ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ43
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
などの話題はスレが確実に荒れますので質問を控えてください。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、
公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。ここで聞いても明確な答えは出ません。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ42
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1507016683/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 俺はどうしてもレーサーズ持ち出さなきゃいけない時は、段ごとにラップして細かい仕切りごとに軽く上から押さえて持ち出してる >>479
本格的な充電器とか持って行かず、ライトに遊ぶならポーダブルピットでも良いかもね！ >>482
仕切りがない方がパーツケースを収められて逆に携帯し易くなりそうなんだけどな レーサーズの中段しきいをルーターで切ろうと思って早く二年 工具メーカーの4段引き出しのガチなツールボックスを持ち歩いてるのなんて俺だけだろう 今のレーサーズボックスはダンガンの名残りで上段にパーツケースが２個は納まらない。
ちゃんと蓋を閉じれば上蓋の中の仕切りで細かいパーツは落ちないが。
中段は隙間が出来るから細かいパーツは入れない方がいい。 ガチ勢ってミニ四駆浸透させたくないのかと思う。先日自分の子供が組み立てたままのミニ四駆走らせてたらルールがどうとかやかましく言われた。だからガチ勢にはドン引きなんだと思うよ。普通は親切に教えて、競技人口増やすんじゃないの？ ルールには競技上の差を無くす以外にも安全性やコース防護のための規定もある。
注意されたのはビス飛び出し等で危なかったりコースを傷付けるとかじゃないかな。 シチュエーションと言われた内容にもよるが
言われた事が正しかろうが、初対面の親御さんを不快にさせるとか普段から威圧的な野郎か客観的になれないバカなんだろうから気にするな。
説明というより注意や文句っぽく話して、相手のペースに合わせず、一方的にまくし立てたんだろ。 489>>もちろん、それならこちらが悪いので
納得もするけど、組み立てたばかりで、
普通に走らせてただけだったので、カチンときたんだよね。
490>>近所のおもちゃ屋の小さいコースで普通に走らせてたら、ポールを立てなきゃだめだの、
早くするだけだったら誰でもできるだの、コースアウトすると迷惑だの、聞いてもないのに
ネチネチと言われたのでうっとしいなと思ったんだよね。ただ、言ってることは間違ってないので、気にしないでコツコツ子供と楽しみます。 ルールに関しては常連の小学生の方がよく知っててしかも厳しいｗ
大人は 「遊びなんだからどうでもいいじゃん」 というような態度を見せるべきではないと思う 組み立てたばかりで、というのが本当にそうだったのかパチ組したけどどっか不具合があったから指摘されたのではとか勘ぐっちゃうなあ
周りの迷惑になってるから言われたのに、うるせーキモオタ！みたいなのが丸見えの態度だったんで相手もヒートアップとかね どんなシーンでも相手を否定する言葉から会話を始めるやつとは関わるな 基本子供が作るとネジ緩いは結構あるよな
子供でもしっかり締めれるNo.1のドライバーてどこのかねぇ 皿ビスとキャップスクリューは比較的締め込みを強くし易い >>491
求めてないけどそいつはお節介で色々教えたかったんじゃないの？
ただ、対人スキルと言うかコミュニケーション能力が乏しいからネチネチ言われた様に感じたかもね。
自分達は親子が走らせに来たらタイムアタックでもしてない限り譲ってメンテナンスでも始めます。
そういう親子はどうせ数分で終わるから。
そこであまりにも次に譲らないとか、ミニ四駆以外の物(コースでスーパーボールを転がし始めるとか)やり始めたら親に声かけて一旦止めてもらう。 量販店のミニ四駆コーナーとかだとローラー外れても平気でガリガリ壁削って遊んでる子は割と多いね
