ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ43
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
などの話題はスレが確実に荒れますので質問を控えてください。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、
公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。ここで聞いても明確な答えは出ません。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ42
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1507016683/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>848
何かのリヤステー(JC2017かな？)を分断して直棒と組んだ物のようだな スロープ上り/ストレート/カーブみたいなコースで、いくらフロントに重りを乗せても、前かがみでカーブに入ってくれないんだけど 水抜き剤とブレーキクリーナーとクレ５５、６買って来たんだがこれでメンテナンス出来る？ 質問します、タザオ取り付けたいんだがタミヤの皿ビスってあるかな？ 大径ローハイトホイールってあんまり使われてないのはやっぱり飛びすぎすらかですか？薄くしても結構なジャンプ力なんですよね 芝のあるコースなら車高上げなきゃならんから大径でも使われる可能性はある
あとはブレーキあまり使わないかっとびコースかな
それ以外は加速欲しいし低重心のほうがいいしで小径ばかり 2015年あたりは大径のペラタイヤ（26mmくらい)ばっかりだったのにね
2016年の後半あたりから小径流行りだした ローハイトはカテゴリー的には中経だろ？
小径でペラったらどんなシャーシでも下擦らないか？ >>860
確かにローハイトは中径やった
すまん
ローハイトを削って23〜24mmが良く使われてる気がする ニッケル水素電池のお陰でチューンモーターでも結構なパワーが引き出せるから
大径の使い道はノーマルモーター限定くらいかな。 フラットでも小径ペラの方が速いよ。勿論ダッシュ系前提だけど。
全国のようなチューン縛りレースくらいじゃないかね。あっちはニッケル水素禁止だっけ？ フラットはダッシュとチューンで明確にカテゴリー分けされてるから一緒くたにしちゃいかん チューン縛りの全国って５年前にオワコンしてたんだな。 小径レブやりたいけど、近くにフラットのコース無いから諦めてる 一概には言えないけど、それなりにストレート長いコースだと、24mmより26mmの方が速いよ。 ドラゴンバックの角度って、3レーンスロープと同じ？ ドラゴンバックに角度の測れる平面は存在しない。
ちなみにＲは１０００Ｒで３レーンスロープは５００Ｒ とても簡単なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
関心がある人だけ見てください。
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
RRQUI ただホイールにベアリング埋め込んでローラーにするとか無から有にすると検査員によってはアウトな場合もある ホイールみたいな回転するものにベアリング埋め込んでも傷つくだけだからそらダメだろう ホイールをスタビにするよりは回転するからコースにはマシじゃないかな 元々丸マスダンはダンガンのフロントホイールだったって覚えてる？
タイヤローラーはダンガンでは普通にやってたからミニ四駆でも勿論ＯＫ。
但し使い物になる高さに置くのは難しい。
大径スタビをわざとユルユルに付けてローラー機能を持たせるのも今ならＯＫ。 >>882
ミニ四駆のタイヤの代わりにローラーって無理でしょ
タイヤ外径、幅はしっかりレギュに記載されてるよな？ >>885
まあダンガンのフロントはあくまでもホイールであってタイヤではなく
ミニ四駆のレギュではタイヤを取り付けろと書いてあるからね
882はホイール（タイヤも？）をローラー化する事にレギュ上の問題はないってことを言いたかっただけかと
ローラーのレギュって結構曖昧で数のカウントと傷つけない形状ぐらいしか明記してないし 昔はワンウェイホイールの蓋に穴あけてローラーにしてたな わしが若い頃はボタンをローラーに、まち針をスタビ代わりにしたものじゃ ？？？「レールに砂撒いて滑り止めにしたりおにぎりのラップで防水したのが懐かしい…」 昔は飴玉の包み紙でタイヤを巻いたり瞬着でコーティングして滑りを良くするのもＯＫだった。 今買った620に内輪厚いやつあるんだけどなにこれ… ヤフオクでペラタイヤを購入したのですが薄すぎるのかホイールの耳の部分の方が高くてまともに走らないのですが耳の部分は削って使うものなんですか？ まともに走らないならまともに走るように工夫すれば？ タイヤだけでなく、ホイールも軽量化しないと薄タイヤの機能が半減するよ。
リブはカットしてタイヤを更にナローに装着。変形しない程度に肉抜きしよう。 特に重いホイール選ばなきゃいいだけなんだよなあ…… >>899
じゃあ半減しない理由教えて
アホはお前かもしれないぞ 機能じゃなくて効果じゃないの？
何をもって半減としたのか教えろ 君らは減衰効果とか加速効果とか言うんだねぇ。意味は伝わるけどね。 機能が半減でも効果が半減でもどっちでもいいけどタイヤの厚みと重量に対してホイールをどんだけ軽量化しなきゃいけないかまで説明してよw もちろんタイヤの種類によってかわるんだよね？それも交えて解説よろしく 薄タイヤの効果倍増まで軽量化ってYouTubeの芸州さんレベルまでやったら可能なの？ 句読点はこういう奴ばっかりだから馬鹿にされるんだよ 君らは試しもしないで文句だけだから説明しても意味が無いんだよな。
一応、内容は伝わったようだから信じなければそれでいいんじゃない？ 36歳糖質童貞無職マルチスパイダーには徹底的にやれ >>916
なーんだ結局説明できないのか
所詮口だけだったか 春だなーとしか言えない流れだな
発情猫と同じで季節の変わり目は仕方ないね、病気だしね >>924
所詮口だけ弁慶の陰影キャ野郎なんだからいじめてやるなよ可哀想だろ
機能()半減() 社会に出てまともな生活が送れるんですかね可哀想に 君らのようなマウンティングには残念だが付き合えないと宣言する。
ちなみに俺の８５ｇマシンではバネ下の効果は実感出来るぞ。 句読点には碌な奴がいないってよくわかったろ？
出てきたら放置しとけ >>928
バネ下なんてどうでもいいんだよ
国語力がおかしいって言われてるのがまだ理解できないの？ バネ下荷重って言う割にバネ（サス）がついてないんですが
フレキ系でシャーシが動くならシャーシそのものがバネ下なんですが
ホイールとタイヤ=バネ下じゃないんですが 初心者が知ったかして中･上級者がいたぶるスレはこちらです バネ下荷重はミニ四駆用語じゃなくて自動車用語だからねぇ。
君らもつまんない揚げ足取りで４レスも消費してないで質問でもしたらどう？ ミニ四駆におけるバネ下荷重に該当する部分はどこなのか、
また、どうしてミニ四駆におけるバネ下荷重を軽量化するといいのかを教えてください 早く機能()が半減()するソースというか数値、検証の結果なんでもいいから提示してほしいなぁ
そもそもペラタイヤの機能()がなんなのかも定義してほしい バネ下重量とは言うけどバネ下荷重って、意味がよくワカラン 揚げ足とったんじゃなくて普通の疑問
バネ下重量は主に慣性力の話で荷重となると重力や遠心力や車体姿勢の話になる
全然違う内容になってしまうのだよ 「効果が半減」じゃなくて「性能を半分も出し切れない」って言いたかったんだろ？
言葉って難しいことに気付いてそっ閉じしとけよ >>943
薄タイヤの機能が半減 って書いてるんだよ
薄タイヤの機能() 機能が半減()
これ狙って書いてるなら相当な釣り師だはww かろうじて残ってる薄毛の量が半減してしまうかもしれんな 結局ミニ四駆におけるバネ下荷重とは何だったんだろうか
ドヤ顔で「バネ下荷重でググってみそ」とか言ってたくせに教えてくれない… レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
