ミニ四駆総合スレ235
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ234
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1517403226/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ44
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1519735880/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 掲示板との取決めもあるんで誘導しておきますね
真スレ
ミニ四駆総合スレ234【グレートブラストソニック（ARシャーシ）】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1517403216/ たておつ
【レジェンドアニメ】爆走兄弟レッツ&ゴー!! コロコロチャンネル【公式】
木曜26時05分〜35分 テレビ東京 「OHAOHAアニキ」
毎月21日発売 月刊コロコロイチバン! 「レッツ＆ゴー!! 翼 ネクストレーサーズ伝」
毎月24日発売 ＧｅｔＮａｖｉ 学研
3月04日(日)〜4月29日(日) ミニ四駆グランプリ2018 SPRING ※熊本 東京1 北海道 岡山 大阪 東京2 愛媛
3月10日（土）〜11日(日) TAMIYA SHOWCASE 大阪ジョーシンタミヤワールド
3月10日（土）〜11日(日) 初心者向けミニ四駆体験 ジェームストレッサ横浜店 ※オートモールフェスタ
3月15日(木) コロコロアニキ2018年春号 発売
3月17日(土)〜5月06日(日) ミニ四駆ステーションチャレンジ2018 Round2 ※「ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦」出場権
3月24日（土） ミニ四駆グランプリ2018 Spring 北海道大会前日フリー走行 シャトレーゼガトーキングダム・サッポロ
3月24日(土)〜28日(水) 第9回 こどもモーターショー MEGAWEB
3月27日(火)〜28日(水) タミヤ春の見学会 タミヤ本社
3月28日(水) コロコロコミック 「レッツ＆ゴー！！ 翼 ネクストレーサーズ伝 １」 発売
5月10日(木)〜13日(日) 第57回静岡ホビーショー ツインメッセ静岡
開催予定 ミニ四駆ジャパンカップ30周年企画
6月21日(木)〜24日(日) TAMIYA MINI 4WD ASIA CHALLENGE 2018 THAILAND FINALS バンコク
7月〜8月 ミニ四駆ステーションチャレンジ2018 Round3
9月〜11月上旬 ミニ四駆ステーションチャレンジ2018 Round4
9月28日(金)〜30日(日) 2018 第58回 全日本模型ホビーショー 東京ビッグサイト
11月17日（土）〜18日(日) タミヤフェア 静岡
11月中旬（土） ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦 静岡
11月 ミニ四駆ワールドチャレンジ 静岡
12月 ホビーのまち静岡 クリスマスフェスタ2018 ツインメッセ静岡
12月 ミニ四駆チャンピオンシップ2018
2019年1月30日(水)〜2月03日(日) 2020年1月29日(水)〜2月02日(日) ドイツ国際玩具見本市 Spielwarenmesse ※Nuremberg Toy Fair 子供に万引きさせる親
ばれるかもばれるかもばれたらどうしよう
悪いことと認識しつつお菓子は欲しい子供
そりゃあ笑えって方が無理だ 水平ゲージはミニ四駆ツールになるなと思ってる
ホームサーキットでMAがロールしてたのがきっかけでコースの傾きを考え始めた
なお原因はマシンのバランス崩れで、初っ端躓いてから両軸が作れなくなった >>24
MAがジャンプで傾くのは両軸モーターのジャイロ効果のせいで仕様だぞ 熊本はコースガッタガタ
ばっこんばっこんコースアウト OP参加者は700ちょい
一次、三回
一次通過タイムは32〜34秒
二次は速い人で31秒フラット
決勝は32秒前後
チャンピオンズ本戦で29秒台前半
COの大半はDB着地
稀にグライドバンク入口、逆段差になってた
新チェンジャーは一回だけ見た タミヤは多分わざとやってる
このレイアウトならフレキ以外でも行けるとかかっ飛ばせるとか思わせてCOさせる
上げて落とす作戦 他のスターターパックと違ってラウディブルだけは
スモーククリヤのスペシャルボディで登場なんだな
どんだけ優遇されてんだよ >>25
MAスターターベースから重りを左右で変える作戦、あとスタビブレーキを擦って動きが乱れないかも見ていく。 >>30
実質ラウディーブルブラックスペシャル
タミヤがFM-Aへの注目をラウディーブル人気だと勘違いした可能性はある 別にFMAスターターがラウディーブルなのは不思議ではない
ただ、脆くなるクリア素材はやめて欲しかった ランナーやポリカの余白を使った改造はNGって裁定が出たようだな
いつのまにかOKに戻ってるパターンかもしれないが一応備えといたほうがいいか 程度問題かと思うよね。ポリカは余白でなく本体使えば済む話となるとあんまり意味ないと思うし。 プレートの加工も制限されるかも！
タイヤの加工も制限されるかも！
シャーシの加工も制限されるかも！ ソースは熊本大会参加者のツイッター
ここに貼るわけにいかないから適当なワード入れて検索してくれ >>36
これはマジ情報ね偉いおっさんが注意喚起してたで 会場で注意喚起なんかする前にツイッターにでも言えよな 定期的に来るなこの議題＆親父マシンｗ
そもそもランナーやポリカの余白利用規制するよりも、もっとやることが。
もう公式も新橋のレブリミットレギュでいいじゃん、魔改造過ぎるんだって。
今の魔改造やりたい人はフラットみたいに好き者同士でこれからも楽しめば
いいんだし だが悲しいかな、フラットはむしろ変に凝ったギミックは重視されないのであった 今回の発端はキャッチャーダンパーのキャッチャー部をポリカ端材で作っての指摘らしい。個人的に100％だめとは思えないけどね。 >>48
端材使われるとキャッチャー売れないからね 何のボディか特定できなかったからアウトだったのかな キャッチャーが良くてランナーやポリカの端材がダメってなんだかなぁ ブロッケンGプレミアムのゲン君はキン肉マン超人のようなタッチになっちゃたな ダンガンのロールバーを使おうとしている俺が通りますよ GUPだからな、キャッチャー。
加工前の形状が分からないとダメといっても
加工前の形状がただのペラい板だからその方面から禁止にはできない。
強権発動でキャッチャー名指しで禁止か
再販ぶんからタグ変えてGUPじゃなくなりましたとかじゃないと無理だな。 ポリカの切れ端ダメならリフターもアウトだな
あとランナーは公式見解でパーツではないらしいからランナースタビもアウト
プラリン生産絞ってた時代にタイヤ削ったのをゴムリン用19mmにハメたのを最初セーフで途中からアウトにしたり
転売屋やフォースラボみたいな便乗産業のグレーゾーンには全く言及しないくせに
自分達が損したくない時だけはそれまで禁止すんの？ってとこまでやるよね
タミヤのそういうとこホント糞だわ 正直、今のようなキャッチャーの使用法を許したのはタミヤの判断ミスじゃないかと思う 最初はロマンギミックだったからスルーしていたものが
上位がそれ一色になりはじめたら規制するというのは
健全な環境を構築するにはやむなしな部分もあるよ どこがどうやむ無しなの？
だいたいロマンギミックだからスルーしてたわけじゃないだろ
MSフレキにしてもキャッチャーダンパーにしても不良在庫が売れるから放置してただけ
健全な環境を維持する何ていう観点ははなっからねーよ
健全な環境意識するならそもそもアルマイトとかの特殊加工の委託は認めないし
ローフリとかカーボンリアマルチとか5スポプラリンみたいな
一部の限定だけど効果が高くて上目指すなら必須のパーツは欲しい人間にちゃんと行き渡るようにレギュラー生産に切り替える
そういう核心的なこと一切しないで「え？そっち？」っていう重箱の隅みたいなさして重要でもない
タミヤにしか利がないとこばかり規制していくからおかしな事になるんだろ タミヤは15から始まる品番のパーツを切らせず供給しろ！ 嫌なら辞めろ→辞める奴多いからブーム終わったんですが？ タミヤはもういい加減、純正でペラタイヤとハーフタイヤを出せ。
小径、中径、厚さや幅も多数出せば、かなりの売り上げになると思うんだが >>68
現行パーツも使いこなせてないやつの常套句あざーす！ セットで千円とかか、さすがにバラ売りはしないだろうな、使わないの余るからw 新橋ナイトでもマルチテープを積層したキャッチャーダンパーは許容されてるよ。
レブやＦＭではブレーキスポンジを使う。
どちらも芯をテープで隠せは何を使われても判別できないけど。 マルチテープでパーツ保持するのはレギュ違反だったはずなのに(公式検査員が明言してる)
積層ならオッケーとかもはや何がなんだかわからんな
検査員ごとに判断違うんじゃレギュとか何の意味も公平性もねーじゃん 毎月数万でいいからミニ四駆に安定して投資してくれるガチ勢が絶対大事！
