F1模型総合スレッド Vol.97
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F1模型関連なら何でもOKです
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※レギュレーション
・荒れる原因になるため、ドライバー論争禁止
・F1に絡めた模型ネタは基本的にOK!、他ネタはスレ違い
・荒らし、煽りはスルー sage進行推奨
・ジジイニワカ論争は他所で
・とりあえず、皆で仲良く致しましょうね
・Ｔ１００→１００Ｔ
・問屋ソースはみんなで夢を見よう
・積み禁止 スルーも禁止 黙々と制作すること
前スレ
F1模型総合スレッド Vol.95
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1483515419/
F1模型総合スレッド Vol.96
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1495979445/ 試験販売が中止された週刊P34は
1/24から全国発売だそうな >>6
定期購読特典の案内が4回も出てくるのに、
消費者の一番知りたい情報である「全部で何号か？（110号）」「2号以降の単価は？（1799円）」が別画面のQ&Aにしか書いてないというこの公式ページの作りはいかがなもんかと。 ラフェラーリとかハコスカの前例があるのに相変わらずアシェットだなと思うよねｗ
この値段でこのリアウイングステーとかありえないから１号だけ買うかな ハコスカ、ラ・フェラーリ、トムキャット、ファントム２に続く
高額人気アイテムのゴミ製品が発売されるのかｗ >>7
この手の商品はいつもこのスタイル
全部で幾らか？は敢えて遠ざけて広告打つ
完成イメージのみをガンガン表示 それでも売れるだろうな
エンジンとか欲しいから３台分ぐらい買うけどおまいらは買わないのか？ タミヤのキットを拡大コピーして、一部日本仕様にアレンジしてるんだろうな。
やってることは、昔のエーダイと変らないっていう。 プレミアム定期購読特典のディスプレイケースは
200円×107号で21400円かい…
サイズが合うのはないとは思うが、ボッタクリ過ぎな気がする。 だいぶ前、RCツーリングブームの時に出てた1/10インプレッサのRCを最終号まで買って組んで2chでレポートし続けたチャレンジャーに付き合って読んだ。
チャレンジャーは最終的にプロポからバッテリーまでフルセット揃うには揃ったみたいだが、キットは韓国製で性能は日本製の入門機以下。
なのに総額で17万ほどになってたと思う。
当人ガックリきてたな。
まあ週間シリーズにマニアを満足させるものは無いと思っていいんじゃないか。 末期の『こち亀』でも分冊キットをネタにしていたけど…あまり肯定的には描いてなかったような(T_T) ディスプレイケースはネットでオーダーした方が安そう
20000円はボッタクリ 適当なサイトで
アクリルケースを見積もってみたけど
10000円くらいだね >>21
実写でパイプ構成のところがタミヤの日本GP仕様の限定版がエッチングの板
なんだけどそれに厚みを付けたような構成だなｗｗｗ リアウイングステーも大概だが、もっと大きな地雷が隠されてる気がするよ それでも出てくれるんだから買うしかないだろ
M23も８個、72Dも５個持ってるから作りまくるよ
それ位持ってるだろ？ >>22
タミヤのをピーコしたからトラス材と勘違いしたんじゃね？ パンサーと零戦とP34の同時投入
これちゃんと完走させることできるのかなぁアシェット >>28
パンサーは一瞬オッ？と思ったけど安定のアシェットだったから止めた >>23
丸棒を組むだけならなんとかなりそうだが、1/8だけに
翼端板との結合部とかボルトまで手を入れないと、、、 >>32
真鍮パイプ半田付けじゃないと強度が不足するだろうね
こういう精密感が出る箇所を手抜きすると思いっきり購買意欲がなくなる
もうトイラジコンにしか見えない >>32
丸棒で作ってみると難しいから四角の角材で作ったんだろうね
リヤウイングの翼綻板とあわせるのとエンジンとの接合部を作るときの強度が難しいんだよな
本物もだが、相当歪む 難しいつうか一発抜きしたいが為に角断面にしちゃったんだろ
丸パイプだとアンダー出来て組立構造にしないと成り立たないからな
高額商品なのにこの手抜きっぷりはちょっとねえ Exotoの1/18がそっくりだから実際の設計はここのなんじゃ？
http://imgs.link/DdfXiA.jpg それでもP34が出るとなると買いたい
二台作って3と4のプロジェクト４を立ち上げてみたい
エリア88に出てくるプロジェクト４ってマクラーレンプロジェクトとかも絡めてるのかね？ 死の商人的な大富豪の名前がジュゼッペファリーナだったりするからロンデニスのP4から引用の可能性はかなり高いだろう >>40
商品としてあるのは、No.3 シェクター車のパーツとデカールだけだろうね。 模型屋に妙に新しいZK891(1/24)があるなと思ったら再販してたのね
やはり黄変してない真新しいデカールは良いものだ
ちなみにスポンサーマークは「東」と「西」両方入ってる >>44
西デカールを、レイナードに貼って『1990ドイツF3チャンピオン』とか夢見た時期がありました… ザクスピＦ１は当時、あまりに酷い成績だったんで買わなかったんだけど、今回の再販で買ってみた。
ハセガワのＦ１はカウルが全く合わない代物が多かったけど、ＺＫ891はカウルの合いは凄く良いね。
ひょっとしたら一番良いのかもしれない。 >>47
当時のハセガワ、年2作なんだけど、1作はあたりなんだよ。ザクスピードは大当たりの好キット サスペンションは
折れにくい材質に変更されてないよね？ >>49
多分一緒じゃないかな
そして以前からかもだが代わりに
サス関係の穴広げる指示がある エブロがトロロッソ出してくれないかな
あのカラーリングかっこいい >>48
89年はフェラーリ640、90年はベネトンB190が外れなのか・・・どっちも買った方だ。
91年はFW14と642のどっちが外れだったの？ >>52
どちらも『ハズレ』だったような(^_^;)
FW14は寸法的にドウモ…
642はボディ以外は640の流用だったし…ロッソからも出たし… >>52
B190は『アタリ』の方かと。ローラは金型屋が違うのか、勘合がガタガタだったような(^_^;) そうそう、B190は見た目もカウルの合いも良かった >>52
FW14はショートノーズの前期型FW14として作る分には
コックピット上面やヘッドレストの面構成、インダクションポッド開口部の形状の違い
サイドポンツーンが中身とのクリアランスを保つため若干高い、ノーズコーン付け根の
絞り込みが甘い等、微妙なところがあるものの全体的には何とか纏まってはいたが、
センターモノコック＋エンジンカウル＋アンダートレイが短いらしく
FW14Bのキットでは前年の短いFW14本体のパーツをそのまま流用したので
全長の辻褄を合わせるため、馬鹿デカいフロントのノーズとウイングが付いていて
そのまま組むと冗談みたいなプロポーションになった >>57
ハセFW14BはFW15Cの方に似ている モデグラ作例のハセ14Bはカッコよかった記憶がある
結構手をいれてたな >>51
エブロはホンダをコンプリートするものだと思ってたけど去年で途切れちゃったし
レッドブル絡みの版権の面倒さを考えると、出るかは微妙そう
ただ模型映えはするだろうね。1/43のミニカーもかなりよい感じだったので。 >>59
かなり切り刻んでたよね
作例の紹介とか殆どが切り刻んでた記憶がある
だからか、Ｂ190を一度買ったけど、おもちゃみたいだから捨てた
いま思うと勿体無いことを平気でしていたんだな
1/8Ｍ23を父親が作って捨てたのを覚えてるが、取って置けば良かったのになジャンクでも http://www.1999.co.jp/10464120
ついに出たな。発表から6年越しくらい？
1/12と違ってフロントハイマウントウイングはなしで、
リヤウイングは高低選択式だね。 箱には1969となってるね
そのうち1968モナコとか幻のジム・クラーク仕様とかバリエ展開
するんじゃね ボディが白なのは72Cの染み出しが不評だったからかな
箱絵はカッコいいな >>65
強度や位置決め精度などを配慮してハイマウントタイプ選択時はアップライトと支柱がいったいのパーツを選ぶんだな こんなヒストリックで色塗らない人居ないだろうし、最初から白成形で良かったんだよな。 田宮のB188～初版は緑だったけど、平成になったら白になってビックリした思い出が(^_^;) 今まで沢山エブロからF1のキットが出てるけど
ホンダ2期が大活躍した1986年からF1に興味持った自分には一つも欲しいのが無い・・・
BT55、B186あたり出たら箱買いするんだけどなぁ
当時を知らないマシンでも、ロータス79とかフェラーリ126C2みたいに
誰が見ても美しいマシンは興味持って買ったりするけど・・・ 葉巻はなぁ…
高齢化してるF1モデラーの中でも
さらに長老クラスの好物だろうし
1/20で5kするならタミヤの1/12を中古で
都合した方がよさそうだし >>74
葉巻を好きな年齢層に対してあのパーツ分割は罰ゲーム
かと言ってMP4/30みたいなドンガラキットじゃ何か物足りないし Lotus49の次は、ブラバム49あたり…パッと見50と変わらんからキツいかな…結構差異があって、苦労します… 海外サイトでは
MCL32、ロータス77、タイレル005-006が告知されてる >>76
十分違うし49はチャンピオンカーだからありだよねえ。 >>77
77ゲットおめでとうございます。
タイレル005/006ですか！コレで残るは…マトラ80とFW08…
アメリカ市場向けに～PENSKE04/06なんてのは…リスク高すぎますかね…eBay見ても、AMTマッチボックスの25は大したプレミア付いてないし… 葉巻に年齢層とかあるのか。
F1好きなら自分が生まれる前の時代の車でも好きなのが普通だと思ってた。
マシンの変遷に興味がないと、見てない時代の車は好きじゃないものなのかな。 >>80
空力が面がほぼ皆無だし葉巻に興味が無い層は普通に多いよ。 タミヤのロータス25とかの葉巻もあんまり売れなかったってタミヤの人がインタビューで言ってたね
俺は葉巻好きだからシャークノーズのフェラーリとかプラモで出てほしい サーティースのRA300と、ヒルのローラT90…バリエーション開発は無理かな… >>79
アメリカ市場向けにペンスキーだったらPC23～27辺りか00～01年の通称“レイスキー”じゃないとだめだろ。
アメリカ市場向けでF1ってのが無理ゲーも同然なんだけど。 >>85
アメリカではシングルシーター自体が『特殊』なユーザーしか関心を示さないみたいだし…
88頃に大挙して発売されたCART群でも～プレミアが付いてるのは～最期に発売された黄色いPENSKEmarch86C位？シリーズ末期で生産数が少なかったのかな？バドワイザーカラーは出なかったよね…
田宮からマンセルのローラが出たときも、あちらの車模型紙に『スナップか…ちょっとなぁ…ソレよりも、アイテム選択が好くない！アンドレッティのLotus79出して欲しかった』て書いてあったし… >>86
何があったのか知らないけどもうちょっとポジティブに生きたら？ｗ >>82
272や25が売れてれば次はシャークノーズのフェラーリの予定だったらしい
葉巻だと欲しいのはホンダ300位かな >>86
＞田宮からマンセルのローラが出たときも、あちらの車模型紙に『スナップか…ちょっとなぁ…
アメリカ向けでマンセルではなぁ… >>86
文体がモタスポ板の人気者のニオイがしますねww >>90
スレまで立てられてるあの人だから触らない方がいいよｗ ラジコン板でも同じようなあだ名つけられて忌み嫌われてるよｗ >>73
同意
ちょっといまの路線は手が出しにくい
でも続けて出すってことはプラモする人の世代にはぴったりなんだろうね 葉巻マシンは上で少し話題になっているが、俺は64年チャンプカーの158F1が出てくれりゃ満足
あえて言うなら他はもっと古い500F2やD50なんかも欲しいが、やはり根本的に需要がなさそうか 記念すべきRA２７２メキシコGP優勝もカラー写真は1枚しか見たことないな
数年前カラーフィルムがNHKの番組で発掘されたけど 葉巻でもウィングが付きだした1968年からは好き
だから49Bは買った
個人的にはエイモンの312が欲しいかな 葉巻に年齢層とか無いと思うよ
俺26歳だけど今リバイバルの500F2作ってるし 大きく分けてスーパーカーブーム世代、セナプロブーム世代、それ以降って感じかな？ 葉巻と一般化できるかわからないが、第二期ホンダの活躍を見てた世代だと遡って第一期ホンダも好きというのはよくある そもそも今のF1に人気がないから
