●〇● WRC ラリーカー総合スレ evo8 ●〇●
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>>676
ありがとうございます！
登録しないとDLできないっぽいのであとでDLさせていただきますね ラリーカーズの次号はST185らしい。205も出ないかなあ。
NUNUとか出さないかなあ。 これ欲しいんだけど、ちょいと車高高いかな？
https://www.1999.co.jp/10701049
オットーモビルのST185と並べたい。 ミニカーなんてただ並べるだけなんだから、とりあえず買ってから悩むべし 前から出てなかったっけ？と思ったら小変更されてるのか
京商のはアップグレードされるから買い時が難しい あれ、京商さんてミニカー部門他社に売り渡したような？ 今月号のモデルアートでハセガワの赤デルタの作例が載ってたけど
ターマック用のホイールにターマック用に車高を落した姿はカッコいいね
アレをみると値上がっても良いからターマック用のホイルとサスを新金型で
追加して欲しいと思ってしまった
ＪＴＣやＪＴＣＣ車は再販でダウンサスを新金型で追加したからなー >>685
あのフロントグリルの改造部品が欲しいなって。 ストラダーレがもう長いこと途中放置になってるな。
排気管がなんか干渉するなあ曲がってんのかとか色々あったが、一番のネックはやはり
・グリルの全くやる気のないモールドどうしよ
・赤線どうしよ
なんだ。 ハセガワのデルタ、特に１６Ｖはフォルムが全然ダメなんで他メーカーで新規で出して欲しい
直線基調に見える各部ライン、実車は結構微妙なアールで構成されているんだけど
長谷川は定規で引いた様な真直ぐで国産ライトバンみたいだ
ルーフ、グリル周りが特に残念 まったく気になってなかった俺。
改修されたの見ても？？？だった俺。 旧プロターのデルタが実は素材としては最適とか言うオチは無さそうね 調べたらイタレリもデルタ16V出してたのね
でも名前が上がってこないあたり、お察しな出来なのか… >>695
ルーフはパテ盛り後、ルーフレールも作り直さなければいけない
グリル周りはボンネットとの繋がりがあるからボンネットも修正しなければいけない
でもこれは修正不可能
グリルも実物は直方体ではなく上、横から見ると弓なりにＲがあるんだ
ボディも上から見るとＢピラー付近が一番横に膨らんでいる
要は全体的に丸みが少ない。実車見ると凄い分かるんだよ
定規で引いたような直線は、ボディサイドの段ぐらい（上から見ると弓なりだけど） しかしその実車を見たときの感覚を盛り込むと
タミヤデフォルメみたいになるという まさにタミヤのRC用ポリカボディがそんな感じだったな
シャーシの都合で元からWB短め、フェンダーワイドめだったが、それ以上にアチコチ強調されてて
当時、サークルで出してたディフォルメモデルの原型製作に非常に参考になったのを覚えてる そんなデルタとぐにゃんぐにゃんに誇張された185セリカを並べようっていうんだから、模型って素晴らしいね 80年代までよくあった屋根を低くするデフォルメ（フジミのＭ3とか）よりは
まだタミヤの様な力強いデフォルメの方がマシかな… >>696
3Dスキャンがどうとか言ってたhpiの1/43だって結構スクエアな形だけどね ランエボとかセリカは足周り&ホイール新規追加、デルタ系はいっそ
完全リニュしてほしいなあ。今更ながらにバリ展してくれるのはいいんだけど… 乳牛のサファリは新規じゃないか
タミヤはあったけど
totipデルタも新規だな Spotmodel のwebみたらMG メトロが7/5に出荷予定の模様ですね！ ついに来たの！？ >>705
送料を無視して航空便で買えば比較的早く入手できそうですね
アオシマ箱でマルティニカラーのデルタＳ4出てたけど、
国内箱の発売先がプラッツに移ってからは、アオシマ箱と違Ｔｏｔｉｐのカラーリングで
発売したけどもうマルティニカラーでは売らないのかな？
他車もカラーリングを変えてるしとふと気になった… アオシマがどういう契約で商品化してたから知らんけど、
仮に車体パーツだけを購入、デカールなどは自社での企画及び製作での販売であったとしたら、そのままの仕様で他社からの販売はないかも。
版下データや同一仕様での販売権まで買い取っていれば可能かも。
前例が無いのなら前者であるような予測が成り立つ。
