ミニ四駆総合スレ235
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット/公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう(アイデア提供は歓迎)。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ234
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1517403226/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ44
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1519735880/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆(タミヤ)】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ウチは息子が小4〜6の間ミニ四駆にハマってて
自分もパパのすごい所見せちゃうぜ〜ってミニ四駆やってた頃が
一番楽しかったな。
その頃は近場の公式も行ってたけど、
アレに一人で行く気にはならないなぁ、どMだろ。 >>363
公式にただ参加するだけの層のテンプレみたいな人だね そういうの多いよね ここに書き込んでるような奴らの現実なだけでミニ四駆強い人はだいたい妻子持ちでもそれなりに収入もあって遠征もしてるし家族とも上手くいってるぞ
ミニ四駆も現実も勝てないのがここの多勢 >>365
公式はお祭りに参加って感覚だったな。
ステーション戦の方が親子ともたまに勝てるから楽しい。 最近は働き方改革とやらで残業が出来ない。組合が煩いから定時で帰れと追い出される。
ブラックな会社のような残業代が出ないのに居残りよりマシだが平日は暇だ。
その分、妻がパートで頑張る訳だがあちらは残業が多いので晩飯はコンビニ弁当。
子供はとうに独立してひとり暮らしを決め込んでるので自分は新橋で暇つぶしとなるわけだ。 新橋行ってるとか言うだけ恥になるような場所になってしまったよな おじゃがTwitterで噛みついてるね
スルーしとけばいいものを面白がって煽る必要がどこにあるやら
テストが出来て収入が良くて頭がよくても根本的なとこ抜けてるインテリバカの典型だわ
フォロー数に対して返信が少ない時点で察しろよ
まともな殆どの奴はわざわざ火事場に野次馬には行かない >>374
おじゃに「タミヤに直接言えよ」って内容のリプしてる奴こそ本人に直接言えよバカだなwって思いました。 ラボの元店長もちょっと前に噛み付いてたな
スルーしとけばいいのに 面白い人は面白いままいて欲しいんだがな、意見を統一する必要なんか無い。 競技の特性的に模擬コース作るのは寧ろ当たり前なので、
タミヤが模擬コースを作りやすいように配慮して、
3レーンベースで特設セクションは図面公開とかやれば
ラボのアドバンテージは無くなるよ。
作るのが大変な、材質から寸法から謎の5レーンを辞めればいい
ラボもセクション何回も作って本物に寄せて行ってるからな、
なかなかそこまで出来んでしょ?
図面公開なら1度作れば良いから、
そこらのステーションでも作れるようになる。
模擬コースを作るのが微妙に大変な状態を放置するタミヤが駄目なんだよ。 図面公開した所で気軽に作れるほど公式コースは甘くない。
ラボはたぶん不動産関係のツテで建具屋に格安で発注するルートでもあるのだろう。
作り直しが多いのはコースを目視や画像で解析する能力に欠けるためと思われる。 >>381
甘くないから3レーン切り貼りして作れる程度まで模擬コース制作のハードルを下げるべきだと言ってるんだけど。
解析もハードル高いからこそ図面を公開すべき。
3レーン切り貼りのなんちゃって模擬コースは
そこらのステーションでもやってるからな。
公式も3レーンベースにして図面公開すれば
なんちゃってじゃなくなるんだよ。 タミヤは謎の5レーンを使い続ける事で、結果的にラボの商売を助けてる。 そもそも3レーン基準のコースでは公式レースの醍醐味が半減する。
特に公式コースでなくても適当な店舗レースで勝てればいいんじゃないかな。
店舗代表戦で優勝してもそれほど話題にもならない。 >>384
タミヤのせいにするのはおかしいでしょ
祭りの中心にいるのはタミヤなんだから ラボに通える地域のレーサーだけ全国で活躍出来てずるいって事なら
地方大会のみ適当なセクション追加して別コースにすればいい
東京大会行くような奴はラボ通えばいいし
地方でそれぞれの模擬コースが出て来たらそこに通えばいい
模擬コースが出て来なければそれはそれで平等だしな
結局は商売にならないとブームも盛り上がらないから
商売を邪魔する方向じゃなくて増やす方向で頼む タミヤの商売を邪魔してんのがラボなのに何言ってんだか 家庭も仕事も上手くいって片手間にミニ四駆も、って奴に勝つためだけにやってる ラボとか別に会員制でもないし誰でも行けるんだから平等だろ
公式だって北海道とか熊本でもやってるんだから行くの大変なのは一緒 昔のジャパンカップが気になって
当時の日程見たら、7、8月の1カ月半の間に
中2日間隔で大会やってたのか。
スタッフもファイターたちもこりゃ激務だったろうな。
北海道大会でも5000人動員とかだし
これもうブームとかいうレベルじゃなくて社会現象だったんだな。 >>394
動員数って物販に並んだだけの人も含まれてて
レースに出た人数じゃないよ。
レースに出るのは往復はがきで抽選だった。 ヤワな材質の3レーンで公式やれって正気の沙汰かと思ふわ
長期にわたって全国行脚するにはあれぐらい頑丈じゃないと話にならんでそ_φ(・_・ 地方開催してもその地域の奴が抽選ハズレて遠征組が当たったあげくキャンセルとかは理不尽だとは思うな
もちっと上手くやれよって場所は沢山ある 接続部分の段差を硬めのスポンジで埋めてからテープで止めたら良さげ レース=販促イベントなんでしょ、
ならばタミヤとラボはビジネスパートナー。
公式で勝てないのをラボのせいにしたいから、ラボがあると廃れるとか電波出しまくりな訳ですね、分かります。 お店のイベント出張を手伝って車でコース運搬したりするけど、ギシギシ鳴って怖い時確かにある 大阪ラボも仙台ラボも商売としては成り立たなかったのだからミニ四駆人口は
首都圏集中型なのは明らか。関東だけで8割占めてるんじゃないかな。 つかほんとに営業成り立たないで閉店したのかなぁ大阪って。 大阪のDRIBARLABOは公式大会の前は賑わってたけど
それ以外はガラガラだった
大阪での公式大会も年3回だしね ドラボ、土日も営業開始が遅めなのと駅からのアクセスや入口のハードルの高さとかが子供やライト勢が居着きにくい環境ではあったよね 唯一の救いは常連の人がチャンピョンズになったことかな
閉店した後だけど >>408
繁華街の端とか893事務所だらけの出来ればあまり夜フラつきたくない治安悪いとこばかり出店してるし
ライトや子供ははなっから客層として想定してないと思うよ いや、だってそもそも新橋TPFだって飲み屋街や風俗店街のすぐそばだし・・・
駐車場の問題もあるし子供連れてくなら郊外の普通のステーションでいいでしょ >>408
自分が行きたくても行かなかった理由は開店時間の遅さだったなぁ
次の日の仕事が朝早かったり、走らせた後のメンテナスまでその日のうちに済ませたいとなると
遅くまでダラダラやれないから大抵スーラジに開店ダッシュから4時間ほど居付いて帰るパターンだった >>401
この自称ビジネスパートナーとやら公式に格差産んで結果としてミニ四駆離れに貢献しまくってるんですが ビジネスパートナー(笑)
単なるフリーライダーでしょ?振り落とせばいい。 >>416
と具体的な証明もなく想像と妄想の中で言ってます
具体的な数字や証明できない事をほざいてばかりいると訴えられるぞ(便所の落書きなんて放置だろうけど ラボとかただのコバンザメみたいなもの
まだ寄生虫ほどではない >412
そういや名古屋のドリバーも新栄の池田公園の近くだったな、あんまり治安よくないエリアで有名な場所_φ(・_・ウムム 関東関西で2000人、東海1000人あと700前後くらいがちょうどいい 500しか見込めないようでは開催してくれないだろうな >>422
全部山◯組のお膝元だし案外運営に893絡んでるかもよ >>425