若い層が興味を持つ機会は少ないが
興味を持てば葉巻型へ目を向ける人もいる
年代別の構成比で言えば少ないであろうというだけの話で
ムキになるじいさん達は余裕無さ過ぎ 俺にとっては葉巻マシンは、ありふれた言い方だがスルメと同じ
見れば見るほどなかなか言葉では表現できない魅力が伝わってくる
…てな訳でヒロよ、速やかに500F2（52年と53年コンパチ）、158F1、312Bを
1/12スケールで出してくれたまへ dw12ほしいなぁ
でも出ないってことは、葉巻マシンのほうがdw12より売れるってことなんだよな >>113
商品化が同じ時期かも配慮して比較しないと 日本の模型メーカーはインディ500っていうレースがあること自体知らないだろ >>112
ヒロはMP4/7, MP4/8, TG184を今年出すので葉巻の余裕はありません 昔ハセガワのRA272を作ったとき、F-1はエンジンが主役だと感じたよ
いまのF1と違ってすべてがエンジンを運ぶためにあるのが分かる 葉巻時代のF1パイロットは死がかなり身近な所で戦ってたまさに戦士だよな
本当にカッコいいと感じる だからドライバーフィギュアもセットで作りたくなっちゃう でも、今でもそうだけど
特に葉巻時代のF1なんて本物の大富豪の間だけの道楽だったからなぁ スターリングモスがモナコで勝ったLotus18なんか…今見るとパイプフレームがスカスカだよね…文字通り『命がけ』ナンだろうな… ロブ・ウォーカーの49Bは
本来の意味でのプライベーターの最後の優勝だからあってもいいかな。
エブロがバリエを出さなくてもジオがデカールは出してくれそう。 >>103
前も論争になってたけど、50年代のマシンは葉巻とは言わないだろ。
少なくともミッドシップになって、文字通り葉巻の様なスマートなルックスとなった、
ロータス25以降のマシンから葉巻型と呼ばれるようになったんだよ。 それ誰が言い出したこと？
60年代のF1に限らず、なめらかな細長い形の呼び方が葉巻型だろ？
ロータス25以降を指すというソースを知りたい どこに境目があるか知らんがフロントエンジンの武骨感もある車両、葉巻型ってが行けんじゃないかなあ フロントエンジン車は、基本的に戦前のGPカーとフォルムは変らない。
そもそも葉巻の形してないし。
やはり60年代になって、一直線のスタイルなったために生まれた言葉と考えるのが普通じゃないかな。
逆に50年代にも呼ばれてたってソースを知りたいわ。 アメリカ、インディだとフロントエンジン車は「ロードスター」って言われてたけど。 そもそも「葉巻型」という表現はF1に限ったことじゃないし
そういう形のマシンが当たり前だった当時にあえて葉巻型と呼ぶ必要がないじゃん。
当時「ロータス21は葉巻型じゃないけどロータス25は葉巻型だ」なんて思わないだろ？
サイドラジエター化した70年代以降のマシンの形に対して、60年代以前の細長い形を
一般的に使われる「葉巻型」という言葉で表すということじゃないのか？ Real Racing 3というスマホゲームでフェラーリ357が登場した時も同じような論争になったな
海外の当時の雑誌でもミッドシップの頃から葉巻(Ciger shaped)と記載されていて、日本でもCGなんかがそれに倣っていた Tamiya 2017 Ferrari F1 model kit that will be presented at Nuremberg Toy Fair 2018
ttps://tamiyablog.com/2018/01/tamiya-2017-ferrari-f1-model-kit-that-will-be-presented-at-nuremberg-toy-fair-2018/ フェラーリより琢磨のインディ500優勝車が欲しい。
まあ、フェラーリの方が売れるんだろうが。 しかしタミヤも久々のF1マシンなのになぜチャンプカーを出さん？
レッドブルRB6で満足したのか？ タイトル獲れてなくてもフェラーリの方が売れるからでしょ。 こんな醜いフェラーリ出すくらいなら126C2出して欲しい モナコで圧勝した後、夏休み前のハンガリーまでは
チャンピオンを獲れそうな雰囲気だったから
その辺りでSH07Hキット化にゴーサインが出たとか？ この際昔のフェラーリも新規で出して欲しいな。156シャークノーズとかスポーツカーだけど512Mとか。 みんなで補完しあえばいいじゃん
古い順に
F1以前GPカー
フロントエンジン
ミッドシップ
葉巻
ウイング
サイドラジエーター
スポーツカーノーズ
グランドエフェクト
フラットボトム
ターボ
NA
逆ガルウイング
変態空力
現在
どんどん補完してくれ >>137
ありえるな
昔はイモラ車が取材対象だったりしたからな
俺の知る限りだと遅いのはイギリスのレイトン901B 92年の日本GPで取材していた木谷さんが
「よし、ロータスを作ろう」と呟いたのを
あさのがたまたま聞いて驚いたとか言ってた。 スポンサーなのにまだ図面ひいてなかったんかい！
という驚きかな？ 新作で去年のマシン出るだけまだいいんじゃない。
ベッテルはレッドブル以来だし、ライコネンもF60以来だし、値段6000円位すると思うけど。 葉巻葉巻っていうけど葉巻なんて馴染みがない見たことも触ったこともないからああいうクルマみて葉巻？何？て思う
ブルボンバームロールとかロールケーキとかああいうのに見えるのならわかる 去年のフェラーリは模型を見て初めてなるほどこうなってたんだとわかる部分も多いので
チャンピオンを逃したとはいえ、キット化される価値はある
ＨＡＬＯ付く前の最後のマシンだ タミヤ1/20F1キットとして、
新作は7年ぶり
フェラーリは8年ぶり
ピレリタイヤは26年ぶり
ターボエンジンは29年ぶり
V6エンジンも29年ぶり
と、色々久しぶりだからまあ良いではないの。
何よりタミヤがF1を見捨ててなかったという事が。
>>147
>ＨＡＬＯ付く前の最後のマシンだ
この理由、結構大きいと思う。 F40、F50、F60、SF70Hと
タミヤはフェラーリの記念ネーミングをキット化する義務があるw どうせVバンク角すらまともに再現出来ないんだろうか？ >>148
ピレリタイヤ以下の項目、だれも意識してねえｗｗｗｗ >>148は良く調べたが、メイクスやエンジンはあくまでも参加不参加や、レギュレーションの問題だからね F40はエンツォ存命時最後のフェラーリでしかもエンツォ直々の指示で作らせた車だから別格でしょ
その他大勢の1台でしかないF60だのSF70Hなんかを一緒にしたら失礼 歴代フラッグシップといっても、F40はレース云々もあるしな
模型メーカーとしては、売れる売れない、話題性だけだろうけど これは素直に嬉しいぞ
タバコないから追加デカールもいらないし
タミヤなら直ぐに買わなくても
無くならないから積まなくていい >>148
そうすると、田宮はハロが付いたのも連続して出す可能性が高いね
それはそれで嬉しい
ついでに言うとヒロの99Tが中島さんで作れるんだと思うとmの凄く作りたいんだが
未だにセナで97Tすら作れてないのが悔しい ホビーフォーラムでヒロの70H買わないで良かった。 ヤフオクでヒロのSF70Hが3万以上になってるのね
入札してからタミヤの発売知った人はきついね スクラッチする度にキット化される平岩先生に比べれば可愛いもんよ フェラーリかよ…
やっぱ売れるのはフェラーリだろうし仕方ないのかな
DW12とは土俵が違いすぎる ぶっちゃけDW12出すならBAR006出した方がまだ売れそうだし・・・ 77'312T2は無理なのかな？少なくとも、日本のメーカーからは駄目かな… タメオをはじめて作ろうと思うんだけど、初心者向けに解説してる本とかサイトがあれば教えてください タメオって言っても最近のと古いのでは全く違うし、
古書店かオークションでモデルカーレーサーズ全巻
推奨 >>168
43-FactoryとかDeskTopFactory43とか上村さんのサイトはどう？ >>169
>>170
ありがとうございます
「プラモが小さくなっただけでしょ」と思って手にとってはみたものの、「接着はハンダ？瞬接だとぽろっといきそう？」でのっけから止まりまして Boo氏のブログにSF70Hのテストショットの画像あり タミヤ、SF70Hを出すのは良いがモナコとハンガリー以外の微妙な成績で終わったGPはやめてくれよ
そうなると結局、別メーカーの改造用パーツやデカールも買わねばならなくなる。 SF70H、モノコックの分割なんだか凄いことになってるな
上面はコックピットの後からチンコ先端まで一枚の板になってる？
https://i.imgur.com/vXgahvK.jpg ST27から出るメルセデスW08はノーズ細くなったバージョンだけなのか
初期型ノーズがほしい >>176
問屋か小売店向けのサンプル品かな？
もうここまで出来てるとは。
フェラーリのF1キットってあんまりシーズンを跨ぐ事ないと思うけど今シーズンの開幕までには発売するんだろうか。 アロンソ・一貴・ブエミ組がル・マンに勝ったら
TS050がキット化されそう ルマンカーめちゃくちゃカッコ悪いしトヨタは要らない しかしF1史上最速とまで言われたアロンソが落ちぶれてF1史上最遅だのナメクジNAKだの言われたカズキと組む日が来るとはなぁ
アロンソって結局2回しかチャンピオンとれなかったな…意外だ 個人的にここぞの一発で速いのと、フェラーリ在籍時のシューマッハみたいな戦略的にコンスタントに速いのは違うからじゃね？ 箱絵のランナー構成を見るとPUは再現されてないようだな >>186
そうです。鉄のフレームがピッタリ嵌らないw アシェット1/8のP34って、カウル開かないのかな。
シールテープ再現してるのはいいけど「開閉時どうするの？」
って、カウル開けてる画像探してるけど、今のところ
見つかってない。 実車同様、フツーに開閉するよね、あの金額なら当然。 >>192
多分ステアリングも切れないんじゃないか。
エブロのMP4-30と同じフォーマットかと。
タミヤ1/20で初のエンジンレスキットになるのか。 30年前には、未来のF1マシンはもっとカッコ良くなるもんだと想像していた
まさかこんな感セミエビみたいな醜い物体になるとは… 定価5400だって。
ttps://shop.faber-hobby.jp/products/detail.php?product_id=1210226 >>190
プラのみでこれだけパーツが薄くてシャープなのか。
チンコノーズのマシンは買う気ゼロだったけど、欲しくなった。 公式
1/20 グランプリコレクション No.68 フェラーリ SF70H 2018年3月10日(土)ごろ発売
http://www.tamiya.com/japan/products/20068/index.html 本来なら、メルセデスがキット化されるべきなんだろうけど、
今でも、どうにもならないんだな。
商売的にはフェラーリの方がやっぱり売れるのか。 ホイールベースも長くなった昨今のマシン、1/20でも完成時に270mmもあるのか、これはデカイ タミヤ指定がブライトレッドだから、Fだとルミレッドかな。出費が、、 ミニカーだと、BBRなんかの高級完成品メーカー含めどのメーカーも蛍光の入っていない、ごく普通のブライトレッドだな
Fでもブライトレッドでいいかと >>211
俺もだわ。
タミヤの新作見ても、これほどワクワクしないのは初めて。
結局フェラーリかよっていうがっかり感と、
致命的にカッコ悪いクルマだからな。 F14Tよりはだいぶマシと思う、あのマシンのダサさは異常
F2012の段差ノーズなんぞかわいく見える レーシングオンに木谷さんのインタビューが載ってて
今後の予定は
タイレル005、ロータス72DでブラバムBT45はタミヤ次第だそうな。 やっぱり1990～1992年のマシンが、長さ・幅‥高さ的に一番均整の取れたF1マシンだと改めて思う。
カッコ良さと迫力の黄金比というか。
とりわけFW14Bとジョーダン191。
異論は認める。 >>215
ブラバムのエンジンはタミヤからのっ供給次第？ 一番謹製が取れてるのはウイングカー時代でしょ
フラットボトムになって前後のウイングがデカい走る空気抵抗のカタマリになってしまった >>218
コックピット位置が前過ぎる関係で異様と感じる人もいるみたいだよ 前すぎるっていうか・・あれが本来の理想で
安全のためにドライバーの足が前輪より後ろになって
アリクイのように異様にフロントが伸びてしまった >>220
燃料タンクがセンターに集中化され否応なく前に押し出されただけでドライビング面ではリアの挙動がつかみにくくて理想的ではないんだけどね ワイド&ローな車体でウイングカーでハイノーズでターボエンジンでってそれ90年代から07年あたりまでのCARTインディカーだな。 倉庫片付けてたら92年発売のウェーブ1/24ティレル020Bイルモア出て来たんだけど、プロジェクトフォーミュラシリーズってプラモ/ガレキ含めて何点出たの？