「ローラー付けろよ」ではなく「取れてますよ」と外れたパーツ持ってくけどね
ま、注意するかしないかはケースバイケースだね
その場のハウスルールもあるからこんなとこで事細かに語っても意味はない コースでスーパーボール！ｗｗｗなにそれ？めっちゃ楽しそう！ｗｗｗ
てかコースアウトすると迷惑とか、そいつ頭オカシイ奴だよ。
コースアウトしない奴なんていないぞ。そいつヤバイね。 とりあえずガチ勢は後から来た人にピットスペースを少しは譲れ
声掛けでコミュニケーションを～…とか言う前に周りの人の事も考えてピットスペース使えよ >>498
持ちやすさが大人と子供で違うじゃん
No.0使って頭潰れてしまう場合も多いし ARシャーシって初心者向けって言われてるわりに突き詰めるといじるとこ多くない？(´・ω・｀) 初心者向け、なのにどうして突き詰めたなんて考えるのか 突き詰めたらARに限らずどのシャーシも色々いじらにゃならんよ 504に全面同意。
陣取ってパーツ加工してる人とかいる。
すぐ走らせないなら場所譲ってほしい。 片軸シャーシ改造してると最終的にペラシャを敵対視するようになる
ARもペラシャとピニオンは敵 ミニ四駆に限らず最初から完成されてる様な冗長性の無い物って初心者向きじゃなくない？ >>509
ショップのピットでパーツ加工は落ち着かない事おびただしいｗ
加工済みのパーツのアセンブリや位置調整くらいはするけど…
加工をその場でってのは無理だわｗ 初心者向けは、まだMAのような気がするなぁ
専門のレースがあるという意味ではFM-Aも初心者向けか 素組、中径、超速、ノーマルモーターのMA車なら
ほぼコースアウトせずにそこそこスピード出るから
子供の取っ掛かりは確実にMA推し
チューンするなら何でもいいや >>499
子供が使える電動ドライバーってどの辺よ 同じスピードと安定性を初心者が出すとしたら
MAかARかな、次にFM-A、MS、TZでその次S2
タイプ系はもうバイバイで、最後がFM MAシャーシが一番初心者向けだと思う。
素組みでもそれなりにスピードでるし、なによりシャーシが頑丈だしね。 初心者はペラシャの抜けで困るし、両軸のピニオンも押し込み足りないとかでトラブルんだぜ VS、X、XX、S2は中級者向けじゃないかな
軽くて速いけど要所要所の強化しないとすぐぶっ壊れるし暴れやすい
最終的にはS2、VSでフラットか立体でMSしかない気がするわ >>509
ガチがビュンビュン走らせてればコースが使い辛いとか言う癖に。 ペラタイヤはプラズマダッシュ+4:1のワークマシンで簡単にできるよ
自作スラダンは精度以前にバネ式に適合したFRP/カーボンプレートが皆無
一応直プレートで作ってる人いるけどバネ部分の強度不足で自作するメリット薄い
7mm幅に5mmも穴開けたら残りが両脇1mmずつじゃすぐ折れる
かといって中心からズラした位置にバネ設置すると支点を中心におかしなテンションかかって
稼働部の磨耗が早くてガバガバになりやすかったり
スラスト時にローラーのスラスト変化したりとなかなか難しい
結局は自作するならピボット式かスラストに拘るなら純正カーボン使うのが一番いいという結論に至った >>525
細いヤツで自作を試みると純正が何故分厚くて幅広でやたらと重いのか分かったりするな…＞スライドダンパー ぺラタイヤを削るのは簡単。精度よく寸法を合わせるのが困難。 MAの切り込みフレキ風じゃ太刀打ちできませんかね？ MAは調子にのって削りまくるとタイヤ回らなくなるな 色んなシャーシでフレキフレキって言う人いるけどMSとそれ以外では別物なんだから話にならない フレキはたしかに早いけど店舗大会とかだとvss2armaあたりも普通に勝ってるんだよなぁ 素組みをキットをそのまま組んだだけという意味で使ってるとしたら
ギアが3.5：1で大径タイヤのキットがシャシーの種類にかかわらず速い >>538
小径マッハがうちの地元のフラットで無双してるよ
ダッシュ系禁止ならすまんな >>539
なるほど納得 それなら解る ありがとう ホイールとタイヤ固定する両面テープって社外品でも平気？ テープや接着剤はどこのでもいい
タイヤ固定のテープは厚みがなければ大丈夫 ファイヤードラゴンのフロントガラスのステッカー、どうしても気泡が入ってしまうんだが・・・ MAシャーシで620ベアリングを軸受けに使う時の抵抗について2つ質問です。
