんじゃない？(俺は毎月頼むので店から御用聞きのメールが来る)
MSカラーシャーシは注文分納品されなかったから半分は二次出荷待ちだけど ローフリが血見たいな色なのは材料のナチュラルカラーなのかね
あの色が嫌いで使わないって人も多い
つくづくタミヤは頭悪いと思うよ
公式のレイアウト見れば分かるあいつらはなんで売れないか理解してないししようともしてない フルカウルの不良在庫が多いなら
スーパーXのEVO1キットみたいなのファーストトライアルセットみたいなので出すとかさ
井桁までは行かないまでもシャーシの剛性アップや拡張性アップで対応は出来たよね
流石にゼロシャーシやタイプ系まで遡ると無理だけどスーパー1の軽さと駆動は今でも通用するし
フルカウルミニ四駆のボディデザイン自体も今でもかなり好きだし
その辺魅力を生かしきれないのがマーケティング下手だなと思う ゼロシャーシとＳ１の駆動の違いを教えてください
真面目にどこがどう異なっているか知りたいです >>345
駆動に使ってるギア自体はS1と同じじゃないかって言いたいんだろうけどよく考えて欲しい
S1より剛性が弱いしモーター取り付け部分の作りも甘い(COで外れやすい)
ゼロシャーシの新品なんて今あるのか知らんけど各種微妙なクリアランス調整とかもされてるから
使ってるパーツが同じでもやっぱり違うよ
S1とS2だって拡張性やスイッチ以外にもチョコチョコ違う 簡単に言ってしまえば「同じ」です。バンパーが違うだけ。 Ｓ１もＴＺ系もホルダー抜けは持病だよ。
下部の挿し込みにＦＲＰの欠片でも突っ込んどけばカバー出来る。
ゼロの方がシャーシの捩れにくさでホルダー抜けはしにくいと記憶してるけど。
タイプ系シャーシ限定レースに使うならタイプ３がお勧め。
ゼロは車高の低さが逆に災いしてバンパーを挟んでＦＲＰ補強する技が利かない。 >>348
俺は逆にゼロシャーシの方が圧倒的に抜けやすかった記憶があるけど
昔は精度自体良くなかったし個体差なのかもしれんな
S1で一番ウザかったのはモーターより電池ホルダーだわ
電池ホルダーはデフォじゃなくて必ずグレードアップパーツの方使ってたし
すっぽ抜けはタイプ4、5も酷かったな 皆様はタイヤは中経ですか？それとも大径にしてますか？ ノーマルモーター、チューン縛りなら大径。
それ以外はフラットでなければ薄タイヤ小径。 普通に大径ペラタイヤだろ？
無改造の直径基準だと小径にはなるが このスレだけでもいいからマジで大径小径ってやめないか？
長さ測ろうよ 小径ホイールの無加工タイヤがΦ24.5くらいとΦ26,5くらいの二種類があって
中径ホイールのローハイトと呼ばれるタイヤがそのΦ26.5くらいの方に合わせた外径
ゴムが分厚いと重いし跳ねるしで良い事ないからみんな大径ホイールにペラタイヤにしてるが
それもΦ26～28が主流
25：26：28が大体3.5：3.7：4になってて
スピードを合わせる事が出来るようになってるのが興味深い 今のこのスレの初心者ってどの辺指してるんだろう
ペラタイヤ作れても初心者とするのか、作れない人を初心者とするのか
店舗大会一回優勝してから中級者はかなり初心者の範囲が広くなって大変だわ
ビギナー向けの質問スレと初心者を脱出したい人向けの質問スレに分けたいところ 本スレでも質問するのが居るし、初心者雑談スレもあるから要らんでしょ。
分けるとまた余計なチャチが入ってスレが埋まるだけだよ。
ちなみにペラタイヤは初心者でも買うという選択肢があるからね。
自作の場合でも中空タイヤ使用のゆとりペラがある。 ビギナーも初心者も同じでしょ。
そもそもミニ四駆に級段制は設定されてないし。
それでなくても質問スレ４３は重複スレがあと３つもある。 初心者だろうが中級者だろうが質問があるならここでいいだろ 公式優勝して中級者以上
少なくともこのスレで回答してる人はみんなそう 皆さまはモーター慣らしは当然してると思うのですが回転数はどれくらいまで上げてますか？私は頑張っても3000くらいまでしか上がらなくて困ってます。回転数を上げるコツなどありましたら是非お願い致します。 3レーンで未だに27とか26とかで走ってると馬鹿にされてるぞ >>360
無加工でペラタイヤなんて売ってるっけ？
中空タイヤの皮流用ってヤツ？ >>366
そう思ってても言わない方がいい
お前が恥をかくだけだから YouTubeにモーター慣らしのやり方なんていくらでも上がってるのに、ここで聞く人ってなんなの？
オイル継ぎ足しインターバルとりながら水責め10回くらいして冷凍庫で3時間もブン回せば軽く5000～8000くらいは上がるだろ。 ほんと、タミヤには、ペラタイヤ売れよ！って思う。
もしくはタイヤ加工禁止。
イコールコンディションだったら良くない？ ポン付クラスがあればいいんだろうけどね
それやると余計に電池やモーター育てられたり部品を選別できる大人の札束バトルになるんだよな >>372
一理あるね
ただ、立体なんかはパワーが勝るからそこまでパワーソース勝負にはならないでない。 >>373
んなことないでしょ？
今、タイヤセッターとか揃えちゃった人や人生をミニ四駆に捧げちゃってる人はそうかもしれんが。
でもね長い目で考えれば初心者を参入し易くした方がミニ四駆も長く続くよ >>375
歪んでない強化シャフト探すだけでも大変だし、下手に５レーンじゃ19mmプラリンだって簡単に歪むし、
モーター電池以外にも金がかかりまくるようになるのは間違いない
大人同士が札束で殴り合うのは勝手だけど、ジュニアが親父マシン持ち出すとちょっとねえ >>374
改造は自分でやらなアカンってレギュレーションじゃなかったか？ ファーストセット卒業したレベルのビギナーなんだけど新橋タミヤで1人で走らせても平気？
仕事柄平日の昼間しか行かんと思うけど 地元しょぼいコースしかないわ・・・ >>378
現状でも一緒だと思うけど。。。
すべてをポン付けイコールコンディションに！とは言ってないのよ
今や当たり前になってるペラタイヤ
やっぱりマシンが跳ねないから有利だよね？
ペラタイヤの加工面倒だしビギナーにはハードル高い
だからタミヤからペラタイヤが出れば負担を軽減可能
もっ言うとコントロールタイヤにすればみんな一緒だからセッティング勝負になる
悪いこと無いと思うんだけとなぁ～ >>382
通るか通らないかは車検員が決めるんで完全セーフと言い切っていいんですよ キット手渡しでその場で組み立てる大会やればよくね？
グレードアップパーツにかける金額も3000～5000くらいで縛れば個性も出る
全員はキツいからチャンピオンズだけそうすりゃいいよ
加工力が低い奴いたら要するにそういう事だったということ 高額充電器持ち込んで電池の電圧弄ったりしてる奴等も閉め出せるようにネオチャン縛りな ファミリークラスくらいポン付けチューンモーター限定の新橋レギュにすればいいのにって思わないでもないけど
ポン付けレギュにしたらモーターの選別や慣らしとか充電とかでそれこそガチ勢との差が出そうって
優勝者がだいたい同じ顔ぶれの新橋ナイトを見てると思うよ
俺が行ってる店も新橋ナイトっぽいポン付けレギュのレースをやってるけど普通のタミヤレギュのレースと比べたら半分も人が集まらない･･･ いっそ参加費替わりにその場で限定のチューン系モーター買うなりネオチャン支給にするなりコロ助なり >>383
実際はそうかもしれんがやっぱ気が引ける
やはりタミヤに販売してもらいたい 新橋の顔ぶれがいつも一緒なのは
あの特殊レギュに合わせたマシン作るのが面倒なのと
棲み付いてる妖怪連中がウザいから
というのが大きい スーパーローハイトタイヤとか名前付ければいいのかね？
スーパーX/XX用大径スーパーハードスーパーローハイトタイヤ&カーボン強化ホイールセットとか
糞長ったらしい名前はそれはそれで見てみたいw >>383
アウトだけど検査員が見破れないってだけでしょ
セーフでは全然ない ペラタイヤ発売した所でどうせ精度出てないしデコボコだから自分で削るんだけどね
もちろんウィーヨも削るし 新橋昼間は親子連れが電池の切れた素組みを飽きもせず投げ込むから嫌だ。
アルカリ電池は切れても休息させると少し復活するからな。
コースが大きいだけに譲り合って使うと言う思考に至らないようだ。
ナイトで勝てる顔ぶれが変らないのはコースに変化が乏しいから。
足しげく通えば優勝マシンも見れるし攻略法も見えてくるだろう。 >>392
削りたいカツカツ君は削れば良いんだよ
そもそもタイヤの加工をしないビギナー層はペラタイヤがタミヤから発売されれば現状よりは差が縮まる 差なんか縮まらないよ
>>392も言ってるけど
ペラタイヤを市販されたところで成型時のヒケやバリがあるだろうし
そこから軽くヤスリをあててヒケとかバリを修正して0.1㎜の差も大きく感じるくらいまで精度出すと
現状のペラタイヤ作りと大して変わらない手間がかかるじゃん
それが面倒なら他のところをどうしていくか考えた方がいい
ペラタイヤなんか作らないでも安定して公式の予選を通過してる人だってたくさんいる >>396
だからこそタミヤが薄タイヤで売り出しても良い気がするな。
ガチ勢はどうせ使わないし初心者はそれっぽくなって満足。
出したら出したでマルーンの薄タイヤとかカラーの薄タイヤ出せって騒ぎそうだけどw >>396
いやいや全く縮まらないってことは無いだろ？
無加工で予選を通る奴もいるんだったら尚更もっと上に行ける可能性もある
車の跳ねも多少は軽減するしバネ下荷重も減る
タイヤ径の違いでセッティングの幅も広がる
そもそも無加工勢は今もバリやヒゲ加工してないだぜ？ 面倒だからプラタイヤ発売とゴム無しホイール走りをセットで認めればいいよ。
グリップが足りなければゴムリング装着で。 タミヤ的には現在売ってるホイールのフランジより薄いタイヤは出しづらいだろうね 大事なのはタミヤが儲かるかどうかだよ
そもそもここで騒いでどうにかなる訳もなく、本当に欲しいならタミヤに意見送るべき
ということから考えてどう見てもネタで言ってんだろ、マジレスしても仕方ないわ タイヤの基本は表面研磨と真円度、こだわる場合軽量化のため幅狭加工、
ペラ加工はお好みになりつつあるな！？
それよりスピード重視か立体重視かでタイヤ選びが変わってくる気がする。 タイヤなんかノギスとヤスリさえあればワークマシンでも作れるじゃん MSフレキの勉強してるけどやり方が多過ぎてどれがいいのか全くわからない
