ミニ四駆総合スレ235
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
※BBS_SLIP表示には1行目に「!extend:on:vvvvvv:1000:512」の追加が求められます。
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ234
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1517403226/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ44
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1519735880/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 掲示板との取決めもあるんで誘導しておきますね
真スレ
ミニ四駆総合スレ234【グレートブラストソニック（ARシャーシ）】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1517403216/ たておつ
【レジェンドアニメ】爆走兄弟レッツ&ゴー!! コロコロチャンネル【公式】
木曜26時05分〜35分 テレビ東京 「OHAOHAアニキ」
毎月21日発売 月刊コロコロイチバン! 「レッツ＆ゴー!! 翼 ネクストレーサーズ伝」
毎月24日発売 ＧｅｔＮａｖｉ 学研
3月04日(日)〜4月29日(日) ミニ四駆グランプリ2018 SPRING ※熊本 東京1 北海道 岡山 大阪 東京2 愛媛
3月10日（土）〜11日(日) TAMIYA SHOWCASE 大阪ジョーシンタミヤワールド
3月10日（土）〜11日(日) 初心者向けミニ四駆体験 ジェームストレッサ横浜店 ※オートモールフェスタ
3月15日(木) コロコロアニキ2018年春号 発売
3月17日(土)〜5月06日(日) ミニ四駆ステーションチャレンジ2018 Round2 ※「ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦」出場権
3月24日（土） ミニ四駆グランプリ2018 Spring 北海道大会前日フリー走行 シャトレーゼガトーキングダム・サッポロ
3月24日(土)〜28日(水) 第9回 こどもモーターショー MEGAWEB
3月27日(火)〜28日(水) タミヤ春の見学会 タミヤ本社
3月28日(水) コロコロコミック 「レッツ＆ゴー！！ 翼 ネクストレーサーズ伝 １」 発売
5月10日(木)〜13日(日) 第57回静岡ホビーショー ツインメッセ静岡
開催予定 ミニ四駆ジャパンカップ30周年企画
6月21日(木)〜24日(日) TAMIYA MINI 4WD ASIA CHALLENGE 2018 THAILAND FINALS バンコク
7月〜8月 ミニ四駆ステーションチャレンジ2018 Round3
9月〜11月上旬 ミニ四駆ステーションチャレンジ2018 Round4
9月28日(金)〜30日(日) 2018 第58回 全日本模型ホビーショー 東京ビッグサイト
11月17日（土）〜18日(日) タミヤフェア 静岡
11月中旬（土） ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦 静岡
11月 ミニ四駆ワールドチャレンジ 静岡
12月 ホビーのまち静岡 クリスマスフェスタ2018 ツインメッセ静岡
12月 ミニ四駆チャンピオンシップ2018
2019年1月30日(水)〜2月03日(日) 2020年1月29日(水)〜2月02日(日) ドイツ国際玩具見本市 Spielwarenmesse ※Nuremberg Toy Fair 子供に万引きさせる親
ばれるかもばれるかもばれたらどうしよう
悪いことと認識しつつお菓子は欲しい子供
そりゃあ笑えって方が無理だ 水平ゲージはミニ四駆ツールになるなと思ってる
ホームサーキットでMAがロールしてたのがきっかけでコースの傾きを考え始めた
なお原因はマシンのバランス崩れで、初っ端躓いてから両軸が作れなくなった >>24
MAがジャンプで傾くのは両軸モーターのジャイロ効果のせいで仕様だぞ 熊本はコースガッタガタ
ばっこんばっこんコースアウト OP参加者は700ちょい
一次、三回
一次通過タイムは32〜34秒
二次は速い人で31秒フラット
決勝は32秒前後
チャンピオンズ本戦で29秒台前半
COの大半はDB着地
稀にグライドバンク入口、逆段差になってた
新チェンジャーは一回だけ見た タミヤは多分わざとやってる
このレイアウトならフレキ以外でも行けるとかかっ飛ばせるとか思わせてCOさせる
上げて落とす作戦 他のスターターパックと違ってラウディブルだけは
スモーククリヤのスペシャルボディで登場なんだな
どんだけ優遇されてんだよ >>25
MAスターターベースから重りを左右で変える作戦、あとスタビブレーキを擦って動きが乱れないかも見ていく。 >>30
実質ラウディーブルブラックスペシャル
タミヤがFM-Aへの注目をラウディーブル人気だと勘違いした可能性はある 別にFMAスターターがラウディーブルなのは不思議ではない
ただ、脆くなるクリア素材はやめて欲しかった ランナーやポリカの余白を使った改造はNGって裁定が出たようだな
いつのまにかOKに戻ってるパターンかもしれないが一応備えといたほうがいいか 程度問題かと思うよね。ポリカは余白でなく本体使えば済む話となるとあんまり意味ないと思うし。 プレートの加工も制限されるかも！
タイヤの加工も制限されるかも！
シャーシの加工も制限されるかも！ ソースは熊本大会参加者のツイッター
ここに貼るわけにいかないから適当なワード入れて検索してくれ >>36
これはマジ情報ね偉いおっさんが注意喚起してたで 会場で注意喚起なんかする前にツイッターにでも言えよな 定期的に来るなこの議題＆親父マシンｗ
そもそもランナーやポリカの余白利用規制するよりも、もっとやることが。
もう公式も新橋のレブリミットレギュでいいじゃん、魔改造過ぎるんだって。
今の魔改造やりたい人はフラットみたいに好き者同士でこれからも楽しめば
いいんだし だが悲しいかな、フラットはむしろ変に凝ったギミックは重視されないのであった 今回の発端はキャッチャーダンパーのキャッチャー部をポリカ端材で作っての指摘らしい。個人的に100％だめとは思えないけどね。 >>48
端材使われるとキャッチャー売れないからね 何のボディか特定できなかったからアウトだったのかな キャッチャーが良くてランナーやポリカの端材がダメってなんだかなぁ ブロッケンGプレミアムのゲン君はキン肉マン超人のようなタッチになっちゃたな ダンガンのロールバーを使おうとしている俺が通りますよ GUPだからな、キャッチャー。
加工前の形状が分からないとダメといっても
加工前の形状がただのペラい板だからその方面から禁止にはできない。
強権発動でキャッチャー名指しで禁止か
再販ぶんからタグ変えてGUPじゃなくなりましたとかじゃないと無理だな。 ポリカの切れ端ダメならリフターもアウトだな
あとランナーは公式見解でパーツではないらしいからランナースタビもアウト
プラリン生産絞ってた時代にタイヤ削ったのをゴムリン用19mmにハメたのを最初セーフで途中からアウトにしたり
転売屋やフォースラボみたいな便乗産業のグレーゾーンには全く言及しないくせに
自分達が損したくない時だけはそれまで禁止すんの？ってとこまでやるよね
タミヤのそういうとこホント糞だわ 正直、今のようなキャッチャーの使用法を許したのはタミヤの判断ミスじゃないかと思う 最初はロマンギミックだったからスルーしていたものが
上位がそれ一色になりはじめたら規制するというのは
健全な環境を構築するにはやむなしな部分もあるよ どこがどうやむ無しなの？
だいたいロマンギミックだからスルーしてたわけじゃないだろ
MSフレキにしてもキャッチャーダンパーにしても不良在庫が売れるから放置してただけ
健全な環境を維持する何ていう観点ははなっからねーよ
健全な環境意識するならそもそもアルマイトとかの特殊加工の委託は認めないし
ローフリとかカーボンリアマルチとか5スポプラリンみたいな
一部の限定だけど効果が高くて上目指すなら必須のパーツは欲しい人間にちゃんと行き渡るようにレギュラー生産に切り替える
そういう核心的なこと一切しないで「え？そっち？」っていう重箱の隅みたいなさして重要でもない
タミヤにしか利がないとこばかり規制していくからおかしな事になるんだろ タミヤは15から始まる品番のパーツを切らせず供給しろ！ 嫌なら辞めろ→辞める奴多いからブーム終わったんですが？ タミヤはもういい加減、純正でペラタイヤとハーフタイヤを出せ。
小径、中径、厚さや幅も多数出せば、かなりの売り上げになると思うんだが >>68
現行パーツも使いこなせてないやつの常套句あざーす！ セットで千円とかか、さすがにバラ売りはしないだろうな、使わないの余るからw 新橋ナイトでもマルチテープを積層したキャッチャーダンパーは許容されてるよ。
レブやＦＭではブレーキスポンジを使う。
どちらも芯をテープで隠せは何を使われても判別できないけど。 マルチテープでパーツ保持するのはレギュ違反だったはずなのに(公式検査員が明言してる)
積層ならオッケーとかもはや何がなんだかわからんな
検査員ごとに判断違うんじゃレギュとか何の意味も公平性もねーじゃん 毎月数万でいいからミニ四駆に安定して投資してくれるガチ勢が絶対大事！
不公平！とか言ってる人ほど長続きしないから、そこメインにしてガチ勢が
離れてしまって、不公平勢は飽きて、そして誰もいなくなる可能性もあるよね 競技ホビーは公平でなければガチ勢すら居なくなるんですが？ ガチ勢にばかり媚びた結果が今の格ゲー業界なんだよなぁ
どっちに偏りすぎても結局衰退しか待ってない モーターと電池とブレーキと制振製ちゃんとしてれば初心者でも勝てるからミニ四駆って 井桁超大径がいなくなってからしばらくは
わりかしいろんなマシンが公式上位にいたな
VS多めではあったけど
旧FMだったりタイプ系だったり、果てはTR-1がタスキまで行ったり まぐれや周りの自滅で初心者が勝てちゃうことはあるけど
運だけで勝ち抜くのは難しいってくらいのバランスが理想的だと思うんだけどね ホームセンターなんかで厚さ0.75mmのPPシート買ってる奴いるだろうな
キャッチャーは切ったら原型なんてわからないし >>76
ケミカル材に爆発寸前の過充電、原型なんか留めてないグレー改造と
まさにシレッとレギュ違反するやつが勝つってことだわな
前は元がキャッチャーってことが分かるようにロゴ入るように切り取ってたのに最近はそれすらない
タミヤが何も発信しないからどんどんグレーゾーンが拡大解釈されていく コンデレもいいけど
もう少し公式大会の情報も発信してほしいなーとは。
コンデレマシンだけじゃなくて
一次突破マシンのスペックとか、軽いインタビューとか、、他のホビーだとだいたいやってる。 >>83
Getnaviでも読めば
まあ公式で発信しないのは確かに面倒くさい タミヤ的には大会はコンデレがメインイベントだったりして 同じステーション認定されてる店舗なのに
ドライバーはRTして
ラボ関係はまったくRTしないあたり闇を感じますね、ええ。 タミヤミニ四駆公式ツイッターの担当者がクセがありすぎ FM-Aスターターパックの画像はサイドマスダンのビス頭が上向きで固定してあるけど
何でこんな付け方で紹介してあるんだろう 公式レースではビス頭上向きはダメなんじゃないの？
今まではボールスタビキャップを付けてたのに ミニ四駆ってもうオフロード走るわけじゃないし
コースだってオンロードオンリーなんだから4WDである必要ないよな？
実際、ペラシャ外したり両軸ならギヤ片方外して2駆にした方が断然速くなる >>74
たぶんだけど、ガチ勢はどんなルールだとしてもミニ四駆が好きだから公式レースが
ある限りレギュを最大限解釈して技術＆知識を投入して最速マシンを作ると思う
全然違うかもしれないけどＦ１の世界みたいに縛れても縛られても、その時のベストを
尽くして勝つのが快楽なんじゃない？現役Ｆ1技術者もミニ四駆してたしね！
本気の本気で突き詰める人達はレースがある限り残って突き詰めると思うんだ >>90
F1はF1で持参金ドライバー問題で世界的にファン減らしてますが？
技術的に優れたドライバーよりチームに出資する見返りに走らせて貰ってるゲストドライバーの方が待遇がよくて
場合によってはマシンパーツや燃料等のコスト不足を理由に試合にすら出してもらえない
技術より金持ちに実績上げるチャンスが多く与えられ場合によっては黙殺されるという糞システム
それで琢磨もF1やめましたけど？
丁度廃人向けに有用限定パーツ絞ったりレギュがその場その場で解釈変わったりの今のミニ四駆とも似てるわな >>89
911「わかる」
GT-R「四駆とかジムニーかよ」 >87
最初の頃の担当の人と今の人、別の人ぽく感じるな、知らんけど_φ(・_・ >>88
前後マスダンでも上からビス止めが説明書通り。
下から長いビスを捻じ込むなんて作業を求めてはいない。
出てはいけないのはビスのネジ部分。 >>96
フェンスカーのアメンボは四駆になってるか？
実車でもそうだが四駆はセンターシャフトやデフ増加による重量と摩擦抵抗増加の影響が大きい
パワーソースが限られたミニ四駆においては重量と摩擦の影響は更に大きい
坂道だろうが普通に2駆のが速いよ
でもタミヤが四駆に拘るのはライセンスの問題だから2駆には絶対にならない >>93
そういうんじゃなくて糞システムだろうが何だろうが速いガチ勢は残り続ける。
みたいなことかと。そもそもペイドラチームなんてガチ勢のトップ3からすると