インストに載ってるラインナップは
ジョーダン191/9800円
ティレルホンダ020/2500円
フットワークFA13/9800円
ロータス101/12000円
ティレル020Bイルモア/3500円
スクーデリアイタリアフェラーリ192/9800円
ベネトンB191B/9800円
までは載ってる ぱっと思いつくのだと
1/24
ティレル018
ティレル020C
ザウバーC13
ベネトンB192
ベネトンB193B
ベネトンB193B（1994年ショーカー仕様）
ロータス100T
ロータス79
タイレルP34/2
ベネトンB186
1/20
フェラーリ412T1
フェラーリ412T2
イベント限定トランスキット
1/24
フォンドメタルGR02
1/20
フェラーリ641/2
マクラーレンMP4/5
ウィリアムズFW14
フェラーリF187/88C
1/24は興味がなかったから、多分抜けはある てえ事は92～94年の２年くらいのシリーズだったのかなぁ？1/20もやってたのは知らなかったわ 波だけど小林誠の641/2はシリーズじゃないんだねｗ なんか現行レギュのF1作る気しない
SF70Hはたぶん買わないわ >>216
自分的には1988～1994かな。ちなみに若い人がこの頃のマシン見ると古臭いと思うのかな？ 今のタミヤのキットは5000円～だから、好きじゃないけどとりあえず買ってみるって気にはならないよね
俺もSF70Hはパスかな・・・カッコ悪いしチャンピオンマシンでもないからF60同様2年後くらいには忘れ去られるマシン ベッテルもアロンソもフェラーリに人生狂わされたよね
アロンソなんてフェラーリ行かなかったらあと3回はチャンピオン獲れたのに そこいくと、シューマッハはやっぱ凄かったんだなと
当時弱小フェラーリに行って、行かなければ7～8年連続チャンピオンなのにと言われて
それでもヒルだのジャックだのミカだの雑魚が最強マシンでチャンピオン獲る中、5年我慢して
フェラーリをあそこまで立て直した 個人的には史上最速のドライバーは皆と同じくセナだとは思うけど
セナがシューマッハと同じ事が出来たかと言えば疑問もある
セナは最強マシンを求めて移籍していくタイプだったから、5年も我慢できたかどうか分からんし アロンソもベッテルも、シューマッハと同じ事がやりたかったのかもしれない
そしてシューマッハの凄さを思い知った シューマッハの１番の功績はロス・ブラウンとロリー・バーンをフェラーリに連れてきたことでしょ
そして相方は完全ナンバー２のみ… 最近は昔のF1専門になってんだけど
HALO前の不細工マシンを１つ位は積んでおくかと思ったんだが
不細工マシンを１つ買うとしたらどれを買う？
段差のF2012か〇ンコノーズのMP4-31かSF70Hあたりを考えてるんだけど あー俺買わないわー！全然興味ないから買わないわー！ つーかもうインジェクションキットでどうしても欲しい！これが出てないのはおかしい！
みたいなF1マシンって無い気がする
無理矢理挙げるなら、それこそシューマッハ無双の象徴であるF2002くらいか・・・
個人的にはMP4-14やMP4-22が欲しいが需要ないだろうし >>250
2002は～一応、レベルの12がありますね…塗装済みボディが邪魔くさいので、積んだままデスが(^_^;)
成績はメタメタな、スリッパ『BT55』…人気はある…ハズ… レーシングオンのキットカー特集。ヒューランドFGがファッキ○ギアボックスの略とは(^_^;)
BSファブリケーションの社員の大半が、デハビラントの卒業生？アソコは材木屋じゃなかったのか？(偏見(^_^;)) BのつかないFW14とか1/24しかないティレル019とか1/20のインジェクションキットで出ないかなあ…というのはある 14ならフジミ14Bのノーズ削るだけで100人中99人は特に違和感もたないと思うぞ 追記
フライアウェイ2戦仕様を作りたいとかだと5人位は違和感持つかも 1/20のインジェクションで作りたいのは、312T4、FW10、RA302かな。
RA302こそタミヤにやってほしい。 SF70H、ディスプレイケースPでギリだね。９mmしか余裕がないけど。 惜しくもドライバーズタイトルを取れなかったが、コンストタイトルは何とか取った
F2008（勿論シャークフィン付き）は1/20インジェクションで欲しい
あと、JPSカラー1号機である72D'72も是非頼む、なぜか72Eばかりで辟易 エブロが72Dを出す際は
ゴールドリーフの71年仕様とJPSの72年仕様を出しそう >>234
古臭いってより、シャシーとタイヤの間が離れているから
スカスカで違和感あって、かっこ悪いとは言うね タミヤで出てないとおかしいのは14年以降のメルセのどれかだろ
逆になんでソレ出したのってのは2009年のフェラーリ
今年以降のメルセが出てもヘイローは頭痛の種だろな、まああれもそれなりには見馴れていくんだろなとは思うが
中長期的にはクローズドになってくんだろうからある意味暫定的なものではあるし ベンツならロズベルグの16年がいいな
黒ンボはいらない >>250
ベネトンB-186は？
レイトンハウス マーチ８８１は？ >>250
フジミが156/85を出さないのはおかしい！
それっぽく見えればモグタンレベルでもプロターの拡大コピーでも良いんだから出してくれ！
タミヤは126C2出してくれ >>259
72年のJPSからが72Dだよ。
71年仕様は勝手に改造して下さいってことになってる。
実は72Cに71年用のエアボックスのパーツが入っている。 >>250
ロータス80
フェラーリ312T5
ウイリアムズFW09、FW20
ホンダRA107
等の「翌年コケたマシン」に興味があるな
何がダメだったのか、メカニズム的に見てみたい
商売にはならんだろうな あと塗りたくないし貼りたくないが、トヨタTF109
当時はあんまり応援する気は無かったが、今思えばよく頑張ってたなと思う
今のところ最後の日本メーカーのコンストラクターだし
（「日本製」とは言えないけど） 72Dの投入は
1971年第3戦モナコGP（エマーソンのみ）からだよ。 >>267
河合の『ホンダF1』…まあ、かなり大変デスが(^_^;) プラモ屋で高校生が
タミヤのロータス79を「お、セナのマシンじゃん！」と手に取ってて、
やっぱ、いつまで経っても日本じゃF1＝セナなんだなぁと思ったw https://www.youtube.com/watch?v=8ecv4v6mGGM
日本人が世界最速に手をかけた、おそらくF1史上最初で最後のこのマシンだけはインジェクションで欲しい
排気音もこの頃のF1が最高、次点で1995年の412T2 >>275
そのうちエブロが何とかしてくれると思う
ここ3年のマクラーレンと比べりゃ遥かにいい成績なんだから そういえば日本人ドライバーが出てこないな
ホンダはマクラーレンで日本人を載せようとして失敗したのかね やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>275
出てくれなそうなので、３Dプリンター用のデータ作ってる
左右違うんだね >>275
この頃のワクワク感はもう二度と戻って来ないと思うと切なくて涙が出てくる 今見るとこの頃の湾曲したフロントウイングってホントかっこ悪いな ウイング本体は地上高が低く地面にピタッとしていて、
曲がりくねっていないよ。 ヒル関連って人気ないんだろうけど、ＦＷ１７、１８、アロウズＡ１８なんかは美しくてカッコいいクルマなんだけどなあ～ 当時のテレビ放送…アロウズが突然トップ走ったのには、ビックリしたなあ…最期は締まらなかったけど… 顔面トムクルーズが乗ったランボのA15だっけ？
あれもカッコいいよね
一番になるからその形がかっこいいだけで >>290
ミナルデイとフットワークアロウズのどっちの事を言ってるのか
あとどちらも1番にはなってないが >>289
あれは勝てなかったのも含めてドラマだな
ヤマハ、ヒルってのもシブい こうやって10年以上経っても記憶に残ってる、話題になるマシンはキット欲しいよなぁ >>291
ミナルディーだったかな？
オウトモデラーズカフェでレジンキットを原型石井氏が作ったのはカッコいい
確か本人由良卓也とお友達だとか アロウズはA23が出れば
ミナルディPS04とスーパーアグリSA05が出せる。 >>294
ps05だっけ？ミナルディ最後のマシンだったかな
F3000みたいな角ばったマシンだったのに、このマシンでは3D曲面を使った形も取り入れてて、貧乏チームなりに開発を頑張ってるんだなの思った
ちゃんと実験したんじゃなくてデザイナーがフィーリングで書いた図面かもしれないけど >>296
PS05、俺も2005鈴鹿のピットウォークでボディカウルを間近で見たとき
「ミナルディもやれば作れるんじゃん、3D曲面」って思ったのを憶えてる イタレリから1/12 アルファロメオ179C出るんだね
元プロターのやつ アルファロメオが出るとしたらMP4/2Bも出るのか？と思わず期待してしまう MP4/2C再販するなら…フロントホイールのインチダウンしてほしい(^_^;) もう欲しいマシンはあらかた1/20インジェクションキットが出たわ
あとはBAR006のUSA仕様が出ればもういいや トールマン184は、リスクが高すぎるかな？モノコック流用で183も作ったら…余計にリスキーか(^_^;) ttp://www.1999.co.jp/10519683
LC90の次が来た、今年中にこのシリーズ全部再販するのかな
出来れば1/20の312TとT2の再販もお願いしたいところだが･･･ トールマンは185がイイな。
万国旗で満艦飾なヤツ、素敵だ！ 出たらいいなってのは結構あるけど、
これだけは出て欲しいのは、ベネトンB186ぐらいかな。 アルファロメオの182と183Tが好きです。無理だろうな… 子どもの落書きと呼ばれたB186なんか欲しいか？
そういや昔、ウェーブが「B186出せ！」としつこい人がいたから出したが
びっくりするくらい売れなかったと嘆いていたような・・・ >>314
Ｆ１ブームのころのＭＧ誌のＦ１記事担当編集者のあさのまさひこ のことか あさのまさひこが好きなのはBT46BとBT55だったはず ブラバム系はさっぱりだもんな。49Cはエブロが出すような事を言ってたから、55はBEEMAXに期待したいなあ。 オレもー
組みやすい良いキットだった印象あるよ懐かしいな
ロータス79とP34もあったっけ
それ以降のロータス101とかジョーダン191とかも
作ったなぁ 当時は学生でお金がなくて、買えたのはFW15Cだけだったわ。 ベネトン191は嬉々として買ったな…
ダラーラは…売れ残ったんだろうな… ウェーブは43も組みやすいし好きだったな。赤ペとかホンダとか。 >>314
値段が高いから買えないだけでは
かなり経済的に裕福で余裕が無いと趣味は出来ないんだから ウェーブのB186が売れなかったのは1/24ってのが大きいでしょ ウェーブの見解では、B186みたいな車種を出せ出せ言ってるのは
ほんの僅かな人たちにすぎないという事が分かったと ウエーブがガレージキット時代、声が大きい少数のいうことを真に受けてかなり痛い目にあった感があるんだよ。
>>328
その後、1/20での商品展開したが、短期間で、結局撤退した。スケールの問題はイメージほど大きくないのかもしれん。 「値段」が大きいと思う。
ウエーブの1/20がいくらだったか知らないが、盟主タミヤが1300～1800円で展開してたあの時期、モデラーズのF92ATが3400円で「高っ！無いわ～」と即スルーしてたな。
ましてタミヤより出来のいい保証のない他社キットが売れるかというと・・・
タミヤですら5000円が普通の現在、あの頃の感覚が残ってる年寄りはなかなか複数買いに踏み切れない訳で。 >>333
好きな車だから直ぐ手に持ってレジに行ったけど、値段出されて目が点になったわw 最初のローラT87/50の\3000も悩んだ。『インパルレイトンが出たら買おう！』と待ってたけど…出なかったんだよね(^_^;)
後日、別売りデカールセットと、マルボロT87/50で頑張って…ホイールがmarchだから、グラチャンから借りてこないといけないことに気付いた時は泣きそうになりました。 WAVEだと1/20ジョーダン195があの当時で２５０００円ぐらいか？
スタジオ●7が10000～１２０００円で展開しててミ●ター●ラ●トが９８００円位のをモデラーズを
支配下に置いて出してた様な気がする ウェーブのレジンキットは原型も良いし作りやすいんだけど、デカールがすぐ黄ばむのがなあ ハセガワのベネトンは隙間があきまくって、合わせるのに苦労した記憶しかないが...