1.ベアリングスペーサー使う時はシャフト貫通は必須ですか？
2.Yスポークホイールみたいに接触箇所が小さい場合ベアリングスペーサーは必要ですか？ あくまでも自分の意見ですが、MAシャーシに限らず620を使う場合は貫通が必須だと思ってる。
そうしないとホイールが簡単に抜けてしまうので。 それ抜き差し何度もやってるからだろ原因をちゃんと考えろよ 貫通して72mmシャフトにしないと刺さりが甘くなるもんな カーボン強化ホイールに中空やチタンシャフトを使えば抜けない。
スペーサーはＭＳではローハイトをＸＸナローホイールで取り付ける時に必須だが
それ以外ではホイール軸をテーパーに加工するだけでいいだろう。 >>560
曲面ウインドは伸びるカラーステッカーに交換あるいは塗装。
あるいはちょっと見栄えが悪くなるが該当箇所にカッターで切れ込みを入れて重ねる。 皆様ありがとうございます。もう一つ質問です。脱脂しない620と丸穴だったらどちらが良いですか？ ベアリング云々と最近はどうでも良くなってきたな
そんなことよりモーターと電池とギアを勉強したいわ >>559
脱脂しない620が良いよ
立体なら脱脂は気分の問題だよ。
POMも「軸が丸ければ」ミニ四駆なら充分なんだけど
軸が6角って特殊条件だからダメ
空転で比較しちゃダメだよ。
実走では不可掛かるのだから。
ローラーに掛かる負荷より小さいけどね。 >>561
ラスペネみたいな高浸透の薬剤使うならまあ
出来なくは無いがコストと見合うかかと 今の６２０のシールドはゴム質だから取り外さないと膨張してベアリングの玉に
挟まって大変な事になるよ。誰の言い分が正しいかは自分で確かめよう。 ハイパー３+ちょい速+27mmタイヤ+エネループで27kmと速度イマイチだったから
パークリでシャカシャカしたあと226したら36kmとか出てリアルで吹いたw
パークリの時点でだいぶカーボン汚れ酷かったから薄々察してはいたけど
ここまで露骨に速度変わるもんなのか
35kmオーバーとか制御出来る自信無いんだが・・・
これちゃんと慣らしたらもっと行くの？ 全長が制限165㎜以下ならばリヤステーは限界まで後ろに伸ばしてもよいのですか？
または逆に後ろに伸ばさずフロントを伸ばす事は可能ですか？ >>550
カッターで切れ込みとかダメ
塗装面倒なんだろうから、
本当に針で穴開けてごしごししてみ
針の穴わからなくなるし、ちゃんと密着するから シワになってると針じゃどうにもならない
カッターで逃がした方が治る場合もあるよ まぁたかたが気泡なんで然程気にしちゃいないんですがね・・・
ただポリカってステッカー貼ってからカット？
カットしてからステッカー？
カットラインぎりぎりのとことかステッカー貼ってからカットのほうが左右均等になるし変なズレ？なくなると思ったんだけど・・・１ミリだけカットとかしようとすると絶対波打つし取り返しつかなくなるもんな >>574
普通は切る→塗る→保護フィルム剥く→ステッカー
だけどな
まさかとは思うが保護フィルムの上からステッカー貼ってないよな？ 色付きのポリカ出てもいいと思う今日この頃
ポリカ塗料売る為に意地でも出さないだろうが カーボン柄付きなら発売された事はある。
マーブル柄とかがちょっとお高い価格で発売されても買わない癖に。 正直マーブルってダサいと思うんだよね
絶対ファイヤーパターンとかスプラッシュのがかっこいいと思う
好きな人はマーブルばっかやってるけど 慣れると簡単でオリジナリティが出るからじゃない？
ラップ塗装とマーブル塗装したの多いけどカッコいいのは極少数だと思う 化学実験みたいで楽しいというのはあるｗ＞マーブル
ファイヤー＜スプラッシュ＜マーブルの順で不確定要素が大きくなるから
やってる本人自身も予想外の仕上がりを楽しめる
だからというワケではないが個人個人のセンスの差が出にくい
コンデレとか、カッコよく作るとか全く興味のないヒト、自分のセンスに自信のないヒト等の
イチイチカッコいいカッコ悪いという目線で見られるのがウザイという層にはうってつけ 東京、神奈川らへんで、3レーンのスロープとバンクを断面から見れるブレーキセッティング用のコース？が置いてあるお店ってありますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