別リーグなんじゃない？将来の人材育成の為の教育リーグとでも言うか。
今年はトロホンが順調なので楽しみ！スレチですまん！
>>98
俺が小学生の時にダイレクトドライブの２駆のＦ１シリーズあったのが懐かしいわ
再販して欲しいけど、あれってライセンスで売れないのかー残念 四駆じゃないのは問題外だが三輪設置にすると速くできると予想してるんだよね >>98
ペラシャ外してみたら二輪駆動の方が遅かった 普通にペラシャがバカになって、速くなるか遅くなるかは初心者のうちに誰しも経験するんじゃないの ぺラシャとクラウンギア駆動の抵抗が馬鹿にならないから抜けば駆動は軽くなる。
但しそれはチューン系やノーマルのパワーソースがショボい場合に限る。
ダッシュ系以上なら四駆の方が速い。ＧＴＲ等の実車が４ＷＤであるのもそのため。 所ジョージの世田谷ベース、今回ミニ四駆の回で楽しかった。ミニ四駆ってこんな楽しみ方があるんやって再発見。再放送も楽しみ。 >>107
面白いよね！総務の雄一郎さんもヨウツベでいろいろ楽しいミニ四駆やってるから
見ると面白いよ！デクロスのデザイナーさんとかも一緒に凄い改造してるｗ >>107
面白い人がやるとどんなことでも面白くできると再認識した >>82
>>ケミカル材に爆発寸前の過充電
立体ではあんまり意味ないよ？
ある程度走る車が出来たらパワソとブレーキのバランスを取って
ひたすらチキンレースだよ。
少し前までVSヒクオ、
現在フレキが勝ちまくってるのも単に数が多いから。
優れたシステムでは有るけどね。 マクラーレン セナGT-Rをデザインモチーフにした新型ミニ四駆が夏に発売される
かもしれない ブレーキ難しいわー調子良くても磨耗してきたりして張り替えたら調子悪いとか。
ＲＣみたいに空中で軽くブレーキかけれたら減速せずに低い弾道でノーズダイブできて
速いと思うんだけどなー
ヒクオと連動して飛んだ瞬間に駆動系に何らかのパーツが接触して軽くブレーキとか？
まともなフレキも作れない俺にはアッチコッチでブレーキかかりそうで無理だけどｗ 着地でマスダンをシャフトにあてるノリオ
の応用で誰か造れないもんかね
ただどちらにせよジャンプ後の減速ギミックは
公式の速度みてると勝てないんじゃないかな 減速させるという発想自体公式じゃ邪魔なんだよ
お店の3レーン立体ならいいと思う >>103
ヒント：タイヤ
四駆でバランス取ってるマシンのペラシャ抜いただけじゃそら遅いわ
普段からそんな適当セッティングで検証してるんか？ レギュで4駆ってなってるんだから2駆とかどうでもいい >>98
フェンスカーは正直違法改造みたいなもんだろ
それを引き合いに出されてもって感じ 改造に違法なんてありませんのでw
しかもミニ四駆は元々フェンスカーのアレンジなんですが？
そのまま公式に参加するのはただのバカだが何をどうすれば速くなるか参考になる部分は多いよ
違う遊びだから引き合いにだす意味無いとかねーから そういえばフェンスカーを公式のオープンコースで走らせた人がいたせいで
一時期オープンコースにＬＣが追加されてた時期があったな… ミニ四駆から生まれたのがフェンスカーだけど
いつからフェンスカーのアレンジがミニ四駆って事になったん 正攻法でコツコツ速く出来ない奴がトンデモ感情論で「お前らがやってることは根本的に間違いだ」って言い出すのなんてよくあること フェンスカーはコースを痛めるぜ
…混んでるときにいきなり突っ込んできた挙句コースアウトさせんなマジ危ない レギュで4駆ってなってるんだから2駆とかどうでもいい なんですぐ正義感からか藪の中の蛇捕まえに行くんだろうな
田宮に問い合わせてるお前だぞ 子供がミニ四駆組み立てたんだけど、ノーマルでもコース走らせに行ってもいいのかね？
オープン直後に行こうと思ってるんだけど。 ダメなわけないでしょう！
まあリアルサーキットに普通のマイカーで走りに行くようなものだから気持ちはわかる 公式追い込みの今の時期のフォースラボとか行くと嫌がる奴いるかもしれんけど
それは嫌がる奴が器が小さいだけなんで気にしなくておk
子供と思いっきり楽しんでこい そりゃお店にきいてくれとしか
素組みを走らせたら駄目な店は無いと思うけど 所さんの世田谷ベースﾜﾛﾀw
一番早かったのがノーマルに近い4輪駆動で所さんの2駆マシンぼろぼろやん スーパーX･XX 大径ワンウェイホイールが二種類あるけど違いは何なの よく見ると片方はアイテムNoが9から始まってるという都市伝説 主流でない（多分）シャーシの夢パーツと言われてるワンウェイを
わざわざ色違いで出したって事なのか？
もしかして人気あったり？ しとさまが一時期やたら使ってたな
フレキにしてから使わなくなったけど ワンウェイは中身を真鍮ピニオンに換装することにより化ける場合もある >>141
辛子色が絶版になって少ししてからガンメタルが限定で発売された
その後に黒いが通常品として発売
一時期サス車がそれなりに使われていた時期には必須と言われてたし、なんだかんだで愛用者は一定数はいる >>130
蛇を無事捕獲できたようなので結果オーライ
アウトならアウト、ってはっきり言って貰ったほうがマシな状況だったし ワンウエイはサス車が下向きで飛びすぎるのを
普通の姿勢にする効果があるよ。
何でそうなるのかはよくわからんけど。 タミヤとしても
今流行りの改造に使われてるから売れますよと言って仕入れさせておいて
今更使えませんとは言えないだろう 別にちょくちょくレギュ変更あってもいいけどな
こっちはそれに合わせて工夫するだけだし やっとローフリ買えたわ
大径ローハイトより普通の大径出せよ
ローハイトとか要らんわ そこへ大径ローフリクションバレルを出してくるのである。 >>132
>>133
>>134
ありがとう。楽しんできます。 タイヤ寸法って最大35mmだけど何履かせたらそんな巨大になるんだろ？ ローハイトスポンジ(灰)にタイヤ延ばして超大径だろ スーパーハイトスポンジタイヤだけで34mmくらいにはなるぞ タミヤ本社まで車で10分だけど全然ローフリ手に入んねえわ
こないだSHローハイの再販は見かけたけど、それも一度見たきり
絞りすぎだろ ローフリは転売屋の買い占めが酷いから在庫あっても店に出さずに個数制限つけてしか売らないお店ある
そういうお店を見つけられれば少なくとも1つは買えるよ
ステーション認定店舗ですら制限なしで並べたらすぐ同じ人が全部買いましたとかサラッと言われたこと結構あるけどな
ステーションなら売れ筋や転売されやすい商品把握して少しは考えろって話
結局そういうのがヤフオクやリサイクル系の転売店に流れて欲しい奴に行き渡らない
新橋タミヤとかでもたまに金無いからローフリ売ってきたわとか平気でいう奴いるからホント腹立つわ ビックカメラのオンラインに入荷してたけど
さっき見たら売り切れてたな 今日、行きつけのステーションで小径ローフリが少量入荷した、とのことなので１セット買いました。
削って使う予定。
真っ先に情報をくれる店員さんに感謝！ ほんとにもう！ワンチャン自分で使うなら複数買ってもいいけど、オクとかで
数十個とか売ってるの見るともはや店員が小遣い稼ぎやってるんじゃね？って
疑心暗鬼になってしまうわ。他の出品も個人ぽく無いしさ。
とりま今回も敗北です。 今思えば、2mm中空ペラシャ1000円とか
直カーボン3000円とか、どうかしてたな
ローフリもそのうちそう思える日が来るだろうか なんかよう知らんが楽天で某ショップでローフリが160円で3つ買えたんだが、その後、売り切れなっとったが、きちんと届いたわ。でも、その後1000円くらいになってたんだけど、これ店がミスったんかな？とりあえずかなり得したしラッキーだったわｗｗｗ ミニ四駆レースの動画観たけど
速すぎてどれが1番なのかよくわからないw
その点で激しく遅いゲキドライブのレースの方が
視覚的にはっきり順位がわかるので観ていて面白い ローフリなんか長い事売れ残ってたし、結局使いこなせてないのに急に周りが使い出したから欲しがってるやつが多くて辟易する。 ミニ四駆は子供が遊ぶにはマシンが速くなりすぎた感がある
コースを異常な速さで疾走するマシンがエキサイティングなのはわかるが、
正直なとこ、レース観てても速すぎてよく見えないし、どれが1番だかよくわからない＆コースアウトするマシン続出で観ていても面白味に欠ける
その点、ゲキドライブはスピードこそ遅いものの、マシンの完走率が高く、コースに区切りがないので、本当の意味でのデッドヒートが見れるから観ていても面白い
ただマシンの見た目がタミヤのミニ四駆の方が圧倒的に格好いい パーツ整理してたら
使いもしないのに買った
バットマンカーボンが何枚も出てきたり
HD3が4個も出てきたりしてショック ジャパンカップの中継もカメラワーク下手くそだったな
選手のスタートのところ映そうとするからΩバンクの真裏だし、無理やりミニ四駆追いかけるから何映していいのかわからんようになってた ピーキーなハイパワーマシンをセッティングでねじ伏せる喜びを初心者でも楽しめる遊びなんだから速いのはしゃあない
余ってたシャーシで組んだマシンを公園のガキに与えたら単純にハイパワーなのを楽しんで電池切れるまで追いかけてはしゃいでたよ
制御出来るものからはじめて段々速くするって楽しみ方が好みならラジコンの方が向いてるんじゃないかな >>173
去年のダイジェスト映像はひどかったなｗ
マシンが全く映ってないΩバンク下りのシーンが幾つある事やら ゲキドライヴもオーバルだと順位がちっとも判らないぞ。
ミニ四駆もゲキドライヴも目立つ色に塗らないとマシンを見失うのは同じ。
特に黒っぽいマシンは他人のマシンを目で追っていたなんてのが良くある。 黒、赤は特に他人と被りまくるよな
一斉にCOしたときとか自分のマシンCOした思ったら実は勝ってたとかその逆とかよくある >>172
心配するな、念願のスーパーハード３個買ったら２個発掘された俺もいるぞ 一方俺は出張先の近所の模型店でレーサーミニ四駆スペアパーツセットを発掘した 公式がユーザーのパーツストックの中にRC用のOリングがあるのをRTしてしまう些細なミス >>183
公式も暗黙の了解だからな。
ミニ四駆のパーツに入ってるものもあるしパッケージしなおすのもコストかかるからな。 >>184
たぶん184は収入がある？もしくは嫁が優しいとか？
独身4〜50貰ってればやらないけど、嫁に管理されてたり、2〜30くらいなら
数万の小遣い稼ぎはスルー出来ない人もいるかもね。
昨日、定価発注出来た！探してる人、探せばまだあるよ。送料かかるけどｗ 探さなくても昨日までは有名どころで普通に買えただろ
ヨドバシやビッグコジマみたいな割引やポイントある場所で買おうとしなけりゃ普通に買えるわ
メルカリやヤフオクでここぞとばかりに転売してるアホが滑稽で笑えるよ
>>186
数万程度のしょっぱい小遣い稼ぎするのに見合う労力やリスクかどうか
判断できないから2〜30しか行かないんだろう ヤフオクやメルカリで儲けた成功体験があるからなかなか抜けられないのだろう。
その辺はビットコインや株と同じくギャンブルのような依存性に侵されていると言える。 今は気の利いたパーツがタミヤからバンバン出るからプレ値で売るにしても儲けは少ないだろ うちの行きつけのステーションはレアパーツになり得るものは全部客に出して自分で使うものは他所で定価で買ってくるっていうのに 昨日ノーマルで走らせてきた。
子供も楽しそうだったわ。
速い人達居ない隙を狙って上級者？コースも走らせる事出来て満足してたわ。
楽しかった。 春の公式レイアウトはノーマル車でも完走できるから
二次以降もまだいろんなシャーシやマシンが生き残ってたな。 そりゃもちろんMSが大多数だったけども
サイドマスダンにプラボディのマシンもたくさん生き残ってた。
情報が揃う＋ラボ勢多数の東京ではどうなるやら。 >>193
よかったな
全然気にする必要なんてなかったと思うよ
次はパーツ選びも楽しんでね >>195
ラボは害悪だわ
世田谷ベースみたくゆるーくガッハッハな感じでいいんだよ
モーター選別で箱買いとか限定買い占めとか大人買いって言葉はあるがそれは大人の遊び方じゃない >>197
そういう人たちのお陰でミニ四駆の寿命が少しだけ伸びてると思って生暖かい目で見てあげるようになったわ
害悪には変わりないけど、そんなことでイライラするのも阿呆らしいじゃん、お互い関わらないのがいいよ
ただしテンバイヤーは死ね 例えばTCGなんかみても、強豪が集まる店があって
そこのチームメンバーが毎回公式大会の上位占めるなんてのはよくあることで
ラボみたいなのが各地にあれば、地方ユーザーのレベルの底上げにもなるだろうけど、
現状の市場規模では採算とれないだろうな。 害悪と思えるほどのレベルに到底達してないから、俺はすっげー憧れなんだけど
>>199
たしかに、4強くらいでラボクラスのガチ店が全国にあると凄そうだね！
タミヤが公式シーズンにコースを全国の何店舗かに配布すればいいのにｗ 大阪にはあったけど潰れたからなー
地方にあの規模は無理だろ タミヤ公式がこの2年ほどラボ関係のツイートを一切RTしてないのが気になるんだよなー
微妙な立場なのかね。 >>202
おととい、かえちゃんがラボ行ってきましたーってやつをＲＴしてたよ？ 地方とか無視しとけばええねん、セックスとパチンコだけしてろ >>205
はい、パチンコはしないけどイチャイチャします Potential Racingのコースセクション尼で買おうと思うんだが
注文してからどれぐらいで来るの？
表示通り1ヶ月以上かかるの？ あれ？MS強化って2次出荷あったのか？
ステーションで泣き入れてやっと手に入れたのになんかヨドバシなんかに今更沢山並んでるんだが・・・ MAをフレキ化したり、サス化したりするのってMSフレキに勝るメリットってありますか？
モーターやギアの交換やメンテが楽ってくらいかな？ >>210
カラバリくらいしか勝ってるところが見つからん 前ちゃんや新旧ファイターはたまにイベントやメディアで見かけるし、