再販でそのあたりは修正されてないよね？ waveがよかった所。広告で自分とこの完成キットをおねーちゃんの尻で潰した所。 >>343
隙間というかカウルの段差が絶望的だったような・・・ 1/24が主流になってくれた方が個人的には良かった
1/20はデカすぎて、相当手を入れないと玩具っぽさが出てしまう
1/43は1/43でまた濃いというか深いと言うか、プラモとは違う世界という感じがしてしまうし >>343>>345
B190のカウルの合いは良かったっていう印象あるけどな
個体差があったのかな
LC90とFW14は絶望的だった B190、>>52さんと>>55さんは良かったって書いてるね
>>343さんと>>345さんは否定的 ごめんなさい
>>52さんは違うようだ
好印象持ったのは>>56さん >>348
ベネトンＢ190 ストレスなく普通にカウル開閉で作れる好キット（作った）
ラルースＬＣ90 カウル固定のプロポーションモデルとして作るかカウル外してディスプレーするモデルとして作るのが無難。それでも途中で飽きた。 >>348
否定的というかサイドカウルが歪んでて絶望的に合わない＆無理やり付けたら１mm以上の段差が出来て無理やりクローズで作った記憶
プロポーションは良かったと記憶してる >>351
とにかくカウルが合わないんで強引に加工してカウル固定で作ってたがその過程で力尽きた感じになった。今だったらカウルをかぶせないことを前提に合いなどを無視して作るかなあ 歴代ロリーバーン作品の中でも、一番捉えドコロの無いスタイル…なんて言ったら叱られるんだろうな… Fサスの非対称コブとかねｗ
今の目で見ると合いが良いとは言えないけど当時モノの中では合わせやすいキットって感じ
意見が割れるのはたぶんロールバーを先に接着したか後で接着したかの違い
モノコックとカウルだけで先に側面ラインを擦り合わせて最後にロールバーの位置を調整すると合わせやすい
あの部分ではどのみちパテを使うのでリアカウルに合う形にモノコック側を整えるわけね
キットの出来は良くてロールバーの吸気穴の形とサイドインテークの天面側の厚みが足りないくらいしか直すところがない B190で思い出すのは『バリエーションのB型キットに、camelが入って無かった！』案件ですね…
日本国内出荷でタバコが抜かれたのは、コレが最初だよね… >>353
バーナードの影響もあったからかもねぇ。
ワイはB187が欲しい。 ハセガワのB190、塗り分けの難しさと弱そうなデカールとブ厚い翼端板に萎えて、形状云々までたどり着けなかった負け組ですよ
タミヤのB188（緑成形色の初期ロット）は何とか塗り分けたが、ハセガワのはそこまでやる気力が出なかった・・・ 長谷川24…キャメルレイナードしか完成してないや(^_^;)まだ、camelが入っていたんだよな… 24なんて組み付けずにバラバラのっままでメカニック付けてダイオラマにすれば
箱に仕舞えるよ もう25年も前なのか・・・歳取るわけだ
このお姉さんも今は完全なババアになってるだろう・・・
まさかセナが亡くなりシューマッハが７回もワールドチャンピオンになり
そのシューマッハと2004年に日本人がPP争いしてフロントローとったり
亜久里がF1チームの監督になったりナニーニが禿げるとは思ってもみなかった ビックリした、F1情報通でこのスレからエントリーがあった。
おいらのレスもそこそこ無断引用されてる。 >>362
ども、懐かしいっす。
まあそのあとタミヤから1/20が出たから残念だったね。 B192は箱写真も衝撃だったよね…『ノーズの先っぽだけ』…実車知らないヒトは…どんな車かわかんないよね(^_^;) 日本GPでシューマッハにだけ完成品プレゼントしてブランドルが拗ねたんだよね
でも、表彰台に立ったのはブランドルって言うｗ >>365
俺も一つレスが無断引用されてた
しかしあそこのサイトは個人サイトとは思えない位写真が充実してるね
専属のカメラマンでもいるのかな？（すっとぼけ） >>362
ハズキルーペ「そのアイデア、使わせてもらったわ」 マクラーレンの1998年プレス仕様のタメオを作るのですが、キウイオレンジの専用塗料ってどこかから出てましたっけ？ あの色キウイオレンジって言うの？
キウイって、緑と黄色と緑の中心部だけ赤ってのしか
知らなかったわ タミヤがうっかり間違えてFH70出してくれねえかな… >>375
ということは鳥のことかな
茶色の体でぜんぜんオレンジ色じゃないけど 昔のマクラーレンの車体カラーがオレンジ色でその当時のマークがキウイだったから、その色をキウイオレンジと呼ぶ人がいる >>380
マクラーレンのマークがキウイだったんよ
その頃の色だからキウイオレンジなんでしょ >>380
ニュージーランドの事だよ
為替スレではよく使うよ >>372
MP4-12～13が各メーカーから出てた頃
フィニッシャーズから出してたけど、
一覧に載ってないから
限定だったか絶版になったみたい。 マクラーレンの創始者ブルース・マクラーレンの出身がニュージーランドだから
ニュージーランドのトレードマークのキウイを使ったんだろう 80年代でベネトンとレイトンハウスの名前が付くものは
何でも模型化して頂戴な。 ベンホビーのCG871とかあったね
作ったことないけど >>391
当時買ったよ、もうさすがに残ってないけど…
バブリーな事にさくらや池袋店があるのにわざわざ定価売りの
西武に入っているレイトンハウスのショップで買ったｗ
確かプルバックゼンマイ式でスケールが1/28くらいと
グンゼと微妙に並べられなかった記憶がある
しかもデカールやステッカーじゃなくて紙のシールだったはず >>374
ん？、発表から2週間経ってないじゃん、それとも半年とか以前から情報が洩れてたの？
或は「禁固8ヶ月だったじゃん、2週間経たずにもう出てきたのか？、恩赦があったのか？」とかていう意味のボケかい？ >>393
毎日2ちゃんに粘着しといてそりゃねーだろ >>390
万が一、モデラーズのローラT87/50が再販されるなら…レイトン星野号を出して欲しいです！ホイールもMCS8に付いてたmarchホイールに差し替えて…
フジミさんから出るかな…と期待していたなぁ…タミヤのDFVが都合付かないなら…レジンのMF308で構わないデスから… >>398
>>384は俺なのに、
関係のない>>389が「どういたしまして」なんて言ってんだ？
って事。 なりすまして どういたしまして と書いたやつがいたということか ウィリアムズも新車発表。下側を黒にしているせいか引き締まって好印象。
相変わらずのノーズとハロは慣れないが... 今は亡きオートモデラーズカフェみたいに、タブやジオのデカールが充実した店って他にどっかあるかな？ ハセのB190が再販される～嬉しい！
デカールだけ一杯買うぞ～～ >>421
B190は9日から予約開始してるよ、再販ザクスピードのデカールがアフターで
1枚\1500だから、B190のデカールもそのくらいだろう
古いキットのパーツ請求券の額で送金したら品番や仕様変更により在庫なし扱いで
売ってもらえない事があったり、差額を請求されるかもしれないから要注意
安い店で獲得ポイントを考慮するとキット価格が実質\2000ぐらいになるところも
有るから、アフターのデカール1枚\1500はあまりお得とは言えないが、
デカールが使えない古いキットをそのままにしておくのもなんだか忍びないし、
悩ましいところだね >>416
オートモデラーズカフェって亡くなったの？ >>423
どうせ買わないから
マジレスするだけ無駄だぞ http://www.amc-models.com/index2.html
左上見ると店舗営業、休止しているみたい。
昨年秋ぐらいにメルマガ受け取った気がするけどその時はそういった話題は無かった気がする >>421
シュンコーあたりから、出るんじゃないかな？ >>428
シュンコーは良心的だよね
ジオみたいにぼったくりじゃない
微妙に固くて貼り辛いらしいが ジオは高い上に色もフォントもおかしいゴミだなミューコレとアクパンもゴミだが >>428
既にシュンコーから出てた…つーか去年買ったジャンクセットに入ってた(^_^;)
再生産してくれるよね？ シュンコー、気が付くとハセガワ1/24用デカール増えてるよね エスポラルース買ってきた
本体色5番+3番だけどこの5番て昔のだよな
ちょっと不親切だ ハセガワのF1は基本的に再生産しただけなので、デカールなんかも昔の版を
そのまま使用してるらしく、ザクスピードにはタバコロゴがちゃんと入ってる
この先再生産されるB190やその後に来ると思われるジョーダン192、
フェラーリ640、642、FW14、FW14B、ティレル021も同じ調子だろうと思う
(FW14Bの超巨大フロントウィング・ノーズもそのまんまなんだろうな･･･） >>436
＞この先再生産されるB190やその後に来ると思われるジョーダン192、フェラーリ640、642、FW14、FW14B、ティレル021も同じ調子だろうと思う
“同じ調子”をどういう意味で使ってるのかわからないけどタバコロゴの有無で言ったらフェラーリ640以外は当時からなかったよ。 俺はクンニからきても彼女がそっちがNoでもいいからって臭すぎｗ
俺がヘルペスでやってた時とかスロ屋で店員にトイレ行ってた時も、シッコだったら５分ｗ
誰も何も言ってこなかったorz Challenge spirit IN と謎のABC ABCのCはどこに使うんだ
Challengeの切り離しに失敗した時の予備？ ABだけだど流石にあからさま過ぎ？(笑)
あとフォントのベースライン合わせるためのアタリにって意味もあるかも アンドレアモーダS921にFW16風のペイントを施した罰当たりな仕様 >>447
カウルを把持していることもあって意外とそれっぽく見えるね >>445
奥のジャッドエンジン積んだマクラーレンホンダもどきは何なの？ ディスカウントストアで買ったようなelfのステッカーとか泣けてくる… >>445
こんなリアサスならセナももうちっと楽できただろうに 一応、本物のF1マシンをベースにしてるだけいいだろ。458のそれとは違って。 本物のF1なんて簡単に入手出来ないのはみんな分かってるんだから、ロゴの書体や色、塗り分けラインを完璧にすればまだ>>458も微笑ましいネタ扱いできたのに。
なんでF1オタクかモデラーに監修させんかったのかと。
そういやこの車が「MP4/6」と紹介されたネット記事に対して「MP4/7だろ！」と突っ込む馬鹿コメントがあったわ F1モデルフリークの皆さんこんにちは。
ハセのzakspeedに手をつけ始めました。サスペンション部品が弱い事聞いていましたが、c11,12部品はヤバイです。
穴を広げる指示あるけど、いきなりφ1.2で広げると貫通する前に根元から折れます。みなさんも気をつけてね。 考えてみるとセナプロホンダＶ6ターボ1000馬力も３０年前になったね アルファロメオ・ザウバーがイケてるカラーリングでありますように… Fのブライトレッドに、サーモンピンクを3パー以下混ぜたもの。
もちろんSF70H用に。
http://imgs.link/bbYVbN.jpg 1/1ポップオフバルブのプラモとか出たら結構売れ…ないか… セナのロータスルノーは予選だけデカいタービン積んで1200馬力だった
ホンダはもともと高プーストやデカいタービンに頼ってなかったから1000馬力も無くて、ポップオフバルブ装着後もあまり影響がなかった 高ブーストなノッキング対策にトルエンが最適な燃料だった時代だし…そら、神様も見るわ(^_^;) とても簡単なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
関心がある人だけ見てください。
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DD99P Haloのせいもあるし、予想していたとはいえ、新車SF71Hのダサさはダメだ
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3163680?pid=19863884&tmpl_skin=gallery&utm_source=yahoo&utm_medium=news&cx_from=yahoo&cx_position=p1&cx_rss=afp&cx_id=3163680 ハロはそのうち見慣れるかなあ。2014年にくらべたらカッコいいほう。 ヘイローのメリット： 共通パーツだから流用が利く
タミヤもやっと念願の色替え流用商法ができる、2018年車のラインナップに期待大 レジン製ヘロでりゃ、SF70HをSF71Hに改造するのも出てくるかな？ >>484
＞ヘイローのメリット： 共通パーツだから流用が利く
＞
＞タミヤもやっと念願の色替え流用商法ができる、2018年車のラインナップに期待大
タイヤが共通だから流用が利く
ぐらいに無理があると思います 1983年に２ちゃんねるがあったら…今みたく、フラットボトム車に悪態ついてたんだろうな… 「タミヤRE30B改造してRE30Cいけるよね？」
などと書き込まれる1983年のF1模型総合スレッド エレールのボブキットで1/24RE30Bがあったと思うのですが…どなたか作った方います?スナップだから、それなりな出来とは思いますが… >>492
