ミニ四駆総合スレ246
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※>950 レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
※BBS_SLIPを表示させるには本文1行目を「!extend:on:vvvvvv:1000:512」にしてください。
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ245
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1547136143/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ47
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1545743632/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
ttp://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
ttps://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
ttp://tamiyashop.jp/shop/default.php
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ユーチューバーが小学生くらいの憧れの職業だったのってもうだいぶ前の話では？
今はもう上位にはいないはずだが 資料によるけどいまだ上位だね
幼稚園でもユーチューバーごっこして遊ぶ。 >>291
ここ数年の話をだいぶ前ってどんな別次元で生きてるの？ 学生の数年は長いな。
大人の数年はくしゃみする程度。 どこのデータよ？
2017年くらいに話題になったが速攻消えたはずだぞ
親が子になってほしくないランキングでは未だに上位だったはずだが 去年は中学生男子がなりたい職業ランキング1位だったぞ、テレビでは あー、中学生なら納得
テレビだから多少偏向はあるかもだが小学生だった子がそのまま学年上がったと考えれば自然か
俺が言ってんのあくまで小学生だから
スマンね ソースを出せよクズかお前ら
こっちは年がら年中テレビやネットニュースを見てるほど暇じゃねえし、わざわざググってやって貼ってやるほど世話焼きでもねえんだよ >>289
ちょっと前からミニ四駆に使用可の文言付いたよOリング だからさっさとソースを出せよクズ共
ソースを出せよクズかお前ら
こっちは「年がら年中」テレビやネットニュースを見てるほど暇じゃねえんだよ
年がら年中な
年がら年中
日本語が読めない馬鹿がいるから3回書きました
まあ馬鹿だからそれでも理解できないと思うが ドカタは大変だねって言って欲しいんだってよ
みんな労ってやれよ お前の住んでる家も通ってる道も使ってる水道もドカタが作ったんだけどな
まあ家に住んでればの話だがww へー土方って地面平すだけじゃなくて家まで建てるのかw >>307
へえ、お前ん家ってデコボコした土地に建ってる欠陥住宅なんだ？w
ドカタの意味も分かんねえで簡単に使ってんじゃねえよヒキニートがw こうやって軽く煽ってるだけで勝手に勢いを保ってくれるから楽でいいよな >>310
いやだから土方って地盤面平す仕事だろ？
家建てんのは大工を筆頭にした建築屋だろう 流石にドカタが家建てるってのはないわなw
ドカタはほぼ地盤面専門だし >>314
土木屋が専門外の建屋作ったらヤバいわね
>>310の家は土木屋に地面ならすついでに家まで建てさせたのか？
怖… 飛雄馬 「父ちゃんは日本一の 「ぴーーーーーー」 だ！」
カギカッコも使ってみました 社内に実行委を作って就業後に…
って、ちゃんと社長の懐から手当が出てるなら良いんだが、出さない前提で外部組織設立してる感じがしてなんか嫌だ(--;)
ホントに好きな人だけでアフターファイブを楽しんでるならとても好感が持てるのだけど(￣▽￣;) 通常の就業時間内でやりましたと言ったら、「お前ら仕事無いんじゃねーの？」
とディスられるからだろ。費用は会社持ちで残業時間に有志でやってるのだろう。 >>323
タグのどこに？
http://blog.shimanamijp.com/?eid=25627&;imageviewer&image=20180824_1929688.jpg ttp://blog.shimanamijp.com/?eid=25627&imageviewer&image=20180824_1929688.jpg 323じゃないけど
タグの裏側に最近のはラジコン、ミニ四駆用って書いてありますよ
GUPの対応車種みたいな感じで
お手持ちの物が表記入る前のかと思います これがオッケーになったなら赤いのとかシリコンのもオッケーになるのかな ボールリンクマスダンについてるパワーバーの色違い（ＲＣ用の限定色）は事前車検でも車検でもなんにも言われなかったけど
厳密には駄目だよねぇ
同じ製品ならいいとしてしまうと、工作セットの色違いバレルタイヤもよくなっちゃうし、これもいいならあれもいいよねってなっちゃうからタミヤも慎重になるんだろうね。 >>322
会社から出てるなら普通に有志募って残業代出せば良いじゃない >>321
勝手にやってた事が社内で評判になって後に正式なプロジェクトになると
遡って最初からかかった経費が予算として出るというのはあるにはある >>328
同じ物なら
それによって特段に有利になったりはしないんだから問題ない
…という現場の判断やろな GUPも全部頭の中に入ってる人は居ないだろうしな
色違いだと有ったかな？ぐらいにしか思わんだろ
フランジベアリングとか車検で審議になってるの前に見た
持ち込んだ本人が紙持参だったからえ？あるの？で通ってたけど oリングは硬さが違うから違う