ドクターは変わらず元気なのに
メカニックマンだけはまったく見かけない。ダンガンの頃にはもういなかったっけ？ >>202
タミヤは何もしてないのにクレーム酷いらしいよ。優遇してるだろって。
実際問題公式勝つのはラボ通ってる人ばかりで、通えない人がバカらしくてミニ四駆やめてくみたい。タミヤには最悪な流れだよね。
タミヤもランダムなセクション作ったり何とか対策しようとしてるけどほとんど効果ないよね。
直営の新橋はもちろんホビスクも良く分かってるから模擬なんて絶対やらない。ラボがタミヤにとって害悪なのは間違いないよ。
でも勝手に作ってるからタミヤも手の打ち用がないみたい。 そもそも当日発表のランダムセクションなんて
模擬コース通える人らは全パターン練習してくるわけで、彼らがさらに有利になっただけ。 >>214
本当にタミヤが模擬コースで困っているなら
公式があのへんな不買品の５レーン辞めればいいだけなんだけどなぁ
市販３レーン２セット平行させてLCだけ作って６レーンとかさ。 >>214
もうコースは当日発表でいいと思うんだけどな
過去のセクションフル動員しまくればラボもコピーしきれんだろうし
新セクションなんかも下手に事前公開なんかするからコピーされるわけで それをやったのが去年のジャパンカップだけどね
公開するタイミングを一週間前くらいにしてコピーを間に合わなくするとか？ 大昔も
外の側溝で走らせてるような人らと
JCJCの疑似コースで練習してる人らじゃ勝負にならなかったんだろうな >>224
コースは買えたし速度域低いし何より一時ブームのときはコースおいてる店一杯あったよ
おもちゃ屋が減りすぎなんだよ ミニ四駆は速すぎてどれがどれだかわからないw
参加した本人が途中で自分のマシン見失って
気付いた時には最後に1台だけ残ってゴールだからな
ゲキドライブみたいに巨大モニターでスローモーションやリプレイ映像流したり、
コースのあちこちにカメラ置いて疾走するマシンをかっこよく映す演出も欲しいところ
じゃないと観ている側も正直何が何だかわからない タミヤとバンダイでは企業の規模、スポンサーの数が違いすぎる
東京大会で300人のゲキドライヴと5000人近いミニ四駆では規模が違いすぎる
いろいろ違いがありすぎて同じようにはできない バンダイは目の前まで遊びやすさを見せるけど
タミヤは自力で遊びを手繰り寄せる感じするわ つうかゲキドライヴは担当者が失踪したのかってくらい、いきなり商品展開が無くなったな もうクラッシュギアの復刻みたいな奴を推してくんだろう >>218
外回りは直線1枚増やすとかで大回りさせる
左右対称にコース作って隣り合わせてもいいし。
6レーンのレーンチェンジ作ればなんとでも。
大きいカーブ作っても良いし。
ステーションレベルで3レーンで模擬コース作っても
大差無くなるよ。 >>224
タミヤがおかしな5レーン使う理由は元々はソレかもな。
もう意味ないけど、時代が違うよ。 模擬で突き詰めるだけ突き詰めてあとは本番のチキンレース
地方民はただのモブだよ ミニ四駆に本当に本気なら地方からラボに遠征に来ればいいだけ
それができない程度の本気って何？って感じ MSシャーシはレブチューンのみ認められるとかいうクソルール作ればレブチューンめっちゃ売れるんじゃね >>239
自分はラボも行けるしどっちでも良いんだけど、
タミヤが本当にラボの様な模擬コースが困るなら
3レーン+3レーンの6レーンで良いじゃんと思う。
ステチャンとかは3レーンだし
3レーン使わない理由もないんだけど、
いつまでも5レーン使うのは模擬コースとか気にしてないって事なんだろうな。 一部に憧れの公式5レーンで走らせるために、、、的な人もいるようなので
タミヤはそこに忖度してる気もするけどね。
公式は特別な舞台を用意しないと参加者減ると思ってるかもしれない。 3レーンだと時間進行が…って問題は6レーン化で解決できるしなぁ
本気ならラボ来い！って言われても交通費だけで諭吉数人はさすがに現実味ねぇわ 6レーン可したら面積の問題で置ける店と置けない店が出てきて
どの道格差格差言われるんだから今と変わらなくね そもそも毎回ラボの床面積に合わせたようなレイアウトだからダメなんじゃない？
企業の力で10レーンくらいの超巨大コースにしちゃうとか？特別な舞台感もＵＰするし
ダメかｗ >>246
バッテリー節約で勝負が決まるってモータースポーツ感あってわくわくするな ラボで走らせてるだけで勝てるなら苦労しないけど
ラボで走らせてる経験の差はデカい 最近はラボに行ってない奴をコケにするような
下層のラボ常連くんみたいなのが現れてきて面白い >>245
無理やり6レーンだと
インナーコースとアウターコースが出来るけど
3レーンのままで
インナーコースだけとか
アウターコースだけとか作って練習しても本番と大差無いと思うよ
スロープとかも市販品縛りすればだけど。 走らせたことのない一発勝負の人
VS
ある程度セッティングわかってて当日の様子で微調整の人 >>246
そだね〜
現在の2面分の面積使って10レーン良いね
コレもレーンチェンジ作るだけで可能。
10周するので走行時間は伸びるんだけど、
一回に走る人数は倍だから、1次に少し時間がかかるくらいで済むかな？ かつてたくさんあった視聴者参加型のクイズ番組、
視聴者側にプロ集団みたいなのが出てきてしまい
それに対抗するために番組側も問題の難易度を跳ね上げていった結果
素人の参加者や視聴者が置いていかれて最後は番組が次々と終わってしまった。
ミニ四駆もこのコース乗りそうになってないか？ >>253
完全に別の競技になっちゃってんだよね
マラソン大会に自転車で出る奴が数人いるような状況 >>246
今まで最大コースてTVチャンピオン辺り？ 近く店の難しいコースでトップタイム取ってスゲースゲー言われるのが楽しいからJC行かなくても満足してる、ミニ四駆仲間も面白い人多いし >>247
だいたいどこのヨドバシでも入荷してる
気になる人はオンラインで在庫確認してくれ >>257
長さだけなら茨城県常陸大宮市のギネスに挑戦
全長1200ｍ
ほぼフラットコースだった。 お店どころか家で練習できる3レーンをベースに大会開いたほうが健全な環境だとは思う >>248
それそれ！速さと燃費の両立で後半の大逆転とか生んだりみたいな
>>254
2面分とか走らせてみたいね！とりまタミヤにしか出来ないエグイ規模で
>>257
親子対決とか見てたわ〜年バレるｗ
コースデカ過ぎて後半燃費が重要だったような？
誰の追従も許さないこれぞ公式だ！！ってのが実現するといいね。 >>249
いや本気で勝ちたいと思ったらそこまですると思うよ >>263
いや、言うだけならタダやしなぁw
1回行けば勝てるのか?っていうと結局モノを言うのは練習量だし10回行けるヤツのほうが有利
んじゃ仕事辞めて引っ越すか?っていうと本気か本気じゃないかというよりただの馬鹿だな
俺の知ってるチャンピオンズはちゃんと仕事してるよ >>231
そもそもバンダイのパチ四駆自体そんな売れないからね
せいぜいベイブレート要素を入れ込んだ(つーかどちらかと言ったらベイブレート寄りの)クラッシュギアや出た当初はタミヤはミニ四駆ては無くダンガンレーサーの方に主軸を置いてたバクシードが最初結構流行った位か？ >>264
やめてやれ
働いたことないから金の重みを知らんのだよ ジャパンカップまでには出ると思ってたけど
このペースだと秋発売とかになりそうだな… >>264
>>265
なんでそんなに怒ってるの？勝てる勝てないとかじゃなくて本気で勝ちたいと思ったら1回でも遠征行くんじゃない？って言ってるだけなのに
そこまで怒るくらいラボ勢が圧倒的に強いって事なんかね 中国地方、九州、東北からラボ行って走らせて公式行く人たちも結構いるし普通でしょ ステチャンも公式戦なんだからそっちを目標にミニ四駆続ければいいのに 廃るとか心配なら金使えばいいし
不公平だの思うなら辞めればいい
楽しめない物にたいして時間さいて無駄じゃないか？ ゴムリンク付き2段アルミローラーを初めて買ったんだけど、取説見たらスペーサー片側2個
使ってね！みたいに解りやすく書いてあるけど、2個しか入ってねー！！反対側どうすんだよ
そのスペーサーの予備持って無いし、キットより高いＯＰなんにダルいわー
めんどいから泣き寝入りするけど、みなさん気を付けてね。 むしろさっさと廃れてほしいわ、ゴミみたいな輩が多すぎ 廃れてもタミヤが継続してくれる保証なんてないんだぞ 割と俺も廃れて欲しいわ
高度化しすぎてるし一部の必死な奴等の声がでかすぎて悪影響が酷い
何事にもやたらとイニシアチブ取ろうとする仕事と遊びの区別付かないやつ多すぎなんだよ
おじゃでぶみたいな似非インテリやwoowaみたいなユーチューバーとな短期成果主義に生きてるカスに特に多いわな
ラボ嫌われるのもそういう奴多いからだよ
別に誰が最初に考えたとかどうでもいいだろ小学生かよ >>279
だから早く廃れて終われって言ってんだよクソみたいな連中が居なくなるまで廃れろ 廃れすぎてもコースが無くならない程度が理想だから難しいわな ２次ブームが終わった後の冬の時期もコース持ち寄りでしたたかに生き延びてたけどね。
ミニ四駆は汎用パーツが多くて助かる。その点バンダイは・・・。 >>273
結構いるし普通でしょ？ラボまでの移動時間知ってて言ってんのか？ >>281
タミヤ「だったらミニ四駆の展開終らすからね」 >>285
どうぞどうぞ って結構みんな思ってそう >>272
公式勝つラボ勢がどれくらいの頻度で通ってるのか知らないのかよw1回行った程度で勝てるわけないだろw どうせ何十回でも本気で勝ちたいと思ってるなら安くないはずだとか言い出すだけだよ
何たってこいつ金は天から降ってくるものだと思ってるから 1回走らせにいくだけでもだいぶ違うとは思うけど
公式優勝に絡んでるようなラボ勢諸氏はほぼラボに住んでるレベルで通ってる。 >>207
問い合わせると2週間と返答あるが
3週間から１ヶ月ぐらい
送り状の字が難解ため元へ返送や他の家へ誤着は覚悟した方が良い
それで追加で数日かかる >>287
移動時間考えたら地方から何度も通える訳無いだろう。たまたま住んでた場所から通える場所にラボが出来ただけなのに、その考え方が反感買ってる原因だとなぜわからんw >>292
月に一度くらい妻子連れて家族旅行にでかけたりするだろ？
それと同じ感覚で月に1,2回くらいラボ遠征すればいいだけじゃん
ああだこうだ出来ない理由を言ってる人って自分で頑張って働いたお金をミニ四駆の為に使えるって嬉しくないのか
それともそんな余裕がない貧乏人か…でもお金無いならミニ四駆なんてやらないほうがいい気もする
出来ない理由を見つけてる人はそれまでの覚悟ってことなのになぜわからないのか >>293
DT？
妻子持ちで月イチで旅行なんて行かないぞ。 >>294
そら子供がもっと小さかった頃はそのペースじゃ行けなかったけどね
今うちの子は３歳過ぎたけど月に一回はどこか泊まりで旅行行くよ？
ラボは新幹線の距離だけど飛行機の人よりは恵まれてるって思いつつ月1,2回は通ってる あんな公式と微妙に違う似非模擬で文句言ってないで自分で作ったらどうだ？ キチガイってマジで怖いな、自覚がないのも救いようがねぇし、さっさと廃れてこういうゴミが居なくなって欲しいわ タミヤ「んな交通費でドブに捨てるくらいならその金をウチの商品買う方に回して欲しいなぁ」 月１の旅行で月２回ラボって
月３回の外出かね
マジでかみさん大事にしろよ 独身ならまだしも妻子持ちで親と遊びたい盛りの子供がいてそれはミニ四駆じゃなくても引くわ >>300
エア家族だろ
本当に家庭持ちでこんなに頭悪かったら家族が気の毒すぎる 月2回ラボで月1回家族で旅行って言ってるのにかみさん大事にしろとか引くとかおかしくないか？残り27日かみさんも子供も仕事終わったら一緒だろうってこと想像できないのかな？ >>303
ヒント：最初から働いてないしかみさんも子供も居ない 妻子持ちで月一旅行はさすがにないな。時間と金が沢山あればいけるかもしれんが 練習した数が多い人が有利なのは、スポーツ勉強でもそうだからしょうがない
今まで公式は全員が一発勝負、もしくは数回の中で全員がチャンスあってその中で勝つのがすごい
価値観生まれてたと思うけど、現状は練習した人が勝って当たり前の状況
ワンチャンあるかも！？と参加してた勢がその価値を見いだせなくなったら終わりだと思ってる
タミヤ側もチャンピオンズ創設したし、去年も不発だったが毎回レイアウト変更
今年もなにかしらするとは思うけど >>299
よし、なら5レーン売れや
買ってやるし害悪ラボも潰せて一石二鳥だぞ >>293
お前何言ってんの？1回行った位で勝てるか！って話で、地方だと時間的に通うのは厳しいって話だが？月1〜2回の新幹線代程度の金がどうした？金の事など言って無いけど？ 暇で、金があって、遠くからでも定期的に通える……
アラブの石油王だな（名推理） >>303
自分の発言の馬鹿さ加減には気づけないのかな？
馬鹿だから気づけないか 玩具なんだから中学生以下にすればいい。本当ガキみたいな大人多すぎ >>313
まあ大人は家にコースあればそれ使えば良いし無くても最悪廊下で走らせれば良いだけの事だしな >>308
自分はワンチャンあるかもとまでは思ってなかったけど
ラボが出来た年に
本戦では数回しか走らせられない公式コース（模擬だが）で
1日走らせてたら満足しちゃって、本戦行かなかったよ。
ラボの試走での勝率も低かったし。
その後中学生になった息子がミニ四駆やらなくなっちゃったんで
今は近場のナイトレースしか行かないけど。 >>312
具体的にどこが？ただ煽りたいだけの馬鹿は皆抽象的だよね >>316
こんだけお前の発言は的外れだと指摘されてるにも関わらずまだそんなレス返してくるところが馬鹿だって言ってんだよ
模擬は卑怯だなくせという議論に対して
「本気なら遠征して模擬走れ」