10年ちょっと前は東京でもそれ以下の人数で公式やってたけど? >>421
フレキは悪い改造だからやめた方がいいぞw 模擬コースにタミヤが介入できないのは、
タミヤサーキットと
同一のコース作ったラジコン模型屋に影響が及ぶから。 横浜のラボが商売成り立ってると思ったら大間違いだぞ。あそこはオーナーが趣味でやってる店だから儲からなくても継続できる。他の場所は商売としてやろうとしたけど無理だった。 元町の一等地でなければ充分儲かるとは思うけどね。関東でももう1店は難しいだろうな。
公式も250人規模ならフットサルコートで充分で小型トラック1台で済ませてたな。 お台場でRCカーグランプリやってるのな
なんでミニ四駆と近場でかぶせるんだw 同時にまとめて出張を計画する方が何かと都合がいいだろ ローカルな話題で申し訳ないが
ナガシマスパーランドでタミヤがRCの公式大会やるそうだが
ミニ四駆もあり得るんだろうか スプリング2当たってたから有給入れて下見に行こうと楽しみにしてたのになんで仕事入るかね
俺今日休みだったよね?・゜・(つД`)・゜・
学生の頃に今の経済力あればなー
小銭あっても時間がない、悲しい
ってことで誰かレポしてくれー ttps://twitter.com/kanton1101/status/973188619216105473 ARにとってもFM系にとっても希望の星で追い風なんだろうけど
せっかくFM-A出したタミヤとしては素直に喜べないものがありそうだw FMAはどーせパクるなら開き直って余計なアレンジしなきゃいいのに
ARの利点ほぼ殺したからな
利点は剛性抜きやすいのとフロントバンパー周りの自由度だけ
FM前提ならラウディスターターより黒エロンテのがお得な気すらする >>434
ざっとで良いから料金体系から利益出すのに月に何人来店必要か計算してみろよ。途方にくれるぞ ラボは親会社が不動産屋だから空き店舗を利用してる。
従って場所代は貸し出した場合の逃失経費で半額として月100万。
平日50人、休日100人の来店で1000万。まあ充分儲かってるな。 平日50人…
それだけ来店するなら確かに儲かるかもな
それだけ来店するならな 昨日は決勝参加券あたりからほぼラボ勢だらけでラボの勢いを感じざるを得なかった ラボやりつつテナント募集は常にしてるだろうから
突然の閉店は普通にあると思うので、今のうちに楽しんでおけ。
1日で店たためる営業形態だからな。
開店の目的が、チャンピオンを出したい的な事も言ってたから
もう目的も果たしてるし、いつ閉店してももう充分伝説だから。 人件費と固定資産税と管理費、コース制作費は、ペイしてそうでは有る
経営的には更地を取り敢えず駐車場にしとく感じじゃないかな?
でも、テナントとして貸すほうが利益出るだろな。 タミヤの新橋も、あのスペース借りたい会社などが出れば、貸すかもな。
あのスペースは贅沢品的な感じなんで、儲かってれば持ってても良いけど
儲からないなら真っ先に切る部分。 ミニ四駆だけで利益出すって大変だよなあ
ステーションの入れ替わりだけ見ても相当な数だし儲からないんだろうな 買い物は通販や量販店で済ませて
無料の大会だけ出て参加賞と景品だけ持っていく
なんてされたらそら儲からないよな 儲からないよ 店に行ってもそんなに金使わないでしょ キット買うとコース代引いてくれる店なんで、キットは買うしジュースやお菓子でお店に金が落ちるよう心掛けてるけど……
正直カーボンは定価で買いたくないな >>454
こんなとこでコンサルティングしてドヤってるお前www >>460
ドヤに見えるか?
卑屈というか被害妄想激しいというか、もうちょい余裕を持てよ 自営業とかで商売したこと無いんだなーとつくづく思う
定価のパーツとかコース使用料とか無いよりはあった方がいいし重要ではあるけど
本当に美味しいのはそこじゃない
赤字にさえならなければそれで良いので利益云々は本当に的はずれ
常連になってもらって月1でキット1つ定価で買ってくれるとかその程度でも十分旨いしサポートになるよ
タダで居座る奴もトラブル起こしたり雰囲気壊す問題児以外はそれはそれで役に立つ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています