ミニ四駆総合スレ236
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット/公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう(アイデア提供は歓迎)。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ235
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1519976351/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ44
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1519735880/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆(タミヤ)】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 両軸のジャイロ効果はリアのブレーキやスキッドバーである程度消せる。
ジャンプ後の着地に余裕がないなら速度を落とさないとね。 >>828
コーナー直後のジャンプはマシンが斜めになってるから姿勢を崩し易いが…それにしても極端だなw
腹下にブレーキ貼るとかリアのブレーキステーを伸ばすとかリアタイヤのグリップを極端に落とすとか
対策自体は色々あるけど今のマシンの仕様を明かさないと本当のアドバイスはできないぞ
今言えることは 「モーターを遅いのに変えろ」 だけだ コーナー直後にジャンプで左ロールしてるなら十中八九ジャンプ台の設置精度かコーナー中どちらかがリフトしてる
左コーナー後にジャンプならアウトリフトでフロントローラーの摩擦、スラスト不足
右コーナー後にジャンプならインリフトだからスタビ装着で対処可能 >>829
反トルクは回転数の変動に対して出るからほぼ一定回転数のミニ四駆なら無視して良いレベルだよ >>834
ジャンプすると路面とかローラーを壁面に擦ってる抵抗がなくなるから急に回転が上がるんよ >>830
やってみます
>>831
そうですよね。
なんか面白くなって。いろいろやってて書ききれませんが、モーターはマッハなので
遅いのにしてみます!
>>832
まだ自分には難しそうです
>>833
右コーナー直後にジャンプで、スローだとリアタイヤがジャンプ台を離れた後ぐらいから
ロールとヨーが発生してます。
スタビっぽいのは付いてますが、もう少し観察して調整してみます。
>>834
>>835
自分も走行時の抵抗が無くなった時に回転上がるので、その反トルクかな?と適当に思って
ましたけど、いろいろ難しそうですね。
皆様、丁寧にありがとうございました! >>836
お前、ノンブレマッハって・・・
そんなセッティングでぶっ飛ばせるのはフラットくらいだぞ
公式だってこの間のスプリング2018がかなり例外的にスピード勝負だっただけなのに・・・
2セット使うとかの延長なし2レーンでジャンプ台付けたらそれは流石に無茶だろw
2レーン1セットでノンブレならせいぜいライトダッシュかトルクチューンがいいとこだぞ レーンチェンジをクリアしてるセッティングを御教授願いたいレベルw 初心者にマウティングしていくってお前らどんだけレース負けてんだよ 家で遊ぶのにフレキとか
完全にネタだと思ったけどねw 836です
いつの間にかノンブレ選手扱いになってましたけど、ピンクの貼ってます!
質問の意味がわかってませんでした。
レーンチェンジはフタしないで走ってます。
で結論ですが、833サンが正解でジャンプ台の設置精度でした。
絨毯の上でやってるんですが、スーパースローで撮影して観察しましたら、ジャンプする
瞬間にジャンプ台の左側だけ僅かに沈むことで、右側が若干高いジャンプになってしまい
結果マシンが左にロールしてたので、コースが沈まないようにしたらバッチリ入りました。
>>847
そうですよね、子供や甥っ子と遊ぶだけなんですけど、気になったらやってみたい性格で。
MSフレキ(電池落とし&沈んだらスラスト入り)四輪マルーン(オフセット加工)
ホイールはカーボン強化貫通逆付け、前後カーボンスラダン、19mm星プラリンで
タカラバコ、サンダーショット付きヒクオ、モーターはマッハ(未慣らし)リア周りは
オリジナルでユニット全体が東北ダンパーのウェイトになるようなフレキな構造です。
ブレーキはダイソーのケースで当たらない程度にしてます。
抵抗抜きは瞬着で固める程度、充電器はZanflare C4です。
正直ぶっちぎり過ぎるので、普段はMAにトルクチューンつけて3Dプリンターで作った
オリジナルボディ付けて遊んでます。
小学生以来レースには出てないですが、井の中の蛙といいますか、完全なにわかで
自宅で遊んでるくらいが自分には丁度楽しいみたいです。
無事入るようになって良かったです!ありがとうございました。 むしろ0点でいいですよw
その構造の本質を見極めず、見た目を真似ただけの仕様なので(^^)
いつかはどうしてその構造や形になったのか一つ一つ知りたいですね!
