ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ43
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品(皿ネジ、カーボンプレートなど)の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
などの話題はスレが確実に荒れますので質問を控えてください。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、
公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。ここで聞いても明確な答えは出ません。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ42
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1507016683/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>792
黒を基調とした「シュールな」ファッションで汚いビークスパイダーを7年間見つめたまま家から出ないキチガイだもの >>795
おい、ストーカー、お前のマシン教えろよ 520や830スタビより普通に上下同径のローラー付ければいいじゃん
8ローラー可能ならダブルアルミに拘る利点ないしスタビって概念そのものが要らん
引っ掛からないようにステーと軸回りの形注意するだけでしょ 同径ローラー2段より多少傾いて力が逃げたほうがCOしづらいかなとか思うんだけど まだローラー無制限は仮の施行だからだよ
8ローラーの方が良さそうなセクションも出てきてないし必要に駆られてないからな
あと無制限を採用してないところもあるから今の段階では6ローラー+αが一番合理的だと思うんだよな 力逃がしたいならダブルアルミにする意味が尚更薄いかと
あれはレーンチェンジでスラストガッツリ効かせてCO防ぐためのもんだから力かかってなんぼ
リジッドだとスラストかかりすぎるからATバンパーとセットでどうでもいいとこではスラスト抜くのが主流なわけだし
それにカーブ後、レーンチェンジ後のジャンプとか増えてるからコーナーのたびに車体の片側がリフトするようなセッティングは
姿勢乱れた状態でジャンプする率が高くなるから悪手だと思うよ いや、同径プラリン2段のがダブルアルミより摩擦少なくてスラストかからんぞ
コーナーでのco防止はローラーの高さとローラーの食い付きな
19mmオールアルミやプラリンより8-9、12-13ダブルの方がよっぽどスラストかかる
同径2段はスラストより姿勢でcoを防ぐためのもの
ジャンプセクションが多い立体では姿勢が大事 スラストがかかるんじゃなくて食うからな
軽量二段とか普通のスラストだと死ぬほどコーナー遅いけど いや、食うからスラストかかるんだろ・・・
進行方向の力をスラストで下向きに押さえる力にかえてるから抵抗になって遅くなるんだぞ?
なんか根本的に理解できてなくないか? いま、バネを買ったら売り切れになった。
自販機で最後の一本を買った時より
ビミョーに嬉しかったりするw ミニ四駆の収納について教えてください、100均ので収納できますか? よくミニ四駆の改造した投稿写真が載ってたconcours d'Eleganceっていうサイト?
なんかつながらなくなったけど どーなったか誰か知ってますか?
どこかへ移動した?これ concours d'Elegance 復活したわ ただのメンテ?だったか あれってミニ四駆のサイトじゃなくてインスタの画像をブラウザで見れるようにしてるだけだろ? ヤフオクに出てる安い2017の前後カーボンステーとかカット済みステーやヒクオユニットってコピー品ですか?
これ買って取り付けてたらレギュレーションではじかれますか? 車検員の判断だからねぇ・・・
それが怖いんならそういうのには手を出さない方がいいよ >>817
街角レースなら生暖かい目でスルーされるかもしれんが、公式大会じゃ使わんほうがいいな >>817
一回買ってみると判るが文字がくすんでたり
そもそもフォント違ったりする
カーボン自体の模様はほぼわからないのもチラホラ
ヒクオとかも
材料が純正使ってても自分で加工の原則から外れるから余り誉められた事じゃない
自分で加工するための型とするならまあ 改造は本当に作る気が起きるまで手を出さないって人がいたがこれは至言だな >>818
>>819
>>821
ありがとうごさいます
ステーカットくらいなら出来るけど細くしたりとかは厳しいのでとりあえずヒクオは諦めて純正の固定で頑張りたいと思います >>823
FMならFRP細くせずにヒクオ作れるわよ ヒクオなんぞ材料さえあれば30分でできるだろ
自分でオリジナル品作るならまだしも人のコピーの何がそんなに面倒なんだ? ヒクオとかフレキ、タザオってなんですか?教えてください なんでコンデレアプリに投稿されてるマシンってあんなにダサいのばかりなんですか? >>829
これは酷いな
童貞としか思えない、いつも黒い服着てそれがオシャレだとか思ってそう リヤの二段を高くして三角形をつくり、マシンの重点が真ん中にくるようにする。
ギロチンはビスを短いのを使い取り付ける。全高70に収まるように。
ブレーキはビスが出ないように二段にして接着剤でつける。二段目のFRPの穴を少し大きくする。
フロントはフルカウル用のバンパーにして、アンダーガードもつける。
これで一位とれるよな? フロント提灯にしてるんですが前タイヤたまに跳ねます
どうすれば跳ねなくなりますか? >>836
叩く位置も重要ですが、リフターは使ってますか?