コレコレ！持ち合わせがなくて、次の日出直したら売り切れで…それっきりだった(T_T)ルノー5や205T16はGUNZE版が出たのに… おはつです、
CSでF1レジェンド見てたらF2007が欲しくなったんですけどレベルとフジミ、
組み易さの観点からだとどちらがお勧めですか？
フジミのF1は昔２４８F1でウンザリした経験があって。。。 >>495
248は割とＦ１プラモ史上最上位クラスの難キットじゃない？（作った）
Ｆ2007はそういうレベルじゃないと思うよ。 >>495
フジミF2007は長谷川の72飛行機作れるレベルの人であれば問題ないよ
248F1はもう色んな意味で無茶苦茶すぎた・・・
レベルは知らん RE30Bかぁ・・・どのグランプリでも大抵フロントロー独占してレースをリードするものの
じきに派手に火を噴いて止まるから、線香花火ならぬ先行花火と呼ばれていたなぁ・・・ 下手糞なりともフジミ248を完成させた事はその後の自信になったぜ ミナルディM195だっけ？をフルスクラッチしてた方、元気かな？
カウルが割れた所で止めたんだっけ？ アロウズA18も居たよね
他にも探せば居るかもしれない >>505
作りたい車種がことごとくAMCのレジンキットと被るけど、キットは買わずに改造で作ってる
>>506
てかあんた誰ｗ ちなみにアロウズA18も自分ですｗ
高校生くらいの時に023から作ったから今見るとひどい出来なのでF310Bからもう一回作りたいな
その他お手つきばっかりだけどリクエストあれば何かしら貼るよ 昔フジミFW16を切り刻んでた人いたけどあの人はどうなったんだろうか？
結構いい感じだったけど SF70Hのテストショットを受け取った模型店って、国内であるのかな？ グーグルに聞けば？
それかツイターとか
時限検索とか新着順に並べるとかすりゃいいじゃん
それらのやり方知らないならそれもグーグルに聞けば教えてくれるよ
（ああいう「ふへっ...気になるなら自分で検索すれば？」としか言いようのないバッカみたいな内容の疑問形の投稿する奴って一体何なんだ意味がわからん） KAモデルのエッチングパーツってもう入手不可かな？
https://www.1999.co.jp/search?typ1_c=112&;cat=car&target=Make&searchkey=KA+MODELS(KA%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB) >>514は実際にやってみたのかなあ？
それで国内の模型店が出てくるなら>>514の言う通りだけどさ
「グーグルでもツイッターでも出てこないからテストショットを受け取った国内の模型店は無い」
とするのは論理の飛躍だから、知っている人がいないかを
>>513がここで聞くというのはおかしくないと思うぞ グーグルに聞けばなんでも答えが出てくると思える方がめでたいわな
なら雑談系のBBSなんか存在せんわ
みんなグーグル打ち込んで満足できるだろ
壁打ちやってんのと生身の人相手に打ち合うのは明らかに違うし
だから人が居るとこに人が集まる みんな人に聞く時は自分で調べてもわからないから人に聞いてるという前提があるのに、ググれば答えがわかることを聞いたらググレカスとなるわけ。
つまりSF70Hのテストショットを受け取った模型店があるかどうか514が検索で答えを教えてくれるんだよ。 MP4系の新しめのF1が作りたくなって調べたら残念ながらタミヤはなく
レベル、エブロ、フジミあたりが見つかりましたがF１はほぼ初心者で難しかった記憶しかないレベルの自分は
どこの買っとけばいいでしょうか？
フジミは完成後のカウルが閉まらないけど、全体的な見た目やディテールは結構いい、というイメージです
レベルやエブロはどんな感じでしょう？ >>522
エブロはいいんじゃない？
フジミは当たり外れあり
レベルは… >>522
コメントからするとタミヤ以外は止めとけとしか言えない >>524
ホビーサーチで部品割りや取説見てもパーツ数少な目に感じたので
ちょっと高いけどエブロいっときます
ありがとうございました タミヤは組み易いのとパーツの合いがいいけどモデラーの腕が出やすい
フジミのは641/2を作ってみたがタイヤが駄目だがパーツだけを見るとカッコいいが
組み上げると略歪んでいるかなんかおもちゃの域に入ってしまう
エブロは出来上がるとタミヤより出来がいいが技術が要る フジミ641/2はタイヤ駄目なんだ
4/6初期ロットが初フジミだから641/2は羨ましく見えたもんだが SF70H、
モノコックとエンジンカウルの接続方が凄まじいな… SF70H
赤染料問題は大丈夫？
スポンサーデカール全部ついてる？ ポイントがあったからヨドバシで入手したけど
高いなヨド >>529
641/2は単体で飾るならまんまでも問題ないよ
他と並べるならタミヤに変えた方が良いけど
・・・問題はMP4/6の初期ロットだな・・・ あーんGYと間違ってMIを発注しちゃったよー
えーいファーストロットはこのまま出荷しちゃえー
という判断をしたフジミの担当さん
もうみんな怒ってないから出てきなさい たぶんタミヤのキットを見本につけて設計と金型
海外に投げたんだろうけど
あの四角いホイールのダボとか見てなんとも思わなかったのか聞きたい >>536
>>537
いあ、あれは設計ミスをごまかす為にやむを得ず126CKのタイヤ入れてると思う
そのままタミヤのタイヤに付け替えたらフロントの車高が酷いことになるから・・・ 説明書のマーキング図なんかも小径タイヤで書かれてたと思ったな タブの49Bのデカール
ゴールドリーフだけでいいのに… ハセガワのFW14再販かあ。買わないけど、ありがたい。 昔のプラモって安かったんだ(安すぎた)なってのが実感
1/20で1000円ちょいとかジョークみたいな値段
ガレキ値段に曝され続けて金銭価格が麻痺してるわ ガンプラは昔500円だったのが今1500円くらいになってるけど
中身も物凄く進化してるからねぇ
F1プラモは正直値上げ分の進歩がない タミヤの1000円台のはさすがに旧い構成でちょっとアレだが、フェラーリF1-2000とF2001が今でも当時価格の2400円というのはありがたい。
中身と値段のコスパ感最高。
車種的に何台も作る気にならないのが難点。 >>541
ゴールドリーフだけで600円じゃ儲からないから。。。 F1のプラモ作ったことないけど
SF70H買ってみようかな ブームの頃１３００円だったものが、再販では２２００円になっていたり
新作の値段からいったら、それでも安く感じるが
４０年前と全く同じ値段で再販し続けるガンプラが異常なんだけどね 給料が1.5倍にあがってりゃ違和感無いんだがな
額面じゃその位上がってるけど手取りは大して変わってないから余計に高く感じる 店にSF70H積み上がってたから色褪せたF60載せといた 以前タミヤの人がMG誌か何かで、F1プラモデルで一番コストと時間がかかるのがエンジン等の臓物で
エンジンレスでいいなら発売までの期間も価格も半分で出来る、と言っていたんだが・・・
それでこの値段ですか 値段に関しては目を瞑るとしても、本当に開発期間が半分で済むなら
チャンピオン決定を待ってから開発してチャンピオンマシンを出すように出来ないものだろうか・・・ どんな時代だろうと唯一商売になりそうな跳ね馬様が
おカネ大好きなんだから仕方ない
昔ロータスとかブラバムだったか、まあ、いくつかのチームが共同で、
「無許可で模型化やおもちゃ化なんてのはとんでもないことです」的な意見広告みたいなのを
出したことがあるんだけど、
「これってタミヤがやらせてるんでしょ。っていうかタミヤそのものだよね」と当時の子供にも看破されていた。 フェラーリ出すにしても何年かに1回しか出さないのに
それがF60だのSF70Hだの記憶にも記録にも残らん駄作じゃね・・・ 79出した時に最新型だけじゃなく昔の車もやるつもりみたいなこと言ってたけど、やらんのよね
言った本人がタミヤ退社したからポシャったのかね あんな太くて短いチ〇コノーズのSF70Hなんかいらん。
F2だけどエブロのBT18 は欲しい。高いけど。。。 顎空気読め無双の代名詞、F2002が1/20のプラキットで出てないのは残念
ヒロからレジンのは出てたけど SF70H買ってきた。
ボディの赤色が安っぽいピンクで目がチカチカする
塗り方に、スプレー＞アクリル塗料＞エナメル塗料の順となってて
ラッカー塗料ガン無視しててワロタ。
タミヤＦ１は久しぶりなんだけど組立が物凄く複雑になってた。内臓なしなのもナットク 指定がブライトレッドだっけ
今日発売の瓶ラッカーはイタリアンレッドなのに 塗料どれ使えば良いの
クレオスのハマーンレッドでいいかな >>564
MFHのキットは、フェラーリだけは実車データもらってるからフォルム正確で完璧だよね
フェラーリ以外、特にマクラーレンMP4/4なんかは最低だけど 汚すぎとかやりすぎでも上手いのはそれはそれでかっこいいとは思う
しかしこの赤はないだろｗほんとなんか変な廃液かなんかあびたみたい
雨ざらしで錆びた鉄板とか見たことないんかな? >>554
キッタネー手でベタベタ触んなボケ
>>555
以前っていつだい？
ここ15年のクルマてボディのエアロフォルムが物凄く複雑微妙化してて精確な再現がとてつもなく難しくなってる
もちろんカウル下の各インテークや内部エアロなんてそれ以上にとんでもないからその辺はもはや不可能だろうが、外観だけでも相当困難になってる
そんなのは乱発してる他メーカーのデキ（）を見りゃわかる、タミヤクオリティを実現しようと思うとそれは凄いリソースを要するだろう
価格は上記を含む製造諸コストに加えて需給関係もある、紙一枚でも鉛筆でもトンでもない数を作るからその値段なんであって、
一個だけとか百個だけとか作ると一つウン億円の値段になる、故に需要が減れば高くなる或は質が落ちるのは当然
値段高いだのエンジン無いだのそーいう類の幼稚な文句は小学校で卒業しとくような類のもん
それでももうちょっと出したり凝らないと自ら市場縮小に拍車をかける自殺行為だぜみたいな批判ならその通り
>>560
F60はその通りだがSF70Hは駄作じゃあないだろｗ、F1観てないのか？ >>570
91年の『史上最強のF1特集』とか銘打った…11月号あたりかな？タミヤ長谷川のメーカー担当者との鼎談の中で、現エブロの木谷さんが冗談めかして発言したような？
当時のF1キットは、スライド金型使ってなかったから…エンジンの金型が一番カネがかかっていたのかな？ おそらくSF70Hの発売準備してた頃は
フェラーリがチャンピオン取れるかもと
思っていたのかもしれない いやF1ワールドチャンピオンマシンは版権料が一桁違うから取るなよだと思うよ タミヤのフェラーリF1マシンで、よくぞ出してくれた！みたいにベストチョイスだったのって
1/20だとF1-2000だけだよね、しいて言うならF189もありかな？
他は「なんでもう１年待たなかった」「何故もう1年早く出さなかった」みたいなのばかり 312T2/77は…富士のアレで中止されたんだっけ？公式発表はなかったけど… >>576
一応レッドブルRB6は当たり、だが…
田宮の車種選定の微妙さは今に始まった事ではないが、キット化された車種の組み立て説明書の
「○○が△△GPで□位に入るなどの活躍を見せたのです」はもう見飽きた
やはりチャンプマシンをキット化するのはいろいろ問題があるというのか？
□位に入る活躍を見せたとか、成績はともかく×周年記念マシンだとか、そういう理由を優先して
キット化の車種選定するのは頼むからやめてくれタミヤ コース上でチャンピオンマシンに思い切りぶつける活躍を見せたのです 576がフェラーリ言ってんのにRB6とかジョーダンとか、何言ってんだ？ そういえば旧Ｆ3000のホシノインパルもいつの間にかすっかり消えてるね >>578
>やはりチャンプマシンをキット化するのはいろいろ問題があるというのか？
なんの問題も無いが、そのシーズン中に（近いタイミングで）商品を出せるようにすると開幕の頃には商品化選定を終わらせるようにする必要がある。タミヤの商品化の選定理由は多くの場合、活躍の期待度+フェラーリという感じ 金玉袋を切除したのを自慢する朝鮮人ニューハーフチャットボーイ
https://i.imgur.com/EcYDVKo.jpg >>588
リジェJS11は結果的に勇み足になったよね…
プロターは～タミヤより先に312T4出すために、T3を後回しにしたし… >>590
ＪＳ１１は開幕２連勝以降期待外れになったけど７９年のモデル化は1/12のＴ4、1/20のＪＳ11、ＦＷ07だからラインナップ的にはかなり良い年だった方じゃない？ 数年落ちでいいからチャンピオンのマシン出してほしいよな
最新だと機密保護で取材がしづらいだろうし なんでメルセデスを出さないのか？
ま、フェラーリの方が世界市場相手に長く売れるか。 >>593
フェラーリはＦ１、1種に限らず市販車、これまでのモデルを含めた包括的な契約で商品化されやすいとも聞くけどどうなんだろう？
ところでＳＦ70の指定色ってクレオスとか瓶入り塗料だとどれになるのかしら？ もう時代は完成品トイだろ
模型は売れないよ
めんどくさくて誰も作らない
周りのパンピーでプラモ作ってますなんてのはオタ繋がり界隈以外では居ないでしょ