一番最初に考えた人達のアイデアに驚くばかりです。 後出しの情報だらけで、よくここまでレスが付いたものだと思うわ。 0点って釣りとしてだろ
おうちの2レーンでフレキとか初心者でC4だの3Dプリンターだのアホかと フレキの作り方でおすすめの教えてください。
なにがいいのかさっぱりわからない ロッキングストレートも未公開だし。もったいぶるよなタミヤ。えげつないの希望 ロッキングもちょっと映ってたよ
初代より出っ張りの数が少なかった JC2018は運ゲーになりそう
デジタルコーナーとロッキングがあるからスラダン無しのポン付けマシンじゃ勝機は無いし
目新しさも無い
俺はこのコース嫌い せっかくの30周年だからな、30年前のマシンをリスペクトして出走しようかな
ハイパーミニ探すところからだが カーボンスラダン難民はえのもとサーキットで売ってるぞ >>838
スプリングはブレーキかけたら速度負けするぞー >>860
自分に勝機のないレイアウトはダメってやつかww >>861
ミニFレブとゼンチューンならまだあるわ
初代ワンウェイがかなり欲しい >>860だけど
>>865
レスありがとう
ちょっと違う
もちろん好きじゃなくてもこのレイアウトなわけだからコースに合ったマシンを持って行くよ >>852
アホだよね。RCしてると嫌われる聞いたから控えてたけど、
普段はRCメインなせいか金銭感覚が少し麻痺してて、すべてが格安に見えるから
100均で買物してる感覚に近い・・・使うかも?と買ったパーツがどんどん増えて怖い
RC部屋にミニ四駆コーナーも作ったし、2レーン常設の部屋まで用意してしまった
サーキット行ってタイヤ処理してメンテして1時間に8分走行を2回できるかどうか
1セット4000円のタイヤ関連は丁寧に組んで4回でベストピーク終了w
7000円するバッテリーも10回でベストピーク終了w
半年で新車買えるほどつぎ込んでる人も。
自宅でパッと走れるミニ四駆は手軽で楽しいね!子守の名目も果たせるし!
これからもこっそり頑張って記念にJCには出てみたい こんな浅ましい言い草だからRCやってるヤツは嫌われるんだな RCやってるから嫌われてるんじゃなくて金持ちアピールがうざいんだって気づけよ >>871
852に対して、初心者で自宅遊びでもフレキ作ってみて充電器買うくらい誰でもできるじゃん。
と思っただけです。
決して金持ちではありませんが、いろいろ言い過ぎたと反省しています。
ごめんなさい。 ラジコンやってる人がみんなスネ夫に見えてくるくらい、
あの漫画にはすごい影響力がある。 個人的にラジコンだったら現物の車やバイクでサーキット走った方が楽しいかな…と思わなくもない
ミニ四駆はスタートの場に立った段階でレースは終わってて
自分で考えて作ったモノの実験結果を確認するみたいな感じがある
考えるのと作る事の比重が非常に高い所に魅力を感じてるな タミヤオープンフリーコースなしかいな
WBやら当時再販してなかったクリアボディが物販に並んだ時はテンション上がったけどここ最新はそういう掘り出し物ないのが少し寂しい
全部かっさらってヤフオクで転売していた野郎は絶対許さんからな >>869
ラジコンは安上がりで良いね。実車なんてレースじゃないサーキットの練習走行ですらその10倍かかるよw ミニ四駆と同じくらいのミニッツサイズでも取り扱いがなさすぎるうえ練習場所限られるのがつらいところだな ミニ四駆のいい所とRCのいい所がはっきりしてていい >>881
車種にもよりますが10倍じゃ効かなかったですね、若いころにローン残して
S14を廃車にして辞めましたw カートならそれ位で多少楽しめます。
安上がりで楽しいですよ、何より安全だし、今はミニ四駆も楽しいです。 俺はこんだけ金使ってるんだよアピールって本当の金持ちはしないぞ
みっともないから
こういうこんな安物に何いってんだアピールをしかもKYで言っちゃう奴は
だいたい少し無理してる小銭持ち
お金つぎ込んだのにレースで負けて悔しかったのかい? 久々にこのスレ来たんだけどどれくらい前にスレ番号に発売車種追いついてマシン名付かなくなった?