まずこの発言が馬鹿なんだわ
どこが馬鹿な発言か想像力働かせて考えてみろ 安月給で休みもなく月一の旅行や月二のラボにも行けない、貧乏でただ家にいるだけで家族大事にしてると思ってる底辺なんだからミニ四駆みたいなおもちゃくらい格差なく遊びたいよな！ >>319
そんな寂しいこと言うなって。年に1回だけでも公式前日にラボでセットできたら1回とは
言え収穫はありそうだし、思い出にもなると思う。年1くらい家族旅行できるでしょ？
初めてなら予選突破！みたいに、二次突破！薄紙！優勝！とそれぞれの目標も違う
だろうし、ラボ常連に勝つだけが目標じゃないから1回でも遠征してる姿に価値あり！
ちがうかもしれんけど、236が言ってるのは、俺は本気だ！ミニ四駆王に俺はなる！って
ぶっつけ本番で挑むのはまだ余力あるし、さほど本気じゃないんじゃね？と言いたいのかと つ〜か最後運ゲーじゃん？ミニ四駆、チキンレースだし
最後の25人（125人かも）に入ってるなら誰が勝っても不思議じゃないし。
そんな競技に結果に拘って取り組んでもねぇ
新ギミック作ってど〜よ？ってやってるくらいのほうが楽しいわ。 ラボ勢が勝つのも人数が多いからだし。
例えばラボを会員制にして25人だけで鬼のように練習したとするじゃん？
大会毎に1人ファイナルに上がれるか上がれないかって感じになると思うよ。
そんで年間で数戦勝つかもね。 公式をガチにやり始めたら詰まらなくなるよ。お祭り気分程度が丁度良い。 >>292
なんで俺に言ってんの？
地方から1回遠征してラボ行くぐらいじゃガチのラボ勢には勝てないからムダって言ってるんだけど？ 月一旅行だなんだと論点を次から次へとズラすのはワザとなのか？
そういうところも馬鹿だと思われる所以なのだが、馬鹿は一生気づかないのかね そもそもそんな頭おかしい奴が当たり前にいるのなら大阪ラボは何で潰れたんですかねぇ >>293
お前がミニ四駆ガチ勢でも家族持ちでも無いことがよく分かる。
月に何回公式あると思ってんだw
さらにラボまで通ったら休日全部潰れるわw >>329
そうかそうかー言ってないかー、じゃあ俺が悪かったなー、全面的に謝るわーすまんの >>291
返答よりかかるのですね有難う御座います 家族省みずミニ四駆につぎ込みまくってラボ通いつめてもチャンポンズなれないやつが一番クソってことだ ラボの話題ばかりだな
スプリング東京大会1間近だけど
みんなラボで調整中か >>262
面白そうだけど否が応でも回転率が悪くなるから厳しいんだろうな そろそろ後釣り宣言来るよこれ、バカにレスする奴もバカ
レス乞食に餌やらずにさっさとNG突っ込めばよかよ こんな楽しいおもちゃNGにするなんてとんでもない、壊れるまで叩いて遊ばないと 馬鹿だ
3歳の子供と奥さんが居るのに新幹線乗って月2でラボで公式も出るって
馬鹿だ絶対後悔するこいつ 釣ろうとしたんじゃなくてちゃんと嘘ついたら思いのほか的外れだったんだと思う バカだけれど
こことかでフォースラボ勢に不平不満を言ってる連中よりもずっと建設的だと思うよ 新橋が出来た頃は静岡から新幹線で通ってた奴を知ってるけどホビースクエアで
５レーンを頻繁に置くようになってからは来なくなったな。 もう飛んだり跳ねたりしなければいいんだよ。
フルフラットなら模擬とか関係ないぞ〜 旧620とかローフリとか旧金型とかカーボンリアマルチみたいな
限定や生産終了で使いたくても使えないパーツが優秀って方がラボよりよっぽど問題だと思うがなー
タイムアタックメインで比較的フェアなフラットでも生産終了品の差だけはどうしようもない
転売品でも買えば良いじゃんっつってもそれすら有限なわけで・・・ >>343
建設的？あの妄言が？
寝言は寝て言えよ馬鹿認定されたくなかったらな 誰も信じてはくれないだろうけど、今回のレイアウトはラボで練習しすぎるとドツボにハマるよ。
ラボのコースはあくまで模擬、コースの素材とその構造物の基礎は公式と全く違うもの。 >>346
現行で買えるものと大した差じゃない気にするな。どうしても気になるならヤフオクでも行けば買える。 タミヤ製に拘らなければもっと優秀なベアリングや社外カーボン、
バンダイ製プラタイヤが買える。貴重品は本番だけに使え。
ラボで限界まで詰めれても本番で飛ぶケースは多いね。
主に設置状態が読めない悲劇だけど。 >>342
それな
経験がないから妻子持ちの生活を想像できなかった みんな妄想でしょｗ
現実は子供は成長と共に遊んでくれなくなり、嫁とはセックスレス、浮気する度胸も相手も
居なく、進学費用もあるからお小遣いは減らされ、趣味の部屋に篭ると白い目、毎日働いて
寝るの繰り返しの日々、かといって自由な時間ももらえず、貧乏暇なし、また今日が始まる。
がんばれ！オレ >>355
嫁はちょくちょく豪華なランチ、が抜けてる 既婚で子供と一緒に遊ぶ以外ガチでやってるのなんているのか >>356
ほんとだ、しかも仕事終わって下の子の保育園お迎え行って、帰ってお風呂沸かして、
先に子供と嫁が入って下の子の着替えさせて、嫁がパジャマ持ってきて〜言うから、
ローラー付けてからっとちょっと作業してたら「遅いわっ！」って怒られて、謝って。
その後お風呂入って、茶碗洗って、初めて買ったローフリ眺めてニタニタして就寝。
そして、また今日が始まる。
これがリアルですからっ！昨日の事ですからっ！ 嫁の顔面に蹴り入れたらなんも言ってこなくなったな
日曜は飯作る、土日は子供風呂入れる、アイロンは自分でかける、弁当箱は自分で洗う、これくらいか ウチは息子が小4〜6の間ミニ四駆にハマってて
自分もパパのすごい所見せちゃうぜ〜ってミニ四駆やってた頃が
一番楽しかったな。
その頃は近場の公式も行ってたけど、
アレに一人で行く気にはならないなぁ、どMだろ。 >>363
公式にただ参加するだけの層のテンプレみたいな人だね そういうの多いよね ここに書き込んでるような奴らの現実なだけでミニ四駆強い人はだいたい妻子持ちでもそれなりに収入もあって遠征もしてるし家族とも上手くいってるぞ
ミニ四駆も現実も勝てないのがここの多勢 >>365
公式はお祭りに参加って感覚だったな。
ステーション戦の方が親子ともたまに勝てるから楽しい。 最近は働き方改革とやらで残業が出来ない。組合が煩いから定時で帰れと追い出される。
ブラックな会社のような残業代が出ないのに居残りよりマシだが平日は暇だ。
その分、妻がパートで頑張る訳だがあちらは残業が多いので晩飯はコンビニ弁当。
子供はとうに独立してひとり暮らしを決め込んでるので自分は新橋で暇つぶしとなるわけだ。 新橋行ってるとか言うだけ恥になるような場所になってしまったよな おじゃがTwitterで噛みついてるね
スルーしとけばいいものを面白がって煽る必要がどこにあるやら
テストが出来て収入が良くて頭がよくても根本的なとこ抜けてるインテリバカの典型だわ
フォロー数に対して返信が少ない時点で察しろよ
まともな殆どの奴はわざわざ火事場に野次馬には行かない >>374
おじゃに「タミヤに直接言えよ」って内容のリプしてる奴こそ本人に直接言えよバカだなwって思いました。 ラボの元店長もちょっと前に噛み付いてたな
スルーしとけばいいのに 面白い人は面白いままいて欲しいんだがな、意見を統一する必要なんか無い。 競技の特性的に模擬コース作るのは寧ろ当たり前なので、
タミヤが模擬コースを作りやすいように配慮して、
３レーンベースで特設セクションは図面公開とかやれば
ラボのアドバンテージは無くなるよ。
作るのが大変な、材質から寸法から謎の５レーンを辞めればいい
ラボもセクション何回も作って本物に寄せて行ってるからな、
なかなかそこまで出来んでしょ？
図面公開なら１度作れば良いから、
そこらのステーションでも作れるようになる。
模擬コースを作るのが微妙に大変な状態を放置するタミヤが駄目なんだよ。 図面公開した所で気軽に作れるほど公式コースは甘くない。
ラボはたぶん不動産関係のツテで建具屋に格安で発注するルートでもあるのだろう。
作り直しが多いのはコースを目視や画像で解析する能力に欠けるためと思われる。 >>381
甘くないから３レーン切り貼りして作れる程度まで模擬コース制作のハードルを下げるべきだと言ってるんだけど。
解析もハードル高いからこそ図面を公開すべき。
３レーン切り貼りのなんちゃって模擬コースは
そこらのステーションでもやってるからな。
公式も３レーンベースにして図面公開すれば
なんちゃってじゃなくなるんだよ。 タミヤは謎の５レーンを使い続ける事で、結果的にラボの商売を助けてる。 そもそも３レーン基準のコースでは公式レースの醍醐味が半減する。
特に公式コースでなくても適当な店舗レースで勝てればいいんじゃないかな。
店舗代表戦で優勝してもそれほど話題にもならない。 >>384
タミヤのせいにするのはおかしいでしょ
祭りの中心にいるのはタミヤなんだから ラボに通える地域のレーサーだけ全国で活躍出来てずるいって事なら
地方大会のみ適当なセクション追加して別コースにすればいい
東京大会行くような奴はラボ通えばいいし
地方でそれぞれの模擬コースが出て来たらそこに通えばいい
模擬コースが出て来なければそれはそれで平等だしな
結局は商売にならないとブームも盛り上がらないから
商売を邪魔する方向じゃなくて増やす方向で頼む タミヤの商売を邪魔してんのがラボなのに何言ってんだか 家庭も仕事も上手くいって片手間にミニ四駆も、って奴に勝つためだけにやってる ラボとか別に会員制でもないし誰でも行けるんだから平等だろ
公式だって北海道とか熊本でもやってるんだから行くの大変なのは一緒 昔のジャパンカップが気になって
当時の日程見たら、7、8月の1カ月半の間に
中2日間隔で大会やってたのか。
スタッフもファイターたちもこりゃ激務だったろうな。
北海道大会でも5000人動員とかだし
これもうブームとかいうレベルじゃなくて社会現象だったんだな。 >>394
動員数って物販に並んだだけの人も含まれてて
レースに出た人数じゃないよ。
レースに出るのは往復はがきで抽選だった。 ヤワな材質の3レーンで公式やれって正気の沙汰かと思ふわ
長期にわたって全国行脚するにはあれぐらい頑丈じゃないと話にならんでそ_φ(・_・ 地方開催してもその地域の奴が抽選ハズレて遠征組が当たったあげくキャンセルとかは理不尽だとは思うな
もちっと上手くやれよって場所は沢山ある 接続部分の段差を硬めのスポンジで埋めてからテープで止めたら良さげ レース＝販促イベントなんでしょ、
ならばタミヤとラボはビジネスパートナー。
公式で勝てないのをラボのせいにしたいから、ラボがあると廃れるとか電波出しまくりな訳ですね、分かります。 お店のイベント出張を手伝って車でコース運搬したりするけど、ギシギシ鳴って怖い時確かにある 大阪ラボも仙台ラボも商売としては成り立たなかったのだからミニ四駆人口は
首都圏集中型なのは明らか。関東だけで８割占めてるんじゃないかな。 つかほんとに営業成り立たないで閉店したのかなぁ大阪って。 大阪のDRIBARLABOは公式大会の前は賑わってたけど
それ以外はガラガラだった
大阪での公式大会も年3回だしね ドラボ、土日も営業開始が遅めなのと駅からのアクセスや入口のハードルの高さとかが子供やライト勢が居着きにくい環境ではあったよね 唯一の救いは常連の人がチャンピョンズになったことかな
閉店した後だけど >>408
繁華街の端とか893事務所だらけの出来ればあまり夜フラつきたくない治安悪いとこばかり出店してるし
ライトや子供ははなっから客層として想定してないと思うよ いや、だってそもそも新橋TPFだって飲み屋街や風俗店街のすぐそばだし・・・
駐車場の問題もあるし子供連れてくなら郊外の普通のステーションでいいでしょ >>408
自分が行きたくても行かなかった理由は開店時間の遅さだったなぁ
次の日の仕事が朝早かったり、走らせた後のメンテナスまでその日のうちに済ませたいとなると
遅くまでダラダラやれないから大抵スーラジに開店ダッシュから４時間ほど居付いて帰るパターンだった >>401
この自称ビジネスパートナーとやら公式に格差産んで結果としてミニ四駆離れに貢献しまくってるんですが ビジネスパートナー（笑）
単なるフリーライダーでしょ？振り落とせばいい。 >>416
と具体的な証明もなく想像と妄想の中で言ってます
具体的な数字や証明できない事をほざいてばかりいると訴えられるぞ(便所の落書きなんて放置だろうけど ラボとかただのコバンザメみたいなもの
まだ寄生虫ほどではない >412
そういや名古屋のドリバーも新栄の池田公園の近くだったな、あんまり治安よくないエリアで有名な場所_φ(・_・ｳﾑﾑ 関東関西で2000人、東海1000人あと700前後くらいがちょうどいい 500しか見込めないようでは開催してくれないだろうな >>422
全部山◯組のお膝元だし案外運営に893絡んでるかもよ >>425
10年ちょっと前は東京でもそれ以下の人数で公式やってたけど？ >>421
フレキは悪い改造だからやめた方がいいぞw 模擬コースにタミヤが介入できないのは、
タミヤサーキットと
同一のコース作ったラジコン模型屋に影響が及ぶから。 横浜のラボが商売成り立ってると思ったら大間違いだぞ。あそこはオーナーが趣味でやってる店だから儲からなくても継続できる。他の場所は商売としてやろうとしたけど無理だった。 元町の一等地でなければ充分儲かるとは思うけどね。関東でももう１店は難しいだろうな。
公式も２５０人規模ならフットサルコートで充分で小型トラック１台で済ませてたな。 お台場でRCカーグランプリやってるのな
なんでミニ四駆と近場でかぶせるんだｗ 同時にまとめて出張を計画する方が何かと都合がいいだろ ローカルな話題で申し訳ないが
ナガシマスパーランドでタミヤがRCの公式大会やるそうだが
ミニ四駆もあり得るんだろうか スプリング2当たってたから有給入れて下見に行こうと楽しみにしてたのになんで仕事入るかね
俺今日休みだったよね？・゜・(つД｀)・゜・