とりあえずおじゃぷろ式とかいうのを参考にすればいいのだろうか？
フロントユニットx2はキツいが >>405
色々書いたけど自分はセッター使ってでペラ作ってる
確かに昔はワークマシンを使って削ってた
タイヤ削りながらいつも思うんたよ
コントロールタイヤだったら楽なのにと >>403
確かにここに書いてもしゃーないからこのネタはこれ以上辞めとくは ペラタイヤだけど、やっぱり3レーンでストップ&ゴーするなら、26mmじゃでかすぎる？ 径の大きさでお前の何がわかるんだよ言葉が足りないにも程があるぞ 回転しないマスダンはどこでも良いハズ
でも穴が小さすぎてまともに機能しなそう サイドの構造物は前輪の後端より前に出っ張っちゃダメじゃなかったか？ 囲い制限とマスダン取り付け制限ごっちゃになってない？ >>413
前輪車軸～後輪車軸間の車軸より下の
タイヤの外側には何も有ってはいけない。
なのでレギュ違反 最近復帰したんだけど、今のコースってブレーキやマスダンパーありきの設定なの？
どっちも付けてないとトルクチューンですらコースアウトなんだよね。 419の通りサイドガードの範囲オーバーのように見える
2つ穴のほうで置けるようにしてサイドガード範囲に収めるか
タイヤを頑張って小さくしてサイドガード範囲を広げるかしないといけないね >>421
バランスのいいフレキホエイルならもう少しイけるかな >>421
概ねそう。
拘りでマスダン無しで、サス付きやフレキシブルなマシンを作って攻略する人もいるけど。
マスダンのほうが簡単だ。
ブレーキは稀に不要なコースが有るくらいで
ほぼ必須 >>393
ありがとう
地元の店しか行ったことないからガクブルだけど行ってみるぜ >>425
明日行くの？
俺も20年ぶりの復帰雑魚だけど明日休みなんで行こうかなとかちょっと考えてた >>429
MAシャーシにピークスティンガーG付けてみました。(^-^; >>421
ノーブレトルクが赤ブレーキハイパーダッシュと結構いい勝負したりする時
ちょうどいい所が大切なんだなって思う時がある >>428
明日は仕事だから無理だ(´・ω・｀)
次行けるの来週だなー >>432
しかしそういう時って
ライトダッシュ青ブレーキだと最初のドラゴンでCOするんだよなｗ このHD3はもうお亡くなりになったということでしょか？
おとといまで28,000回転
現在22,000回転 タミヤの適合パーツ検索でFM-AのところにカーボンクラウンがあるけどFM-AってほかのFMシャーシと違ってカーボンクラウン使っていいんです？ >>441
ありがとうございます、じゃあなんで載ってるんだタミヤめ・・・ オレンジ → 普通のクラウンギヤ
ピンク カーボン → ヘリカルクラウンギヤ
だからピンクの代替品として使うものであってオレンジとはギヤの形が違うから使えない >>442
カーボンクラウン＆ピニオンセットだからね？
ピニオンだけは該当以外のシャーシでも対応してるからOKって書いてあるんだよ ちょっと話ズレるけどあのピニオン精度低くて使いたくないよね 異音は精度じゃなくて素材の問題だと思ってる
カーボンギアは摩擦抵抗大きくて引っ掛かってる感が強く噛み合ってる相手のペラシャやカウンターが暴れやすい
基本的に紫ピニオンやオレンジクラウンの方が駆動ロスは少ない気がする
気がするだけで厳密に比べたことはないけど カーボンクラウンと一緒のランナーに成型されてるピニオンは見て解る位変な歪みがあるよ 単品売りのカーボンピニオンは大丈夫 それこそクラウンとセットの方は穴がガバいとかは聞くけど
ピニオンだけのセット買ってるわ なんで普通の黒い表面が平らなスリックタイヤがどこにもないの？
もっちりとした昔のF-1みたいな質感がほしいんだけど。
あとバギーのくせに前後同じ幅はなんか変。 グレーのハードタイヤは他の色のハードタイヤと比べて走行上の性能の差異はありますか？ >>458
あるかないかで言ったら有るだろ
意味有る差は無いだろうね。 >>455
S1シャシーのフルカウルミニ四駆買えば
ちゃんと前後でタイヤの幅が違うぞ >>460
どういうメリットがあって使われているのか知りたいのですが教えてください ポータブルピットかレーサーズボックス買おうと思うんだけど機能的にどっちがオススメ？ ポータブルピット使ってるけど本当に使いづらい。収納容量でかいってだけの只の箱。
自宅で整頓しとくならポータブル、持ち歩くならレーサーズじゃなかろうか？
レーサーズ持ってないけどｗ ポータブル持って遊びに行っても、収納してある部品やらパーツやら1割も使ってないな。ただ、何かを自宅に置き忘れるという心配はあまりないな。
２つ持ち歩いてるけど、バランスの悪さや重さから４連連結させる事はないな。
いつだか海外でも行くのかってくらいのキャリーバック持ち歩いてる強者がいたなｗ レーサーズは下段に3台入る作りだけど真ん中がレギュぎりぎりサイズだとボックスの補強が邪魔で入らない
あと雑に扱うと上段に入れてるものがぐちゃぐちゃになる レーサーズはアレ、持ち歩き用ではないなｗ
トレイに蓋が付いてないから横倒しとか逆さまになると中身が全部出て来てごちゃ混ぜになるｗ
家での作業用の工具箱 ポータブルピット2セット買って、3個連結くらいが程良い気がする >>464
ポータブルとレーサーズ両方持って使い分けしてるけど、俺としては人次第でおすすめが変わるかな
ポータブルは収納台数が多く、かつ多くなっても出し入れしづらくならないのが特徴で、マシンをたくさん持って行きたい人向け
反面、工具や予備パーツを入れるには不便さが目立つ
ついでに1段のみにすると結構コンパクトなので、電車やバス移動が多いならわりと重宝する(それはコンパクトバッグでいいという話もあるが)
逆にレーサーズは、マシンは基本2台が限界
反面工具等は大きいものもよほどじゃなきゃ入り、出し入れもしやすいので、出先でも本格的なセッティング調整をしたい人向け 釣り道具やホームセンターのボックスの方が向いてたりして 結局あれもこれもと増えるし充電器もかさばるようになるから初めからメイホウトレンディとコンパクトバックの組み合わせをおすすめする。
この２つがあれば他のは全く使わなくなった トレンディーボックスじゃ大きいしピットボックスじゃ容量不足と思うのでしたらメイホウ7055がオススメです どっちも一長一短なんだねー
社外品も良さそうだけど俺はタミヤ製使いたいし見た目カッチョいいからポータブルピットにするわ
みんなありがとう(´・ω・｀) タミヤ製品でしたらキャリーピットもありますが大きすぎかな？ >>478
マシン2台しか無いし工具とかそんな持ち出さないと思うからいらないかなー(´・ω・｀) 復帰組で昔のレーサーズボックスがあったから助かった マシン1台で明邦デイトス101とかいうの使ってるけどコンパクトでかなり調子いいよー 俺はどうしてもレーサーズ持ち出さなきゃいけない時は、段ごとにラップして細かい仕切りごとに軽く上から押さえて持ち出してる >>479
本格的な充電器とか持って行かず、ライトに遊ぶならポーダブルピットでも良いかもね！ >>482
仕切りがない方がパーツケースを収められて逆に携帯し易くなりそうなんだけどな レーサーズの中段しきいをルーターで切ろうと思って早く二年 工具メーカーの4段引き出しのガチなツールボックスを持ち歩いてるのなんて俺だけだろう 今のレーサーズボックスはダンガンの名残りで上段にパーツケースが２個は納まらない。
ちゃんと蓋を閉じれば上蓋の中の仕切りで細かいパーツは落ちないが。
中段は隙間が出来るから細かいパーツは入れない方がいい。 ガチ勢ってミニ四駆浸透させたくないのかと思う。先日自分の子供が組み立てたままのミニ四駆走らせてたらルールがどうとかやかましく言われた。だからガチ勢にはドン引きなんだと思うよ。普通は親切に教えて、競技人口増やすんじゃないの？ ルールには競技上の差を無くす以外にも安全性やコース防護のための規定もある。
注意されたのはビス飛び出し等で危なかったりコースを傷付けるとかじゃないかな。 シチュエーションと言われた内容にもよるが
言われた事が正しかろうが、初対面の親御さんを不快にさせるとか普段から威圧的な野郎か客観的になれないバカなんだろうから気にするな。
説明というより注意や文句っぽく話して、相手のペースに合わせず、一方的にまくし立てたんだろ。 489>>もちろん、それならこちらが悪いので
納得もするけど、組み立てたばかりで、
普通に走らせてただけだったので、カチンときたんだよね。
490>>近所のおもちゃ屋の小さいコースで普通に走らせてたら、ポールを立てなきゃだめだの、
早くするだけだったら誰でもできるだの、コースアウトすると迷惑だの、聞いてもないのに
ネチネチと言われたのでうっとしいなと思ったんだよね。ただ、言ってることは間違ってないので、気にしないでコツコツ子供と楽しみます。 ルールに関しては常連の小学生の方がよく知っててしかも厳しいｗ
大人は 「遊びなんだからどうでもいいじゃん」 というような態度を見せるべきではないと思う 組み立てたばかりで、というのが本当にそうだったのかパチ組したけどどっか不具合があったから指摘されたのではとか勘ぐっちゃうなあ
周りの迷惑になってるから言われたのに、うるせーキモオタ！みたいなのが丸見えの態度だったんで相手もヒートアップとかね どんなシーンでも相手を否定する言葉から会話を始めるやつとは関わるな 基本子供が作るとネジ緩いは結構あるよな
子供でもしっかり締めれるNo.1のドライバーてどこのかねぇ 皿ビスとキャップスクリューは比較的締め込みを強くし易い >>491
求めてないけどそいつはお節介で色々教えたかったんじゃないの？
ただ、対人スキルと言うかコミュニケーション能力が乏しいからネチネチ言われた様に感じたかもね。
自分達は親子が走らせに来たらタイムアタックでもしてない限り譲ってメンテナンスでも始めます。
そういう親子はどうせ数分で終わるから。
そこであまりにも次に譲らないとか、ミニ四駆以外の物(コースでスーパーボールを転がし始めるとか)やり始めたら親に声かけて一旦止めてもらう。 量販店のミニ四駆コーナーとかだとローラー外れても平気でガリガリ壁削って遊んでる子は割と多いね
「ローラー付けろよ」ではなく「取れてますよ」と外れたパーツ持ってくけどね
ま、注意するかしないかはケースバイケースだね
その場のハウスルールもあるからこんなとこで事細かに語っても意味はない コースでスーパーボール！ｗｗｗなにそれ？めっちゃ楽しそう！ｗｗｗ
てかコースアウトすると迷惑とか、そいつ頭オカシイ奴だよ。
コースアウトしない奴なんていないぞ。そいつヤバイね。 とりあえずガチ勢は後から来た人にピットスペースを少しは譲れ
声掛けでコミュニケーションを～…とか言う前に周りの人の事も考えてピットスペース使えよ >>498
持ちやすさが大人と子供で違うじゃん
No.0使って頭潰れてしまう場合も多いし ARシャーシって初心者向けって言われてるわりに突き詰めるといじるとこ多くない？(´・ω・｀) 初心者向け、なのにどうして突き詰めたなんて考えるのか 突き詰めたらARに限らずどのシャーシも色々いじらにゃならんよ 504に全面同意。
陣取ってパーツ加工してる人とかいる。
すぐ走らせないなら場所譲ってほしい。 片軸シャーシ改造してると最終的にペラシャを敵対視するようになる
ARもペラシャとピニオンは敵 ミニ四駆に限らず最初から完成されてる様な冗長性の無い物って初心者向きじゃなくない？ >>509
ショップのピットでパーツ加工は落ち着かない事おびただしいｗ
加工済みのパーツのアセンブリや位置調整くらいはするけど…
加工をその場でってのは無理だわｗ 初心者向けは、まだMAのような気がするなぁ
専門のレースがあるという意味ではFM-Aも初心者向けか 素組、中径、超速、ノーマルモーターのMA車なら
ほぼコースアウトせずにそこそこスピード出るから
子供の取っ掛かりは確実にMA推し
チューンするなら何でもいいや >>499
子供が使える電動ドライバーってどの辺よ 同じスピードと安定性を初心者が出すとしたら
MAかARかな、次にFM-A、MS、TZでその次S2
タイプ系はもうバイバイで、最後がFM MAシャーシが一番初心者向けだと思う。
素組みでもそれなりにスピードでるし、なによりシャーシが頑丈だしね。 初心者はペラシャの抜けで困るし、両軸のピニオンも押し込み足りないとかでトラブルんだぜ VS、X、XX、S2は中級者向けじゃないかな
軽くて速いけど要所要所の強化しないとすぐぶっ壊れるし暴れやすい
最終的にはS2、VSでフラットか立体でMSしかない気がするわ >>509
ガチがビュンビュン走らせてればコースが使い辛いとか言う癖に。 ペラタイヤはプラズマダッシュ+4:1のワークマシンで簡単にできるよ
自作スラダンは精度以前にバネ式に適合したFRP/カーボンプレートが皆無
一応直プレートで作ってる人いるけどバネ部分の強度不足で自作するメリット薄い
7mm幅に5mmも穴開けたら残りが両脇1mmずつじゃすぐ折れる
かといって中心からズラした位置にバネ設置すると支点を中心におかしなテンションかかって
稼働部の磨耗が早くてガバガバになりやすかったり
スラスト時にローラーのスラスト変化したりとなかなか難しい
結局は自作するならピボット式かスラストに拘るなら純正カーボン使うのが一番いいという結論に至った >>525
細いヤツで自作を試みると純正が何故分厚くて幅広でやたらと重いのか分かったりするな…＞スライドダンパー ぺラタイヤを削るのは簡単。精度よく寸法を合わせるのが困難。 MAの切り込みフレキ風じゃ太刀打ちできませんかね？ MAは調子にのって削りまくるとタイヤ回らなくなるな 色んなシャーシでフレキフレキって言う人いるけどMSとそれ以外では別物なんだから話にならない フレキはたしかに早いけど店舗大会とかだとvss2armaあたりも普通に勝ってるんだよなぁ 素組みをキットをそのまま組んだだけという意味で使ってるとしたら
ギアが3.5：1で大径タイヤのキットがシャシーの種類にかかわらず速い >>538
小径マッハがうちの地元のフラットで無双してるよ
ダッシュ系禁止ならすまんな >>539
なるほど納得 それなら解る ありがとう ホイールとタイヤ固定する両面テープって社外品でも平気？ テープや接着剤はどこのでもいい
タイヤ固定のテープは厚みがなければ大丈夫 ファイヤードラゴンのフロントガラスのステッカー、どうしても気泡が入ってしまうんだが・・・ MAシャーシで620ベアリングを軸受けに使う時の抵抗について2つ質問です。
1.ベアリングスペーサー使う時はシャフト貫通は必須ですか？
2.Yスポークホイールみたいに接触箇所が小さい場合ベアリングスペーサーは必要ですか？ あくまでも自分の意見ですが、MAシャーシに限らず620を使う場合は貫通が必須だと思ってる。
そうしないとホイールが簡単に抜けてしまうので。 それ抜き差し何度もやってるからだろ原因をちゃんと考えろよ 貫通して72mmシャフトにしないと刺さりが甘くなるもんな カーボン強化ホイールに中空やチタンシャフトを使えば抜けない。
スペーサーはＭＳではローハイトをＸＸナローホイールで取り付ける時に必須だが
それ以外ではホイール軸をテーパーに加工するだけでいいだろう。 >>560
曲面ウインドは伸びるカラーステッカーに交換あるいは塗装。
あるいはちょっと見栄えが悪くなるが該当箇所にカッターで切れ込みを入れて重ねる。 皆様ありがとうございます。もう一つ質問です。脱脂しない620と丸穴だったらどちらが良いですか？ ベアリング云々と最近はどうでも良くなってきたな
そんなことよりモーターと電池とギアを勉強したいわ >>559
脱脂しない620が良いよ
立体なら脱脂は気分の問題だよ。
POMも「軸が丸ければ」ミニ四駆なら充分なんだけど
軸が6角って特殊条件だからダメ
空転で比較しちゃダメだよ。
実走では不可掛かるのだから。
ローラーに掛かる負荷より小さいけどね。 >>561
ラスペネみたいな高浸透の薬剤使うならまあ
出来なくは無いがコストと見合うかかと 今の６２０のシールドはゴム質だから取り外さないと膨張してベアリングの玉に
挟まって大変な事になるよ。誰の言い分が正しいかは自分で確かめよう。 ハイパー３+ちょい速+27mmタイヤ+エネループで27kmと速度イマイチだったから
パークリでシャカシャカしたあと226したら36kmとか出てリアルで吹いたw
パークリの時点でだいぶカーボン汚れ酷かったから薄々察してはいたけど
ここまで露骨に速度変わるもんなのか
35kmオーバーとか制御出来る自信無いんだが・・・
これちゃんと慣らしたらもっと行くの？ 全長が制限165㎜以下ならばリヤステーは限界まで後ろに伸ばしてもよいのですか？
または逆に後ろに伸ばさずフロントを伸ばす事は可能ですか？ >>550
カッターで切れ込みとかダメ
塗装面倒なんだろうから、
本当に針で穴開けてごしごししてみ
針の穴わからなくなるし、ちゃんと密着するから シワになってると針じゃどうにもならない
カッターで逃がした方が治る場合もあるよ まぁたかたが気泡なんで然程気にしちゃいないんですがね・・・
ただポリカってステッカー貼ってからカット？
カットしてからステッカー？
カットラインぎりぎりのとことかステッカー貼ってからカットのほうが左右均等になるし変なズレ？なくなると思ったんだけど・・・１ミリだけカットとかしようとすると絶対波打つし取り返しつかなくなるもんな >>574
普通は切る→塗る→保護フィルム剥く→ステッカー
だけどな
まさかとは思うが保護フィルムの上からステッカー貼ってないよな？ 色付きのポリカ出てもいいと思う今日この頃
ポリカ塗料売る為に意地でも出さないだろうが カーボン柄付きなら発売された事はある。
マーブル柄とかがちょっとお高い価格で発売されても買わない癖に。 正直マーブルってダサいと思うんだよね
絶対ファイヤーパターンとかスプラッシュのがかっこいいと思う
好きな人はマーブルばっかやってるけど 慣れると簡単でオリジナリティが出るからじゃない？
ラップ塗装とマーブル塗装したの多いけどカッコいいのは極少数だと思う 化学実験みたいで楽しいというのはあるｗ＞マーブル
ファイヤー＜スプラッシュ＜マーブルの順で不確定要素が大きくなるから
やってる本人自身も予想外の仕上がりを楽しめる
だからというワケではないが個人個人のセンスの差が出にくい
コンデレとか、カッコよく作るとか全く興味のないヒト、自分のセンスに自信のないヒト等の
イチイチカッコいいカッコ悪いという目線で見られるのがウザイという層にはうってつけ 東京、神奈川らへんで、3レーンのスロープとバンクを断面から見れるブレーキセッティング用のコース？が置いてあるお店ってありますか？ AOのスプリングどこも売ってないけど販売中止にでもなったのかな？ かえちゃんでも作れるフレキ動画見て、今までフレキに手をつけなかった層も手をつけるようになったせいだろ
とデタラメなこと言っとく FMVSやFMS2等のFM化のメリット、デメリットって何でしょうか？ >>582
お店の名前を教えてくれるとありがたいです >>587
VSFMのメリット=はやくなる、デメリット=COして壁にぶつかった程度の衝撃でギアかギア受けがかける FM化するとモーター側のペラが浮き上がるのを抑えなきゃいけないのでそれなりの加工が必要になるよ わざわざやるメリットは無いと思う お宝ワッシャー(プラスチックのほう)って何回紛失した事あります？
かれこれ５枚は無くした。あれ無くした時の絶望感半端ねぇｯｽ・・・ｗ 5スポオレンジって転売屋が染めるために買い占めてるんだな
任天堂スイッチみたく2月くらいにまた追加生産して転売屋涙目とかすりゃタミヤ見直すんだが
供給絞って買い占め助長してる悪徳企業様にそんな発想はないだろうな
>>584
俺も1ヶ月くらいウロウロと探してるが見つからないわ
一番小さいゴムリンもない
みんなフレキ作ってるからだろうな >>596
5スポは5月に分納って噂を聞いたけどどうなんでしょ、5月は最近出たMSカラーシャーシもその時期に再入荷するって聞いたけど ５スポ、Amazonで復活してたから買えた。ちょい割高だったけど・・・
てか、そんなに３スポよりいいの？
19ミリだけど17ミリみたいな側面なんでしょ？
てか17と19の僅か２ミリの違いって目で追って実感できる人っているの？ VSをチョン切れば１分でフレキに勝るマシンを作れるが、100周ほどして使い物にならなくなる。 立体コースでvsはもはや時代遅れだろう
スピードだけ早くても入らなきゃ意味ない ５スポ最後に見たのはかれこれ４年ぐらい前な気がする >>599
分納二次出荷は今までの傾向みると3ヶ月後 キャッチャー黒1月末にもう一回入るって
聞いた気がしたけど気のせいだったか MSカラーって分納以前に余ってない？
時々見るよ。 ド田舎だから５スポがいっぱい売ってたわ。560円で。
第一次ブームの時の古いオプションとか古いＲＣパーツを
普通に売ってるお店もあったりする。
純粋に欲しい人が買えますように。 ラジ四駆が売れ残ってるのはわかるけど店頭に置いてあるから不思議 近頃はフレキやフロントモーターが強いといってもリヤモーターにもまだ強みはあると思いたい 強みったらロマンくらいだろう
ひねくれものにはこの上ないメリット
マイナーシャーシで公式優勝すれば最高に目立つ フレキで前後ユニットをフロント用使う意味ってなんでしょうか？？ 最近の高度差のないレイアウトならシャーシの差は出にくいかもね。
ジャンプの姿勢と着地のおつりが収束できるかが大事そうだ。 >>614
デフォ状態ではリアユニットの方が組み付けが緩いから追加加工なしで動くので初心者にはリアx2を薦めるけどな
フロントはキツキツだがその分稼働域調整しやすいのと短いからセッティングの自由度が高い
ただし微調整が必要 アレ元々限定品
欲しけりゃMAファーストトライセットでも買え ソフビの複数のフィギュアがあり、厚みが最大で3cmから5cmほどなのですが、これをドリルor ルータで切断したいと思います。
切断した後の部品を再利用したいので、できるだけ切削による損失（粉になってしまう材料）を減らしたいのですがどのような先端工具が適しているか知りたいです。
あるいは、ドリル、ルータの枠を超えて、電動工具も購入するとしたら、どのような高グァあり得ますかね。 >>622
ソフビのやわらかさ次第だがアートナイフでいけなければエッチングソー
ドリルやルーターは穴開け工具だが何を考えているんだ？ >>622
ホントに3～5cmならレザーソー、3～5mmならハサミでいんじゃね？ ソフビはいきなりスカッと切れ込む場合があるからカッターは刃を出し過ぎないよう慎重に。
切り離して再接着しても合わせ目は綺麗には繋がらないしパテも効かない。
それを芯にファンドで造形したりラッピングするなら話は違うけど。 質問です。ギロチン作ったんですが、ボディと干渉するところにゴム板を取り付ける予定です。タミヤ製のボンドでくっ付くでしょうか？アロンアルファの方がいいですかね？
宜しくお願い致します。 皆さんありがとうです。
ご指摘の通り、想像以上に厚みはなかったです。
まずはアートナイフとカッターでチャレンジします。
ありがとうございます。
# 超音波カッター憧れますなー。 無事タミヤ製のボンドではれました。ありがとうございます。 ローラーの装備個数が無制限になりましたがやはり前2後4の組み合わせが無難なんでしょうか？
違うおすすめの組み合わせがあれば教えて下さい モーターが死んでる時ってrpmが減るって認識で間違ってないですか？
rpmは然程変わりないのに、一気にガクンと6キロ以上も速度落ちたのって電池のほうが死んだって事なのかな？ >>607
今週発売だって
ソースはツイッターだけど個人的に信頼できるところ >>631
モーターは回転数だけじゃないだろ
それに速度はモーターだけとは限らない
シャフト曲がってないか、ギア欠けてないか、回転部分がどこか干渉してないか
チェックすべき場所は他にいくらでもある https://dotup.org/uploda/dotup.org1453316.jpg
GOLDSPIDER catch the butterfly です。
評価宜しくお願いします。 たかおは効果あるでしょうか？一応ゴム板で補強しました。
評価宜しくお願いします。 >>633
謎がとけました。単純に、この糞寒い気温のせいでした。
ストーブの前で電池温めたら速度戻りました。ｗ >>634
クソマシンですね
今すぐ焼却炉に投入して薪の代わりにするのがいいと思います >>634
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1299362780/309
309 名前：ビークスパイダー ◆lUztU4Fg0Y [] 投稿日：2011/03/24(木) 23:00:11.37 ID:bfBgiOtN
僕は統合失調症です。対人恐怖症でもあります。
皆さんよろしくお願いします。ミニ四駆が好きなだけなんです。
あらすつもりはありません。真似をする糞みたいな奴はいますが・・・・
よく見てください。僕のトリップはご覧のとおりです。
ビークスパイダーが愛機です。
今度ネオチャンプと発光ダイオードを買います。
Amazonで放熱フィンセット、パーツケース、ローハイトタイヤ、プロペラシャフト、スタイリングメッシュ
も購入予定です。
よろしくお願いします。目指すはスピードで優ること、コースアウトしないことです。
http://i.imgur.com/H71w0Ne.jpg
http://i.imgur.com/sdoHC9D.jpg
http://i.imgur.com/UIqzYIK.jpg
http://i.imgur.com/eD8kdkB.jpg
http://i.imgur.com/WAWObRQ.jpg
http://i.imgur.com/49jTOTu.jpg
http://i.imgur.com/XzFGDGP.jpg
http://i.imgur.com/oDq41w2.jpg >>640
ビークスパイダー駆逐兄貴好き
ホントに憧れてる 何年か前から定期的に沸くんだよ
精神病患者にありがちな一定周期で何かを繰り返すってヤツ >>634
今の本スレはココだからこっちに書き込んだ方がいいよ！
ミニ四駆総合スレ234【グレートブラストソニック（ARシャーシ）】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1517403216/ PCのハード板とか、クルマの板にもそういうの居たなぁ・・・・・
話が通じるようで通じないの トゥース！
／三三三＼＿
／彡三三三ノ､ ＼
/彡／ |ミ｜
`｜ / ヽﾐ｜
Ｖ ⌒＼ ／⌒ | /
｜ -･- / -･- |/|
( ⌒ / ⌒ ノ
｜ _(＿ノ＿ ｜
∧ ＼ｴｴｴｴ／ /
＼ ￣￣ ／
ヽ＿＿ノ＼
／|ＶL/Ｖ /＼
/ ヽ ／＼ ｜ ヽ
/ ⊂((( ￣￣￣ヽ
`/| ￣￣＼＿＿ノ
/ | ／ 黒いマシンのスペシャル版で白くなると何故かRIDGE RACER思い出す 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-DlaA [49.98.72.161]) 2017/04/14(金) 04:37:56 ID:0KnBMDDgd
DLC出揃ったから２つまとめて買おうか迷ってるんだけど、1の方にも人いる感じ？
0898 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-9z0N [49.98.72.161]) 2017/09/05 01:26:21
JCOM使ってる人いる？ダウンロード何分くらいかかった？
0953 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-9z0N [49.98.72.161]) 2017/09/05 16:52:11
>>925
ADSLでダウンロード4.3Mbps、アップロード556.4kbps
Jcomeにしたらこれより悪くなりますか？ 蛍光vsシャーシセット二種って全部モーターホールドのゆるい回収金型になってる？ 4歳の子供とファミリークラスに出場しようと考えてます
レース自体が初です
マシンはほぼ親が作ったもので大丈夫でしょうか？
順位よりも完走したいです マシンは親マシンでも良いけどスイッチのオンオフぐらいは子供一人で出来ないといけない スイッチの入り切りまで親でもいいが、スタートシグナルに合わせる練習は必要。
無理強いしてミニ四駆が嫌いになられても困るからモチベーションの維持をさせる
算段は非常に重要。自分のレースを諦めて午後の時間を潰す覚悟はあるかな。 子供はやりたくないのに無理やり親にやらされて本当にかわいそう >>661,662,663
回答ありがとうございます
子供がYouTubeで見てやりたいと言ってきたので
いつも近所のコースで遊んでいるのでスイッチやマナーは大丈夫だと思います
でもまだ4歳だと気分ムラも多くてミニ四駆やりたいと言われてお店に向かう途中に見つけた公園で遊びたいとか
今のところ私自身はオープンに出る気もなく見学して楽しそうなら次回考えます
それよりコンデレに出してみようかと ウチも子供が遊んでみたいっていうし、一次世代だし買ってみたパターンだわ
今年初めてコースデビューしたけど、置くだけだし、もう何か飽きてるっぽいｗ
自分で考えて改造出来るようになれば楽しいんだろうけどね。
俺は結構今の改造に興味あって、ヒクオやらペラタイヤ、ＭＳフレキやら作って
みたから、なかなか濃い１ヶ月だったなぁ、一回くらい大会出てみたいわ
今は一周まわって皆でワイルドミニ四駆を３台組んで遊んでます！ 甥に相談されて自分も始めて1年やってみたけどそろそろテンション下がってきたなー、ウチの娘はコースで落ちてるパーツ探しするのが楽しいってさー。 >>659
今後の製品すべてそうですよね
店頭にあるうちはありあわせを使っていこうと思います >>660
ファミリークラスは
ジュニアクラスで幼児が勝つとかドッ白けなので
隔離クラスとして作られたものなので、出なくて良いよ。
子供は家に置いて、自分のレースに集中したら？ >>669
>>670
落ちてる人の物を拾ってはいけないと子供に教えてるけど民度の低い地域じゃ難しいのかな >>671
自分のレースには興味なく出場の予定もないです
子供が出たいって言うのと一緒に遊べるといいなっていう軽い気持ちですね
大会の雰囲気にも興味があります 探すって言葉の意味分からない人が民度どうこう言うってギャグですか？ >>673
あの文章だけで、乞食・泥棒・民度低いなんて
言葉を使うのが人の親とは驚きだが、