最後に見たのMSのスーパーエンペラーだったような気がする マシン名とか独りよがりのクソ自己満だったからな
モヒカンストレート高さ1センチてやべえな >>876
やっぱりあのFM-Aシャーシのマグナム出るのか
まあ他は海外のやつで出ることはわかってたからな >>892
高さ1cmてマジ?大径タイヤ売ろうとしてる? センサーつけたポールでコースをつくって、そこから外に出ないように走らせたりできないものか https://www.rcmonkey.jp/2017/09/rc_18.html?m=1
RCユーザー間でもあまり触れられる事のない「ラジコンはかっこ悪いという風潮」
https://ameblo.jp/gworker/entry-12227547633.html
「タイヤの事何度も言っているんじゃねーよ!
判ってんだよ!
金払って来てやっているんだ!
前に違うタイヤでも良いって言われたんだ!
2度と行くか!・・・・・」
>>889
https://twitter.com/tx_avante/status/950208049578262529
ジョイフルって行ったことないけどイベントやってたら駐車場でラジコンしていいの? >>901
東武スカイツリーラインの高架下の駐車場。
蒲生ー北越谷の間の何処かだと思われる。 10mのモヒカンならやばいかもしれんが
1mなら空気だろう
真ん中ブレーキ殺しなだけ ロッキングがマシンが止まるくらい凶悪だとすると
そこで止まるマシン続出してレースの進行の妨げにならない? ロッキングってローラーベース伸ばして大径ローラー付けりゃ良かったんだっけ スラダン可動域をデフォに戻して
バネ柔らかくでダメ? >>912
スラダンはスライドしたら反対側が延びるから結局幅が変わらない
片方スライドでいなしてもすぐ逆側の出っ張りに当たるから若干ひっかかるよ
ロッキングスルーしたいならスラダンみたいな横方向のいなしより
前方向からの衝撃逃がすピボットバンパーにしないとダメ >>908
止まってるマシンならピックアップが楽。じわじわ動いててもマーシャル判断で
取り上げられる。追いつかれたらもちろんそこで終了。
タイプ3に可変ダウンスラストバンパーの出番だな。 これフレキ殺しってか車軸より下もりもりなFM-Aとかどーすんねん
逆にMSの方が車高稼げるでしょ 幅3センチあるからトレッド狭いとリフトアップして走れそう(楽観) 3cmって言っても半球状って書いてあるから接点は点じゃない?
そしてドラゴン直後だし真ん中にブレーキ貼ってモヒカン着地でジャックナイフを
気を付ければスルっと通過してくれないかな〜?芝はよくわかんないya >>915
短くなるスラダン作れば良いのでは?
結構作例はある ドラゴンの着地がタイヤかシャーシかで挙動変わるな。
とりあえず真っ直ぐ飛べばなんとかなるんじゃないかと。 モヒカンは空気だと思うけど、前回も空気だった。
シャシの底面よりもブレーキが下に出て無ければ普通に滑ってクリアできる。
心配ならパッシングシール貼るくらいで。
モヒカン着地の速度だと運ゲーな気がする。
ロッキングはなんだかな〜って思う。
幅が狭いノーマルなら完走できるのだろうけど
ファーストトライポン付けは完走無理だろ? 今回のモヒカンは頂点が丸いから完全には駆動力抜けないね、
モヒカンに接地している部分よりタイヤのグリップが高ければ傾いて進む。
前回のモヒカンは上が平でタイヤが全部浮いちゃう仕様だったけど。 モヒカンは公開された画像見る限り
アプローチの部分に芝あるように理解できるけど
youtube見る限りモヒカン全体に芝あるように見えるな
https://youtu.be/RaoGBklib-Q?t=1m7s >>925
ほんまや、1レーンだけ芝モヒカンが1m伸びてるw
バンパーの真ん中にキャッチャー切ってスキー板でも付けっかな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。