制振性を重視するなら結構効果ありますよ >>837
リフターって前から突っ込みやすくする為の姿勢制御の為のものだと思ってた sitosamaのMS用フロント提灯のカーボンパーツってどれですか? >>837
リフター使ってます
リフター無しと比べてだいぶ跳ねなくなってはいるんですが何回も落下テストで試してるとたまにフロントだけ跳ねる時があります 何か引っかかって反応しない時があるんじゃないかな
上から落としてもなるならスローカメラでみるのが早い >>842
スローカメラやってみます
提灯の穴がたまにビスのギザギザで引っかかってるのかもしれないです
ありがとうございます >>836
フロント提灯の宿命です。
前傾姿勢で降りるかフロントマスダンやフレキでカバーするしか無いです。 >>848
何かのリヤステー(JC2017かな?)を分断して直棒と組んだ物のようだな スロープ上り/ストレート/カーブみたいなコースで、いくらフロントに重りを乗せても、前かがみでカーブに入ってくれないんだけど 水抜き剤とブレーキクリーナーとクレ55、6買って来たんだがこれでメンテナンス出来る? 質問します、タザオ取り付けたいんだがタミヤの皿ビスってあるかな? 大径ローハイトホイールってあんまり使われてないのはやっぱり飛びすぎすらかですか?薄くしても結構なジャンプ力なんですよね 芝のあるコースなら車高上げなきゃならんから大径でも使われる可能性はある
あとはブレーキあまり使わないかっとびコースかな
それ以外は加速欲しいし低重心のほうがいいしで小径ばかり 2015年あたりは大径のペラタイヤ(26mmくらい)ばっかりだったのにね
2016年の後半あたりから小径流行りだした ローハイトはカテゴリー的には中経だろ?
小径でペラったらどんなシャーシでも下擦らないか? >>860
確かにローハイトは中径やった
すまん
ローハイトを削って23〜24mmが良く使われてる気がする ニッケル水素電池のお陰でチューンモーターでも結構なパワーが引き出せるから
大径の使い道はノーマルモーター限定くらいかな。 フラットでも小径ペラの方が速いよ。勿論ダッシュ系前提だけど。
全国のようなチューン縛りレースくらいじゃないかね。あっちはニッケル水素禁止だっけ? フラットはダッシュとチューンで明確にカテゴリー分けされてるから一緒くたにしちゃいかん チューン縛りの全国って5年前にオワコンしてたんだな。 小径レブやりたいけど、近くにフラットのコース無いから諦めてる 一概には言えないけど、それなりにストレート長いコースだと、24mmより26mmの方が速いよ。 ドラゴンバックの角度って、3レーンスロープと同じ? ドラゴンバックに角度の測れる平面は存在しない。
ちなみにRは1000Rで3レーンスロープは500R とても簡単なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
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RRQUI ただホイールにベアリング埋め込んでローラーにするとか無から有にすると検査員によってはアウトな場合もある ホイールみたいな回転するものにベアリング埋め込んでも傷つくだけだからそらダメだろう ホイールをスタビにするよりは回転するからコースにはマシじゃないかな 元々丸マスダンはダンガンのフロントホイールだったって覚えてる?
タイヤローラーはダンガンでは普通にやってたからミニ四駆でも勿論OK。
但し使い物になる高さに置くのは難しい。
大径スタビをわざとユルユルに付けてローラー機能を持たせるのも今ならOK。 >>882
ミニ四駆のタイヤの代わりにローラーって無理でしょ
タイヤ外径、幅はしっかりレギュに記載されてるよな? >>885
まあダンガンのフロントはあくまでもホイールであってタイヤではなく
ミニ四駆のレギュではタイヤを取り付けろと書いてあるからね
882はホイール(タイヤも?)をローラー化する事にレギュ上の問題はないってことを言いたかっただけかと
ローラーのレギュって結構曖昧で数のカウントと傷つけない形状ぐらいしか明記してないし 昔はワンウェイホイールの蓋に穴あけてローラーにしてたな わしが若い頃はボタンをローラーに、まち針をスタビ代わりにしたものじゃ ???「レールに砂撒いて滑り止めにしたりおにぎりのラップで防水したのが懐かしい…」 昔は飴玉の包み紙でタイヤを巻いたり瞬着でコーティングして滑りを良くするのもOKだった。 今買った620に内輪厚いやつあるんだけどなにこれ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています