ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ43
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
などの話題はスレが確実に荒れますので質問を控えてください。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、
公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。ここで聞いても明確な答えは出ません。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ42
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1507016683/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 車検員の判断だからねぇ･･･
それが怖いんならそういうのには手を出さない方がいいよ >>817
街角レースなら生暖かい目でスルーされるかもしれんが、公式大会じゃ使わんほうがいいな >>817
一回買ってみると判るが文字がくすんでたり
そもそもフォント違ったりする
カーボン自体の模様はほぼわからないのもチラホラ
ヒクオとかも
材料が純正使ってても自分で加工の原則から外れるから余り誉められた事じゃない
自分で加工するための型とするならまあ 改造は本当に作る気が起きるまで手を出さないって人がいたがこれは至言だな >>818
>>819
>>821
ありがとうごさいます
ステーカットくらいなら出来るけど細くしたりとかは厳しいのでとりあえずヒクオは諦めて純正の固定で頑張りたいと思います >>823
FMならFRP細くせずにヒクオ作れるわよ ヒクオなんぞ材料さえあれば30分でできるだろ
自分でオリジナル品作るならまだしも人のコピーの何がそんなに面倒なんだ？ ヒクオとかフレキ、タザオってなんですか？教えてください なんでコンデレアプリに投稿されてるマシンってあんなにダサいのばかりなんですか？ >>829
これは酷いな
童貞としか思えない、いつも黒い服着てそれがオシャレだとか思ってそう リヤの二段を高くして三角形をつくり、マシンの重点が真ん中にくるようにする。
ギロチンはビスを短いのを使い取り付ける。全高７０に収まるように。
ブレーキはビスが出ないように二段にして接着剤でつける。二段目のFRPの穴を少し大きくする。
フロントはフルカウル用のバンパーにして、アンダーガードもつける。
これで一位とれるよな？ フロント提灯にしてるんですが前タイヤたまに跳ねます
どうすれば跳ねなくなりますか？ >>836
叩く位置も重要ですが、リフターは使ってますか？
制振性を重視するなら結構効果ありますよ >>837
リフターって前から突っ込みやすくする為の姿勢制御の為のものだと思ってた sitosamaのMS用フロント提灯のカーボンパーツってどれですか? >>837
リフター使ってます
リフター無しと比べてだいぶ跳ねなくなってはいるんですが何回も落下テストで試してるとたまにフロントだけ跳ねる時があります 何か引っかかって反応しない時があるんじゃないかな
上から落としてもなるならスローカメラでみるのが早い >>842
スローカメラやってみます
提灯の穴がたまにビスのギザギザで引っかかってるのかもしれないです
ありがとうございます >>836
フロント提灯の宿命です。
前傾姿勢で降りるかフロントマスダンやフレキでカバーするしか無いです。 >>848
何かのリヤステー(JC2017かな？)を分断して直棒と組んだ物のようだな スロープ上り/ストレート/カーブみたいなコースで、いくらフロントに重りを乗せても、前かがみでカーブに入ってくれないんだけど 水抜き剤とブレーキクリーナーとクレ５５、６買って来たんだがこれでメンテナンス出来る？ 質問します、タザオ取り付けたいんだがタミヤの皿ビスってあるかな？ 大径ローハイトホイールってあんまり使われてないのはやっぱり飛びすぎすらかですか？薄くしても結構なジャンプ力なんですよね 芝のあるコースなら車高上げなきゃならんから大径でも使われる可能性はある
あとはブレーキあまり使わないかっとびコースかな
それ以外は加速欲しいし低重心のほうがいいしで小径ばかり 2015年あたりは大径のペラタイヤ（26mmくらい)ばっかりだったのにね
2016年の後半あたりから小径流行りだした ローハイトはカテゴリー的には中経だろ？
小径でペラったらどんなシャーシでも下擦らないか？ >>860
確かにローハイトは中径やった
すまん
ローハイトを削って23〜24mmが良く使われてる気がする ニッケル水素電池のお陰でチューンモーターでも結構なパワーが引き出せるから
大径の使い道はノーマルモーター限定くらいかな。 フラットでも小径ペラの方が速いよ。勿論ダッシュ系前提だけど。
全国のようなチューン縛りレースくらいじゃないかね。あっちはニッケル水素禁止だっけ？ フラットはダッシュとチューンで明確にカテゴリー分けされてるから一緒くたにしちゃいかん チューン縛りの全国って５年前にオワコンしてたんだな。 小径レブやりたいけど、近くにフラットのコース無いから諦めてる 一概には言えないけど、それなりにストレート長いコースだと、24mmより26mmの方が速いよ。 ドラゴンバックの角度って、3レーンスロープと同じ？ ドラゴンバックに角度の測れる平面は存在しない。
ちなみにＲは１０００Ｒで３レーンスロープは５００Ｒ とても簡単なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
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RRQUI ただホイールにベアリング埋め込んでローラーにするとか無から有にすると検査員によってはアウトな場合もある ホイールみたいな回転するものにベアリング埋め込んでも傷つくだけだからそらダメだろう ホイールをスタビにするよりは回転するからコースにはマシじゃないかな 元々丸マスダンはダンガンのフロントホイールだったって覚えてる？
タイヤローラーはダンガンでは普通にやってたからミニ四駆でも勿論ＯＫ。
但し使い物になる高さに置くのは難しい。
大径スタビをわざとユルユルに付けてローラー機能を持たせるのも今ならＯＫ。 >>882
ミニ四駆のタイヤの代わりにローラーって無理でしょ
タイヤ外径、幅はしっかりレギュに記載されてるよな？ >>885
まあダンガンのフロントはあくまでもホイールであってタイヤではなく
ミニ四駆のレギュではタイヤを取り付けろと書いてあるからね
882はホイール（タイヤも？）をローラー化する事にレギュ上の問題はないってことを言いたかっただけかと
ローラーのレギュって結構曖昧で数のカウントと傷つけない形状ぐらいしか明記してないし 昔はワンウェイホイールの蓋に穴あけてローラーにしてたな わしが若い頃はボタンをローラーに、まち針をスタビ代わりにしたものじゃ ？？？「レールに砂撒いて滑り止めにしたりおにぎりのラップで防水したのが懐かしい…」 昔は飴玉の包み紙でタイヤを巻いたり瞬着でコーティングして滑りを良くするのもＯＫだった。 今買った620に内輪厚いやつあるんだけどなにこれ… ヤフオクでペラタイヤを購入したのですが薄すぎるのかホイールの耳の部分の方が高くてまともに走らないのですが耳の部分は削って使うものなんですか？ まともに走らないならまともに走るように工夫すれば？ タイヤだけでなく、ホイールも軽量化しないと薄タイヤの機能が半減するよ。
リブはカットしてタイヤを更にナローに装着。変形しない程度に肉抜きしよう。 特に重いホイール選ばなきゃいいだけなんだよなあ…… >>899
じゃあ半減しない理由教えて
アホはお前かもしれないぞ 機能じゃなくて効果じゃないの？
何をもって半減としたのか教えろ 君らは減衰効果とか加速効果とか言うんだねぇ。意味は伝わるけどね。 機能が半減でも効果が半減でもどっちでもいいけどタイヤの厚みと重量に対してホイールをどんだけ軽量化しなきゃいけないかまで説明してよw もちろんタイヤの種類によってかわるんだよね？それも交えて解説よろしく 薄タイヤの効果倍増まで軽量化ってYouTubeの芸州さんレベルまでやったら可能なの？ 句読点はこういう奴ばっかりだから馬鹿にされるんだよ 君らは試しもしないで文句だけだから説明しても意味が無いんだよな。
一応、内容は伝わったようだから信じなければそれでいいんじゃない？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
