ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ43
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
などの話題はスレが確実に荒れますので質問を控えてください。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、
公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。ここで聞いても明確な答えは出ません。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ42
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1507016683/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 質問者は公式ルールとは言ってない。
であれば違反になる場合を想定した対処法を教えるしか無い。
それ以外は>>214のような見下した対応になるからね。 無改造なんてイレギュラールールでの事を説明もせずに聞くわけないだろ ローカルルールはそのレースの主催者に聞いたほうがいいな
こんな所で推測で判断しても意味がない
（無改造って素組みだろ、ビスの長さが余るとかありえんわ…とは言わない） 言葉足らずでギスギスさせてすみませんでした
親切に答えてくださりありがとうございました >>220
限定ルールとも言ってない。
そこまで必死なら公式ならOK、無改造ルールならNGまで気を利かせた答えしたら？ 俺は親切な妖精さんじゃ無いんでね。
君が先に公式ＯＫと答えてあげてれば良かったんじゃないかな。 「無改造ルールなら」って言ってるんだからおかしな回答じゃないと思うけどな
裏を返せば「公式ならOK」と言ってるようなもんだし >>211
切った後にヤスリで丸めとけばOK
怪我させるのはNG このアスペ、俺が走らせに行ってるとこの、ボクガオシエテアゲタ君と似てる MAのカウンターギアを浮かないようにしたいんですけどMAで対策してる方いたら教えてください >>237
多少隙間あるんで浮くと思います
>>238
MAの構造も知らない中級者の方には聞いてませんので黙ってて下さい カウンターギアが浮くと思うのなら
最適な位置に動いてモーターへの負担を減らしてるって逆に考えた方が楽 あれで浮くって言うんならもう接着しか無いんじゃ無いかなあ
あとコンデレからの転載だけどこういうのとか
https://i.imgur.com/UXKaK88.jpg あとＨＤ２リアカーボン2017マルーン以外で結構使える限定パーツって他にありますか？ >>242
ツイッターやネットで調べてもなかなか出てこなくて…
これやってみたいと思いますありがとうございます 地元にあるミニ四駆のコースを設置してる店に最近ガチ勢の人が集まってきてて走らせるのに抵抗が出てきた
ピットスペースに色んな物を置いて広々と使ってるし初心者がコース走らせた後に必ず何かを染み込ませた布をぶら下げたミニ四駆走らせて掃除？みたいなのするから走らせるの申し訳なくなる 好きでやってるんだろうから、コースに油分落としてるんじゃないならほっときゃ良いんじゃないの？ >>247
申し訳ありません、横お邪魔してもよろしいですか？ありがとうございます、失礼します。
くらい言えば場所開けてくれるしコミュニケーションちゃんととれ
あとコースの掃除は好きでやってんだから気にすんな >>236
むしろ浮いてる位置が正しい位置なんだがなぁ まあガチ勢とか初心者お断り的な雰囲気出してる奴多いからな
限られたピットスペースを先着順ってだけで広々と使ってる奴もマナー無いから声かけるだけ無駄だろう 子連れの父親がガチ勢にドン引きしてる姿を何度か見かけたな 精密度に関係なく自作でペラタイヤ作った経験のある輩はもう中級者でいいんじゃね？
ペラタイヤ作るくらいの気力があるんだからどんなギミックでも作れね？
大会で入賞してないと・・・なんてのはナンセンスだろ？ >>252
素組アルカリ電池ポンレベルの３、４歳の子が電池無くなったって喚いていたところに
余ってたネオチャン一組貸してあげたら親御さんに凄い恐縮されたな。
「お前いくらするもん借りたのかわかってんのか、すごい高いんだぞ」って。
ネオチャン一組くらい、って思っちゃうあたり麻痺してるなーって思った。
>>253
自分の中で中級者＝公式大会で紫紙手にしたことある人って感じ。 ローカルレースで優勝したことがあれば中級者かなぁ。
改造のレベルだと、マシンとコースに合わせたブレーキが自作できれば中級者な気がする。
上級者は当日コースを見て、トータルでセッティング変更でき、完走させちゃうイメージがある。 40度バンクが前ブレーキ無しでも減速しちゃうけど車高が低すぎるんだろうか >>258
24mmで使ってるんですが、みなさんはどのサイズ使ってるんでしょうか 自分がその質問されて答えられるようにせめてシャーシの種類ぐらい書こう その２種はフロントが低めだから擦るだけの話。
前後を斜めに削るかアンダーガードやブレーキを高めにすれば解消する。 タイヤのグリップが異常に低い
車重が異常に重い
モーターや電池がヘタレ
ローラーの回転が異常に渋い
ローラー以外のものが壁に当たってる
原因なんかいくらでも考えられる リアブレーキはバンクに絶対かからないと思ってるんだな ブレーキセッティング分からない初心者に、その他で追いつくくらいのスピード出せって方が難しくない？ ブレーキやマスダンその他のセッティングに比べたら速度を上げる方が遥かに簡単だと思うよ 軽くして早いモーター乗せるだけでいいしね