不公平！とか言ってる人ほど長続きしないから、そこメインにしてガチ勢が
離れてしまって、不公平勢は飽きて、そして誰もいなくなる可能性もあるよね 競技ホビーは公平でなければガチ勢すら居なくなるんですが？ ガチ勢にばかり媚びた結果が今の格ゲー業界なんだよなぁ
どっちに偏りすぎても結局衰退しか待ってない モーターと電池とブレーキと制振製ちゃんとしてれば初心者でも勝てるからミニ四駆って 井桁超大径がいなくなってからしばらくは
わりかしいろんなマシンが公式上位にいたな
VS多めではあったけど
旧FMだったりタイプ系だったり、果てはTR-1がタスキまで行ったり まぐれや周りの自滅で初心者が勝てちゃうことはあるけど
運だけで勝ち抜くのは難しいってくらいのバランスが理想的だと思うんだけどね ホームセンターなんかで厚さ0.75mmのPPシート買ってる奴いるだろうな
キャッチャーは切ったら原型なんてわからないし >>76
ケミカル材に爆発寸前の過充電、原型なんか留めてないグレー改造と
まさにシレッとレギュ違反するやつが勝つってことだわな
前は元がキャッチャーってことが分かるようにロゴ入るように切り取ってたのに最近はそれすらない
タミヤが何も発信しないからどんどんグレーゾーンが拡大解釈されていく コンデレもいいけど
もう少し公式大会の情報も発信してほしいなーとは。
コンデレマシンだけじゃなくて
一次突破マシンのスペックとか、軽いインタビューとか、、他のホビーだとだいたいやってる。 >>83
Getnaviでも読めば
まあ公式で発信しないのは確かに面倒くさい タミヤ的には大会はコンデレがメインイベントだったりして 同じステーション認定されてる店舗なのに
ドライバーはRTして
ラボ関係はまったくRTしないあたり闇を感じますね、ええ。 タミヤミニ四駆公式ツイッターの担当者がクセがありすぎ FM-Aスターターパックの画像はサイドマスダンのビス頭が上向きで固定してあるけど
何でこんな付け方で紹介してあるんだろう 公式レースではビス頭上向きはダメなんじゃないの？
今まではボールスタビキャップを付けてたのに ミニ四駆ってもうオフロード走るわけじゃないし
コースだってオンロードオンリーなんだから4WDである必要ないよな？
実際、ペラシャ外したり両軸ならギヤ片方外して2駆にした方が断然速くなる >>74
たぶんだけど、ガチ勢はどんなルールだとしてもミニ四駆が好きだから公式レースが
ある限りレギュを最大限解釈して技術＆知識を投入して最速マシンを作ると思う
全然違うかもしれないけどＦ１の世界みたいに縛れても縛られても、その時のベストを
尽くして勝つのが快楽なんじゃない？現役Ｆ1技術者もミニ四駆してたしね！
本気の本気で突き詰める人達はレースがある限り残って突き詰めると思うんだ >>90
F1はF1で持参金ドライバー問題で世界的にファン減らしてますが？
技術的に優れたドライバーよりチームに出資する見返りに走らせて貰ってるゲストドライバーの方が待遇がよくて
場合によってはマシンパーツや燃料等のコスト不足を理由に試合にすら出してもらえない
技術より金持ちに実績上げるチャンスが多く与えられ場合によっては黙殺されるという糞システム
それで琢磨もF1やめましたけど？
丁度廃人向けに有用限定パーツ絞ったりレギュがその場その場で解釈変わったりの今のミニ四駆とも似てるわな >>89
911「わかる」
GT-R「四駆とかジムニーかよ」 >87
最初の頃の担当の人と今の人、別の人ぽく感じるな、知らんけど_φ(・_・ >>88
前後マスダンでも上からビス止めが説明書通り。
下から長いビスを捻じ込むなんて作業を求めてはいない。
出てはいけないのはビスのネジ部分。 >>96
フェンスカーのアメンボは四駆になってるか？
実車でもそうだが四駆はセンターシャフトやデフ増加による重量と摩擦抵抗増加の影響が大きい
パワーソースが限られたミニ四駆においては重量と摩擦の影響は更に大きい
坂道だろうが普通に2駆のが速いよ
でもタミヤが四駆に拘るのはライセンスの問題だから2駆には絶対にならない >>93
そういうんじゃなくて糞システムだろうが何だろうが速いガチ勢は残り続ける。
みたいなことかと。そもそもペイドラチームなんてガチ勢のトップ3からすると
別リーグなんじゃない？将来の人材育成の為の教育リーグとでも言うか。
今年はトロホンが順調なので楽しみ！スレチですまん！
>>98
俺が小学生の時にダイレクトドライブの２駆のＦ１シリーズあったのが懐かしいわ
再販して欲しいけど、あれってライセンスで売れないのかー残念 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