社会人は暇もないしね なら模型板に来て駄文垂れ流すなよトイ爺
つかジジイのくせにパンピーってｗｗ >>599
模型趣味は加齢臭かキモヲタ臭かの二択はデフォだろw
お前は両方か？www 模型板でアンチ模型って珍しいな
自分で作る楽しみが無い完成品トイに何の意味がある？ プラモ好きな奴は作るのが好きなんであって
完成した物は案外あっさり捨てられる 完成品だとオクで値段がだだ下がる場合が殆どの
不思議なジャンルだもんなw SF70Hの成形色、ずいぶん鮮やかな赤だなと思っていたら、
蛍光剤が入ってるってフィニッシャーズのFBにあった。
染み上がり防止に手間かかるようだけど、シャークフィンのとこ
成形色だから面倒そうやね。 今時のキットで蛍光剤なんか入れんなよ
無塗装パチ組なんて今や絶滅してんだろ・・・ J198とJ199が出てくれると嬉しいがな
MP4-14とかMP4-18とかも欲しい
エブロ出してくれないかね ハセガワの1/48のF-22ラプター発売時、何故かアイマス天海春香仕様が先に出て通常版がなかなか出なかったから
仕方なく天海春香の買って先に組み立てて後でデカールだけ買おうと思ってたら
ピンクの染料がどうやっても染み出て来てしまってダメだった >>614
B188は成型色が緑と白なのがある。
どっちが初期版だったか覚えてないけどね。
フジミはF92ATを白成型色だったり、
F187の赤は染料を含んでないとか
やってたね。 >>616
発売時は緑。それ買って作った。
白版は後で知って驚いた F1じゃないけどWGPのNSR500が86年しか出なかったのは残念だった
85年はスペンサー、87年はガードナーがチャンピオンになっているのに
わざわざその間のチャンピオンを獲り損ねたマシンだけ出すとはｗ
数年前に84年型も出たんだけどチャンピオンマシンは未だに出さず… ウィングのフラップが白成形なのは助かる
F2001とか目立つ所が赤成形で苦労したから タミヤ「出したやんけ 98 99のチャンプマシンを」 >>573
ビンゴ
ハセの桝本氏とそんな会話してたわ
滝沢先生の91シルバーストン予選劇画が1990.7.13となってるのだがこれは単行本でも1990のままなのな タミヤのロータス107と107Bはレギュレーション変更に合わせてタイヤサイズちゃんと違うんですか？ >>616
F1じゃないが1/24テスタロッサも初期ロットは白成型色だった。
最近久々に買うかと思ってちょっと前の再販品買ったら赤になってて驚いた。
説明図も4ヶ国語表記になってた。（初期は日本語のみ。）箱は昔のままなのに。
タミヤの「白いフェラーリ」は多分あれだけじゃないか。 >>623
ちゃんと変わってる。
93年以降の細い黄文字GYタイヤは107Bが初出。 ガンプラと違って塗装しない簡単フィニッシュで作る人なんていなくて塗装前提なんだから白成型色でいいのに
塗装しないような人は5000円も出してプラモ買うならブラーゴのミニカー買うだろう >>624
テスタ初販は確かに白だったね
まだ実家に何台か積んでるわ
趣旨は異なるがモンテシェルF40は白 つうかタミヤの箱車はここ数年ほとんど白成型でしょ
300SLやMX-5、トヨダAA、新NSXも白成型
フェラーリ版権は箱デザインまで指定されてるらしいから(ランナー図面か中が見える窓付にしろとか)
赤成型も指示されてんだろな。フジミエンスーの再販もそうだし マスターワーク完成品が出るだろうから、完成品が欲しいだけの人はそれ待つのが良いかもね
RB6見たけどあれより小綺麗に作れる人って滅多にいないよね
少なくともヤフオクや雑誌の作例レベルやコンテストレベルでは見た事ない >>626
でもSF70Hは赤い空力パーツが多くてインスト見てるだけで目眩がしそう。
赤いとこは成型色フィニッシュでサクッと作ろうかという気になってきた。 >>618
あれは1987春に～二輪の世界選手権・日本グランプリが～20年ぶりに復活するのに便乗の発売だったような？鈴鹿でやるから、ホンダでないといけなかったのかもしれない？ SF70Hのサイドポンツーンあたり作ってると脳が形状を咀嚼できずに吐き気がするの
助けてーん >>632
エンジンカウルの内側の補強パーツが接着すると透けてうっすら見えるぞ >>625
ありがとう！107作ったから107Bも作って並べてみます >>637
出だちにくいところなんで部分的に消さないで良いと思うし黒部分もデカールと塗装を部位によって使い分けた方が楽そう。
バージボードの白の部分とか1/43キットだと白塗装部分全部デカールになりそうだしその方が楽だったかなあ。 >>635
あらやっぱり？
モノコック内側も黒く塗ると透けるかなと思ってたけど。
赤塗るしかないか。 >>639
インスト項目20にあるＤ38、39、アンダートレイとモノコックの一部を兼ねていて赤に塗る部分があったりする ジオが今頃FW24のエッチング再版するのは
タミヤが再版でもするのか？ 想像はしていたけど
吹きっぱなしできちんとツヤを出せる技量が要るなこれ。
これまで研ぎ出しで辻褄合わせてばかりだった俺には厳しい… まあ歴史に残るような名車でも何でもない、来年には忘れ去られるようなマシンだから特に拘らず適当に作って終了かな
悪パンチャーからまた変なパーツが沢山出てるが…こんなマシンにあんな高いパーツ組み込む奴いないだろうに 去年の春にＭＰ4/4Ｖ6ターボ作って以来何も作っていない >>647
うおおおおお！！！
アロウズA18のGP CAR STORY出るのかああああ！！
ぜんぜん知らなかった！
これ見てジオのA18ついに作ろうかな トム・ウォーキンショーが生きてたら
アロウズ買収とかヤマハとの決別の真相とか聞けたのにな。
ペドロ・ディニスとフランク・ダー二―のインタビューはありそう。 今回もバーナードは欠席裁判でディスられるんだろうか(^_^;) >>648
いいね。
ガレキでも好きな人、このスレで久々見た思い。 ジオのA18って写真で見ただけでもノーズ太いってわかるよね 立ち読みしてみた。ちゃんとバーナードのインタビューもあった。
けど、A18自体に興味がなかったので買わなかった。
次回はB194らしい。TCSや失格のゴタゴタとかネタは多いか。 この板の住人が欲してるのは…MP4/2とBT52ではないかと… 要はキット化してるヤツって事だから
プラモで出てないのは不要。 GPカーストーリーでプラモデルと無縁ってーと他には
ティレル022、マーチ881、トールマンTG184、フェラーリ412T2、ザウバーC12
があるな 1/24では出てる019、LC90、B190は微妙か？ マーチ881とかプラモが出たら結構売れそうだけどな…
というか立体物自体あまり出ていないのか？ 逆転の発想でいくらプラモで出ていてもザクスピードヤマハのムックはさすがに無理だろう >>661
ミナルディやロータス78～80を纏めたように
ヤマハで1冊ならあるかもよ。
022とA18は単品であるけどね。 >>660
夢見すぎ
セナ車だけ突出
その突出してるセナ車ですらガンプラの敵ではない
そのガンプラですら全盛期のようにバカ売れしてる訳では無い
高額だしな 業界の体力を考えたらBT52が出ただけでも奇跡に近いのかもしれんね アオシマのラインナップを見ると
バリエ展開ができる車種を選択してるかと思う。
2種しかでてないけどねw アキバヨドバシに買いに行ったら売り切れだったので
店員に聞いてみたらかなり売れたという話を聞けた
よかったな
まだF1にも希があるのかと思うと嬉しい なんだかんだ言ってかっこいいと思ってるんだよ
昨今のF1マシン SF70Hだとすると、都内では新宿西口と吉祥寺しか店頭在庫ないみたいだね。 >>669
格好悪いがすごく模型映えして格好いいw
サイドポッドの構成なんてこの模型でようやく理解出来て楽しい。
継ぎ目消しの有無とか考え始めると頭おかしくなるけど、ストレートに
組むならほんと良いわ。 >>671
ポットウイング、説明書見ても良く分からず、パーツ合わせてみてはじめて理解できた（汗 >>672
おれも。
川口さんが染み上がり対策が厄介だって書いてた。デカールの上からのクリアコート
はやめようかな。シャークフィンはいずれエッチングパーツが出るだろうと思って
るんだけど。 変な形のゼッケンベースと、イタリヤGPの70周年記念ロゴのデカール待ちです。 >>675
キットがオーストラリア仕様だから
イタリア仕様にするのはキツそう マクラーレンが自虐ネタやってるね
今年からは チリ取り 改め ビーチサンダル だと チリトリだのチンコノーズだの出すのもいいけど
タミヤはそろそろMP4/4やFW11Bを現代のCAD技術で再設計してくれないかねぇ・・・
あさのまさひこも言ってたけどMP4/4なんかはタイガーⅠやトムキャットみたいなもんだから
既に昔キット化しててもメーカーの技術向上と共に新金型の新キット出してもいいと思うんだ 俺らはそう思ってもタミヤ規模の企業が満足する売り上げ・利益は見込めないってことだろ
タミヤクォリティで欲しいってのは分かるがまだ長谷川・フジミあたりに頼んだ方が可能性がある
大体あさのまさひこの発言ほど当てにならない物はねーぞ
その時々で流行ってる物にとりあえず乗っかりましたってだけだからな F1は版権料が重くのしかかるからミニタリー物と同じようにはいかない フジミはなぁ・・・
ハセガワも頑張ってくれてたのにタミヤがロータス79で（わざとじゃないかもしれないが）いじめてしまったのが痛い
あれでハセガワがF1やる気無くしたのだとしたら・・・（それはないか） >>685
現代のCAD技術でってときどき書いてるけど
残念ながら全然見込みないね。自分でやれば？ >>688
それを言うならハセガワはタミヤに助けられただろ？
ハセガワは79年の仕様が混在してるというヘマをやらかしたけど
ちゃんと78年仕様にこだわるならタミヤの方を買えばいいという選択肢があったから
ハセガワは大して叩かれずに済んだ。 流れを無視して今こそ
タミヤはFW16
ビーマックスはTG184を >>668
そう
かなり売れてるみたい
まだ望みはあるがどう売り出すかにもよるんだろうな タミヤとハセガワとフジミでキットの共同開発すればいいのに 静岡の組合からフジミが抜けたことが今のウォーターラインの活性化につながった・・・・
中華メーカーでは新興メーカーをつぶすために新製品をぶつけるとかあったようだが、
日本のバッティングは本当に偶然のバッティングのようだぞ
それなりに普段から探りあいをしているのに、
市販車はもちろん、トラックのバッティングとかわけのわからないこともあったし
ロータス７９はそれが話題になって、両社とも思っていたよりは売れたそうだが
でも後が続かなかったね。ヒストリック路線も、ってエブロが乗り出したか 長谷川は流用できる部品が多い+チャンピオンの箔のつく312Ｔ2の７７年バージョンが出ないくらいだからなあ >>702
あれは、ビルヌーブが富士でやらかしたから…
タミヤさんも…当時中止したみたいだし… >>703
それ言ったら戦車や戦闘機なんかの
兵器の方がヤバイでしょ。 312Ｔ2/1976売っている時点で文句言う輩は人殺しの車とか言いだすだろうしねえ バイクだけど加藤大治郎のRC211V、プラモのほうは予選仕様だったりいろいろ作り分けられるけど
完成品のマスターワークは事故が起きた決勝日仕様
通常パッケージだけでなく、ヘルメットまで付けたメモリアル仕様なんてものまで発売
FW16出さなかったのにこれ出しちゃうの？と思ったのはロシアの原子力潜水艦だな。
沈没事故起こしたのが2000年でキットの発売が2001年。バリエキットというわけでもない新金型。 >>710
これか
http://www.tamiya.com/japan/products/31906/index.html
2000年8月12日､バレンツ海での演習に参加していたクルスクは原因不明の爆発事故により水深108mの海底に沈没､
懸命の救助作業にかかわらず救出はなりませんでした｡ マガジンキットでやる手もある
トムキャットが出来たんだ タミヤだと相手もふっかけてくる
エブロは少数売れればいいがタミヤはそうはいかない バンダイが発売したりしてくれないかな
マシンにはでっかくガンプラの箱絵 将来ホントにサイバーフォーミュラやミニ四駆みたいな車体形状になりそうだなw >>721
フロントウイングの端にローラーみたいなのが付くのか… >>721
現行コルベットC7RのGTレース仕様…初めて見たときは『アスラーダだ！』と思った。劇中設定年度が2015みたいだし。
実際にレベルのC7Rと青島のアスラーダ較べると…そうでもないかな(^_^;) 当時は「将来のF1はきっとこんな感じになる」と思ってる人も多かったんだろう
まさかダックスフントのチリトリオバケみたいな醜いマシンになるとは誰も想像してなかったはず フォーミュラＥのマシンはＦ１よりサイバーフォーミュラっぽいな
自動運転用の技術を使ってＡＩはドライバーへのアドバイスのみに限定し
車の操作や設定変更の決断はドライバーのみが行うようにすれば
サイバーフォーミュラになるかな？ 所詮アニメだしかっこよくもねーし
サイバーフォーミュラの話したいんなら他所でやれ グランプリの鷹、マシンハヤブサ、ガッタイガー、ルーベンカイザー
なんかもダメですか？ 『赤いペガサス』だけは、O.K.？
レーシングオンのキットカー特集読みますに…図面と前金さえ払ったら…BSファブリケーションに○投げ出来たんだな…実際、バーナードはシャパラル2Kでソレやったわけだし… みなんさん言ってるようにSF70Hはポッドウィング周辺が難所ですね
バカになって気楽にやらないと死ぬやつ >>731
合わせ目消しをすると黒塗りが大変だからデカールがついているけど、細かいデカール貼りも大変だよねえ（汗 合わせ目に拘らずにさらっと済ませるわ～。気持ち良いバチピタだし。
染み上がり対策、ランナーを数時間シンナーに浸けてみたけど、シンナー
は無色のままだった。5層もの下地必要かな。
今のタミヤならその辺は考えて成形色つけてあると思いたい… 見てなんぼで実験してたけど、シャークフィン実際に染み上がっていたぞ。
下地は2層くらいだったけど、防止はむつかしいって言ってた。
塗り方でどうにかできる面もあるが、少なくともデカールのクリアコートは
避けるかな。 >>734
べちょべちょに吹き過ぎとかじゃないのかなあ >>735
そう、番組では分かりやすくするためにべちょべちょだったけど、
染み上がるやつは乾かし乾かしやっても長い期間をかけて染み上がって
くるからなあ。 今回のそんなに違う？
F60とか今までのタミヤの赤成形でそんなに染み上がった記憶ないけど。 まさかこの時代に染め上がり気にしながら作るとは思わなかったな
買うのやめようかな >>737
Ｆ60は指定色がメタリックが入ったやつで無造作に作ってクリアも吹いたけど染み上がりは出なかった。 雑誌かなんかで染み上がり防止にメタルプライマー下地で塗ってるのあったね
やってみようかな 平らなシャークフィンだけだったら、
白プラバンで簡単に置き換えられるよね レベルなんかはいまだに危険だよ。とりあえずランナーで試してからいつも作っている
タミヤと一緒にするなと言われると、まあ、そうですねとしか言いようがないが >>737
プラを見ると、今回のは明らかに蛍光剤入ってる赤だな。でも俺も薄め液に
浸けてみたけど特に変化なかったよ。
クレオスとガイアの薄め液しか持っていないけど、そっちだったらいけるのかな。
フィニッシャーズの薄め液使っている人いたら試してみてくれい。 っていうか
聞いてるだけなんだから普通に教えたらどうだ？ 746じゃないが蛍光色は染料由来の発色なんだが、顔料と違って染料は塗膜のみならずプラスチックに含まれている状態でも
溶剤が橋渡しの役目をしてしまい上の塗膜に染料の色が通り抜けてくるんだ プラの成形色が蛍光の場合は、その色は染料であることが多くて、
蛍光のプラにラッカーを塗ると、顔料と違って染料はジワジワ溶け出してくる、
っって解釈でいい？ ごめん749とかぶった。
SF70Hはやっぱ染み出してくるのね？ 成形色が赤の場合は蛍光じゃなくても染料のことが多いから蛍光云々は関係ないってことじゃね？ >>751
白吹きまで行ったがデカール→クリアー吹きまですすんだらどうなるか・・・・・ ナルホドとにかくランナーで試しながら慎重にやってみるわ 「顔料は、着色に用いる粉末で水や油に不溶のものの総称。
着色に用いる粉末で水や油に溶けるものは染料と呼ばれる。」by ウィキペディア
ニューウェイもタミヤを知っていたとは。嬉しいですな。 >>760
F1の決勝当日か？
行きは時間ずらせばそれ程でもないが、
帰りは2時間以上並ぶ事を覚悟せよ。 >>760
俺も帰りは1時間半並んだ記憶がある
鈴鹿サーキット物語という文庫本を読んで並んでた 全員ペイドライバーで日本人も出てない今のF1は全く見る気起きない 今のドライバーって幼少期からの飼い慣らされた奴だからな
出来れば女やり捲くる時代のギャランドゥーだった時代が戻ってきて欲しい
キャンギャルから性病貰ったとかが面白かった時代がいい 開幕戦みたけど、やっぱしHALOの違和感はすごいな。 >>771
走ってるとあまり違和感なかった俺は異端かな 昔なら、これでもレギュレーションの隙間をつくチームがあったりしたんだろうけれど、
安全面からいってもどうしようもないか
ますます人気下降に拍車がかかるというには、そもそもＦ１自体が注目を集めてないし
明るい話題がないね ・チャンピオン争いをするチーム
・上位が崩れると表彰台登るチーム
・新人を育てるチーム
・ペイドライバーを乗せるチーム
こんな感じでチーム分けが出来て、チーム自体が潰れずに存続していた時代が面白かった
あとサーキット内看板が統一されたのも地域性が感じられず残念
1/43作る時ベースに看板置くだけであのサーキットだと分かるようなのね 親か本人が莫大な金とコネを持ってないとF1パイロットにはなれない
2世ドライバーが多いのもそのため そのうち今年のマシンで模型やミニカーが出るんだろうけど、
2012や2014の時よりも見た目が厳しいと思う。あの位置にHALOみたいな物があると萎える。
タミヤは昨年型を出して正解だったのかも。 万が一SF71Hが王座獲得すれば、間違いなくHIROが1/12で出すだろう
フルディティールかプロポか知らんが SF70Hのプラ、いま持っているすべての薄め液に浸けてみた。
http://fast-uploader.com/file/7077583538119/
左から Mr.カラー薄め液・ガイアプロユースシンナー・バラッカハイソリッドカラー・フィニッシャーズピュアシンナー・マルチトップウレタンのエコシンナー。
浸した瞬間から変化が始まったけど、30分ほど置いた。
Mr.カラーのみ無色だった。念のため更に3時間待ったけど、薄め液もプラも完全無傷だった。
他の4つは強いシンナーだし、30分でプラ自体がかなり融けた。
レベリングシンナーとブラシマスターを試したかったけど持っていない。とりあえず昔ながらのMr.カラー薄め液で塗っていこうかなと。 Mr.カラーのシルバーとか塗っておけばいいんじゃないの >>755 >>756
20年くらい前のF1モデリングのインタビューでも語ってたよ。
しかしヘイローのせいでガッツポーズも全く絵にならない。
カメラマンも撮っててツラいだろうな。 >>782
その上に強い溶剤含む塗料で塗ってら、染み出てくるんじゃない？
某動画では、ウレタンコートやマルチプライマー、瞬間接着剤とかも候補に挙げてた。 >>781
メタリックの層を敷いておくっていうのは、染み上がり対策としてよくとられる。
ただ、今回のやつはそれでも上がってくるんだそうだ。某動画の人は5層の下地を
作っても危ないって言ってた。
あとは実際に本番通りに塗ってみて、何日か観察するしかないやね。
もうそこまでやるつもりはないのでこのまま作っちゃうけどw >>780
おお～コレは凄い参考になります
タミヤ謹製のラッカーシンナーはどうなんだろ？という疑問が湧いてきますｗ
クレオスのノーマルシンナーが第一候補になりました モデルアート誌が一冊シルバーだけの特集増刊を出した
参考になるようなことが載っているかも
うちの近所では、どこにも置いていないので確認のしようがないが タミヤの1/12 641/2や1/20 の各フェラーリは染上がりしてないと思うから、
SF70Hから変えたのか。フジミのはわからんけど。 >>783
逆に言えば
シルバー→サフ→白→ピンク→赤→クリアの
塗料とシンナーをクレオスで統一すればいけるかと思ったけど
クレオスでブライトレッドに相当するのがあるのか分からん。 染みが目立ちそうなとこだけ下になんか貼ればいいのよ
凸凹するかも 青山にトロロッソのマシン見に行ったけど
シャーシナンバーSTR12-1というシールがコクピット内に貼られていたので展示用に作られた車体ではなく去年の実車の可能性が
独特のスロントサスの構造などなかなか面白いマシン
カウル内の写真を撮って確認したらエキゾーストマニホールドが写っていたのでホンダなのかルノーなのかはわからないけどＰＵも積んである様子
ただ、キャンディーブルーのあの塗装は模型だと少し厄介だな
レッドブルのロゴやマークもメッキ調でクリアコートが難しそう >>780
ガイアのブラシマスターもランナー漬け置き実験では大丈夫だった。 >>795
レッドブルは展示やイベント用に旧モデルを最新年度風に仕立て上げてくるけど、
この時期は確実に旧モデルね。エンジン、ギアボックスなども露出部が少ないから走らせる目的が無ければダミーで積んでない。 鈴鹿サーキットにあるBAR001なんて何回色を塗り替えられた事やら。
今は「鈴鹿サーキットカラー」になってゆうえんち入り口付近に鎮座。 展示車はどこぞのカフェのバッタモンとかタイヤ交換チャレンジアトラクション用とかでない限りは例外なく旧車の実車を仕立て直したもの
そんなのは実物やシールなんか見なくても写真見りゃ一発でわかる
ほんとにエキマニかい？、タービンから伸びる一本のパイプじゃなくて？
エキマニ含めＰＵが積んであることは絶対にない、実物ＰＵなんか機密の塊りだし走ったＰＵはメーカーが引き上げるし、ましてホンダＰＵはありえない
エンジンはストレスメンバーなんで疑似ブロックを噛ませてはあるだろうが
なにかをエキマニと誤認識してるのか、その疑似ブロックにもうイラネっていって貰ったいつのかわからんエキマニが飾りとしてついてるのかのどっちかだろ 展示車はダミーエンジンか
90年代のV10ならジャッドなんかの市販エンジンに換装されてるね。 >>799
材質や大きさ的にはエキパイなんだよね。
http://ime.pta.jp/d/TcKqqa.jpg
http://ime.pta.jp/d/FXoFl0.jpg
http://ime.pta.jp/d/fGhtiU.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10002128/big_main10002128_20171226213123000000.jpg
去年のマシンにとりあえずホンダＰＵ載せてみた仮組的なマシンという可能性も。
フラッシュたかないと見えないような部分をわざわざ作りこむ必要もないし。
展示車見たらとりあえず本物かどうか確認するけど
やっぱり本物は貴重なのかなんなのかよくわからないけど
展示用の作ってそれをその年のカラーリング変更というパターンが多いような。 レッドブルはイベント用の実走モデル、数年前の年式のモデルの外装を現年度車両に近づけて実走用に異なるエンジン積んでたりする。
トロロッソホンダが暫定マシンでテストしたという話が無いならこの展示品はエンジンはダミーでエキパイなども適当な部品をかき集めた感じなんじゃない？
タミヤの本社にあるタイレルP34のエンジンはずーっと本物だと思ってた。
まさか木で出来てるとは。 >>804
中にでっかいマブチモーターが入ってそう 展示してるのはホンダなんだからルノーを積んだままホンダに渡すなんてことはルノーが許すと思えない。
ダミーを積むにしてもホンダ製じゃね？ >>795
これ
「STR13 Prototype」は、昨年マシンSTR12をベースに2018年から義務化されるコックピット保護デバイスの
『Halo』やレギュレーションに合わせたシャークフィン、そして、2018年仕様のカラーリングが施されている。
https://f1-gate.com/honda/f1_41499.html >>790
しみ上がりだったらF2000もF201もなる >>808
ホンダエンジンのテストのためこの仕様で走ってない、デモカーってこと？ 新作も良いんだけど、ハセの24の再販ラッシュがうれしいなあ～
当時は腕も無くてガタガタな仕上がりだったけど、今ならなんとか形に出来るんじゃないかと思うのでリベンジしたい！ >>810
「STR13はこんな感じでやりましょうか」モデル やはりヒロはTG184だったか
1/12でそこまで欲しい車種であるとは思わない
それよりもMP4/7かMP4/8だろー その昔、クラブMの1/20セナシリーズってのがあって…トールマンも2種類でてたんです
主要パーツはレジン、サスアームなんかはホワイトメタル、ところどころエッチングってな構成
トールマンにいた津川哲夫氏だったか誰かが監修とかうたっていたが
シフトレバーはイギリスのチームだから左についてるとなってたが、
F1雑誌か写真集かでセナが乗った実車を上から写したのにレバーが右側にあるのが
クラブMの間違いなのか、ひょっとすると、どっちも存在したのか…？
難物があのウイングの基部、でかくてなんとも複雑な3次曲面をレジンでパーツ化してるんだが結構豪快に歪んでます
自作せにゃということで、バキュームフォームするか金属板を板金するか悩んだ挙句どこかにしまい込んじゃった その頃のF1なんてフェラーリルノーリジェ以外はイギリス製の車体だが左のシフトレバーなんて見た事ないな >>817
基本となるヒューランドのギアボックスのシフトのインプット位置を考えると左シフトはあり得ない MP4/7と8も欲しいがトランスキットでいいから6のロングノーズがどう違うのか知りたいから
出て欲しい
あと出来たら10とかマルボロ最期の11まで出て欲しい >>819
ミッドシップ以降で左シフトなんてあったのかな？ 去年出たGP Car StoryのTG184の現存車両写真だと、シフトレバーは普通に右側にあるが。
左側にも似てるけど少し小さいレバーがあって、そちらはアンチロールバーのアジャスターとのこと。 ネットも無い時代で写真を探すのもままならず、
ちょっとF1に詳しい人に話を聞いた時にもっともらしく冗談を言われ、
疑う事も無く鵜呑みにしちゃった、
ってとこじゃないの？ ネットが無くても専門誌はあったし常識で考えればねえ そもそも左にあると言われても左側のどの位置にどんな形のものがどうやって付いているのかわからなかったら再現のしようがないじゃん クラブＭのだとちゃんとシフトレバーのパーツがあって
組説で左につけるように部品も作られてて指示されてて
トールマンは英国のチームなので云々の注釈がついてた 古いタミヤのプラモは各パーツの名前が書いてあって
それぞれどこに付くのかがよく分かったんだけど
今はどうして何処もそうしないんだろう 「トールマンは英国のチームなので」っていう説明が正しいためには
「イギリスチームのＦ１マシンは大概が左側にシフトレバーがある」という前提があってそこからの演繹が成り立たなければならない
で、成り立つんですか？、俺はマニュアル時代のエフワンは知らんけど、見かけるクラシックカーは右側についてるのしか見たことないぞ
まあ今の日本のエフワンメディアのあまりのレベルの低さから言って、
昔は今よりはマシだったんだろうがそれでもだいぶいい加減だったんだろうなというのは想像できるから
定説とされる物事や発言内容なんかも全部が全部は正しくはないと心得るべきだな、原典当たれるものは原典あたるべき 当時も相当いい加減だよ
F1でさえF-1なんて表記がまかり通っていたんだからね >>823
ブレーキバランスとかはパネルに付いてるんじゃないか？ たしか60年代のBRMには左シフトがあったはず。
ヒルやスチュワートは英国人だから、あまり気にならなかったのかも。 バルケッタでは初回限定予約でAS人形をプレゼントだって
みんな買えや～
たかが６８０００円税抜きでASが付くんならやっすい 誰かが一昔やたら連呼してたアイルチョン・セナのフィギュアじゃねーの MP4/5の日は明日だろ！
明後日はMP4/6の日になり続くわけだ
どの日が一番祝いたくないか… /が最後に付くのはMP4/11までだから
11日まで続くのかw プラモ本体よりも
★マークのデカール探すのがめんどい ヤフオクで当時物のMP4-13を買えばDC用とハッキネン用の★が1セットずつ手に入り、ついでにキットも付いてくるぞ スパキズ本店でアオシマBT52が2600円
二つ目欲しい人居たらどうぞ タミヤはレッドブルのキット化に
えらい苦労したみたいだけど
トロロッソだと本家よりかは緩かったりするもんかね～ SF70Hは、缶出しとか調色とか面倒なんで
結局ガイアの003ブライトレッドを吹いたった F2007は実車よりメタリックに寄せた方が
見映えはする気がする。 >>863
F2007はモナコからメタリックになった（その前はソリッド） 一度も優勝していない、成績もパッとしなかったマシンがモデル化されるって
まあ、例もなくはないけど、あまり期待できないかも イタレリはマルボロの赤デカールは付いてくんのかな？
「Marlboro」の文字は無いだろうけど。 うーん…中身がね(^_^;)前作のルノーが凄かったから～期待していたのだけど…キットの存在自体がありがたかったけど…
頑張ったけど80型しか『買えなかった』から…欲しいな… せめて1万は切ってくれないと
とてもじゃないが手が出せん… そこまできついか？
エブロのキット二つ買うようなもんだろ タミヤルートだからか量販店の割引適用されてるじゃん イタレリの輸入代理店はタミヤとプラッツで
最近はプラッツが扱ってるのが多い。 >>877
そうなんだ。量販店のWEBショップ見てたら割引されているのあった。 >>874
あみあみだと送料５００円入れて１４０６０円だよ
こづかい貯めれば直ぐに買えるよ 10代なんでしょ？
お金ないから千代田区に住めないし 再販B190買ってきた
もうメットデカールは付かないんだね・・・ >>886
以前の再販は知らないけど初版には入ってなかったよ
91年のB190Bには入ってる コンロッドとバルブだということはわかるが画像だけ貼られても意味わかんないから触れないほうがいい MP4/6日本GPセナ車のエンジン部品というのは分かるけど模型じゃないしどうでも良い。
自慢したいだけならモタスポ板行け 鈴鹿で止まったエンジンはＶ10だったかのうケホケホ っていうか、要らないだろ
前にピストンで確か同じ感じで売ってたけど
買ったって灰皿ぐらいしか使わないだろうし
所詮ゴミ オリジナルを見た事も無いからね、本物かどうかも分からないしね。
分かんないから、何とも思わない。そもそもスレ違い。 カムカバーとかブレーキディスクなら欲しいかも
当時の写真かすぐに判断出来ない刻印も無いエンジン内部部品は自慢するのも説明が大変だねw ヒロ 1/12 TG184、サイドポンツーン開口部は左右非対称なのに
1/20と同じミスしとる。しかもレインタイヤのパターンまで違う・・・ 初めてタミヤのプラモデルファクトリーに行って、完成展示品をたくさん観ることが
出来てよかった。カーモデルはコンパウンドはかけてあるのだとしても、ペーパーで
柚子肌を均したかのような鏡面仕上げはしてないのね。
で、かえってすごく塗膜が薄くてシャープに感じた。
SF70Hなんてどうやって研ぎ出しすりゃいいのか萎えてたけど、ちょっとモチベーションが
上がってきた。 >>902
70年代のF1なんてマーキングまで手描きだったし模型的にはクリアがけ無しもありだよね 実車の実写だと、ステッカー貼りっぱなしで～段差がハッキリわかるもんね… 薄い塗膜でツヤを出すのも修練が必要だよね。
>>905
いつからを今と言うのか分からないが、ステッカーは当然だし、
カウル丸ごとラッピングだったり。で、結構気泡入ってるw 反射を考慮した艶消しカッティングシートだったりもするよね
模型的には剥離デカールで再現出来た 地の色はピカピカに研ぎあげて→ミュージアムコレクションの剥離デカール貼りっぱなしが本物に近いのかも？
マルボロロゴなんか艶消しに見えるし。 俺もデカールをツヤツヤにしたり段差消したりは必要ないと思う。
でもデカール貼りっぱなしだと劣化が心配。
だから保護のためにクリアを吹くんだけど一度に吹くとデカールが痛むから薄く少しづづ重ねる。
すると全体がザラザラになって結局研ぐことに。
凸凹がが消えるまで研いだら結局はデカールの段差が消えてる。 完成品なんかのタンポ印刷が個人的に出来たらいいのにね >>910
金型はさておき、良かったなぁ
見てて涙が出たよ >>915
文脈理解出来ないの？
義務教育も役に立たないな >>912
千代田区にプレートを作る店？みたいのが有ったなぁ
ただ、どれ位の値段で銅版でやってくれるかだね >>901
ヒロのキットは左右非対称みたいだけど、それも間違った形状なの？ ちょ質問があるんだが
エレール1/12リジェJS11のタイヤのサイズは312T4のサイズと同じになるの？ スレチだけどリジェといえば某オレのサーキットのラジコンのイメージ >>925 ディジェ
>>926 キジェ
>>927 ギジェ
>>928 は本物のリジェ
で合ってる？ 庄野真代の「飛んでイスタンブール」に
いつか忘れて行った、こんなジタンの空箱～♩
という歌詞があるが、
あのリジェのスポンサーの事だと知ったのは何年も後だったな >>931ザ・トップテン？
>>932わからん
>>933ぎたん？
>>934のんたんといっしょ？ >>928
初代マクロスの挿入歌『シルバームーン・レッドムーン』の一節かな… >>921
非対称になっているのでしたら大丈夫です。
私の早とちりです。ただレインタイヤのパターンは間違いだと思います。
GP CAR Storyにも記述がありましたが、ミシュランウエットにもソフトとハードがあり
決勝でセナが履いていたのはマクラーレンと同じソフトです。キットはハードタイヤだと
思われます。ここは1/20では正しかったのに不思議です。 ところで
質問があるんだが
エレール1/12リジェJS11のタイヤのサイズは312T4のサイズと同じになるの？ スレチだけどリジェといえば某オレのサーキットのラジコンのイメージ >>942
同じ79年でもグッドイヤーとミシュランだからサイドウォールが違う
それともエレールJS11ホイールにタミヤのT4のタイヤは装着出来るかって意味？ どっかのサイトの作例で
312T4のタイヤを履かせてたのを見た記憶がある。
無改造でホイールに嵌るのかまでは書いてなかったと思う。 買ったは好いけど、実家のタンスの肥やしになってるな(^_^;)
確か、タイヤが白い粉吹いていて困った覚えが… >>944-945
ありがとう
いま大改造しててエンジンとギヤーボックスをタミヤに変更してタイヤをタミヤのでと考えていたら
M23のだとエレールのには付くんだけど変だったから調べてたんだけど分からずで
レギュもどこも資料が無いので困っていた。
一応適当に作り込んでみたいのでミシュランを削ってグッド居やーだけをレジンか何かで
型とって貼り付けるか、吹き付けのグッド居やーにするか考え中です。
あとジダンのロゴだけでもどこか買えないか探してるんですが、国内は無いみたいで困ってます。
スタジオ27からでも出してくれないかなあ >>947
リアはM23用でいけるけどフロントは70年代末はちょっとデカイのかな？
ヒロのロータス79用の分売を期待するかミシュランベースで作るかだね
デカールはMTRっていう所が昔ありました。 1/12のフルディテール高額ガレキを作ろうなんて思う人は拘るんじゃないかなぁ。
むしろこの車のモナコ仕様はタイヤも重要な
ポイントだと思うけどな。 タミヤ フェラーリ SF-70H
またディフォルメ始めた？何かガックリ。 ディフォルメを否定しないけど、ディフォルメと分かった時点で失敗だと思う。 いやデフォルメだから…
ディティールアップの人か？ デフォルトをディフォルトとは言わねーもんな
ちなみにスチュワード、スチュワーデスと覚えとくと
ジャッキーと間違わなくなる いや、タミヤの言い分は、実写通り再現すると、似てないということでしょ？
つまり、ディフォルメした結果が似てないのであれば、それはディフォルメ失敗ってこと。 デフォルメって元の造詣を変形させるっていう事？
確か、田宮の社長が元々そういうものに設計をするんだと言ってたが
1/20でどこまでを表現するかだと思うが
完璧を求めるという事？ >>956
まあ、正解に一番近いのは、ディフォームだがなｗ >>958
そんな難しいことしてないよ。ただ、モノコック伸ばすだけ。 FW11～のGYフロントタイヤがある時期まで小さいサイズなのは意図したデフォルメか？ ディティールって誰が言い出したんだろう？
テイルトゥノーズのことをティールトゥノーズと言わないし
オーバーテイクのことをオーバーティークと言わないし
日本語の表記と発音の傾向としてテイがテーになることはあってもティーと間違えるのは珍しいと思うんだが。 >>965
そんなこと言ったら、外人が話しているのは、ディートー って感じじゃん
伸ばす位置からして違うし、全然違う言葉に聞こえるじゃん。 まずカタカナにするところで別言語になっている…
別言語でオリジナル言語の音やニュアンスを100%再現を目指し熱く議論
その姿勢は素晴らしいが微笑みを禁じ得ない初夏の午後の焼肉屋 もとの発音を再現するとかじゃないんだよ。
外来語の日本語表記には発音記号とカタカナ表記の対応があるという話。
eiをィーと表すなんて普通は出てこないから不思議じゃね？ デフォルメ否定論者でタミヤ信奉者の福野礼一郎先生は
タミヤのデフォルメに対してどういう折り合いをつけてるんだろか? <その姿勢は素晴らしいが微笑みを禁じ得ない初夏の午後の焼肉屋
トイレで踏ん張ってるのに笑わすなｗ
引っ込んだだろうがっ ティーとかトゥーが英語っぽくて好きなんじゃね？
ヒール&トーもヒール&トゥーって言う人多いじゃん 今更テーブルのことを、テイボーって言えるかって話。
アワードとかエビデンスとか、変なのが、これからも増えるから諦めろw >>974
テーブルはéɪを「ー」でも書くし、母音のないbをブ、母音のないlをルで書くのは普通じゃん。
>>973の言うように英語っぽければトゥーとかテイボーとか言いたいってことなのか。 お前らってどうでもいい事に拘るんだな
模型の方もさぞかし作り込むんだろうな キットを調べてああでもないこうでもないといっていじった挙句結局悪性の完成せん積んどく病に リアルとかユーロブルンとかも欲しいかな
ライフもいいしコローニやAGSもいいかなぁ
少し後になるとフォルティーコルセやパシフィックやオニックスもいいし
BARとかミナルディやフォンドメタルとかぐらいは出てもいいよ もうF1はお腹一杯なのでフォーミュラEの新型車や1996～2007年辺りまでのCARTインディカーを。 従来の型が現存ならT87/50のバリエーションをほそぼそ出して欲しい。 【F1】トロロッソ・ホンダ 300km/h超えでチームメイトに突撃寸前「またぶつかりそうになった！あのアホ 何をしてんだ！」信頼崩壊 [485983549]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1524956973/ 発音ネタに執拗に反応する奴って
キーレスキュー今成じゃね？ >>988
へへ
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