ドイツ戦車閑談室 その84
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こんな近距離からのF型の写真初めて見たわ。
グリーンベースの迷彩？ 浅学ですみませんが、この写真はどこでF型って分かるのですか？ >>955
ドライバーズハッチのスライド用ガイドブロックの有無 G型と並行して量産が始まったF型車体に、間に合わない小型砲塔の代わりにG型砲塔載せて完成させたやつ? というか、レッドプライマーの上にダークイエローを雑に吹き付けた感じ 末期の迷彩ってダサいんだよな
少しもかっこいいとか作りたいと思わない
実車がそうだからとプラモにダサい迷彩する奴ってセンスないね >>966 日本も戦後の混乱期、上野の孤児なんかは吸はないとやってられない状況だったし、ヨーロッパもそんなもんじゃないかな。 終戦直後の浮浪児に煙草は鉄板だと思うがNHKの朝ドラではやらないだろうな >>972
１２SSへの補給品に、タバコ類を省いてチョコレートを積み増しした、って記事あったから
正式には駄目だったんじゃないかな 映画『キングコング対ゴジラ』の中に原住民の子供が煙草をせがむギャグシーンがあるね >つーか、これも砲塔防盾はアゴつきじゃないんだな
末期ダイムラーベンツ製のパンティは顎無し防盾＋初期型小型誘導輪が標準仕様
>映画『キングコング対ゴジラ』の中に原住民の子供が煙草をせがむギャグシーンがあるね
映画「ニューシネマパラダイス」では映画館の中で子供たちが煙草を吸いまくっていたｗ ドイツ戦車スレでは仕方ないかも知れないけど、ファシズム大好きな奴が居るね 確か販売対象に年齢制限はあっても喫煙には無いのが世界標準だったはず 日本では1900年から20歳未満の喫煙行為自体が禁止 ほほう
明治か大正の広告でタバコの代わりにキャラメルが紳士の嗜みみたいなキャッチコピーあったな
https://www.1999.co.jp/10605099
ミニアートの屋外工作場
イラストにペンキこぼした跡があってわざわざ見本でも再現してるｗ 先端部だけのヘッツァーも封入されていたら
ミニアートはギャグセンスは高いと思う。 >>736 亀で申し訳ないが
ドラゴンのSd.kfz250系は最初日本でグンゼブランドで出ていた頃のものは良いキットだが、
マジトラやエッチングパーツを入れてプレミアムエディションなどと言い出して以降のものは正直ダメ、改悪
前輪や転輪などのB枠、トラック部品のF枠を削除、新規のG枠とマジックトラックになったがここが問題
新版は、前のタイヤを5枚の輪状のパーツを重ねてはり合わせてトレッドを再現してるが、
旧キットのタイヤの方がトレッドパターンが一般的だし、新版は幅広すぎる印象
最大の売りのマジトラも切り取る手間が無い以外旧版より良いところはない
押し出しピンなどの跡が結構あって、この修正で旧版の部品を切り取る手間を凌ぐと思う
最大の問題点はセンターホーンで「 _∧_ _∧_ _∧_ 」となるべきが「 _／|_ _／|_ _／|_ 」となってしまっている
駆動輪もゴムパッドを止めるボルトまで再現して気合いを入れたつもりが、そこ以外すべて改悪
パッドの部分が厚すぎ、小ぶりに見えるうえ、歯にあたる部分のローラーが大げさで大きすぎる
その一方厚み無くかなり薄くなってしまっていてトラックを履く際センターがずれる恐れが
新版には不要パーツとして旧版の駆動輪の外側パーツがあるが内側部品は削除されたB枠
トラックは接地面のゴムパッドが少々引けているものの旧版のトラックの方が良好
グンゼ箱のキットが手に入れば、前のタイヤとホイールが２台分入っているので新版に流用できる
駆動輪の内側部品B-２も２つ余るので、新版で不要パーツのA-13・14部品とあわせられる その他
新版6427のSd.kfz250/1NEU、内部に大量のエッチングパーツなどをおごっているがそこが考証を間違っている
250/1が欲しかったらグンゼのM29か、M31の250/8とのコンバーチブルになったMV1がベスト
6427は内部を250/5などと間違っている、しかも無線機や蟹目鏡や基部は入っていないので250/5にはできない
250/1は兵員輸送車なのに蟹目鏡ケースが座席をふさいでいるのにおかしいと思わなかったのか？
兵員輸送車に必須の背もたれ部品が蟹目鏡ケースに干渉するので組説では不要パーツにしている
そのくせ、組説の図は正しかった旧版を流用していて背もたれ部品が貼られた状態のものが
さらに、兵員輸送車なのに小銃ラックの部品も全部不要パーツになっている
6427の250/1には軟質樹脂の幌が付属しているがこれは出鱈目の内部を隠すためだったのか?
旧版時代からの欠点に、ものによってドライバーシートの脇のトランスミッションY1とY2部品が入っていない
全バリエーション共通なはずのパーツなのに、入っていないものがあり、入っていないものは組説もそこが異なる
本来Y1とY2を貼り合わせ、C-23とC-28のレバーをつけてその穴に部品C-19を通して床に固定
Y-1と2の入ってないキットはいきなり床にC-19を貼れという指示で、組説の図にも描かれていない
ギアチェンジのレバーなどの部品C-23や28を不要部品にしてしまっているが、これじゃ動かせないだろ
250/8は、旧版も新版も入っていない、間違った内容のエッチングてんこ盛りの新版の250/1NEUもこれが無い
ALTEは問題ないかと言うと、これまた怪しい…いや、これは新版のみの話
旧版はフェンダーや操縦席前の装甲板やクラッペ等をうまく部品を作り分けていたが
最近のSd.kfz252はその辺がまるで出鱈目
既存の250ALTEシリーズがちゃんとしていて、パーツもそれらを流用すれば済む話なのに
中途半端な劣化パーツを入れたりしている
これももともと日本人がきちんと監修した良いキットだったのに
自社で色々やりだすとおかしくなってしまうというドラゴンにありがちなおはなしでした 偽装用ワイヤーってどんなの使うのが良いのでしょう…？
黒いワイヤーとかあるなら教えて頂きたいのですが… ヤクパンのトーションバーサスアームの基部
左右でちがうのがどうも納得できない
なんで片側だけは最後部が太く
もう片側は後ろから2番めが太いんだ >>988
想像だけど、エンジンとか車体内部の重量バランスに対応してるんじゃね？ >>988
お前さんが納得しようがしまいが
どうにもならないことなんで >>987
ググってみたら黒のエナメル線ありますね…
なんで今まで見逃してたんだ…
ありがとう御座います！ パンター、ティーガー系の転輪とかドイツの物作り思想が悪い方へ作用したとしか
戦車は消耗品だと割り切れないのかな？ 内側の転輪の交換に手間取っているうちに前線の状況が逼迫してやむを得ず自爆放棄なんて事はいくらでもあっただろう 転輪は一個や二個無くても走れる
放棄原因で多かったのは最終減速機の故障 >戦車は消耗品だと割り切れないのかな？
そんな余裕がどこに・・・ 損傷した戦車を直ちに野戦修理して復帰させるのに必要な、戦車回収車が重要視されたのに プラッツのドラゴンのプラモデルにグリフォンのエッチングパーツが同梱されたセット、お買い得だね。買おうかな。 このスレッドは１０００を超えました。
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