お前呼ばわりしたのは悪かったね。ごめんね 店舗の床やコースに落ちてるパーツを探す乞食ごっこを娘がしてる話だと思ったら、そうじゃないのか
親が馬鹿だと子供もかわいそうだな >>673
落とした人と一緒になって探してあげたり
見つけて拾ったものを落とした人に返してあげたり落とし物BOXに入れに行くとか
そういうことも教えてないの？
もうなんかやばいね >>680
落ちてるパーツ探し、っていうワードから
乞食プレイ と 探し物手伝う の両方が想像できるからマウント取り合っても不毛じゃないかね？ 始めは独身劣勢だったが678辺りで子持ちが余計なこと言い出して形勢が五分五分になってきたな
泥試合だなこりゃ >>684
同じ土俵に立った時点で泥仕合だよね
既婚勢の煽り耐性のなさが露呈した形かな 子供のことを乞食呼ばわりされて怒らない親のほうがいやだ 子供連れが来ると不満そうにするガチ勢多いよなぁ
新規ユーザーが増えて欲しいとか言いつつ親子連れや初心者が来ると不満そうにピットスペースからはよ退けオーラ出すし
なお自分のマシンを走らせて「速い！」と言われるとドヤ顔でピットスペースに戻っていく 最速の改造教えてください。
ギロチンだけしか装備していません。
フロントバンパーやリヤバンパーはしています。マスダンもしてます。 >>688
>>634
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1299362780/309
309 名前：ビークスパイダー ◆lUztU4Fg0Y [] 投稿日：2011/03/24(木) 23:00:11.37 ID:bfBgiOtN
僕は統合失調症です。対人恐怖症でもあります。
皆さんよろしくお願いします。ミニ四駆が好きなだけなんです。
あらすつもりはありません。真似をする糞みたいな奴はいますが・・・・
よく見てください。僕のトリップはご覧のとおりです。
ビークスパイダーが愛機です。
今度ネオチャンプと発光ダイオードを買います。
Amazonで放熱フィンセット、パーツケース、ローハイトタイヤ、プロペラシャフト、スタイリングメッシュ
も購入予定です。
よろしくお願いします。目指すはスピードで優ること、コースアウトしないことです。
http://i.imgur.com/H71w0Ne.jpg
http://i.imgur.com/sdoHC9D.jpg
http://i.imgur.com/UIqzYIK.jpg
http://i.imgur.com/eD8kdkB.jpg
http://i.imgur.com/WAWObRQ.jpg
http://i.imgur.com/49jTOTu.jpg
http://i.imgur.com/XzFGDGP.jpg
http://i.imgur.com/oDq41w2.jpg >>688
114 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/03(土) 17:27:03.076 ID:TyszK0mAM
634 HG名無しさん (ｽﾌｯ Sd03-xNGS [49.104.30.85]) 2018/02/02(金) 01:38:04.11 ID:VuECfKcpd
https://dotup.org/uploda/dotup.org1453316.jpg
GOLDSPIDER catch the butterfly です。
評価宜しくお願いします。 ID:KWxqDFovd
ID:wC2PsxzEK
両方ともキチガイ糖質のIDで末尾dでスレ立てして末尾Kで自演擁護レスしてることがバレバレ
必死チェッカーで「おまんこの具合が良さそうなキャラは？」のスレで「レナ」とレスするキモオタぶりを発揮
https://i.imgur.com/8thfn5g.jpg
https://i.imgur.com/1cygz5B.jpg >>686
乞食と間違われるような書き方しかできない親で可愛そうだね子供さん ガキなんざマッドマックスとかナイトライダーとかバックトゥザフューチャーでも見せとけや
話はそれからだ >>675
子供が出たいと言うなら良いんじゃないかな。
他のアトラクションも用意しておいたほうが良さそうだけど。 >>696
北海道大会なんですが会場に大きなプールとかあります
ミニ四駆＜プールになるリスクが… シャフト等にボールベアリングを入れる場合はグリスやオイルが付かない様に
というのはよく言われていますが理由はどういうものですか？ マルチスパイダー見事な誘導で草
いやヤツが単純なだけか？ >>700
シャフトにオイルが付いた状態でホイール差したらどうなると思う？ >>697
真冬にプールの心配とか北海道民パネェなw
ついこの間-30度未満とか恐ロシアに匹敵する気温記録したばかりやん
せめて5～6月になってから心配すりゃいんじゃね？
子供とか半年でかなり変わるぜ？ミニ四駆飽きるかもだし スパイダーくん向こう行って正解だったねw
コッチはこんな意地悪なのしか居ないから、二度と来ない方がいいよ！ >>698
調子に乗るなと何度言えば理解できる？
VIPも毎日監視してるから >>698
481 名無しさん＠京都板じゃないよ </b>(ｽﾌｯ 49.104.30.85)<b>
2017/04/11(火) 17:17:05.35 ID:0HFwBqhxd
>476
信仰の意味を履き違えてるのでは？
大きな寺の檀信徒なら、法要等の行事の案内があるはず。
行事のときに思いきり、読経すればよい。
ただ単に賽銭入れに行ってるだけなら、信仰というような大げさなものではない。
他にもっと信仰心の篤い信徒がごろごろいるだろう。
483 名無しさん＠京都板じゃないよ </b>(ﾜｯﾁｮｲ 116.0.165.218)<b>
2017/04/11(火) 19:13:32.05 ID:vO0nXNDT0
＞(ｽﾌｯ 49.104.30.85)
あんたの方が信仰の意味をはき違えてるのでは
あと、アドバイスの意味も 現行品でハードローハイト(小径？中径？）が一番安く手に入るキットって何ですか？
色はなんでもいいです。
自分で削るならオフセットでしょうか。 >>714
今でも店頭にありそうキットに入ってるハード小径ローハイトなら
2017ＪＣトライゲイルか動物GTシリーズのくまもん以外になるかな >>714
通常キットのシャイニングスコーピオンプレミアムがダークブルーのハードローハイトだぞ >>716
タミヤのマシン紹介ではハードとは書いてないけどカラータイヤは全部ハードなの？ 厳密には色によってＭＢ、ＤＣの添加剤が違うだろうから硬さも摩擦係数も違うと思うけどね 黒タイヤみたいに製造時期で材質が違うよりは判り易いけどね。
ハードタイヤがあれば干しタイヤってもう流行らないのかな。 質問します。ブレーキのビスはコースに干渉するからレギュ違反でしょうか？
二枚あるうちの一枚は穴をでかくした方がいいでしょうか？
宜しくお願いします。 >>724
車検員に賄賂でも渡せば可能かと思いますが、ビークスパイダーの場合間違いなく弾かれます >>724
お得意のVIPでキュア坊主に聞いてこいよ >>733
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1299362780/309
309 名前：ビークスパイダー ◆lUztU4Fg0Y [] 投稿日：2011/03/24(木) 23:00:11.37 ID:bfBgiOtN
僕は統合失調症です。対人恐怖症でもあります。
皆さんよろしくお願いします。ミニ四駆が好きなだけなんです。
あらすつもりはありません。真似をする糞みたいな奴はいますが・・・・
よく見てください。僕のトリップはご覧のとおりです。
ビークスパイダーが愛機です。
今度ネオチャンプと発光ダイオードを買います。
Amazonで放熱フィンセット、パーツケース、ローハイトタイヤ、プロペラシャフト、スタイリングメッシュ
も購入予定です。
よろしくお願いします。目指すはスピードで優ること、コースアウトしないことです。 >>733
114 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/03(土) 17:27:03.076 ID:TyszK0mAM
634 HG名無しさん (ｽﾌｯ Sd03-xNGS [49.104.30.85]) 2018/02/02(金) 01:38:04.11 ID:VuECfKcpd
https://dotup.org/uploda/dotup.org1453316.jpg
GOLDSPIDER catch the butterfly です。
評価宜しくお願いします。 >>733
555: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sd28-j70e [49.104.30.85])2016/09/09(金) 18:13:36 ID: TwoX9iG3d.net
俺の経験上応答待ちで反応ないのは自分に問題がある
応答待ちも出ずにお見合いするのは先にリタイアか落とした方が負け >>733
603： ピカチュウ (ｽﾌｯ Sd5f-hN7w [49.104.30.85])
2017/03/09(木) 22:10:53.15 ID:+K9WLgJDd.net [1/1] AAS
1 黄色
2 熊本市
3 座標 32.822727, 130.754211
4 更地。なんなら他の色立ててくれて構いません。
5 災害工事現場で入れないところになぜか入れる人達に長らく占拠されているため。
よろしくお願いします。
コメント1件 >>733
【AKB48卒業生】島崎遥香応援スレ★629【ぱるる】
558 ：47の素敵な(茸)＠＼(^o^)／ (ｽﾌｯ Sd33-RbTG [49.104.30.85])：2017/03/07(火) 20:53:57.95 ID:QXC09vzyd.net
ぱるラジ待機
570 ：47の素敵な(茸)＠＼(^o^)／ (ｽﾌｯ Sd33-RbTG [49.104.30.85])：2017/03/07(火) 21:02:42.27 ID:QXC09vzyd.net
アップ予定よ 初めてＭＳフレキに挑戦してみようと、あれこれ買い込んだのですが、軽量センター(15374)に強化ユニット(15367)で作るパターンと、強化シャーシセットで作るのではどちらがオススメですか？強化ギヤカバーももちろん買いました。
ちなみに、バンパーレスユニットや軸受けが別パーツ化してる強化ユニットって無駄買いでしたかね？ 簡易サスとフレキは別物。改造とサポート材の装着でどちらの性格にも寄せられるけど。 >>744
前と後ろはノーマルの方が細かいとこ削る時に楽 ご教示ありがとうございます。
あと、センターシャーシ切り取ったとこ片側が微妙に斜めっちゃったんだけど、隙間が何ミリ以上開いたらレギュレーション違反とかありますか？ >>747
特に無いけど、ギヤの部分からグリスか飛び散るかどうかで判断される
ちなみにグリスをつけてなくてもグリスが飛び散るからダメと言われる場合もある ポリカボディって普通に塗りたい色塗るだけじゃダメかな？
プラボディみたく上からクリア吹くべきかな？ >>750
色塗るのは裏側なのはわかってるとして
塗りたい色だけ噴いた場合だとちょっと透けちゃって発色が良くないので
白、黒、シルバーあたりを最後に噴くのが基本だよ
クリヤーは表に噴きたいんだろうけど
タミヤから出てるポリカのクリヤーはフラットクリヤーだけでつやありクリヤーはない
これはポリカ特有の表面のつやを消したい人向けです
ポリカ自体が塗膜なんかより強いしつやもあるから普通のクリヤは需要がないんだろうね >>751
模型用の塗料は強度があまりなくてラジコンやミニ四駆のような使い方だと保護能力が不足だからかと…
観賞用のプラモデル等はデカールが異常にデリケートだから
貼った後艶出しや保護用に吹いたりはするが… >>751
なるほど、透けちゃうんですね
ありがとうございます、最後にに何かしら吹いておきます ポリカボディのステッカーはそもそも頑丈なビニールだったりするし
弱いデカールを使う場合は裏から貼ったりしてるよ 吹くのはポリカ専用塗料にしとけよ
ポリカはたわむから普通のエナメルやアクリル、ラッカーは食い付き悪いし塗膜割れるぞ マルチとは同じ質問を複数のスレに貼ったり、同じスレに何回も貼る行為だよ。
質問に答えてくれた方の信頼を裏切る失礼な行為なので厳禁だ。
本スレを見てるなら判るよね。 そうだな、>>750は本スレでも同じ質問かましてるからなw 復帰してからずっと気になってたんだけど山椒が多いのって
軽くてタイヤに干渉しにくくて塗装乗りがいいからやろ？
でなきゃあんなくっそダサいぼでーつけたくないわ >>759
サンダーショットは別にダサくはない
もの凄く前寄りに提灯にチョコンと貼り付けてるだけのヤツは
そいつ個人がカッコよくしようという意識がないってだけだ ポリカボディのコックピットキャノピーだけはあかんとか言うて
フロントガラスとボンネットだけのただのプラ板削ってみたいなのはオッケーとか基準が意味わからんからな
だいたいそういう奴はCOだけど 去年だかのチャンピオンのダンプと言う名の板切れよりはなんぼかマシ 運転席のグラスエリアとボディ部分はちょっとくらいは残せみたいな暗黙の了解があるように思うけど
マンモスダンプってボンネットの上に載る小さい部品が運転席なのに
ダンプボディ使ってるガチの人たちって皆その部品とっ払っちゃってるからアウトっぽいんだよねｗ もはやシャーシそのものだよなこれ
干渉部分以外加工厳禁とかボディの輪郭変更不可にした方がまだマシ >>766
2015年のチャンピオンだっけ？
今見るともう時代遅れ感でてるから放置でいいような気もするが…ｗ >>769
2016だね、バーチカルチェンジャーがあったときのチャンピョン
勝てない雑魚が嫉妬してるのは滑稽だよね
レギュレーション内で車検も通ってるんだから文句言われる必要はないはず >>775
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1299362780/309
309 名前：ビークスパイダー ◆lUztU4Fg0Y [] 投稿日：2011/03/24(木) 23:00:11.37 ID:bfBgiOtN
僕は統合失調症です。対人恐怖症でもあります。
皆さんよろしくお願いします。ミニ四駆が好きなだけなんです。
あらすつもりはありません。真似をする糞みたいな奴はいますが・・・・
よく見てください。僕のトリップはご覧のとおりです。
ビークスパイダーが愛機です。
今度ネオチャンプと発光ダイオードを買います。
Amazonで放熱フィンセット、パーツケース、ローハイトタイヤ、プロペラシャフト、スタイリングメッシュ
も購入予定です。
よろしくお願いします。目指すはスピードで優ること、コースアウトしないことです。 >>775
ID:KWxqDFovd
ID:wC2PsxzEK
両方ともキチガイ糖質のIDで末尾dでスレ立てして末尾Kで自演擁護レスしてることがバレバレ
必死チェッカーで「おまんこの具合が良さそうなキャラは？」のスレで「レナ」とレスするキモオタぶりを発揮
https://i.imgur.com/8thfn5g.jpg
https://i.imgur.com/1cygz5B.jpg >>775
【AKB48卒業生】島崎遥香応援スレ★629【ぱるる】
558 ：47の素敵な(茸)＠＼(^o^)／ (ｽﾌｯ Sd33-RbTG [49.104.30.85])：2017/03/07(火) 20:53:57.95 ID:QXC09vzyd.net
ぱるラジ待機
570 ：47の素敵な(茸)＠＼(^o^)／ (ｽﾌｯ Sd33-RbTG [49.104.30.85])：2017/03/07(火) 21:02:42.27 ID:QXC09vzyd.net
アップ予定よ >>782
もう飽きたから荒らしていいぞ
本スレでもVIPでも好きに騒いでくれ 8.9mmの2段のスタビは何使ったら良いのでしょうか？ >>792
黒を基調とした「シュールな」ファッションで汚いビークスパイダーを７年間見つめたまま家から出ないキチガイだもの >>795
おい、ストーカー、お前のマシン教えろよ 520や830スタビより普通に上下同径のローラー付ければいいじゃん
8ローラー可能ならダブルアルミに拘る利点ないしスタビって概念そのものが要らん
引っ掛からないようにステーと軸回りの形注意するだけでしょ 同径ローラー2段より多少傾いて力が逃げたほうがCOしづらいかなとか思うんだけど まだローラー無制限は仮の施行だからだよ
8ローラーの方が良さそうなセクションも出てきてないし必要に駆られてないからな
あと無制限を採用してないところもあるから今の段階では6ローラー＋αが一番合理的だと思うんだよな 力逃がしたいならダブルアルミにする意味が尚更薄いかと
あれはレーンチェンジでスラストガッツリ効かせてCO防ぐためのもんだから力かかってなんぼ
リジッドだとスラストかかりすぎるからATバンパーとセットでどうでもいいとこではスラスト抜くのが主流なわけだし
それにカーブ後、レーンチェンジ後のジャンプとか増えてるからコーナーのたびに車体の片側がリフトするようなセッティングは
姿勢乱れた状態でジャンプする率が高くなるから悪手だと思うよ いや、同径プラリン2段のがダブルアルミより摩擦少なくてスラストかからんぞ
コーナーでのco防止はローラーの高さとローラーの食い付きな
19mmオールアルミやプラリンより8-9、12-13ダブルの方がよっぽどスラストかかる
同径2段はスラストより姿勢でcoを防ぐためのもの
ジャンプセクションが多い立体では姿勢が大事 スラストがかかるんじゃなくて食うからな
軽量二段とか普通のスラストだと死ぬほどコーナー遅いけど いや、食うからスラストかかるんだろ・・・
進行方向の力をスラストで下向きに押さえる力にかえてるから抵抗になって遅くなるんだぞ？
なんか根本的に理解できてなくないか？ いま、バネを買ったら売り切れになった。
自販機で最後の一本を買った時より
ビミョーに嬉しかったりするw ミニ四駆の収納について教えてください、100均ので収納できますか？ よくミニ四駆の改造した投稿写真が載ってたconcours d'Eleganceっていうサイト？
なんかつながらなくなったけど どーなったか誰か知ってますか？
どこかへ移動した？これ concours d'Elegance 復活したわ ただのメンテ？だったか あれってミニ四駆のサイトじゃなくてインスタの画像をブラウザで見れるようにしてるだけだろ？ ヤフオクに出てる安い2017の前後カーボンステーとかカット済みステーやヒクオユニットってコピー品ですか？
これ買って取り付けてたらレギュレーションではじかれますか？ 車検員の判断だからねぇ･･･
それが怖いんならそういうのには手を出さない方がいいよ >>817
街角レースなら生暖かい目でスルーされるかもしれんが、公式大会じゃ使わんほうがいいな >>817
一回買ってみると判るが文字がくすんでたり
そもそもフォント違ったりする
カーボン自体の模様はほぼわからないのもチラホラ
ヒクオとかも
材料が純正使ってても自分で加工の原則から外れるから余り誉められた事じゃない
自分で加工するための型とするならまあ 改造は本当に作る気が起きるまで手を出さないって人がいたがこれは至言だな >>818
>>819
>>821
ありがとうごさいます
ステーカットくらいなら出来るけど細くしたりとかは厳しいのでとりあえずヒクオは諦めて純正の固定で頑張りたいと思います >>823
FMならFRP細くせずにヒクオ作れるわよ ヒクオなんぞ材料さえあれば30分でできるだろ
自分でオリジナル品作るならまだしも人のコピーの何がそんなに面倒なんだ？ ヒクオとかフレキ、タザオってなんですか？教えてください なんでコンデレアプリに投稿されてるマシンってあんなにダサいのばかりなんですか？ >>829
これは酷いな
童貞としか思えない、いつも黒い服着てそれがオシャレだとか思ってそう リヤの二段を高くして三角形をつくり、マシンの重点が真ん中にくるようにする。
ギロチンはビスを短いのを使い取り付ける。全高７０に収まるように。
ブレーキはビスが出ないように二段にして接着剤でつける。二段目のFRPの穴を少し大きくする。
フロントはフルカウル用のバンパーにして、アンダーガードもつける。
これで一位とれるよな？ フロント提灯にしてるんですが前タイヤたまに跳ねます
どうすれば跳ねなくなりますか？ >>836
叩く位置も重要ですが、リフターは使ってますか？
制振性を重視するなら結構効果ありますよ >>837
リフターって前から突っ込みやすくする為の姿勢制御の為のものだと思ってた sitosamaのMS用フロント提灯のカーボンパーツってどれですか? >>837
リフター使ってます
リフター無しと比べてだいぶ跳ねなくなってはいるんですが何回も落下テストで試してるとたまにフロントだけ跳ねる時があります 何か引っかかって反応しない時があるんじゃないかな
上から落としてもなるならスローカメラでみるのが早い >>842
スローカメラやってみます
提灯の穴がたまにビスのギザギザで引っかかってるのかもしれないです
ありがとうございます >>836
フロント提灯の宿命です。
前傾姿勢で降りるかフロントマスダンやフレキでカバーするしか無いです。 >>848
何かのリヤステー(JC2017かな？)を分断して直棒と組んだ物のようだな スロープ上り/ストレート/カーブみたいなコースで、いくらフロントに重りを乗せても、前かがみでカーブに入ってくれないんだけど 水抜き剤とブレーキクリーナーとクレ５５、６買って来たんだがこれでメンテナンス出来る？ 質問します、タザオ取り付けたいんだがタミヤの皿ビスってあるかな？ 大径ローハイトホイールってあんまり使われてないのはやっぱり飛びすぎすらかですか？薄くしても結構なジャンプ力なんですよね 芝のあるコースなら車高上げなきゃならんから大径でも使われる可能性はある
あとはブレーキあまり使わないかっとびコースかな
それ以外は加速欲しいし低重心のほうがいいしで小径ばかり 2015年あたりは大径のペラタイヤ（26mmくらい)ばっかりだったのにね
2016年の後半あたりから小径流行りだした ローハイトはカテゴリー的には中経だろ？
小径でペラったらどんなシャーシでも下擦らないか？ >>860
確かにローハイトは中径やった
すまん
ローハイトを削って23～24mmが良く使われてる気がする ニッケル水素電池のお陰でチューンモーターでも結構なパワーが引き出せるから
大径の使い道はノーマルモーター限定くらいかな。 フラットでも小径ペラの方が速いよ。勿論ダッシュ系前提だけど。
全国のようなチューン縛りレースくらいじゃないかね。あっちはニッケル水素禁止だっけ？ フラットはダッシュとチューンで明確にカテゴリー分けされてるから一緒くたにしちゃいかん チューン縛りの全国って５年前にオワコンしてたんだな。 小径レブやりたいけど、近くにフラットのコース無いから諦めてる 一概には言えないけど、それなりにストレート長いコースだと、24mmより26mmの方が速いよ。 ドラゴンバックの角度って、3レーンスロープと同じ？ ドラゴンバックに角度の測れる平面は存在しない。
ちなみにＲは１０００Ｒで３レーンスロープは５００Ｒ とても簡単なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
関心がある人だけ見てください。
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
RRQUI ただホイールにベアリング埋め込んでローラーにするとか無から有にすると検査員によってはアウトな場合もある ホイールみたいな回転するものにベアリング埋め込んでも傷つくだけだからそらダメだろう ホイールをスタビにするよりは回転するからコースにはマシじゃないかな 元々丸マスダンはダンガンのフロントホイールだったって覚えてる？
タイヤローラーはダンガンでは普通にやってたからミニ四駆でも勿論ＯＫ。
但し使い物になる高さに置くのは難しい。
大径スタビをわざとユルユルに付けてローラー機能を持たせるのも今ならＯＫ。 >>882
ミニ四駆のタイヤの代わりにローラーって無理でしょ
タイヤ外径、幅はしっかりレギュに記載されてるよな？ >>885
まあダンガンのフロントはあくまでもホイールであってタイヤではなく
ミニ四駆のレギュではタイヤを取り付けろと書いてあるからね
882はホイール（タイヤも？）をローラー化する事にレギュ上の問題はないってことを言いたかっただけかと
ローラーのレギュって結構曖昧で数のカウントと傷つけない形状ぐらいしか明記してないし 昔はワンウェイホイールの蓋に穴あけてローラーにしてたな わしが若い頃はボタンをローラーに、まち針をスタビ代わりにしたものじゃ ？？？「レールに砂撒いて滑り止めにしたりおにぎりのラップで防水したのが懐かしい…」 昔は飴玉の包み紙でタイヤを巻いたり瞬着でコーティングして滑りを良くするのもＯＫだった。 今買った620に内輪厚いやつあるんだけどなにこれ… ヤフオクでペラタイヤを購入したのですが薄すぎるのかホイールの耳の部分の方が高くてまともに走らないのですが耳の部分は削って使うものなんですか？ まともに走らないならまともに走るように工夫すれば？ タイヤだけでなく、ホイールも軽量化しないと薄タイヤの機能が半減するよ。
リブはカットしてタイヤを更にナローに装着。変形しない程度に肉抜きしよう。 特に重いホイール選ばなきゃいいだけなんだよなあ…… >>899
じゃあ半減しない理由教えて
アホはお前かもしれないぞ 機能じゃなくて効果じゃないの？
何をもって半減としたのか教えろ 君らは減衰効果とか加速効果とか言うんだねぇ。意味は伝わるけどね。 機能が半減でも効果が半減でもどっちでもいいけどタイヤの厚みと重量に対してホイールをどんだけ軽量化しなきゃいけないかまで説明してよw もちろんタイヤの種類によってかわるんだよね？それも交えて解説よろしく 薄タイヤの効果倍増まで軽量化ってYouTubeの芸州さんレベルまでやったら可能なの？ 句読点はこういう奴ばっかりだから馬鹿にされるんだよ 君らは試しもしないで文句だけだから説明しても意味が無いんだよな。
一応、内容は伝わったようだから信じなければそれでいいんじゃない？ 36歳糖質童貞無職マルチスパイダーには徹底的にやれ >>916
なーんだ結局説明できないのか
所詮口だけだったか 春だなーとしか言えない流れだな
発情猫と同じで季節の変わり目は仕方ないね、病気だしね >>924
所詮口だけ弁慶の陰影キャ野郎なんだからいじめてやるなよ可哀想だろ
機能()半減() 社会に出てまともな生活が送れるんですかね可哀想に 君らのようなマウンティングには残念だが付き合えないと宣言する。
ちなみに俺の８５ｇマシンではバネ下の効果は実感出来るぞ。 句読点には碌な奴がいないってよくわかったろ？
出てきたら放置しとけ >>928
バネ下なんてどうでもいいんだよ
国語力がおかしいって言われてるのがまだ理解できないの？ バネ下荷重って言う割にバネ（サス）がついてないんですが
フレキ系でシャーシが動くならシャーシそのものがバネ下なんですが
ホイールとタイヤ=バネ下じゃないんですが 初心者が知ったかして中･上級者がいたぶるスレはこちらです バネ下荷重はミニ四駆用語じゃなくて自動車用語だからねぇ。
君らもつまんない揚げ足取りで４レスも消費してないで質問でもしたらどう？ ミニ四駆におけるバネ下荷重に該当する部分はどこなのか、
また、どうしてミニ四駆におけるバネ下荷重を軽量化するといいのかを教えてください 早く機能()が半減()するソースというか数値、検証の結果なんでもいいから提示してほしいなぁ
そもそもペラタイヤの機能()がなんなのかも定義してほしい バネ下重量とは言うけどバネ下荷重って、意味がよくワカラン 揚げ足とったんじゃなくて普通の疑問
バネ下重量は主に慣性力の話で荷重となると重力や遠心力や車体姿勢の話になる
全然違う内容になってしまうのだよ 「効果が半減」じゃなくて「性能を半分も出し切れない」って言いたかったんだろ？
言葉って難しいことに気付いてそっ閉じしとけよ >>943
薄タイヤの機能が半減 って書いてるんだよ
薄タイヤの機能() 機能が半減()
これ狙って書いてるなら相当な釣り師だはww かろうじて残ってる薄毛の量が半減してしまうかもしれんな 結局ミニ四駆におけるバネ下荷重とは何だったんだろうか
ドヤ顔で「バネ下荷重でググってみそ」とか言ってたくせに教えてくれない… バネ下荷重は自動車用語だって自分で言ってるのに話はミニ四駆…
もう何がなんだか
意味わかんない話で暴走して周りにいつも迷惑かけてるのが目に見えるわ カーボン強化ホイールから普通のホイールにしたら、跳ねなくなった☆ ホームであまりARを使ってる人がいないんだけど、そんなに遅いかね？肉抜きしなくてもそれなりに早いと思うが周りは両軸ばかりですわ。 >>951
俺は立体鬼畜以外は普通にARですが？
ドラゴンバックからレーンチェンジとかドラゴンバックからウェーブとかいう糞レイアウト以外は割と速いよ
同じ条件だとVSにほぼ勝てないが・・・ 今地元のコースに来てます、コースアウトしました、
ブレーキつけたがいいですか？アンダーガードはつけてますが、どうしたらいいでしょうか？よろしくお願いします。 >>953
なんで家から出るの？
人様に迷惑かけるなって散々言われてるだろ？
自分家の段ボールコースで走らせとけよ >>953
コースのどこで飛びますか直線ですか登りですか下りですかカーブですかどれくらいの曲がりですかデジタルですかジャンプの着地ですか角度はどれくらいですか着地は頭からですかお尻からですか
スピードはどれくらい出てますかモーターは何使ってますか電池はなにですかブレーキはどれくらい待ってますか青ですかピンクですか緑ですか灰ですか黒ですか
マシンの構成はどうなってますかローラーはどれくらいつけてますかどの種類のですかベアリングは手入れしてますか重さはどれくらいですかマスダンパーはどうですかタイヤは何使ってますか加工してますか外形はどれくらいですかタイヤの厚みはどうですか
そもそもコースのレイアウトはどういうレイアウトですか気温はどうですか湿度はどうですか人はいっぱいいますか >>956
は？誰かと勘違いしてないか？何様だ？お前は >>961
コースのどこで飛びますか直線ですか登りですか下りですかカーブですかどれくらいの曲がりですかデジタルですかジャンプの着地ですか角度はどれくらいですか着地は頭からですかお尻からですか
スピードはどれくらい出てますかモーターは何使ってますか電池はなにですかブレーキはどれくらい待ってますか青ですかピンクですか緑ですか灰ですか黒ですか
マシンの構成はどうなってますかローラーはどれくらいつけてますかどの種類のですかベアリングは手入れしてますか重さはどれくらいですかマスダンパーはどうですかタイヤは何使ってますか加工してますか外形はどれくらいですかタイヤの厚みはどうですか
そもそもコースのレイアウトはどういうレイアウトですか気温はどうですか湿度はどうですか人はいっぱいいますか いいぞみんな、36歳童貞無職糖質マルチスパイダーを絶対許すな >>972
コースのどこで飛びますか直線ですか登りですか下りですかカーブですかどれくらいの曲がりですかデジタルですかジャンプの着地ですか角度はどれくらいですか着地は頭からですかお尻からですか
スピードはどれくらい出てますかモーターは何使ってますか電池はなにですかブレーキはどれくらい待ってますか青ですかピンクですか緑ですか灰ですか黒ですか
マシンの構成はどうなってますかローラーはどれくらいつけてますかどの種類のですかベアリングは手入れしてますか重さはどれくらいですかマスダンパーはどうですかタイヤは何使ってますか加工してますか外形はどれくらいですかタイヤの厚みはどうですか
そもそもコースのレイアウトはどういうレイアウトですか気温はどうですか湿度はどうですか人はいっぱいいますか >>972
>>959-961みたいなぶつ切りのクソレスかます奴が糖質無職スパイダー以外にいるかよ
他人のフリすんならもうちょっと上手くやれや
まあ知的障害者には無理な話だろうけどな だから言っただろ
ギロチン外してブレーキを地上高３ミリにセットしろって >>976
今近所の模型屋に来てる、ブレーキ買います。付け方おしえて、キュア坊主 >>978
コースのどこで飛びますか直線ですか登りですか下りですかカーブですかどれくらいの曲がりですかデジタルですかジャンプの着地ですか角度はどれくらいですか着地は頭からですかお尻からですか
スピードはどれくらい出てますかモーターは何使ってますか電池はなにですかブレーキはどれくらい待ってますか青ですかピンクですか緑ですか灰ですか黒ですか
マシンの構成はどうなってますかローラーはどれくらいつけてますかどの種類のですかベアリングは手入れしてますか重さはどれくらいですかマスダンパーはどうですかタイヤは何使ってますか加工してますか外形はどれくらいですかタイヤの厚みはどうですか
そもそもコースのレイアウトはどういうレイアウトですか気温はどうですか湿度はどうですか人はいっぱいいますか >>979
ジャンプんとこで飛ぶ、登ってジャンプしてすっ飛ぶ、
ハイパーダッシュ、ネオチャンプ、ブレーキは黒、
ローラーはアルミをリアに二個、フロントにスタビと
二段アルミ、ベアリングは脱脂したぞ、
マスダンはギロチンのところとフロントに二個、
タイヤはローハイトタイヤ、チュウケイ、はやくしろ 言っとくが、俺はマルチスパイダーじゃないぞ？
俺のマシンはアバンテ！ >>983
スマホとスマートパッドとwifiだろ
自演すんならキャリア変えろや >>985
>>983
>>982
>>981
981 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:13:08.81 ID:3oFFEYzUd
>>979
ジャンプんとこで飛ぶ、登ってジャンプしてすっ飛ぶ、
ハイパーダッシュ、ネオチャンプ、ブレーキは黒、
ローラーはアルミをリアに二個、フロントにスタビと
二段アルミ、ベアリングは脱脂したぞ、
マスダンはギロチンのところとフロントに二個、
タイヤはローハイトタイヤ、チュウケイ、はやくしろ
982 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:16:41.11 ID:3oFFEYzUd
言っとくが、俺はマルチスパイダーじゃないぞ？
俺のマシンはアバンテ！
983 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:17:15.08 ID:3oFFEYzUd
大体、端末３つはおかしいだろ
985 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:19:55.17 ID:3oFFEYzUd
>>984
ふざけてんのか？キレるぞ？こら >>985
>>983
>>982
>>981
981 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:13:08.81 ID:3oFFEYzUd
>>979
ジャンプんとこで飛ぶ、登ってジャンプしてすっ飛ぶ、
ハイパーダッシュ、ネオチャンプ、ブレーキは黒、
ローラーはアルミをリアに二個、フロントにスタビと
二段アルミ、ベアリングは脱脂したぞ、
マスダンはギロチンのところとフロントに二個、
タイヤはローハイトタイヤ、チュウケイ、はやくしろ
982 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:16:41.11 ID:3oFFEYzUd
言っとくが、俺はマルチスパイダーじゃないぞ？
俺のマシンはアバンテ！
983 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:17:15.08 ID:3oFFEYzUd
大体、端末３つはおかしいだろ
985 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:19:55.17 ID:3oFFEYzUd
>>984
ふざけてんのか？キレるぞ？こら >>985
>>983
>>982
>>981
981 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:13:08.81 ID:3oFFEYzUd
>>979
ジャンプんとこで飛ぶ、登ってジャンプしてすっ飛ぶ、
ハイパーダッシュ、ネオチャンプ、ブレーキは黒、
ローラーはアルミをリアに二個、フロントにスタビと
二段アルミ、ベアリングは脱脂したぞ、
マスダンはギロチンのところとフロントに二個、
タイヤはローハイトタイヤ、チュウケイ、はやくしろ
982 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:16:41.11 ID:3oFFEYzUd
言っとくが、俺はマルチスパイダーじゃないぞ？
俺のマシンはアバンテ！
983 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:17:15.08 ID:3oFFEYzUd
大体、端末３つはおかしいだろ
985 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:19:55.17 ID:3oFFEYzUd
>>984
ふざけてんのか？キレるぞ？こら >>985
>>983
>>982
>>981
981 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:13:08.81 ID:3oFFEYzUd
>>979
ジャンプんとこで飛ぶ、登ってジャンプしてすっ飛ぶ、
ハイパーダッシュ、ネオチャンプ、ブレーキは黒、
ローラーはアルミをリアに二個、フロントにスタビと
二段アルミ、ベアリングは脱脂したぞ、
マスダンはギロチンのところとフロントに二個、
タイヤはローハイトタイヤ、チュウケイ、はやくしろ
982 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:16:41.11 ID:3oFFEYzUd
言っとくが、俺はマルチスパイダーじゃないぞ？
俺のマシンはアバンテ！
983 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:17:15.08 ID:3oFFEYzUd
大体、端末３つはおかしいだろ
985 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:19:55.17 ID:3oFFEYzUd
>>984
ふざけてんのか？キレるぞ？こら >>985
>>983
>>982
>>981
981 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:13:08.81 ID:3oFFEYzUd
>>979
ジャンプんとこで飛ぶ、登ってジャンプしてすっ飛ぶ、
ハイパーダッシュ、ネオチャンプ、ブレーキは黒、
ローラーはアルミをリアに二個、フロントにスタビと
二段アルミ、ベアリングは脱脂したぞ、
マスダンはギロチンのところとフロントに二個、
タイヤはローハイトタイヤ、チュウケイ、はやくしろ
982 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:16:41.11 ID:3oFFEYzUd
言っとくが、俺はマルチスパイダーじゃないぞ？
俺のマシンはアバンテ！
983 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:17:15.08 ID:3oFFEYzUd
大体、端末３つはおかしいだろ
985 HG名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-/1Xc [49.96.22.128]) 2018/02/27(火) 21:19:55.17 ID:3oFFEYzUd
>>984
ふざけてんのか？キレるぞ？こら ちょっと待て立ててくるから
ダメだったら次の人頼む これコピーしてスレ立てしてくれ
1行目に下の!extend～がくるようにしてね
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
ｽﾌｯ [49.104.30.85]
ﾜｯﾁｮｲ [58.3.18.37]
ｽﾌﾟﾌﾟ [49.96.22.128]
上記はキチガイ糖質ビークスパイダーです
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