学生の頃に今の経済力あればなー
小銭あっても時間がない、悲しい
ってことで誰かレポしてくれー ttps://twitter.com/kanton1101/status/973188619216105473 ARにとってもFM系にとっても希望の星で追い風なんだろうけど
せっかくFM-A出したタミヤとしては素直に喜べないものがありそうだｗ FMAはどーせパクるなら開き直って余計なアレンジしなきゃいいのに
ARの利点ほぼ殺したからな
利点は剛性抜きやすいのとフロントバンパー周りの自由度だけ
FM前提ならラウディスターターより黒エロンテのがお得な気すらする >>434
ざっとで良いから料金体系から利益出すのに月に何人来店必要か計算してみろよ。途方にくれるぞ ラボは親会社が不動産屋だから空き店舗を利用してる。
従って場所代は貸し出した場合の逃失経費で半額として月１００万。
平日５０人、休日１００人の来店で１０００万。まあ充分儲かってるな。 平日50人…
それだけ来店するなら確かに儲かるかもな
それだけ来店するならな 昨日は決勝参加券あたりからほぼラボ勢だらけでラボの勢いを感じざるを得なかった ラボやりつつテナント募集は常にしてるだろうから
突然の閉店は普通にあると思うので、今のうちに楽しんでおけ。
1日で店たためる営業形態だからな。
開店の目的が、チャンピオンを出したい的な事も言ってたから
もう目的も果たしてるし、いつ閉店してももう充分伝説だから。 人件費と固定資産税と管理費、コース制作費は、ペイしてそうでは有る
経営的には更地を取り敢えず駐車場にしとく感じじゃないかな？
でも、テナントとして貸すほうが利益出るだろな。 タミヤの新橋も、あのスペース借りたい会社などが出れば、貸すかもな。
あのスペースは贅沢品的な感じなんで、儲かってれば持ってても良いけど
儲からないなら真っ先に切る部分。 ミニ四駆だけで利益出すって大変だよなあ
ステーションの入れ替わりだけ見ても相当な数だし儲からないんだろうな 買い物は通販や量販店で済ませて
無料の大会だけ出て参加賞と景品だけ持っていく
なんてされたらそら儲からないよな 儲からないよ 店に行ってもそんなに金使わないでしょ キット買うとコース代引いてくれる店なんで、キットは買うしジュースやお菓子でお店に金が落ちるよう心掛けてるけど……
正直カーボンは定価で買いたくないな >>454
こんなとこでコンサルティングしてドヤってるお前www >>460
ドヤに見えるか？
卑屈というか被害妄想激しいというか、もうちょい余裕を持てよ 自営業とかで商売したこと無いんだなーとつくづく思う
定価のパーツとかコース使用料とか無いよりはあった方がいいし重要ではあるけど
本当に美味しいのはそこじゃない
赤字にさえならなければそれで良いので利益云々は本当に的はずれ
常連になってもらって月1でキット1つ定価で買ってくれるとかその程度でも十分旨いしサポートになるよ
タダで居座る奴もトラブル起こしたり雰囲気壊す問題児以外はそれはそれで役に立つ >>462
>本当に美味しいのはそこじゃない
国税、地方税、健康保険など公的支出がロハ同然と >>466
本業？スマフォ関連製品だっけ？
なんにせよ、まともな金額で借りてるとは思えないけどね。
いつでも退去できる条件で格安とかだと思う。 >>465
分かってるじゃん
ミニ四駆のお店開いてるならコース代やデモマシンはすべて経費で計上できるから
おもちゃ屋の店主は殆どタダでおもちゃを扱える
車趣味の人がショップ開くのと同じよ
ある程度の客がついてくれれば自分の趣味に全力で取り組める
ショップの個人事業主ってのはそういう目的であってお金目当てではないので
経営的にこっちの方が儲かるとかそういう視点では商売してない
不動産も基本的には権利者の場合が多いから賃料どうこうとか実に的外れ 人雇わないで自分の持ち物件の一部でやるなら分かるけど
普通にやったら数年で潰れる店多いので察するわ 経費で落とし放題的なこと書いてる人は自営業じゃないと思う
家業が自営業で自分で経営してないとかかもしれないけど。 経費で落とすのは当たり前だが
そのお金どこから出てくると思ってんの？ >>481
黙ってればいいのに自分から馬鹿でーすだもん、程度が知れるよね ふと思ったけど電気接点に半田付けはアウトだけど
放熱フィンをモーターに半田付けするのもダメなの？ >>488
モーターに接着（ハンダで）したというだけなのでセーフの予感 概ねセーフっぽいのね
放熱フィンかっこいいしFM系に似合いそうだから使ってみたかったんだ
2人ともさんくす よくわからんが自衛業の人は大変だということはよくわかった >>493
自衛業(笑)
自分を守って誰かから金もらえるなら俺もやりたいw https://www.monotaro.com/g/00345720/
放熱フィンの接着ならPC用のこれが良い
固まるのに半日くらいかかるのが難点だけど 色々とありがとう
思いつきでできるほど甘くないか
何も半田付けだけじゃないんだな モーターにシール貼るのがいいんだから
ドレスアップ目的なら
わりかしなんでも車検通りそうではある CPU用のシリコングリスとかでもフィンくっつきそう この前ノーマルでコース走らせていいか質問したものです。
今日はトルクチューンとホイールタイヤ替えて改造第一歩。
子供に内緒でベアリング関係勝手に取り付けてやった。
また走らせに行くの楽しみだわ。 >>506
ちょっとずつ変えるのが楽しいよね
俺は子供が怪我しない改造にするよう気をつけてる >>506
タイム測れるなら記録しておくと何がどう変わったか良くわかるよ >>508
タイヤは春過ぎると何かあるんですか？
>>509
止めるとき怖がってます。
色々試してやってみたいとおもいます。
>>510
なるほど。
周りのガチ勢は一周する度に首傾げながらまた改造に戻ってましたね。
基本は子供のしたいようにさせてあげたいと思ってます。 ちょっとづつ改造してスピードアップを図るのは良いよね
なぜタイム更新したか、なんでCOしないかというのを子供に考えさせるってのは立派な教育っすよねえ パパはかっこよく塗装されたボディをこっそり作って子供のモチベーションを上げるのがお仕事だぜ？ 手で止めるならアンダーガードはやめた方がいいだろうな
軍手つけると止めやすいよ キャッチャーみてみよう！
ベアリング調べてると脱脂しないといけないのね。
その後はオイル的なのも塗らないみたいだけど錆びないのですか？ >>519
ドライベアリング用のコーティング剤があるけど
脱脂した後に新しいオイル入れても脱脂前より大抵回る
脱脂だけで錆びたら換えちゃう人も多い訳で
そもそも耐久性考えるなら脱脂しない方がという意見もあるけど >>520
横着してそのまま取り付けて走らせてるといい感じにグリス無くなるもんではないんですか？ 元から入ってるグリスはかなりねっとりしてるので
なかなか蒸発するようなもんではない デフォルトグリスは保存性や耐久性重視だから
パークリ→ベアリングオイルでかなり変わる
変わらない場合は520が圧迫されてる ミニ四駆程度の緩い回転では耐久性云々するほど沢山回さない。
壊れる原因の殆どはコースアウトの衝撃で横方向の入力による。
グリスはクッションにならないのであっても無くても同じ。
ベアリングは鋳鉄ではなく鍛鉄なので錆びにくい。
刃物と同じく湿気に注意さえすれば油を塗るまでは必要ない。 ベアリングは最初はとりあえず付けてみる感じでいいよ
神経質になるのは0.01秒以下でもタイムを削りたくなった時でいい >>525
後々脱脂でもオッケーですか？
灯油でやってみようかな。 中が削れるから新品脱脂とは傾向違うけどね
無理やりコンパウンドで削ってしまう人も居るが >>518
カーボンを刃物みたいに尖らせれば不可能ではなさそうな辺り怖いわ
ブレーキプレートに角度付ける為に薄く削る、とか考え得るしな ビークスパイダーでそれやるアホとか出ないだろうな
ミニ四駆のスピードって普通に凶器になり得るから爪楊枝つけて走らせるのも十分に危険だぞ >>529
すまん、物理的にも危険な話題だったな
やめやめ 武装を施したおもちゃは世界征服の手段と相場が決まっている いきなり脱脂するより脱脂前にルーターに取り付けてならしてから脱脂した方が回る 520は慣らしせずに脱脂してコーティング
他は慣らししてから脱脂してコーティング
が概ね良かったからそうしてる
コーティングまでして回らないのはおすそ分けだな 実は大神博士はミニ四駆で世界征服を企てたことがない。 ヨーヨーで世界征服企む爺さんもいたから別に変じゃない そもそも大神博士は根本的にはただのガチレーサーをこじらせた傍迷惑なおっさん
このスレにすら度々同類がいるくらいだ
ボルゾイは本当にミニ四駆で世界征服しようとしてるけど ただし、あの世界においてミニ四駆関係者はかなり高い社会的地位にあるので
火山に研究所作って子供相手にマジになり
スカウターまでつけちゃうハゲたオッサンでも
嫁がいて可愛い娘がまでできます。 大神博士の作ったビークスティンガーGならよかったんだが
こしたさんはどうしてぽっと出のモブにあんなん作らせてしまったのか ビークスティンガーGキット化するくらいなら
他にまだいくらでも需要あるやつあるだろとは思った。 ハルト編終わったけど中学生編はまだ続くのかね
新マシン出すとしたら今後はFM-Aでいくのかな？ >>537
業界トップクラス（模型）のメーカーのR&D部門の研究所長と言う肩書にしてしまえば
案外モテそうだから困る 大神も土屋も鉄心もクスコもハゲ散らかしてる。
つまりミニ四駆研究者は高確率でハゲる。 >>542
少なくとも対になるソニックは必要だろうしなぁ
ストーリー的にはウイングとブラストを対として扱っていいのかは微妙だが 大神博士は小学校経営して理事長自ら児童の相手するわ国籍不明の孤児引き取るわって社会的地位に見合う以上に聖職者の見本として生きてる人だよな >>538
駆動に無駄が無さすぎて無音になったレイスティンガーとかな 大神ならマシンのギヤを全部ヘリカルにして徹底的な静音化とかしてそう アニメ版は一応ラスボスの立ち位置なのに鉄心に頭が上がらなくてコミカルなシーンもあるのがなんかいい。
1期のラスト、鉄心が3人で南の島へ旅行行こうぜって誘ってたが
あれ多分土屋と一緒に行かされたんだろうなぁ・・・と思うとほほえましい。 見方を変えれば土屋博士に対する深刻なヤンデレとも取れなくもない
というか最新号の晴人は完全にそれだった >>554
分かる
勝手な解釈だけどあのシーンは大神に対するガス抜きだと思っている カッターとヤスリとピンバイスで加工してた少年時代
成人してから復帰してFRPやカーボンの加工が増えてきたらリューター欲しくなり
リューター使うようになったら集塵機や先端ビット、固定器具と増えていき
やっぱりフライス盤欲しいな←今ここ
そのうちマシニングセンター欲しいとかになりそうだわ
物欲には際限がないな、闇だわ 簡単なNCフライス(リュータークラスのパワー)なら3万円弱からキットがある
覚える事多いから導入するなら早い方が良いぞ タミヤジュニアニュース終わりなのか
なにげにショック >>557
気持ちは分かるが模型でそこまで揃えるのどうかと思うわ
ミニ四駆は大人が煮詰めすぎた感じしすぎ 公式がそこそこのタイムを出すポンづけマシンを紹介すれば、ミニ四駆って難しいなーって思われずにすむのに >>557
ボール盤買えば？
ミニ四駆のパーツは、あり物を加工だから、
ボール盤有れば大体出来ると思うけど。
不足ならxyレール買い足しても良いし。
正確に罫書き線書ける機器の方が大事よ。
NCとか量産用ね。 単にリューターをボール盤化するキットはシンプルでオススメ
値段は安いボール盤買える値段というのがネックではあるけど
場所取らないし 機械を購入する資金よりも、
作業スペースの確保で苦労してる人が多そう。 ミニ四駆ピッグがお店に出たら買わないとw
あのブタ可愛いｱﾊﾊ >>564
一応スプリングのコース35秒切るくらいで走るマシンは紹介してくれたな
ポン付けではないがかなり簡単。 >>82
何を言ってるんだ？拡大解釈してるのはあなたですよ
規制されていること以外は全て白
これがレギュレーション
規制されていない事を勝手に解釈して黒だのグレーだの言ってるんだから
そして最終的に車検員が通したら何でも白
決めるのは我々ではない 車検員の判断がすべてなのは確かだが充電器の持込はマナーで禁止されている。
会場内で爆発させたら二度とその会場で競技が開催されない可能性と責任は
問われないとしてもＳＮＳ他で曝されて批難の的にされる覚悟は必要。
オイル問題はレギュからは外されているが、コースを汚す改造と指摘されれば車検
落ちする可能性はある。パーツの判別性はレギュでは原型に加工しても通る可能性
が書かれてるだけなので車検員がダメ出しすれば車検落ちする。 >>569
「この豚野郎！」もしくは「この雌豚が！」と書かれたマシンはもれなく星野源のラジオを聴いてるものとする 携帯充電器は勘弁してくれないかな
ミニ四駆に絶対使わない誓約書書いてもいいから この金髪ブタ野郎が！
なんて離婚の時に揉めていた芸能人もいましたなｱﾊﾊ(^。^)y-~
女は恐いわいw ダンプの残す場所がわからない
荷台の部分だけの人も多いが、車検通らなかった
どこのパーツがたりない? トルクチューンモーターとベアリングだけ交換して走らせてきた。
もうギリギリコースアウトしないレベルになってました。
これから早くするとなるとモーターをレベルアップして、ギア比も替えていく改造で合ってますか？
その早くなったのをいかにコースアウトしないようにするかを皆さん楽しんでるんですね。
速いやつは10倍くらい速い気がしますね。 >>581
トルクチューンの速さはまだまだ引き出せる余地がありますぜ
旦那、バンパー補強するだけでも試してみやせんか？ どこでコースアウトしそうになるのかな
レーンチェンジかドラゴンバックかテーブルトップか 中径トルクならLCは前ローラーさえちゃんとしてれば飛ばないと思う
飛ぶとしたらTTやDBじゃないかな シャーシに直接ローラー付けてるレベルなんじゃね FRPプレートすら付けてない そして使われなくなる段付きビス
あれの使い道ないのかな 581です。
皆さんありがとう。
早くなり過ぎるのは子供だし扱えないと思います。
真っ直ぐのストレートに登って降りてだからテーブルトップかな？
その下り側です。
シャーシにそのまま純正のプラのローラー付けてます。 >>586
内径3mmに拡大した大ワッシャー噛ませたりしてピボットバンパーで普通に使いますが？
ネジ切りしてない部分のあるネジパーツは稼働部に結構使えるんだぞ >>589
なるほどサンクス
ピボットは使ってるけど段付きは使ったことなかった >>587
下りってことは着地かな
着地時に効果を発揮するパーツがあるのでひとつずつ攻略していけるといいですね！頑張ってください！ ミニ四駆の改造は意味考えてやらないと無意味なの多いけど
ＦＲＰプレートつけるのは単純にあらゆる面でプラスだから優先したほうがいい
遅いモーターのままでタイヤ交換やブレーキの仕事を学んでいくのがいいと思う そういや今日の北海道大会の車検で並んでるときに
自作充電器で充電してる奴いたわ
スタッフもちゃんと注意してほしいわ 今日の北海道大会はいろいろ残念だったな
スタッフの教育が足りてない印象 使用できる電池を車検時に引き換え渡しのパワチャンのみにすりゃいいんだよ
参加者数は抽選なんだから前もってわかってるんだし、参加費代わりと思えばいいし そんな事をするとゴミ箱に平然と使用済み電池を捨てる輩が現れる。
下手をするとゴミ箱の中でショートして発火→消防車出動騒ぎとなる。 ARシャーシとFM-Aシャーシのモーターを取り付けるAパーツって、同じ形状なのかな?。
間違ってAパーツを混ぜちゃって区別つかなくなって、廃棄しちゃったけど。 充電器じゃなくて放電機じゃね？
電源を有してないなら特に問題ないぞw >>598
失礼、自作なのは親電源だったわ
車検で並んでる中で普通に充電してた >>595
理想はそれなんだよね
車検時にアケポン電池支給で勝ち抜けた奴は負けるまでピットに帰さないのが1番良いんだけどな
でもタミヤはネオチャンプという痛恨のミスやらかしちゃったからね
今更大会で使えなくすると各方面から猛烈なバッシングを受けるからそんなことは出来ない >>600
フジツーがクソ強いアルカリ作ってくれねえかな >>593
後になってここに書くんじゃなくて、その場でスタッフにチクれよ。 >>600
充電器はタミヤの充電器でなければならないって書いとけば、少なくとも会場でアツアツ電池使うやつはいなくなるぜ >>606
会場では他人の目もあるし使いづらくなるでしょ ローフリようやく届いた
ホビーサーチでまだ売ってる 自作親電源とは単セルを直列に繋いだ奴だろ。劣化した電池が混じると逆充電で
破裂する恐れがあるので危険とされる。元々がポケットで出走ギリギリまで充電が
目的なので堂々と広げてる馬鹿は別として判別は難しいだろう。
車検列に並んだ時点でマシンと出場シール以外の手持ち禁止、手をポケットに
入れたら即失格くらいの厳格なルールでも設定しないと無くならないよ。 そんな電池入れないと速度負けするようなマシンはアルカリで走らんわ 朝充電したネオちゃんか、パワちゃんで勝てるマシン作ればいいだけの話 パワーチャンプＧＴレベルになるとスプリントじゃ初期電圧でＣＯするけど
準決勝で同じ電池で戦い抜くには不安だから追い充電でもするのだろう。
車検列で２週目ＣＯが予想されるコースに誘導されたらその場で電圧を
落とすのはよくあるテクだが、普通はスイッチを入れて勘で空回しする。 前は大きなセクション入れたりして低速化して追充意味なしだったんだけど、
レイアウトが高速化してるのと、
マシンが大きなセクションでも入るようになったからまた追充電したくなる感じになっちゃったよね
0着コースにしちゃえば良いんだけど、5レーンだと1コースと5コースの差が大きくなっちゃって
公平性が？になっちゃう。 見つけたらチクって失格にするくらいの前例作れば抑止力にはなるのに そのうちイキった連中が揃いのTシャツで自警団とか組んで
公式に迷惑かけたうえに内ゲバで崩壊するとこまで見える。 >>613
今回は特に顕著だったよね、5レーンスタート有利 指定アルカリ縛りで良いと思うんだけどね。
自分がよく行くステーションもパワチャン縛りだけど
特に文句も出ないし、ショップの売上になるし。 結局決勝まで行くなら富士通指定アルカリになるわけだしな ニューイヤーで富士通持って行って、不安になったからスタッフに確認したんだけど
理由は富士通が協賛してるのはジャパンカップだけなので、という納得できる説明貰ったわ >>594
まあ公式はパワチャンのみ、ステーションはネオチャンもオッケー
ってのが落とし所ではある。 ネオチャンは練習のみの間違いだろ
定格以上に充電する社外充電器使ってる奴しか勝てないのがそもそもおかしい
ホカホカパンパンと普通のネオチャンじゃモーター1段階変えたくらい速度が違う
そんなの勝負になるわけがない 車検でチェックは電圧じゃなくて温度だよ。
ガンで離れた所から測れる奴だった。 アルカリ縛りにすると温めるやつは出るだろうから
温度チェックは必須かな。
よく逝くステーションのレース（屋外）では
冬のレースはスタート直前に懐からマシンを取り出すのがデフォ 富士通アルカリの話出てるけどタミヤに聞かずともちゃんと大会レギュに書いてある 遅いシャーシはギアに制約があるタイプ1と3だけですので
それ以外は改造すれば速くなるよ どんなシャーシでも速くすることは可能
ただシャーシによってかける手間が違うってことだ ＦＭ−Ａはシャーシを削ることなくＸＸ用大径ホイールに３５ｍｍ超大径タイヤを装着できる。
残念なのはそれに対応したボディが今の所存在しない事だけ。 >>631
3.5:1使えるのはタイプ5からじゃなかった？ みんな連戦とアルカリ想定して電圧抜いて丁度よい速度にしていってるのに充電とか勝てる要素ゼロ
>>616
5レーンが入らなかったからスタートが有利だったんだよ >>635
他のシャーシでもメタリックグレイが好きだから楽しみだわ >>634
3.5:1ってそんなに使うか？
4:1使えれば割となんとかなるだろ 限界速度の話だろ
4:1でもなんとかなるとかは別の話 タイプ1や3でどこまで速くできるのは見てみたい
古いシャーシだからギヤ比の問題以前に重心高すぎ駆動系悪すぎ等問題が多すぎる 駆動は頑張って手直しすりゃなんとかなるが、重心は如何ともなぁ
TYPE-1系は電池おとしが難しいのがね タイプ系はフロントバンパー切ってフレームだけ残して肉抜きして電池落としたのち
ＸＸのアンダーパネルで蓋すればなんとかなる TYPE1とTYPE3って電池落としすると、ペラシャに電池が当たるから電池落としは事実上不可能じゃなかったっけ？。 タイム計ってるのにいきなり一緒に走らせてきて「デュフフ、これタイプ1シャーシ！デュフフ」って語ってくるウザイやつがいるから、スタン落ちしてほしい >>597
いまさらだけど少し違った
エンドベル側から見て上が丸くて下が平らなのがFM-A
上が平らで下が出っ張ってるのがAR
FM-A用のほうが小さいのかARにはまるけど、逆は無理だったよ 今回のメッキボディ、どうりで予約が速攻で終わったわけだ。
ttps://www.ectokai.com/upload/save_image/kc/files/pdf/9001-20180314-20180320-101.pdf クリヤブルーブラストアローは１個なのにクリヤパープルアビリスタ５個でワロタ おじゃデブなんて結果出てないからキモいだけのオッサン >>655
ミニ四駆界隈の盛り上がりにほんの少しは貢献してると思うから、声のでかいキモいおっさん おじゃぷろがたからばこスラダンピン打ちとか始めたら面白いな FM-A組んでみたけどバンパーとリアが微妙だな
ARまんまで前モーターにしてほしかった おじゃ氏はミニ四駆を題材にしたポエマーだぞ
多層化なんちゃらは氏の最新作だ おじゃぷろは凄いよ。
作り出すものが次のスタンダードになったりしてる。
新しい発想を形にするのが好きでレースの結果にはこだわって無いだけ。 悪く言いながらも節操なく、ATバンパー、アンカー、減衰ゴムフレキ使ってる奴多いだろうな。 セッティングじゃなくて調律
ttps://twitter.com/OJAPRO/status/906812899921879040 >>663
凄いけども、勝つのは数の力かなぁ
なので本人は今のとろ勝てないが
そのうち順番が回ってくるかもしれない。 何故か使ってる奴は多いけど使いこなしてる奴皆無だろ
ホエイルなんて使ってるのは軒並み精度悪くてせいぜいチェックが甘々なステーションレースでしか勝ってない
その辺はmixiの糖質の言うとおりインチキする奴以外あんなの使っても勝てないよ
普通のモーターと定格の電池ではホエイルマシンは重すぎる、特に最新のやつはな >>668
いやそれでも数が多いから勝ってるじゃん？ >>668
君の周辺にはしょっぱいホエイル使いしかいないのかな？ >>667
最近薄紙すらとってなくない？
さすがに順番来ないと思うぞw >>669
だから最近公式でホエイル勝った？
勝つってのは１位だけだからな？ >>672
なにをホエイルと思ってる？
今年のNY掛川、SP熊本は当てはまらない？ あの人日本語不自由なんかな？
いつも言ってること理解出来ない まあ概念だからわからないことは補完せよってことじゃね？ >>674
日本人じゃないから日本語不自由なんだよ 株とか仮想通貨に生きてる人間は中身無いスカスカ人間多いからね
自分をでかく見せるために思わせ振りな言い方や脚色に余念がないわけよ
やれこんな本読んでます、コード書いてます、解析してます
昼まで寝てました相場がうんぬんかんぬん、
大半がミニ四駆がらみのフォロワーなんたからそんな話誰も興味ねーよw
まるで中二病のまま大人になったような感じ >>679
フレキでフェンスに乗るあげると逃げるローラステーで、キャッチャーダンバー ファーストトライセット取り付けて子供と走らせてきた。
いつのまにかローラー取れてなくなった。
あと真鍮のギヤ付けてたんだけど、子供は電源入れててもタイヤを掴むから
ギヤ削られて空回り状態になってしまった。
msシャーシの使ってるんだけど、maシャーシってノーマルでも速いんですね。
一緒に連れて行った友達のは速かった。 MAはあちこちいじらないほうが速い
ジムカスタムみたいなやつだと思ってる。 ホエイルは小汚ない葉っぱボディ
フレキや動くステーやキャッチャーダンパー
はキモ豚が超速ガイドに載る前からあった >>683
真鍮のギアは早めに普通のピニオンギアに換えよう >>686
ですね。
削れた方のギヤーと一緒に交換しました。
あと充電電池タミヤのやつ4本のセット買いたいです。 エネループの充電器があるなら充電器は新しく買う必要ないよ >>689
ありがとうございます。
大会に出るとかで無ければタミヤにこだわらずエネループと安い方選んでオッケーですか？ >>690
エネループは、大容量のヤツは全長が長いので
端子を痛めたり、被覆が破れたりするから
買うならエネループライト
100均のニッケル水素電池も使えるけど、微妙に遅い。 >>690
エネループライトがネオチャンプと同等品なのでオススメ エネライトはネオチャンプの半額程度と安いけど今や中身は中国製のエボルタ。
サンヨーのエネループは絶えて久しいから新品は全て中国製。
性能は電圧も低いし放電時間も短い。ネオチャンプの使い古しの方がマシ。 エネループライトは現在のパナソニックになり国産と中国製がありましたが
去年からあたりからは中国製だけになりました
国産はネオチャンプとほぼ同等のものですが現在の中国製は別物です
中国製は国産やネオチャンプと比べて電流は大きいですが電圧が低いです
3レーンでダッシュ系モーターを使っているぶんにはその差を感じることはあまりないのかも知れませんが
チューン系モーターや5レーンで走るとその差は大きく感じると思います 書き込んでるコイツみたいなアホがいるから図に乗るんだよ
4 HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aa57-wAfm [61.89.174.150]) sage 2018/03/30(金) 07:59:27.64 ID:0IV4rogp0
お前は何回同じ過ちを繰り返すんだ臭ぇ芋 690です、皆さんありがとう。
サンヨー時代のエネループライトが無ければタミヤの買う方が良さげですね。
皆さんコースの改造スペースで充電してるみたいだけどそんなに早く満充電なるもの？ 差額で考えたら数百円ですからネオチャン買うことお勧めしたいですね。レース出たくなってもそのまま出れますし。
充電は急速タイプで30〜60分程度でできますよ。 >>700
最初の頃は走行毎に満充電するのが基本
電池パワーをある程度一定で走らせないと、セッティングでどう変化したか分からなくなっちゃうし
電池を2〜3セットと、3000円くらいからある1A以上で充電できる機械なら、待ち時間なしで走らせれるよ かえちゃんラボ行くときって一人？
だとしたらすげーなって あんなヤローしかいないような空間に
スカートでいけるのがすごい はじめたキッカケは仕事だったのかもしれないが
本人めちゃくちゃやる気で結果も残しだしてる見ると、純粋に応援したくなる。 マシン取るのに頻繁にしゃがみこむんだしそこはさすがに対策してるだろ ネオチャンプと同等品って今買える製品だと、東芝の充電式インパルスの低容量タイプの日本製と、SONYのサイクルエナジーの低容量タイプの日本製が同じはず。 ウルトラダッシュモーターを鼻毛カッターに組み込んだら超快適だわ ブーメランガンマはいつ出てきますか(震え)