速度は出る(出るとは言ってない) まあ速度は基本をしっかり丁寧に組んでればちゃんと速くなるからな ブレーキセッティング覚えてからモーターならしだろうな いや、ブレーキセッティングには終わりはないから
モーターならしからブレーキセッティングだろうな。 タイヤ表面やギヤの掃除にパーツクリーナー使う方が多いようですが、百均のメガネクリーナーでも代用できますか？ メガネクリーナーは油汚れを落とすだけでなく
曇り止めなどの保護膜を付ける物もあるので
効果の有無は別としてレギュ的にはタイヤに使うとアウトになります >>274
パーツクリーナー安いのは200円ぐらいだろ
同じIPAのガソリン水抜き剤も下手すれば80円とかだし
パーツクリーナーより濃いからプラ怖いけど
どうしても100均ならCDのレンズクリーナーかねぇ
薄めのIPAだから有りだけど量がな ありがとうございます。パーツクリーナーだと場所かさばるからコンパクトなやつが良くて…。アルコールでも良いなら除菌ウェットティッシュでも行けそう。 パーツクリーナーを目薬のビンにでも詰めればいいだろ。 ３レーン立体でカツってるＳＦＭとカツってるＳ１ってどっちが速いですか？
主観でいいので教えてください 高速コースならS1、それ以外はSFMのイメージがある。ただ速いSFMの人はたまに見かけるけどS1はほとんど見たこと無い 立体でS1ガチで組むなんてTZより苛酷な運命辿りたがるやつがいたなら是非とも会ってみたい >>286
上位互換のVSがあるからなあ…
S1で速かったら目立つって下心有りで
突き詰める人はいる くだらねー事書いてないで
品川にムケてマシンイジれよ サイドマスダンやヒクオのマスダンをホイールベース間でフロントタイヤに近づけるのって
どういう理由なんですか？
中央よりとかリヤタイヤよりだとどんな挙動になりやすいかも含めて教えて欲しいです。
あと最近はフロントヒクヲ＋東北が多いのも何か理由があるんでしょうか。
よろしくお願いします。 >>297
なんとか力学だかなんかを応用して論理的にまとめてたブログがあった気がする検索してみて
だいたいみんな経験則だよ
フロントに置くと？意味ないなやめよ
フロントとリアは？お、なんかいいね
中央とリアは？これもいいじゃん、そうだひくおにしたろ
みたいな感じよ
論理的かつ客観的に、「なんでそのセッティングがいいのか」を説明できる奴はきっといないし、仮にいてもそれが正しいと証明できないんじゃない？ >>297
マスダンパーの目的はシャシーの上下動をオモリに移してシャシーの安定化を図ること。
シャシーは前後タイヤからの入力で不安定化する。
前タイヤからシャシーへの入力を緩和させるためにどうすればよいか、の方法の一つが、サイドマスダンをフロントタイヤに寄せること。
中央・リアの場合
シャシーとボディ、全体のバランスによるので一概に言えない。
フロントヒクオ・東北ダンパー
便利で悩みが少なくなるから ヒクオの弱点てなんだ？なんで提灯の方が流行りだしたんだ？ ヒクオの定義が今ひとつよくワカラン
車体の下をブーム通してマスダン乗せるヤツをヒクオと呼んでたり
提灯の下にブーム固定してそこから上にシャフト生やしてマスダン通すのもヒクオと呼んでたりする ミニ四駆にどこから力が加わってコースアウトするの？
そりゃタイヤや、タイヤに着地の時バビョーンって力加わって跳ねてコースアウトするんや
だからタイヤに近い位置にマスダンパーがあった方がより効果があるねん
みたいな 質問です
ARシャーシの前車軸に近いビス穴使ってビス立てた場合、
ビス頭はゴム管被せた方がいい？ どんな場合でもビス先が出てたら隠せって検査官は言ってくる
ビス頭はコースに接触する恐れがあるとかだとマルチテープ貼れとか言われる 特別企画の商品は予約しなくてもプラモ屋とかネットで当日買えること多いですか？ 特別企画の商品は予約しなくてもプラモ屋とかネットで当日買えること多いですか？ モノによる
限定ｖｓカラーシャーシとかリアマルチカーボンとかは瞬殺 懇意の模型店は大事だよ。
特にプラモやミニ四駆は販売制限かけてない所が殆どだから買い占められたら終わり。
予約するか当日の開店時に合わせてダッシュしないと人気商品は無理かもね。
その時点で予約しても最悪１ロット生産だったりで手に入らなかったり追加生産まで
長く待たされる事になる。 懇意の模型屋は大事だね
マルーンタイヤ再販のとき
入荷時間を聞きに行ったのだけれど4っつも取り置きしてくれて
もう一人のやつが何セット買ったのかは知らないけどそいつと二人で買い占めになっちゃって
ほんと申し訳ない気がしたよ
黒キャッチャーは買う気なかったけど
人気あるからって取り置きしてくれてたし >>310
人気商品は軒並み即完売するぞ
限定でも人気のあるなしあるから自分でアンテナ張ってネットが騒いでたら予約して買うのをおすすめするぞ 最近ショップの常連者マシンによく見るのですが、フロント提灯のプレート根本が故意に上方向に向かって曲げられている気がします
これは何か効果があってやっているのですか？
走らせているうちに自然に曲がるとは思えないですし、気になっています よく分かんねーけど、
例えば自分の手の平を指先までピタリと壁や床なんかにくっ付けて手首側から離すと指先って自然と反り返らね？
そうゆう理にかなった自然な原理を応用してんじゃね？
てか、ミニ四駆ってあれこれ試行錯誤するのが醍醐味なわけで
他人のギミック見たら考えずとも、そうしてる意味って普通に理解できね？
例えば雪国の信号がなぜ縦型かって普通ならその意味考えずとも分からね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