どう変わるかはしらんけど >>330
言ってることは分かるけどね。
動画の解説からはそうは読み取れないよ。 フランジベアリングの12.5は売ってるの見たことあるな
あと9.5もあるが実物見たことない。 たまに公式の抽選会で出てる
試し射ちした微妙に色合いが違うパーツなんかもあるし、
ベテランスタッフですら把握できてないわな >>335
2次ブーム末期のイベントで両方売ってたな
京セラドームがまだ大阪ドームって呼ばれてた時代 FRPリアブレーキが何処にも売ってないんだが…
みんな実際使ってないのに何故無いんだw 実はあのままの形で使ってないだけで
いろんなところに使われてる
もはやFRPの板扱い >>339
そりゃあのまま使うことは無いだろうが
そんなに細かく切り刻んで使ってるのか…
流石にオークションで3個で2400円も出したく無いしなぁ 今、カーボンのマルチリアステーが
潤沢に出回ってるがアレを加工するときに
1000円がチラついて手が止まるんだよなぁ…
安価で丈夫で加工しやすいFRPリアブレーキを
気軽に使う感じなのはみんな一緒なのね アレのカーボン版出したら間違いなく瞬殺だろうし
供給断たれたらガンガン高騰していくんじゃないか リアブレーキないよね。
おれはフロントに使ってブレーキの張り位置でセッティングしてる。
いろんな意味で楽。 アレの中華コピー結構売ってるよな
あの手の中華FRPやカーボン店頭にある店のレースって
使って良いになってるの？ あのリヤブレーキをVSのバンパーに出来ないものか。 >>344
それはその店に聞くしかないと思うけど
タミヤが海賊版パーツ取り扱わないでください、って連絡回してるとは聞いた
コブラパーツくらい露骨に判るのはともかく、パチモンカーボンとか扱ってる店ならタミヤにチクればステーションから弾く、とかできそう >>346
品不足でのプレミア高騰を放置しての結果だからなぁ
定価で十分に流通させてれば、そもそもパチモンの入り込む余地は無いと思うんだが… 在庫は資産計上になるから税金が半端ない上に
高額パーツは小売店は大量発注し難いんだよなぁ…
全部予約だとしても資金繰りの問題があるから
売れるとわかっていても仕入れに限界がある
しかも売れないパーツの在庫を
タミヤが小売に押し付ける仕組みがガッツリあるから
海賊版でも売れるモノを置きたいのが本音だろうな あのリヤブレーキどこなもないよな
あれって限定だっけ？ 食い物じゃないんだから毎日生産してねえっつうの そのうち出回るから待ってりゃいいんだよ 発売日以降見たことないし入る予定ないって言われてる
あるとこにはあるんだろうな フロントアンカー徐々に流行りつつある？
前後に動かず上下に動くならいいんだけど難しそう >>332
ワイドワンウェイホイール(青)で車検に落とされたことがある俺が通りますよ
そのあとドクターに事情を説明してOKもらったけど ワイドワンウェイの社外品なんかわざわざ使ってくる人いないだろうになあ あれジョーシンウェブどうしたんだろ
ミニ四駆に限らずおもちゃ模型関係の商品データが一切ない 2軸作ったことないんだけど、ATとアンカーの中間みたいな感じになるのかな？ だったら普通のATに純正スラダンで良くね？
わざわざ横のスライド稼働に
細かい調整が必要で
前後のユルユルやスラストの不安定さを
解消する必要のあるアンカーを使う意味がわからん vs リアヒクオ 26ミリペラタイヤのリジットマシンが一番好きな改造 >>363
23mmピボットATリアアンカーと25mmリジットと2台体制だけど結局リジットの出番はほとんどない >>365
かく言うワタシもその前者と全く同じセッティングのマシンがありましてね
それしか使いませんね
テンプレになるだけのことはあるよね >>363
いつも色んなシステムを試す為の時間が取れるワケじゃないから
主力マシンのブレーキセッティングだけ詰めて参戦…という事は多かったりはする チューン限定とか特殊なルールがある場合は専用マシン組んだりするけどだいたいブレーキとモーターと電圧で調整だよね 公式の試走動画出たけど
やっぱ流行り云々置いといてもフレキ向けのコースではないかと。 角張ってるから着地位置間違えると
COどころかマシンが普通に壊れるな
デジタルコーナーからにジャンプだから
減速も織り込まないとだし難しそう
サクラロードはよく見えないけど
マシンの挙動をみると滑る系っぽくみえる
ローフリマルーンや縮みタイヤだと
どうなんだろう？ ツルツルの路面でも只のストレートに何の意味が有るの？
上り勾配ならギミックとして分からんでもないが >>372
グリップを抜き過ぎたマシンは単純に減速したり
加速しなかったりすると思うけど？ >>373
テスト車がスーパーハードでむしろ加速してるように見えるな
他のセクションのこと考えると結局ローフリな気はする >>374
基本的にはストレートは加速するもんだけど
スターターのパワーであのストレート枚数なら
もっと加速するんじゃない？遅いって思って
滑る系かなって思ったんだけど
勘違いかもな いま思ったけど逆にソフトタイヤみたいな素材の路面で強制的に加速させるのも良さそう デジタル→デジタルDB→デジタルで谷を飛び越せる速度かつDB手前のスロープ1枚決められれば特に問題はなさげ
桜ロードは走行音から察するに階段の滑り止めみたいなザラザラな感じだと思う そこは昔あったベルトコンベアで強制加速させるセクションをだな 1コースは加速で2コースは逆回しとか新しい感じにならなおよし レストンはやわらかすぎんよ(´・ω・｀)
昔あった緑色のワンウェイホイールについていたレストンぐらいの固さが欲しい 下から強風でマシンを噴き上げるんですね、わかります 風なんか俺のトライダガーXのダウンフォースの前では無意味だぜ！ 下から庭掃除のブロワー噴出しのギミックもあったけど文字通り空気だったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