アストロ以外のブーメランシリーズ影薄すぎませんかね >>701
>>703
電池だけタミヤで充電器は別のを用意してるんですね。
急速充電器調べて買ってみます。 アホがアホレスを重ねる
7 HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aa57-kUw7 [61.89.174.150]) sage 2018/03/30(金) 22:04:03.54 ID:0IV4rogp0
案の定俺しか書き込んでなくてﾜﾛﾁ
俺が書き込まなかったらどれくらいで前スレみたいに落ちるか試してみようw 走らせてパンチの無くなった電池を継ぎ足し充電するだけなら３分もかからない。
２セットを走らせる順番待ちで交互に充電しても充分に間に合う。
難コースでは何ボルトなら安定して周回するボルト数をチェックするのも重要。
安定した所でピックアップして電圧をチェックして覚えておこう。 いちいちコッチのスレに報告しにくる>>721みたいのが居るから芋が図に乗る あんなクソスレ見てんの臭ぇ芋と嵐くらいだろうし、上のブー芋は臭ぇ芋が別回線で書き込んでるんだろ 予想はしてたが、発売日過ぎてもメッキボディどこも入荷してない。 アソート品を大会の景品に回せばしばらく持ちそう
がっかり景品だけど メッキボディ＜エアロハイマウントローラー
正直好きなマシンでないとメッキボディは欲しいと思わないよな エアロハイマウントローラーは普段から並んでていいくらいじゃないか 無ければ作るんだお
諦めたらそこでバッターアウトだよ 昔の黄色は塗装しにくいが
黒は材質が違うのか塗装できるよな ttp://yrg.fc2web.com/tvchamp/01.html 青/オレンジMSのコレジャナイ感ｗ
実物見たらなんかアレだな
2つでやめておいたわ 今回出たのはライトブルー・オレンジ
MSブルー・蛍光オレンジとはまた別色 俺の近所のステーションちょっとレアになりそうなやつだと１つも店頭に並ばないんだよな。 >>739
通報したら何かしてくれるかね？噂では固定の常連に裏で全部流れてるらしいんだが
ちなみに仙台のステーションです >>742
シーガルって店だよ
発売日の開店と同時に１個も無いようなステーション うちの近辺にある店は、中古屋でもないのに倉庫から出てきたようなちょっと古いパーツなどは店主独自のプレミア価格がつけられて売られてる 普通のお店なら入荷は木曜日とかだから
ホントの発売日に行っても売ってない可能性はある。
今日発売のものはまともに入荷してないものもあるけど。 MSは限定とはいえ人気商品だから慌てずとも後から分納で入ってくるから大丈夫でしょ >>740
だったら店員に聞いてみれば？
買い占め対策で並んでないだけかも プラモは書籍や雑誌のような再販指定商品ではないから店主は好き勝手な価格を付けられる。
不当廉売は同業者の商売を妨害するので取り締まりの対象だが価格吊り上げは取り締まれない。
嫌なら他の商店で買えば済むからである。そのような店は脱税の疑いで税務署に通報しよう。 >>743
転売ヤーが荒らすと嫌だから言えないけどあるとこにはある。がんばれ！
さっき確認したら定価以下でＭＳが10個ぐらい。マルーンは定価で30個は
在庫あったぞ！まだ19ｍｍ5スポもあったぞ。ただ通販だから送料はかかる 今回は
発売日前倒しなのに分納らしいから
そのうち二次入荷があるでしょ
有名ステーションのTwitterでも入荷状況がわかるし
ヨド通販の店頭在庫でも確認できる
コマメにチェックしとけば買えるから頑張れ >>746
木曜日とか裏山
静岡だけどタミヤと直接取引してるところで金曜日
問屋通してる所で土曜日に届く >>755
ヨドバシドットコムで在庫ある店探せ
オレのいくヨドバシは5個買って、翌日さらに5個買って、その翌日にまだ10個以上在庫あった そもそも販売してない商品の在庫確認なんてできないだろヨドバシは 己が小学生のとき、小遣い貯めてパーツ色々買って肉抜きや塗装も懸命に行った。
タミヤルールも考慮して改造等を行った
近所のおもちゃ屋に毎日のように行って解放されていたコースで走らせていた。
とんでもなく速いミニ四駆が出現したときが何度かあった
持ち主に目をやると後ろには父親…
こゆのを見ると、またか…って子供ながら思っていた。
子供であるという立場を出汁に使って遊ぶ大人
大人の経済力を出汁に使って遊ぶ子供
世の中には色々な考えがあり決して違法であるわけではない
しかしクソガキながらなんだか複雑な思いが過ぎる 蛍光MSで盛り上がる中
白強化MSとローフリが近所のコジマで買えて満足
しかし赤VS黄VSなんて昔なら瞬殺だったのになあ >>759
VSがだんだん減ってきた上に再販しすぎたしね >>757
あっそ、ならそうやって諦めてろよ
ちなみに名古屋のヨドバシな、金曜日の段階で5個以上あったぞ >>761
まずキレる前にヨドバシ.com確認してみたら？
自分がいかにトンチンカンな事言ってるか分かるよ
店舗に在庫あろうがウェブ上で買えない品の在庫確認なんかシステム的に不可能だと言ってるんだが
チンパン脳には理解できないのか？ 毎度のことだけど右往左往しすぎだよね、そのうち買えるだろ。 >>762
そんな事当たり前に知ってるわ・・・
金曜日の段階で在庫有りだったから名古屋店いって買ったんだよ
それ以上でもそれ以下でもないのにどうしたの？ >>765
これは失礼、チンパン脳どころか>>756で自分が言ったことすら忘れる鳥頭でしたか >>766
火曜日に5個買って、水曜日に5個買って、木曜日に10個以上在庫有りで、金曜も5個以上あったんだが？
ヨドバシドットコムも金曜日まで在庫有りだったが？
はい、次の反論お待ちしてまーす そんなムキになることかよ
もうつまんないから次どうぞ >>767
君が書いたのは今日
「金曜日には」も言われて慌てて書き足したのね
そういうの、"後出し"言ってバカの典型的行動なんですわ なるほど！
755は日曜の時点で全然ないぞ！って言ってるのに
756が金曜にはあったから在庫確認してみれば！って話になって
757がおいおいっ過去かよ！って話しなのね
なんか全然理解力なくてモヤモヤしてたわ
火曜日に5個買って、水曜日に5個買って、木曜日に10個以上在庫有りで、
金曜も5個以上あったんだが？ 日曜日は何個でしょう？が正確な出題だね
正解：０個 ローフリクションタイヤとヨドバシカメラさえこの世に存在しなければこんな悲しい争いは起きなかったのに‥_φ(・_・ｳｩ‥ ヨドのオンラインでローフリ買ったけど
個数制限で2個までだったわ ｘｘにペラシャ入れるとペラシャが暴れてすごい異音がする
駆動はいい方だと思ってたけど何でだろ
シャーシの個体差だろか？ 文字だけで読んでる方がわかるわけもなく
異音の原因すらわからない下手くそなんだなあと思う事しかできない ってかXXてペラシャが暴れるほどガバガバじゃないだろ？
どこか破損してるんじゃないの? ギア、シャフト全とっかえ、おさまったらひとつずつ元のパーツに戻してけ。
おさまらなきゃシャーシ、Aパーツも同じく タミヤはイベントレポートいつになったら更新してくれるんじゃ？ >>770
ごめんごめん、そのあとだしは悪意のある後出しなんだわ、つまりわざと後出ししたの
お前みたいな馬鹿が釣れた時にハイ論破wするためにね
まんまと引っかかってくれてありがとう >>771
実際は５００円の買い物券だから損は無いが当日限りと言う所に悪意を感じる。
閉店時間を過ぎても粘る悪質な客対策ではないのかな。
レース参加の参加賞も使えないレブチューンじゃなくて商品券にして欲しい。 ジャパンカップ発表まであと20日！今年はどんなコースなのか？ >>783
買い物券なんてどこに書いてあるんだよ。 >>786
どこ見てんだよ。当日限り500円買い物とあるだろ。 95257のリヤカーボンってどういう経緯で再販になったかご存知の方いませんか？ 新橋って元々コースを使う時は、当日に1000円以上買うか、3000円以上買って年間パスを入手しなくちゃな利用できないんじゃなかったっけ？。 >>792
レシートはその辺で拾った奴でも誰かに貰った奴でもいいんだぜ。
使えば使用済みのスタンプを押されるけど。
年間パスもコツコツと買い溜めたレシートを３０００円分提示すれば貰える。 3000円分くらいはパーツ買えるだろう
人の出入りが激しいからその辺のステーションより品揃え悪いことが多いけど
多少割引は入ってるから1年に1回カーボンやらベアリング、モーター買えば良いだけじゃねーか
その程度の金も困る奴が新橋通えるのか？ ヨドバシ.comは販売を終了しましたと書いてある商品でも
よく見ると在庫のある店舗って項目があったりして店舗では買えたりするのよね あの立地で5万で5レーン走らせ放題のジュース飲み放題って安いな
かなりギリギリなんじゃないか >>802
本人後釣り宣言で白旗あげたのにまだその話続けんの？
ローフリに関しては日曜の時点で在庫表示すらないよ >>804
誰もローフリの話はしてないんだが
よっぽど飢えてるのか >>806
釣られて顔真っ赤なんだからそっとしといてあげて
後釣宣言とか意味わかんないこと言わないと精神保てないみたいだから(笑) ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s575742795
ショートすると内部抵抗減るのか そういえばトレッド幅はあまり考慮してないなあ
ヒクオやフロント提灯やるならワイドトレッドのナローホイールで
ほぼ固定になってしまう >>820
組み継ぎでヒクオや提灯作れば狭いのもいけるぞ むしろフロントのトレッドをめっちゃ狭くして
ヒクオとかの内側に収めればいいんじゃね？ リアをメいっぱい切り詰めて、フロントをギリギリまで延ばし
車軸寸前までの長さの提灯を作れば… マッドレイザー作ってんだけど
A7パーツがモーターにハマらん
不良品か？ 最近ノーマルモーターのメーカー変わったらしくてエンドベルの形が変わったのよ
加工するか適当なGUPモーター買いなされ あーそういやおれもモーターの端子側に付けるＡ７
やたら堅いというか全然入らない事があったな
モーター側なのかパーツ側なのか調べておけばよかったわ >>831
別に新ボディ発売に異論は無いが
もっとポリカボディもバラエティ増やせ…とは思う
もしくは新ボディは最初からポリカで出せ せっかくラウディーブルのポリカボディ出るのに文句言ってるやつなんなん？ 金型更新するのは良いことだよ、進化するならな
なんでARやVSみたいに新しい金型で劣化させるのかが意味わからん
余計なことすな クリムゾングローリー、ポセイドンXとレイボルフ、エクスフローリーが金型ないんだっけ？
バリアトロンとかシンクロマスターも売ってるの見たことないけどなあ… >>836
ＡＲやＭＡのボディはデザイン的には良くなってると思うけどな
性能より見た目の進化が著しい
ポリカじゃないからわざわざボディ目当てで買ったりはしないけど… 今年のジャパンカップの詳細は4月17日か。あと約10日待ちきれない！ >>837
金型無いとしたらこの前出たＭＡのレイボルフとエクスフローリーはなんだったんだ
昔作ったボディを適当に仕様変えて売っただけなのかな？ 言うほど金型処分しないらしいからなあ
海外の工場とかに有ると固定資産税とかどうなるんだろ ポセイドンＸは簡易金型だった初期型から再販時にちゃんとした金型を彫りなおしている。 プロトエンペラーはメモリアルボックスは当時の簡易金型で打ったって話だったな
VS版出す時に金型起こしたんだろうけど無茶しやがる 金型は固定資産
使わなくても使える状態なら税金の対象 ガンブラスターとブロッケンＧのプレミアムは来たが、クリムゾンとネオバーサンはまだなのか…
ボディのどこかがシャーシに引っ掛かるのかな？ 金型は確かに固定資産だけど耐用年数2年だから3年目以降は固定資産税対策でタダ同然の資産にしてるだろうよ >>846
クリムゾンはサイドのマフラーみたいなパーツ付けなきゃ無改造で載る
ネオバーはフロント周りを改修しないとダメ MSは流石にもう余ってるよ、白強化すら未だに売ってる
この先半年は生産しなくて良いレベル
MSフレキ作るだけならカラーシャーシや強化とかいらんしな
今圧倒的に足りてないのはカーボン強化ローハイトとカーボンのマルチリア、フルカウルステー
この辺はヤフオクやメルカリの高騰っぷりみても明らかに足りてない
ローフリ、スーパーハードも本来ならそろそろ過剰在庫のはずなのに転売厨が抱え込んでるせいで全く行き渡ってない
一部ステーションのショップレベルですら店に出さずに倉庫貯金してるとこがあるから
もう少し生産すればプレミア大暴落でこの手の守銭奴涙目にできる んなもん後だ
俺が求めているのは強化タイプ３をだな カーボンホイールってどうなんだろ。必須まではいかない？軽くて頑丈だけど上位組は大体つけてるの？ フルカウルカーボンは思い出したかのように突然並ぶから
問屋にはまだあるのかな >>850
スーパーハード、秋葉ヨドに大量に置いてあったよ。少なくとも40個はあった。 >>853
キット付属のようなナイロンホイールは軸が割れて突然抜ける事が割りと頻繁にある。
それでなくても緩み易いのでレースではカーボンホイールは必須。
お子様に使わせる場合は抜き差しが難しいのでお勧めしない。 ホイールの貫通は推奨してないというか
説明書の書き方からして本当は禁止にしたいんだろうな 危ないから禁止、って名言すりゃ一発だけど
そこまでしてアウトにしたいか？と言われるとうーん フレキ作るだけなら
AmazonでTRFワークスのキット２個買ったほうが
下手したら安いという 春の公式は正月に比べてMS以外もたくさんいて
その点ではよいレイアウトだったと思う。
フレキ系が強いのは変わらないけど
他にもワンチャンスがある。 >>842
>>843
逆じゃなかった？