とりあえずベルキットのものについてはなんとか海外と時期を合わせてほしいところ。
同時とまでは言わずともせめて3ヶ月程度なら待つんだが、半年から一年とかだと並行輸入を買ってしまうよ。 ラリーカーズのＳＴ185特集を見るとハセガワからＨＦグリフォーネの車両が
いつもの限定版でモデル化される可能性を感じた。
ＳＴ185はワークス車両しか発売されていないもんな。 グリフォーネってESSOでしたっけ？
あれシンプルでカッコイイですよね。 タミヤ、1/20 フィアット131アバルト、デカール替えで再発売。 プジョー306Maxi ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ 1/20といえば、フジミにあったアルピーヌA310
あれが1/24で欲しいな。
カルバーソンとジタン、両方とも好きなカラーなんで。 永大とエアフィックスから短期間1/24のＡ310が出てたけど、
ラリー用かサーキット用か覚えがないな フランスのラリー選手権のGuy Fréquelin車 ニチモのA310よりペッタンコでフォルムが悪いけどね
でも直４よりV6の、あのムチムチのフェンダーとリアウイングがいいなぁ でもあのフジミのA310の仕様って、架空でしょ？
ジタンもカルバーソンも実在のカラーではあるけれど、あの仕様でモンテやツードコに出てないし s4のエッチングbeemaxとnunuのは同じ物なの? NEなんちゃらとかと、nunuのロゴ入ってるんじゃ？ ハセガワ から限定品でランエボIIIのコルシカ仕様が出ていたので久しぶりに購入
10年ぶりくらいにハセガワ のラリ車作るけど、ターマック仕様にする為車高調整が必要なんだよね。
あと、気持ちインチサイズが小さい感じ。
妥協して素組みとするか、何か手を打つか…
また完成させらない病が再発しそう… >>720
ロゴとレイアウトが替わっていたけど、パーツ構成は同じだからどっちのキットに使えるよ
ただし、シートベルトのデカールが違うのとnunu版にはマルボロが入っているのでそこは注意かも
https://i.imgur.com/Yrd4QhV.jpg
https://i.imgur.com/kliEJ3Q.jpg >>722
ハセガワラリーキットで足回りがターマック仕様としてまともなバランスのは無いような気がする ハセガワのランエボIIIはフロントタイヤのセンターが横から見てずれてるから
自分はそれを直すついでに車高も落として作ってる 駿河屋でランエボⅢ用のデカールが出てたのでぽちったけど
ウインフィールドのスポンサーが付いた仕様がⅢでもあったんだね >>727
ランエボもインプレッサもウインフィールドカラーかっこいいですよね
ランエボのウインフィールドとロスマンズ並べるとバージョン違いのカラーリングでかっこいい
今でもランエボはMコレ、インプはRejiでデカール買えたと思う ウィンフィールドのランエボⅢはサンレモでオリオールが乗っていたな
同年のスウェーデンでは555のワークスインプレッサ乗ってた
トヨタがやらかした後は苦労してたんだな
ハセガワのエボⅢは流用シャシーの影響でホイールベースが短くてフロントのタイヤがリヤ側に寄っちゃうんだっけ ハセガワエボ3は流用シャシーとはいわないよ
エボ1から同一プラットホームなんだから
流用云々は4以降ね
3はバンパーの設計をミスったからおかしなタイヤの位置関係になってる あぁそうなのですね、4～6も同じシャシーですか勉強になりました。
ふと思い出したのですが、インプレッサはスーパーディティールとはいえターマック仕様出ていましたね。ホイールも足まわりもメタルだったけど… インプレッサは市販車の足まわりを流用すれば多少は車高が落ちるのかな グラベルの足回り加工とカローラホイールでイケるんじゃないの？ スピードラインの6スポーク、カローラは4穴インプは5穴なんだよな
ハセガワさん！インプレッサのスーパーディティールに入ってるメタル製ホイール、プラ製で是非！！！ ハセガワのエボⅢ再販するなら、
せめてルーフベンチレータは正しい形状のをつけて欲しいな
またエボⅤのパーツを取り寄せなきゃだし
まったく何をリサーチしてあんな四角の形にしたのか謎
わざと知らんぷりしてる？
まさか、本気であの形とかおもってないよね?! 83年仕様のグリフォーネの037を開けてデカールを眺めていたら国産オフセット印刷の表記･･･
コロナの影響もあったのかも知れないけど、037なら基本的にカルトと思っていたので拍子抜けした >>735
キットは実車とは異なるところがありまぁ～す！ ハセガワは仕様とかほんといい加減だからなあ
個人的には国内メーカーで一番タチ悪いと思う
インプのホイールはタミヤが新井仕様を再販してくれればいいのにね >>735キットは実車とは異なるところがありまぁ～す！
この文言ですべて許されるハセガワの限定カーモデル ハセガワは「実車とは異なるところが～」すらちょっと前まで書いてなかった気がするｗ >>722を書き込んだ者です。
改めて部品の寸法を計測したら、ホイールは18インチでタイヤの幅は205に相当するんですね。
スケール的には正しい事が分かりました。
そう言う意味ではタミヤ デフォルメって凄いと思いました。
思い悩んで完成させられないといけないのでこのまま純正部品で組もうと思った矢先、
>>735
ルーフベンチレーターの形状が異なる事を知りました。
この部品の為だけにエボ5からパーツ取りも経済合理性の観点から躊躇しちゃいますね…
見なかった事にします。
ハセガワ製ラリ車製作の醍醐味と理解しておきたいと思います。 ところで、Spotmodel でMGメトロの販売開始したようですね！ スペインまで通販するか、国内販売まで待つか迷う～ >>746
並行輸入物だけど国内のshopでも販売始まったよ 746です、情報ありがとうございます。平行輸入は未体験ですがチョッと探して見ます。 >>748
少なくとも国内ではワンワン屋が輸入して売ってるみたい >>748
belkitsの並行輸入物とアオシマ正規物の同じキット持ってるけど
シュリンクにアオシマの社名と住所のラベル貼ってある以外は中身はまったく同じでしたよー
ワンワン屋とかロムで買えば国内だから安心ですし エボⅢコルスはカルトデカールじゃないのね
ガッカリだわ >>751
> エボ?コルスはカルトデカールじゃないのね
> ガッカリだわ
お前ごときにはもったいない そいつほぼ100パーハセ社員だろ
カルトと偽ってゴミクソシール入れたら>751みたいな反応はごく当然だし まあ、買わなきゃいいだけの事だしな
しかしエボ3高いな カルトグラフと書いてあるならそうだし、無ければ国産のデカール
さらにシルクスクリーン印刷の文言も無ければただのオフセット印刷になるだけ
限定なら奮発してくれよと思うところはあるけど、ハセガワはそんな感じ 最近の他社製品で見かけるカルトグラフ製デカールのクオリティに慣れてしまってると
ただのオフセット印刷はキツイなぁ
お布施のつもりでいつもハセガワの再販やデカール替えにお付き合いしているけど
そろそろ考え直すかな 気付くのが遅過ぎて呆れる
お布施なんかよりその無駄金で企画持ち込んだ方が良い まあ、カルトグラフで出してもらえるのがベストだけどコロナの影響でイタリアからの納品が遅れたり予算が付かなかったりしてるのかな･･･？ >>761
似たような価格帯で同時期発売の
R92CPや春発売のアドバンエボⅥがカルトなのに予算やコロナ問題が発生するのだろうか… 企画持ち込めはさすがに草
ガノタと似たような思考だよ まあ実際にはお布施の方が効果があるのは確か
俺が複数買いを続けけたお陰で欲しい製品までシリーズが続いた事が結構あるし
逆に仕事が忙しくて模型屋に行けなかった時期はCP低い単発製品ばかりだったし ｢俺がシリーズを継続させてるんだ！｣
…脳ミソにカビはえちゃったのかな？ きっと新商品ごとに1000個単位で買い支えてくださってるんだよ ハセガワのスターレットがキット化された時には取材元の車両のオーナーが大量に買ってたな >>708
ST185のグリフォーネ仕様の発売が10月に決まったな
同時に出るスバル レガシィ RS `1993 RACラリーも国産の別売デカールでは
見た事ないから積んじまうだろうな アオシマ輸入のMGメトロも予約始まったね
12月発売だけど早くてよかった 個人輸入すると8000円位だっけ。ちょっと迷うな。 AmazonでデルタS4のtotip仕様がやけに安く売ってるね ラリージャパン中止でヤリスWRCキットリリースもまた遠のくのか？！ 何で？
つーか、ヤリスってその内新型に切り替わっちゃうだろうけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
