ミニ四駆総合スレ235
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ234
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1517403226/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ44
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1519735880/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
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トルクチューンの速さはまだまだ引き出せる余地がありますぜ
旦那、バンパー補強するだけでも試してみやせんか？ どこでコースアウトしそうになるのかな
レーンチェンジかドラゴンバックかテーブルトップか 中径トルクならLCは前ローラーさえちゃんとしてれば飛ばないと思う
飛ぶとしたらTTやDBじゃないかな シャーシに直接ローラー付けてるレベルなんじゃね FRPプレートすら付けてない そして使われなくなる段付きビス
あれの使い道ないのかな 581です。
皆さんありがとう。
早くなり過ぎるのは子供だし扱えないと思います。
真っ直ぐのストレートに登って降りてだからテーブルトップかな？
その下り側です。
シャーシにそのまま純正のプラのローラー付けてます。 >>586
内径3mmに拡大した大ワッシャー噛ませたりしてピボットバンパーで普通に使いますが？
ネジ切りしてない部分のあるネジパーツは稼働部に結構使えるんだぞ >>589
なるほどサンクス
ピボットは使ってるけど段付きは使ったことなかった >>587
下りってことは着地かな
着地時に効果を発揮するパーツがあるのでひとつずつ攻略していけるといいですね！頑張ってください！ ミニ四駆の改造は意味考えてやらないと無意味なの多いけど
ＦＲＰプレートつけるのは単純にあらゆる面でプラスだから優先したほうがいい
遅いモーターのままでタイヤ交換やブレーキの仕事を学んでいくのがいいと思う そういや今日の北海道大会の車検で並んでるときに
自作充電器で充電してる奴いたわ
スタッフもちゃんと注意してほしいわ 今日の北海道大会はいろいろ残念だったな
スタッフの教育が足りてない印象 使用できる電池を車検時に引き換え渡しのパワチャンのみにすりゃいいんだよ
参加者数は抽選なんだから前もってわかってるんだし、参加費代わりと思えばいいし そんな事をするとゴミ箱に平然と使用済み電池を捨てる輩が現れる。
下手をするとゴミ箱の中でショートして発火→消防車出動騒ぎとなる。 ARシャーシとFM-Aシャーシのモーターを取り付けるAパーツって、同じ形状なのかな?。
間違ってAパーツを混ぜちゃって区別つかなくなって、廃棄しちゃったけど。 充電器じゃなくて放電機じゃね？
電源を有してないなら特に問題ないぞw >>598
失礼、自作なのは親電源だったわ
車検で並んでる中で普通に充電してた >>595
理想はそれなんだよね
車検時にアケポン電池支給で勝ち抜けた奴は負けるまでピットに帰さないのが1番良いんだけどな
でもタミヤはネオチャンプという痛恨のミスやらかしちゃったからね
今更大会で使えなくすると各方面から猛烈なバッシングを受けるからそんなことは出来ない >>600
フジツーがクソ強いアルカリ作ってくれねえかな >>593
後になってここに書くんじゃなくて、その場でスタッフにチクれよ。 >>600
充電器はタミヤの充電器でなければならないって書いとけば、少なくとも会場でアツアツ電池使うやつはいなくなるぜ >>606
会場では他人の目もあるし使いづらくなるでしょ ローフリようやく届いた
ホビーサーチでまだ売ってる 自作親電源とは単セルを直列に繋いだ奴だろ。劣化した電池が混じると逆充電で
破裂する恐れがあるので危険とされる。元々がポケットで出走ギリギリまで充電が
目的なので堂々と広げてる馬鹿は別として判別は難しいだろう。
車検列に並んだ時点でマシンと出場シール以外の手持ち禁止、手をポケットに
入れたら即失格くらいの厳格なルールでも設定しないと無くならないよ。 そんな電池入れないと速度負けするようなマシンはアルカリで走らんわ 朝充電したネオちゃんか、パワちゃんで勝てるマシン作ればいいだけの話 パワーチャンプＧＴレベルになるとスプリントじゃ初期電圧でＣＯするけど
準決勝で同じ電池で戦い抜くには不安だから追い充電でもするのだろう。
車検列で２週目ＣＯが予想されるコースに誘導されたらその場で電圧を
落とすのはよくあるテクだが、普通はスイッチを入れて勘で空回しする。 前は大きなセクション入れたりして低速化して追充意味なしだったんだけど、
レイアウトが高速化してるのと、
マシンが大きなセクションでも入るようになったからまた追充電したくなる感じになっちゃったよね
0着コースにしちゃえば良いんだけど、5レーンだと1コースと5コースの差が大きくなっちゃって
公平性が？になっちゃう。 見つけたらチクって失格にするくらいの前例作れば抑止力にはなるのに そのうちイキった連中が揃いのTシャツで自警団とか組んで
公式に迷惑かけたうえに内ゲバで崩壊するとこまで見える。 >>613
今回は特に顕著だったよね、5レーンスタート有利 指定アルカリ縛りで良いと思うんだけどね。
自分がよく行くステーションもパワチャン縛りだけど
特に文句も出ないし、ショップの売上になるし。 結局決勝まで行くなら富士通指定アルカリになるわけだしな ニューイヤーで富士通持って行って、不安になったからスタッフに確認したんだけど
理由は富士通が協賛してるのはジャパンカップだけなので、という納得できる説明貰ったわ >>594
まあ公式はパワチャンのみ、ステーションはネオチャンもオッケー
ってのが落とし所ではある。 ネオチャンは練習のみの間違いだろ
定格以上に充電する社外充電器使ってる奴しか勝てないのがそもそもおかしい
ホカホカパンパンと普通のネオチャンじゃモーター1段階変えたくらい速度が違う
そんなの勝負になるわけがない 車検でチェックは電圧じゃなくて温度だよ。
ガンで離れた所から測れる奴だった。 アルカリ縛りにすると温めるやつは出るだろうから
温度チェックは必須かな。
よく逝くステーションのレース（屋外）では
冬のレースはスタート直前に懐からマシンを取り出すのがデフォ 富士通アルカリの話出てるけどタミヤに聞かずともちゃんと大会レギュに書いてある 遅いシャーシはギアに制約があるタイプ1と3だけですので
それ以外は改造すれば速くなるよ どんなシャーシでも速くすることは可能
ただシャーシによってかける手間が違うってことだ ＦＭ−Ａはシャーシを削ることなくＸＸ用大径ホイールに３５ｍｍ超大径タイヤを装着できる。
残念なのはそれに対応したボディが今の所存在しない事だけ。 >>631
3.5:1使えるのはタイプ5からじゃなかった？ みんな連戦とアルカリ想定して電圧抜いて丁度よい速度にしていってるのに充電とか勝てる要素ゼロ
>>616
5レーンが入らなかったからスタートが有利だったんだよ >>635
他のシャーシでもメタリックグレイが好きだから楽しみだわ >>634
3.5:1ってそんなに使うか？
4:1使えれば割となんとかなるだろ 限界速度の話だろ
4:1でもなんとかなるとかは別の話 タイプ1や3でどこまで速くできるのは見てみたい
古いシャーシだからギヤ比の問題以前に重心高すぎ駆動系悪すぎ等問題が多すぎる 駆動は頑張って手直しすりゃなんとかなるが、重心は如何ともなぁ
TYPE-1系は電池おとしが難しいのがね タイプ系はフロントバンパー切ってフレームだけ残して肉抜きして電池落としたのち
ＸＸのアンダーパネルで蓋すればなんとかなる TYPE1とTYPE3って電池落としすると、ペラシャに電池が当たるから電池落としは事実上不可能じゃなかったっけ？。 タイム計ってるのにいきなり一緒に走らせてきて「デュフフ、これタイプ1シャーシ！デュフフ」って語ってくるウザイやつがいるから、スタン落ちしてほしい >>597
いまさらだけど少し違った
エンドベル側から見て上が丸くて下が平らなのがFM-A
上が平らで下が出っ張ってるのがAR
FM-A用のほうが小さいのかARにはまるけど、逆は無理だったよ 今回のメッキボディ、どうりで予約が速攻で終わったわけだ。
ttps://www.ectokai.com/upload/save_image/kc/files/pdf/9001-20180314-20180320-101.pdf クリヤブルーブラストアローは１個なのにクリヤパープルアビリスタ５個でワロタ おじゃデブなんて結果出てないからキモいだけのオッサン >>655
ミニ四駆界隈の盛り上がりにほんの少しは貢献してると思うから、声のでかいキモいおっさん おじゃぷろがたからばこスラダンピン打ちとか始めたら面白いな FM-A組んでみたけどバンパーとリアが微妙だな
ARまんまで前モーターにしてほしかった おじゃ氏はミニ四駆を題材にしたポエマーだぞ
多層化なんちゃらは氏の最新作だ おじゃぷろは凄いよ。
作り出すものが次のスタンダードになったりしてる。
新しい発想を形にするのが好きでレースの結果にはこだわって無いだけ。 悪く言いながらも節操なく、ATバンパー、アンカー、減衰ゴムフレキ使ってる奴多いだろうな。 セッティングじゃなくて調律
ttps://twitter.com/OJAPRO/status/906812899921879040 >>663
凄いけども、勝つのは数の力かなぁ
なので本人は今のとろ勝てないが
そのうち順番が回ってくるかもしれない。 何故か使ってる奴は多いけど使いこなしてる奴皆無だろ
ホエイルなんて使ってるのは軒並み精度悪くてせいぜいチェックが甘々なステーションレースでしか勝ってない
その辺はmixiの糖質の言うとおりインチキする奴以外あんなの使っても勝てないよ
普通のモーターと定格の電池ではホエイルマシンは重すぎる、特に最新のやつはな >>668
いやそれでも数が多いから勝ってるじゃん？ >>668
君の周辺にはしょっぱいホエイル使いしかいないのかな？ >>667
最近薄紙すらとってなくない？
さすがに順番来ないと思うぞw >>669
だから最近公式でホエイル勝った？
勝つってのは１位だけだからな？ >>672
なにをホエイルと思ってる？
今年のNY掛川、SP熊本は当てはまらない？ あの人日本語不自由なんかな？
いつも言ってること理解出来ない まあ概念だからわからないことは補完せよってことじゃね？ >>674
日本人じゃないから日本語不自由なんだよ 株とか仮想通貨に生きてる人間は中身無いスカスカ人間多いからね
自分をでかく見せるために思わせ振りな言い方や脚色に余念がないわけよ
やれこんな本読んでます、コード書いてます、解析してます
昼まで寝てました相場がうんぬんかんぬん、
大半がミニ四駆がらみのフォロワーなんたからそんな話誰も興味ねーよw
まるで中二病のまま大人になったような感じ >>679
フレキでフェンスに乗るあげると逃げるローラステーで、キャッチャーダンバー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