ポセイドンが簡易金型のまま
メモ箱プロトエンペラーは新規金型 >>859
貫通禁止って言っちゃうと「じゃあ抜けねえホイールなりシャフトなり出せや」っていうキチガイが現れるからね。 ブルーメタリックの限定ボディのみのポセイドンＸが簡易金型で
黒ボディの箱キットが正規の金型だよ。 ナットどめホイールというはじめから貫通してあるようなホイールがありますしおすし シンクロマスターは透明パーツの金型を紛失したとかの理由で再生産しないけど
今の技術なら簡単にデータ化して彫り直せると思う。需要があればの話だけど。 ミニ四駆以外でも金型紛失して再販できない話を聞くことがあるが、金型って紛失するもんなのか
窃盗なら事件だし。 みんな金型情報に詳しいんだなｗ
社内の情報が簡単に外に出るんだから管理が雑なんじゃないのか？ｗ 紛失っていうか下請けに金型代負担させたから権利がなくて、その後下請けでどう扱われたか不明ってことだろ。 情報管理がどうとかじゃなくて模型誌に書いあった情報だからね。
嘘か本当かは知らんけど。 >>864
ブラックスペシャルもくそだる造形で駄作だと思ってたけど、簡易金型のせいじゃなかったのか 金型の有無はわからんけどブーメラン10はもうダメなんだろうか >>874
駄目だと辛いなあ…
アストロもいいけど10やガンマも懐かしい 同じくＧＰＡにされてしまったリバティーも戻ってきたことだし（キャノピーなどに痕跡あり）
どうにか出来るはずなんだろうけど一切出てないよなー >>859
やっぱ危ないんかな？
それならリムより外に突き出すなって言うだけで良いような気もするけどな
一部で流行ってるホイールの裏付け？が出来なくなるけど… >>877
オフセット変えちゃいかんて書いとらんしな 貫通はダメって言っとかないと怪我した時に責任問われる。
大人が勝手にやるのは気にしてないよたぶん。 使わなくなった金型なんて倉庫で4段積みとか5段積みの数十列奥の方になってて探すのﾒﾝﾄﾞｸｾ
「紛失しました」つっとけ。
だよ。 ガキの頃よくホイールに思いっきり力込めてシャフト入れようとして手のひら貫通したもんな
その注意書きじゃないのかな 場所もフルで解放してたからガラガラみたいになってたわ この前初めてローフリを売ってるのを初めて見たよ。
一時間もしないうちに完売してたけど。 まだ公式は抽選参加やってるの？
前みたいに気軽に参加できるようなら行きたいけどなあ…
浅草ROXでやってた頃に戻して(叶わぬ願い) >>888
今の抽選の方が気軽に参加できるんだが・・・ 会場周辺の駐車場があふれかえった挙句、路上駐車してトラブルになった阿保とか
会場内が足の踏み場もろくにないくらい人間であふれかえり、非常階段に店開きする阿保が続出して警備員とケンカになったり
と抽選になる前トラブルがあちこちであったからな 前泊したのに遅刻してエントリーできなかった！
前泊者は優遇しろ！
とか抜かしてたバカもいたよね… どうして公式のジュニアは勝ったのに喜ばないのですか？オープンの人は仲間と抱き合うくらい感情爆発してるのに なるほどです。宿題を嫌々させられている時と同じような顔していたので気になりました >>893
それ今だって似たようなもんだろ
品川なんてショッピングモールの中だけど中混むからって道の方でおっぴろげてる奴多いし
そういう奴らの中にはコッソリ充電してるバカもいる
>>894
逆に抽選は地元民優遇しろよと思うけどな
北は北海道、西は吸収まで毎週遠征してる奴とかいくら上客でもまともじゃねーよ
毎回ギャーギャー騒いでるのもその手の奴等だし 関東勢からすると、LCCが複数飛んでる九州北海道は新潟とか福井行くより行きやすいからな >>898
似たようなもんでも同じではないな
抽選になってから混雑がだいぶ緩和された会場もある
応募人数が多い限り抽選制は続くよ 子供の頃は勝負事に勝っても大喜びとかしなかったな
大人になってヒトがやってるのを見てああ、ああいう風に喜びを表現するのか…とかいう感じだった 抽選制にしてから物見遊山で騒ぎたいだけで来てるのか大幅に減った気がするし >>903
そやね、対策してるフリだけはしなきゃ各方面から苦情の嵐だからな
食品衛生とかの本質管理も考え方は同じだしな
知っててやらないと有罪になるようなことですら
実際できてなくても頑張ったけど無理でした言うと罪が軽くなったり消えたりする
ハレノヒとかモロにそうだな、おかしな世の中だ >>887
俺も昨日子供とイオン行ったら、おもちゃ屋に僅かなパーツとキットが並んでるの見かけて、
ミニ四駆とか置いてあるんだ〜ぐらいで眺めてたら、ローフリが店舗で売ってるのを初めて見て、
おっ！！！ってついつい買ってしまったｗ 普段から縮みペラしか使ってないんだけど、
ローフリじゃないとダメだって言うシチュエーションって有るのかな？ >>909
公式でローフリはいてない人を探すほうが難しいかもしれない >>909
縮みは硬くて跳ねないけどグリップは殺しきれないからローフリほど滑らないよ
2〜3回縮ませてカチカチにしたハードやスーパーハードとローフリを並べて傾斜付けていけばわかる
ローフリをテーパー加工すると壁にタイヤが当たるほど乗り上げても復帰できる
低摩擦の冠は伊達ではないよ
レイアウト次第だし必ずしも必須ではないけど選択肢としては確実にあった方がベター
そうでなければ皆ここまで血眼になって探さない 滑りトップは干しタイヤ 硬さはうまく仕上がった縮みタイヤ
その両方をチョイ劣る感じで発揮できるのがローフリだと思ってるんだけどどうかな ホイールリムで走らせるのがいちばん低摩擦で跳ねないって言ったら元も子もない？
わざと走行中にタイヤをパージさせる人って居るよね。 たまにはローハイトオフセットハード（黄色）の事も思い出してあげてください 敷居を上げないようにレギュも極力柔軟にして
加工の余地残したパーツだけ出してたら
パーツの精密加工必須になって
余計に敷居が上がって代行業者が蔓延るジレンマ。
中の人たちの考え方がまだまだチューン系縛り時代のままなんじゃないか？ >>918
タミヤはおもちゃ屋ではなく模型屋だから、作る楽しみを提供する商売。
敷居を下げるだけならポン付け製品出した方が早いよ。
作る楽しみなくなるから本末転倒だけどね。 >>913
ショック吸収の干しタイヤのツルツルっぷりはヤバイかったなー
まだ新品1セットと微加工1セット持ってるけど勿体なくて使えないわ
多分ペラにしたら弾け飛ぶから今のトレンドには合わないだろうしな >>919
その昔は1/12の巨大なＦ1プラモデルもモーターライズにしてたくらいだから
オモチャ的な側面も無視はしていないだろう
むしろプラモデルではモーターライズ機能を廃止して飾って眺める模型として特化させ
手軽に走らせられるオモチャの部分を取り出して製品化したのがミニ四駆
現在のように競技カテゴリーとして育つとは当初は想像してなかっただろうなぁｗ >>916
あれペラタイヤにしようと削ったら4/4で気泡で穴空いてたぞ >>921
ジープでサーキット最速を争ってるようなもんだろうか スーパーハード縮み
充分に溶剤乾燥させたものを爪磨きくらいの番手ヤスリで根気よく磨くと干しタイヤ以上にツルツルになるからおすすめ オフセットがローフリ並みにツルッツルッになってんだけど、何だろ？意図的にした覚えないんだけどな。 手で触った感触のツルツルと実際にコースに置いたときのグリップは全く別だぞ えのもとがグリップテスターなるものを売ってたけど
あれ誰か買った人いるのかな ヨドにサンダーショット ポリカ入荷してますな
ネットで買えないのはなんでかね
週末までもたないもんか・・・ ローラー個数無制限なら、サイドローラーの可能性も…
フロントローラー幅最大、リアローラー幅ちょっと狭いセッティングはコーナーは速いと言われるが、それだと常に斜め向きだからストレートでロスが出る
そこでサイドローラー幅最大を装備したら、ストレートのロスがなくなるのでは？ 自分でやってみれば良いと思うが
それだとストレートではフロントサイドで平行、コーナーではフロントリアといった具合に
バンクチェッカーならぬコーナーチェッカー必要になるぞ
あとジャンプ前で揺さぶられた場合今主流のセッティングより不安定になりそう >>933
その理論が正しいかどうかは別として
そういう効果を狙うのだったら
リアに弱いバネのスライドダンパーを装備するだけで良くないか？ >>934
妄想から始まってるからね
出来れば速い人や、物理得意な人に検証してもらいたい（自分は遅いし、物理ダメなんでw）
コースレイアウトによってはアリかなー、なんて思って
たからばこセッティングが優れてるは十分承知した上で、ロマンを求めたいw 壁に触れるローラーが増えれば安定はするけど摩擦が多くなるからねえ >>936
物理に逆らってても昨日の自分より速ければそれが正解、と言えない思いつきになんのロマンがありますの？ >>936
じゃあお前のその何なる思いつきに速い人が付き合って時間かけて検証してくれたとして、お前はその間その興味を持ち続けていられるのか？自分でやらないのに
誰もそんなのに付き合わねーよてめーが速くなってから試せよ >>934
コーナーチェッかー作るまでも無く、
サイドローラーはコーナーでは絶対壁に触らないよ？ >>938
直線ではフロントとサイド
コーナーではフロントとリア
がそれぞれ当たるから抵抗は増えない。
まぁやらんけど >>933
リアを微妙(1mm以下)に狭くするのは、
常に微妙に反対側の壁に飛ばす方が
フェンス着地になる可能性が減るからだよ。
直線での差なんて考えて無い。 >>943
逆
フェンス着地は増える
前後ローラー同じでもヨーモーメントが残っていれば内側のフェンスに向かって飛ぶしリヤが狭いなら尚更 >>944
スロープのフェンスは直線だから
カーブ即スロープでもヨ−モメント残らんよ？
カーブ即スロープなら
カーブの外側から繋がってるスロープ壁面を「ローラーが走って」から
ローラーはフェンスから離れ反対のフェンスに向かってる途中で離陸して
反対側のフェンスに届く前に着地する。
反対のフェンスまで届くほど後ろを狭くしてはいけないので「微妙」狭くする。
スロープ壁面を「ローラーが走った」まま離陸すると姿勢が乱れるので
前狭は絶対ダメ
並行は左右対称まで含め本当に平行ならOK
後ろ狭は着地までに反対側のフェンスに届かない範囲でOK
直線からスロープの場合は
スループに入る前に何処でフェンスに触れるか分からない訳だが
前狭だけはずーっとフェンスをローラーが走るから絶対ダメ
平行と後狭は大差なし。 今年のJCモデルはアビリスタきたな
メッキエンペラーも良さげ コーナー曲がってスロープ頂上までに壁から離れながら頂上でコーナーイン側に届かなければ斜めに飛んでくって想像した
てか飛ぶよな 机上理論より深い何かがミニ四駆には隠れているとMrぼっくす先生の動画を見るたび思う
もっといろいろやってくれないかな〜？一番好きなんだけど。 ぼっくすの実験を有り難がってる奴は相当な物理音痴か糖質の自覚持った方がいい
机上の理論から全く外れてないのを脳足りん考察でとんでも法則作ってるだけ
支点と力点すら理解してない低脳の極みだぞ >>933だが、自分で提案しても、試すのは人任せでは怒られて当然だった
不快な気分にさせた皆、すまなかった >>954
ミニ四駆の答えなんて誰も知らない、ぼっくす先生の答えは置いといて
あの映像からいろいろ感じるんだよ 理論はトモカク、実際の現象として存在するんだから
そこを否定しても意味が無いぞな 田宮のスーパースロー動画とか、こんな動きしてるんだーって見入ったもんね >>960
同じホテルでバッタリ出会う奇跡のストーリー、違うかｗ 皆もたまには自分にお疲れ様を言ってあげてもいいと思うよ >>966
なんかﾊｯﾃﾝしそうな言い方やめてw
某有名ビジホのwifi使ったらこうなっただけだからw ボディを思いっきりシャコタン化すれば化けそうな予感 トライロングとかいうの、てっきりタイ限定なのかと思ってたわ
タイヤにプリント入ってるけど、コレもスーパーハードなんかね？ >>980
ちょっと考えれば…ねえ (´･ω･`)
見つからない人って検索の仕方知らないのかしら？ ん…なんだろうねトライゲイルとフェスタジョーヌを足して格好悪さを多めに加えた感じ やっとこさ画像見れた
個人の感想としては一昔前のル・マン24時間耐久レースのレーシングカーみたいだなって感じだった
後、ちょっと目がチカチカしそうとも >985
ウルトラマンタロウに出てきそう_φ(・_・ フロントやテールのデザインからルマンはありえねーだろ
90年代ですら空力的にもっとマシな形してるよ
ウルトラマンカーか戦隊とかの特撮カーだわ >>964
本人？実際の現象なんか誰も否定してないよ
実際の現象も理論から外れてはいないっつってんだよ
マシンの重心がどこにあって力の大きさ、方向、かかる場所が分かってれば当然の結果なの
当たり前の事で驚いてトンデモ理論展開してそれをを有り難がってる知恵遅れがdisられてるだけ
よくbad評価にキレてるけど自分の幼稚な理論()には理由は一切無いと思ってるのも発達障害そのものだよ 凄いな。ミニ四駆動画にここまでキレるくらいの何があったのか気になるゾ
最初は普通に見てたんだろうけど、どこかで一線を越える実験があったとか >>950
ナイアガラの時に散々試したけどね。
2階に上がった直後に壁に接すると仮定して
飛び出しでは壁に当たらない程度に後ろ狭くしたら
並行よりも完走率上がった。 >>996
ナイアガラは一体なので飛び越ししない限り壁に沿って飛べば収まります。ありがとうございました。 >>991
自分にアンカー打たれてる訳でもないレスに発狂してるのが… このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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